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1、 个人求职体验报告(9篇) 又是新一年的开头，又到了辞旧迎新的日子。时间照旧是匆忙忙忙，生活照旧是反反复复，或许正是由于不变的生活这样的日复一日，我们可能间或疲乏了，间或疏忽了，间或懒散了，间或幸运了。辞去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我们有必要在以往的阅历中总结自己，把熟悉到的错误改正，把优良的作风继承。 五种心理，“是工作马虎，满不在乎的麻痹心理；是可怕麻烦，图省事的懒散心理;是信任阅历，无视规程的幸运心理。是意气行事，逞强好胜的自负心理；是把心情带到工作中，对工作心不在焉的心理。”像是一道消失在不同的时间，不同的地点，不同的心情，与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心里像是人们工
2、作中时常会消失的五种潜在习惯，五种潜在的劣根性，任何人都有可能间或麻痹间或懒散，间或阅历主义，间或存在幸运心理，或是间或自负，但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制力量的强与弱。 规章时时会有，都为确保工作，但有人会遵守有人会满不在乎，这是心理上的问题，是外表看不出的隐形差距，但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态，表现出不同的力量。 要想把工作做好，规章并不肯定是肯定的，但敬业却肯定要是肯定的，完善不肯定是肯定，但是完善却肯定要是肯定的，聪慧并不肯定是肯定的，但是进步却肯定要是肯定的，阅历不肯定是肯定的，但是学习却肯定要是肯定的，敏捷不肯定是
3、肯定的，但是亲切却肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真诚却肯定要是肯定的。 许多道理不能言语，许多才智只可意会，要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心，或许开头并不完善但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作，一年365天，有1200个小时在天空中飞行，这时间还不包括我们在家化装预备的，来回于路上的和航前预备的，要是把全部与工作有关的时间都加以累计，时间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间，又担当着一份既要安全又要优雅的效劳工作，身为乘务员的我们应当怎样去做呢?这是一个特别值得大家值得每一个乘务员去思索的问题，由于我们身在其中，但是毕竟什么才是最准确的答案呢?说实话，
4、没有人能给出一个限定的答案，大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好，我们只能用规章来标准企业的治理，最终到达相对抱负或可行的工作状态。 但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么毕竟要怎么消退那种逆反呢?我想这是每一个治理者都在思索的问题，我们乘务员本身也在思索。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先问自己有力量得到多少，不要过多的去要求别人
5、怎样对待自己，先去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的力量水平，做一个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业需要的人，不过多的去查找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走，把一切荣辱得失都看做是一种过程，那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正的改正，该克制的克制。 最终我只想说一句，盼望大家都有心把工作做好，只要你真的专心了，即便真的错过也不过是你进步的另一种方式，失败是胜利之母，不怕任何人犯错，但最怕的是人有错不改，或由于一时的错误耿耿于怀一蹶不振，工作和人生一样都不会是永久平坦顺当的，当失败或无奈间或填满生活或心情的时候不要
6、遗忘向前看，那里有我们的将来在和大家招手。 个人求职体验报告二 实习就像是一次奇怪的体验，让我们从一名在校的学生，一转身就成为了一名步入职场的工作人士。在这段身份的转变中，我从环境、工作、人际方面感受到了许多与学校体会的不同，但在同时又有许多相像的地方。这些奇怪的感受都让我沉醉在社会环境的学习中。甚至不知不觉间转瞬已经过去了三个月的时间。 如今，我已经充分的体会了社会的环境，并让自己适应了现在的工作环境以及自我责任。现回忆这三个月来在_公司_岗位上的工作状况，我对自己实习期来的工作做总结如下： 一、实习的工作状况 此次，我根据实习教师的教导，通过对自身简历和各方面的预备，顺当的在_月_日来到了
7、此次实习的企业_有限公司。 在实习的工作上，领导不仅是我的治理者，也是我在这份岗位上的教官。通过在正式进入岗位前的培训和熬炼，我借助自身的阅历和领导的急躁教育，坚固的把握了工作的根底技术。并在实践的熬炼中，发挥了自身的力量和学问，把握了实际的工作阅历。 此外，在工作期间，我还学习了关于公司的治理要求，并在工作中严格执行，提高自我的治理力量，并能根据要求完成领导指派的工作任务。 二、工作的学习成长 首先，我在过去所累积的学问和技巧在实际工作中得到了较好的发挥，对于过去在书本学问上不懂的问题，在经过实际的操作后，也慢慢有了了解和体会。 其次，在工作期间，我通过请教并仿照领导和其他同事的工作方法，借
8、此学习到了许多的有用阅历，并大大提升了自己的工作处理力量。学习了较为简洁的技巧。 再次，面对实际的工作，我的从岗位上体会到了自身的一些缺乏。但也因此明白了自己今后需要学习的方向，通过自我的钻研，我的专业力量也有了很大的进步! 三、个人的变化和缺乏 在这次的实习工作中，我较好完成了实习顶岗的任务，并在社会的环境中，学习了阅历，体会了环境中的很多变化。让自身的适应力量和应对技巧都有了很多的成长。 但在实习中，我仍旧有很多明显缺乏的地方，如：推断力、工作集中性、自我反思力量等。在工作方面，都还是非常缺乏。 为此，在今后的工作道路上，我要多向前辈学习，提升自我阅历，改良自身缺乏，在社会中，取得更好的成
9、绩! 个人求职体验报告三 人在职场，会有许多次述职，可无论有多少次的述职，总会有最终一次，这是我最终一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职状况做一个综合述职，并盼望大家能与我共同共享岁月带给我的一些感悟。 一、我的感受与感谢 1、感受 20xx年从财校毕业安排来到民航省治理局(省机场集团公司前身)，已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最珍贵、最绚烂、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经受了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、进展和挫折
