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1、 车辆管理方案新小区车辆管理方案(九篇)推举车辆治理方案(推举)一 1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全治理规定，组织学习安全学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全治理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆
2、按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作标准，严厉安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全学问学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。 3、做好危急路段记录并积极实行应对措施，特殊是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规制止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续前方可运输的货物，
3、应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。 8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监视检查制度 1、每月至少进展一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车安全，发觉隐患要准时修复前方可出车。
4、3、装货时严查超载和擅自装载危急品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反安全操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全奖惩制度，依制度进展奖惩。 四、消退安全事故隐患制度 为落实安全责任制，加强道路运输安全监视治理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发觉的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发觉存在安全隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。 3、驾驶员要定期做安康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进展全方位检查，发觉问题准时排解，
5、不消退隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危急品等状况，确认无误前方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全治理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进展自查自纠。 9、对安全隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应马上进展自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤
6、亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，爱护现场，抢救伤员，爱护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应马上切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全戒备线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。 3、对伤者的外伤应马上进展包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进展骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥当安置。积极帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。 4、爱护好自身的安全，积极协作交警、消防等部门进展抢救并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾难、突发性大事应急预案
7、1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体安康。 5、承受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内
8、到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。 8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储藏，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 推举车辆治理方案(推举)二 1 范围 本标准规定了对厂内机动车辆的治理职责、程序和要求。 本标准适用于公司范围内(含生产作业区域和施工现场)行驶及作业的机动车辆。 2 职责 2.1
9、 安全保卫主管部门负责厂内机动车辆的归口治理，负责组织厂内机动车辆的年、季、月度及日常检查。 2.2 设备治理主管部门负责厂内机动车辆的固定资产治理。 2.3 安全环境治理主管部门负责组织有关部门对厂内机动车辆的安全治理进展监视检查。 2.4 各部门负责本部门所属的厂内机动车辆的维护、保养、检查、修理等治理工作。 3 治理内容和方法 3.1 对厂内机动车辆的要求 3.1.1 各类机动车辆应车容干净,车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 3.1.2 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声等应符合国家有关标准规定。 3.1.3 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气
10、现象。 3.1.4 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好，操作杆无变形，无卡阻，安排器元件协作良好，安全阀动作灵敏牢靠，工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 3.1.5 车辆发动机应安装坚固牢靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 3.1.6 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全、性能良好，安装坚固，线路、管路不磨碰。 3.1.7 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。 3.1.8 车辆转向应轻巧敏捷，行使中不得消失轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行使，转向后能自动回正。 3.1.9 车辆的方
11、向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。 3.1.10 前轮定位值应符合设计规定。 3.1.11 转向机不得缺油、漏油，固定拖架必需坚固。转向垂臂、横直杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形，球头与球头座、转向节上销与衬套协作松紧适度，润滑良好。 3.1.12 车辆与挂车必需设置彼此独立的行车和驻车制动装置，各零部件应完好有效。 3.1.13 行车制动装置的制动力，储藏行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车有关技术条件。 3.1.14 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必需装有放水装置和限压装置。 3.1.15 机械式制动器、拉杆拉线等机件应
