汽机运行专业考试题.pdf

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1、汽 机 运 行 专 业 考 试 题 库 一、判 断 题 1.RB（快 速 减 负 荷）功 能 与 机 组 增 减 负 荷 限 制 等 控 制 功 能 可 以 有 效 地 降 低 机 组 异 常 工 况 时 运 行 人 员 的 操 作 强 度，保 障 机 组 的 安 全 运 行。（V）2.所 有 作 为 联 动 备 用 泵 的 出 口 门 必 须 在 开 足 状 态。（x）3.大 型 机 组 滑 参 数 停 机 时，先 维 持 汽 压 不 变 而 适 当 降 低 汽 温，以 利 汽 缸 冷 却。（V）4.0.5级 仪 表 的 精 度 比 0.25级 仪 表 的 精 度 低。（。）5.汽 轮 发

2、电 机 组 每 生 产 1kW?h的 电 能 所 消 耗 的 热 量 叫 热 效 率。（x）6.单 元 制 汽 轮 机 调 速 系 统 的 静 态 试 验 一 定 要 在 锅 炉 点 火 前 进 行。（V）7.节 流 阀 的 阀 芯 多 数 是 圆 锥 流 线 型 的。（V）8.当 除 氧 给 水 中 含 氧 量 增 大 时，可 开 大 除 氧 器 排 汽 阀 门 来 降 低 含 氧 量。（V）9.机 组 旁 路 系 统 可 供 机 组 甩 负 荷 时 使 用。（V）10.汽 轮 机 的 自 动 保 护 项 目 通 常 包 括 超 速、甩 负 荷、凝 汽 器 真 空 低、轴 承 油 压 过 低

3、。（x）11.汽 轮 机 启 动 过 程 中 要 进 行 低 速 暖 机、中 速 暖 机、高 速 暖 机 工 作。（x）12.汽 轮 机 中 压 缸 同 级 内 动、静 叶 间 的 轴 向 间 隙 大 于 相 邻 级 的 动、静 叶 片 间 轴 向 间 隙。（x）13.密 封 油 系 统 中 的 油、氢 自 动 跟 踪 调 节 装 置 是 在 氢 压 变 化 时 自 动 调 节 密 封 油 压 的。（J）14.按 传 热 方 式 划 分，除 氧 器 属 于 混 合 式 加 热 器。（J）15.泵 的 种 类 按 其 作 用 可 分 为 离 心 式、轴 流 式 和 混 流 式 三 种。（x）16

4、.泵 与 风 机 采 用 变 速 调 节 可 以 提 高 运 行 效 率。（V）17.电 接 点 式 水 位 计，其 水 位 显 示 是 不 连 续 的。（J）18.热 电 偶 的 热 端 温 度 不 变，而 冷 端 温 度 升 高 时，热 电 偶 的 输 出 电 势 将 减 小。（V）19.并 列 运 行 的 汽 轮 发 电 机 组 间 负 荷 经 济 分 配 的 原 则 是 按 机 组 汽 耗（或 热 耗）微 增 率 从 小 到 大 依 次 进 行 分 配。（V）20.并 网 后，若 主 蒸 汽 温 度 下 降，应 迅 速 升 负 荷，增 加 进 汽 量，以 提 高 汽 温。（x）21.测

5、 量 通 流 间 隙 时，应 将 推 力 盘 紧 靠 推 力 瓦 工 作 瓦 块。（V）22.超 高 压 汽 轮 机 的 高、中 压 缸 采 用 双 层 缸 结 构，在 夹 层 中 通 入 蒸 汽，以 减 小 每 层 汽 缸 的 压 差 和 温 差。（V）23.超 高 压 再 热 机 组 的 主 蒸 汽 及 再 热 蒸 汽 管 道 又 可 以 分 为 单 管 制 和 双 管 制 两 种 形 式。（J）24.冲 动 式 汽 轮 机 蒸 汽 在 喷 嘴 中 不 膨 胀 做 功。（x）25.除 氧 器 滑 压 运 行 时，当 机 组 加 负 荷 较 快 时，除 氧 效 果 变 差。（V）26.从 干

6、 饱 和 蒸 汽 加 热 到 一 定 温 度 的 过 热 蒸 汽 所 加 入 的 热 量 叫 过 热 热。（V）27.串 轴 保 护 是 为 防 止 通 流 部 分 动、静 摩 擦 造 成 严 重 损 坏 而 设 置 的。（V）28.大 容 量 汽 轮 机 联 跳 发 电 机，一 般 通 过 发 电 机 逆 功 率 保 护 动 作 来 实 现。（V）29.采 用 额 定 参 数 停 机 方 式 的 目 的 是 保 证 汽 轮 机 金 属 部 件 达 到 希 望 的 温 度 水 平。（x）30.大 型 氢 冷 发 电 机 要 严 格 控 制 机 内 氢 气 湿 度，防 止 机 内 结 露。（V）

7、31.单 机 容 量 为 200MW及 以 上 新 机 组 的 试 生 产 阶 段 为 3 个 月。（x）32.单 级 离 心 泵 平 衡 轴 向 推 力 的 方 法 主 要 是 采 用 平 衡 盘。（x）33.单 元 汽 轮 机 组 冷 态 启 动 时，一 般 采 用 低 压 微 过 热 蒸 汽 冲 动 汽 轮 机 转 子。（V）34.当 出 口 压 力 低 于 母 管 压 力 或 空 气 在 泵 内 积 聚 较 多 时，水 泵 打 不 出 水。（V）35.当 发 生 转 动 机 械 轴 承 温 度 过 高 时，应 首 先 检 查 油 位、油 质 和 冷 却 水 是 否 正 常。（V）36.

