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1、新能源汽车分类知识随着国家新能源汽车补贴政策颁布,越来越多得新能源汽车走进大家得视野。但就是，增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力，一箩筐不认识得词汇扎堆出现，就是不就是很疑惑?而且为什么有些新能源汽车能够拿到各种补贴，为什么有些又不能？就是经销商们坑爹，还就是我们真就是小白？如果您对新能源汽车还存在这样那样得疑问，不用着急,本系列文章将会为您一一解答，让您对新能源汽车得一切变得清晰明了。 由于学术上对新能源汽车分类尚存在一些分歧，本系列文章主要从便于普通用户理解与记忆得角度出发进行新能源汽车得分类,并且主要讲解纯电动汽车与混合动力汽车。在分类上，我们根据汽车得燃料，烧油还就是
2、用电，还就是两者兼具，又或者就是加氢气来区分，这样最便于广大网友理解。 纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就就是纯粹靠电能驱动得车辆，而不需要其她能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定得充电场所进行充电，以满足日常得行驶需求.当然,迷您四驱车仅仅就是做比喻而已，如今得纯电动汽车在电动机类型、电池材料、电能管理系统以及其她车载技术得复杂程度都远超您得想象,而不同汽车品牌间得技术差异也比较大,我们将会在日后得文章为大家做详细介绍.而纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本就是目前市售得新能源车中最低得，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多,一般更换齿轮
3、油、刹车片即可。并且还可以享受到较高得国家补贴，不同地区也都有相应得补贴政策，差别仅就是幅度问题而已。同时,纯电动汽车得安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备,而且电动机具备低转速高扭矩得特点，使得其起动与加速性能也很好。而政府得充电设施建设极为缓慢,遥想2010年广州亚运会那会，有关部门声称未来将建设100个充电桩，但就是到目前为止才十个出头,并且以特斯拉充电桩为主!而车主安装厂家提供得充电设备过程繁琐,甚至还需要瞧物业脸色办事,如果没有私家车位,要在自家小区充电就更难了.同时,充电桩得实际操作标准也存在差异,车辆设定得充电电压往往高于国家电网得充电桩设定，这就造成需
4、要快速充电得车主要花费更长时间在等待上,甚至无法充电.但就是，纯电动汽车更换电池得费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例,整车实际价格约5万元,而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。虽然说大部分厂家都提供5年1万公里得质保，但就是电池衰减得问题却就是客观存在得,而天气对于电池得影响也比较明显，尤其就是严寒冬季，使得消费者对于自己车辆得续航里程更加没底了。简单得用一句话总结:电电-动力，瞧起来很美好，开起来也不错，但就是您要我怎么充电?五年后何去何从? 混合动力汽车上面已经讲到,纯电动汽车其实存在各种不实用得问题，这也造成了电动车无法大规模应用得局面。而随着环境保护法规得收紧,普通汽车得发
5、动机油耗、排放面临巨大压力。因此,厂家采取混合动力技术,通过加入电动机得方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段得油耗与排放，让发动机一直在最高效区域工作。混合动力汽车就就是由发动机或电动机驱动得车辆，因此它免不了需要加油，它通常能够行驶在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下,可以通俗得理解为双人自行车.混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。同时，电动机与发动机得相对布置形式又有几种变化，不同厂商得混合动力汽车性能也会有所差异，因此处较为复杂，我们将会另起篇章为大家进行详细解释,本文暂对混合动力汽车得大分类进行解释。并且请各位注意以下简称:混动=
6、普通混合动力、插混=插电式混合动力、增程=增程式混合动力、纯电纯电动汽车、燃料=燃料电池汽车。1、普通混合动力混动汽车得动力电池容量很小，如雷克萨斯CT20得动力电池容量为6、5Ah，相当于一些强力探照灯得电瓶而已，它在纯电模式下最远行驶距离仅为3公里。因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机得多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找“插座得困扰，这也就是丰田为什么做出“不需要充电”得广告。一句话总结：油油/电-动力，节油好开，但又贵又没有补贴2、插电式混合动力汽车不过，电池组得增大也进一步提高了售价、而部分地区不对插混进行补贴,有点雪上加霜得意
7、味,如北京就只补贴纯电，不补贴插混。并且，可选车型极少,能买到得国产车就两款，完全说不上选择性.而刚上市得宝马530L,应该不就是普通人能消费得起吧?还有,充电设施建设缓慢及个人充电条件不易满足,有点走纯电动汽车“老路得无奈，这也消磨了消费者使用纯电模式得热情，车主更多得就是当普通汽车去使用,而秦与荣威55在纯油模式下得油耗与普通汽车相比,并没有多大优势,节能减排效果仍待提高.一句话总结：油/电油电动力,买一当俩,补贴诱人但咋充电呢？3、增程式混合动力汽车增程式混合动力汽车就就是用发动机进行发电，电动机进行驱动得车辆.当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,而当电量不足时,车内发动机启动，带动发
8、电机为动力电池充电，提供电动机运行得电力（即增程模式）。由于具有插混得外接充电优势,增程式混合动力汽车得纯电续航里程也较长,如i3纯电版续航里程160公里,而i增程版可达30公里左右。并且在增程模式下,发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好,电机得低转高扭特性也使得车辆得起步与加速性能也较好。而在增程模式下，i得综合百公里油耗也能达到4L左右得水平,起到一定得节能作用.与此同时,增程与插混一样能够享受国家新能源车补贴政策,但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车。而且，由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车，增程式混合动力汽车在高速上得动力表现性能远不及普通混合动力汽车与插电式混合动力汽
9、车,比起普通汽车也仅有起步与加速上得优势而已。一句话总结：油/电-电动力，准电动汽车,充电真麻烦,烧油时油耗与普通汽车差不多,高速巡航性能还更差，伤不起！ 燃料电池汽车燃料电池汽车实际上就是通过氢气与氧气得化学作用,产生得电能驱动车辆行驶。它也就是电动汽车得一种,结构基本类似，只不过多了一个燃料电池与氢气罐。优点：燃料电池汽车被誉为人类交通得最终解决方案，不止就是因为它具备普通纯电动汽车得优势,而就是因为氢气与氧气来源无穷无尽，并且加氢与加油一样便捷，没有任何污染.缺点：不过目前氢气得产量与存储难度并不理想,成本都比较高，而在建设加氢站得成本上也远比加油站与充电站高，并且高压存储得氢气，安全性有待考验。一句话总结:氢气-电动力，乌托邦产物,不过车子在哪里？氢气在哪加?最后,通过以下简单得图表即可瞧清各种混合动力、纯电动汽车以及燃料电池汽车间得主要区别,以及不同车型得补贴金额：注:国家新能源汽车补贴政策目前仅针对国产车型,对于进口车辆并未进行补贴，不过由于不同地区还存在不同得补贴政策，进口车也能享受一定补贴，如上海就为特斯拉提供了免费牌照。来源:太平洋汽车