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1、 铁路辉煌与梦想演讲稿篇一：铁路工作演讲稿 敬重的各位领导、各位前辈： 大家好！ 金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对将来向往和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。 纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，大方的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领会歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的美丽心情。歌曲的魅力鼓励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华美的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁
2、路全新进展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我盼望自己敢想、敢做、敢担当。 敢想，需要我们用全新的思维去思索工作，现代化的快速进展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的进展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新奇运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要英勇的走在前沿，给予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想 提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，犹如车轮滚滚般撞击出时代的最强音！ 敢为，就是敢
3、于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是将来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位教师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和荣耀，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断制造全新、全优、全面的工作业绩！ 敢担当，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应当让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一
4、种严谨的工作态度和敢担当的工作责任感。勇于担当，才能让我们的效劳更加完善；勇于担当，才能让我们铁路人形象傲人；勇于担当，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！ “腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必需经受一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在观书有感中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之 所以清亮见底，正由于源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮忙我们形成高尚的政治品尝，为成就行为打下坚实的根底。
5、 “长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论将来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平常看得出来，关键时刻站得出来，危险关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！ 工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更遵守执著。我信任，青春之旋律在将来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！ 感谢大家！ 篇二：铁路职工演讲稿 大家好，我叫*，是*车站信号员，今日我演讲的题目是坚守中成长、成长中成
6、才。 首先非常感谢车务段给我这个讲演的平台和时机，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和抱负。 从小就抱有一个抱负：将来成为一名威严凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不迟疑的选择。但在2023年初因全局主要行车工种实施系统性构造调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被安排至*站担当信号员。 猝不及防得不仅仅是抱负的破灭，还有工作环境和生活环境的转变：从繁华的城市变为孤独的四等小站，从几非常钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿”极度消沉的心情，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反
7、复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参与全段复转军人业务理论考试中不合格。 这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。由于在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关怀我、帮忙我，鼓舞我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感 冒；当我当助理的时候，每次接车，总是嘱咐一句“留意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们*站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特殊是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓舞我参与段举办的“退伍不褪色，续写新荣
8、耀学规背规业务学问竞赛”和秋季练工大比武等等竞赛。我曾却步推辞，他们鼓舞我的话语有两个字重新撑起了我的抱负之帆，这就是“坚守”。 或许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博学问，二没有更为宽阔的事业舞台，但我要说，铁路事业的确需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的一般工人成长为高级技术人才，由于坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个始终由外国人“当家”的领域，由于坚守不
