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1、高速铁路客运乘务的毕业论文范文七篇近年来中国高速铁路快速发展,截至2023年底,高铁营业里程达到2.5万km,预计2023年达到3.8万km的运营里程。高铁客运乘务员在高铁运输中扮演着重要角色,肩负举足轻重的作用。因此,适应形势发展要求,有的放矢地加强高铁客运乘务员队伍素质建设,是提升高铁运输综合效益很重要的任务之一。1高铁客运乘务员队伍存在问题1.1思想认识存在偏差1.1.1工作缺乏主动性目前,部分高铁客运乘务员存在安于现状,对工作满足于机械地完成任务,得过且过,缺乏忧患意识和紧迫感,难以适应运输市场的激烈竞争和挑战,主要表现在以下三个方面:一是部分普速列车转过来的乘务员,存在消极思想,工作
2、中缺乏独立思考和服务创新;二是部分乘务员片面认为高铁客运乘务工作就是立好门岗、做好车内巡视工作,对自己的服务态度、跟乘客沟通能力以及处理车上突发事件等能力抱着无所谓的态度。一旦遇到问题,往往把希望寄托在同事或者领导身上,不主动学习适应新形势要求的业务知识,缺乏履职尽责的意识和能力;三是部分乘务员工作多年后,没有得到晋升和提拔,情绪低落和消极,工作缺乏热情。1.1.2岗位缺乏危机感随着高速铁路的快速发展,高铁客运乘务员缺口也明显增大,很多乘务员因此产生“优越感”,认为自己端的是“铁饭碗”缺乏岗位竞争意识和忧患意识。1.2业务水平存在差距1.2.1文化水平不高一些高铁客运乘务员特别是年纪较大的乘务
3、员文化水平偏低,加上工作环境的闭塞性导致这些员工自身素质达不到高铁发展要求。随着高速铁路的飞速发展和乘客需求不断提高,由于所学知识的局限性,该部分乘务员很难为乘客提供相对满意的服务。1.2.2实践经验不足高铁客运乘务员中很大一部分是刚从学校毕业的学生,存在工作经验不足,工作耐心较差,对乘务员所需专业能力以及沟通技能相对欠缺,业务水平较低。1.2.3创新意识不强长期以来铁路客运工作偏重于抓好对旅客的共性服务,而在有针对性地满足不同层次旅客需求方面探索不够、经验较少,这种状况在高铁乘务员中依然存在,普遍缺乏熟练掌握和运用铁路旅客运输心理学知识主动创新服务旅客的能力,这在一定程度上影响了动车组列车服
4、务质量规范落实效果和高铁旅客运输服务的社会声誉。1.3身心健康不容乐观1.3.1工作超劳严重目前高铁客运乘务组普遍实行的是“一长两员(一员)制”,即按列车车辆编组计算,全列只设一名列车长和两名(一名)列车员。每一名列车员需要负责4节(8节)车厢的旅客安全和客运服务工作。由于高铁列车在硬件设备设施、速度、舒适度上均较既有线列车有了很大提高,因此,铁路部门对贯穿高铁乘务作业全过程的安全、卫生、服务质量标准也提出了更高的要求。与普通旅客列车不同,高铁列车全列只设一个客运乘务员室(兼广播室),除广播作业时一名乘务员(兼广播员)使用乘务室外,其余时段所有乘务员均在各自分管的车厢内开展客运服务和安全巡视工
5、作,身体始终保持站立或行走姿态,工作超劳普遍严重成为导致高铁客运乘务员中亚健康比重呈上升趋势的因素之一。1.3.2工作压力较大高铁安全在铁路安全中居于特殊重要地位。对高铁客运乘务员而言,肩负着车内数百名旅客的安全重任。由于高铁列车运行速度快、停站时间短,对乘务员的应变能力和反应速度也提出了更高的要求,任何一点小的疏忽或犹豫,都有可能造成非常严重的后果。为此,乘务员在值乘中需要时刻保持敏捷的思维、快速的反应力和正确的判断力,而长时间的精神紧张势必导致精神疲劳。1.3.3饮食难循规律高铁客运乘务员在完成正常作业程序规定的各项作业内容的基础上,还需要妥善处理因列车晚点、接触网停电等各种因素引发的旅客
6、不满情绪以及车内旅客突发疾病、意外伤害等紧急情况。为维护列车秩序稳定,应急情况发生后,乘务员需要不厌其烦地向旅客做好宣传解释工作,想方设法为旅客排忧解难,消耗了大量的体力和脑力。此外,由于高铁客运乘务员工作餐大多采取地面定点配送的方式,遇列车晚点或其他突发情况时,乘务员通常无法在规定的时间点正常用餐,这样的饮食无规律的情况也影响了高铁乘务员的人体健康。2高铁客运乘务员队伍建设的对策马斯洛理论把人的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类,了解高铁客运乘务员的需求是应用需求层次论对员工进行激励的重要前提。通过以上对高铁客运乘务员目前存在问题的分析,目前乘务员主要需求是尊重
