2021年动车组机械师高级工考试题库（含答案）.pdf

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1、2021年 动 车 组 机 械 师 高 级 工 考 试 题 库(含 答 案)一、单 选 题 1.全 列 CRH1A动 车 组 有()个 受 电 弓。()A、1B、2C、3D、4答 案：B2.CRH5型 动 车 组 TCU无 法 完 成 功 能 是()。()A、控 制 电 机 牵 引/制 动 转 矩 B、制 设 备 发 送 的 牵 弓 I/制 动 命 令 C、电 力 设 备 的 保 护 D、停 放 制 动 管 理 答 案：D3.CRH2型 动 车 组 单 相 400V电 源 经 逆 变 器 装 置 变 换 为()的 电 源 提 供 给 压 缩 机。A、三 相 30Hz/125V70Hz/200V

2、B、单 相 30Hz/125V70Hz/200VC、单 相 40Hz/125V70Hz/200VD、三 相 40Hz/125V70Hz/200V答 案：D4.以 下 哪 个 阀 不 属 于 常 用 制 动 面 板 上 的 阀？()0A、A1 阀 B、中 压 阀 C、双 向 止 回 阀 D、A2 阀 答 案：C5.CRH5动 车 组 转 向 架 驱 动 系 统 由 齿 轮 箱、安 全 装 置、牵 引 电 机 万 向 轴 十 字 轴 径()组 成。()A、套 筒 B、节 流 装 置 C、防 滑 装 置 D、照 明 装 置 答 案：A6.CRH5动 车 组,牵 引 逆 变 器 控 制 算 法 基 于

3、 0,即 矢 量 控 制，将 直 流 连 接 电 压 相 电 流 和 速 度 作 为 输 入 数 据,调 节 参 数 为 转 矩 和 磁 通。()A、隔 离 导 向 控 制 B、后 置 导 向 控 制 C、现 场 导 向 控 制 D、预 算 导 向 控 制 答 案：C7.CRH2型 动 车 组 牵 引 变 压 器 牵 引 绕 组 输 出 的()输 入 脉 冲 整 流 器。221030101A、DC2200V、50HzB、AC1500V、50HzG AC2200V、50HzD、DC1500V、50Hz答 案：B8.CRH2型 动 车 组 车 顶 高 压 隔 离 开 关 进 行 检 查 时,应 使

4、 用 游 标 卡 尺 对 高 压 隔 离 开 关 簧 片 间 距 离 以 及 闸 刀()进 行 测 量。()A、厚 度 B、间 距 0 宽 度 D、长 度 答 案：A9.绝 缘 栅 双 极 晶 体 管 的 英 文 缩 写()。332040101 A、IGBTB、GT0C、BJTD、I PM答 案：A10.CRH5型 动 车 组 受 电 弓 安 装 在()车 车 顶。()A、3、6B、4、6C、2、6D、1、6答 案：A11.CRH1受 电 弓 滑 板 的 总 高 度 不 得 小 于()。A、22mmB、23mmC、24mmD、25mm答 案：A12.LKJ监 控 记 录 装 置 主 要 完 成

5、 地 面 线 路 的 0 与 调 用、运 行 状 态 数 据 的 记 录 与 同 步。()A、记 录 B、存 储 C 同 步 D、处 理 答 案：B13.国 外 高 速 转 向 架 的 试 验 研 究 证 明，当 车 辆 的 运 行 速 度 超 过()时,有 可 能 出 现 不 稳 定 的 蛇 行 运 动。322010101A、160km/hB、180km/hG 200km/hD、250km/h答 案:c14.地 面 电 源 设 备 长 期 不 用 时,应 定 期 对 电 源 和 现 场 插 座 箱 通 电 保 养,夏 季 每 周 一 次,其 它 季 节 每 月 一 次,每 次 通 电 时 间

6、 不 应 少 于()分 钟,观 察 通 电 期 间 是 否 有 异 常 现 象 发 生。0A、10B、20C、30D、40答 案：C15.电 机 变 流 器 输 出 给 牵 引 电 机 的 三 项 交 流 电 相 位 角 相 差()度。()A、60B、90C、120D、160答 案：C16.受 电 弓 升 起 时,压 缩 空 气 压 力 额 定 范 围 应 为()。()A、3.8-4.2barB、3.7-4.2barC、3.6-4.2barD、3.4-4.2bar答 案:D17.CRH1A型 动 车 组 客 室 空 调 空 气 处 理 单 元 中 安 装 了 两 个 加 热 器，每 个 电 加