9、懈，他经得起诱惑，耐得住孤独，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。 在通往胜利的道路上，谁都不行能顺风顺水，难免会遇到许多挫折，但挫折不行怕，可怕得是没有战胜挫折的士气和坚持不懈的信念。 铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工 人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠心情，这个时候与其埋怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为抱负、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。 我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为
10、珍贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片宽阔的草原上，一批又一批的新人慢慢老去，一条条铁路不断延长，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。 篇三：中国梦、铁路梦、我的梦演讲稿 幻想是什么，幻想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西;幻想是什么，幻想就是一种让你在失败中查找成功的东西;幻想是什么，幻想就是一种让你在无望中寻求盼望的东西。敬重的各位领导、评委、朋友们，下午好，我演讲的题目是放飞幻想，扬帆起航。 每一个民族都有自己的梦，中国梦是什么？中国梦不是庄周梦蝶，更不是南柯一梦，而是几代中国人前仆后继，用血和生命追求的强国梦。在19世纪中国梦是
11、天下兴亡，匹夫有责，是赶走侵略保卫家园；在20世纪中国梦是实现民族的复兴，是实现国家的自强；在21世纪的今日中国梦是国家富强兴盛，是矗立在世界之林不行撼动的地位。而我们是怀揣着21世纪中国梦的社会主力军，我们为21世纪的中国梦奉献自己的青春与汗水！ 斑斓的中国远景，一条条动脉彭湃不止，铁路持之以恒，从零起步，一步步成立了绚烂图景。说到“中国梦”，作为一名铁路人，我不禁想起了百年前中国铁路第一人詹天佑的“中国梦”。面对外界的重重质疑和层层阻止，詹天佑以他剧烈的爱国热忱，用他的大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。他们用生命化成匍匐在华夏大地上的一根根铁轨，让那个幻想在短短四年间变
12、成了现实。由詹天佑组织修建的这条京张铁路全长约200千米，它完全由我们中国人自行修建，是完全属于中国人自己的铁路，从今，中国铁路可以真正的印上中国制造的烙印，中国人拥有了自己的铁路幻想。 时至今日，中国铁路深化改革，政企分开，铁道部撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司,但铁路人仍坚决不移跟随脚步、同进展。铁路人又有了自己新的幻想：到2023年，全国铁路营业里程到达12万公里以上，根本形成布局合理、构造清楚、功能完善、连接顺畅的铁路网络，运输力量满意国民经济和社会进展需要，主要技术装备到达或接近国际先进水平。规划“四纵四横”等客运专线以及经济兴旺和人口稠密地区城际客运系统；完善路网布局和西部开发
13、性新线；加强既有路网技术改造和枢纽建立，提高路网既有通道力量。这些是日日夜夜坚守在岗位上的辛勤工作铁路人共同的“中国梦”。 中国铁路事业从零起步到如今的辉煌业绩，应当能精确地折射出百年中国从贫弱到富强的进展脚印。承载着先人的精神。我们从昨天走到今日，中国铁路正由短缺型向根本适应型转变，面对新的规划，新的困难，新的挑战，新的开头，中国铁路事业任重而道远。 而作为一名年轻的铁路人，我深刻明白国家的兴盛与铁路交通有不行切断的羁绊，如今铁路为了进展改革了，面对新的规划，新的困难，新的挑战，我更加坚决自己心中的铁路梦。并要做到与时俱进，创新自我，并一心一意做好铁路职工的培训工作，为铁路高速进展打好夯实的
14、根底，这就是我的梦。 “海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，每个人都怀揣着属于自己的幻想，热忱奔放，扬起风帆，激情燃烧。而我，作为中国铁路建立的一般一员，从内心深处感受到无比的傲慢和骄傲。由于，我们肩负着中国铁路建立，为人民修建幸福大道的重任，我们正在为实现宏大中国梦而努力奋斗。 让我们齐心协力，会聚力气，放飞幻想，响应时代的号召，用我们的双手，发扬公司的“打拼”精神，为实现我们的个人梦、铁路梦、中国梦，扬帆起航。 篇四：铁路安全演讲稿 铁路运输事业最关键的是什么？就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，
15、了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲乏了。是吗？真是这样吗？ 不，绝不是这样！ 千里之堤溃于蚁穴，假如把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发觉“细中见精，小中见天，寓宏大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，假如不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全治理上“严抓、严管、严考核”的状况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢？是没有严
16、在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在治理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。 就拿而言还会造成这样的错误吗？ 而对于来说，这种错误还许多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步， 多想一下，多说一句，严格一点就可以避开的，学问举手之劳呀！但认真想想岂敢乐观？这样的状况在实际工作中，生活中何其多真正有效消退这样的问题何其难呀！一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来便利。 在工作中我们只有突出“严”字
17、，仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永久铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。 篇五：“平安铁路”演讲稿 敬重的教师、亲爱的同学们： 大家早上好！今日我在国旗下讲话的题目是平安铁路，人人有责。 关于铁路安全，首先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的一事例。2022年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分D8263次动车（来宾北站