7、需求和自我实现需求,为此采取以下有针对性的对策措施。2.1加强思想教育2.1.1努力培养良好的职业素养一是通过引导高铁客运乘务员认同本企业的文化价值,增强与企业同呼吸共命运的使命感、责任感和归属感;二是激发员工的荣誉感,鼓励员工在自己的工作岗位,工作领域多做贡献,多出成绩,不断增强我为企业生存发展操心先计出力尽责的主人翁意识;三是注重培养乘务员对高铁客运服务的工作热情和兴趣,将高铁建设和乘务员自身发展紧密联系起来,培育乘务员敬业爱岗的精神;四是关心每一位员工的前途和发展,车队要协助他们制定个人职业生涯规划,让他们在为企业发展贡献力量的同时也能实现个人梦想;五是车队要根据员工个人的特长,推荐他们
8、参加段里的文化活动、业务竞赛,进一步激发他们的工作积极性,也让他们更加安心于本职工作,并在工作中严格履行岗位职责,热情周到为旅客服务。2.1.2提升职业道德水平职业道德是社会道德体系的重要组成部分。提升乘务员的职业道德水平,不仅可以调节乘务员与乘客之间的关系,有助于维护和提高高铁运输行业的信誉,还可以促进高铁客运的发展。铁路发展的最终目的是为人民服务,因此,乘务员必须树立高度的服务意识,提高工作责任心,提高服务质量,让乘客享受到铁路带来的安全、方便、快捷、舒适。2.1.3注重建设铁路运输企业点多线长,作为高铁乘务员,要有“段兴我荣、段衰我耻”的主人翁意识。广州客运段在企业文化建设方面做了有益尝
9、试,将粤岭文化内涵渗透到高铁乘务工作中,培育旅客至上的服务理念,并将这一理念融合进企业文化建设里,使员工潜意识里形成全心全意为人民服务的理念,从而提升高铁服务质量。广州客运段在广珠动车队广州南至珠海的列车上开展“勒杜鹃花开广珠线”主题活动。勒杜鹃是珠海市市花,生命力非常旺盛,勒杜鹃的花语是“永不衰败的热情”,这正是广珠动车队的工作宗旨。针对广珠线节奏快、客流大、遗失物品多的特点,广珠车队长期开展“勒杜鹃花开广珠线”主题活动。车队加强安全管理,落实作业标准,开展微笑温馨服务,尤其针对拾获遗失物品多的特点,形成完善拾获遗失物品“一宣传、二巡视、三交接”处置机制。坚持值乘过程中加强对旅客随身携带物品
10、保管的安全宣传;巡视过程中,重点提醒旅客下车前勿忘带好自己的随身物品;列车发现旅客遗失物品,及时编制客运记录,做好交站处置。这一做法获得了良好的社会效益,得到了广大旅客的认同。2.2提升业务水平高速铁路的快速发展,对高铁客运乘务员提出了新的要求。动车组、电气化、信息化控制和管理技术等高新技术和设备在铁路建设的大量应用,要求乘务员掌握更多专业的知识为旅客提供更优质的服务。要通过开展专业性的职业培训,从以下几个方面提升乘务员业务水平:1)提高入职要求,从源头上把关队伍素质。2)强化日常培训。通过各种例会、模拟、研讨交流等形式强化乘务员日常适应性培训。3)加强岗位素质教育。针对岗位特点制定相对应的培
11、训计划,注重并落实“实际、实用、实效”,职业培训原则,努力提升乘务员业务水平。4)加强铁路旅客运输心理学知识培训。长期以来,旅客列车服务工作在硬件环境上有了很大的改观,收到了良好的社会效果。如何运用铁路旅客运输心理学基本原理,针对不同层次旅客的需求开展服务工作,是铁路旅客运输工作中在软件方面有待提升的薄弱环节。要培养乘务员尽快具备能够针对旅客的职业、年龄、性别、旅行目的、旅行行程、体质等不同,分析旅客心理需求和心理规律,并且能运用这一规律指导其服务工作的能力,以利于更好地为旅客提供及时、周到、满意的服务。2.3完善激励机制一是以创建“公平、公正、公开”的内部竞争环境为出发点,充分运用薪酬、岗位
12、、提职等激励手段,进一步激发乘务员学习的主动性和工作的积极性;二是将奖惩、分配、人员任用等政策与职工的工作质量、乘客满意度挂钩,明细考核标准、内容,明确岗位责任,激励乘务员立足岗位创先争优;三是坚持日常考核与定期考核相结合,充分发挥组织考核与群众评议双重联动作用,激发乘务员提升专业知识、岗位技能、职业道德的积极性主动性和创造性。2.4加强健康保障2.4.1合理安排劳动组织形式首先,要根据乘务担当区段、车底交路和人员配备情况,合理安排乘务组织交路,尽可能减少乘务员进出公寓和异地值便乘列车次数,在总量上增加乘务员的休班时间;其次,可根据单程作业时间长短,交替安排乘务员的工作和休息时间,对值乘短途区