7、 热 器 中 有 两 个 不 同 的 过 热 保 护 装 置:一 个 是 恒 温 器，另 一 个 是 手 动 复 位 温 度 保 护 器。如 果 空 气 温 度 高 于()度，恒 温 器 将 断 开 并 给 FPC24发 送 信 号,FPC24将 切 断 电 加 热 器 电 源。()A、40B、70C、100D、139答 案：B18.铅 酸 蓄 电 池 不 包 括()o 322040101A、固 定 型 防 酸 铅 酸 蓄 电 池 B、不 固 定 型 防 酸 铅 酸 蓄 电 池 C、胶 体 铅 蓄 电 池 D、玻 璃 纤 维 隔 膜 的 阴 极 吸 收 式 密 封 铅 蓄 电 池 答 案：B1

8、9.CRH2型 车 组 空 气 供 给 系 统 由()台 空 气 压 缩 机 和 干 燥 器 总 风 缸 制 动 供 给 风 缸 以 及 贯 穿 全 车 的 总 风 管 等 组 成。()A、1B、2C、3D、4答 案：C20.CRH1动 车 组 接 地 变 压 器 的 转 换 率 为(),原 边 绕 组 和 次 边 绕 组 里 的 电 流 相 同。0)A、1:2B、1:1C、1:3D、2:1答 案:B21.下 列 不 属 于 CRH1型 动 车 组 司 机 室 操 作 台 上 面 板 C 1部 件 的 是()。()A、已 连 接 外 部 电 源 指 示 灯 B、紧 急 制 动 指 示 灯 C、

9、DSD警 告 指 示 灯 D、计 算 机 故 障 指 示 灯 答 案：A22.CRH1A动 车 组 开 水 炉 进 水 电 磁 阀 工 作 电 压 是()V。()A、DC24B、DC100C、DC110D、AC110答 案：A23.列 车 运 行 自 动 控 制 系 统 中，列 车 超 速 防 护 系 统 的 英 文 缩 写 为()。()A ATPB、CIRC、CTCD、A TM答 案：A24.CRH2型 动 车 组 辅 助 电 源 装 置 APU装 在()车。As 1 x 8 号 B、1、7 号 C、2、8 号 D、2、7 号 答 案：A25.职 业 道 德 的 基 本 职 能 是()。()

10、A、调 节 职 能 B、约 束 职 守 C、和 谐 氛 围 D 优 化 服 务 答 案：A26.齿 轮 箱 油 位 的 检 查 应 当 在 空 载 时 的 水 平 位 置,列 车 处 于 静 止 状 态 至 少()分 钟 后 进 行。()A、10B、20C、30D、40答 案：B27.接 触 网 断 线 未 停 电、接 地 线 前，任 何 人 不 得 进 入 距 断 线 接 地 点()范 围 内。()A、8 米B、10 米 C、15 米 D、20 米 答 案：B28.计 算 机 系 统 是 由（）和 软 件 系 统 组 成。（）A、硬 件 系 统 B、数 字 系 统 C、物 理 系 统 D、光

11、 纤 答 案：A29.动 力 分 散 式 动 车 组 要 求 车 钩 的 压 缩 载 荷 及 拉 伸 载 荷 都 不 小 于（）。222010301 A、800kNB、900kNC、1000kND、1100kN答 案：c30.CRH5动 车 组 空 调 控 制 器 单 元【ACCU 管 理 的 所 有 工 作 模 式 不 包 括:预 处 理、（）、制 冷、（供 热）和 为 保 持 车 内 适 宜 温 度 的 其 他 辅 助 功 能。（）A、供 热 B、制 冷 C、通 风 D、吸 收 甲 醛 答 案：D31.（）是 加 热 到 适 当 温 度,保 温 一 定 时 间 后 随 炉 冷 却。作 用

12、为 降 低 硬 度，消 除 内 应 力，改 善 加 工 性 能。（）A v 正 火 B、退 火 C、淬 火 D、回 火答 案：B32.CRH1型 动 车 组 司 机 室 救 援 回 送 装 置 位 于 0。（）A、C.K1B、C.K2C、K3D、C.K4答 案：B33.CRH2型 车 钩 由（）、钩 舌、解 钩 风 缸、钩 身、钩 尾 等 部 分 组 成。（）A、感 应 装 置 B、钩 头 C、钩 座 D、缓 冲 器 答 案：B34.制 动 盘 失 衡 点 和 车 轮 应 该 互 相 抵 消 尽 可 能 接 近 0 度。（）A、45B、60C、90D、180答 案：D35.CTCS2级、3 级

13、 列 控 系 统 中（）主 要 实 现 列 车 的 定 位 功 能。（）A、轨 道 信 号 B、应 答 器 C、GSM-RD、CIR答 案：B36.轨 道 电 路 中 列 车 占 用 检 测 的 继 电 器 常 开 触 点 打 开，代 表（）。（）A、无 列 车 占 用 B、有 车 占 用 C、状 态 良 好D、禁 止 行 车 答 案：B37.R22(氟 里 昂 22)属 于()制 冷 剂。222040302A 超 低 温 B、低 温 C 中 温 D、局 温 答 案：C38.CRH1的 通 过 台 门 打 开 电 源 后,EDCU上 的 LED指 示 灯 不 亮,其 原 因 可 能 是()。A

