汽车概论考试题库及答案.pdf

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1、一、填 空 题 1.按 国 标 GB9417-88 汽 车 产 品 型 号 编 制 规 则 中 规 定 的 国 产 汽 车 产 品 分 为 车、车、车 车 J 车、车、车、半 挂 车 及 专 用 半 挂 车 等 八 类。2.我 国 准 依 据 国 际 标 准（ISO 3833）制 定 有 关 汽 车 分 类 的 新 标 准（GB/3730.1-2001）,按 新 标 准，汽 车 分 为 车 和 车 两 大 类。3.汽 车 类 型 虽 然 很 多，但 基 本 组 成 相 同。通 常 都 由、和 四 大 部 分 组 成。4.汽 车 在 坡 道 上 等 速 行 驶 时，所 受 到 的 阻 力 有 阻

2、 力、阻 力 和 阻 力。5.我 国 通 常 依 发 动 机 排 量（V）将 轿 车 划 分 为、和 高 级 轿 车（V 4 升）。6.编 号 为 CA7200的 汽 车 是 生 产 的、发 动 机 排 量 为 的 车。7.编 号 为 EQ1090的 汽 车 是 生 产 的、总 质 量 为 的 车。1.货；越 野；自 卸；牵 引；专 用；客；轿 2.乘 用 车；商 用 车 3.发 动 机；底 盘；车 身；电 气 设 备 4.滚 动；空 气；坡 度 5.微 型 轿 车（V W 1 升）；普 通 轿 车（1升 V W 1.6升）;中 级 轿 车（1.6 升 C V W 2.5）；中 高 级 轿 车

3、（2.5升 V V W 4 升）6.第 一 汽 车 制 造 厂；2.0L；轿 车 7.第 二 汽 车 制 造 厂；9t以 上；载 货 汽 车 1.汽 车 用 汽 油 发 动 机 种 类 繁 多、但 基 本 组 成 相 近，都 由 机 构、机 构、及、等 组 成。2.目 前 一 般 车 用 汽 油 机 的 压 缩 比 为,柴 油 机 的 压 缩 比 为。1.曲 柄 连 杆；配 气；燃 料 系；冷 却 系；润 滑 系；点 火 系；起 动 系 2.6-10；16221.四 冲 程 发 动 机 每 个 工 作 循 环 要 经 过、等 四 个 行 程，其 曲 轴 旋 转 一 圈。2.二 冲 程 发 动

4、机 完 成 个 工 作 循 环，曲 轴 旋 转 _周，进、排 气 门 开 闭 各 _次，活 塞 在 汽 缸 内 由 下 止 点 赂 上 止 点 运 动 0寸,完 成 行 程；由 上 止 点 向 下 止 点 运 动 时，完 成 行 程。1.进 气；压 缩；作 功；排 气；两 2.-；-；换 气-压 缩；膨 胀-换 气 1.曲 柄 连 杆 机 构 由 组、组 和 组 三 部 分 组 成。2.多 缸 发 动 机 气 缸 排 列 型 式 通 常 有：式、式 和 式。3.活 塞 连 杆 组 主 要 由、和 等 组 成。4.活 塞 环 按 其 作 用 可 分 为 一 环 和 一 环 两 种。前 者 作 用

5、 是:后 者 作 用 是。5.直 列 四 缸 发 动 机 各 缸 点 火 间 隔 的 曲 轴 转 角 度 数 是 一，直 列 六 缸 发 动 机 是 一。6.直 列 六 缸 发 动 机 最 普 遍 的 工 作 顺 序 是。7.飞 轮 上 刻 有 第 一 缸 或 最 后 一 缸 正 时 记 号，便 于 校 准 _或 _=1.机 体；活 塞 连 杆；曲 轴 飞 轮 2.单 排 直 列；V 型 排 列；平 卧（对 直）3.活 塞；活 塞 环；活 塞 销；连 杆 4.气；油；密 封 和 散 热。刮 去 汽 缸 壁 上 多 余 的 润 滑 油，并 使 缸 壁 上 的 油 膜 分 布 均 匀，油 环 还

6、可 起 到 封 气 的 辅 助 作 用。5.180 5 1206.1-5-3-6-2-47.点 火；点 火 提 前 角；供 油 提 前 角 1.配 气 机 构 由 和 两 大 部 分 组 成。2.气 门 组 的 主 要 零 件 有、等。3.气 门 弹 簧 座 是 通 过 安 装 在 气 门 杆 尾 端 凹 槽 或 圆 孔 中 的 或 来 固 定 的。4.为 了 确 保 点 火（或 喷 油）及 气 门 启 闭 时 刻 的 准 确 性，正 时 齿 轮 装 配 时，必 须 使 对 准。1.气 门 组；气 门 驱 动 组 2.气 门；气 门 导 管；气 门 弹 簧；气 门 座 3.锥 形 锁 片；锁

