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1、 2023年交通车辆管理制度10篇 在不断进步的时代，制度使用的频率越来越高，制度是在肯定历史条件下形成的法令、礼俗等标准。那么拟定制度真的很难吗？为您细心收集了10篇交通车辆治理制度，可以帮忙到您，就是最大的乐趣哦。 车辆治理制度 篇一 一、局机关车辆由办公室调派。 二、用车人必需事先报分管领导同意到办公室或监理站领取出车通知单，司机凭派车单出车，因紧急状况不能准时开派车单的，应事先报告，用车后准时补开。 三、用车人员不能强行要求驾驶员开快车或将车辆开到影响车辆及人员安全的区域，造成事故的，由用车者和驾驶员同等担当责任和负担损失费用。 四、建立用车加油逐次登记制度。每次用车完毕，司机应登记用
2、车事由、里程表读数、用车里程数，并把单次计程表归零。每次加油，司机应登记加油升数、刷卡加油金额，过境费、停车费发票及每次用车加油登记，必需有局党组1人或其他人员2人签字证明。 五、加油卡充值方法。一车一卡，每卡预充值1000元，每次刷卡加油金额应整拾整佰，加油卡金额用完时，司机把派车单和用车加油登记表交计财股，由计财股按签证的刷卡金额数充值。派车单、用车加油登记表作发票附件。 六、严禁公车办私事，一经发觉公车私用，除批判指正外。凡属私事用车，油料费及过境费等一切费用自负。 七、夜间车辆停放一律锁入车库，特别状况需在外面停放，必需报主要负责人同意后，车辆在当地停车场停放，同时做好安全措施，确保车
3、辆安全。 八、车辆修理由司机填写申报单报办公室，由分管财务领导审核，报j长审批，由办公室和司机一道到指定的修理厂修理，修理工程由办公室人员和司机签字，由计财股结帐。 九、司机必需做好车辆保养工作，随时保证车辆干净、状况良好。车辆发生安全事故，除扣发司机当月出车补助外，并视其状况担当经济损失。年度未发生安全事故，按有关规定发放安全奖。 车辆治理制度 篇二 第一条车辆治理 1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责治理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责修理、检验、清洁等。 2、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写派车单；车管专人依重要性挨次派车。不按规定办理申请，不得派车
4、。 3、每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发觉记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批判，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停顿其借用权利。 4、每车设置“车辆使用记录表”，由会计于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。 其次条车辆使用 1、公务车不得借予非本单位人员使用。 2、使用人于驾驶车辆前应对车辆做根本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发觉故障、配件失窃或损坏等现象，应马上报告，否则最终使用人要对由此引发的
5、后果负责。 3、驾驶人须严守交通规章。 4、驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。 5、车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。 6、为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用”，并经领导核准后转财务部会计稽核。 7、使用人应爱惜车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗洁净。 8、私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。 第三条车辆保养 1、车辆修理、清洗、打蜡等，应先填“车辆使用申请单”，注明行驶里程，核准前方得送修。
