航空知识试题库.pdf

《航空知识试题库.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空知识试题库.pdf（62页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、判 断 题.航 天(1)是 指 人 类 在 天 空 中 的 活 动。(2)是 指 人 类 在 地 球 大 气 层 以 外，太 阳 系 范 围 以 内 的 活 动。(3)是 宇 宙 航 行 的 第 一 阶 段。2.宇 航(1)是 指 人 类 在 宇 宙 中 的 活 动。(2)是 指 人 类 冲 出 太 阳 系 到 银 河 系 甚 至 河 外 星 系 的 活 动。(3)是 宇 宙 航 行 的 第 二 阶 段。3.宇 航(1)宇 宙 航 行 的 简 称，包 括 航 天 和 航 宇。(2)包 括 航 空、航 天 和 航 宇。(3)指 银 河 系 以 外 的 航 行 活 动。4.太 空(1)就 是 我

2、国 古 代 指 的 很 高 的 天 空。(2)地 球 大 气 层 以 外 的 天 空。(3)又 叫 外 层 空 间 或 空 间。5.人 造 卫 星(1)是 围 绕 卫 星 飞 行 的 人 造 物 体。(2)是 围 绕 行 星 飞 行 的 人 造 物 体。(3)是 围 绕 太 阳 飞 行 的 人 造 物 体。6.空 间 站(1)就 是 轨 道 站 或 轨 道 空 间 站。(2)就 是 航 天 站。(3)就 是 太 空 站。7.在 绕 地 球 飞 行 的 飞 船 上 产 生 失 重 现 象 是 因 为(1)那 里 没 有 地 球 引 力 了。(2)飞 船 的 离 心 力 抵 消 了 地 球 引 力

3、。(3)飞 船 飞 得 很 快。8.航 天 员(1)是 指 在 航 天 站 上 工 作 的 人。(2)是 指 乘 各 类 航 天 器 进 行 航 天 活 动 的 人。因 航 天 是 宇 宙 航 行 的 第 一 阶 段，有 时 也 把 航 天 员 叫 做 宇 航 员。9.90年 代 以 前，航 天 器 已 探 测 了(1)太 阳 系 所 有 九 大 行 星。(2)除 冥 王 星 以 外 的 八 大 行 星。(3)除 冥 王 星、海 王 星 以 外 的 七 大 行 星。10.90年 代 以 前，人 类 已 登 上 了(1)月 球 和 火 星。(2)月 球 和 金 星。(3)月 球。11.第 一 颗

4、 人 造 地 球 卫 星 是(1)前 苏 联 1957年 10月 4 日 发 射 的。(2)美 国 1957年 10月 4 日 发 射 的。(3)前 苏 联 1961年 4 月 12日 发 射 的。12第 一 个 登 上 月 球 的 人 是(1)前 苏 联 的 加 加 林。(2)前 苏 联 的 阿 姆 斯 特 朗。(3)美 国 的 阿 姆 斯 特 朗。13中 国 第 一 颗 人 造 地 球 卫 星(1)是 1970年 4 月 2 4 日 发 射 的。(2)重 量 等 于 前 苏 联、美 国、法 国 和 日 本 第 一 颗 卫 星 重 量 的 总 和。(3)是 世 界 上 第 五 个 国 家 独

5、 自 发 射 的 第 一 颗 人 造 地 球 卫 星。14中 国 发 射 的 第 一 颗 国 外 卫 星(1)是 亚 洲 卫 星 公 司 的“亚 洲 一 号”卫 星。(2)是 美 制 澳 大 利 亚 卫 星。(3)是 美 国 卫 星。15已 飞 出 太 阳 系 行 星 轨 道 的 探 测 器 有 1)“先 驱 者”10号 和 11号。(2)“旅 行 者”1 号 和 2 号。(3)“先 驱 者”10号 和 11号、“旅 行 者”1号 和 2 号。16地 球 静 止 轨 道 卫 星(1)在 地 球 赤 道 上 空 36000千 米 的 圆 形 轨 道 上，飞 行 方 向 与 周 期 和 地 球 自

6、 转 的 方 向 与 周 期 相 同。(2)离 地 面 3600千 米,与 地 球 自 转 速 度 相 同。(3)离 地 面 6000千 米，与 地 球 绕 太 阳 运 行 的 速 度 相 同。17太 阳 同 步 轨 道 卫 星(1)永 远 向 着 太 阳。(2)永 远 背 着 太 阳。(3)总 是 在 同 一 时 刻 出 现 在 地 球 的 同 一 地 点 的 上 空。18.UF0(1)是“不 明 飞 行 物”的 英 文 缩 写。(2)就 是 外 星 人 的 飞 船。(3)又 叫 飞 碟。但 飞 碟 不 能 包 括 全 部 不 明 飞 行 物。19.火 箭(1)靠 空 气 的 反 作 用 力