8、当 密 封 油 系 统 充 油，调 试 及 投 运 正 常 后，方 可 向 发 电 机 内 充 入 气 体。（V）37.当 某 一 点 液 体 静 压 力 是 以 绝 对 真 空 为 零 算 起 时，这 个 压 力 称 为 绝 对 压 力。（V）38.当 气 体 的 流 速 较 低 时，气 体 参 数 变 化 不 大，可 以 不 考 虑 其 压 缩 性。（V）39.当 汽 轮 机 胀 差 超 限 时 应 紧 急 停 机，并 破 坏 真 空。（J）40.当 汽 轮 机 金 属 温 度 等 于 或 高 于 蒸 汽 温 度 时，蒸 汽 的 热 量 以 对 流 方 式 传 给 金 属 表 面，以 导

9、热 方 式 向 蒸 汽 放 热。（x）41.当 润 滑 油 温 度 升 高 时，其 黏 度 随 之 升 高。（x）42.当 停 运 给 水 泵 发 生 倒 转 时，应 立 即 合 闸 启 动。（x）43.当 投 A G C时，DEH应 在 遥 控 状 态。（V）44.当 转 子 在 第 一 临 界 转 速 以 下 发 生 动 静 摩 擦 时，对 机 组 的 安 全 威 胁 最 大，往 往 会 造 成 大 轴 永 久 弯 曲。（V）45.导 向 支 架 除 承 受 管 道 重 量 外，还 能 限 制 管 道 的 位 移 方 向。（V）46.低 负 荷 时，长 叶 片 根 部 会 出 现 负 反

10、动 度，造 成 根 部 回 流 和 根 部 出 汽 边 冲 刷，甚 至 形 成 不 稳 定 的 旋 涡 使 叶 片 产 生 振 动。（V）47.低 负 荷 运 行，汽 轮 机 采 用 节 流 调 节 比 采 用 喷 嘴 调 节 时 效 率 高。（x）48.低 压 转 子 和 发 电 机 转 子 常 采 用 刚 性 联 轴 器。（x）49.电 厂 中 采 用 高 压 除 氧 器 可 以 减 少 高 压 加 热 器 的 台 数，节 省 贵 重 材 料。（V）50.电 动 阀 门 由 于 与 管 道 连 接，故 电 机 不 用 接 地 线。（V）51.电 动 阀 门 在 空 载 调 试 时，开、关

11、位 置 不 应 留 余 量。（x）52.调 节 系 统 的 迟 缓 率 越 大，其 速 度 变 动 率 也 越 大。（x）53.调 频 机 组 的 速 度 变 动 率 应 大 一 些。（x）54.蝶 阀 主 要 用 于 主 蒸 汽 系 统。（x）55.对 流 过 热 器 出 口 蒸 汽 温 度 随 负 荷 增 大 而 升 高。（V）56.对 凝 汽 式 汽 轮 机，各 级 的 压 力 与 蒸 汽 流 量 成 正 比。（x）57.对 汽 轮 机 来 说，滑 参 数 启 动 的 特 点 是 安 全 性 好。（。）58.对 通 过 热 流 体 的 管 道 进 行 保 温 是 为 了 减 少 热 损

12、失 和 环 境 污 染。（V）59.对 于 停 机 时 间 少 于 一 周 的 热 力 设 备，必 须 采 取 充 氮 保 养 措 施。（x）60.惰 走 时 间 的 长 短，可 以 验 证 汽 轮 机 轴 瓦 或 通 流 部 分 是 否 发 生 问 题。（。）61.发 电 厂 中 低 压 厂 用 供 电 系 统，一 般 多 采 用 三 相 四 线 制，即 380/220V。（V）62.发 电 机 定 子 冷 却 水 压 力 任 何 情 况 下 都 不 能 高 于 发 电 机 内 气 体 的 压 力。（V）63.发 电 机 冷 却 方 式 效 果 最 好 的 是 氢 冷。（x）64.发 电 机