14、、主 电 源 开 关 损 坏 B、电 源 不 通 C、红 外 传 感 器 损 坏 D、开 到 位 隔 离 开 关 损 坏 答 案：B39.压 缩 冷 凝 单 元 主 要 由()、冷 凝 器、冷 凝 风 机、贮 液 器 等 组 成。0A、压 缩 机 B、电 加 热 器 C、电 源 D、差 压 阀 答 案:A40.CRH1型 动 车 组 通 过 台 门 关 门 过 程 的 障 碍 检 测：门 板 在 关 闭 过 程 中 碰 到 障 碍 物,门 会 再 次 自 动 打 开 然 后 再 重 新 关 闭。如 果 障 碍 物 依 然 存 在，这 一 过 程 将 重 复，0次 关 门 试 图 之 后，门 将

15、 保 持 打 开,并 给 出 故 障 指 示。()A、3B、5C、8D、10答 案：D41.CRH2型 动 车 组 在 空 车 时 端 梁 下 端 至 轨 面 的 高 度 差 对 角 倾 斜 应()o 211010101A、35mmB、30mmCv 25mmDx 20mm答 案：C42.正 常 情 况 下,CRH2型 动 车 组 有()牵 引 单 元 均 工 作。211030101A、4 个 B、3 个 C、2 个 D、1个 答 案：B43.为 了 减 少 列 车 通 过 曲 线 线 路 时 旅 客 经 受 的 离 心 力 和 轮 轨 之 间 的 相 互 作 用 力，国 内 外 铁 路 都 采

16、 用 在 曲 线 线 路 上 设 置()的 办 法。322010101A、超 高 B、超 低 C、外 防 护 栏 D、内 防 护 栏 答 案：A44.CRH2型 动 车 组 一 级、二 级 修 程 规 定 制 动 盘 偏 磨 最 高 点 和 最 低 点 之 差 W Oo211020101A、1mmB、2mmC、1.5 mmD、2.5mm答 案：C45.动 车 组 对 车 钩 间 隙 的 要 求 小 间 隙()以 下,运 行 平 稳 性 和 电 气 线 路、风 管 路 的 自 动 对 接 的 要 求。222010301Av 1m mB、2m mCx 3m mD、4m m答 案：B46.CRH2型

17、 动 车 组 二 级 检 修 作 业 绝 缘 测 量 加 热 器 回 路 200Pl 大 地 间()。222040101A、0.4MQB、0.3MQC、0.2MQD、0.1MQ答 案：D47.CRH380A型 动 车 组 在 速 度 110km/h以 下、操 作 耐 雪 制 动 开 关 并 操 作 司 机 制 动 控 制 器 手 柄 来 运 行。BC压 力 设 定 在(),通 过 制 动 控 制 器 的 开 关 操 作 可 进 行 设 定 值 的 变 更。()A、6010kPaB、5020kPaG 605kPaD、6020kPa答 案:D4 8.机 车 综 合 无 线 通 信 设 备 可 以

18、适 用 在 450M和()工 作 模 式 下 工 作。()A、900MB、PTTC、GSM-RD、GPRS答 案：C49.CRH动 车 组 正 常 运 营 时 的 最 高 海 拔 不 超 过()。212010101A、1500mB、1600mC、1700mD、1800m答 案：A50.空 气 阻 力 的 主 要 组 成 不 包 括 0。322010101A、环 境 阻 力 B、压 差 阻 力 C、摩 擦 阻 力 D、干 扰 阻 力 答 案：A51.CRH1型 动 车 组 LCBT表 示()。()A、网 侧 电 路 主 断 路 器 B、网 侧 电 路 线 路 断 路 器 C、绝 缘 栅 双 极

19、晶 体 管 D、网 侧 谐 波 过 滤 器 答 案：A52.CRH2型 动 车 组 牵 引 变 压 器 原 边 绕 组 采 用()结 构。()A、三 组 并 联 B、两 组 并 联 C、三 组 串 联 D、两 组 串 联 答 案：B53.CRH380A动 车 组 受 电 弓 升 弓 气 囊 应 无 破 损 现 象,裂 纹 深 度 W 0mm,长 度 W25mm。0A、1B、1.1C、1.2D、1.3答 案：c54.CRH1的 风 挡 门 在 没 有 关 门 锁 紧 和 火 警 信 号 的 情 况 下,无 法 自 动 开 门,其 原 因 可 能 是()。A、红 外 线 传 感 器 损 坏 B、自