7、销 4.正 时 标 记 1.汽 油 机 燃 料 供 给 系 由 装 置、装 置、装 置 及 装 置 等 四 部 分 组 成。2.汽 油 供 给 装 置 主 要 有、和 等 部 件。它 的 作 用 是 完 成 汽 油 的、和 一。3.空 气 滤 清 器 的 作 用 是 清 除 空 气 中 夹 带 的,减 少 气 缸 等 零 件 的，延 长 发 动 机 使 用 寿 命。4.汽 油 机 可 燃 混 合 气 的 形 成 装 置 是 05.化 油 器 浮 子 室 内 的 汽 油 是 在 喉 管 处 与 浮 子 室 液 面 上 的 作 用 下，从 主 喷 管 喷 出 的。6.现 代 化 油 器 的 五 个

8、 装 置 指 的 是:装 置、装 置、装 置、装 置 和 装 置。L 汽 油 供 给；空 气 供 给；可 燃 混 合 气 形 成；可 燃 混 合 气 体和 废 气 排 出 2.油 箱；油 管；汽 油 滤 清 器；汽 油 泵；贮 存；滤 清；输 送 3.尘 土；磨 损 4.化 油 器 5.气 体 压 力 差 6.起 动；主 供 油；加 浓；加 速；怠 速 1.柴 油 机 混 合 气 的 形 成 装 置 就 是 柴 油 机 的。2.柴 油 机 混 合 气 的 着 火 方 式 是。3.喷 油 器 的 作 用 是、,以 利 于 形 成 良 好 的 混 合 气。4.供 油 提 前 调 节 器 的 作 用

9、 是 按 发 动 机 的 变 化 而 自 动 调 节 供 油 提 前 角，改 善 发 动 机 的 性 能。5.柴 油 是 在 K的 温 度 范 围 内 由 石 油 中 提 炼 出 的 碳 氢 化 合 物。柴 油 的 特 点 是。国 产 柴 油 分 为 柴 油 和 柴 油 两 大 类，汽 车 发 动 机 使 用 的 柴 油 都 是 柴 油（简 称 为 柴 油）。1.燃 烧 室 2.压 燃 着 火 3.将 高 压 柴 油 雾 化 成 细 微 颗 粒；以 一 定 的 射 程 和 喷 射 角 度 均 匀 地 喷 入 燃 烧 室 4.转 速 5.533623;自 燃 点 低、粘 度 大、比 重 大、不

10、易 挥 发、使 用 安 全、成 本 低；轻；重；轻；车 用。L 发 动 机 润 滑 油 的 作 用 有:、o2.润 滑 系 中 一 般 有 三 个 滤 清 能 力 不 同 的 滤 清 器，它 们 是 机 油、。3.机 油 细 滤 清 器 常 采 用 和 两 种 类 型。4.发 动 机 曲 柄 连 杆 机 构 采 用 和 相 结 合 的 润 滑 方 式。1.减 摩；冷 却；清 洁；密 封；防 锈 2.集 滤 器；粗 滤 器；细 滤 器 3.过 滤 式；离 心 式 4.压 力 润 滑，飞 溅 润 滑。1.按 冷 却 介 质 不 同，发 动 机 冷 却 方 式 有 和 两 种。2.水 冷 却 系 发

11、 动 机 最 适 宜 的 水 温 范 围，一 般 为 二 C 二 C。3.发 动 机 冷 却 强 度 调 节 装 置 有、等。4.强 制 冷 却 水 在 发 动 机 内 进 行 循 环 的 装 置 是。5.在 冬 季 时，为 防 止 停 车 后 冷 却 水 冰 冻，使 汽 缸 或 汽 缸 盖 发 生 破 裂，应 在 冷 却 水 中 加 入。1.水 冷 却；风 冷 却 2.80 90 3.百 叶 窗；节 温 器；风 扇 离 合 器 4.水 泵 5.防 冻 剂 L 点 火 系 按 产 生 高 电 压 的 方 法 不 同，分 和 两 种。2.点 火 系 作 用 是 1.蓄 电 池 点 火 系；磁 电

12、 机 点 火 系。2.按 发 动 机 各 缸 的 点 火 做 功 顺 序，准 时 地 给 火 花 塞 提 供 能 量 足 够 的 高 压 电 流，使 火 花 塞 两 极 间 产 生 强 烈 的 火 花，点 燃 被 压 缩 的 混 合 气，从 而 使 发 动 机 做 功。1.发 动 机 起 动 是 指 的 全 过 程；常 用 的 起 动 方 法 有 _和 两 种。2.起 动 机 结 构 一 般 由 _ _、三 大 部 分 组 成。3.起 动 机 离 合 机 构 的 作 用 是 _。常 用 的 离 合 机 构 有 _、_和 _ 三 种。1.在 外 力 作 用 下 开 始 转 动 曲 轴 到 发 动