13、段的乘务员,可在完成折返作业的基础上,适当安排一定的休息时间,而对长途动车组列车,由于单程时间相对较长,可采用途中轮换间休与折返站休息相结合的办法。2.4.2制定人性化的乘务管理制度从关心、保护职工的角度出发,研究制定科学合理、具有人性化的乘务作业管理制度。针对高铁客运乘务员需要长时间站立这一特点,为乘务员购置服装时,可以选择后跟宽平、内部松软的皮鞋和舒适性、透气性较好的衣帽;需要经常性站立的位置,车厢地面应配备材质柔软且有弹性的铺垫;值乘中要有正确的站姿标准和定期巡视制度要求,防止乘务员因错误站姿或长时间站立不动而过早产生人体疲劳。如遇列车晚点,固定配送点工作餐无法按时送达时,可由列车长及时
14、联系餐车供餐,保证乘务员用餐时间正常。2.4.3加强身心健康教育针对乘务员存在的亚健康状态,除定期安排乘务员每年一次的全面身体检查外,还必须注重对乘务员进行心理素质方面的培养。引导乘务员遇到挫折和其他方面的困难,能自主调节,能设身处地体验他人的处境,学会换位思考、学会倾听、学会表达尊重。用一种冷静、沉着和泰然自若的反应来代替机械、紧张、无效的反应,从而更好的做好旅客服务工作。3结束语高铁客运乘务员作为实现高铁客运运输工作的执行者和落实者,对高铁客运的发展起着举足轻重的作用,将客运乘务员队伍建设好,能大大提升高铁客运的竞争力。要按照适应新形势解决新问题实现新目标的思路坚持不懈地深化高铁客运乘务员
15、队伍建设,努力建立一支有思想、有水平、有健康的高铁客运乘务员队伍,为高速铁路的快速发展提供坚强有力的人力支撑。【摘要】乘务礼仪课程是高铁乘务专业的必修课程，通过教授学生必备的礼仪知识和服务技巧，为学生创造实训机会，使学生的理论知识在实践中不断升华和提高，具备基本的职业素养和技能。本文将论述高铁乘务专业礼仪课堂教学中存在的问题，并提出相应解决策略，以提高服务礼仪课程的教学质量。【关键词】高铁乘务；乘务礼仪；教学实践；策略【中图分类号】G712【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2023）12-0016-01近几年，随着铁路运输行业的快速发展，企业的用人需求逐年提高，对人才的职业素养和
16、职业技能也提出了更高要求。乘务礼仪课程作为高铁乘务专业的必修课程，对于列车乘务、车站服务、以及相关企业的服务人才职业素养培养和职业技能提升起着非常重要的作用。我校在铁道运输管理专业成立初期，就把乘务礼仪课程作为一门主要专业课开设，旨在提高学生的就业质量，使人才培养更贴近岗位要求。下面我就乘务礼仪教学现状及对策谈谈自己的体会。一、乘务礼仪教学存在的主要问题1.课程定位不准，忽视实训教学环节。乘务礼仪课程是一门实用性很强的课程，很多教师仍在采取传统的教学方式，将大量礼仪理论知识灌输给学生，缺乏实践、实训环节，导致学生对知识会背而不会用，成为理论上的巨人，实践中的矮子，就业后不能迅速适应岗位要求。根
17、据课程特点，理论课和实训课的设置比例以23为宜。2.班级人数设置不合理，实训教学无法正常开展。部分高校在设定班级人数时缺乏考虑，班级人数较多，使得教师无法正常开展实训类教学，只能将教学重点放在演示讲解上，学生自主实践时间较少。或在开展实训教学时分身乏术，无法维持课堂纪律，较好把控全场，使得教学效果不尽如人意。3.礼仪实训设施不完善，教学与实际脱节。部分高校对乘务专业教学设施的投入有限，实训设施的不完备导致实训教学无法发挥应有作用。且由于部分高校与企业之间缺乏联系，不了解行业发展现状，仍沿用传统的教育形式和教育内容来培养学生，导致教学与实践脱节，与企业用人要求脱节，致使礼仪教学实用性差。4.实践
18、教学方法枯燥，形式单一。目前，很多院校礼仪课程的实训教学环节主要以案例分析和讲练为主，部分实训条件稍好的院校可在实训室内开展部分实践教学环节，但主要针对形体、仪态练习等方面，没有结合工作情境开展仿真模拟实训，造成实践教学流于形式，收效甚微。二、课程改革思路为培养适合岗位的服务人才，我们需秉承以就业为导向的教育理念，通过内塑修养、外树形象，培养学生过硬的职业技能和良好职业素养打造合格毕业生。下面是关于礼仪课堂教学改革的一些思路。1.确定课程培养目标。我校在专业设立之初，就编订了课程培养目标方案，明确了乘务礼仪课程的培养目标是将学生培养成专业技能和职业素养兼备，知礼、行礼的现代人。学生需掌握各种礼