10、，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔；xx年来工作岗位虽然沟通不多，但都让我积存的阅历在集团公司这个团结和谐的干事气氛中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃进展，我心情舒服；在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉承的“领导就是教师，同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦；在我过去的工作中，确定也有许多不尽人意的地方，请赐予理解和批判，我虚心承受。 2、感谢 首先，感谢民航和集团公司的教育与培育，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航效劳、为集团公司效劳的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华；其次，感谢集团公司赐予我发挥才智的时机，
11、实现了我的人生价值；第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮忙和爱惜，我的每一点成绩，都是我们共同努力奋斗的结晶；第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的亲密协作和大力支持，假如说我取得了一些成绩，那应当归功于顽强的集团公司，归功于我的各位同事。 回眸在民航走过的xx年，虽然遇到过许多沟沟坎坎，我还是要说，我是很幸运的，由于我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，自以为我在全部工作过的岗位上，自己都尽了力，并且也做出了肯定的成绩。 回眸在民航走过的xx年，我投入过，我也得到过，那种缘于勤奋和努力得到的确定而由生的喜悦，是我一生的受用。我从中得到了骄傲和满意
12、，我无怨无悔。 特殊是搬迁xx机场以来的十四年，昌北机场的一草一木，一房一楼，时刻萦绕在我的心头，出现在我的眼前。第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾难、吞吐量跨越xx万大关、转场T2等等，一幅幅动人感人的画卷，一幕幕值得终身纪念的场景，是那么的清楚，那么的难忘，那么的令我眷恋。这么多年以来，大家像朋友、像亲人一样，理解我，支持我，帮忙我，维护我。我感到最顺当的时间，最开心的时间，也是最有成就感的时间。 二、眷恋和祝愿 我就要内退了，这意味着和多年的工作岗位分别、和朝夕相处的同事分别、和社会角色分别。平常工作繁忙的时候总是感觉有些疲惫，总盼着长假多休息几天!现
13、在真的让我长期休息了，反倒是有些眷恋，眷恋这里熟识的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木，这里留下了我兢兢业业辛勤工作的脚印，留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣，留下了职业生涯点点滴滴的美妙回忆。二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水，但我知足，我无憾。 敬重的各位领导，亲爱的各位同仁，以后的日子里，我没时机站在这里述职了，但是我们会经常相见的!往日在理集团的那些人、那些事、那些情却永留心间；虽然，我将会有新的归属和归位，为集团公司再做奉献，会有局限，但我要诚心祝福集团公司各项事业与时俱进，蓬勃进展；诚心祝福在座的和不在座集团公司全体同事工作顺当、身体安康;诚心祝福将来的集团
14、公司进展更加科学，成就更加辉煌，员工的明天更加幸福美妙! 个人求职体验报告四 一、记录旅程承载幻想 一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。始终就只顾埋头苦干，忙劳碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊异的发觉，原来我们已经跨越了20xx年!然而在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己xx年心情文字的时，我发觉自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢乐还是哭泣，风雨兼程。我应当感谢在20xx年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年。
15、 依旧记得在初始培训时，乘务教员说，机上效劳不是简洁的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员才智与真诚品行的工作。机上效劳工作做为旅客乘机时整个效劳工作的重要组成局部，效劳的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、专心的效劳特征诠释效劳就是市场，效劳就是效益的理念。完毕培训，带着无比的兴奋和无限的向往，20xx年x月，我们开头正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体会人生中第一次飞行的感觉，航班上教员严格的要求、旅客由于航班延误生气的质询等等的一切就让我紧急得连高空晕机的时机都没有了，我试着回忆课堂上教师教我的学问
16、，但是每当教员由于我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批判的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告知自己，要顽强，一路走来那么不简单，莫非这么简洁的效劳都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。 短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆忙过去了，我开头习惯了早出晚归披星戴月的生活，开头喜爱上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也慢慢恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天如今，经常有朋友问起当时我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑答复：“机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个漂亮的约会吧!” 二、旅客的难题逆境成长 然而，通过