13、 机 怠 速 运 转；电 动 机 起 动；手 摇 起 动 2.直 流 电 动 机、操 纵 机 构、离 合 机 构 3.在 发 动 机 起 动 时，应 保 证 起 动 机 的 动 力 传 给 曲 轴；在 起 动 后，切 断 动 力 传 动 路 线，使 发 动 机 不 能 反 过 来 驱 动 电 动 机。一 般 汽 车 底 盘 由 _、和 等 组 成。传 动 系、行 驶 系、转 向 系、制 动 系 1.汽 车 传 动 系 主 要 由、和 等 组 成。2.摩 擦 片 式 离 合 器 一 般 由、四 部 分 组 成。3.变 速 器 由 和 两 部 分 组 成。4.变 速 器 操 纵 机 构 的 安 全

14、 装 置 有、和 装 置，以 确 保 变 速 器 准 确、安 全、可 靠 地 工 作。5.万 向 传 动 装 置 一 般 由、和 等 组 成。6.驱 动 桥 主 要 由、和 等 组成。7.半 轴 的 支 承 型 式 有、和 三 种。8.驱 动 桥 壳 有 和 两 种 型 式。9.汽 车 传 动 系 类 型 有 传 动 系、传 动 系、传 动 系 和 _传 动 系 四 种。10.液 控 自 动 变 速 箱 由 _ _、_ _、_ _、_、_ 和 _ 组 成。1.离 合 器；变 速 器；万 向 传 动 装 置；主 减 速 器；差 速 器;半 轴 2.主 动 部 分；从 动 部 分；压 紧 机 构；

15、操 纵 机 构 3.变 速 传 动 机 构：变 速 操 纵 机 构 4.自 锁；互 锁；倒 档 锁 5.万 向 节；传 动 轴；中 间 支 承 6.主 减 速 器；差 速 器；半 轴；桥 壳 7.全 浮 式；半 浮 式；3/4 浮 式 8.整 体 式；分 开 式（分 段 式）9.机 械 式、液 力 机 械 式、静 液 式（又 称 容 积 式 液 压 传 源）、电 动 式 10.变 矩 器；行 星 齿 轮 装 置；液 压 控 制 系 统；手 动 联 动 机 构；自 动 变 速 箱 液；变 速 箱 壳 体 1.汽 车 行 驶 系 由、和 四 部 分 组 成。2.按 车 桥 上 车 轮 作 用 的

16、不 同，车 桥 分 为、和 四 种。3.转 向 桥 主 要 由、和 等 组 成。4.转 向 轮 定 位 包 括、和 四 个 内 容。5.悬 架 一 般 由、和 三 部 分 组 成。6.减 振 器 装 在 和 之 间。7.车 轮 一 般 由、和 组 成。8.充 气 轮 胎 按 胎 内 气 压 不 同，可 分 为、和 三 种;按 胎 体 中 帘 线 排 列 的 方 向 不 同，可 分 为、和 三 种。1.车 架；车 桥；车 轮；悬 架 2.转 向 桥；驱 动 桥；转 向 驱 动 桥；支 持 桥 3.前 轴；转 向 节；主 销；轮 毂 4.主 销 后 倾；主 销 内 倾；前 轮 外 倾；前 轮 前

17、束 5.弹 性 元 件；导 向 装 置；减 振 器 6.车 架；车 桥 7.轮 毂；轮 盘；轮 辆 8.高 压 胎；低 压 胎；超 低 压 胎；普 通 斜 交 胎、带 束 斜 交 胎 和 子 午 线 胎 1.转 向 系 由 和 两 大 部 分 组 成。2.循 环 球 式 转 向 器 由 两 对 传 动 副 组 成，一 对 是 与，另 一 对 是 与。3.曲 柄 指 销 式 转 向 器 的 传 动 副 是 与 4.解 放 CA 1092型 和 东 风 EQ 1090型 汽 车 分 别 采 用 与 转 向 器。5.转 向 传 动 机 构 一 般 由 转 向 垂 臂、转 向 节 臂、左 右 梯 形

18、臂 及 等 组 成。1.转 向 器；转 向 传 动 机 构 2.螺 杆；螺 母；齿 条；齿 扇 3.蜗 杆；指 销 4.循 环 球 式；曲 柄 指 销 式 5.转 向 纵 拉 杆；横 拉 杆 1.汽 车 制 动 系 一 般 至 少 装 用 两 套 各 自 独 立 的 装 置，即 和 装 置。2.车 轮 制 动 器 由、和 四 部 分 组 成。3.制 动 传 动 机 构 有、和 等 型 式。4.车 轮 制 动 器 按 其 旋 转 元 件 结 构 型 式 的 不 同，可 分 为 和 两 类。5.气 压 制 动 传 动 机 构 按 其 制 动 管 路 的 布 置 型 式 不 同，可 分 为 和 两

19、种。6.制 动 气 室 的 功 用 是 将 的 压 力 转 变 为 转 动 的 机 械 力。7.液 压 制 动 传 动 机 构 主 要 由、和 等 组 成。8.制 动 轮 缸 的 功 用 是 将 转 变 为 使 张 开 的 机 械 力。它 有 式 和 式 两 种。9.制 动 增 压 装 置 按 增 压 的 力 源 不 同，可 分 为 式 和 式 两 种。10.制 动 时 车 轮 抱 死，和 均 变 差。1.行 车 制 动；驻 车 制 动 2.旋 转 部 分；固 定 部 分；张 开 机 构；调 整 机 构 3.机 械 式；液 压 式；气 压 式 4.鼓 式；盘 式 5.单 回 路；双 回 路 6