12、完好无损。 3.1.16 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱钩时，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍旧有效。 3.1.17 车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。 3.1.18 车辆的照明及指示灯具应安装坚固、齐全有效。灯泡要有爱护装置，不得因车辆震惊而松脱、损坏、失效或转变光照方向。全部灯光开关应安装坚固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 3.1.19 车辆应设置喇叭，其性能应灵敏、牢靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。 3.1.20 车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 3.1.21 车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部
13、磨损不得暴露出轮胎帘布层。 3.1.22 车辆同一轴上的轮胎应为一样的型号的花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。 3.1.23 车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和u形螺栓须紧固。 3.1.24 减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。 3.1.25 车辆的离合器应接合平稳，分别彻底，不得有异响、抖动和打滑现象，踏板力和自由行程应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 3.1.26 变速器应无裂纹，变速换挡敏捷、轻巧，自锁、互锁牢靠，变速杆无变形。 3.1.27 传动轴万向节应无裂纹，变形锁止齐全、牢靠;传动平稳，在
14、运转时，不发生震抖和异响。 3.1.28 驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 3.1.29 车辆驾驶室必需视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及一般玻璃，必需装设后视镜刷水器。 3.1.30 燃油箱及燃袖管路应结实，有防护装置，防止由于振动冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距30mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距暴露电气接头及电气开关200mm以上。 3.1.31 运送易燃、易爆物品的专用车，必需备有消防器材和相应的安全措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。车身应喷有“制止烟火”字样或警示标志。 3.1.32 进入易燃、易爆场所作业的车辆必需具有防爆措施
15、。 3.1.33 全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。 3.1.34 各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。 3.2 对厂内机动车辆的安全治理 3.2.1 安全保卫主管部门应组织有关部门加强对厂内机动车辆的治理，保证厂内机动车辆的安全运行。 3.2.2 设备治理主管部门应组织有关部门对厂内机动车辆进展固定资产治理，对厂内机动车辆进展日常维护、保养、检查、修理，以保证其正常的技术状态。 3.2.3 各有关部门应建立、健全厂内机动车辆安全治理规章制度，并仔细执行。 3.2.4 厂内机动车辆应逐台建立安全技术治理档案，其内容包括： a)车辆出厂的技术文件和产品合格证; b)使用、维护、
16、修理和自检记录; c)安全技术检验报告; d)车辆事故记录。 3.2.5 安全保卫主管部门应组织有关部门对在用、新增及改装的厂内机动车辆到所在地区政府车辆主管部门办理登记手续，建立车辆档案。经政府车辆主管部门对厂内机动车辆进展安全技术检验合格，核发牌照后，方可投入使用。 3.2.6 厂内机动车辆牌照由政府车辆主管部门统一设计、监制。 3.2.7 厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等状况时，应准时到所在地区政府车辆主管部门办理登记手续。 3.2.8 厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级政府主管部门组织考核、发证，持证上岗。 3.2.9 各有关部门在外包厂内运输过程时，应通过签定合同、协议
17、等形式向供方提出对厂内机动车辆的技术状况要求和安全治理的要求，并对供方厂内机动车辆的治理状况进展监视检查。 3.3 安全技术检验 3.3.1 安全保卫主管部门应组织有关部门依据法规规定，到政府车辆主管部门对厂内机动车辆进展定期检验，合格前方准使用。 3.3.2 厂内机动车辆修复、改装后必需向当地政府车辆主管部门申请检验，合格前方准使用。 3.3.3 受检部门如对车辆检验结果有异议，可向上一级行政主管部门申请复议。 3.3.4 设备治理主管部门、安全环境治理主管部门应对厂内机动车辆进展日常监视检查和安全监视检查，发觉违反厂内机动车辆各项治理规定的现象时，主管部门应按q/sz g59.06标准规定
18、对责任部门、人员进展惩罚。 4 形成文件和记录 4.1 安全技术治理档案 4.2 安全技术检验报告 4.3 车辆事故记录 4.4 使用维护修理记录 推举车辆治理方案(推举)三 为了确保公司财产的安全，维护公司利益，标准人员、车辆、公司货物出入。特制定本制度。 第一条：人员治理 1.本公司员工按规定时间上、下班并打卡。按考勤打卡治理规定执行。新厂与老厂在不同区域上班的员工，须按规定在本区域打卡，不得异地打卡，保安要加强监视。 2.未到下班时间，员工不得提前下班。如有需要外出的，保安凭出门证放行。 3.上班期间需要外出办事的，须持有车间主任或生产制造部开的出门证，保安凭出门证放行，并记录出门和返回
19、的时间。 4.外来人员无故不得进入公司(厂)。如因工作、业务等需要的来访者，须填写来客登记簿并填写来客接待申请单，申请单要注明接待人的姓名，当来访者离开时，由接待人签注姓名，回单交回门卫处。 5.对携带物品进出的人员，保安要例行检查，员工应积极协作。 6.严禁公司员工带未成年人子女进入生产区域。 7.公司行政、办公人员进诞生产厂区的不用出门证，但保安要做进出记录登记，有携带物品进出的，凭出门证或出库单其次条：车辆出入治理 8.各类机动车辆进入公司(厂)区内，应留意安全第一，车速应掌握在10公里/小时内。如因超速而发生意外的，由驾驶人担当全部责任。 9.公司各种车辆包括私车在新厂或老厂之间往来办
20、事的，凭内部通行证进出，但要按规定区域位置停放。出厂时，如保安有要求，应主动协作检查。 10.外来车辆须按规定填写车辆进出登记表，离开时加注离厂时间。 11.外来车辆空车离厂时，保安必需检查。 12.公司员工的摩托车、电瓶车、自行车等，统一停放停车棚内，一律不得进入生产区。 13.各种车辆装货出厂的，保安门卫凭仓库的出库单或制造中心开出的出门证，才准许放行，否则一律不得放行。 14.本公司货车出门的，保安要登记车辆出厂时的公里数，去向目的地，车辆返厂时记录总里程，(一车一本登记簿记录)每月汇总。 15.政府机关、财税、银行、工商等相关部门车辆进出公司，无须填写登记簿。在进入公司的同时，保安应通
21、知有关部门，做好接待工作。 第三条：物品出入治理 16.外来物品进入公司(厂)，客户携带工具或物品进入公司(厂)的，由客户在登记簿上注明所带物品，当客户离开时，保安门卫要核对后才放行。 17.需外出修理的公司物品、设备，由设备动力科填写修理联系单，并经生产制造中心副总鉴字，门卫凭单子放行。 18.托付外加工、托付外检测的成品，半成品，各车间需外发的原材料，门卫凭出门证放行。 19.设备外借，出门证须经生产副总签字审批确认，门卫要作具体登记后才许放行。 20.产成品出厂：门卫凭仓库的出库单，经核对无误后放行。 本制度自公布之日起执行。与前制度有不全都的，按新制度执行。 银宇控股集团办公室 20x
