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1、中 国 AOPA民 用 无 人 机 驾 驶 员 资 格 考 试 题 库（含 答 案）一、单 选 题 1.超 低 空 飞 行，按 照 飞 行 高 度 区 分 为 A、距 地 面 或 水 面 5 0米 以 下 B、距 地 面 或 水 面 100米 以 下 C、距 地 面 或 水 面 5 米 至 100米 答 案：B2.为 使 下 降 时 的 空 速 和 平 飞 时 相 同,下 列 说 法 错 误 的 是 A、功 率 必 定 降 低 B、重 力 的 分 量 沿 航 迹 向 前 作 用 将 随 迎 角 的 下 降 率 增 加 而 增 加 C、迎 角 的 下 降 率 降 低 时 重 力 的 向 前 分
2、量 增 加 变 快 答 案：C3.（单 选）相 对 湿 度，是 指：A、空 气 中 水 汽 含 量 与 饱 和 水 汽 含 量 的 百 分 比 B、空 气 中 水 汽 压 与 饱 和 水 汽 压 的 百 分 比 C、空 气 中 水 分 占 空 气 总 量 的 百 分 比 答 案：B4.关 于 桨 叶 的 剖 面 形 状 说 法 错 误 的 是 A、桨 叶 的 剖 面 形 状 称 为 桨 叶 翼 型。B、桨 叶 翼 型 常 见 的 有 平 凸 型.双 凸 型 和 非 对 称 型C、一 般 用 相 对 厚 度.最 大 厚 度 位 置.相 对 弯 度.最 大 弯 度 位 置 等 参 数 来 说 明
3、桨 叶 翼 型。答 案：B5.（单 选）绕 多 轴 飞 行 器 纵 轴 的 是 什 么 运 动 A、滚 转 运 动 B、俯 仰 运 动 C、偏 航 运 动 答 案：A6.常 规 布 局 的 飞 机,机 翼 升 力 对 飞 机 重 心 的 力 矩 常 为 使 飞 机 机 头 的 力 矩 A、上 仰 B、下 俯 C、偏 转 答 案：B7.V类 无 人 机 的 空 机 质 量 范 围 是 A、15M116KGB、25V M W 150K GC、无 重 量 范 围 答 案：C8.（单 选）无 人 机 驾 驶 员 在 执 行 飞 行 任 务 时，应 当 随 身 携 带 A、飞 行 记 录 本 B、飞 机
4、 适 航 证 书C、驾 驶 员 执 照 或 合 格 证 答 案：C9.（单 选）部 分 多 轴 飞 行 器 会 安 装 垂 尾 A、会 减 小 高 速 前 飞 时 的 稳 定 性，增 加 悬 停 时 的 稳 定 性 B、会 增 加 高 速 前 飞 时 的 稳 定 性，增 加 悬 停 时 的 稳 定 性 C、会 增 加 高 速 前 飞 时 的 稳 定 性，减 小 悬 停 时 的 稳 定 性 答 案:C10.航 空 器 使 用 航 路 和 航 线，应 当 经 同 意 A、负 责 该 航 路 和 航 线 的 飞 行 管 制 部 门 B、空 中 交 通 管 理 局 下 属 的 区 域 管 制 部 门
5、C.中 国 人 民 解 放 军 空 军 答 案：A11.飞 机 坡 度 增 大，升 力 的 垂 直 分 量 A、增 大 B、减 小 C、保 持 不 变 答 案：B12.多 旋 翼 飞 机 的 遥 控 器 一 般 有 A、4 个 及 以 上 B、2 个 通 道 C、3个 通 道 答 案:A13.保 持 匀 速 飞 行 时，阻 力 与 推 力A、相 等 B、阻 力 大 于 推 力 C、阻 力 小 于 推 力 答 案：A14.飞 机 坡 度 增 大,升 力 的 垂 直 分 量 A、增 大 B、减 小 C、保 持 不 变 答 案：B15.的 内 容 包 括 出 发 地 点、途 经 地 点、目 的 地
6、点 的 位 置 信 息、飞 行 高 度 速 度 和 需 要 到 达 的 时 间 段 A、航 线 规 划 B、航 迹 规 划 C、任 务 规 划 答 案:A16.多 旋 翼 飞 行 器 在 没 有 发 生 机 械 结 构 改 变 的 前 提 下,如 发 生 漂 移,不 能 直 接 进 行 A、GPS定 位 B、指 南 针 校 准 C、调 整 重 心 位 置 答 案：B17.（单 选）机 场 上 吹 东 风 时，飞 机 起 飞 着 陆 的 最 好 方 向 应 是：A、由 西 向 东B、由 东 向 西 C、由 北 向 南 答 案：A18.小 型 低 速 飞 机 着 陆 滑 跑 的 主 要 减 速 力