7、 飞 行。(2)在 没 有 空 气 的 太 空 中 也 可 飞 行。(3)它 和 飞 机 喷 气 发 动 机 完 全 一 样。20.航 天 器(1)总 是 在 没 有 人 气 的 空 间 飞 行。(2)总 是 没 有 利 用 空 气 动 力 的 翼。(3)永 远 只 能 使 用 火 箭 发 动 机。答 案：15X9X13(1)(2)(1)(2)(1)(2)(1)XXXX(2)(3)(2)(3)(2)(3)(2)X(3)(3)(3)(3)J2X6X 10714(1)(1)(1)(1)XX(2)(2)(2)XX(3)(3)V7VIIX15(1)V(1)X(1)V(1)X(2)(2)(2)XXX(3

8、)(3)(3)X4X8X12V16(1)(1)(1)(1)V(2)X(3)X17(1)X(2)X(3)V18(1)V(2)X(3)J 19(1)X(2)V(3)X20(1)X(2)X(3)X.(16)、中 国 第 一 箭“长 征”一 号 运 载 火 箭 是(C)时 间 射 的 A.1987年 3 月 3 0 日 B.1990年 2 月 2 0 日 C.1970年 4 月 2 4 日 D.1977年 4 月 1 4 日(17),1965年 4 月 1998年 6 月 3 3 年 中，国 际 通 信 卫 星 发 展 了 8 代,J股 射(A)颗 卫 星 A.60 B.75 C.80 D.8594、

9、单 旋 翼 直 升 机 机 身 的 反 作 用 力 矩（扭 力 矩）是 靠（B）补 偿 的;A、旋 翼 本 身 C、旋 翼 浆 距 的 改 变 95、地 面 效 应 对 直 升 机（C）。A、接 近 地 面 飞 行 不 利 B、接 近 地 面 飞 行 无 影 响 C、接 近 地 面 飞 行 有 利 D、降 低 了 悬 停 升 限 B、尾 部 的 尾 浆 D、尾 部 的 安 定 面 96、在 直 升 机 的 浆 叶 根 部 安 装 一 个 水 平 较 链，目 的 是（D）A、增 加 旋 翼 的 拉 力 B、减 小“哥 氏 惯 性 力”C、增 大 浆 叶 迎 角 D、消 除 横 侧 不 平 衡 力

10、 矩 97、要 使 直 升 机 向 后 飞 行，按 下 列（D）的 操 纵 进 行；A、向 前 推 驾 驶 杆，自 动 倾 斜 器 向 前 偏 B、向 上 提 油 门 变 距 杆，自 动 倾 斜 器 向 上 移 动 C、向 后 拉 驾 驶 杆，自 动 倾 斜 器 向 前 偏 D、向 后 拉 驾 驶 杆，自 动 倾 斜 器 向 后 偏 98、直 升 机 旋 翼 的 浆 叶 绕 其 根 部 垂 直 较 链 的 运 动 被 称 为（A）；A、摆 振 运 动 B、挥 舞 运 动 C、变 距 D、自 由 运 动 99、直 升 机 是 靠（A）来 操 纵 的；A、旋 翼 和 尾 浆 B、升 降 舵、方 向

11、 舵 和 副 翼 C、旋 翼 和 方 向 舵 D、升 降 舵、副 翼 和 尾 浆 100、为 了 减 小（D）,一 般 在 飞 机 部 件 与 部 件 相 互 结 合 处 安 装 有 整 流 包 皮;A、摩 擦 阻 力 B、压 差 阻 力 C、诱 导 阻 力 D、干 扰 阻 力 黎 航 展 31、航 天 飞 机 是 世 界 上 第 一 种 也 是 目 前 惟 一 的 可（重 复）使 用 的 航 天 运 载 器，同 时,它 又 是 一 种（多 用 途）载 人 航 天 器。2、人 类 发 明 飞 机，受（）启 发 而 来？A、鸟 B、蝙 蝠 C、蜻 蜓 3、莱 特 兄 弟 以 滑 翔 机 为 基

12、础 制 成 了 飞 机，于（）试 飞 成 功，这 是 世 界 公 认 的 最 早 的空 中 动 力 持 续 飞 行？A、1903 年 12 月 14 日 B、1903 年 12 月 17 日 C、1903 年 11 月 14 日 89、要 使 旋 翼 顺 时 针 旋 转 直 升 机 向 右 转 弯，按 下 列（D）的 操 纵 进 行;A、蹬 左 脚 蹬，尾 桨 安 装 角 减 小 B、蹬 右 脚 蹬，尾 桨 安 装 角 减 小 C、蹬 左 脚 蹬，尾 桨 安 装 角 增 大 D、蹬 右 脚 蹬，尾 桨 安 装 角 增 大 90、装 有 内 外 两 个 涵 道 的（A、涡 轮 轴 发 动 机 C

