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1、 物流仓储配送中心建设项目可行性研究报告中咨国联出品二二三年六月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国物流仓储配送中心行业发展状况分析92.3我国物流仓储配送中心行业发展趋势分析102.4市场小结11第三章 项目建设的
2、背景和必要性123.1项目提出背景123.2项目建设必要性分析133.2.1有利于促进我国物流仓储配送中心工业快速发展的需要133.2.2提升技术进步，满足物流仓储配送中心行业生产高品质产品的需要143.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标143.2.5提升我国物流仓储配送中心产品研发和技术创新水平的需要153.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要153.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要163.3项目建设可行性分析163.3.1政策可行性163.3.2技术可行性173.3.3管理可行性173.4分析结论18第四章 项目建设条件194.1地理位置选择
3、194.2区域建设条件194.2.1区域地理位置194.2.2区域地形地貌条件204.2.3区域气候条件204.2.4区域交通条件204.2.5区域经济发展条件22第五章 总体建设方案245.1总图布置原则245.2土建方案245.2.1总体规划方案245.2.2土建工程方案255.3主要建设内容265.4工程管线布置方案265.4.1给排水265.4.2供电285.5道路设计305.6总图运输方案315.7土地利用情况315.7.1项目用地规划选址315.7.2用地规模及用地类型31第六章 产品方案及技术方案336.1主要产品方案336.2产品质量指标336.3产品价格制定原则336.4产品
4、生产规模确定336.5项目生产工艺简述346.5.1产品工艺方案选择346.5.2工艺技术流程及简述34第七章 原料供应及设备选型357.1主要原材料供应357.2主要设备选型357.2.1设备选型原则357.2.2主要设备明细36第八章 节约能源方案378.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范378.2建设项目能源消耗种类和数量分析378.2.1能源消耗种类378.2.2能源消耗数量分析378.3项目所在地能源供应状况分析388.4主要能耗指标及分析388.5节能措施和节能效果分析398.5.1工业节能398.5.2节水措施398.5.3建筑节能408.5.4企业节能管理418.6结论4
5、1第九章 环境保护与消防措施429.1设计依据及原则429.1.1环境保护设计依据429.1.2设计原则429.2建设地环境条件429.3 项目建设和生产对环境的影响439.3.1 项目建设对环境的影响439.3.2 项目生产过程产生的污染物449.4 环境保护措施方案449.4.1 项目建设期环保措施449.4.2 项目运营期环保措施459.5绿化方案469.6消防措施469.6.1设计依据469.6.2防范措施479.6.3消防管理489.6.4消防措施的预期效果48第十章 劳动安全卫生5010.1 编制依据5010.2概况5010.3 劳动安全5010.3.1工程消防5010.3.2防火
6、防爆设计5110.3.3电力5110.3.4防静电防雷措施5110.4劳动卫生5210.4.1防暑降温5210.4.2卫生5210.4.3噪声5210.4.4照明5210.4.5个人防护5210.4.6安全教育及防护52第十一章 企业组织机构与劳动定员5411.1组织机构5411.2劳动定员5411.3人力资源管理5411.4福利待遇55第十二章 项目实施规划5612.1建设工期的规划5612.2建设工期56第十三章 投资估算与资金筹措5713.1投资估算依据5713.2项目建设投资估算5713.3流动资金估算5813.4资金筹措5813.5项目投资总额5813.6资金使用和管理61第十四章
7、财务及经济评价6214.1销售收入及成本费用估算6214.1.1基本数据的确立6214.1.2产品成本6314.1.3平均产品利润6414.2财务评价6414.2.1项目投资回收期6414.2.2项目投资利润率6414.2.3不确定性分析6514.3经济效益评价结论6814.4社会效益评价结论69第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.2市场风险规避对策7115.2.3资金管理风险规避对策71第十六章 结论与建议7216.1结
8、论7216.2建议72物流仓储配送中心项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称物流仓储配送中心建设项目1.1.2项目建设单位南昌市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是江西省南昌市1.1.5项目负责
9、人XX1.1.6项目投资规模项目的总投资为120000.00万元，其中，建设投资为75590.00万元（土建工程费用为8497.00万元，设备及安装投资24835.00万元，土地费用为1500.00万元，其他费用为38558.00万元，预备费2200.00万元），建设期利息为4410.00万元，铺底流动资金为40000.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值600000.00万元，计算期内年均销售收入为420000.00万元，年均利润总额32017.38万元，年均净利润为24013.03万元，年均上缴增值税为12912.82万元，年均上缴税金及附加为1420.41万元，年均上缴所得税8004
10、.34万元；项目投资利润率为26.68%，投资利税率38.63%，税后财务内部收益率22.67%，税后投资回收期(含建设期)为6.03年。1.1.7项目建设规模本项目主要为：物流仓储配送中心。本次建设项目占地面积100.00亩，总建筑面积为41380.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程钢结构厂房130000.0030000.00研发办公楼51000.005000.00宿舍51000.005000.00门卫室180.0080.00配电房1300.00300.00环保设施11000.001000.00合计
