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1、高山上的来客东风雪铁龙全新爱丽舍的“国民车”之路 思想成为一款“国民车”的先决条件。与此同时，雪铁龙还为全新爱丽舍予以了时代化精进以及极富有诚意的本土化改进，意图再次冲击“国民车”的宝座。 为了保证车辆的牢靠性，全新爱丽舍在平安技术的采纳上花费了很大功夫。在HIB激光焊接车身、防下潜座椅和可溃缩式转向柱的基础上，一些基本的平安功能比如ABS、EBD、HBA紧急制动协助和EPP颈部爱护头枕全新均有配置，而中配以上，还在前排双侧装有头胸一体式侧平安气囊，顶配更有ESC车身电子稳定限制系统。这些家产虽然略显单薄，但是配上8.38万-11.88万元的售价，性价比还是很有看头。 或许是受到同门兄弟东风端
2、庄408的启发，全新爱丽舍不再固执于过于纯粹的法兰西设计，而是将好用性提升到全新高度。因为对大部分中国人来说，买车的一大确定因素就是车内空间。全新爱丽舍车身尺寸为442717481476（mm），与定位更高的世嘉相当，而轴距却比世嘉还要长出42mm，为2652mm，后备厢的容积也要比世嘉略大，为485L。 根据常理，A级车产品大多受限于生产成本，很难用技术应用满意产品差异化的需求，但事实上，意图成为“国民车”的全新爱丽舍在成本限制范围之内进行着力所能及的产品升级，而这一点同样是中国市场的风格所在。全新爱丽舍全系标配高度可调的D型赛车方向盘和前排头枕，隐藏式后排舒风系统和能过滤90%的PM2.5
3、颗粒的车内滤净系统。而在中、高配车型中，起先出现了MRN 7寸触摸屏导航消遣系统和车载蓝牙系统、后排通风、效果更好的车内滤净系统等配置。 闭关修炼 绝学终成 将品质感和舒适性做到统一，全新爱丽舍依靠的是PSA最新研发的模块化平台EMP。这也是紧随“E动战略”之后，法系品牌在华又一轮发力。目前EMP平台下有两款产品，分别为EMP1和EMP2，而全新爱丽舍则是诞生于EMP1平台。 德系品牌因平台化战略赚得盆满钵满，PSA也不甘示弱，推出了EMP模块化平台。该平台除了可以实现共线生产，并通过标准化组件和一样性的模块接口，提高了零部件的共享率外，还干脆体现在产品品质的提升上。 在EMP1平台上，通过在
4、部分零件上采纳铝材和钢材的复合材料，在提升车身强度的同时还可以降低平台重量。与现有平台相比，基于EMP1平台打造的车身在重量上能够削减15.5kg以上。与此同时，EMP1平台还包括对车身空气动力学和排气三元催化过程的优化，并配备电子助力转向、STT启停技术、低阻力轮胎、涡轮增压发动机和更高牌号的机油等。在这些措施的共同作用下，最终能将碳排放降低20%-30%。 尽管目前全新爱丽舍只供应1.6L自然吸气发动机一种排量版本，但基于EMP1平台的特性，将来或将生产1.2T涡轮增压发动机发动机等后续机型，从而提升消费者的选择空间。此外，新车所搭配的4AT变速器也有望进一步升级到6挡位，从而提升驾驶舒适
5、性以及燃油经济性。 实在、牢靠、好开，一直就是“国民车”经久不衰的理由。同时在全新的平台化战略的大背景下，产品力不俗的全新爱丽舍还有着广袤的升级空间，而这则是帮助它成为“国民车”的潜在力气。 众人眼中的东风雪铁龙全新爱丽舍 凭借过硬的产品质量和全面升级的配置，东风雪铁龙全新爱丽舍上市一路走高，并成为法系品牌中的明星车型。那么，在消费者眼中，他们对全新爱丽舍的看法又是怎样？为一探其背后，我们以街头随机和网络问卷的方式进行了随机调查。 样本人数：110141人 Q：你认为全新爱丽舍的核心价值点是什么？ A：大气的外观设计 B：齐全的配置 C：合理的售价区间 D：精彩的产品质量 星CAR分析： 在该
6、问题中，选择B选项和D选项的被采访者人数大致相同，分别为30.2%和32.5%。 事实上，经过“600万公里的品质测试”的营销活动，全新爱丽舍皮实耐用的形象早已深化人心，而不久之前“登珠峰”的壮举，更是远远超出A级车的原本职责。当然，想成为新一代“国民车”，除了过硬的质量，齐全的配置也必不行少。在这一点，全新爱丽舍可谓诚意十足，中配以上车型便配备了触摸显示屏等增值配置。 Q：在你看来，全新爱丽舍的出现，是否是当年“国民车”斗争的持续？ A：是 B：不是 C：不好说 星CAR分析： 在该问题中，大部分被采访者选择了C选项，达到42.4%；次多的为A选项，为31.1%。 由桑塔纳、捷达、富康所领导
7、的“国民车”斗争依旧历历在目。十多年过去，桑塔纳和捷达始终矗立不倒，而且借助于大众帝国的技术优势，两款产品于去年完成了全新换代。品牌溢价实力和提升的竞争实力，让这两款产品销量节节看涨。此外，新阳光、科鲁兹等后来者实力也同样不容小觑， 对于寂静数年的法系品牌而言，想借助全新爱丽舍重现往日辉煌并非遥不行及。PSA全新的EMP平台令其实力大增，而且后续产品的推出也指日可待。 Q：在你看来，全新爱丽舍目前在产品力上存在的不足是什么？ A：外形另类B：价格偏高 C：动力系统不够丰富 D：内饰设计老气 星CAR分析： 在该问题中，大部分被采访者选择了C选项，达到45.8%。 事实上，从全新爱丽舍所瞄准的一
8、众竞争对手来看，大多能供应两种甚至以上动力选择。当然，基于神龙公司的“E动战略”和PSA集团的EMP平台，全新爱丽舍有着深厚的发展潜力。去年10月，神龙公司1.2T发动机便已下线，因此将这款动力引入全新爱丽舍顺理成章。在不久之后，我们就能望见搭载1.2T发动机并搭配6速自动变速器的后续版本。毫无疑问，相比多以自然吸气发动机为主的竞争对手，涡轮增压发动机的加持显得特别迷人。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页