13、、涡 轮 螺 旋 桨 发 动 机 B）被 称 为 内 外 涵 发 动 机;B、涡 轮 风 扇 发 动 机 D、涡 轮 喷 气 发 动 机 91、要 使 直 升 机 垂 直 向 上 飞 行，按 下 列（B）的 操 纵 进 行:A、向 前 推 驾 驶 杆 B、向 上 提 油 门 变 距 杆 C、蹬 左 脚 蹬 D、向 下 压 总 距 杆 92、下 列（C）不 是 直 升 机 的 特 点；A、可 以 垂 直 起 飞、垂 直 着 陆 和 垂 直 飞 行 B、在 一 定 高 度 内 悬 停，并 定 点 悬 停 转 弯 C、可 以 作 各 种 机 动 飞 行 D、可 以 在 不 改 变 机 头 方 向 情

14、 况 下 向 任 意 方 向 飞 行 93、以 下（A）不 是 双 旋 翼 纵 列 式 直 升 机 的 特 点:A、纵 向 稳 定 性 好 B、重 量 效 率 高 C、有 效 容 积 大 D、57.飞 机 的 方 向 阻 尼 力 矩 主 要 由（A、水 平 尾 翼 C、机 身 58.飞 机 的 横 向 阻 尼 力 矩 主 要 由（A、水 平 尾 翼 C、机 翼 59.下 列（C）的 叙 述 是 正 确 的；A、飞 机 绕 纵 轴 作 俯 仰 运 动 C、飞 机 绕 横 轴 作 俯 仰 运 动 60、驾 驶 员 向 右 压 驾 驶 杆，则（A、飞 机 向 左 倾 斜 井 向 左 偏 转 B、飞

15、机 向 左 倾 斜 并 向 右 偏 转 C、飞 机 向 右 倾 斜 并 向 右 偏 转 D、飞 机 向 右 倾 斜 并 向 左 偏 转 61.飞 机 的 舵 面（主 操 纵 面）指 的 是 A、升 降 舵、方 向 舵、襟 翼 C、升 降 舵、方 向 舵、副 翼 传 动 系 统 简 单 B）产 生 的；B、垂 直 尾 翼 D、后 掠 机 翼 C）产 生 的；B、垂 直 尾 翼 D、机 身 B、飞 机 绕 立 轴 作 俯 仰 运 动 D、飞 机 绕 横 轴 作 滚 转 运 动 C）;（C）：B、方 向 舵、襟 翼、缝 翼 D、升 降 舵、方 向 舵、缝 翼 32、下 列（D）不 是 高 速 飞 机

16、 机 翼 的 翼 型 特 点;A、机 翼 相 对 厚 度 较 小 B、最 大 厚 度 位 置 靠 近 翼 弦 中 部 C、机 翼 前 缘 曲 率 半 径 较 小 D、薄 对 称 翼 型 的 垂 直 尾 翼 33、超 音 速 气 流 的 加 速 性 指 的 是（B）；A、流 速 要 加 快，流 管 必 须 变 细 B、流 速 要 加 快，流 管 必 须 变 粗 C、流 速 要 加 快，流 管 可 以 不 变 D、流 速 与 流 管 的 横 切 面 积 无 关 34.飞 机 平 衡 指（C）；A、合 力 为 零 B、合 力 矩 为 零 C、合 力 和 合 力 矩 均 为 零 D、以 上 均 不 完

17、 整 35、头 部 钝 的 物 体，由 于 对 气 流 的 阻 滞 作 用 较 强，超 音 速 飞 行 时，在 其 前 缘 通 常 产 生（A）；A、脱 体 激 波 C、局 部 激 波 B、D、1、气 体 的 物 理 参 数 压 力（P）、密 度（P）、体 状 态 方 程 式（D）来 表 示；附 体 激 波 不 产 生 激 波 温 度（T）三 者 之 间 的 变 化 关 系 可 以 用 气 A、P=PR TC、P=RP/TB、T=PRPD、P=RP T2、国 际 标 准 大 气 规 定，海 平 面 上 的 大 气 压 力 为（B）牛/平 方 厘 米，大 气 温 度 为（）,大 气 密 度 为（

18、A、1012/17/I.225C、10.12/15/122.5）千 克/立 方 米；B、10.12/15/1.225D、10.12/0/1.2253、飞 机 水 平 尾 翼 的 最 主 要 作 用 是（B）；A、产 生 升 力 C、横 向 稳 定 性 B、俯 仰 稳 定 性 D、方 向 稳 定 性 4、下 列（A）的 叙 述 不 属 于 平 流 层 的 特 点;A、含 有 大 量 的 水 蒸 气 及 其 他 微 粒 B、温 度 大 体 不 变，平 均 在-56.5 C、没 有 上 下 对 流，只 有 水 平 方 向 的 风 D、空 气 质 量 不 多，约 占 大 气 层 总 质 量 的 1/4

19、5、6、空 气 的 物 理 性 质 主 要 包 括（C）；A、空 气 的 粘 性 B、空 气 的 压 缩 性 C、空 气 的 粘 性 和 压 缩 性 D、空 气 的 可 朔 性 下 列（B）的 叙 述 属 于 对 流 层 的 特 点；7、A、空 气 中 几 乎 没 有 水 蒸 气 C、高 度 升 高 气 温 迅 速 上 升 流 体 的 连 续 性 定 理 是（CA、能 量 守 衡 定 律 C、质 量 守 衡 定 律 B、空 气 上 下 对 流 激 烈 D、空 气 中 的 风 向 风 速 不 变）在 空 气 流 动 过 程 中 的 应 用；B、牛 顿 第 一 定 律 D、牛 顿 第 二 定 律