11、33380.0041380.00行政办公及其他设施占地面积2000.002、公共设施道路及地面硬化115000.0015000.00停车场13000.003000.00围墙112000.0012000.00绿化18000.008000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金120000.00万元人民币，其中：项目企业自筹资金60000.00万元，申请银行贷款60000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设从2018年1月2019年12月，建设工期共计2年。1.2项目建设单位介绍为实现企业“百亿规模、百年企业”的目标，公司正在大力实施城轨车辆、交传电力机车、电机和变压器等三大技改扩能项
12、目。项目建成投产后，将极大地拓展公司电力机车和城轨车辆产业发展空间。公司以促进中国和世界轨道电力牵引装备现代化为己任，不断加快技术创新和管理创新步伐，加速研制适应市场需求的各种型号轨道电力牵引装备。面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，公司以“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”为奋斗目标，为中国轨道交通运输装备的现代化作出更新更大的贡献。企业的战略目标是通过轨道交通装备、新产业、资本运作为主的经营格局，迈进世界500强。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 南昌市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规
13、划纲要（2006-2020年）；4. 物流仓储配送中心工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项
14、方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及
15、运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能x/年x.002总占地面积亩100.003总建筑面积41380.004道路及地面硬化15000.005绿化工程8000.006总投资资金，其中：万元120000.006.4建筑工程万元8497.006.2设备及安装费用万元24835.006.3土地费用万元1500.006.4其他费用万元38558.006.5预备费用万元2200.006.6建设期利息万元4410.006.7铺底流动资金万元40000.00二主要数据1正常达产年
16、年产值万元600000.002计算期内年均销售收入万元420000.003年平均利润总额万元32017.384年均净利润万元24013.035年销售税金及附加万元1420.416年均增值税万元12912.827年均所得税万元8004.348项目定员人10009建设期年2三主要评价指标1项目投资利润率%26.68%2项目投资利税率%38.63%3税后财务内部收益率%22.67%4税前财务内部收益率%27.84%5税后财务净现值(ic=8%)万元114,414.546税前财务净现值(ic=8%)万元162,848.887投资回收期(税后)含建设期年6.038投资回收期(税前)含建设期年5.399盈
17、亏平衡点%46.90%1.7综合评价本项目重点研究“物流仓储配送中心建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前物流仓储配送中心消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合南昌市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国物流仓储配送中心产业
18、技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况南昌市经济发展迅速，在全球发展最快的20个城市中名列第15名，是中国乃至全球未来最具发展潜力的城市之一。南昌市设有三个国家级开发区（南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区和南昌小蓝经济技术开发区）和红
19、谷滩新区、临空经济区、综合保税区。2018年，南昌市地区生产总值（GDP）5274.67亿元，按可比价格计算，比上年增长8.9%。其中，第一产业增加值190.68亿元，增长3.2%；第二产业增加值2660.92亿元，增长8.5%；第三产业增加值2423.07亿元，增长10.1%。南昌县、高新区、青山湖区、西湖区、东湖区等5个县区地区生产总值超500亿元，分别完成811.63亿元、664.49亿元、562.74亿元、527.71亿元、513.05亿元。在全市地区生产总值中，非公有制经济实现增加值3039.90亿元，按可比价格计算，增长9.4%。2018年，南昌市城镇新增就业7.97万人，城镇登记
20、失业率3.48%；安置“4050”等困难群体0.79万人；新增转移农村劳动力4.08万人。2018年，南昌市财政总收入869.36亿元，比上年增长11.1%。其中，地方一般公共预算收入461.75亿元，增长10.7%。地方一般公共预算收入中，完成增值税138.51亿元，增长9.8%；企业所得税60.27亿元，增长12.7%；个人所得税21.33亿元，增长19.3%。财政总收入超50亿元的县区8个，其中南昌县、西湖区、红谷滩新区、高新区超100亿元，东湖区、青山湖区、新建区、经开区超50亿元。全年地方一般公共预算支出752.13亿元，增长15.2%。其中，公共安全支出49.68亿元，增长20.1
21、%；科学技术支出27.39亿元，增长26.0%；文化体育与传媒支出7.94亿元，增长0.6%；教育支出111.00亿元，增长11.2%；社会保障和就业支出89.80亿元，增长18.3%；医疗卫生与计划生育支出78.97亿元，增长14.6%。2018年，南昌市居民消费价格总指数（CPI）比上年上涨2.3%。其中，消费品价格上涨1.4%，服务价格上涨3.8%，商品零售价格上涨0.8%。工业生产者出厂价格指数103.21，工业生产者购进价格指数102.22。2018年，南昌GDP为5274.67亿元，人均GDP为9.6544万元。2018年，南昌实现财政总收入869.36亿元，比上年增长11.1%。
22、其中，地方一般公共预算收入461.75亿元，增长10.7%。2018年，南昌市（市本级）归集公积金80.28亿元（含年度结息2.65亿元），比上年增长14.3%；发放住房公积金贷款12.12亿元，下降58.9%；发放户数3043户，下降61.7%；提取住房公积金57.07亿元，增长23.1%。2.2我国物流仓储配送中心行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的物流仓储配送中心工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国物流仓储配送中心工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥
23、着日渐重要的作用。但随着全球物流仓储配送中心产业格局的进一步调整，我国物流仓储配送中心工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国物流仓储配送中心工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国物流仓储配送中心行业在传统物流仓储配送中心技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着物流仓储配送中心工业“十三五”发展规划的发布，中国物流仓储配送中心行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。物流仓储配送中心行业发展空间从产业发展层面看，物流仓储配送中心工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方
24、式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在物流仓储配送中心行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国物流仓储配送中心行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国物流仓储配送中心工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产
25、业变革的战略机遇，推动我国物流仓储配送中心工业加快向中高端迈进。2.3我国物流仓储配送中心行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。物流仓储配送中心行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快物流仓储配送中心先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国物流仓储配送中心行业的结构调整，大大提高我国物流仓储配送中心工艺技术水平，提高我国物流仓储配送中心的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快物流仓储
26、配送中心企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。物流仓储配送中心行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国物流仓储配送中心业及物流仓储配送中心产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动物流仓储配送中心市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政
27、策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，物流仓储配送中心行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外物流仓储配送中心市场的变化，政府大力推动并加快物流仓储配送中心工业转型升级，物流仓储配送中心产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，物流仓储配送中心市场需求上升，供不应求。项目方结合我国物流仓储配送中心行业发展较好的行业背景、物流仓储配送中心等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“物流仓储配送中心建设项目”
28、。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的物流仓储配送中心开发生产基地。本次项目的建设对于加快南昌市物流仓储配送中心行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项
29、目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国物流仓储配送中心工业快速发展的需要物流仓储配送中心工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的
30、产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代物流仓储配送中心工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代物流仓储配送中心业生产的主要方向，以减少中国物流仓储配送中心品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的物流仓储配送中心设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使物流仓储配送中心品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设
31、施完善的现代化车间，通过先进的物流仓储配送中心加工技术和装备，促进我国物流仓储配送中心工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足物流仓储配送中心行业生产高品质产品的需要搞好物流仓储配送中心技术进步与产业升级对于物流仓储配送中心全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。南昌市XX有限公司自成立以来一直从事物流仓储配送中心物流仓储配送中心的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国物流仓储配送中心尖端技术的空白
32、，还可有效满足物流仓储配送中心行业生产高品质产品的需要。从物流仓储配送中心企业来说，生产高端物流仓储配送中心既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是物流仓储配送中心企业“做精”的战略选择。随着物流仓储配送中心行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了
33、解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对物流仓储配送中心的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备