18、13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间K69+500m处时，发觉下行线左侧钢轨上摆有石渣。经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在K69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因奇怪把石渣摆在钢轨上。 该案件虽然未影响行车，但是给高铁的安全运营和学生生命带来了极大的安全危害。针对以上案件，要求铁路沿线特殊是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必需加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，标准学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。为确保铁路沿线特殊是高铁的安全畅通，学校向大家提出建议：做到“三不”：不在铁路四周逗
19、留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不点燃铁路四周枯枝败叶，形成浓烟，威逼铁路交通安全；不往过往火车上投掷砖头瓦块，给旅客造成人身损害，建立班级爱路护路安全教育的长效机制。 同学们，每个人都应当牢记交通法规，更要记住安全从我做起，从现在做起，千万不能疏忽大意。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。重视铁路交通安全，是我们每一个人的义务，更是我们每一个人的责任。平安铁路，人人有责！ 篇六：铁路安全演讲稿 同学们，教师们： 你们好！ 我很快乐跟我们的师生进展一次关于“铁路交通安全”的演讲。 铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/
20、小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行2023米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不留意就会把人吸进去，造成人身伤亡或引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时，铁路安全的要求也越来越高。 然而，很多孩子对铁路尤其是高铁、动车组布满着无限奇怪，许多孩子还没有意识到铁路上的危急性。时有奇怪的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有的学生放学后在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝，根本无法熟悉到飞速行驶的列车会造成的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就如同一颗子弹射向火车，对火车
21、的损害是致命的。我们常常听到有的学生由于在铁路上玩耍，失去了珍贵的生命。 接下来我给你们讲解爱路护路小常识： 第一、四要： 要爱惜铁路设备设施； 要做遵纪守法的公民； 要积极维护铁路运输安全； 要检举揭露危害铁路的违法犯罪行为。 其次、九不准： 不准在铁路线路安全爱护区内建筑建筑物、构筑物； 不准在铁路线路安全爱护区内取土、挖砂、挖沟； 不准在铁路下实施采空作业； 不准在铁路线路安全区堆放、悬挂物品； 不准在铁路两侧种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他植物； 不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者单独穿越铁路，通过铁路时必需有人护送； 不准在铁路两侧烧荒； 不准
22、在铁路线路安全爱护区内放养牲畜； 不准向铁路线路安全爱护区排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。 同学们，我们学校边上就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进展宣传，那么我们该怎么做呢？ 今后，盼望同学们做到以下几点： 1、不在铁路上行走、坐卧。由于火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧简单发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。 2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避开因高压电触电造成伤亡。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必
23、死无疑，后果不堪设想。 3、爱惜列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。铁路法明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者有意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。 4、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不行擅动扳道、信号等设施，不行拧动铁轨上的镙丝。不得翻越护栏横穿铁路；不在铁路上摆放障碍物。 5、不让车辆随便上站台；不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；不在铁路上行走、坐卧或打闹玩耍；不用石块击打列车。 6、不扒车、钻车、跳车；不抢越道口、翻越铁路；不在铁路上压铁丝和钉子；在火车路两旁人行道上行
24、走的同学，火车通过时要马上卧倒，以防被火车带起的风刮倒；不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱惜铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！ 同学们，爱护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参加到爱路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四周八方。 感谢大家！ 篇七：铁路,志存高远,演讲稿 敬重的领导,亲爱的同事,大家上午好 我叫XX,原香坊站助理经济师,我的演讲题目志存高远,下面开头我的演讲. 志存高远 立足脚下 筑梦哈局 放飞青春 我有一个抱负，有铁轨铺过的地方，青山围绕，绿水在旁 我有一个抱负，有列车经过的地方，欢声笑语，幸福荡漾 我有一个抱负，有铁路的地
25、方，国家兴盛，民族富强 我有一个抱负，有哈车的地方，安全优质，争创辉煌。 我有一个幻想，假如还有来生，我要做一棵树，生前，我 要站在哈局这片沃土，死后，我愿化作枕木，感受着每一次列车奔驰而过时，大地的震惊，用我的身躯，坚守着安全的根底，为哈局的腾飞，保驾护航。 筑梦哈局，展望将来 回望“哈局百年“，我想说的是“厚重”，过去历史的雄“厚”，将来进展任务的 “重”，从过去的一百年我们要学习哈铁人的制造精神，吃苦精神，爱护并传承下去，从现在到将来一百年，我们要大胆创新，不断开拓，制造出新的历史，这不仅是哈铁人对将来的向往和憧憬，更应当是我们每一位哈车人为之努力奋斗的方向。一个企业，就像一个人一样，最