6、 2、车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂修理，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购置材料零件费用。 3、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际状况需要进展修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系恳求批示。 4、如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。 第四条违规与事故处理 1、在以下情形之一的状况下，违反交通规章或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或开除处分。 （1）无照驾驶。 （2）未经许可将车借予他人使用。 2、违反交通规章，其罚款由驾驶人负担。（因公务经
7、特批的状况除外）。 3、各种车辆如在公务途中遇不行抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，马上向四周交警部门报案，并即与办公室及领导联络帮助处理。 4、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际状况由驾驶人与单位共同负担。 5、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位经协商后共同负担。 关于车辆使用的规定 公司的车辆专供于公司的业务，一切为公司效劳是司机的天职，为真正起到这一作用，特做如下规定： 公司的高档轿车只供公司中高层以上领导公出访用。 一般轿车供公司选购、业务、现场效劳等使用。 其他工作人员因公务需用车时，必需由公司统一安排，司机方可出车。个人私事
8、一律不准动用公车。 司机不得擅自用车，不得用公车为自己或他人办私事。 擅自用车一经发觉轻者扣当月工资的50%，重者当场解聘。 汽车司机要作好汽车的养护工作，按使用说明保养汽车。 在本市一律用油卡加油（包括近郊区县），如未经批准者用现金加油，产生的费用自付。 如因工作失误使车辆损坏，由司机本人负责修理，全部费用由本人担当。 车辆治理制度 篇三 公司小区车辆治理规定 为维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，确保居民正常的生活秩序，特制定本规定： 一、遵守交通治理规定，爱惜小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。 二、内部车辆出入小区要出示出入证，外部车辆（含机动车、家用车、板
9、车、小货车）不得随便出入小区，特别状况需进入，司机应协作门岗填写临时出入证。 三、严禁在小区主干道、消防通道（门岗至办公楼、办公楼至明志小学西门）停放车辆。 四、车辆进入小区，司机必需减速慢行，机动车时速不得超过15公里，摩托车时速不得超过20公里，制止鸣喇叭，留意往来车辆及行人安全，严禁超车。 五、严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性等物品的车辆进入小区。 六、出租车不得驶入小区，遇有乘载老、弱、病、残及携带过重物品，视状况放行，但必需准时离开。 七、车辆载货驶防离小区，必需有相应证明，属珍贵物品，大件物品或搬家物品，必需由住户到值班室办理手续，方可放行。 八、除执行任务的车辆（消防车、警车
10、、抢救车）外，其他车辆一律按本制度执行。 小区车辆治理整改方案 从6月1日大门值班室正式运行以来，在小区治安车辆治理等方面做了一些工作。如： 1、门卫实行24小时值班，社区分管领导及保卫部不定期进展检查，发觉问题准时整改，小区治安状况明显好转。 2、车辆由分管领导牵头，保卫部门协作门卫值班人员对进出小区主干道乱停乱放现象进展了彻底的整顿，确保了道路的畅通，削减了安全隐患。 3、对19#楼与20#楼之间的进出通道，摆摊设点现象进展了为期一个月的不连续的清理，彻底杜绝了小区进出通道及其他地方消失摆摊设点，大大便利了广阔居民的出行。 4、在进出小区主干道设置六处减速缓冲带，限速标志2块。 5、在有关