20、 动 复 位 机 构 失 效 C、主 电 源 开 关 损 坏 D、关 到 位 隔 离 开 关 损 坏 答 案:A55.()主 机 可 以 采 集 车 辆、无 线 调 度 通 信 信 息 和 供 电,通 过 铁 路 G 网 或 公 网 实 时 发 送 到 地 面 服 务 器,实 现 实 时 分 析。()A、ATPB、LKJC、TADSD、EGAS答 案：D56.CRH5动 车 组 司 机 台 上 控 制 客 室 空 调 的 转 换 开 关 是()。()A、S3B、S4C、S5D、S6答 案:C57.更 换 轴 箱 弹 簧 时,不 必 卸 下 的 部 件 为()。()A、轴 箱 减 振 器 B、轴

21、 端 盖 C、制 动 夹 钳 D、轮 对 答 案：C58.CRH5动 车 组 高 压 箱 内 配 有 的 单 极 接 触 器 触 点()时,相 应 的 变 流 器 电 源 接 通，如 果 运 行 控 制 器 被 切 断,相 关 接 触 器 将()。()A、切 断 接 通B、切 断 断 开 C、闭 合 接 通 D、闭 合 断 开 答 案：D59.CRH5动 车 组,四 象 限 整 流 器 控 制 计 算 是 基 于 PWM:正 弦 波 形 与 接 触 网 频 率 锁 定,调 整 幅 值 和 相 位，以 保 持 直 流 环 节 为 3600V,调 节 网 侧 电 流 和 电 压 之 间 的 相 位

22、 差，使 其 接 近 于 零,相 位 控 制 由 牵 引 变 压 器 的()特 性 完 成,这 样 可 以 将 电 网 电 流 谐 波 减 少 至 最 低 程 度。()A、高 阻 抗 B、零 阻 抗 C、低 阻 抗 D、线 性 阻 抗 答 案：A60.CRH5型 动 车 组 牵 引 变 流 器 采 用()冷 却 方 式。()A、风 冷 B、油 冷 C、液 体 沸 腾 加 机 械 通 风 D、自 然 冷 答 案：C61.CRH1A动 车 组 当 动 车 组 激 活 时,应 急 照 明 直 接 由()供 电。()A、蓄 电 池 B、逆 变 器 C、ACMD、空 开 答 案：A62.CRH1A动 车

23、 组 回 送 车 辆 主 制 动 管 路 压 力 降 至 低 于()bar,打 开 安 全 环 路,从 而 施 加 紧 急 制 动。()A、6B、5C、4.5D、4答 案：D63.下 列 比 例 中 缩 小 的 比 例 是（）。（）A、1:1B、2:1C、1:5D、5:1答 案：C64.CRH1型 动 车 组 停 放 制 动 控 制 板 的 部 件 脉 冲 阀 作 用（）。（）A、将 输 出 压 力 减 少 至 先 前 设 定 值，即 6.0巴 B、施 加 或 缓 解 停 放 制 动 C、停 车 制 动 压 力 信 号 发 送 到 制 动 计 算 机 D、禁 止 停 车 制 动 施 加 弹 簧

24、 力 或 常 用/紧 急 制 动 施 加 气 动 力，以 保 护 制 动 缸，以 免 达 到 过 高 制 动 力 答 案：B65.关 于 CRH5动 车 组 蓄 电 池 供 电 时 用 电 负 载 的 核 减 程 序 说 法 正 确 的 是（）?（）A、断 电 3 0分 钟 后，客 室 和 其 它 地 方（通 过 台 风 挡、卫 生 间）的 直 接 照 明 减 至 功 率 的 一 半 B、断 电 3 5分 钟 后，客 室 和 其 它 地 方（通 过 台、风 挡、卫 生 间）的 直 接 照 明 减 至 功 率 的 一 半 C、断 电 4 0分 钟 后，客 室 和 其 它 地 方（通 过 台 风

25、挡、卫 生 间）的 直 接 照 明 减 至 功 率 的 一 半 D、断 电 4 5分 钟 后，客 室 和 其 它 地 方（通 过 台、风 挡、卫 生 间）的 直 接 照 明 减 至 功 率 的 一 半 答 案：A66.动 车 组 配 电 系 统 的 作 用 是 将 供 电 装 置、用 电 设 备、（）联 成 一 个 完 整 的 电 气 系 统,并 将 电 能 予 以 输 送 和 分 配。（）A、报 警 系 统B、控 制 和 保 护 设 备 C、控 制 装 置 D、保 护 电 路 答 案：B67.CRH2A型 动 车 组 辅 助 制 动 装 置 设 置 在（）车,可 分 为 4 级。（）A、1、