26、珍贵的是历尽沧桑，还怀有一颗赤子之心。 不能忘本才能开拓将来，擅长继承才能更好的创新，当代哈车人生逢其时，肯定要志存高远，脚踏实地，勇于拼搏，敢于担当，把人生追求汇入哈车改革进展的生动实践，化为成长成才、建功立业的实际行动，为铁路事业进展书写更加美妙的篇章。 立足脚下，敢于担当 假如说过去一百年只是一个起步，那么，当代哈铁人正是站在这个收获的季节，满怀感谢的心情，举目仰视着一代又一代哈铁人实实在在的成绩。我们不仅是时代的宠儿，更应当是时代的制造者和谱写者，我们要立足于自身岗位工作实际，更加努力、系统的学习铁路新学问、新技术、新业务，不断更新学问构造，适应铁路的高速进展，把学习作为一种责任，抓紧
27、每一分钟可以利用的时间，不断充实、提高、完善自己。认仔细真，踏踏实实，不骄不躁，立志成为铁路事业进展中可堪大用、能负重任的栋梁之才。 对于工作，哈车人有水的品质，不管在什么岗位，不管是什么工种，都能却始终保持一种寻常心态，厚积薄发，抓住机遇，奔腾入海，对于工作，哈车人有树的精神，甘于奉献，坚韧挺立，不畏困难，和每一个荣耀的铁路人，紧靠团结，为铁路的快速进展，施展才智和才华，在铁路改革进展中留下奋斗的脚印。 志存高远，坚决信念。 2022年3月，铁路实行政企分开治理体制改革，掀开了中国铁路事业崭新的一页，改革的浪潮扑面而来，每一位哈车人都 要立志成为哈局良好风气的提倡者、实践者和推动者，向社会展
28、现哈局的新风貌和铁路企业的新风采，以自身的行动，感染、带动身边的人，让更多的哈铁人，携手并肩，为哈局的腾飞奉献力气，用才智和汗水共同谱写哈局更加辉煌的明天。 我信任，在将来的十年、二十年里，我们这代哈铁人，是铁路事业进展的方向，是铁路事业的脊梁，要责无旁贷肩负起铁路跨时代给予的重任，要以坚决不移的信念导航壮美的人生，要把个人抱负融入实现到铁路事业中，要志存高远，坚决信念，用自己的双手，在铁路事业的雄伟蓝图上，用一生的力气，留下自己无怨无悔的一笔。 放飞幻想，哈局腾飞 青春只有一次。现在的我们，青春是用来奋斗的，将来的我们，青春是用来回忆的。 在今后的工作中，哈车人将以更高的要求，更严的标准，更
29、踏实仔细，负责任的态度，更远大的目标和抱负，实现自我净化，自我完善，自我革新，自我提高，在工作中积极进取，奋起勃发，坚持以科学兴路，科学强路，科学富路的科学进展理念，肩负起铁路新时代进展的重任。 世界是你们的，也是我们的，但归根结底是我们的，盼望寄予在当代哈铁人身上，我们要用星星之火，燎原在祖国大地，谱写一曲壮美的哈局腾飞新篇章。 我还有一个幻想，假如还有来生，我依旧要做一名哈车人，这 里是实现梦的舞台，这里有我人生追求的方向，这里有我最亲爱的兄弟姐妹，不管我身在何方，这里有我最远的思念，最近的牵挂，这里有和我一起奋斗过小伙伴，假如有缘，我盼望还能和你们一起实现铁路梦，一起实现中国梦，和你一起
30、，再写铁路情。 篇八：铁路大学生演讲稿 敬重的教师、亲爱的同学们： 大家早上好！ 今日我在国旗下讲话的题目是平安铁路，人人有责。 关于铁路安全，首先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的一事例。2022年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分d8263次动车（来宾北站13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间k69+500m处时，发觉下行线左侧钢轨上摆有石渣。经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在k69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因奇怪把石渣摆在钢轨上。 该案件虽然未影响行车，但是给高铁的安全运营和
31、学生生命带来了极大的安全危害。针对以上案件，要求铁路沿线特殊是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必需加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，标准学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。为确保铁路沿线特殊是高铁的安全畅通，学校向大家提出建议：做到“三不”：不在铁路四周逗留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不点燃铁路四周枯枝败叶，形成浓烟，威逼铁路交通安全；不往过往火车上投掷砖头瓦块，给旅客造成人身损害，建立班级爱路护路安全教育的长效机制。 同学们，每个人都应当牢记交通法规，更要记住安全从我做起，从现在做起，千万不能疏忽大意。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。重
32、视铁路交通安全，是我们每一个人的义务，更是我们每一个人的责任。平安铁路，人人有责！ 篇九：铁路职工演讲稿 大家好，我叫*，是*车站信号员，今日我演讲的题目是坚守中成长、成长中成才。 首先非常感谢车务段给我这个讲演的平台和时机，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和抱负。 从小就抱有一个抱负：将来成为一名威严凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不迟疑的选择。但在2023年初因全局主要行车工种实施系统性构造调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被安排至*站担当信号员。 猝不及防得不仅仅是抱负的破灭，还有工作环境和生活环境的转变：从繁华的城市变为孤独的四等小站，从几非常钟的上班之路
33、，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿”极度消沉的心情，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参与全段复转军人业务理论考试中不合格。 这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。由于在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关怀我、帮忙我，鼓舞我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是嘱咐一句“留意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们
34、*站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特殊是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓舞我参与段举办的“退伍不褪色，续写新荣耀学规背规业务学问竞赛”和秋季练工大比武等等竞赛。我曾却步推辞，他们鼓舞我的话语有两个字重新撑起了我的抱负之帆，这就是“坚守”。 或许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博学问，二没有更为宽阔的事业舞台，但我要说，铁路事业的确需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有