20、9、机 翼 翼 弦 线 与 飞 机 机 体 纵 轴 线 之 间 的 夹 角 是（D）；A、机 翼 的 后 掠 角 B、机 翼 的 上 反 角 C、机 翼 的 迎 角 D、机 翼 的 安 装 角 10、下 列（D）的 叙 述 与 伯 努 利 定 理 无 关；A、气 流 流 速 大 的 地 方 压 力 小，气 流 流 速 小 的 地 方 压 力 大 B、气 流 稳 定 流 过 一 条 粗 细 不 等 的 流 管 时，气 流 的 总 能 量 是 不 变 的 C、气 流 沿 流 管 稳 定 流 动 过 程 中，气 流 的 动 压 和 静 压 之 和 等 于 常 数 D、气 流 流 过 流 管 时.，流

21、 管 粗 的 地 方 流 速 小，流 管 细 的 地 方 流 速 大航 空 航 天 发 展 史（航 空 航 天 发 展 史（一）1.第 一 个 载 人 航 天 站 是 前 苏 联 于 年 4 月 发 射 的“礼 炮 号 美 国 研 制 的 可 重 复 使 用 的 航 天 飞 机 于 年 试 飞 成 功。A、1971 1984 B、1981 1981 C、1971 1981 D、1981 19822、航 天 器 又 称 空 间 飞 行 器，它 与 自 然 天 体 不 同 的 是。A.可 以 按 照 人 的 意 志 改 变 其 运 行 B.不 按 照 天 体 力 学 规 律 运 行 C.其 运 行

22、 轨 道 固 定 不 变 D.基 本 上 按 照 天 体 力 学 规 律 运 行 但 不 能 改 变 其 运 行 轨 道 3、年，第 一 架 装 有 涡 轮 喷 气 发 动 机 的 飞 机，既 的 He-178飞 机 试 飞 成 功。A.1949德 国 B.1939德 国 C.1949英 国 D.1939美 国 4、轻 于 空 气 的 航 空 器 比 重 于 空 气 的 航 空 器 更 早 进 入 使 用。中 国 早 在 就 有 可 升 空 作 为 战 争 中 联 络 信 号 的 孔 明 灯”出 现，这 就 是 现 代 的 雏 形。A.10世 纪 初 期 C.10世 纪 初 期 飞 机 B.1

23、 2 世 纪 初 期 热 气 球 D.12世 纪 初 期 热 气 球 飞 艇 5、活 塞 式 发 动 机 和 螺 旋 桨 推 进 的 飞 机 是 不 能 突 破 音 障”的，的 出 现 解 决 了 这 一 问 题。A.内 燃 机 B.蒸 汽 机 C.涡 轮 喷 气 发 动 机 D.电 动 机 6、具 有 隐 身 性 能 的 歼 击 机 有。A.F-22 B.F-117 C.JAS-39 D.B-27、请 判 断 以 下 说 法 不 正 确 的 有。A.固 定 翼 航 空 器 是 通 过 其 螺 旋 桨 的 旋 转 来 提 供 升 力 的；B.飞 机 和 滑 翔 机 的 主 要 区 别 在 于

24、他 们 的 机 翼 安 装 形 式 不 同；C.直 升 机 和 旋 翼 机 都 是 通 过 其 动 力 装 置 直 接 驱 动 旋 翼 旋 转 产 生 升 力 的 航 空 器；D.目 前 的 航 天 飞 机 是 可 以 象 飞 机 一 样 在 跑 道 上 着 陆 的 航 空 器。8、飞 行 器 可 分 为 三 大 类，下 列 器 械 属 于 飞 行 器 的 有。A.航 空 器 B.航 天 器 C.气 垫 船 D.火 箭 和 导 弹 9、歼 击 机 的 主 要 任 务 是。A.空 战 B.侦 察 C.拦 截 敌 机 或 导 弹 I）.运 输 1 0、下 面 航 空 器 中 可 以 称 为 直 升

25、 机 的 有。A.直-9 B.F-16D C.V-22 D.AH-64”1 1、由 于 航 空 航 天 活 动 都 必 须 经 过 大 气 层，所 以 航 空 与 航 天 是 的。A.互 不 相 关 B.紧 密 联 系 C.相 互 矛 盾 D.完 全 相 同 1 2、按 导 弹 的 弹 道 特 征 和 飞 行 特 点 可 分 为。A.弹 道 导 弹、巡 航 导 弹 和 高 机 动 飞 行 导 弹 B.地 空 导 弹、空 空 导 弹 和 空 地 导 弹 C.战 术 导 弹、战 略 导 弹 和 洲 际 导 弹 D.陆 基 导 弹、空 基 导 弹 和 潜 射 导 弹 1 3、年 研 制 成 功 V-

26、2火 箭，成 为 世 界 上 第 一 个 以 火 箭 发 动 机 为 动 力 的 弹 道 导 弹。A.1942德 国 B.1942美 国 C.1944德 国 D.1944英 国 1 4、大 气 中 最 低 的 一 层 为，在 这 层 大 气 中 气 温 随 高 度 增 加 而。A.对 流 层 降 低 B.对 流 层 增 加 C.平 流 层 降 低 1）.平 流 层 增 加 1 5、平 流 层 中 空 气 沿 铅 垂 方 向 的 运 动 较 弱，因 而 该 层 气 流。A.虽 不 稳 定 但 能 见 度 较 好 B.不 稳 定 且 能 见 度 差 C.比 较 平 稳 且 能 见 度 较 好 D.