20、.压 缩 空 气；制 动 凸 轮 7.制 动 踏 板；制 动 主 缸；制 动 推 杆；油 管。8.液 压；制 动 蹄 片；双 活 塞；单 活 塞 9.真 空 增 压；气 压 增 压 10.制 动 效 能；制 动 时 的 方 向 稳 定 性 1.汽 车 车 身 所 涉 及 的 领 域 十 分 广 泛，它 包 括、_、_、等。2.按 承 载 形 式，车 身 分 为 车 身、车 身、车 身 等 几 大 类。3.车 身 造 型 设 计 的 主 要 内 容 包 括 和 _。1.汽 车 车 身 所 涉 及 的 领 域 十 分 广 泛，它 包 括 美 学、空 气 动 力 学、人 机 工 程 学、机 械 工

21、程 学、力 学、环 境 学、工 业 设 计、材 料 学、生 物 工 程。2.非 承 载 式、半 承 载 式、承 载 式 3.外 形，内 饰 1.汽 车 上 的 两 个 电 源，是 指 和。2.铅 蓄 电 池 一 般 由、联 条 和 加 液 孔 盖 等 组 成。3.蓄 电 池 单 格 电 池 的 端 电 压 是 三 个 单 格 电 池 串 联 后，其 电 压 为 4.铅 蓄 电 池 的 电 解 液 是 由 与 配 制 而 成。5.在 极 柱 标 记 不 清 时，可 通 过 察 看 极 柱 颜 色 分 辨 极 柱，一 般 为 正 极 柱，为 负 极 柱。6.车 用 硅 整 流 发 电 机 由 一

22、台 和 一 套 组 成。7.电 压 调 节 器 的 作 用 是 当 发 动 机 的 发 生 变 化，调 节 发 电 机 的 电 流，使 控 制 在 一 定 的 范 围。L 蓄 电 池；发 电 机 2.外 壳；正 负 极 板；隔 板；电 解 液；极 柱 3.2V；6V4.纯 硫 酸；蒸 储 水 5.深 褐 色：浅 灰 色 6.三 相 同 步 交 流 发 电 机；硅 整 流 器 7.转 速；自 动；励 磁；输 出 电 压 1.起 动 机 由、和 三 大 部 分 组 成。2.起 动 机 按 控 制 装 置 的 不 同，通 常 可 分 为 和 两 种。3.现 代 汽 车 普 遍 采 用 的 是 起 动

23、 机。1.直 流 串 励 式 电 动 机；传 动 机 构；控 制 装 置 2.机 械 操 纵 式；电 磁 操 纵 式 3.电 磁 操 纵 强 制 啮 合 式 1.点 火 装 置 按 其 组 成 和 产 生 高 压 电 的 方 式 不 同 有、和 三 种 点 火 装 置。2.传 统 的 点 火 装 置 主 要 由、及 高 低 压 导 线 等 组 成。1.蓄 电 池；磁 电 机；晶 体 管 2.电 源；点 火 开 关；点 火 线 圈；分 电 器；电 容 器；火 花 塞 1.汽 车 前 部 设 置 的 照 明 和 灯 光 信 号 一 般 有、和 等。2.汽 车 后 部 一 般 均 应 设 置 _、和

24、 等 照 明 和 灯 光 信 号。3.汽 车 仪 表 主 要 包 括、和 O4.为 了 确 保 水 温 表 和 燃 油 表 的 读 数 准 确，现 代 汽 车 都 在 该 两 表 的 电 源 侧 增 装 了 O5.常 见 报 警 信 号 装 置 有 报 警 装 置、报 警 装 置、报 警 装 置、报 警 装 置 和 驻 车 制 动 指 示 装 置 等。6.汽 车 上 一 般 均 装 有 音 两 个 喇 叭，为 了 保 护 喇 叭 按 钮 通 过 大 电 流 时 不 被 烧 蚀，在 电 喇 叭 电 路 中 配 装 T o7.电 动 式 挡 风 玻 璃 刮 水 器，主 要 由、和 刮 水 片 等

25、组 成。8.国 产 汽 车 的 暖 风 装 置 均 采 用,其 热 源 为。9.汽 车 空 调 制 冷 系 统 主 要 由、和 等 组 成。1.前 照 灯；防 雾 灯；转 向 灯；示 宽 灯 2.牌 照 灯；制 动 灯；倒 车 灯；转 向 灯；示 宽 灯 3.车 速 里 程 表；电 流 表；机 油 压 力 表；燃 油 表；水 温 表 4.仪 表 稳 压 器 5.机 油 压 力；燃 油 过 少；水 温 过 高；气 压 过 低 6.高、低；喇 叭 继 电 器 7.微 型 直 流 电 机；蜗 杆 蜗 轮 减 速 器；拉 杆；摆 杆 8.内 循 环 水 式；发 动 机 的 冷 却 水 9.压 缩 机；