19、仪规范，在实践中养成良好的礼仪习惯，掌握各种场合的礼仪要求，提高学生的实际动手能力、分析解决问题能力及团队合作能力，帮助学生树立自信，塑造职业形象，为将来求职赢得更多的机会。2.建设优质教学团队。3.结合岗位实际，设计项目教学方案。为提高课堂实效，我校组织教师每周开展集体备课，集思广益。结合工作实际设计教学项目，使学生学习目的明确，教师授课更有针对性。例如講授个人形象礼仪章节时，设计微笑、服装搭配、站、坐、行、蹲六大教学项目，每个项目设立教学目标，注重训练过程，以考核进行验收。并在所有项目学习结束后设立情景模拟考核，例如举行一场个人形象设计大赛，考察学生对知识的综合运用能力，同时提高学生的实际
20、动手能力、分析解决问题能力和团队合作能力。4.教学方法生动多样。现在的学生思想活跃，传统单一的教学模式会使学生对课程失去兴趣，因此，要多运用信息化教学手段、情景化教学环境等强有力的载体，给学生呈现一个形象化、立体化的乘务专业学习情境。课程中以服务礼仪项目为载体，设计典型任务，根据乘务工作任务要求，在课堂教学时采取案例教学、情境模拟、角色扮演、项目导向、小组学习等多种教学模式，以学生为主体，任务为导向来组织教学及考核。5.大力推行仿真情景式教学。在服务礼仪教学时采取仿真情景式教学模式，可以极大提高学生的学习兴趣，是达到良好教学效果的有力保障。推行这一模式的前提是要建立优质的校内实训室。实训室内配
21、备仿真候车厅、售票处、安检处及车厢等能满足教学需要的基本设施。学生在情境中学习，能很快进入状态，提高对岗位的熟悉度，提高对知识点的实际应用能力。当然，仅靠校内实训基地是远远不够的，还要和校外实训结合起来，每年安排1-2个月的时间送学生到企业进行实训锻炼，或邀请企业工作人员到校内授课，传授工作经验。实现学习内容和工作内容相结合、学习过程和工作情景相结合、学习场所和工作场所相结合，学生身份和职业身份相融合，确保专业人才培养与社会需求同步。三、小结乘务礼仪课程是一门实践性较强的课程。高校应增加实训类课程的设置，细化教学内容，采用多样化的教学方法，模拟铁路客运环境，鼓励学生参与实践活动，以提高实课程的
22、教学效率和教学质量，促进学生个人素质和工作能力的全面发展。参考文献1李红毅.乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索J.科技风，2023（7）：5.2臧杨柳，徐明.基于岗位需求的乘务专业人才培养模式探析J.教育与职业，2014（15）：17.摘要随着中国高等职业教育改革的不断深入，高职院校人才培养方案的建设创新成为高职院校发展中的重要课题。高职院校空乘专业人才培养只有紧跟行业发展趋势，完善课程体系建设，明确培养目标与规格，创新教学方式才能够为社会培养出高素质的应用型空乘人才。本文阐述了空中乘务专业人才培养目标与规格，分析了目前高职空中乘务专业人才培养中存在的问题，探讨了高职院校空中乘务专业人才培养方
23、案，以期促进中国高职院校空乘专业教学改革发展。lleges，withaviewtopromotingtheteachingreformanddevelopmentofaircrewprofessionalsinhighervocationalcollegesinChina.Keywordshighervocationalcollege;aircrew;talent;training;program1空中乘务专业人才培养目标与规格1.1空乘专业人才培养目标高职院校是为国家输送专业人才的主要基地，高职空中乘务专业教育的人才培养目标必须要建立在拥护党和国家的基本方针思想和路线基础上，培养出综合能力全
24、面发展、能够满足现代航空企业实际需求的专业人才。在教育中确保学生能够掌握扎实的专业理论知识和较强的专业能力，形成健全的人格，具有良好的创新能力、学习能力、团结合作能力、信息技术能力、英语交流能力、沟通协调能力、组织能力、职业道德、身体以及心理素质。1.2空乘专业人才培养规格高职院校在培养空乘专业人才过程中，要将能力培养与知识培养两手抓，树立起教学做一体的教育理念，通过过程向导、任务驱动等工作，根据时代变化需求促进课程内容和教学模式的创新与重建。11.2.1专业知识与能力空乘专业人才所需要具备的专业知识与能力主要有几下几点。一，可以给乘客提供优质的客舱服务;二，具备一定的救生能力和溝通能力，重视