27、比 较 平 稳 但 能 见 度 较 差 1 6、空 对 空 导 弹 属 于 导 弹。A.战 术 B.弹 道 C.战 略 D.高 机 动 性 1 7、人 造 卫 星 可 分 为 科 学 卫 星、应 用 卫 星 和 试 验 卫 星 三 类，属 于 应 用 卫 星 的 有。A.通 讯 卫 星 B.气 象 卫 星 C.侦 察 卫 星 D.技 术 卫 星 1 8、请 判 断 下 列 说 法 正 确 的 有。A.大 气 物 理 性 质 不 随 所 在 地 理 位 置、季 节 利 高 度 的 变 化 而 变 化；B.各 地 的 实 际 大 气 参 数 与 标 准 大 气 之 间 不 存 在 差 别：C.标

28、准 大 气 是 由 权 威 机 构 颁 布 的 一 种“模 式 大 气”；D.由 国 际 性 组 织 颁 布 的 标 准 大 气 称 国 际 标 准 大 气，国 家 机 构 颁 布 的 称 为 国 家 标 准 大 气。1 9、空 间 飞 行 环 境 包 括 自 然 环 境 和 诱 导 环 境，其 中 属 于 自 然 环 境 的 有。A.真 空 B.电 磁 辐 射 C.感 应 磁 场 D.微 流 星 体 飞 行 器 飞 行 原 理（飞 行 器 飞 行 原 理（一）1、流 体 的 可 压 缩 性 越 大，声 速。A.不 变 B.越 大 C.越 小 D.前 面 都 不 对 2、忽 略 粘 性 的 流

29、 体 是。A.理 想 流 体 B.可 压 缩 流 体 C.不 可 压 缩 流 体 D.定 常 流 体 3、流 动 马 赫 数 越 大，空 气 受 到 由 飞 行 引 起 的 压 缩 的 程 度。A.越 小 B.不 变 C.不 确 定 D.越 大 4、对 于 可 压 缩 气 体，当 压 强 增 大 时，温 度。A.增 大 B.减 小 C.不 变 D.不 确 定 5、流 体 的 连 续 方 程 遵 循 定 律。A.能 量 守 恒 B.质 量 守 恒 C.动 量 守 恒 D.动 量 矩 守 恒 6、根 据 不 可 压 缩 流 体 的 连 续 方 程，流 管 横 截 面 变 大，平 均 流 速 必 然

30、。A.变 大 B.不 变 C.变 小 D.不 一 定 7、飞 机 设 计 成 流 线 型 外 形 是 为 了 减 小。A.粘 性 摩 擦 阻 力 B.粘 性 压 差 阻 力 C.干 扰 阻 力 D.诱 导 阻 力 8、飞 机 采 用 翼 梢 小 翼 是 为 了 减 小。A.粘 性 摩 擦 阻 力 B.粘 性 摩 擦 阻 力 C.干 扰 阻 力 D.诱 导 阻 力 9、在 飞 机 失 速 之 前，迎 角 增 大，则 升 力。A.减 小 B.不 变 C.增 大 D.不 一 定 1 0、飞 机 加 装 整 流 片 是 为 了 减 小。A.粘 性 摩 擦 阻 力 B.粘 性 压 差 阻 力 C.干 扰

31、 阻 力 D.诱 导 阻 力1 1、根 据 连 续 介 质 假 设，飞 机 表 面 上 产 生 的 空 气 动 力 是 空 气（）作 用 的 结 果。A.单 个 分 子 B.单 个 原 子 C.大 宗 分 子 共 同 D.个 别 微 团 1 2、参 数 不 随 时 间 变 化 的 流 体 是。A.理 想 流 体 B.非 定 常 流 体 C.不 可 压 缩 流 体 D.定 常 流 体 1 3、气 流 在 收 缩 管 道 中 流 动 时，质 量 流 量。A.增 大 B.减 小 C.随 流 动 速 度 减 小 而 减 小 D.不 变 1 4、压 差 阻 力 与-因 素 有 关。A.飞 行 器 形 状