13、 冷 却 介 质 一 般 有 空 气、氢 气。（x）65.发 电 机 与 系 统 并 列 运 行 时，增 加 发 电 机 有 功 时，发 电 机 的 无 功 不 变。（x）66.发 现 电 动 机 有 进 水 受 潮 现 象，应 及 时 测 量 绝 缘 电 阻。（V）67.发 现 汽 轮 机 胀 差 变 化 大，首 先 检 查 主 蒸 汽 温 度 和 压 力，并 检 查 汽 缸 膨 胀 和 滑 销 系 统，进 行 分 析，采 取 措 施。（。）68.阀 门 是 用 来 通 断 和 调 节 介 质 流 量 的。（V）69.凡 是 经 过 净 化 处 理 的 水 都 可 以 作 为 电 厂 的 补

14、 给 水。（x）70.凡 有 温 差 的 物 体 就 一 定 有 热 量 的 传 递。（V）71.反 动 级 的 效 率 比 纯 冲 动 级 高。（。）72.反 动 式 汽 轮 机 的 轴 向 推 力 较 冲 动 式 汽 轮 机 小。（x）73.反 映 汽 轮 机 汽 轮 发 电 机 组 热 经 济 性 最 完 善 的 经 济 指 标 是 热 耗 率。（4）74.辅 机 定 期 切 换 时 应 先 启 动 备 用 设 备，后 停 运 行 设 备。（V）75.辅 机 就 地 紧 急 停 运 时，必 须 先 通 知 集 控 室，再 停 止 运 行。（x）76.改 变 传 热 效 果 所 采 用 的

15、 方 法 是 加 保 温 材 料。（x）77.改 变 管 路 阻 力 特 性 的 常 用 方 法 是 节 流 法。（V）78.局 压 加 热 器 的 疏 水 也 是 除 氧 器 的 一 个 热 源。（V）79.高 压 加 热 器 装 设 水 侧 自 动 保 护 的 根 本 目 的 是 防 止 汽 轮 机 进 水。（V）80.公 称 压 力 是 指 阀 门 的 最 大 工 作 压 力。（x）81.功 频 电 液 调 节 可 实 现 无 差 调 节。（V）82.管 道 的 工 作 压 力 管 道 的 试 验 压 力 管 道 的 公 称 压 力。（x）83.锅 炉 的 蒸 汽 参 数 是 指 锅 炉

16、 干 饱 和 蒸 汽 的 压 力 和 温 度。（x）84.锅 炉 燃 烧 产 物 包 括 烟 气 和 灰、水 蒸 汽。（x）85.过 热 蒸 汽 的 过 热 度 越 小，说 明 越 接 近 饱 和 状 态。（V）86.滑 动 轴 承 的 润 滑 方 式 有 自 身 润 滑 和 强 制 润 滑。（V）87.换 热 分 为 三 种 基 本 形 式，即 传 导、对 流 和 热 辐 射。（V）88.卡 诺 循 环 的 四 个 热 力 过 程 是 吸 热、膨 胀、放 热、压 缩。（x）89.机 械 密 封 的 特 点 是 摩 擦 力 小、寿 命 长、不 易 泄 漏，在 圆 周 速 度 较 大 的 场 所

17、 也 能 可 靠 地 工 作。（J）90.机 组 启 动 前 连 续 盘 车 时 间 应 执 行 制 造 厂 的 有 关 规 定，至 少 不 得 少 于 2 4h，热 态 启 动 不 少 于 4h。若 盘 车 中 断 应 重 新 计 时。（J）91.机 组 热 态 启 动 时，调 节 级 出 口 的 蒸 汽 温 度 与 金 属 温 度 之 间 出 现 一 定 程 度 的 负 温 差 是 允 许 的。（。）92.机 组 甩 掉 电 负 荷 到 零 后，转 速 可 能 不 变，可 能 升 高，可 能 超 速 也 可 能 下 降。（x）93.机 组 运 行 时，大 容 量 水 氢 氢 冷 却 的 发

18、 电 机 密 封 油 压 大 于 发 电 机 氢 压。（V）94.加 热 式 除 氧 是 利 用 气 体 在 水 中 溶 解 的 性 质 进 行 除 氧。（V）95.节 流 调 节 时 无 部 分 进 汽 损 失。（V）96.金 属 材 料 的 性 质 是 耐 拉 不 耐 压，所 以 当 压 应 力 大 时 危 险 性 较 大。（x）97.冷 态 滑 参 数 启 动 过 程 中，限 制 加 负 荷 的 主 要 因 素 是 胀 差 正 值 的 增 加。（V）98.离 心 泵 的 主 要 部 件 有 吸 入 室、叶 轮、压 出 室、轴 向 推 力 平 衡 装 置 及 密 封 装 置 等。（J）99

19、.离 心 泵 在 运 行 中 将 会 产 生 由 进 口 指 向 出 口 侧 的 轴 向 推 力。（x）100.离 心 式 主 油 泵 入 口 油 压 必 须 大 于 大 气 压 力。（V）101.立 式 加 热 器 与 卧 式 加 热 相 比，因 其 传 热 效 果 好，故 应 用 较 为 广 泛。（x）102.门 杆 漏 汽 始 终 是 导 入 除 氧 器 的。（x）103.密 封 油 系 统 中，排 烟 风 机 的 作 用 是 排 出 油 烟。（x）104.目 前 火 力 发 电 厂 防 止 大 气 污 染 的 主 要 措 施 是 安 装 脱 硫 装 置。（x）105.目 前 大 多 数