17、一段时间的飞行，我发觉面对不同的旅客做好效劳工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客效劳，每天接触的客人许多，而且什么样的客人都有。虽然在效劳时很当心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的损害。而且，细心的乘务员会发觉，在效劳时虽然所做的一切都符合规定，但仍旧不能使客人完全满足。在飞行中，乘务员遇到最麻烦的事末过于如何为自身修养差，不敬重人的旅客的效劳。 一次，一名旅客在满客的状况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商议也没有人情愿换位置。这时，那个旅客开头吵闹，先责备地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误会了
18、乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮忙下，这件事才平静。通过这件事，我们要看到自身的缺乏，主动的查看一些效劳行业的相关书籍，向阅历丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的阅历和总结自身的感受来提高效劳技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素养，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客效劳。 有一次在航班上，在送餐前饮料时，xx排x座的女士在睡觉，x座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不快乐地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发觉在机上并非每位旅客都认为吃好喝好效劳就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具
19、而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领悟到你的效劳了。 确实如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的”个人空间，在不影响飞行安全及他人的状况下，在个人空间选择他们喜爱的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此根底上帮忙他们到达这一愿望就可以获得旅客满足。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时准时为他们翻开阅读灯并送上一杯水，却不去打搅他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否适宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽阔的位置让他们把行李放在脚下，由
20、于出门慎重的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。 固然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开头着眼于微小专心去体会旅客心理，做好每一件看似简洁的效劳工作。身为一名专业的空中乘务员，肯定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，供应的效劳。在平常必需要留意修养，不要任凭发脾气，待人处事的态度须特别当心。如发生不牵扯安全的效劳问题时，应记住肯定要忍耐，以恳切的态度来解决任何争端，一切以“旅客至上”为原则。尽量让客人感觉进入所承受的效劳无可挑剔。工作中听从乘务长治理，加强团结，到处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航
21、班不正常时，还要有顾全大局的意识，肯定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和气、亲切待人、仔细负责、快速合作、诚恳不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。 三、妙语戏如珠一笑了之 曾几何时在飞行中常常遇到一个现象：旅客翻开手机玩嬉戏，由于航线太长旅客特殊无聊，我们也能“理解”和“体谅”上帝(旅客)而非放任不管，我们特别清晰这固然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上消遣时间，对旅客讲：“千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，由于我们都在飞机上呢!”这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想
22、：只要我们从重视安全的角度动身，把效劳做到前面，理所固然地会得到旅客的支持与协作! 每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是全部民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提示自己：“我们身负重任，我们的责任，与生命相连。” 四、简洁的幸福睡不够的觉 其实“幸福”就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊谈天，然后一起入眠看似例行的琐事，其实是最幸福的事。 八点起飞的飞机，假如一般乘客不想误机的话，应当在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的起床时间是早晨5点半。假如起飞时间更早，空姐们有时候必需半
23、夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发觉，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。 固然，这种倦容根据有关规章制度是不允许的，所以起床后一个特别重要的工作内容就是必需一丝不苟地化装。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，艳丽的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、播送词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化装包和一双备份的长筒丝袜必不行少，否则将被扣分。保持漂亮端庄的仪容对我们来说是同热忱效劳一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。 起床后，早晨6点35分，飞行预备会正式开头。会上，乘务长会依据当天的工作要求按乘务员的工作力量安排号位，