11、部门的协调下，经过与黄家村的屡次沟通，最终在小区后门（与黄家村结合部）安装了铁门，并规定了开、关铁门的时间，从而为小区实行封闭式治理制造了条件。 在运行过程中存在的问题：1、进出小区车辆不限速行驶，特殊是那些到汽修厂及接送上学学生的外来车辆畅行无阻，乱鸣喇叭，严峻影响居民特殊是那些退休老同志的正常生活秩序。2、在原加工厂开办汽车修理厂，24小时都有车辆进出，但又属湘核建新余分公司治理，很难协调。3、明志小学西门设在小区，每天接送学生的汽车、 摩托车大量进出，存在诸多安全隐患。 小区车辆治理整改措施： 一、增设门岗值班人员，24小时值班，每人每天值班8小时。 二、在大门口设置电动横杆，由值班人员
12、掌握，车辆不得随便进出。 三、跟湘核建新余分公司协商：1、如何加强汽修厂车辆进出的治理。2、是否可在加工厂闲置空地修建大型停车场，为下一步实行收费停车做预备。 四、对小区业主车辆统一登记造册，发出入证，外来车辆制止随便进出，特别状况需进入，需办理登记手续。 五、完善小区车辆治理制度，并在大门口、主干道等惹眼位置制作宣传板。 六、在球场四周，1号楼与6号楼之间，6号楼后等空地设置停车区域，便利小区业主停车。 七、由保卫部牵头，门岗保安员协作对进入小区车辆超速行驶，乱鸣喇叭，乱停乱放等现象进展为期一个月的专项整顿。 八、加强与明志小学沟通，学生尽量不要由西门（小区内）进出，如学生确需进入，接送学生
13、的车辆不得进入小区。 九、待条件成熟，对外来车辆实行收费治理。 车辆治理制度 篇四 为进一步加强车辆治理，更好地效劳老干部，确保老干部用车和安全，同季节约经费开支，提高工作效率，经讨论特制定如下治理制度： 一、车辆指定专人分管。分管领导负责做好车辆的安全治理、安排使用、出车登记，帮助做好故障修理以及与车辆相关的燃料费、桥路费的审核和老干部乘车费的汇总和收取等工作。 二、车辆主要用于效劳老干部。老干部用车应当优先安排，其他单位和个人一般不准借用，确需借用必需征得分管领导同意后，且先加油后用车。 三、燃料费按每百公里十公升计算，实行奖罚制度。严格根据派车单和行车里程予以核算，节省归己，超支自付，节
14、省多少公升则嘉奖多少元现金。 四、小车修理必需先由司机向分管领导提出，并征得主要领导同意前方才进展修理。如遇突发性修理，可由司机临时处置，但应准时分别向分管领导和主要领导汇报修理状况。否则，将不予报销。 五、车辆借用。必需坚持“车随司机走，司机跟车跑”的原则，车辆一律不准交由他人驾驶，否则，取消司机驾驶该车资格，若发生责任事故，则由司机个人担当。 六、司机必需听从分管领导安排。未经安排而出车者，无论公事私事，一旦发觉后则扣除司机当月出车补助的三分之一，且谁出问题谁负责。假如因治理不善而发生责任事故的，则有关领导要担当肯定责任。另外，司机肯定要保持通讯畅通，如在紧急状况时消失关机误事的，则扣除司
15、机当月的通讯费。 七、强化司机安全责任意识，杜绝酒后开车，确保行车安全。车辆无特别安排必需当日归库，若发觉一次库外停放的则予以警告，两次或两次以上的就扣除该车司机当月出车补助或年度奖。假如消失问题的，责任由司机个人担当。 八、加强学习，增加司机效劳意识，不断提高驾驶技术和维护保养水平，疼惜车辆，保持车辆清洁卫生，确保老干部用车和安全。 车辆治理制度 篇五 第一条公司小车由行政部公室负责调度，以满意公司接送客户及公司各部负责人外出办事需要。 其次条小车的使用申请需凭部门负责人签字的申请单方有效。申请单须提前2小时报行政部，以利于同地点合并用车，否则不予派车。以下状况一般不得审批用小车: 1、一般
16、人员出差办事； 2、选购员外出选购； 3、各类人员因私外出。 第三条以下状况用车需经总经理批准，（总经理出差期间，由行政部经理代签）: 1、当本公司车辆调用不够，需借车用时； 2、长途用车（杭州、杭州地区以外）； 3、在不影响公用前提下，各类私人用车； 4、公司试用合同工以上员工结婚用车；（每人1辆，半天内） 5、公司员工丧事送花圈用车； 6、公司员工伤、病、孕去医院用车（原则上优先考虑用车）。 第四条小车的签发使用: 1、小车出门一律凭小车出车单； 2、小车单应为一式三联，一联为出门联；二联为结算联（平常存司机处）；三联为行政部存档务查联。 3、用车时间、里程必需掌握在出车单允许范围内，无故
17、超出用车时间和范围必需说明经过，视状况处理； 4、公司严峻制止公车私用，特别状况需经总经理审批后，方可调用。 第五条小车驾驶员的考核: 1、驾驶员须在上班后在小车内待命，迟到一次扣10-50元； 2、在无出车任务的状况下，必需在车内或指定休息室待命，一次不遵守扣10-50元； 3、驾驶员在车单开出5分钟以内需出车，延误一次扣10-50元； 4、严禁无单驾车出门，发觉一次罚款50-200元； 5、出车回来后须立刻与调度员取得联系，以利安排用车，一次不遵守扣10-50元； 6、小车费用（过桥费、油费等）报支时应附上结算联，由使用者签字，以便凭结算联复核费用，加强费用的掌握； 7、驾驶员要做好小车保