25、自身形象塑造;三，具备扎实的专业知识并且能够熟练运用民航知识进行客舱广播、航班信息搜集等操作;四，具有一定的应急处置能力，可以冷静面对突发事件帮助处理常见病以及外伤;五，具备维护旅客安全和客舱安全的基本能力;六，可以灵活利用信息技术查询航班信息，高效完成订座服务和客票服务;七，具有较强的创新意识，能够积极向更高层次学习发展;八，了解民航有关法律法规、方针政策等，并熟练运用这些规范工作;九，具备良好的分析总结能力，能够分析总结航班飞行记录;十，可以正确规范的操作客舱设备;十一，能够熟练操作安检设施，正确完成安全检查;十二，具备全面的服务技能，可以进行调酒、茶艺、插花等服务。1.2.2专业拓展能力
26、除了以上提到的专业知识和专业能力外，空乘专业人才还需要具备较强的展业拓展能力，能够熟练运用学习过的知识深入分析有关问题，并且采取有效方案解决问题，为了更好的职业发展前景，掌握相关岗位的知识和能力，具备一定的空乘相关岗位迁移能力。2目前高职空中乘务专业人才培养中存在的问题2.1专业课程体系设置及专业建设不合理目前来看，中国高职院校空乘专业教育中普遍存在课程体系设置及建设不合理的问题。这主要是中国民航业的发展与其他行业相比还处于初始阶段，学校缺乏足够的空乘人才培养经验。有些高职院校空乘专业建设以及课程体系设置没有结合专业特征和学校实际情况，只是照搬旅游管理、运输等其他专业，这种不合理的问题导致学校
27、空乘专业人才培养缺乏专业性和针对性。2.2盲目办学，软硬件设施不足近年来，随着社会对空乘专业人才需求的不断增加，空乘专业成为高职学生选择的热门专业。有些高职院校为了吸引更多的生源，紧跟时代发展趋势，在没有航空系统的基础和有关背景下盲目办学，开设课程，导致各个高职院校之间的竞争愈加激烈，空乘人才培养的质量却难以提升。2大部分高职院校的空乘专业教学都没有健全的软硬件设施支撑，实训条件不足，加之学校专业教师匮乏，教师教学水平有待提升等实际问题，导致专业课程的医疗设施使用、逃生装备操作、应急设备实训、模拟客舱作业等实践教学无法顺利开展，学生专业技能水平较低，空有理论知识，无法在实际岗位上适用工作，影响
28、了应用型空乘人才的培养。2.3教学模式传统单一大部分高职空乘专业教师在实际教学中仍旧沿用传统的教学模式，教师灌输式的将教材知识传授给学生，教学互动性较差，学生没有参与到教学过程中，处于被动学习的状态，学习积极性不高，影响了学习的效率。同时，有些教师受应试教育观念影响，更加注重学生理论知识的考试成绩，在教学中存在重理论、轻实践的现象，以考试知识点为教学重点，不够重视对学生综合能力、素质、思想观念的培养，没有帮助学生树立起积极向上的正确态度，不利于学生职业道德的培养和提升，长此以往，势必会对学生今后的工作发展产生不利影响。2.4校企合作模式未被认同校企合作模式作为一种促进人才培养和企业发展的有效途
29、径，被越来越广泛应用到高职院校的教育工作中。然而，目前中国只有中国民航飞行学院和中国民航大学等几所院校的校企合作模式得到了航空公司的认可。大部分高职院校的空乘专业校企合作多以第三方机构进行，虽然一定程度上拓展了学生的就业途径，提供了一定的实训资源，加深了核心课程的实践教学，但是也存在就业乱、收费乱等实际问题，未被认同的校企合作模式是空乘专业教育发展中急需解决的紧要问题。3高职院校空中乘务专业人才培养方案3.1加强课程体系建设高职院校要正确认识到空乘专业课程的特征，结合学科特点加强课程体系建设，根据现代社会的空乘专业主要就业趋势和领域方向等实际情况，重点培养学生的专业核心能力和服务能力，完善课程
30、体系设置。合理开设理论教学和实践教学，采取多主体、多方位的课程评价方法，提升教学的有效性。同时，积极加强专业教学管理，开展多层次的专业项目活动，保障教学活动的顺利开展和有效落实，促进课程目标实现。在课程体系建设中充分彰显空乘专业教学的开放性、实践性以及职业性，达到工学结合的教育目的。在人才培养过程中将服务意识的培养贯穿到理论教学以及实训环节全程中，以行业接轨为空乘专业建设的主要方向，以服务能力为人才培养的重要任务，只有在这个基础上，学生才能够转变思想，在良好的服务意识下，从内心迸发出积极主动服务的意愿和观念，时刻站在乘客的角度思考问题，提升中国空乘工作人员的服务水平。3.2创新教学模式高职院校