24、考察乘务员对应急设备的使用把握状况，熟识反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的过失都可能酿成灾难。由于我们都深知，自己和全机乘客的安危把握在自己手中。正由于空中飞行工作的特别性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的预备、总结和各种学习之中。 工作4天休息2天，问把戏年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地答复：睡觉，补足瞌睡。 五、美妙生活游览蓝天 还记得我们的第一个教师吗?还记得教师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批判与表扬吗?为了那很多的第
25、一次，我们荡起双桨，驾驶“心”的小船，在大海里拼搏，驶向我们的抱负。几多付出，几多收获，在他们的帮忙下，小船乘风破浪，抱负的庄园最终依稀可见了。一转瞬工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮忙，让我在懵懂中慢慢成熟，让我学会合作与协作，让我学会了用观赏的眼光去对待别人的胜利。 正如歌中所唱：“感谢拂晓捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏抱负、幻梦，感谢大地培育了生灵感谢这一切一切，这全部，感谢这美妙的全部”是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更绚烂! 展望20xx，要力求“活得大气，看得恬淡，做得实际，想得周到，干得美丽，吃得精巧，玩得尽兴，睡得规律，学得充实”。 祈求20xx，“心若没有栖
26、息的地方，到哪里都是在流浪!”将成为过去，而“心在哪里，财宝就在哪里”得以修成正果! 但愿20xx，我依旧可以微笑的面对一切。 个人求职体验报告五 _年马上过去，我来单位已有六个多月，这是我从学校毕业第一次踏上工作岗位。作为一名新员工，特别感谢单位供应给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，渐渐的提升自身的素养和才能。回首过去的六个多月，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了许多。在此我向单位的领导以及同事表示最诚心的感谢。 我的工作主要是竣工图的测量。就是去现场测绘已建好的楼房，包括其范围内的绿化分界及其管线设施，回来将其绘成地形图，然后计算所测测区的建筑面积(包括阁
27、楼、车库、配电室)。在这六个多月里，我主要从两个方面来实践自己的理念，力争做到更好、更到位。下面就我六个多月的工作状况向领导作简要的汇报。 1.努力学习，全面提升自身素养 作为一名刚走上工作岗位的新员工，学问和阅历的欠缺，是我致命的缺点。首先从房屋的俯视图开头学起。要能够看出俯视图是由几个局部组成，每个局部是几层，便利计算建筑面积。然后就是熟记各种地貌符号，如：下水箅子、路灯、雨污检修井、通信检修井等等。其次就是用天正建筑进展绘图，其与所学的南方cass还是有很大的不同的”。房屋线、地貌特征线及地物符号必需一一对应，每一个步骤都是单位同事急躁指导。最终最难的就是建筑面积的计算，需要牢记各种状况
28、，比方：假如车库的净高不够2.1米，其建筑面积要算一半;阳台的建筑面积要算一半;层凹凸于1.2的不算建筑面积;层高在1.2-2.1之间的要算一半 2.努力工作，顺当完成各项任务 在工作中仔细总结，完成每一个工程都总结自己做错的地方，以便以后提高自己的工作效率。简洁例举如下： (1)算面积之前要留意： 第一是否有沉降缝，假如有应将其扣除; 其次，阁楼是否利用，假如不利用，则不用计算其建筑面积。 (2)对于阁楼层虽然中间的高度高于2.1米，但是前面是阳台，仍要算一半的面积。 经过以上半年的学习，独立完成了许多工程。固然在工作中也发觉自己存在一些问题，例如对学问仍旧要要进一步加强。在完成领导交办的任
29、务的根底上，发挥自身专业优势，连续加强专业学问和新标准的学习，进一步提高各项压力容器原材料检验技能。 总之，心态打算状态，状态打算成败!对单位要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念!做最好的自己!以上就是我对六个多月单位工作的总结，请领导批判指正，盼望我能快速成长，明年能给单位作出更大的奉献! 个人求职体验报告六 或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作阅历使我熟悉到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次效劳中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，依据
30、阅历，我断定小女孩是晕机了，立刻端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照看吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩最终睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复平常活泼得意的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”效劳，实现与旅客情感与心灵上的沟通，肯定能打动旅客的心，从而让旅客在匆忙的旅途中得到温馨、舒适
31、的享受。 记得20xx年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往xx的航班，我发觉他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找时机跟他攀谈起来。在谈天中，得知这个旅客在xx打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我劝慰他不要焦急，同意帮助查找。旅客紧悬的心最终松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回xx我立刻步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应当做的事。航班到站并不说明效劳到站，只要能给旅客供应便利，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力气暖和每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的