18、养工作，故障须准时修复。因故障影响出车一次扣10-50元； 第六条各类车辆进出治理规定: 正大门:上午8时至下午5时准许一切载货用的机动车辆（包括货用汽车、三卡、手扶拖拉机、铲车等）和人力车的进出，但需填写进出登记，方可进入，严禁一切人员进出。 第七条经警人员有权对全部进出车辆进展检查，发觉问题有权进展处理，并准时汇报公司领导和相关部门。 第八条本制度适用于xxxx有限公司。 第九条本制度由公司行政部负责解释。 车辆治理制度 篇六 为了加强住宅小区机动车辆治理，维护小区的居住环境，确保机动车辆出入有序，创立和谐平安小区，格瑞物业治理公司在制订广润翰城机动车辆出入治理工作，现将有关事项通知如下：
19、 一、租用地上车位车辆治理： 1、各车主到格瑞物业治理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费600元/年。（地上车位租用本着先到先办，组满为止） 2、车辆进出小区时，保安员认通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权制止该车辆进入、停放。 3、车主应保管好通行证，如有丧失或损坏，车主要马上报告保安主管，准时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。 二、租用地下车位车辆治理： 1、各车主到格瑞物业治理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费100元/月，按月办理智能卡，按指定位置停放在地下车库。 2、车辆进出小区时，保安员认
20、通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权制止该车辆进入、停放。 3、车主应保管好通行证，如有丧失或损坏，车主要马上报告保安主管，准时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。 三、临时进出车辆出入治理： 1、临时进出车辆进入小区前要进展登记，领取临时通行证签字确认前方可进入。 2、临时进出车辆必需承受保安人员指挥，不得随便占道停放，不得占用固有车位。 3、临时进出车辆停放按2小时免费，超过每小时2元，超过4小时按全天4元/天收费。 4、当日临时车位已满时，无车位车辆将不允许在小区内停放。 车辆治理制度 篇七 第一章总则 第一条为标准机关公务车辆治理，提高公务车辆使用效益，节省经费
21、，确保运转有序和行车安全，根据市纪委关于公车治理的相关规定，结合我局实际状况，对原有制度进展了修改完善，制定本制度。 其次条本制度所称机关公务车辆，是指机关从事公务活动的用车。 第三条车辆治理的内容包括车辆日常治理、调度与使用、修理与保养、车辆费用治理、驾驶员治理等。 第四条机关车辆治理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注意节省，确保安全的原则。第五条局办公室是机关公务车辆治理的职能部门，由专人负责治理；局监察室对机关车辆使用状况进展监视。 其次章日常治理 第六条严格车辆治理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行担当，车辆行驶必需的相关
22、随车证照（资料）由驾驶员负责妥当保管。 第七条严格掌握车辆运行费用。切实加强车辆用油治理，严格执行“一车一卡”加油方法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，车辆治理人员依据加油站每月供应的加油记录，与驾驶员供应的数据进展核对，精确把握每台车的耗油状况。驾驶员要随时把握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般状况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制（以下简称），每台车辆均要建立出行记录台账。驾驶员依据安排的出车任务照实填写（出车事由、地点、里程等），并经用车人签字确认。驾驶员要妥当保管，不得遗失。车管人员每月负责对进展审核，审核车辆行驶里