26、8B、2、4C、5D、7答 案：A68.CRH1型 动 车 组 D C C/I表 示（）o（）A、LCM驱 动 控 制 单 元 B、ACM驱 动 控 制 单 元 C、MCM驱 动 控 制 单 元 D、控 制 蓄 电 池 充 电 机 模 块 答 案：D69.CRH1A时 速 200km/h动 车 组 自 动 开 闭 机 构 的 控 制 电 控 阀 V3控 制 自 动 车 钩 解 钩 风 缸，（）控 制 自 动 车 钩 解 闭 锁。（）A、V4B、V5C、V6D、V7答 案：A70.CRH2型 动 车 组 牵 引 电 机 采 用（）冷 却 方 式。（）A、油 循 环 B、水 循（A）环 C、机 械

27、 通 风 D、强 迫 风 冷 答 案：D71.CRH5动 车 组 辅 助 供 电 系 统 电 源 主 要 由()充 电 机、蓄 电 池 等 组 成。()A、辅 助 变 流 器 B、接 触 网 C、受 电 弓 D、避 雷 器 答 案：A72.CRH1型 动 车 组 受 电 弓 升 弓 控 制 盒 部 件 安 全 阀 的 动 作 值 为()b a r,确 保 当 精 密 调 压 阀 损 坏 时,避 免 总 风 压 力 直 接 进 入 升 弓 气 囊,造 成 气 囊 损 坏。()A、3B、4C、5D、6答 案：B73.CRH2型 动 车 组 动 车 组 采 用 集 便 装 置 的 原 因 主 要 是

28、 保 证 车 辆 的()。()A、耐 腐 蚀 性 B、化 学 式 C、气 密 性 D、水 密 性 答 案：C74.CRH2型 动 车 组()用 于 测 量 高 压 电 路 线 电 流。()A、电 流 传 感 器 B、电 压 传 感 器 C、保 护 接 地 开 关 D、温 度 传 感 器 答 案：A75.CRH5动 车 组 空 调 机 组 有()个 新 风 阀 门，分 别 处 于 机 组 两 侧。()A、1B、2C、3D、4答 案：B76.CRH1A型 动 车 组 网 络 互 连 从 通 信 协 议 的 角 度 可 分 为 四 个 层 次:在 数 据 链 路 层 使 用 是()，提 供 更 高

29、层 次 的 接 口。()A、中 继 器 B、网 桥 C、路 由 器 D、网 关 答 案：B77.CRH2型 动 车 组 主 变 压 器 冷 却 采 用()冷 却 方 式。211030101A、自 然 通 风 B、强 迫 风 C、强 迫 油 循 环 风 D、强 迫 水 循 环 风 答 案：C78.()是 ATP装 置 的 核 心 部 分。()A、通 讯 网 络 B、控 制 电 源 C、通 讯 主 机 D、安 全 计 算 机 答 案：D79.下 面 关 于 CRH5A型 动 车 组 充 电 机 功 能 说 法 正 确 的 是()？()A、确 保 高 压 电 路 和 低 压 电 路 之 间 的 电

30、绝 缘 B、确 保 中 压 电 路 和 低 压 电 路 之 间 的 电 绝 缘 C、确 保 高 压 电 路 和 低 压 电 路 之 间 的 电 连 接 D、确 保 中 压 电 路 和 低 压 电 路 之 间 的 电 连 接 答 案：B80.CRH5动 车 组，当 辅 助 电 源 系 统 出 现 故 障 时,空 调 系 统 自 动 转 换 为 紧 急 通 风 模 式，紧 急 通 风 时 间 为()小 时。()A、1B、2C、3D、4答 案：B81.CRH5动 车 组 启 动 直 流 电 动 机 时,通 常 在 电 枢 回 路 中 串 入 必 要 的 电 阻，目 的 是 Oo 0A、产 生 必 要

31、 的 电 磁 转 矩 B、防 止 飞 车 C、限 制 启 动 电 流 D、防 止 产 生 过 大 的 反 电 势 答 案：C82.第 四 种 检 查 器 轮 辆 厚 度 测 尺 的 分 度 值 是()m m。()A、0.1B、0.2C、0.5D、1答 案：D83.CRH1型 动 车 组 A X模 块 共()个 输 出 信 道。()A、1B、2C、3D、4答 案：B84.半 永 久 车 钩 的 空 气 连 接 管 路 在 安 装 之 前 可 用 密 封 剂()对 螺 纹 进 行 密 封。()A、乐 泰 胶 586B、乐 泰 胶 270C、乐 泰 胶 572D、乐 泰 胶 272答 案：C85.动