35、对铁路事业的奉献精神。郭晋 龙从一名只有初中文化程度的一般工人成长为高级技术人才，由于坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个始终由外国人“当家”的领域，由于坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住孤独，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。 在通往胜利的道路上，谁都不行能顺风顺水，难免会遇到许多挫折，但挫折不行怕，可怕得是没有战胜挫折的士气和坚持不懈的信念。 铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠心情，这个时候与其埋怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效
36、企业结合起来，为抱负、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。 我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为珍贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片宽阔的草原上，一批又一批的新人慢慢老去，一条条铁路不断延长，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。 篇十：我的铁路工作体会演讲稿 各位领导，各位同事 大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现安排在xx车队xxx次列车上，很快乐团委能给与我这个时机在这里与大家共享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新熟悉。 刚从大学校门走出来的我们
37、过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参与xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺当的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织构造等，了解了铁路的组成、进展历史、经营理念、将来进展方向等内容，对马上从事的行业有了初步的熟悉。 在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的胜利与缺乏，将自己怎样对待挫折和挑战的阅历拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中查找斗志，怎样使自己布满自信。他们的经受使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克制挫折的自信以及
38、追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热忱和执着 让我为之折服和感慨，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热忱的接待，团委的细心关心让我感觉很暖和，内心对于前途的迷茫和对将来的担忧在这种暖和的包涵下早已消逝不见，我想做为铁路核心力气的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对将来担忧呢？ 从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开头了我乘务员生活。乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及专心的效劳来仔细诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客供应效劳的行为,实际
39、上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车效劳不是不是简洁的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员才智与真诚品行的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要到处为乘客着想，特殊是对于病人、老人、小孩更应予以特别照看；仔细对待每一个细节，亲密关注乘客的每一点需求，急躁答复乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不行乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以实行微笑的方式，尽量避开发生冲突，尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。其次：另外要多向那些教师傅学习，学习根本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，
40、我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离胜利总会近些再近些。第三：要仔细的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中娴熟运用，熟识工作程序，认真对待每一项工作，坚信“把每一件简洁的事做好就是不简洁；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和谐相处，仔细听取领导的批判和建议，不断地完善提高自己。 八月十八号我的第一次出乘在当心翼翼的心情下完善度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧急一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真实切的发自内心的快乐和骄傲。 经过很多铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁最终实现与风竞速的的幻想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到傲慢，也为xx胜利运营高铁而骄傲。虽然我还没有参加高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的效劳态度约束自己，培育时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。 “干铁路就是干事业，我为胜利而来，我为抱负而来”。从踏入铁路的第一天开头我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速进展的黄金机遇期参加铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我信任高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。