7、 是 A、放 襟 翼 产 生 的 空 气 阻 力 B、刹 车 时 增 大 的 地 面 摩 擦 力 C、发 动 机 的 反 推 力 答 案：B19.下 面 关 于 旋 翼 的 说 法 错 误 的 是 A、本 质 上 讲 旋 翼 是 一 个 能 量 转 换 部 件，它 把 发 动 机 通 过 旋 翼 轴 传 来 的 旋 转 动 能 转 换 成 旋 翼 拉 力。B、旋 翼 的 基 本 功 能 是 产 生 旋 翼 拉 力。C、旋 翼 的 基 本 功 能 是 产 生 前 进 推 力。答 案：C20.关 于 固 定 翼 垂 直 起 飞 错 误 的 是 A、飞 机 在 起 飞 时，以 垂 直 姿 态 安 置
8、 在 发 生 场 上，由 飞 机 尾 支 座 支 撑 飞 机，在 机 上 发 动 机 作 用 下 起 飞 B、机 上 配 备 垂 直 起 飞 用 发 动 机，在 该 发 动 机 推 力 作 用 下，飞 机 垂 直 起 飞 C、美 国 的 格 鲁 门 公 司 设 计 的 754型 无 人 机，它 保 留 普 通 起 落 架 装 置，机 尾 有 尾 支 座，可 采 用 起 落 架 滑 跑 方 式 起 飞，也 可 以 垂 直 姿 态 起 飞 答 案:C21.（单 选）某 多 轴 电 机 标 有 1000KV字 样，意 义 是 指A、对 应 每 V 电 压，电 机 提 供 1000,000转 转 速
9、B、对 应 每 V 电 压，电 机 提 供 1,000转 转 速 C、电 机 最 大 耐 压 1,000KV答 案：B22.超 低 空 飞 行,按 照 飞 行 高 度 区 分 为：A、距 地 面 或 水 面 50M以 下；B、距 地 面 或 水 面 100M以 下；C、距 地 面 或 水 面 5M至 100M,答 案：B23.（单 选）卫 星 云 图 上 下 列 哪 个 不 是 中 云 特 征？A、在 卫 星 云 图 上，中 云 与 天 气 系 统 相 连，表 现 为 大 范 围 的 带 状、涡 旋 状、逗 点 状。B、在 可 见 光 云 图 上，中 云 呈 灰 白 色 到 白 色，色 调 的
10、 差 异 判 定 云 的 厚 度 C、在 红 外 云 图 上，中 云 呈 深 灰 色，介 于 高 低 云 之 间 的 色 调 答 案:C24.减 小 飞 机 外 型 的 迎 风 面 积，目 的 是 减 小 飞 机 的 A、摩 擦 阻 力 B、压 差 阻 力 C、诱 导 阻 力 答 案：B25.飞 机 的 迎 角 是 A、飞 机 纵 轴 与 水 平 面 的 夹 角B、飞 机 翼 弦 与 水 平 面 的 夹 角 C、飞 机 翼 弦 与 相 对 气 流 的 夹 角 答 案：C26.尾 桨 在 情 况 下 有 可 能 进 入 涡 环 状 态 A、垂 直 下 降 速 度 过 大 B、倒 飞 速 度 较
11、大 C、小 前 进 速 度、垂 直 升 降、悬 停 状 态 下，以 较 大 的 角 速 度 向 旋 翼 旋 转 反 方 向 偏 转 答 案：C27.下 列 哪 种 尾 桨 旋 转 方 向 效 率 较 高：A、底 部 向 前 的 旋 转 方 向 B、顶 部 向 前 的 旋 转 方 向 C、旋 转 方 向 对 效 率 没 有 影 响 答 案:A28.随 前 飞 速 度 增 大,废 阻 力 功 率 的 变 化 为 A、逐 渐 增 大 B、逐 渐 减 小 C、先 增 后 减 答 案：A29.遥 控 无 人 机 着 陆 时，拉 平 低 的 修 正 方 法 是 A、发 现 有 拉 低 的 趋 势，应 适
12、当 地 增 大 拉 杆 量 B、发 现 有 拉 低 的 趋 势，应 停 止 拉 杆 或 减 小 拉 杆 量 C、发 现 有 拉 低 的 趋 势，应 推 杆答 案：A30.平 流 层 飞 行,按 照 飞 行 高 度 区 分 为 A、12000米（不 含）以 上 B、9000米（含）以 上 C、12000米（含）以 上 答 案：A31.现 代 旋 翼 机 通 常 包 括。A、直 升 机、旋 翼 机 和 倾 转 旋 翼 机 B、单 旋 翼 和 多 旋 翼 C、直 升 机、多 轴 和 旋 翼 机 答 案：A32.无 人 机 系 统 飞 行 器 平 台 主 要 使 用 的 是 空 气 的 动 力 驱 动