32、 车 组 一 级 检 修 限 度,轮 对 踏 面 擦 伤 深 度 W()。Ax 0.5mmB、0.6mmC、0.7mmDx 0.8mm答 案:A86.CRH1A动 车 组 在 更 换 雨 刷 电 机 组 件 的 驱 动 曲 柄 螺 母 和 螺 栓 扭 矩()Nm0 0A、15B、20C、25D、30答 案：c87.CRH5型 两 列 动 车 组 重 联 作 业 时 间 一 般 不 超 过()min。()A、10B、16C、20D、30答 案：B88.物 质 由()的 过 程 称 为 汽 化。()A、气 态 变 为 液 态 B、气 体 流 动 液 态 变 为 气 态 C、液 态 变 为 气 态

33、D、液 体 流 动 答 案：C89.LKJ显 示 器 采 用 的 是()英 寸 TFT高 亮 度 彩 色 液 晶 显 示 器。0A、9B、10C、11D、12答 案：B90.CRH5型 动 车 组 主 变 压 器 的 冷 却 方 式 为()。()A、风 冷 B、油 冷+风 冷 C 水 冷 D、自 然 冷 答 案：B91.CRH2型 动 车 组 一 级 检 修 作 业 检 查 电 源 电 压 在 监 控 显 示 器 上 查 看 电 源 电 压 画 面，稳 压 电 压 为()。211040401A、AC400V5VB、AC100V15VG AC400V15VD、AC100V5V答 案：D92.受

34、电 弓 各 部 件 中,在 升 降 弓 过 程 中 起 到 缓 冲 作 用 的 是()。()A、AAD 阀 B、阻 尼 器 C、升 弓 气 囊 D、上 臂 答 案：B93.CRH2型 动 车 组 辅 助 电 源 装 置 故 障 代 码 E85温 度 异 常 属 于()。211040101A、轻 故 障 B、重 故 障 1C、重 故 障 2D、特 别 重 大 故 障 答 案：B94.CRH2型 动 车 组 当 一 台 变 压 器 故 障 时,需 要 进 行()实 施 扩 展 供 电。A、合 B K KB、合 A C K 1G 合 A C K 2D、合 V C B答 案：c95.CRH5型 动 车

35、 组 内 部 靠（）连 挂。（）A、过 渡 车 钩 B、永 久 车 钩 C、模 块 车 钩 D、半 永 久 车 钩 答 案：D96.以 下 关 于 动 力 车 RZS型 制 动 夹 钳 装 置 说 法 不 正 确 的 是 0。（）A、CRH1动 车 组 RZS型 制 动 夹 钳 装 置 用 于 轮 装 制 动 盘。B、不 带 弹 簧 制 动 器 的 版 本 用 作 常 用 制 动 和 停 放 制 动,带 弹 簧 制 动 器 的 版 本 用 作 常 用 制 动。C、可 使 用 Bowden线 缆 或 辅 助 缓 解 钥 匙 通 过 手 动 操 作 机 械 缓 解 弹 簧 制 动 器。D、正 常

36、情 况 下,RZS型 制 动 夹 钳 装 置 的 制 动 闸 片 间 隙 是 可 以 自 动 调 整 的。答 案：B97.CRH1A动 车 组 停 放 制 动 释 放 继 电 器 安 装 于（）。（）A、Mc1/MC2B、M1/M2/M3C、T BD、Tp1/Tp2/TB答 案：D98.CRH1型 动 车 组 DX模 块 共（）个 输 出 信 道。（）A、4B、5C、6D、7答 案：C99.CRH2型 动 车 组 二 级 检 修 作 业 检 查 研 磨 块 无 偏 磨、厚 度，()。A、13mmB、12mmC、11mmD、1Omm答 案：A100.CRH380A型 动 车 组 动 车 转 向

37、架 主 要 由 构 架、轮 对 组 装、轴 箱 装 置、一 系 悬 挂、二 系 悬 挂、()、基 础 制 动 装 置 和 踏 面 清 扫 装 置 等 八 部 分 组 成,分 别 装 用 于 动 车 组 的 第 2、3、4、5、6 和 7 号 车。()A、一 系 悬 挂 B、三 系 悬 挂 C、牵 引 驱 动 装 置 D、踏 面 清 扫 装 置 答 案：C101.交 一 直-交 变 频 器 主 电 路 包 括 三 个 组 成 部 分:整 流 电 路、中 间 电 路 和()电 路。()A、相 变 B、频 变 C、位 变 D、逆 变 答 案:D102.CRH2A型 动 车 组 一 级 修 司 机 室

38、 作 业,进 行 有 电 试 验-自 动 制 动 试 验，将 中 央 装 置 切 换 至“()”模 式,M0N屏 显 示 检 修 菜 单。()A、制 动 B、停 放 C、检 修 D、调 车 答 案：C103.CRH1型 动 车 组 升 弓 装 置 气 囊 容 积()升。()A、5.6B、5.7C、5.8D、5.9答 案：D104.频 敏 变 阻 器 主 要 用 于()控 制。332030301A、笼 形 转 子 异 步 电 动 机 的 起 动 B、绕 线 转 子 异 步 电 动 机 的 调 整 C、直 流 电 动 机 的 起 动 D、绕 线 转 子 异 步 电 动 机 的 起 动 答 案：D1