32、 B.飞 行 器 表 面 状 况 C.升 力 D.机 身 尾 部 形 状 1 5、翼 型 的 零 升 阻 力 包 括。A.粘 性 摩 擦 阻 力 B.粘 性 压 差 阻 力 C.干 扰 阻 力 D.诱 导 阻 力 飞 行 器 飞 行 原 理 飞 行 器 飞 行 原 理（二）1、采 用 变 后 掠 翼 的 主 要 目 的 是。A.提 高 临 界 马 赫 数 B.改 善 低 速 性 能 C.增 大 升 力 D.减 小 机 翼 面 积 2、飞 机 采 用 跨 声 速 面 积 律 技 术 是 为 了 减 小。A.粘 性 摩 擦 阻 力 B.粘 性 压 差 阻 力 C.干 扰 阻 力 D.诱 导 阻 力

33、 3、当 飞 机 达 到 理 论 静 升 限 时，飞 机 此 时。A.水 平 速 度 为 零 B.垂 直 上 升 速 度 为 零 C.会 失 速 D.垂 直 下 降 速 度 为 零 4、与 低 亚 声 速 飞 机 相 比，超 声 速 飞 机 的 展 弦 比。A.较 大 B.较 小 C.差 不 多 D.大 得 多 5、当 机 翼 表 面 上 最 大 速 度 点 的 马 赫 数 等 于 1 时，对 应 来 流 马 赫 数。A.大 于 1 B.大 于 等 于 1 C.等 于 1 D.小 于 6、超 声 速 气 流 流 过 激 波 时，气 流 的 将 减 小。A.密 度 B.速 度 C.温 度 D.压

34、 强 7、驾 驶 员 操 纵 驾 驶 杆 向 前 推，发 生 偏 转，飞 机 产 生 变 化。A.升 降 舵 俯 仰 B.方 向 舵 航 向 C.副 翼 滚 转 D.襟 翼 上 升 8、采 用 襟 翼 的 目 的 是 为 了。A.改 变 俯 仰 状 态 B.减 小 阻 力 C.改 变 偏 航 状 态 D.增 加 升 力 9、直 升 机 的 飞 行 操 纵 有。A,机 头 转 向 操 纵 B.总 距 操 纵 C.周 期 性 桨 距 操 纵 D.襟 翼 操 纵 1 0、三 角 机 翼 飞 机 适 合 于 超 声 速 飞 行 的 主 要 原 因 是。A.机 翼 相 对 厚 度 较 小 B.机 翼 后

35、 掠 角 大 C.机 翼 重 量 大 D.机 翼 低 速 性 能 好1 1、是 飞 机 的 机 翼 几 何 外 形 参 数 有。A.翼 展 长 B.机 翼 上 反 角 C.临 界 马 赫 数 D.展 弦 比 1 2、下 列 是 飞 机 性 能 参 数 的 有。A.巡 航 速 度 B.下 降 速 度 C.迎 角 D.最 大 平 飞 速 度 飞 行 器 动 力 装 置 1、依 赖 于 空 气 中 的 氧 气 而 工 作 的 发 动 机 有。A.冲 压 喷 气 发 动 机 B.液 体 火 箭 发 动 机 C.固 体 火 箭 发 动 机 D.太 阳 能 发 动 机 2、涡 轮 风 扇 发 动 机 的

36、风 扇 是 由 哪 部 分 带 动 的。A.高 压 涡 轮 B.低 压 涡 轮 C.电 动 机 D.气 流 吹 动 3、进 入 燃 烧 室 的 气 流 分 成 两 股 的 主 要 原 因 是。A.使 气 流 流 动 更 加 通 畅 B.与 燃 料 混 合 更 充 分 C.使 推 力 增 加 D.冷 却 火 焰 筒 4、活 塞 发 动 机 的 活 塞 的 上 下 移 动 靠 什 么 转 变 成 螺 旋 桨 轴 的 转 动。A.活 塞 B.连 杆 机 构 C.气 体 压 缩 D.气 体 膨 胀 5、螺 桨 式 飞 机 不 适 合 于 高 速 飞 行 的 主 要 原 因 是。A.螺 桨 刚 度 不

37、够 B.螺 桨 强 度 不 够 C.飞 机 气 动 外 形 不 好 D.桨 尖 产 生 局 部 激 波 6、涡 轮 喷 气 发 动 机 的 耗 油 率 的 单 位 是。A.kg/s B.kg/(N?h)C.kg/(kw?h)D.ml/h7、喷 气 发 动 机 涡 轮 导 向 器 叶 片 的 通 道 是。A.扩 散 形 B.收 缩 形 C.先 扩 散 后 收 缩 D.先 收 缩 后 扩 散 8、哪 类 进 气 道 需 要 采 用 吸 附 面 层 装 置。A.机 头 正 面 进 气 B.两 侧 进 气 C.短 舱 正 面 进 气 D.前 面 都 不 是 9、用 在 歼 击 机 上 的 涡 轮 风