13、 的 航 空 器 A、轻 于 B、重 于 C、等 于 答 案：B33.以 下 哪 一 种 情 景 容 易 引 起 飞 行 员 产 生 飞 机 比 实 际 位 置 偏 高 的 错 觉 A、常 规 跑 道；B、向 上 带 斜 坡 的 地 形；C、向 下 带 斜 坡 的 地 形。答 案：B34.无 人 机 的 注 册 所 有 者 或 运 营 人 应 将 永 久 邮 寄 地 址 的 变 更 无 人 机 的 销 售 和 等 事 项 通 知 局 方 注 册 处。A、试 验 试 飞 B、无 人 机 注 册 证 书 丢 失 C、无 人 机 维 修 答 案：B35.中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 法
14、 自 起 施 行 A、1996年 1 月 1 日 B、1996年 3 月 1 日 C、1997年 1 月 1 日 答 案：B36.下 列 不 属 于 对 无 人 机 驾 驶 员 训 练 要 求 的 是 A、在 模 拟 器 实 施 正 常 飞 行 程 序 操 作,不 少 于 3 小 时 B、在 实 物 训 练 系 统 实 施 正 常 飞 行 程 序 操 作,不 少 于 1 0小 时 C、在 模 拟 器 实 施 应 急 飞 行 程 序 指 挥，包 括 规 避 航 空 器、发 动 机 故 障、链 路 丢 失、应 急 回 收、迫 降 等，不 少 于 3 小 时 答 案：C37.爬 升 的 注 意 事
15、项 A、飞 行 员 不 应 以 垂 直 上 升 作 为 主 要 的 飞 行 方 式。B、垂 直 上 升 中，保 持 直 升 机 状 态 比 较 容 易。C、要 进 入 回 避 区。答 案：A38.推 式 尾 桨 和 拉 式 尾 桨 哪 个 效 率 更 高：A、推 式 尾 桨 B、拉 式 尾 桨 C、若 其 他 参 数 没 有 区 别 则 没 有 区 别 答 案:A39.当 恒 定 角 速 度 水 平 转 弯 时 空 速 增 加，转 弯 半 径 A、不 变 B、减 少 G 增 加 答 案：C40.多 轴 飞 行 器 A、有 自 转 下 滑 能 力 B、无 自 转 下 滑 能 力 C、有 部 分
16、自 转 下 滑 能 力 答 案：B41.前 飞 中，旋 翼 锥 体 向 后 倾 斜 的 主 要 原 因 是 A、旋 翼 周 向 气 流 速 度 不 对 称 B、旋 翼 空 气 阻 力 作 用 C、前 飞 中 的 惯 性 作 用 答 案：A42.积 冰 强 度 可 分 为：A、霜、雾 淞 和 冰B、轻 度、中 度 和 重 度 G 微 弱、弱、中 度 和 强 答 案：B43.无 人 机 上 的 仪 表、压 力 计 管 路 和 所 有 承 压 软 管，应 能 承 受（）规 定 最 高 工 作 压 力 的 1.5倍 的 压 力 而 无 渗 漏 A、不 小 于 B、不 大 于 C、等 于 答 案：A44
17、.在 可 见 光 云 图 上,积 雨 云 团 的 色 调 表 现 为 A、灰 白 色 B、浅 灰 色 C、浓 白 色 答 案：C45.外 侧 滑 转 弯 是 由 于 离 心 力 比 升 力 的 水 平 分 量 还 大,把 飞 机 向 转 弯 的 外 侧 拉.下 列 说 法 错 误 的 是 A、外 侧 滑 转 弯 的 纠 正 引 起 角 速 度 的 降 低,倾 斜 角 增 加，或 者 二 者 的 结 合 B、为 维 持 一 个 给 定 的 角 速 度，倾 斜 角 必 须 随 离 心 力 变 化 C、在 高 速 飞 机 上 这 变 得 特 别 重 要 答 案：B46.下 面 大 气 分 层 的 主
18、 要 依 据 哪 个 是 正 确 的？A、气 层 气 压 的 垂 直 分 布 特 点B、气 层 气 温 的 垂 直 分 布 特 点 C、气 层 中 风 的 垂 直 变 化 特 点 答 案：B47.（单 选）.民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 视 距 内 驾 驶 员 合 格 证 申 请 人 必 须 在 民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 上 训 练 不 少 于 多 少 小 时 的 飞 行 训 练 时 间 A、56B、44C、100答 案：B48.民 用 航 空 器 的 适 航 管 理 由 负 责 A、民 航 局 B、国 务 院 C、中 央 军 委 答 案：A49.气 温 对 飞