26、冷 凝 器；储 液 干 燥 器；膨 胀 阀、蒸 发 器 二、判 断 题（正 确 的 画 J,错 误 的 画 X）1.载 货 汽 车 的 等 级 是 按 它 的 最 大 装 载 质 量 划 分 的，可 分 为 微 型、轻 型、中 型 和 重 型 四 个 等 级。（）2.汽 车 的 总 重 是 汽 车 自 重 和 承 载 量 的 总 和。（）3.汽 车 驱 动 力 等 于 汽 车 行 驶 中 的 总 阻 力 时,汽 车 就 停 止 运 动（）4.汽 车 正 常 行 驶 时 所 能 获 得 的 最 大 驱 动 力 总 是 小 于 或 等 于 车 辆 的 附 着 力。（）5.汽 车 驱 动 力 的 大

27、 小 取 决 于 发 动 机 输 出 功 率 的 大 小。（）6.汽 车 的 最 小 离 地 间 隙，勤 旨 汽 车 满 载 时，汽 车 最 低 点 离 地 面 的 距 离（mm）。（）7.世 界 上 第 一 辆 装 有 功 率 为 625W汽 油 机、最 高 车 速 为 15Km/h的 三 轮 汽 车 是 1769年 由 法 国 人 NJ居 纽 制 造。（）1.（X）2.（V）3.（X）4.（V）5.（X）6.（V）7.（X）1.发 动 机 燃 烧 室 是 指 活 塞 在 上 止 点 时 由 活 塞 的 顶 部，气 缸 壁、气 缸 盖 的 底 部 构 成 的 密 闭 空 间。（）2.发 动

28、机 排 量 是 指 多 缸 发 动 机 各 气 缸 工 作 容 积 的 总 和。（）3.发 动 机 压 缩 比 是 指 气 缸 工 作 容 积 和 燃 烧 室 容 积 之 比。（）4.在 进 气 行 程 中，柴 油 机 吸 入 的 是 柴 油 和 空 气 的 混 和 物。（）1.（V）2.（J）3.（X）4.（X）1.曲 轴 正 时 齿 轮 是 由 凸 轮 轴 正 时 齿 轮 驱 动 的。（）2.凸 轮 轴 的 转 速 比 曲 轴 的 转 速 快 一 倍。（）3.进 气 门 的 头 部 直 径 通 常 比 排 气 门 大。（）4.不 同 的 发 动 机，有 不 同 的 配 气 相 位。（）1.

29、X 2.X3.V4.J1.化 油 器 浮 子 破 损，会 引 起 混 合 气 过 稀。（）2.空 燃 比 大 于 1 5的 混 合 气 是 浓 混 合 气。（）3.中 等 负 荷 工 作 时，化 油 器 主 供 油 装 置 工 作，供 给 经 济 的 较 稀 的 混 合 气。（）4.突 然 开 大 节 气 门 时，化 油 器 加 速 装 置 参 加 供 油，使 混 合 气 瞬 时 加 浓。（）5.浮 子 室 油 面 过 高 会 使 混 合 气 过 稀。（）6.化 油 器 基 本 上 能 满 足 汽 油 机 要 求，但 也 存 在 充 气 及 混 合 气 分 配 不 够 理 想、怠 速 等 过

30、渡 工 况 下 化 油 器 提 供 的 混 合 气 较 浓、对 发 动 机 的 动 力 性、经 济 性 和 改 善 排 污 等 不 利 等 缺 点，为 解 决 这 些 问 题，近 几 年 的 发 展 趋 势 是 将 燃 油 直 接 喷 到 进 气 管 中 或 汽 缸 内，而 不 再 使 用 化 油 器。（）1.X2.X3.V4.V5.X6.41.汽 油 机 在 气 缸 外 形 成 混 合 气，柴 油 机 是 在 气 缸 内 形 成 混 合 气。（）2.柴 油 机 的 喷 油 提 前 角 是 由 喷 油 泵 的 供 油 提 前 角 来 保 证 的（）1.V2.J 3.J4.X5.41.液 力 变

31、 矩 器 的 输 出 转 矩 变 化 范 围 不 能 完 全 满 足 使 用 要 求，故 一 般 在 其 后 再 串 联 一 个 有 级 式 机 械 变 速 器。（）2.发 动 机 的 飞 轮 是 离 合 器 的 主 动 件 之 一。（）3.离 合 器 摩 擦 片 上 沾 有 油 污 可 使 离 合 器 得 到 润 滑。（）4.由 于 自 动 变 速 箱 是 以 液 压 而 不 是 以 机 械 将 发 动 机 及 传 动 系 连 接 起 来 的，就 使 发 动 机 及 传 动 系 均 不 致 过 载。（）5.变 速 器 某 一 档 位 的 传 动 比 既 是 该 档 的 降 速 比，也 是 该