31、要加强教师队伍建设，吸纳更多的高水平、高素质空乘专业教师提升教学质量，同时加强对在职教师的培训工作，全面提升学校空乘专业教学水平。教师要积极更新教学观念，以学生为中心，结合学生需求和民航发展情况创新教学模式，丰富教学内容，灵活运用虚拟情境技术、现代教育技术、小组合作学习形式、项目教学法、案例分析法等多种教学手段，激发学生学习兴趣，活跃课堂气氛，让学生成为课堂的主人，参与到教学活动中，加深对教学内容的理解，提高学生實际动手能力，从而培养出配合民航企业需求的高水平空乘专业人才。例如，为了让学生更好的理解教材中抽象的专业知识，降低学习难度，提升学习效率，教师可以应用空乘CBT实训软件，让学生进行虚拟
32、操作，在操作中深刻理解教学内容，促进学生知识的迁移。3.3搭建网络化教学平台随着“互联网+”时代的到来，互联网技术为各个行业的发展创新提供了便利条件。高职院校要积极借助“互联网+”模式，搭建网络化空乘专业教学平台，弥补传统教学受时间和空间限制的弊端，让学生能够随时随地根据自己学习需求，在网络平台上进行学习，并且向平台在线教师提出学习中存在的问题，得到及时有效的指导。3值得注意的是，为了保证网络教学平台的平稳运行和使用，学校要配置专业的平台检测和维护人员，确保网络教学平台不会被病毒、黑客等攻击，出现不利于学生学习的负面信息、广告等，定期更新升级平台，为在校师生的网络化教学提供必要的保障。3.4推
33、进校企合作发展高职院校要积极聘请资历深的航空教员和经验丰富的乘务长来校进行专业指导，提升学校空乘专业教学特色性，在指导中传授最前沿、最实用的空乘专业知识和技能。此外，学校要定期开展乘务大赛、就业指导会以及空乘专业研讨交流会等邀请更多的空乘行业一线工作人员和专家来校促进学校专业课程体系的建设和完善，为校企合作创造更多的机会与途径，让民航企业能够真正参与到高职院校空乘人才的培养和就业发展过程中。针对目前中国大多民航公司的岗前专业培训不是对外开放，高职院校空乘专业教师不能参与到民航公司内部培训中，无法掌握行业岗位新情况这一问题，高职院校可以加强与民航企业的联系，定期将学校专业教师输定到民航公司进行实
34、际岗位的公司培训，掌握空乘岗位的需求和实际工作操作流程，促进“双师型”教师队伍的建设，教师将所掌握的实际情况融入到教学中，为学生今后的就业发展打下坚实基础。除此以外，高职院校要集合当地政府、教育局等多方力量，开发稳定的校外空乘专业实训基地，充分发挥出地区资源的优势，给学生提供完善的实训条件。设立固定的校园招聘地点，吸引更多的民航企业来校招聘，创造校企合作机会，提升学生就业率。4结束语综上所述，在新时代背景下，中国高职院校空乘专业办学数量和规模不断扩大，社会对空乘专业人才的教育和培养愈加重视。高职院校要全面分析目前现有的空乘专业人才培养中存在的实际问题，并且采取有效方案解决问题，提升空乘专业人才
35、培养质量，为社会培养出合格的空乘人才。参考文献1张春雷.基于职业能力导向的高职空乘人才培养模式探究J.现代职业教育，2023（8）：242.2马丽.高职空乘专业实践教学体系构建研究J.科教文汇，2023（2）：111-112.3陈卓，袁圣兰.互联网时代高职空乘专业课程教学研究J.科教导刊-电子版（中旬），2023（1）：119.顾客是每一个企业的基础，尤其是以服务顾客为本的企业，让顾客对服务满意则是企业生存的根本，铁路客运企业即是一个这样的存在。做到在铁路客运途中让旅客满意，这无疑对铁路客运列车服务的质量管理提出了一个新的要求高度。本研究以服务质量理论、质量管理理论、旅客满意度理论为基础，以让
36、旅客在旅途乘车中对客运列车服务质量满意为宗旨，对铁路客运列车服务质量管理体系作出了新的分析，以期为实践操作提供理论支撑和指导。一、理论基础1.铁路客运列车服务的内涵与特点现如今各个国家的科技发展水平不断提升，发达国家将不断采取新的发展技术加强本国的铁路发展加强信息技术的的交流，这也就带动了全球化的铁路交通交往，使铁路领域的发展上升到一个新的高度、新的起点。在信息化不断发展的今天，铁路领域将以全新的方式向现代化发展。中国铁路的发展起步与世界其他国家相比并不算晚，但是技术水平与其他国家相比存在着一定的差距。这就意味着中国要不断提升铁路领域技术水平，不断缩小中国铁路领域与世界发达国家之间的差距。随着
37、中国人口的不断增加，传统的铁路运输已经无法满足当前人们的需要，因此要不断提升中国铁路运输事业的发展。近几年中国在铁路运输领域有了一定的发展，这意味着中国铁路运输领域将不断发展，且很有可能列入世界交通发展的前沿。2.铁路客运列车服务质量的内涵与质量特性铁路客运列车服务是指铁路运输领域的服务人员向乘车的旅客提供一系列的服务，使乘车人员感到安全、舒适、便捷，铁路运输领域的服务指在不断满足人们在出行时对各种问题的需要。铁路客运领域列车服务质量与中国铁路运输客流量的多少息息相关，铁路客运列车服务的工作实际是给予出行游客们带来帮助，解决旅客在出行中遇到的困难，使旅客们满意。铁路运输领域所提贡的服务将创造出