19、 机 平 飞 的 最 大 速 度 的 影 响 为：A、气 温 低 时,空 气 密 度 大,飞 机 发 动 机 的 推 力 增 大,平 飞 最 大 速 度 增 加 B、气 温 低 时,空 气 密 度 大,空 气 的 阻 力 增 加,平 飞 最 大 速 度 减 小 C、气 温 高 时,空 气 密 度 小,空 气 的 阻 力 减 小,平 飞 最 大 速 度 增 加 答 案：A50.无 人 机 年 度 检 查 不 可 由 进 行。A、飞 机 制 造 商 B、认 证 的 检 查 授 权 人 员C、无 人 机 飞 行 员 答 案：C51.绝 对 温 度 的 零 度 是 A、-273 FB、-273KC、-
20、273 答 案:C52.遥 控 无 人 机 由 爬 升 转 为 平 飞 时 A、到 达 预 定 高 度 时，开 始 改 平 飞 B、超 过 预 定 高 度 10-20米 时，开 始 改 平 飞 C、花 降 至 预 定 高 度 的 10-20米 时,开 始 改 平 飞 答 案：C53.测 绘 设 备 指 的 是 A、SRA雷 达、航 拍 相 机 B、测 绘 雷 达、航 拍 相 机 C、测 绘 雷 达、光 电 平 台 答 案：B54.教 员 为 学 生 执 行 任 务 制 订 计 划 时，首 先 应 考 虑 到 的 因 素 是 A、学 生 的 动 机 水 平 B、学 生 的 原 有 水 平 C、练
21、 习 时 间 的 长 短 答 案：B55.当 后 缘 襟 翼 放 下 时,下 述 哪 项 说 法 正 确 是 A、只 增 大 升 力 B、只 增 大 阻 力 C、既 增 大 升 力 又 增 大 阻 力 答 案：C56.温 度 对 飞 机 的 升 限 有 影 响，关 于 升 限，下 列 何 种 叙 述 是 正 确 的？A、气 温 升 高，大 型 飞 机 的 升 限 要 升 高 B、气 温 变 化 对 喷 气 式 飞 机 的 升 限 没 有 影 响 C、气 温 升 高，所 有 飞 机 的 升 限 都 要 减 小 答 案：C57.植 保 作 业 结 束 后，空 的 农 药 包 装 袋 或 药 瓶 应
22、（）A、直 接 丢 弃 在 农 田 里 B、焚 烧 C、集 中 回 收、妥 善 处 理 答 案:C58.（单 选）下 列 关 于 诱 导 阻 力 的 哪 种 说 法 是 正 确 的 A、增 大 机 翼 的 展 弦 比 可 以 减 小 诱 导 阻 力 B、把 暴 露 在 气 流 中 的 所 有 部 件 和 零 件 都 做 成 流 线 型，可 以 减 小 诱 导 阻 力 C、在 飞 机 各 部 件 之 间 加 装 整 流 包 皮,可 以 减 小 诱 导 阻 力 答 案：A59.气 垫 着 陆 A、气 垫 着 陆 的 最 大 缺 点 是，不 能 在 未 经 平 整 的 地 面.泥 地.冰 雪 地 或
23、 水 上 着 陆B、优 点 是 不 受 无 人 机 大 小.重 量 限 制，且 回 收 率 高 C、.空 中 回 收 则 是 1分 钟 1架 次 答 案：B60.两 者 组 合 统 称 为 供 电 系 统。A、电 缆 和 配 电 B、电 源 和 电 缆 C、电 源 和 配 电 答 案：C61.（单 选）当 多 轴 飞 行 器 地 面 站 出 现 飞 行 器 电 压 过 低 报 警 时，第 一 时 刻 采 取 的 措 施 不 包 括 A、迅 速 将 油 门 收 到 0B、一 键 返 航 C、控 制 姿 态，逐 渐 降 低 高 度，迫 降 至 地 面 答 案：A62.飞 机 滑 跑 刹 车 时 地
24、 面 摩 擦 力 变 化 A、在 一 定 限 度 内 随 刹 车 力 矩 增 大 而 增 大 B、增 大 阻 滚 力 矩 就 能 增 大 地 面 摩 擦 力 C、刹 车 越 重 效 果 越 好 答 案：A63.（单 选）最 新 颁 布 的 中 华 人 民 共 和 国 飞 行 基 本 规 则 从 实 施 Av.2001年 8 月 1 日 零 时 起 施 行 Bv.2001年 6 月 1 日 零 时 起 施 行C、2001年 1 0月 1 日 零 时 起 施 行 答 案：A64.目 视 飞 行 时,在 同 一 高 度 上 超 越 前 面 飞 行 器 应 当 从 前 面 飞 行 器 右 侧 超 越,
25、其 间 隔 应 保 持：A、200M 以 上；B、300M 以 上；G 500M以 上，答 案：C65.下 面 说 法 正 确 的 是 A、“跷 跷 板”尾 桨 一 般 安 排 结 构 锥 度 角，这 是 因 为 使 拉 力 与 离 心 力 平 衡 所 需 的 结 构 锥 度 角 很 小。B、无 轴 承 旋 翼 带 有 挥 舞 钱.变 距 钱，致 使 结 构 重 量 难 以 减 轻，而 且 维 护 工 作 量 大.寿 命 低。C、“跷 跷 板”旋 翼 有 2 片 桨 叶 共 用 一 个 挥 舞 钱，无 摆 振 较。答 案:C66.相 对 于 传 统 直 升 机,多 轴 最 大 的 优 势 A、