32、 档 的 增 矩 比。（）6.传 动 轴 两 端 的 万 向 节 叉,安 装 时 应 在 同 一 平 面 内/）7.汽 车 行 驶 中，传 动 轴 的 长 度 可 以 自 动 变 化。（）8.变 速 器 的 操 纵 机 构 应 保 持 驾 驶 员 能 够 准 确 可 靠 地 使 变 速 器 挂 入 所 需 要 的 任-挡 位 工 作，并 可 随 时 退 到 空 挡。（）9.自 动 变 速 箱 换 高 档 和 换 低 档 的 速 度，取 决 于 发 动 机 载 荷 大 小（节 气 门 开 启 度），而 司 机 则 可 通 过 控 制 加 速 踏 板 踩 下 的 程 度 来 改 变 换 档 速 度

33、。（）10.驱 动 桥 壳 是 行 驶 系 的 主 要 组 成 件 之 一。（）1.V2.V3.X4.V5.V6.V7.V8.V9.V10.41.轿 车 一 般 采 用 边 梁 式 车 架。（）2.一 般 载 货 汽 车 的 前 桥 是 转 向 桥，后 桥 是 驱 动 桥。（）3.转 向 轮 偏 转 时，主 销 随 之 转 动。（）4.越 野 汽 车 的 前 桥 通 常 起 转 向 兼 驱 动 的 作 用。（）5.一 般 载 货 汽 车 的 悬 架 未 设 导 向 装 置。（）6.减 振 器 在 汽 车 行 驶 中 变 热 是 不 正 常 的。（）7.一 般 汽 车 的 前 轮 轮 胎 气 压

34、 比 后 轮 低。（）1.X2.V3.X4.V5.V6.X7.V1.汽 车 转 向 时，内 外 转 向 轮 的 偏 转 角 度 是 相 等 的。（）2.汽 车 转 向 时，所 有 车 轮 的 轴 线 都 相 交 于 一 点。（）3.转 向 传 动 机 构 是 指 从 转 向 器 到 转 向 车 轮 之 间 的 整 套 传 动 杆 件。（）4.适 当 的 转 向 盘 自 由 行 程 可 以 缓 和 路 面 的 反 冲，使 转 向 操 纵 柔 和，避 免 驾 驶 员 过 度 紧 张。（）5.转 向 纵 拉 杆 两 端 的 弹 簧 一 个 装 在 球 头 销 的 前 方，另 一 个 装 在 球 头

35、销 的 后 方。（）6.转 向 横 拉 杆 的 长 度 是 可 以 调 节 的。（）7.采 用 动 力 转 向 可 使 转 向 操 纵 既 轻 便 又 安 全。（）1.X2.V3.J4.V5.X6.V7.V1.汽 车 最 佳 的 制 动 状 态 是 车 轮 完 全 被 抱 死 而 发 生 滑 移 时。（）2.ABS的 功 用 是 防 止 汽 车 在 各 种 运 行 状 态 下 驱 动 轮 可 能 发 生 的 滑 转，使 驱 动 轮 在 各 种 不 同 路 面 上 均 能 获 得 最 佳 驱 动 力，保 证 车 辆 的 行 驶 稳 定 性 和 不 丧 失 转 向 能 力。（）3.简 单 非 平

36、衡 式 车 轮 制 动 器 在 汽 车 前 进 与 后 退 制 动 时.，制 动 力 相 等。（）4.气 压 制 动 储 气 筒 气 压 不 足，会 使 汽 车 制 动 不 灵。（）5.液 压 制 动 最 好 没 有 自 由 行 程。（）6.液 压 制 动 主 缸 的 补 偿 孔 堵 塞，会 造 成 制 动 不 灵。（）7.真 空 增 压 器 失 效 时，制 动 主 缸 仍 能 起 作 用。（）8.挂 车 制 动 应 比 主 车 制 动 略 迟。（）1.X2.X3.X4.V5.X6.V7.V8.X1.汽 车 上 用 的 电 和 日 常 生 活 上 用 的 电 是 一 样 的，都 是 交 流 电

37、（）2.因 为 汽 车 上 用 电 器 是 用 一 条 导 线 连 接 的，所 以 称 为 串 联 单 线 制。（）1.X2.X1.蓄 电 池 是 将 化 学 能 转 换 成 机 械 能 的 一 种 装 置。（）2.在 单 格 电 池 中，正 极 板 总 比 负 极 板 多 一 片。（）3.电 解 液 在 单 格 电 池 内，其 液 面 高 度 应 高 出 极 板 10 15m m。（）4.硅 整 流 二 极 管 的 特 性 是 单 向 导 电 性 能。（）1.X2.X3.J4.VL 仪 表 灯 属 于 信 号 及 标 志 用 的 灯 具。（）2.示 宽 灯 是 照 明 用 的 灯 具。（）3

38、.前 照 灯 的 远、近 光 变 换 由 车 灯 开 关 直 接 控 制。（）4.防 雾 灯 可 以 用 黄 色，也 可 以 用 红 色。（）5.制 动 灯 应 装 在 汽 车 的 前 后、左 右 四 角。（）6.发 动 机 正 常 的 冷 却 液 温 度 应 在 80 90 之 间。（）1.X2.X3.X4.X5.X6.V三、问 答 题 1.汽 车 底 盘 的 作 用 是 什 么？2.保 证 汽 车 正 常 行 驶 的 条 件 是 什 么？3.为 什 么 在 积 雪 或 泥 泞 路 面 行 驶 时，要 在 汽 车 驱 动 轮 上 安 装 防 滑 链？4.未 来 汽 车 的 发 展 变 化 主