23、程、油耗等状况，次月10日前汇总成册送相关领导。 第九条严格执行车辆回单位停放制度。正常上班时间，未外派公出的车辆必需停放在单位；周一至周四的中午、下午及周五的中午下班后，机关全部公务车辆原则上应停放在单位，因特别状况不能回单位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必需确保车辆的安全，如消失车辆损坏、丧失等状况，一切经济损失由驾车人员自负，同意该车在外停放的局领导担当相应责任；周五下午下班后至星期日，机关全部公务车辆必需回单位停放（局领导因工作需要用车时，驾驶员到单位开车，用完后马上将车开回单位停放）；国家法定节假日期间，除值班车辆和应急执法车辆外，其他车辆须封存停驶。 第十条严禁公车
24、私用私驾。制止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发觉并证明，由驾驶员自行担当全部费用，并作为聘用人员次年是否续聘的依据之一。驾驶员公车私用两次以上（含两次），是正式职工的，赐予相应的纪律处分，并扣发年终考核奖200元/次；是聘用人员的，直接解聘。机关干部职工（含离退休职工）确因生病等特别状况需要用车的，经分管领导同意后由车管人员敏捷把握。领导干部未经批准不得擅自驾驶公车，严格执行。 第三章调度与使用 第十一条正常作息时间，车辆由局办公室统一调度安排，固定局主要领导的工作用车，相对固定班子成员工作用车。机关各处室市内（不含三区两县）工作用车原则上与分
25、管领导工作用车相对应，由车辆治理人员统一调度、合理安排。 重大活动或特别状况，机关全部公务车辆由办公室统一调度。 第十二条标准车辆使用，有效治理机关公务用车 1、日常办公用车治理 节省公务车辆运行本钱，尽量削减车辆外出次数，相对固定机关工作人员因公在市内（不含三区两县）办事的车辆安排时间，一般状况下为每天上午的9:00、10:30、11:20，下午的3:10、4:30、5:10，其余时间原则上担心排车辆外出。 2、长途用车治理 长途用车是指因工作需要到市外（不含本市所辖三区两县）的用车。 为削减长途行车安全隐患，节省能耗和费用，严格掌握长途用车。因特别状况确需长途用车的，由用车人填写，经分管办
26、公室的局领导审批同意后，由局办公室统一安排车辆。 局领导（含局主要领导、班子成员、保存或享受副县级以上领导干部职务待遇的人员，下同）需要长途用车时，出行人员应到达2人以上（含2人），出行时间在5天以内（含5天）。特殊特别状况，须经局主要领导同意。 机关其他干部职工需长途用车时，出行人员要到达5人以上（含5人），出行时间在4天以内（含4天）。特殊特别状况，须经分管办公室的局领导同意。 3、应急（执法）用车治理 应急用车主要是指因处置突发大事、开展紧急行政执法行动以及发生其他应急状况时的用车。 为保障应急工作用车，正常作息时间的应急用车由局办公室统一安排调度，节假日及正常作息时间以外的应急用车实行
27、机关车辆轮番值班制度。每辆车的值班周期为7天，值班时间为每天中午12:30下午2:30、下午7:30次日上午8:00，节假日值班时间为全天。值班车辆及驾驶员由办公室统一安排，编制，准时送至相关执法处室。 值班期间，驾驶员要照实填写，不得擅自脱离岗位、与其他驾驶员调换值班时间，若因特别状况确需变动值班时间的，应提前告知车管人员，由车管人员进展调换，调换状况要准时告知相关执法处室；值班驾驶员统一住在指定地点，保证车辆准时到位。办公室每月对应急用车状况进展汇总统计。 4、办事处车辆治理 办事处车辆主要保证局主要领导和班子成员的公务用车。车辆安排根据局领导、调研员、副调研员、其他工作人员的挨次安排。除
28、局领导外，其余人员用车只负责因公出差车站、机场来往接送（特别状况除外），由办事处负责人安排，不得与驾驶员直接联系。 第四章修理与保养 第十三条驾驶员对自己驾驶的车辆应当勤检查、勤维护，按时进展保养，确保车容干净、车况良好，发觉问题准时处理，严防事故发生。 第十四条机关车辆由财政担当费用的修理、保养，须在市财政指定的厂家进展；由单位自行担当费用的修理、保养等，只能在本单位指定的厂家进展（因公出差离攀等特别状况除外）；指定厂家无法完成的修理工程，由驾驶员提出申请，经车辆治理人员、办公室负责人、局分管领导同意后，可到其他厂家修理；需要到市外进展修理的，还需要局主要领导同意。 办事处车辆的修理保养，费