26、气 动 效 率 高 B、载 重 能 力 强 C、结 构 与 控 制 简 单 答 案：C67.禁 止 航 空 器 着 陆 的 辅 助 指 挥 符 号 是：A、昼 间 在 着 陆 地 带 铺 设 T”字 布,夜 间 T 字 灯;B、昼 间 在 着 陆 地 带 铺 设“一”形 灯，夜 间 铺 设”一 形 灯；C、在 着 陆 地 带 昼 间 铺 设“十 字 布,夜 间 铺 设 十 字 灯 答 案：C68.无 人 机 驾 驶 员 进 行 起 飞 前 通 讯 链 路 检 查 内 容 不 必 包 括 A、链 路 设 备 型 号 B、飞 行 摇 杆 舵 面 及 节 风 门 反 馈 检 查 C、外 部 控 制
27、盒 舵 面 及 节 风 门 反 馈 检 查 答 案：A69.飞 机 从 已 建 立 的 平 衡 状 态 发 生 偏 离，若.,则 飞 机 表 现 出 负 动 安 定 性。A、飞 机 振 荡 的 振 幅 减 小 使 飞 机 回 到 原 来 的 平 衡 状 态 B、飞 机 振 荡 的 振 幅 持 续 增 大 C、飞 机 振 荡 的 振 幅 不 增 大 也 不 减 小 答 案：B70.飞 机 在 地 面 效 应 区 时,引 起 的 气 动 力 变 化 是 A、升 力 增 大.阻 力 减 小 B、升 力 减 小.阻 力 增 大 C、升 力 增 大.阻 力 增 大 答 案：A71.地 面 效 应 对 飞
28、 行 性 能 的 影 响 不 包 括 A、在 保 持 拉 力 不 变 的 条 件 下 所 需 功 率 减 小 B、直 升 机 有 地 效 悬 停 升 限 小 于 无 地 效 悬 停 升 限 C、在 保 持 功 率 不 变 的 条 件 下 拉 力 要 增 加答 案：B72.旋 翼 水 平 钱 的 作 用 A、自 动 调 节 桨 叶 升 力 变 化，消 除 侧 倾 力 矩。B、使 桨 叶 拉 力 发 生 周 期 性 变 化，也 会 使 桨 叶 根 部 受 到 的 弯 矩 发 生 周 期 性 变 化。C、产 生 自 下 而 上 的 挥 舞 相 对 气 流，这 会 使 桨 叶 迎 角 减 小，拉 力
29、减 小。答 案：A73.（单 选）关 于 多 轴 使 用 的 无 刷 电 机 与 有 刷 电 机，说 法 正 确 的 是 A、有 刷 电 机 驱 动 交 流 电 B、无 刷 电 机 驱 动 交 流 电 C、无 刷 电 机 驱 动 直 流 电 答 案：B74.飞 行 驾 驶 员 操 纵 无 人 机 坡 度 转 弯 时，同 时 操 纵 方 向 舵 作 用 是 A、进 行 协 调 转 弯，可 有 效 减 小 转 弯 半 径 并 减 少 侧 滑 B、进 行 协 调 转 弯，可 有 效 增 大 转 弯 半 径 并 减 少 侧 滑 C、进 行 协 调 转 弯，可 有 效 减 小 转 弯 半 径 并 增 大
30、 侧 滑 答 案：A75.学 员 由 于 过 分 自 信 导 致 的 操 作 错 误，应 通 过 以 下 哪 一 种 方 法 进 行 纠 正 A、提 高 每 次 授 课 的 达 标 标 准 B、只 有 当 学 员 取 得 圆 满 成 绩 才 加 以 奖 励 C、每 次 授 课 完 毕 之 后，进 行 消 极 并 且 苛 刻 的 评 价 答 案:A76.常 规 布 局 的 飞 机,平 尾 升 力 对 飞 机 重 心 的 力 矩 常 为 使 飞 机 机 头 的 力 矩A、上 仰 B、下 俯 C、偏 转 答 案：A77.卫 星 云 图 上 下 列 那 个 不 是 卷 状 云 的 特 征 A、在 可
31、见 光 云 图 上,卷 云 呈 灰-深 灰 色 B、在 红 外 线 云 图 上 卷 云 顶 温 度 很 低,呈 白 色 C、无 论 可 见 光 卫 星 云 图 还 是 红 外 线 云 图，卷 云 都 没 有 纤 维 结 构 答 案：C78.（单 选）在 机 翼 表 面 附 面 层 由 层 流 状 态 转 变 为 紊 流 状 态 的 转 振 点 的 位 置 A、将 随 着 飞 行 速 度 的 提 高 而 后 移 B、将 随 着 飞 行 速 度 的 提 高 而 前 移 C、在 飞 行 M 数 小 于 一 定 值 时 保 持 不 变 答 案：B79.用 下 滑 有 利 速 度 下 滑，飞 机 的 A