20、 电 厂 中 的 冷 却 水 系 统 均 采 用 闭 式 循 环，故 系 统 内 的 水 不 会 减 少，也 不 需 要 补 水。（x）106.凝 结 水 泵 安 装 在 热 水 井 下 面 0.5 0.8m处 的 目 的 是 防 止 水 泵 汽 化。（V）107.凝 汽 器 在 正 常 运 行 中 有 除 氧 作 用，从 而 提 高 凝 结 水 质 量。（V）108.喷 嘴 调 节 的 汽 轮 机 第 一 调 阀 常 带 有 预 启 阀。（V）109.气 体 温 度 越 高，气 体 的 流 动 阻 力 越 大。（V）110.气 体 在 平 衡 状 态 下 可 以 认 为 各 部 分 具 有

21、相 同 的 压 力、温 度、比 容。（V）111.汽 缸 的 热 膨 胀 值 主 要 取 决 于 法 兰 各 段 的 平 均 温 升。（V）112.汽 缸 的 支 撑 和 滑 销 系 统 的 布 置，将 直 接 影 响 到 机 组 通 流 部 分 轴 向 间 隙 的 分 配。（V）113.汽 机 额 定 参 数 启 动 时，由 于 冲 转 和 升 速 时 限 制 进 汽 量，所 以 对 汽 轮 机 各 金 属 部 件 的 热 应 力 热 变 形 没 影 响。（x）114.汽 机 排 汽 在 凝 结 器 内 凝 结 过 程 可 以 近 似 看 做 变 压、变 温 凝 结 放 热 过 程。（x）1

22、15.汽 机 停 机 或 减 负 荷 过 程 中，蒸 汽 流 量 不 断 减 少 对 金 属 部 件 起 冷 却 作 用。（V）116.汽 机 通 流 部 分 结 垢 时 轴 向 推 力 增 大。（V）117.汽 轮 发 电 机 运 行 中，密 封 油 瓦 进 油 温 度 一 般 接 近 高 限 为 好。（V）118.汽 轮 发 电 机 组 的 振 动 状 态 是 设 计、制 造、安 装、检 修 和 运 行 维 护 水 平 的 综 合 表 现 式 V）119.汽 轮 机 3000r/min打 闸 后，高 中 压 缸 胀 差 不 发 生 变 化。（x）120.汽 轮 机 按 工 作 原 理 可

23、分 为 冲 动 式、反 动 式、冲 动 反 动 联 合 式 三 种。（V）121.阴 离 子 交 换 器 的 作 用 是 除 去 水 中 酸 根。（V）122.由 于 传 热 热 阻 的 存 在，表 面 式 加 热 器 传 热 端 差 不 可 能 为 零。（V）123.由 于 再 热 蒸 汽 温 度 高、压 力 低，其 比 热 容 较 过 热 蒸 汽 小，故 等 量 的 蒸 汽 在 获 得 相 同 的 热 量 时，再 热 蒸 汽 温 度 变 化 较 过 热 蒸 汽 温 度 变 化 要 小。（x）124.由 于 轴 向 推 力 的 大 小 随 负 荷、蒸 汽 参 数 等 运 行 工 况 条 件

24、而 变 化，所 以 汽 轮 机 必 须 设 置 推 力 轴 承。（V）125.油 管 道 应 尽 量 减 少 用 法 兰 盘 连 接，在 热 体 附 近 的 法 兰 盘 必 须 装 金 属 罩 壳，大 容 量 机 组 的 油 管 道 多 采 用 套 装 式。（V）126.油 膜 振 荡 是 指 汽 轮 机 转 子 的 工 作 转 速 接 近 一 阶 临 界 转 速 的 一 半 时，转 子 振 幅 猛 增，产 生 剧 烈 的 振 动 的 现 象。（x）127.有 效 汽 蚀 余 量 小，则 泵 运 行 的 抗 汽 蚀 性 能 就 好。（x）128.运 行 分 析 的 方 法 通 常 采 用 对

25、比 分 析 法，动 态 分 析 法 及 多 元 分 析 法。（V）129.运 行 中 高 压 加 热 器 进 汽 压 力 允 许 超 过 规 定 值。（x）130.运 行 中 凝 汽 器 进 行 半 边 隔 离 时，应 先 隔 离 水 侧，然 后 关 闭 空 气 门。（x）131.运 行 中 引 起 高 压 加 热 器 保 护 装 置 动 作 的 唯 一 原 因 是 加 热 器 钢 管 泄 漏。（x）132.运 行 中 胀 差 发 生 变 化，则 轴 向 位 移 也 发 生 变 化；反 之 亦 然。（x）133.运 行 中 只 需 进 行 主 汽 门 活 动 试 验，不 需 进 行 调 节 汽