39、05.当 车 轴 速 度 跟 随 车 速 开 始 减 少 时,BCU会 给 指 令 防 滑 阀()中 继 阀 与 制 动 缸 的 连 接。()A、逐 渐 导 通 B、逐 渐 阻 断 C、快 速 导 通 D、快 速 阻 断 答 案：B106.CRH5型 动 车 组 车 门 关 闭 过 程 中 在 车 门 和 门 框 之 间 碰 到 任 何 人 或 物 体,则 车 门 重 新 完 全 开 启，约()秒 钟 后,车 门 将 自 动 重 新 关 闭。()A、5B、10C、15D、20答 案：A107.CRH2型 动 车 组 受 电 弓 在 测 量 绝 缘 时 应 使 用 1000V兆 欧 表 进 行

40、测 量，阻 值 必 须 在()兆 欧 以 上。()A、100B、20C、50D、25答 案：D108.列 车 运 行 控 制 系 统 根 据 前 方 行 车 条 件 为 每 列 车 产 生（），并 通 过 地 面 信 号 和 车 载 信 号 的 方 式 向 司 机 提 供 安 全 运 行 的 凭 证。车 载 设 备 实 施 速 度 监 控,当 列 车 速 度 超 过 允 许 速 度 时 控 制 列 车 实 施 制 动,防 止 列 车 超 速 颠 覆 或 与 前 方 追 尾，保 证 行 车 安 全。（）A、行 车 控 制 B、运 行 监 测 C、行 车 许 可 D、限 速 要 求 答 案：C10

41、9.在 对 CRH1空 调 机 组 的 制 冷 剂 进 行 回 收 时,当 制 冷 剂 环 路 内 的 压 力 低 于（）时，停 止 回 收。A、20PSIB、23PSIG 25PSID、28PSI答 案：C110.我 国“高 速 列 车 密 封 技 术 暂 行 规 定”确 定 组 成 后 的 车 窗 应 能 承 受 土（）的 气 动 载 荷。222010101 A、6000PaB、5000PaC、4000PaD、3000Pa答 案：A111.动 车 组 需 要 更 换 转 向 架、（）或 变 流 器、变 压 器 时 要 用 到 转 向 架 更 换 设 备。0A、GSM-R 天 线 B、制 动

42、 夹 钳 C、轮 对D、高 压 设 备 箱 答 案：C112.根 据 电 极 和 电 解 液 所 用 物 质 的 不 同,蓄 电 池 一 般 分 为 碱 性 蓄 电 池 和()蓄 电 池。0A、酸 性 B、混 合 C、照 明 D、胶 体 答 案：A113.CRH5动 车 组,当 继 电 器 41Ko2 得 电 时 0 启 动。()A、半 灯 B、全 灯 C、应 急 照 明 D、应 急 通 风 答 案：B114.永 久 车 钩 的 螺 钉 螺 纹 可 使 用()润 滑 剂 进 行 润 滑。()A、AUT0L-T0P2000B、丙 三 醇-酒 精 混 合(1:10)C、KALTZINKHS300D

43、、RIV0LTAGW F答 案：D115.CRH5型 动 车 组 外 门 系 统 的 开 门 按 钮 分 布 为 外 部 2 个，内 部()个。()A、2B、3C、1D、4答 案：C116.CRH5型 动 车 组 车 外 显 示 器 显 示 下 列 哪 个 信 息()。()A、车 厢 座 位 号B、车 厢 编 号 C、列 车 速 度 D、厕 所 占 用 信 息 答 案：B117.动 车 组 需 要 更 换()、轮 对 或 变 流 器、变 压 器 时 要 用 到 转 向 架 更 换 设 备。()A、座 椅 B、转 向 架 C、地 板 D、雨 刷 答 案：B118.CRH5动 车 组 变 压 器

44、原 边 电 流 互 感 器 TAP和 TAP1的 差 值 大 于()A时,切 除 变 压 器。()A、50B、60C、70D、80答 案:A119.串 联 电 路 中()处 处 相 等。()A、电 压 B、电 流 C、电 阻 D、功 率 答 案：B120.CRH2型 动 车 组 为 了 保 持 车 体 距 轨 面 的 高 度 不 变,在 车 体 与 转 向 架 间 装 有()。0A、差 压 阀 B、空 气 弹 簧 C、抗 侧 滚 扭 杆 D、高 度 调 整 阀答 案：D121.辅 助 供 电 系 统 的 电 路 构 成 部 件 不 包 含()。()A、直 流 环 节 接 地 开 关 B、三 相