39、 要 表 现 在 哪 几 个 方 面？L 底 盘 是 汽 车 的 基 础，它 支 承、安 装 汽 车 其 它 各 总 成、部 件。接 受 发 动 机 的 动 力 使 汽 车 运 动，并 保 证 使 汽 车 按 驾 驶 员 操 纵 行 驶。2.发 动 机 要 有 足 够 的 驱 动 力，驱 动 车 轮 与 路 面 间 要 有 足 够 的 附 着 力，足 以 克 服 行 驶 时 的 各 种 阻 力，它 们 之 间 应 满 足 以 下 关 系：附 着 力 驱 动 力，行 驶 总 阻 力 3.绕 上 防 滑 链 时，链 条 深 深 嵌 入 路 面，使 得 附 着 因 数 和 附 着 力 显 著 增 加

40、，从 而 使 驾 驶 员 在 踏 下 加 速 踏 板 后 使 驱 动 力 增 加，防 止 因 车 辆 打 滑 而 限 制 汽 车 通 行。4.未 来 汽 车 的 发 展 变 化 主 要 表 现 为：轻 量 化、控 制 电 脑 化、设 计 计 算 机 化、动 力 多 样 化、制 造 柔 性 化、生 产 世 界 化 1.什 么 叫 压 缩 比？它 对 发 动 机 工 作 有 何 影 响？2.什 么 叫 发 动 机 工 作 循 环？1.压 缩 比 是 指 气 缸 总 容 积 的 燃 烧 室 容 积 的 比 值。它 表 示 活 塞 由 下 止 点 运 动 到 上 止 点 时，气 缸 内 气 体 被 压

41、 缩 的 程 度，压 缩 比 越 大，则 压 缩 终 了 时 气 体 被 压 缩 得 越 小，压 力 和 温 度 越 高，燃 烧 后 产 生 的 压 力 越 大。2.燃 料 燃 烧 的 热 能 转 化 为 机 械 能 要 经 过 进 气、压 缩、作 功、排 气 等 一 系 列 连 续 过 程，每 完 成 一 次 连 续 过 程，称 为 发 动 机 的 一 个 工 作 循 环。1.简 述 四 冲 程 汽 油 机 作 功 行 程 的 工 作 过 程。2.简 述 四 冲 程 柴 油 机 混 合 气 的 形 成 和 点 燃 方 式。3.比 较 柴 油 机 和 汽 油 机 的 优 缺 点。1.作 动 行

42、 程 时，进、排 气 门 保 持 关 闭，在 压 缩 行 程 结 束、活 塞 将 达 上 止 点 时，火 花 塞 产 生 电 火 花 点 燃 被 压 缩 的 混 合 气，混 合 气 迅 速 燃 烧，气 体 的 温 度、压 力 急 骤 上 升，推 动 活 塞 从 上 止 点 向 下 止 点 够 动，通 过 连 杆 驱 动 曲 轴 旋 转，对 外 输 出 动 力。2.在 进 气 行 程 柴 油 机 吸 入 气 缸 的 是 纯 空 气,在 压 缩 行 程 终 了 时，用 高 压 将 柴 油 喷 入 气 缸，雾 状 柴 油 与 高 温 空 气 混 合 形 成 混 合 气。由 于 柴 油 机 压 缩 比

43、 高，压 缩 终 了 时 空 气 温 度 超 过 柴 油 的 自 燃 温 度，混 合 气 即 自 燃 着 火，故 柴 油 机 又 称 为 压 燃 式 发 动 机。3.（1）汽 油 机 的 特 点：转 速 高（目 前 轿 车 用 汽 油 机 最 高 转 速 达 50006000r/m in,货 车 用 达 4000r/inin）；质 量 小；工 作 时 噪 声 小、起 动 容 易；制 造 和 维 修 费 用 低。不 足 之 处 是 燃 油 消 耗 率 较 高，燃 料 经 济 性 较 差；排 气 净 化 指 标 也 较 差。汽 油 机 在 轿 车 和 中、小 型 货 车 上 及 军 用 越 野 车

44、 上 得 到 广 泛 的 应 用。（2）柴 油 机 的 特 点：因 压 缩 比 高，燃 油 消 耗 率 平 均 比 汽 油 机 低 30%左 右，而 且 柴 油 价 格 较 低，所 以 燃 料 经 济 性 较 好；排 气 污 染 小；缺 点 是 转 速 较 汽 油 机 低（一 般 最 高 转 速 在 25003000r/min左 右）、质 量 大、制 造 和 维 护 费 用 高。一 般 装 载 质 量 7 t以 上 的 货 车 大 都 用 柴 油 机。目 前，柴 油 机 的 上 述 缺 点 正 在 逐 渐 得 到 克 服，应 用 范 围 正 在 向 中、轻 型 货 车 扩 展，国 外 有 的