26、 门 活 动 试 验。（x）134.在 除 氧 器 滑 压 运 行 的 情 况 下，机 组 负 荷 突 然 下 降 时，其 除 氧 效 果 反 而 会 更 好。（V）135.在 工 质 受 热 做 功 的 过 程 中，工 质 自 外 界 吸 收 的 热 量，等 于 工 质 因 容 积 膨 胀 而 对 外 做 出 的 功 与 工 质 内 部 储 存 的 能 量 之 和。（V）136.在 管 道 上 采 用 截 止 门 可 减 少 流 体 阻 力。（x）137.在 机 组 启 动 过 程 中 发 生 油 膜 振 荡 时，可 以 像 通 过 临 界 转 速 那 样 以 提 高 转 速 冲 过 去 的

27、 办 法 来 消 除。（x）138.弹 簧 管 子 压 力 表 是 根 据 弹 性 元 件 的 变 形 量 来 测 量 压 力 的。（V）139.滑 压 运 行 使 汽 轮 机 变 更 负 荷 的 速 度 变 慢。（x）140.汽 轮 机 调 速 系 统 能 维 持 空 负 荷 稳 定 运 行，就 能 在 甩 负 荷 后 维 持 额 定 转 速。（x）141.汽 轮 机 滑 销 系 统 的 作 用 在 于 防 止 汽 缸 受 热 位 移 而 保 持 汽 缸 与 转 子 的 中 心 线 一 致。（x）142.凝 汽 器 的 作 用 是 建 立 并 保 持 真 空。（x）143.蒸 汽 流 经 喷

28、 嘴 时，热 能 转 变 为 动 能，所 以 蒸 汽 流 速 增 加 了。（V）144.汽 轮 机 热 态 启 动 和 减 负 荷 过 程 一 般 相 对 膨 胀 出 现 向 正 值 增 大。（x）145.用 胶 球 和 反 冲 洗 清 洗 凝 汽 器 的 效 果 是 一 样 的。（x）146.正 常 运 行 中，氢 侧 密 封 油 泵 可 短 时 停 用 进 行 消 缺。（J）147.小 机 抗 燃 油 系 统 中 的 硅 藻 土 过 滤 器 可 降 低 抗 燃 油 的 酸 度。（V）148.热 机 在 热 力 循 环 中，不 可 能 将 热 源 提 供 的 热 量 全 部 转 变 为 机

29、械 功。（V）149.（x）150.调 节 快 速 卸 荷 阀 的 针 阀 可 用 来 手 动 卸 荷。（N）151.汽 机 单 阀 运 行 也 会 产 生 部 分 进 汽 损 失。（x）152.在 同 一 负 荷（主 蒸 汽 流 量）下，监 视 段 压 力 增 高，则 说 明 该 监 视 段 后 通 流 面 积 减 少，或 者 高 压 加 热 器 停 运。（。）153.大 流 量、小 扬 程 的 泵 比 转 速 小，小 流 程、大 扬 程 的 泵 比 转 速 大。（x）154.汽 轮 机 金 属 部 件 承 受 的 应 力 是 工 作 应 力 和 热 应 力 的 叠 加。（V）155.给 水

30、 温 度 升 高，在 同 样 的 炉 内 负 荷 下，锅 炉 的 蒸 发 量 就 会 提 高，在 其 他 工 况 不 变 时，过 热 汽 温 会 上 升。（x）156.供 热 式 汽 轮 机 当 供 热 抽 汽 压 力 保 持 在 正 常 范 围 时，机 组 能 供 给 规 定 的 抽 汽 量，调 压 系 统 的 压 力 变 动 率 为 5%8%左 右。（V）157.管 子 外 壁 加 装 肋 片（俗 称 散 热 片）的 目 的 是 使 热 阻 增 大，传 递 热 量 减 小。（x）158.锅 炉 本 体 设 备 是 由 汽 水 系 统、燃 烧 系 统 和 辅 助 设 备 组 成。（x）159

31、.锅 炉 给 水 未 经 良 好 的 除 氧，无 疑 是 造 成 热 力 设 备 严 重 腐 蚀 的 愿 因 之 一。（V）160.锅 炉 汽 压 调 节 的 实 质 是 调 节 锅 炉 的 燃 烧。（V）161.锅 炉 设 备 的 热 损 失 中，最 大 的 一 项 是 锅 炉 散 热 损 失。（x）162.过 热 蒸 汽 的 过 热 度 等 于 蒸 汽 的 温 度 减 去 100（。（x）163.衡 量 火 电 厂 经 济 运 行 的 三 大 指 标 是：发 电 量、煤 耗 和 厂 用 电 率。（V）164.汽 轮 机 启 动 或 变 工 况 时，汽 缸 和 转 子 以 同 一 死 点 进