34、、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国物流仓储配送中心产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化物流仓储配送中心研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端物流仓储配送中心，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放
35、。对推进南昌市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省物流仓储配送中心产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内物流仓储配送中心行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“物流仓储配送中心项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对物流仓储配送中心进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大物流仓储配送中心的生产主业，延伸企业产业链条，
36、促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国物流仓储配送中心及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常
37、重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、物流仓储配送中心等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构
38、。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。物流仓储配送中心工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成物流仓储配送中心强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下
39、，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对
40、生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建
41、设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目地处江西省南昌市。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置南昌市地处江西中部偏北，赣江、抚河下游，鄱阳湖西南岸，位于东经11527至11635、北纬2810至 2911之间。东连余干、东乡、南接临川、丰城、西靠高安、奉新、靖安，北与永修、都昌、鄱阳三县共鄱阳湖，南北最大纵距约121公里，东西最大横距约108公里，全境最高点梅岭主峰洗药湖中的洗药坞，海拔841.4米。全境以鄱阳湖平原为主，东南相对平坦，西北为丘陵。4.2.2区域地形地貌条件南昌全境山、丘、岗、平原相间，其中岗地低丘占34.4%，水域面积
42、达2204.37，占29.78%，在全国省会以上城市中排在前三位。全境以平原为主，占35.8%，东南相对平坦，西北丘陵起伏，水网密布，湖泊众多。王勃滕王阁序概括其地势为“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”。4.2.3区域气候条件南昌市属于亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，日照充足，一年中夏冬季长，春秋季短。南昌市是“夏炎冬寒”的典型城市，夏天炎热，有火炉之称；冬天较寒冷。年平均气温17-17.7，历史最高气温,40.9,历史最低气温-15.2。南昌市地处北半球亚热带内，受东亚季风影响，形成了亚热带季风气候。冬季多偏北风，夏季多偏南风。市内热量丰富、雨水充沛，光照充足，且作物生长旺季雨热匹配较好，
43、为农业生产提供了有利气象条件，素有鱼米之乡的美誉。但是，由于每年季风强弱和进退迟早不同，气温变化较大，降水分布不均，高温干旱，低温降雪冷害和暴雨洪涝台风等气象灾害发生较频繁，给人们生产、生活带来不利影响。年降雨量1600-1700，降水日为147-157天，年平均暴雨日5.6天，年平均相对湿度为78.5%。4.2.4区域交通条件公路南昌是江西最重要的综合交通枢纽之一，105、316、320等十几条国道在南昌市交汇，多条出城快速通道使得南昌市的交通四通八达，高速公路网络直贯湘、鄂、皖、浙、闽、粤等邻省而与全国联网，从南昌市驱车安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会的距离全部在5小时以内，形成了一个以
44、南昌为中心的“5小时经济圈”。高速公路南昌环城高速、昌九高速公路、梨温高速公路、昌金高速公路、昌赣高速公路、赣粤高速公路、沪昆高速公路等国道105国道、316国道、320国道等城市环线南昌市已建设和建成城市一环线体系，启动和建设规划城市二、三环体系。铁路南昌铁路交通发达，南昌铁路局为中国重要的铁路局之一，南昌是京九铁路经过的唯一省会城市，京九铁路、沪昆铁路、昌九城际铁路、昌福铁路（向莆铁路）、沪昆高铁、昌吉赣客运专线（在建）、昌景黄高铁（建设中）、昌长城际铁路（规划）等都在南昌交汇。南昌南郊向塘站有98股道，为全国第二大铁路货运编组站。火车站南昌境内拥有3个中国大型特等车站：南昌西站（高铁客运
45、站）和南昌火车站、南昌东火车站（高铁站，即将建设）；两个县级高铁站：进贤南站（进贤站）、横岗站（建设中）；一个大型枢纽站：向塘站；一个机场站：乐化站（建设中）；多个货运站：南昌北站、南昌南站、莲塘站、三江镇站等航空南昌昌北国际机场是中国重要的枢纽干线机场、国际客货运枢纽。2011年完成旅客吞吐量534.8万人次。2012年10月28日起执行航线40条，通达国内外41个机场，新通航西宁、银川2个城市，增加了南昌飞西安、乌鲁木齐、青岛、上海、郑州、三亚、厦门、海口、昆明、珠海、武汉等11个城市的航班密度，每周航班量将达到1238架次，日均176架次。到2016年又增加了南昌到莫斯科、洛杉矶等国际航线。航运南昌水运交通便利，水路可通赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各重要口岸（武汉，重庆，上海，南京）。设立18座观光轮渡码头。建设和运行6座大型换乘码头（滕王阁南昌港、秋水广场码头、中山桥码头、生米国体中心码头、昌南新城码头、阳明公园（八一桥）码头）水路运输最大内河装载能力为1000吨，可由九江沿长江水域经上海港出海。4.2.5区域经济发展条件南昌市经济发展迅速