38、扇 发 动 机 的 涵 道 比 与 民 用 飞 机 上 的 相 比 一 般。A、大 B.要 小 C.相 同 D.要 看 飞 机 的 大 小 决 定 1 0、涡 轮 轴 发 动 机 较 适 合 于。A.超 音 速 飞 机 B.低 速 飞 机 C,直 升 机 D.大 型 运 输 机 1 1、喷 气 发 动 机 中 的 燃 气 经 过 涡 轮 后。A.压 力 增 大 B.温 度 升 高 C.速 度 增 大 D.速 度 降 低 1 2、进 气 道 的 功 用 为。A.整 流 B.减 压 C.增 速 D.将 动 能 转 变 为 压 力 能 1 3、能 直 接 产 生 使 飞 行 器 前 进 推 力 的

39、发 动 机 有。A.活 塞 发 动 机 B,涡 轮 喷 气 发 动 机 C.涡 轮 风 扇 发 动 机 D.火 箭 发 动 机 1 4、涡 轮 喷 气 发 动 机 中 对 空 气 有 增 压 作 用 的 部 件 有。A.进 气 道 B.压 气 机 C.涡 轮 D.尾 喷 管 1 5、不 是 喷 气 发 动 机 燃 烧 室 的 功 用 的 有。A.将 热 能 转 变 为 机 械 能 B.产 生 推 力C.减 小 气 流 的 压 力 D.将 化 学 能 转 变 为 热 能 1 6、轮 螺 桨 发 动 机 的 推 力 是 由 哪 部 分 产 生 的。A.螺 桨 B.涡 轮 C.尾 喷 口 D.压 气

40、 机 1 7、轴 流 式 压 气 机 整 流 环 的 作 用 为。A.减 速 B.增 压 C.调 整 气 流 方 向 D.增 速 1 8、无 压 气 机 的 空 气 喷 气 发 动 机 有。A.涡 轮 风 扇 发 动 机 B.火 箭 发 动 机 C.冲 压 喷 气 发 动 机 D.脉 动 喷 气 发 动 机 火 箭 发 动 机 和 飞 行 器 仪 表 1、固 体 火 箭 发 动 机 的 药 柱 包 覆 层 的 主 要 作 用 是。A.保 护 药 柱 B.维 持 药 柱 形 状 C.控 制 推 力 大 小 D.帮 助 燃 烧 2、适 合 于 高 超 声 速 飞 行 的 发 动 机 有。A.火 箭

41、 发 动 机 B.涡 轮 风 扇 发 动 机 C.冲 压 发 动 机 D.脉 动 式 发 动 机 3、固 体 火 箭 发 动 机 与 液 体 火 箭 发 动 机 相 比 其 主 要 优 点 是。A.启 动 方 便 B.推 力 调 节 方 便 C.结 构 简 单 D.推 进 剂 稳 定 性 好 4、固 液 混 合 发 动 机 的 主 要 优 点 为。A.可 多 次 启 动 B.比 冲 高 C.推 力 控 制 较 方 便 D.可 省 去 燃 料 输 送 系 统 5、液 体 火 箭 发 动 机 主 要 由 哪 儿 部 分 组 成。A.液 体 燃 料 输 送 系 统 B.涡 轮 C.燃 烧 室 D.尾

42、 喷 管 6、气 压 式 高 度 表 是 利 用 来 测 量 飞 行 高 度 的。A.标 准 大 气 压 力 与 速 度 的 函 数 关 系 B.标 准 大 气 压 力 与 温 度 的 函 数 关 系 C.标 准 大 气 压 力 与 湿 度 的 函 数 关 系 D.标 准 大 气 压 力 与 高 度 的 函 数 关 系 7、空 气 的 密 度 与 空 气 的 和 空 气 的 有 关 系。A.动 压 静 压 B.静 压 静 温 C.动 压 陀 螺 仪 地 平 仪 地 平 仪 陀 螺 仪 静 温 D.以 上 都 不 是 8、飞 行 器 姿 态 角 主 要 是 利 用 由 等 部 分 组 成 的 测

43、 量 的。A.定 子、内 环、外 环、叶 片B.转 子、内 环、外 环、天 线 C.定 子、内 环、外 环、力 矩 器 D.转 子、内 环、外 环、基 座 9、陀 螺 仪 有 两 个 重 要 特 性。A.定 轴 性 和 前 进 性 B.定 轴 性 和 进 动 性 C.动 轴 性 和 前 进 性 D.动 轴 性 和 进 动 性 1 0 行 器 座 舱 显 示 器 有 两 种。A.指 针 式 和 刻 度 盘 式 B.机 械 式 和 电 子 式 C.机 械 式 和 指 针 式 D.数 字 式 和 电 子 式 1 1、陀 螺 仪 的 漂 移 性 是 由 引 起 的。A.转 子 转 速 不 稳 B.外

44、干 扰 力 矩 C.基 座 的 摆 动 D.以 上 都 不 对 1 2、由 提 供 的 原 始 数 据，加 上 一 些 修 正 用 的 传 感 器 信 息，经 计 算 机 运 算 而 得 到 大 量 大 气 数 据 信 息 的 系 统 叫 做 大 气 数 据 系 统。A.静 压、动 压 和 总 压 传 感 器 B.静 压、动 压 和 侧 滑 角 传 感 器 C.静 压、动 压 和 迎 角 传 感 器 D.静 压、动 压 和 总 温 传 感 器 1 3、陀 螺 地 平 仪 是 利 用 陀 螺 仪 特 性 测 量 飞 行 器 的 飞 行 仪 表。A.平 飞 和 倾 侧 姿 态 角 B.偏 航 和