38、无限的价值，不断成为人们生活中不可或缺的一种社会服务。在上世纪国外的许多国家就对服务管理领域有所研究，以不断满足人们的生活需求。如今，中国铁路运输领域不断发展，铁路领域的服务水平也要不断提升服务质量，改善现今服务质量较低的局面，以此来带动中国铁路运输领域的发展。3.旅客满意度的定义现如今随着中国各行各业的不断发展，顾客的不断增加这就意味着消费者是各领域向前发展的重要组成部分。因此要不断完善服务领域的发展，提升满意度。在中国运输领域也同样要满足旅客，以此来提升中国铁路客运领域的发展。消费者满意最初的理论形成是在上世纪三十年代，经过不断地发展应用使顾客满意的理念已深入到各个领域。旅客满意度的含义就
39、是在消费时所形成的一种消费态度，反映出顾客对消费是否满意。旅客满意度在一定的认识上也是旅客对中国运输领域的看法以及对中国运输领域的整体的评价，顾客满意度在一定的程度上可以反映出中国运输领域服务的质量水平。当顾客满意度较高时说明中国运输领域的服务质量较高，当顾客满意度较低时可以说明中国交通运输领域的服务水平偏低，需要不断进行培养。因此，旅客的满意度可以作为中国运输领域服务质量检测的重要标准。旅客满意度与中国交通运输领域的发展息息相关因此，要不断培养中国交通运输领域服务人员的素质，以此来促进中国交通运输领域的发展。二、旅客满意度与铁路客运服务之间的联系1.旅客满意度在铁路客运列车质量管理中的作用旅
40、客的满意度在中国交通运输领域占据着重要的位置，旅客满意度的高低体现着中国交通运输领域服务质量的好坏，因此，顾客满意度将决定中国交通运输领域服务质量。随着中国市场经济的不断发展，交通运输领域的发展，不仅在于改善运输设施的硬件，例如增加某一部分的硬度和寿命，或者大量的投入高新技术，更在于铁路工作人员的服务态度，只有不断提升中国交通运输领域服务的质量水平，才能提升旅客的满意度，所以不断提升旅客的满意度是中国交通运输领域发展的必然选择。目前中国交通运输领域的发展逐渐呈现出上升的趋势，因此，若想使交通运输领域不断发展上升至发达国家的水平就要不断加强中国铁路运输业服务水平。旅客的满意度在中国交通运输领域占
41、据着重要的位置，旅客满意度高将促进中国铁路运输事业的发展，反之将制约中国铁路运输领域的发展。这就意味着中国要不断提升运输领域的服务质量，提升顾客的满意程度，促进中国铁路运输领域的发展。2.铁路客运列车服务质量管理中存在的问题随着铁路运输领域的发展，中国铁路运输领域走过了艰难的发展阶段，进入新时期中国对运输领域的要求也将不断提升。例如，在铁路客运列车运输中，相关工作人员职业修养差，工作热情不够、态度差、没有忧患意识。如今人们的就业方向投靠于固定的工作，铁路运输行业就是一种固定的行业，这就导致人们对铁路运输领域的工作意识得不到提升，完全不担心丢了工作，坚信这样的“铁饭碗”可以一直养活自己，且在工作
42、中只是单纯的应付工作，打发时间，对任何事情都不上心，但是，工作人员的服务态度严重的影响着工作质量，并与中国运输事业的发展息息相关。因此，不能放任铁路运输领域工作人员工作。三、基于旅客满意的铁路客运列车服务质量管理体系分析1.铁路客运列车服务质量管理的目标、原则与基本要求中国交通运输领域的发展致力于提升中国交通运输领域的服务质量水平，达到人人满意的效果。铁路客运列车服务质量管理的本着为人民服务的原则不断服务于广大的人民群众，不断提升中国铁路运输领域服务质量，加强管理促进铁路运输领域的全面发展，完善中国交通运输领域的服务质量体系，使中国交通运输领域的发展跃身与世界的前列。2.铁路客运列车服务质量管
43、理的思想与方法铁路客运列车服务质量与中国交通运输领域的发展息息相关，要不断提升中国铁路客运列车工作人员的服务水平，很可能因为一个工作人员的工作马虎，形成无法挽回的场面，量的积累，很可能最终导致质的变化。正因如此，相关部门就要制订和实施一些方案来制约工作人员。当然，加强铁路客运列车服务质量的方法有很多，其中最主要的就是对工作人员进行技能的培训，通过专业教育方式，从多方面多角度了解自己工作的重要性，使管理人员的服务意识逐步得到提升。加强铁路客运列车服务人员为人民服务的意识，不断提高人们的满意度，改善中国铁路客运列车服务的环境，促进中国铁路客运列车的发展。3.基于旅客满意的铁路客运列车服务质量管理体