45、轿 车 也 采 用 柴 油 机，其 最 高 转 速 可 达 5000r/mino1.曲 柄 连 杆 机 构 起 什 么 作 用？它 有 哪 些 主 要 机 件？2.气 缸 垫 起 什 么 作 用？3.连 杆 的 组 成 和 作 用 是 什 么？4.飞 轮 有 哪 些 作 用？5.发 动 机 是 怎 样 固 定 在 车 架 上 的？1.主 要 机 件 有 气 缸 体、气 缸 盖、油 底 壳、活 塞、连 杆、曲 轴 和 飞 轮。它 的 作 用 是 在 作 功 行 程 承 受 燃 烧 气 体 产 生 的 膨 胀 压 力，通 过 连 杆 使 活 塞 的 直 线 运 动 变 为 曲 轴 的 旋 转 运

46、动，向 外 输 出 动 力；依 靠 曲 轴 和 飞 轮 的 旋 转 惯 性、带 动 活 塞 上 下 运 动，完 成 排 气、进 气、压 缩 等 辅 助 行 程，为 下 一 作 功 行 程 作 好 准 备。2.密 封 气 缸，防 止 漏 气、漏 水、和 油 水 相 互 串 通。3.连 杆 由 连 杆 小 头、杆 身、连 杆 大 头 三 部 分 组 成，它 的 作 用 是 连 接 活 塞 与 曲 轴，并 传 二 者 之 间 的 作 用 力。4.飞 轮 的 主 要 作 用 是 贮 存 作 功 行 程 时 输 入 曲 轴 的 动 能，用 以 克 服 辅 助 行 程 中 的 阻 力，使 曲 轴 均 匀

47、旋 转；飞 轮 外 缘 装 有 起 动 齿 圈，便 于 起 动 发 动 机；此 外 飞 轮 还 是 离 合 器 的 主 动 件。5.汽 车 发 动 机 通 过 弹 性 支 承 零 件 固 定 在 车 架 上,一 般 采 用 三 点 式 或 四 点 式 支 承，为 防 止 发 动 机 前 后 窜 动，通 常 在 曲 轴 箱 与 车 架 横 梁 之 间 还 装 有 支 撑 拉 杆。1.配 气 机 构 起 什 么 作 用？2.简 述 顶 置 气 门 式 配 气 机 构 的 工 作 过 程。3.为 什 么 四 冲 程 发 动 机 气 门 开 启 持 续 时 间 都 大 于 180。曲 轴 转 角？1.

48、按 照 发 动 机 各 缸 工 作 循 环 和 作 功 顺 序 的 要 求,定 时 开 启 和 关 闭 进、排 气 门。开 启 气 门 时 使 气 缸 及 时 换 气，关 闭 气门 使 气 缸 封 闭，进 行 压 缩 和 作 功。2.发 动 机 工 作 时，曲 轴 正 时 齿 轮 带 动 凸 轮 轴 正 时 齿 轮，使 凸 轮 轴 转 动。每 一 个 凸 轮 推 顶 一 个 挺 杆，通 过 推 杆 使 摇 臂 摆 转，摇 臂 的 另 一 端 便 推 开 气 门，同 时 使 气 门 弹 簧 进 一 步 压 缩，气 门 逐 渐 开 启，当 凸 轮 的 尖 顶 转 过 挺 杆 时，气 门 在 弹 簧

49、 张 力 作 用 下 逐 渐 关 闭，进 气 或 排 气 过 程 即 告 结 束。3.因 为 活 塞 上 下 运 动 一 个 行 程 的 时 间 极 短,为 了 使 进 气 充 分，排 气 彻 底，所 以 气 门 开 始 开 启 和 关 闭 终 了 时 刻 并 不 正 好 在 活 塞 的 上、下 止 点，而 要 提 前 或 延 迟 一 些，以 充 分 利 用 气 流 的 惯 性，故 气 门 开 启 持 续 角 都 大 于 1 8 0 曲 轴 转 角。1.化 油 器 式 汽 油 机 燃 料 供 给 系 起 什 么 作 用？2.汽 油 泵 起 什 么 作 用？3.化 油 器 是 怎 样 将 汽 油

50、 雾 化 蒸 发 的？4.简 述 汽 车 运 行 时 有 哪 五 种 基 本 工 况？它 们 对 混 合 气 成 分 有 何 要 求？1.根 据 发 动 机 各 种 不 同 的 工 况 要 求,将 清 净 的 汽 油 和 空 气 配 制 成 各 种 适 当 浓 度 的 混 合 气，按 不 同 的 数 量 供 入 气 缸，并 在 点 燃 作 功 后 将 废 气 排 入 大 气。2.将 汽 油 从 油 箱 中 抽 出，经 油 管 与 汽 油 滤 清 器 后，泵 入 化 油 器 的 浮 子 室。3.进 气 行 程 时，空 气 流 经 化 油 器 喉 管 时，流 速 增 高，气 流 压 力 下 降，浮