32、，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢快，体会到了这一平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思索问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是效劳对象，人人又都为他人效劳，在更多的场合你为别人效劳，在更多的场合又会承受别人的效劳，只有“将心比心”，才力量求把效劳工作做得尽善尽美。 信任大家不会遗忘19xx年发生的特大空难“十二大事”吧。空难发生的其次天，我执行xx航班。在xx上客时，几个面带悲伤的旅客引起了我的留意，他们坐好后，我立刻给他们递上温开水，并询问他
33、们是否身体不适，但他们都缄默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进效劳台，询问是否有空难家属，他们答复说，似乎有。我的心一下子沉了下去。 起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到xxx什么地方，是不是xx大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的哀思心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地劝慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达xx后，由于各种缘由善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员
34、自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“感谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从哀思中对我们真诚地道了一声感谢xx人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝安慰，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，暖和别人。 在效劳过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会遇到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局动身，委曲求全，多一份谅解，多一份爱护。记得有一次我执行xx航班，由于天气缘由延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时心情都很感动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在播送里一再赔礼，忙里忙
35、外，照看旅客，安抚旅客心情，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，确定是xx没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。” 旅客的心情立刻起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他赔礼说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋!”我只能依旧保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里非常委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表xx，我要维护xx形象，就依旧安静地对他说：“先生，假如是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示愧疚，对此带来你的不满我们表示
36、理解。但是，由于天气缘由，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停顿了争吵，纷纷赞扬我们乘务员效劳态度好。后降临下飞机时，那个旅客不好意思地向我赔礼说：“对不起。我不应当把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢送你下次乘坐我们的航班。”“肯定、肯定。”旅客同意着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。或许空姐这一特别的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。 多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。或许我不是一个合格的妻子
37、、合格的女儿，没能为家人亲自端上迎春的汤圆。假如，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的熟悉会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们效劳过程中爱的情感会油然而生，工作的.辛苦就会变成我们付出后的欢快。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高xx的效劳质量、为提高xx的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我连续进步。为了无愧于“xx空姐”称号，我将连续全身心投入这份平凡而又宏大的工作。我以我心写凌霄! 个人求职
38、体验报告七 我进入兴业银行已经有几个月的时间了，不过在这并不算长的时间里我却学会了许多许多 对于一个非银行业相关专业毕业的求职者来说，能够有这样一个时机进入银行工作，对我来说既是机遇又是挑战。诚然，对于一个对银行业务不甚了解的门外汉来说，在银行这样的单位里，在完全生疏的领域中，我必需从头学起。 在我刚进银行的几天里，熟悉这里的同事，以及熟识这里的工作环境对我来说是首先需要解决的问题。在很短的时间里，我就已经熟悉了大家，慢慢开头熟识了这里的一切 由于我对此项工作的生疏，同事们都纷纷把自己手头有的相关书籍借给我，并且跟我讲了很多关于我们部门特别资产经营部相关的业务学问，对于我来说，一个一个原来生疏
39、的名词也慢慢熟识了起来，从前对经济、金融、法律等方面学问相当匮乏的我，也渐渐对这些领域的话题产生了兴趣。对学问的渴望让我看了不少相关领域的书籍，的确觉得受益匪浅。 另外，银行的各级领导也对我非常关怀，让我分别到法律与合规部以及营业部去实习，在这两个部门中，我也得到了很大的收获，从其它部门的业务学问我也可以知道其与我们部门相互之间的关系。以及其在整个银行中所起的作用。 在进入我们这个部门之前，我就知道该部门是涉及呆账核销的，也就是银行发放的贷款，假如收不回来的话，就需要我们这个部门来处理的。固然这一切都是我对我们这个部门最初，也是最浅薄的印象。 如今，经过这几个月来的磨炼，我已经对自己所在的部门