29、用在1000元以内的，由办事处负责人审批，每季度凭正规票据在单位报销；车辆年审及费用在1000元以上的修理，由办事处负责人向局办公室说明状况，经分管办公室和分管财务的局领导商定后办理。 第十五条车辆治理人员负责对修理工程和质量进展监视，统一负责全局全部车辆年审。 第五章车辆费用治理 第十六条车辆相关费用报销必需实事求是，一经发觉并证明乱报费用、将加油卡交与他人或其他车辆使用等违反规定的行为，一律严厉处理。 第十七条车辆修理、保养，必需按规定填写，经车辆治理人员、办公室负责人同时签字、加盖公章后，方可进展；车辆修理、保养费用定期结算，驾驶员不直接结账，只在修理厂家签字确认，由车辆治理人员每季度或
30、每半年统一结算一次；费用报销由车辆治理人员统一办理，经驾驶员、车辆治理人员、办公室负责人、财审处负责人、局领导签字后报销。 第十八条机关公务车辆因工作需要产生的停车费、过路费等应由单位担当的费用，由驾驶员填制费用报销单，经车辆治理人员、办公室负责人、财审处负责人、局领导审核签字后报销。严禁大手大脚，损公肥私，经核实属弄虚作假从中谋利的，从严从重处理。 第十九条局办公室、财务审计处负责每季度统计每台车辆行驶的行驶公里数及耗油量，在肯定范围内公开。 第六章驾驶员治理 其次十条对驾驶员的要求 1、加强学习，钻研业务，不断提高政治思想素养和驾驶技能。 2、爱岗敬业，任劳任怨，听从统一调度，听从工作安排
31、。无出车任务时，应坚守工作岗位，自觉遵守单位作息时间。 3、制止在工作时间内或公务接待活动中饮酒或酒后驾驶公车。 4、遵章守纪，文明行车，严格执行交通安全法规。 5、注意形象，做好效劳。注意个人仪表和言行，维护单位形象和利益。 6、厉行节省，力戒铺张。车辆清洗费用实行包干治理方法（越野车、面包车、商务车每月每辆100元，其他车辆每月每辆80元）；严禁将加油卡交与他人使用，一经发觉，严厉纪律处理和经济惩罚，聘用人员，一律解聘。 7、车辆治理人员、驾驶员必需保持24小时通讯畅通。 8、驾驶员须严格执行单位的请销假制度。休假期间，须将车钥匙交车辆治理人员保管。 其次十一条驾驶员的出差补贴严格执行单位
32、的统一规定。 其次十二条驾驶员因公出车，如发生交通事故，依据交警部门的鉴定结果，根据责任的划分及形成的后果等状况，担当相应责任（担当事故主要责任的，驾驶员担当保险赔付后余额的5%10%的经济责任，担当次要责任的，驾驶员担当保险赔付后余额的1%5%的经济责任）；驾驶员因违反道路交通法律法规等缘由受处处罚的，一切责任自负；未经安排私自出车发生的交通事故，除按本规定第十条进展处理外，由此形成的一切后果由驾驶员个人担当。 其次十三条驾驶员全年安全行车无责任事故的，享受全额安全奖；发生担当主要责任或全部责任事故的，取消安全奖。 其次十四条驾驶员不听从治理，屡次违反单位规章制度的，正式员工依据国家机关工作
33、人员的相关治理规定予以处理；临时聘用人员依据双方签订的合同，赐予诫勉谈话直至辞退处理。 其次十五条单位每年对驾驶员进展考核，确定考核等次，并将考核结果作为是否适合岗位要求、次年是否续聘的直接依据。 第七章附则 其次十六条本制度由局办公室负责解释。 其次十七条本制度自公布之日起执行。 车辆治理制度 篇八 一、监视检查对象 全区大路营运的载客汽车、危急货物运输车辆、半挂念引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的一般货运车辆）。 二、监视检查内容 （一）道路运输企业是否使用交通运输部公告的通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，系统平台是否向省级道路运输治理机构备案； （二）监控平台是否接入
34、联网联控系统、是否按规定上传道路运输车辆动态信息；是否建立或者有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率高于90%； （三）是否按规定配备专职监控人员。 三、监视检查方式 （一）现场检查：各级运管机构要在重点时段、重点地区、重点经营场所开展日常性的执法活动； （二）定期检查：配发道路运输证、道路运输证年审、道路运输经营许可证审验、道路客运班线经营许可证明、包车客运经营许可证明、车辆营运证等到期换证； .hu （三）依据需要开展暗访和第三方检查； （四）举报投诉检查：依据投诉举报开展监视检查。 四、监视检查措施 （一）到经营者的经营场所进展现场监视检查； （二）查看有关道路运输证件