44、系的主要内容铁路客运列车的服务内容要与时俱进、开拓创新。例如，在基础设施方面，新添一些铁路内部设备，让乘客在铁路运输过程中更加舒适。在内部管理方面，制定一些新条约制约和管理铁路服务人员，让服务人员不得不为乘客做最周到的服务，还可以为工作人员定期开设教学板块，一方面鼓励工作人员，让他们在工作中热情高涨，也从专业方面培训他们。四、结语随着中国经济领域的不断发展，铁路事业将迎来一个新的发展时期。然而就中国目前的铁路运输领域的发展情况来说，中国的铁路运输领域还需要不断的进行完善。加强中国交通运输的服务质量水平，提升旅客的满意度。为了不断提升中国交通运输领域的发展更好的服务于旅客，不断展现中国交通运输领
45、域的风采，要加强对铁路运输领域细节管理，树立良好的形象，以其优质的服务带动中国运输领域的发展。顾客是每一个企业的基础，尤其是以服务顾客为本的企业，让顾客对服务满意则是企业生存的根本，铁路客运企业即是一个这样的存在。做到在铁路客运途中让旅客满意，这无疑对铁路客运列车服务的质量管理提出了一个新的要求高度。本研究以服务质量理论、质量管理理论、旅客满意度理论为基础，以让旅客在旅途乘车中对客运列车服务质量满意为宗旨，对铁路客运列车服务质量管理体系作出了新的分析，以期为实践操作提供理论支撑和指导。1.理论基础1.1铁路客运列车服务的内涵与特点现如今各个国家的科技发展水平不断提升，发达国家将不断采取新的发展
46、技术加强本国的铁路发展加强信息技术的的交流，这也就带动了全球化的铁路交通交往，使铁路领域的发展上升到一个新的高度、新的起点。在信息化不断发展的今天，铁路领域将以全新的方式向现代化发展。中国铁路的发展起步与世界其他国家相比并不算晚，但是技术水平与其他国家相比存在着一定的差距。这就意味着中国要不断提升铁路领域技术水平，不断缩小中国铁路领域与世界发达国家之间的差距。随着中国人口的不断增加，传统的铁路运输已经无法满足当前人们的需要，因此要不断提升中国铁路运输事业的发展。近几年中国在铁路运输领域有了一定的发展，这意味着中国铁路运输领域将不断发展，且很有可能列入世界交通发展的前沿。1.2铁路客运列车服务质
47、量的内涵与质量特性铁路客运列车服务是指铁路运输领域的服务人员向乘车的旅客提供一系列的服务，使乘车人员感到安全、舒适、便捷，铁路运输领域的服务指在不断满足人们在出行时对各种问题的需要。铁路客运领域列车服务质量与中国铁路运输客流量的多少息息相关，铁路客运列车服务的工作实际是给予出行游客们带来帮助，解决旅客在出行中遇到的困难，使旅客们满意。铁路运输领域所提贡的服务将创造出无限的价值，不断成为人们生活中不可或缺的一种社会服务。在上世纪国外的许多国家就对服务管理领域有所研究，以不断满足人们的生活需求。如今，中国铁路运输领域不断发展，铁路领域的服务水平也要不断提升服务质量，改善现今服务质量较低的局面，以此
48、来带动中国铁路运输领域的发展。1.3旅客满意度的定义现如今随着中国各行各业的不断发展，顾客的不断增加这就意味着消费者是各领域向前发展的重要组成部分。因此要不断完善服务领域的发展，提升满意度。在中国运输领域也同样要满足旅客，以此来提升中国铁路客运领域的发展。消费者满意最初的理论形成是在上世纪三十年代，经过不断地发展应用使顾客满意的理念已深入到各个领域。旅客满意度的含义就是在消费时所形成的一种消费态度，反映出顾客对消费是否满意。旅客满意度在一定的认识上也是旅客对中国运输领域的看法以及对中国运输领域的整体的评价，顾客满意度在一定的程度上可以反映出中国运输领域服务的质量水平。当顾客满意度较高时说明中国运输领域的服务质量较高，当顾客满意度较低时可以说明中国交通运输领域的服务水平偏低，需要不断进行培养。因此，旅客的满意度可以作为中国运输领域服务质量检测的重要标准。旅客满意度与中国交通运输领域的发展息息相关因此，要不断培养中国交通运输领域服务人员的素质，以此来促进中国交通运输领域的发展。2.旅客满意度与铁路客运服务之间的联系2.1旅客满意度在铁路客运列车质量管理中的作用旅客的满意度在中国交通运输领域占据着重要的位置，旅客满意度的高低体现着中国交通运输领域服务质量的好坏，因此，顾客满意度将决定中国