32、、升 阻 比 最 大 B、升 力 最 大 C、下 滑 角 最 大 答 案：A80._ 主 要 用 于 飞 行 区 域 内 重 点 目 标 的 标 注，如 建 筑 物、禁 飞 区、人 口 密 集 区 等 易 影 响 飞 行 安 全 的 区 域 A、场 地 标 注B、任 务 区 域 标 注 C、警 示 标 注 答 案：C81.多 轴 飞 行 器 一 般 使 用 的 电 池 是 A、聚 合 物 电 池 B、铅 酸 电 池 C、银 锌 电 池 答 案：A82.当 机 翼 和 尾 翼 积 冰 时,下 列 不 正 确 的 描 述 是：A、翼 型 失 真（变 型）B、导 致 摩 擦 阻 力 减 少 C、压
33、差 阻 力 都 增 大 答 案：B83.多 轴 飞 行 器 动 力 系 统 主 要 使 用 A、进 步 电 机 B、内 转 子 电 机 C、外 转 子 电 机 答 案：C84.无 人 机 配 平 的 主 要 考 虑 是（）沿 纵 轴 的 前 后 位 置 A 气 动 焦 点 B、发 动 机 C、重 心答 案：C85.某 多 轴 电 机 标 有 3810字 样，意 思 是 指 A、该 电 机 最 大 承 受 38V电 压，最 小 承 受 10V电 压 B、该 电 机 定 子 直 径 为 38毫 米 C、该 电 机 定 子 高 度 为 38毫 米 答 案：B86.下 列 不 属 于 对 无 人 机
34、机 长 训 练 要 求 的 是 A、在 模 拟 器 实 施 系 统 检 查 程 序，不 少 于 1小 时 B、在 实 物 训 练 系 统 实 施 系 统 检 查 程 序，不 少 于 3 小 时 C、取 得 仪 表 斐 格 答 案：C87.飞 艇 在 大 风 天，应 当 A、放 置 于 系 留 杆 上，并 配 备 专 人 看 护 B、尽 量 放 于 封 闭 的 建 筑 物 内，并 配 备 专 人 看 护 C、以 上 都 可 以 答 案：C88.下 列 哪 个 因 素 对 多 轴 航 拍 影 响 最 大 A、风 速 B、负 载 体 积 C、负 载 类 型 答 案:A89.使 飞 机 绕 立 轴 作
35、 旋 转 运 动 的 力 矩 称 为A、俯 仰 力 矩 B、纵 向 力 矩 C、偏 航 力 矩 答 案：C90.气 温 对 飞 机 平 飞 的 最 大 速 度 的 影 响 为：A、气 温 低 时，空 气 密 度 大，飞 机 发 动 机 的 推 力 增 大，平 飞 最 大 速 度 增 加 B、气 温 低 时，空 气 密 度 大，空 气 的 阻 力 增 加，平 飞 最 大 速 度 减 小 C、气 温 高 时，空 气 密 度 小，空 气 的 阻 力 增 减 小，平 飞 最 大 速 度 增 加 答 案：A91.多 轴 飞 行 器 不 属 于 以 下 那 个 概 念 范 畴 A、自 转 旋 翼 机 B、
36、重 于 空 气 的 航 空 器 C、直 升 机 答 案：A92.飞 机 上 产 生 的 摩 擦 阻 力 与 大 气 的 哪 种 物 理 性 质 有 关 A、可 压 缩 性 B、粘 性 C、温 度 答 案：B93.四 级 风 风 速 大 约 是：A、3.4m/s-5.4m/sB、5.5m/s-7.9m/sCx 8.Om/s-1O.7m/s答 案：B94.飞 行 手 册 中 规 定 着 陆 不 能 刹 车 状 态 接 地，主 要 是 因 为 A、可 能 使 刹 车 装 置 失 效 B、可 能 导 致 滑 跑 时 拖 胎 C、使 机 轮 起 转 力 矩 增 大 而 损 坏 答 案:C95.国 际 上
37、 对 以 下 哪 些 能 见 度 定 义 是 正 确 的？A、烟 雾 的 能 见 度 定 义 为 不 足 1kmB、薄 雾 的 能 见 度 为 1km 3kmC、霾 的 能 见 度 为 3km 5km。答 案：A96.（单 选）学 生 驾 驶 员 在 单 飞 之 前 必 须 在 其 飞 行 经 历 记 录 本 上，有 授 权 教 员 的 签 字，证 明 其 在 单 飞 日 期 之 前 一 天 内 接 受 了 所 飞 型 号 航 空 器 的 训 练 A、90B、60C、30答 案：A97.无 人 机 任 务 规 划 需 要 实 现 的 功 能 包 括：A、自 主 导 航 功 能，应 急 处 理