40、，以及对自己所从事的这份工作有了更加深刻地熟悉。我已经知道了其中的重要性。 在一开头我对这里里的一切都是如此的生疏，要感谢各级领导的关怀，以及同事们的帮忙，我的进步才有了保证。在接触到一些不太熟识的术语时，我就会在网上查找相关的解释，假如实在不明白，我就向同事们请教，大家也都不厌其烦地给我讲解，并且想方设法让我去接触更多我尚不熟识的学问。 固然在同事们需要的状况下，我也会尽自己所能去给大家供应便利，每天我根本上都是第一到办公室，然后翻开空调，把加湿器灌上水，并把水烧开尽管这都算不上什么大事，只是我的举手之劳，不过我觉得正是这样一个良好和谐的办公室气氛，使我在一个祥和的环境中可以把工作做得最好。
41、 在工作过程中我还会单独出去办事情，我认为这样对我的熬炼很大，特殊是熬炼了自己与人交往的力量。对我来讲可以提高自己的表达力量，同样也可以熬炼自己的胆识。把握住这些时机，让自己变得更加成熟起来。 对于我这样一个从大学走出来时间还不算长的新人来讲，在工作中还是会遇到不少这样那样的问题，包括工作方式以及与人交际方面的，在这段时间中，我已经在这些方面有了长足的进步，而且自己的心理状态已经完全从学生状态转变成一个社会人了。我想自己之所以能够比拟快地完成这种转换，跟我们兴业银行有着的良好的工作环境气氛是很分不开的，在这样一种和谐气氛中，我还有什么理由不在这里取得进步和提高吗? 今年的核销工作内容特殊多，从
42、刚刚进兴业银行工作开头，我先后赶上了三次核销的工作，而且据说今年每一批的数量又特殊大，这正好是我学习这个核销过程的大好时机，我通过了这几次的练习，自己已经逐步把握了这个过程的要领。刚开头，我只是在各位教师们的指导下来完成这个过程，我对自己所做的过程和步骤还没有明确地熟悉，不过现在已经不一样了，我已经主动知道自己应当做什么了，这其实是一个从量变到质变的过程。固然，我现在的工作，仍旧是有很大的提升空间的，是一个连续从新的量变到更新的质变的一个过程。信任自己将来肯定会比现在做得更好。 在我们核销的过程中会有许多的步骤，首先就要印材料，还要从信贷系统里找出数字填写在相关的表格中，要知道核销报告如何来写
43、，我也依据范本自己练习写过。我还要填写工作总结送审表，做核销材料的名目清单，包括装订材料，把核销材料包装好。反正感觉核销的整个过程是比拟劳碌的，不过这让我更加快乐，由于只有这样的工作量，我才能得到更加好的熬炼，才会有更加大的进步的可能。同时，在核销的过程中我会常常和其他部门的同事打交道，这样我不仅可以熟悉很多其他部门的同事，也在这个过程中提高了自己与他人沟通的力量。 在这几个月的工作中还碰上了内控体系文件的修订，通过参与相关的会议，我慢慢自己也学会了如何填写这些内容，不仅如此，我对这其中内容的含义也从模糊到清楚，一点一滴地积存，渐渐地也搞清晰了。 个人求职体验报告八 我到公司工作已将近一年了，
44、这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足宝贵的经受，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮忙，让我充分感受到了领导们的宽阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票清扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经受使我熟悉到要做好这份工作并不简单，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。 在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，但也有许多缺乏之处。现将我的工作状况作如下汇报： 一、通过学习和日常工作积存使我对乘务工作有了较深刻的熟悉和理解。 记
45、得第一次上车为旅客效劳时，全部的一切对于我来说，既新奇也到处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和根底。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积存和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的熟悉和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又安全的效劳，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个满意、舒心的旅途。 二、仔细学习岗位职能，工作力量得到了肯定的提高。 依据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是： 1、负责对旅客的效劳； 2、满意旅客在旅途中的各种合理
46、的要求。 3、帮助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我熟悉到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达力量、良好的沟通技巧，还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，相互帮忙，相互支撑而又相互效劳”，从这个角度去理解效劳会让更多的人明白：“我在为别人效劳的同时，别人也在为我效劳，我在努力让别人快乐的同时，别人也会尽力让我满足”，这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积存，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。 20xx年又是一个布满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素养，克制缺乏。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的进展瞬息万变，我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问，并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教育，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克制急躁心情，积极、热忱、细致地对待每一项工作。 个人求职体验报告九 2022年上半年，我校依据上级工作要求，并结合我校毕业生实际状况，分期对应届初中毕业生进展了职业技术培训，现已完毕，特总结如下： 一、领导重视统一安排 为了使毕业生在走出校门之前有一技