45、 接 地 开 关 C、相 序 接 触 器 D、三 相 总 线 绝 缘 接 触 器 答 案:A122.直 直 变 流 电 路 也 称()电 路(DCChopper),功 能 是 将 固 定 的 或 者 变 化 的 直 流 电 变 为 另 一 固 定 电 压 或 可 调 电 压 的 直 流 电。()A、滤 波 B、逆 变 G 整 流 D、斩 波 答 案：D123.开 水 炉 电 器 主 回 路 主 要 由 感 应 线 圈 等 部 件 组 成。其 中 不 包 括 的 是()。()A、空 气 开 关 B、整 流 桥 C、逆 变 器 D、电 热 棒 答 案:D124.()安 装 在 车 顶，电 缆 线

46、路 电 流 从 避 雷 针 和 网 侧 滤 波 器 流 至 主 变 压 器。()A、网 侧 电 压 电 缆 1B、网 侧 电 压 电 缆 2C、网 侧 电 压 电 缆 3D、网 侧 电 压 电 缆 4答 案：A125.CRH5动 车 组 空 调 机 组 紧 急 通 风 继 电 器 的 代 号 是()。()A、“K3”B、“K4C、“K5”D、“K6”答 案：D126.烟 火 报 警 系 统 RS200操 作 等 级 2 不 能 看 到 那 个 菜 单()。()A、火 警 B、故 障 C、火 警 记 录 D、救 援 答 案：C127.()将 电 池 和 充 电 器 连 到 电 池 总 线，向 列

47、 车 的 110VDC负 载 提 供 电 源。()A、蓄 电 池 接 触 器 1B、蓄 电 池 接 触 器 2C、蓄 电 池 接 触 器 3D、蓄 电 池 断 路 器 答 案：A128.司 机 室 IDU进 行 主 控 复 位 方 法 主 要 在()操 作。()A、K 1柜 内 B、K 2柜 内 C、IDU屏 幕 上 D、车 下 110V配 电 柜 内 答 案：C129.CRH2型 动 车 组 二 级 检 修 作 业 检 查 驾 驶 室 绝 缘 测 量 驾 驶 室 加 热 器 回 路 200PlG S 间 应 在()以 上。222040101A、0.3MQB、0.1MQC、0.2MQD、0.4

48、MQ答 案：B130.PWM控 制 的 基 本 原 理()原 理,是 PWM控 制 技 术 的 重 要 理 论 基 础。()A、脉 冲 宽 度 不 变，周 期 可 调 B、面 积 等 效 C、脉 冲 宽 度 和 周 期 都 可 以 调 D、变 压 器 答 案：B131.CRH2型 动 车 组()采 用 三 相 鼠 笼 式 异 步 电 机。()A、直 流 电 机 B、辅 助 变 流 器 C、牵 引 变 流 器 D、牵 引 电 机 答 案：D132.CRH2型 动 车 组 在 处 理 辅 助 电 源 装 置 传 输 不 良 故 障 时,应 该 将 辅 助 电 源 装 置 控 制(APUCN)NFB

49、断 开()以 上,再 投 入。213040101A、3sB、5sC、8sD、10s答 案：B133.车 体 头 灯 为 氤 气 灯,必 须 确 保 灯 体 与 氤 气 镇 流 器 之 间 的 供 电 电 缆 保 持 平 直,其 扭 转 角 度 不 可 超 过()度，弯 曲 半 径 不 小 于 20mm。()A、45B、60C、90D、120答 案：c134.CRH2A型 动 车 组 动 力 车 配 备 有()、拖 车 配 备 有()。()A、轮 盘 制 动 盘，轴 盘 制 动 盘 B、轮 盘 制 动 盘,轮 盘 制 动 盘 与 轴 盘 制 动 盘 C、轮 盘 制 动 盘 与 轴 盘 制 动 盘

50、,轮 盘 制 动 盘D、轴 盘 制 动 盘，轮 盘 制 动 盘 答 案：B135.CRH2型 动 车 组 动 车 组 车 钩 分 为 头 车 车 钩、0 以 及 过 渡 车 钩。（）A、15号 车 钩 B、中 间 车 钩 C、沙 库 式 车 钩 D、AAR车 钩 答 案：B136.CRH5动 车 组 6 车 高 压 箱 内 的 KSAZ21、KSAZ22控 制（）车。（）A、5B、6C、7D、8答 案：D137.CRH2型 动 车 组 辅 助 电 源 装 置 故 障 代 码 E75AC输 出 低 电 压 属 于（）。211040101A、轻 故 障 B、重 故 障 1C、重 故 障 2D、特