35、； （三）查看相关治理制度及其落实状况； （四）检查相关动态监视治理台账； （五）收存车载终端安装证明。 五、监视检查程序 （一）监视检查的检查记录应当存入经营业户档案。 （二）道路运输治理机构对社会个人或者组织举报的未接入符合标准的、通过省运管局备案的平台，应当准时核实、处理。 （三）对道路运输经营业户进展监视检查必需由道路运输治理机构的工作人员进展，检查时不得少于两人。 （四)运管工作人员检查时必需出示有关证件，应当有被检查人或者见证人在场(暗查时除外）。应留意仪容仪表，言行举止得体、文明，使用执法标准用语，礼貌待人。 （五)运管工作人员对依法查阅、复制的材料或者被检查人报送(供应）的材料
36、中有关生产经营状况等涉及商业隐秘的，应当为其保密，不得泄露。 （六）运管工作人员实施监视检查，不得防碍被检查人正常的生产经营活动，不得索取或者收受被检查人的财物，不得谋取其他不正值利益。 （七）检查状况应当写成笔录，由参与检查的人和被查人或者见证人签名或盖章。被查人或者见证人拒绝签名、盖章，应当在笔录上注明。 （八)被查人有违法、违章行为或者未按承诺的条件从事被许可事项活动的，运管工作人员应准时进展处理，并且应对执行(改正）状况进展跟踪： 1、违法、违章行为事实清晰、证据确凿，依法应当追究法律责任的，依据有关规定作出相应惩罚打算。 2、未按要求配备安全监管人员、履行监管责任的，应当责令限期（马
37、上）改正或者实行有效措施催促其履行义务，作出相应的惩罚打算。 3、未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理度低于90%的，作出相应的惩罚打算。 六、监视检查处理 依据道路运输车辆动态监视治理方法，作出如下处理： （一）通报并责令整改； （二）不予发放道路运输证； （三）不予审验道路运输证； （四）罚款； （五）依法追究刑事责任。 车辆治理制度 篇九 总则 第一条为提高车队标准化、标准化、制度化、科学化的治理水平，为确保车辆统一治理和行车营运安全，树立环卫工人的良好形象，增加分散力，不断提高效益，特制定本制度。 其次条 第三条站车队坚持高效、安全、干净的工作理念。车队详
38、细负责全区垃圾转运、全站果皮箱及垃圾库等环卫设施机械局部维护、全站车辆安全、保养和管护，其他交办工作。 第一章职业道德标准要求 第四条爱岗敬业、遵纪守法、标准操作，文明驾驶、主动热忱、态度谦和，团结友爱，准时运送。 其次章劳动纪律标准 第五条车辆一律按车队的调度命令行车。 第七条驾驶人员必需严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并听从交通治理人员的监视检查。 第八条驾驶人员驾车时必需精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲惫驾驶。 第九条驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证、路卡，以上证件不得转借、涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。 第十条驾驶车辆时必需严格遵章守纪，
39、做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。 第十一条驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接、拨打电话。 第十二条驾驶员严禁在车内、油库吸烟及携带明火。 第十三条发生行车事故时，驾驶员须马上停车，设置标志，抢救伤员爱护现场，并准时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场，否则一切后果自负。 第十四条驾驶员必需积极参与车队或者站组织的安全活动，听从站的安全治理措施。 第十五条驾驶员在行驶期间，应与其它车辆保持肯定的距离。车辆必需在车队指定地点停放。 第十六条随车装卸工必需随车做好密闭转运等工作。 第十七条车辆在路途中发生故障时，必需在车后安全距离的