45、倾 侧 姿 态 角 C.俯 仰 和 倾 侧 姿 态 角 D.滚 转 和 倾 侧 姿 态 角 1 4、指 针-刻 度 盘 和 指 标 刻 度 带 的 显 示 可 以 反 映 被 测 参 数 的 变 化 趋 势，但 它 们 也 存 在 较 多 的 不 足，主 要 缺 点 有。A.显 示 精 度 不 高 B.寿 命 短 C.易 受 振 动 和 冲 击 的 影 响 D.不 易 实 现 综 合 显 示 1 5、以 下 属 于 电 子 综 合 显 示 器 的 发 展 方 向 的 有。A.彩 色 液 晶 显 示 器 B.高 精 度 指 针 指 示 器 C.头 盔 显 本 器 D.大 屏 幕 全 景 显 示

46、仪 1 6、电 子 综 合 显 示 器 所 需 的 原 始 信 息 来 自 飞 行 器 的 其 他 机 载 设 备，它 们 有 等。A.大 气 数 据 系 统 B.惯 性 导 航 系 统 C.雷 达 D.机 械 式 仪 表 飞 行 器 导 航 技 术 1、关 于 全 向 信 标 系 统（V0R）以 下 哪 种 说 法 是 正 确 的。A.它 属 于 测 向 导 航 系 统 B.它 属 于 中 波 无 线 电 导 航 系 统 C.它 属 于 测 距 导 航 系 统D.它 属 于 惯 性 导 航 系 统 2、目 前 民 航 机 场 主 要 使 用 的 着 陆 无 线 电 导 航 系 统 为。A.复

47、 杂 气 象 着 陆 系 统 和 仪 表 着 陆 系 统 B.目 视 着 陆 系 统 和 自 动 着 陆 系 统 C.仪 表 着 陆 系 统 和 微 波 着 陆 系 统 D.目 视 着 陆 系 统 和 目 视 引 导 系 统 3、把 飞 机、导 弹、宇 宙 飞 行 器、舰 船 等 运 动 体 从 一 个 地 方（如 出 发 点）引 导 到 其 目 的 地 的 过 程 叫 做。A.归 航 B.出 航 C.导 航 D.领 航 4、G P S导 航 系 统 至 少 需 要 颗 卫 星 才 能 对 飞 行 器 进 行 定 位。A.24 B.6 C.4.D.85、捷 联 式 惯 性 导 航 系 统 与

48、平 台 式 惯 性 导 航 系 统 的 主 要 区 别 是 前 者 没 有。A.惯 性 测 量 组 件 B.计 算 机 C.惯 导 平 台 D.显 示 器 6、图 像 匹 配 导 航 分 为 两 种 导 航 类 型。A.原 图 匹 配 和 实 时 图 匹 配 B.原 图 匹 配 和 地 形 匹 配 C.景 像 匹 配 和 实 时 图 匹 配 D.地 形 匹 配 和 景 像 匹 配 7、轨 迹 控 制 是 要 求 飞 行 器 以 足 够 的 准 确 度 给 定 的 飞 行 轨 迹。A.重 心 C.重 心 保 持 或 跟 踪 B.机 头 控 制 D.中 心 线 跟 随 保 持 或 跟 踪 8、飞

49、机 正 确 的 着 陆 过 程 应 该 为。A.滑 跑、抬 前 轮 和 平 飞 B.下 滑、拉 平、平 飞、飘 落 触 地、滑 跑 和 停 止 C.拉 平、下 滑、接 地、滑 跑 和 停 止 D.下 滑、飘 落 接 地、滑 跑 和 停 止 9、在 卫 星 导 航 系 统 中，卫 星 所 发 射 的 信 号 大 约 是 以 的 速 度 传 播 的 A.341 m/sB3X 100000000 m/sC.3X 100000000 km/sD.341 km/s1 0、是 自 主 导 航 的 导 航 技 术 有。A.天 文 导 航 B.卫 星 导 航 C.惯 性 导 航 D.图 像 匹 配 导 航 1

50、 1、电 传 操 纵 系 统 是 驾 驶 员 通 过 操 纵 来 实 现 对 舵 面 的 控 制 的。A.驾 驶 杆 B.运 动 传 动 机 构 C.电 缆 D.微 型 操 纵 杆 1 2、无 线 电 导 航 由 于 具 备 的 特 点，所 以 是 飞 行 器 导 航 的 主 要 技 术 手 段 之 一。A.不 易 被 发 现 B.很 少 受 气 候 条 件 的 限 制 C.作 用 距 离 远、精 度 高 D.设 备 简 单 可 靠 1 3、全 球 定 位 系 统（GPS）于 1 9 9 3年 正 式 投 入 使 用，其 组 成 包 括 等 部 分。A.导 航 卫 星 B.地 面 站 组 C.