32、 行 自 由 膨 胀 和 收 缩。（x）165.汽 轮 机 启 动 时，金 属 中 的 热 应 力 大 小 是 由 其 内 外 壁 温 差 决 定 的，而 上、下 汽 缸 温 差 是 监 视 汽 缸 产 生 热 弯 曲 的 控 制 指 标。（V）166.汽 轮 机 汽 缸 的 进 汽 室 为 汽 缸 中 承 受 压 力 最 高 的 区 域。（V）167.汽 轮 机 热 态 启 动 过 程 中 进 行 中 速 暖 机 的 目 的，是 为 了 防 止 转 子 的 脆 性 破 坏 和 避 免 产 生 过 大 的 热 应 力。（）168.汽 轮 机 热 态 启 动 时 凝 汽 器 真 空 适 当 保

33、持 低 一 些。（x）169.汽 轮 机 润 滑 温 过 高，可 能 造 成 油 膜 破 坏，严 重 时 可 能 造 成 烧 瓦 事 故，所 以 一 定 要 保 持 润 滑 油 温 在 规 定 范 围 内。（V）170.汽 轮 机 上 下 缸 最 大 温 差 通 常 出 现 在 调 节 级 处，动 静 间 隙 最 小 处 也 在 调 节 级 部 分，所 以 在汽 轮 机 启 停 机、变 工 况 运 行 时 应 特 别 对 调 节 级 进 行 加 强 监 视。（V）171.汽 轮 机 寿 命 是 指 从 初 次 投 入 至 转 子 出 现 第 一 道 微 小 裂 纹 期 间 的 总 工 作 时

34、间。（x）172.汽 轮 机 停 止 后 盘 车 未 能 及 时 投 入 或 在 盘 车 连 续 运 行 中 停 止 时，应 查 明 原 因，修 复 后 立 即 投 入 盘 车 并 连 续 运 行。（x）173.汽 轮 机 由 于 金 属 温 度 变 化 引 起 的 零 件 变 形 称 为 热 变 形。如 果 热 变 形 受 到 约 束，则 在 金 属 零 件 内 产 生 热 应 力。（。）174.汽 轮 机 运 行 中，汽 缸 通 过 保 温 层，转 子 通 过 中 心 孔 都 有 一 定 的 散 热 损 失，所 以 汽 轮 机 各 级 的 金 属 温 度 略 低 于 蒸 汽 温 度。（V）

35、175.汽 轮 机 运 行 中 当 工 况 变 化 时，推 力 盘 有 时 靠 工 作 瓦 块，有 时 靠 非 工 作 瓦 块。（V）176.汽 轮 机 正 常 运 行 中，当 出 现 甩 负 荷 时，相 对 膨 胀 出 现 负 值 大 时，易 造 成 喷 嘴 出 口 与 动 叶 进 汽 侧 磨 损。（V）177.运 行 中 不 停 用 凝 汽 器 进 行 凝 汽 器 冷 却 水 管 冲 洗 的 唯 一 方 法 是 反 冲 洗 法。（x）178.运 行 中 对 汽 缸 检 查 的 项 目 包 括 轴 封 温 度、运 转 声 音 和 排 汽 缸 振 动 三 项。（x）179.运 行 中 给 水

36、泵 电 流 摆 动，流 量 摆 动，说 明 该 泵 已 发 生 汽 化，但 不 严 重。（V）180.再 热 蒸 汽 的 特 点 是：密 度 较 小、放 热 系 数 较 低、比 热 较 小。（V）181.在 高 压 室 内 二 次 接 线 和 照 明 等 回 路 上 的 工 作，需 要 将 高 压 设 备 停 电 或 做 安 全 措 施 者 应 填 用 第 二 种 工 作 票。（x）182.蒸 汽 在 汽 轮 机 内 的 膨 胀 是 在 喷 嘴 和 动 叶 中 分 步 完 成 的 的，其 动 叶 片 主 要 按 反 动 原 理 工 作 的 汽 轮 机 称 为 冲 动 反 动 联 合 式 汽 轮

37、 机。（x）183.E H油 由 于 其 耐 温 性 能 好，因 而 常 用 作 调 节 保 护 系 统 用 油。（V）184.危 急 保 安 器 有 飞 锤 式 和 飞 环 式 两 种，它 们 分 别 在 额 定 转 速 103%和 110 112%动 作，行 使 超 速 保 护 功 能。（x）185.两 台 水 泵 串 联 运 行 流 量 必 然 相 同，总 扬 程 等 于 两 台 泵 单 独 运 行 时 的 扬 程 总 和。（x）186.变 压 运 行 汽 压 降 低，汽 温 不 变 时，汽 轮 机 各 级 容 积 流 量、流 速 近 似 不 变，能 在 低 负 荷 时 保 持 汽 轮

38、机 内 效 率 不 下 降。（V）187.汽 轮 机 负 荷 过 低 时 会 引 起 排 汽 温 度 升 高 的 原 因 是 汽 轮 机 的 进 汽 温 度 过 高。（x）188.汽 轮 机 在 启 动 过 程 中 轴 向 位 移 超 限 但 没 有 异 常 声 音 可 降 低 转 速 或 减 负 荷 处 理。（x）189.判 断 汽 轮 机 是 否 经 得 起 甩 负 荷，主 要 看 汽 轮 机 在 甩 负 荷 后 转 速 上 升 是 否 引 起 危 急 保 安 器 动 作。（V）190.密 封 油 系 统 应 在 发 电 机 充 CO 2或 充 H 2前、汽 轮 机 投 盘 车 前 投 运