38、功 能,航 迹 规 划 功 能 B、任 务 分 配 功 能，航 迹 规 划 功 能,仿 真 演 示 功 能 C、自 主 导 航 功 能，自 主 起 降 功 能,航 迹 规 划 功 能答 案：B98.当 学 生 为 挫 折 所 困 扰，不 相 信 所 学 之 益，甚 至 不 相 信 自 己 能 继 续 学 下 去 时，他 们 通 常 会 显 示 出 以 下 哪 一 种 防 御 机 制 A、攻 击 B、放 弃 C、合 理 化 答 案:B99.飞 行 驾 驶 员 姿 态 遥 控 模 式 下 操 纵 无 人 机 下 降，速 度 过 大 时，下 列 正 确 的 操 纵 是 A、适 当 减 小 带 杆 量
39、，增 大 下 滑 角 B、适 当 减 小 带 杆 量，减 小 下 滑 角 C、适 当 增 加 带 杆 量，减 小 下 滑 角 答 案：C100.接 近 地 面 的 对 流 气 流 会 影 响 驾 驶 员 操 控 的 能 力,下 列 说 法 哪 种 正 确？A、在 最 后 进 近 时,来 自 全 无 植 被 的 地 形 的 下 降 气 流 有 时 会 产 生 下 沉 效 应,导 致 飞 过 预 期 的 着 陆 点 B、在 一 大 片 水 体 或 者 稠 密 植 被 的 区 域 之 上 进 近 会 趋 于 产 生 一 个 下 沉 效 应,导 致 着 陆 在 不 到 预 期 的 着 陆 点 C、在
40、一 大 片 水 体 或 者 稠 密 植 被 的 区 域 之 上 进 近 会 趋 于 会 产 生 漂 浮 效 应,导 致 飞 过 预 期 的 着 陆 点 答 案:B101.在 农 药 的 标 签 上，杀 菌 剂 标 志 颜 色 为（）A、红 色 B、黑 色 C、绿 色 答 案：B102.空 气 在 作 水 平 运 动 时，是 什 么 力 阻 止 了 空 气 直 接 从 高 压 区 流 向 低 压 区（）A、惯 性 离 心 力；B、地 转 偏 向 力；C、摩 擦 力 答 案：B103.（单 选）从 地 球 表 面 到 外 层 空 间,大 气 层 依 次 是 A、对 流 层、平 流 层、中 间 层、
41、电 离 层 和 散 逸 层 B、对 流 层，平 流 层、电 离 层 中 间 层 和 散 逸 层 C、对 流 层、中 间 层、平 流 层 电 离 层 和 散 落 层 答 案：A104.不 属 于 无 人 机 起 飞 方 式 的 是 A、A.弹 射 B、B.滑 跑 C、C.滑 翔 答 案：C105.（单 选）有 2 个 输 出 功 率 相 同 的 电 机，前 者 型 号 为 3508,后 者 型 号 为 2820,以 下 表 述 不 正 确 的 是 A、3508适 合 带 动 更 大 的 螺 旋 桨B、2820适 用 于 更 高 转 速 C、尺 寸 上,2820粗 一 些，3508高 一 些 答
42、案：C106.雷 暴 在 积 云 阶 段 所 具 有 的 特 征 A、云 中 充 满 上 升 气 流 B、频 繁 的 闪 电 C、升 降 气 流 并 存 答 案：A107.遥 控 无 人 机 着 陆 时，关 于 大 逆 风 着 陆 描 述 正 确 的 是 A、四 转 弯 后，地 速 减 小，下 滑 角 增 大，下 滑 点 应 适 当 前 移，并 及 时 减 小 油 门 保 持 相 应 的 速 度 下 滑 B、四 转 弯 后，地 速 增 加，下 滑 角 减 小，下 滑 点 应 适 当 后 移，并 及 时 减 小 油 门 保 持 相 应 的 速 度 下 滑 C、四 转 弯 后，地 速 减 小，下
43、滑 角 增 大，下 滑 点 应 适 当 前 移，并 及 时 加 大 油 门 保 持 相 应 的 速 度 下 滑 答 案：C108.为 了 保 证 刹 车 减 速 安 全 高 效，必 须 A、飞 机 主 轮 接 地 就 应 及 时 踩 刹 车 B、滑 跑 速 度 大，刹 车 应 重 一 些 C、随 滑 跑 速 度 减 小 逐 渐 增 大 刹 车 压 力 答 案：C109.是 塔 台 管 制 空 域，通 常 包 括 起 落 航 线、第 一 等 待 高 度 层（含）及 其 以 下 地 球 表 面 以 上 的 空 间 和 机 场 机 动 区。A、A 类 空 域 B、C 类 空 域 C、D 类 空 域
44、答 案：C110.二 冲 程 发 动 机 应 使 用 何 种 润 滑 油 Av 2T机 油 B、4T机 油 C、汽 车 机 油 答 案：A111.轻 型 无 人 机，是 指 空 机 质 量 大 于 多 少 千 克，但 小 于 等 于 116千 克 的 无 人 机 A、5 千 克 B、6 千 克 C、7 千 克 答 案：C112.在 下 述 何 种 情 况 下 容 易 碰 到 风 切 变：A、逆 温 层 附 近 或 靠 近 雷 暴 时 B、当 风 速 大 于 65千 米/小 时 时 C、有 高 气 压 时 答 案:A1 1 3.（单 选）航 空 器 飞 离 机 场 加 入 航 路.航 线 和 脱