40、醒目地点放置随车的红色三角标牌，并翻开应急灯，提示过往车辆和行人留意。 第十八条驾驶员在收车时必需做到“三勤三检、日常巡检”。 第三章安全治理规定 第十九条车队要加强驾驶员的安全教育，增加驾驶员的安全意识和工作责任感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类治理档案。切实做到“安全重于泰山”。 其次十条驾驶员必需具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质效劳和行车安全。 其次十一条驾驶员必需努力学习政治、业务，安全学问，把握垃圾装卸操作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。把握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能。必需参与站组织的消防演练，把握肯定的消防技能
41、。 其次十三条车队每月开一次例会，小结当月运行状况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全学问。 第四章车辆及设备治理条例 其次十四条车队要根据“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、修理检查、投诉处理等状况进展具体的记载并存档。车队依据档案记载和实际运行状况，定时对车辆进展修理保养。 其次十五条每台车必需明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进展全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进展登记签字，如有损坏丧失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。严格做好驾驶员的交接手续。 其次十六条车辆完成任务后必需开回车队
42、安全停放，不行将车辆放在车队以外（特别状况停放车队外指定地点须经车队报站领导同意）的任何地点过夜，否则造成的任何损失由责任者担当。 其次十七条车辆如有故障驾驶员必需准时报告车队负责人，以便准时排解和修理，小故障当天必需排解，否则造成不能出车的损失由责任者担当。 其次十八条保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。 其次十九条车辆附件在车体上固定坚固，倾斜度不超过允许范围。 第三十条车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齐全结实。 第三十一条汽车必需配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求，安放位置相宜，使用便利。以上设备，要求驾驶员勤检查、勤保养
43、。 第三十二条按市局制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂自井及自编号。 第三十三条常常保持车容干净，无明显泥污，附件及工具放置有序。第三十四条驾驶员在装卸、运输各环节要严格根据操作规程作业，严禁违章作业。 第三十五条车辆进入作业现场，驾驶员应严格根据垃圾库及垃圾厂的相关要求作业。 第三十六条装卸工必需随车并确保垃圾密闭转运。 第三十七条每日收车垃圾转运车必需照实填报当日垃圾转运工作量。 第五章车用燃油治理制度 第三十八条严格根据站燃油治理制度（自井环字20xx36号）执行。 第六章车辆维护修理保养的规定 为了保证安全行车，加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备品、备件的消耗，特制定以下
44、规定： 第三十九条运输车辆的维护 1、日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必需对车辆外观，发动机外表进展清洁，保持车容干净。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进展检测补给。确保行车安全。 2、一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵系统的敏捷、牢靠性。 3、二级维护：是由保修组或者指定修理企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过肯定时间的使用简单磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位。二级维护必需按期执行。 4、车队每半年对车辆进展一次安全技术检查，并将车辆维护状况分车、分次计入车辆技术档案。 5、驾驶员在维护过程中，要