39、.（V）191.EH系 统 中 的 硅 藻 土 过 滤 器 可 降 低 抗 燃 油 的 酸 度。（V）192.汽 轮 机 热 态 启 动 时 先 送 轴 封，后 抽 真 空 的 原 因 是 为 了 防 止 大 量 冷 空 气 进 入 汽 轮 机。（V）193.汽 轮 机 热 态 启 动 时 由 于 汽 缸 转 子 的 温 度 场 是 均 匀 的，所 以 启 动 时 间 快，热 应 力 小。（V）194.在 热 力 循 环 中，降 低 蒸 汽 的 排 汽 压 力 是 提 高 热 效 率 的 方 法 之 一。（V）195.判 断 汽 轮 机 是 否 经 得 起 甩 负 荷，主 要 看 汽 轮 机

40、在 甩 负 荷 后 转 速 上 升 是 否 引 起 危 急 保 安 器 动 作。（V）196.汽 轮 机 轴 封 系 统 的 作 用 是 为 了 防 止 汽 缸 内 蒸 汽 向 大 气 泄 漏。（X）197.对 于 E H油 压 为 定 压 运 行 的 机 组，E H油 系 统 中 的 高 压 蓄 能 器 是 不 起 作 用 的。（x）198.对 于 大 型 高 压 给 水 泵，在 启 动 或 停 泵 时 平 衡 盘 不 足 以 平 衡 轴 向 推 力，造 成 转 轴 向 吸 入 侧 窜 动。（V）199.对 于 大 型 机 组 而 言，自 冷 态 启 动 进 行 超 速 试 验，应 按 制

41、造 厂 规 定 进 行。一 般 在 带 负 荷 25 30%额 定 负 荷；连 续 运 行 1 2 小 时 后 进 行。（x）200.焙 嫡 图 中 湿 蒸 汽 区 等 压 线 就 是 等 温 线。（V）二、选 择 题1.发 电 机 内 冷 水 管 道 采 用 不 锈 钢 管 道 的 目 的 是（C 卜 A、不 导 磁；B、不 导 电；C、抗 腐 蚀；D、提 高 传 热 效 果。2.火 力 发 电 厂 用 来 测 量 蒸 汽 流 量 和 水 流 量 的 主 要 仪 表 采 用（A 卜 A、体 积 式 流 量 计；B、速 度 式 流 量 计；C、容 积 式 流 量 计；D、涡 流 式 流 量 计

42、。3.已 知 介 质 的 压 力 和 温 度，当 温 度 小 于 该 压 力 下 的 饱 和 温 度 时，介 质 的 状 态 是（A 卜 A、未 饱 和 水；B、饱 和 水；C、过 热 蒸 汽；D、无 法 确 定。4.流 体 流 动 时 引 起 能 量 损 失 的 主 要 原 因 是（C 卜 A、流 体 的 压 缩 性；B、流 体 的 膨 胀 性；C、流 体 的 粘 滞 性；D、流 体 的 流 动 性。5.汽 轮 机 轴 封 的 作 用 是（C 卜 A、防 止 缸 内 蒸 汽 向 外 泄 漏；B、防 止 空 气 漏 入 凝 结 器 内；C、既 防 止 高 压 侧 蒸 汽 漏 出，又 防 止 真

43、 空 区 漏 入 空 气；D、既 防 止 高 压 侧 漏 入 空 气，又 防 止 真 空 区 蒸 汽 漏 出。6.凝 结 器 真 空 上 升 到 一 定 值 时，因 真 空 提 高 多 发 的 电 与 循 环 水 泵 耗 电 之 差 最 大 时 的 真 空 称 为（C A、绝 对 真 空；B、极 限 真 空；C、最 佳 真 空；D、相 对 真 空。7.物 体 的 热 膨 胀 受 到 约 束 时，内 部 将 产 生（A 卜 A、压 应 力；B、拉 应 力；C、弯 应 力；D、附 加 应 力。8.采 用 中 间 再 热 的 机 组 能 使 汽 轮 机（C 卜 A、热 效 率 提 高，排 汽 湿 度

44、 增 加；B、热 效 率 提 高，冲 动 汽 轮 机 容 易；C、热 效 率 提 高，排 汽 湿 度 降 低；D、热 效 率 不 变，但 排 汽 湿 度 降 低。9.大 型 机 组 的 供 油 设 备 多 采 用（A 卜A、离 心 式 油 泵；B、容 积 式 油 泵；C 轴 流 泵；D、混 流 泵。10.给 水 中 溶 解 的 气 体 危 害 性 最 大 的 是（A bA、氧 气；B、二 氧 化 碳；C、氮 气；D、其 它 气 体。11.循 环 水 泵 重 锤 式 蝶 阀 中，重 锤 的 作 用 是（B）阀 门 的。A、开 启；B、关 闭；C、平 衡；D、开 启 或 关 闭。12.发 电 机