45、 离 航 路.航 线 飞 向 机 场，应 当 规 定 的 航 线 和 高 度 上 升 或 者 下 降 A、.按 照 该 机 场 使 用 细 则 B、.公 布 的 进 离 场 程 序 C、按 照 该 机 场 使 用 细 则 或 者 进 离 场 程 序 答 案：C114.书 面 测 试 只 有 在 以 下 哪 一 种 情 况 时 才 能 说 具 有 综 合 性 A、包 含 了 所 有 难 度 层 次 的 题 目 B、适 用 于 一 切 随 机 抽 样 C、以 不 同 的 方 式 对 同 一 主 题 知 识 进 行 进 行 测 量 答 案：A115.在 农 药 的 标 签 上，杀 虫 剂 标 志 颜
46、 色 为（）A、红 色 B、黑 色 C、绿 色 答 案：A116.电 调 上 最 粗 的 红 线 和 黑 线 用 来 连 接 A、动 力 电 池 B、电 动 机 C、机 载 遥 控 接 收 机 答 案:A117.低 空 风 切 变 主 要 的 形 成 原 因 是 什 么A、雷 暴、低 空 急 流 和 锋 面 活 动 B、气 流 经 过 特 定 环 境 时 产 生 锋 C、具 体 原 因 还 不 是 特 别 明 了 答 案：A118.（单 选）姿 态 遥 控 模 式 下 操 纵 无 人 机 爬 升，飞 机 带 左 坡 度 时，下 列 正 确 的 操 纵 是？A、应 柔 和 地 向 前 顶 杆 B
47、、应 柔 和 地 向 左 压 杆 C、应 柔 和 地 回 杆 或 向 右 压 杆 答 案：C119.下 列 哪 种 尾 桨 旋 转 方 向 效 率 较 高：A、底 部 向 前 的 旋 转 方 向 B、顶 部 向 前 的 旋 转 方 向 C、旋 转 方 向 对 效 率 没 有 影 响 答 案:A120.下 面 关 于 桨 叶 的 挥 舞 调 节 说 法 正 确 的 是 A、桨 叶 角 的 大 小 随 桨 叶 挥 舞 角 的 改 变 而 变 化 的 这 一 特 点，称 为 桨 叶 的 上 反 效 应。B、直 升 机 的 旋 翼 的 桨 叶 上 挥 时，变 距 拉 杆 拉 住 变 距 摇 臂 使 桨
48、 叶 角 增 大。C、直 升 机 的 旋 翼 的 桨 叶 下 挥 时，变 距 拉 杆 顶 住 变 距 摇 臂 使 桨 叶 角 增 大。答 案：C121.描 诉 一 个 多 轴 无 人 机 地 面 遥 控 发 射 机 是 美 国 手，是 指 A、右 手 上 下 动 作 控 制 油 门 或 高 度B、左 手 上 下 动 作 控 制 油 门 或 高 度 C、左 手 左 右 动 作 控 制 油 门 或 高 度 答 案：B122.降 落 时 间 的 含 义 是 指 A、航 空 器 接 地 的 瞬 间 B、航 空 器 着 陆 后 前 轮 接 地 的 瞬 间 C、航 空 器 着 陆 滑 跑 终 止 的 瞬
49、间 答 案：C123.Model Sei功 能 的 作 用 是 A、反 向 通 道 B、失 控 保 护 C、模 型 切 换 答 案：C124.地 面 逆 风 起 飞，滑 跑 距 离 A、增 长 B、减 短 C、一 样 答 案：B125.遥 控 无 人 机 下 滑 中，估 计 到 第 四 转 弯 时 的 高 度 将 高 于 预 定 的 高 度 A、应 及 时 地 收 小 油 门，必 要 时 可 收 至 20%,增 大 下 滑 角 B、应 适 当 地 加 大 油 门，减 小 下 滑 角 C、转 为 平 飞 进 行 修 正答 案：A126.在 学 习 过 程 中 的 信 息 输 入 阶 段，教 员
50、应 该 A、以 学 生 原 有 认 知 结 构 作 为 基 础，并 与 当 前 的 新 知 识、新 信 息 相 匹 配 B、不 考 虑 学 生 的 原 有 认 知 结 构，难、新 知 识 的 教 学 有 助 于 使 学 生 的 认 知 结 构 建 立 在 更 高 的 层 次 上 C、以 学 生 的 原 有 认 知 结 构 为 基 础，反 复 强 化 和 复 习 学 生 已 经 掌 握 的 知 识 和 技 能 答 案:A127.在 丘 陵、山 区、高 原 进 行 农 业 作 业 飞 行 的 最 低 天 气 标 准 是 A、云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 150米,能 见 度