45、采 用 氢 气 冷 却 的 目 的 是（BA、制 造 容 易，成 本 低；B、比 热 值 大，冷 却 效 果 好；C、不 易 含 水，对 发 电 机 的 绝 缘 好；D、系 统 简 单，安 全 性 高。13.电 气 回 路 中 设 置 保 险 的 目 的 是（B bA、作 为 电 气 设 备 的 隔 离 点；B、超 电 流 时，保 护 电 气 设 备；C、超 电 压 时，保 护 电 气 设 备；D、超 电 压 并 超 电 流 时，保 护 电 气 设 备。14.盘 车 期 间，密 封 瓦 供 油（A 卜 A、不 能 中 断；B、可 以 中 断；C、发 电 机 无 氢 压 时 可 以 中 断；D、

46、无 明 确 要 求。15.配 汽 机 构 的 任 务 是（A）bA、控 制 汽 轮 机 进 汽 量 使 之 与 负 荷 相 适 应；B、控 制 自 动 主 汽 门 开 或 关；C、改 变 汽 轮 机 转 速 或 功 率；D、保 护 汽 轮 机 安 全 运 行。16.减 压 门 属 于（D 卜 A、关（截）断 门；B、调 节 门；C、旁 路 阀 门；D、安 全 门。17.凝 汽 器 内 真 空 升 高，汽 轮 机 排 汽 压 力（B 卜 A、升 高；B、降 低；C、不 变；D、不 能 判 断。18.加 热 器 的 种 类，按 工 作 原 理 不 同 可 分 为（A A、表 面 式 加 热 器，混

47、 合 式 加 热 器;B、加 热 器，除 氧 器；C、高 压 加 热 器，低 压 加 热 器;D、螺 旋 管 式 加 热 器，卧 式 加 热 器。19.循 环 水 泵 主 要 向（D）提 供 冷 却 水。A、给 水 泵 电 机 空 冷 器；B、真 空 泵；C、发 电 机 冷 却 器；D、凝 汽 器。20.球 形 阀 的 阀 体 制 成 流 线 型 是 为 了（C bA、制 造 方 便；B、外 形 美 观；C、减 少 流 质 阻 力 损 失；D、减 少 沿 程 阻 力 损 失。21.利 用 管 道 自 然 弯 曲 来 解 决 管 道 热 膨 胀 的 方 法 称 为（B 卜 A、冷 补 偿；B、自

48、 然 补 偿；C、补 偿 器 补 偿；D、热 补 偿。22.火 力 发 电 厂 中，汽 轮 机 是 将（D）的 设 备。A、热 能 转 变 为 动 能；B、热 能 转 变 为 电 能；C、机 械 能 转 变 为 电 能；D、热 能 转 换 为 机 械 能。23.电 磁 阀 属 于（C 卜 A、电 动 门；B、手 动 门；C、快 速 动 作 门；D、中 速 动 作 门。24.冷 油 器 油 侧 压 力 一 般 应（A）水 侧 压 力。A、大 于；B、小 于；C、等 于；D、略 小 于。25.汽 轮 机 排 汽 温 度 与 凝 汽 器 循 环 冷 却 水 出 口 温 度 的 差 值 称 为 凝 汽

49、 器 的（B A、过 冷 度；B、端 差；C、温 升；D、过 热 度。26.离 心 泵 轴 封 机 构 的 作 用 是（A A、防 止 高 压 液 体 从 泵 中 大 量 漏 出 或 空 气 顺 抽 吸 入 泵 内；B、对 水 泵 轴 起 支 承 作 用；C、对 水 泵 轴 起 冷 却 作 用；D、防 止 漏 油。27.在 梯 子 上 工 作 时，梯 子 与 地 面 的 倾 斜 角 度 应 不 大 于（D 卜 A、15;B、30;C、45;D、60%28.加 热 器 的 传 热 端 差 是 加 热 蒸 汽 压 力 下 的 饱 和 温 度 与 加 热 器（A A、给 水 出 口 温 度 之 差；

50、B、给 水 入 口 温 度 之 差；C、加 热 蒸 汽 温 度 之 差；D、给 水 平 均 温 度 之 差。29.加 热 器 的 凝 结 放 热 加 热 段 是 利 用（D bA、疏 水 凝 结 放 热 加 热 给 水；B、降 低 加 热 蒸 汽 温 度 加 热 给 水；C、降 低 疏 水 温 度 加 热 给 水；D、加 热 蒸 汽 凝 结 放 热 加 热 给 水。30.在 高 压 加 热 器 上 设 置 空 气 管 的 作 用 是（A 卜 A、及 时 排 出 加 热 蒸 汽 中 含 有 的 不 凝 结 气 体，增 强 传 热 效 果；B、及 时 排 出 从 加 热 器 系 统 中 漏 入 的