22、x年5月31日 推举车辆治理方案(推举)四 第一条 为加强本公司车辆使用治理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本方法。 其次条 本方法适用于公司各类机动车辆。 第三条 本公司车辆由综合治理部统一治理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行治理)。公司公务车及修理车的证照、年审、保险由综合治理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。 第四条 本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准前方可用车，并指派车辆出车;部门修理车辆在正常状况下由本部门依据工作需要和工作量自行安排，但须节省用油，削减不必要的出车次数，公司
23、如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常修理抢险任务状况下，所属部门应听从综合治理部的安排。 第五条 公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特别状况必需用车的，经分管副总经理批准后可以用车。 第六条 各部门用车应设置车辆使用及运行记录台账，具体记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合治理部每月核对一次运行台账。 第七条 各类机动车辆下班后(中午、晚上)，应按规定停放在指定地点(公司院内)，钥匙交调度(带班负责治理)。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。 第八条 驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交
24、通规章等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的根据公司相关制度执行。 第九条 车用油料由综合治理部根据公司标准统一治理掌握(详见燃油费补贴标准及治理方法)，综合治理部有义务对油耗标准的执行状况进展跟踪测算，合理调整用油标准，掌握治理费用。 第十条 车辆实行定点修理，由综合治理部统一治理，特别状况需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监视方可修理。 第十一条 公司鼓舞自我检修和保养，确需进厂修理的，由驾驶员填写修理申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可修理。 第十二条 车辆大、中修应列出修理规划(包括时间、修理工程范围、预算)报部门经理和分管副总
25、经理批准前方可安排适宜时间修理。 第十三条 司机应对车辆进展准时保养、维护、清洗、检查。 第十四条 由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需修理费，由司机全额负担。 第十五条 车辆燃油费、修理费可列入部门绩效考核内容，详细标准依据相关规定或在年度考核方案中分别确定。 第十六条 购车手续、各类证件等根底资料应复印存档。 第十七条 车辆大中修，定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。 第十八条 本方法从二oxx年十月一日起实行。 推举车辆治理方案(推举)五 各位领导： 车辆治理科根据市局通知要求，向调研组详细从以下三个方面作以汇报。一、本单位的根本状况，二、目前工作开展状况，
26、三、下步工作准备。 本科状况：车辆治理科现有人员24人（职工20人，劳务工4人）。其中：行政人员4人，驾驶员17人（大客车8人、小车9人），车库治理员3人。车辆治理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等，同时对全部车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还担当机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆治理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的惩罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批判教育和罚款的职能。为掌握本钱支出，车辆治理科具
27、有对全局车辆的规划下达职能。对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。 全局车辆状况：我局现有车辆xx台，其中：生产车辆xx台，生产帮助车辆xx台，非生产车辆xx台，承包车辆xx台，烟草分销车辆5台。 在治理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和治理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进展帮教工作，通过大力度检查根本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发觉的问题，准时催促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。 在安全教育方面，以“素养教育年”为契机，实行会议强调和催促学习的方
28、式对专、兼职驾驶员进展素养教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素养教育，车辆维护保养，新道路交通安全法规进展了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库治理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试到达一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部完毕。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进展安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进展了培训，并特殊强调驾驶员应具备的根本素养。此举被大庆晚报赐予登载，并受到社会各界的好评。 在为基层效劳方面，经局领导同意，我们将现
29、使用及闲置的车辆进展调整。办理上岗证20人，对物流加盟7台车辆经协调准时的上费准时入帐。二月份对我局的30台货运车进展了二级维护以及准时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们准时的进展临时调整。 在本钱支出方面，根据年初的规划我们加大了治理力度，根本杜绝了外修车辆，（截止5月份全局油料费比去年同期节约了xx万元，剔除油料涨价因素。修理费节约了近xx万元）。对修理本钱投入较大及车型过旧的车辆经局长批示准时做到封存处理并送交交通治理机构做报停处理，本项为我局节约本钱近xx万元。 在队伍建立方面，为要培育一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员
30、工提高综合素养，加强学习，增加责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进展宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批判与自我批判。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关怀职工角度动身，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层效劳的意识强了，效劳的热忱更高了，使之全身心的投入到工作中去。 我们将连续深入贯彻二届职代会以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层效劳的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，连续以安全为中心，以治理为重点，以降损节支促进展为目的，做好全局的经营生产保障工作。详细做法： 1、下一
31、步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法规的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建立工作同时加强对有车部门治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 2、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等担心全隐患。通过长期不懈的检查，完善治理，警钟常鸣，来到达我们车辆治理的目的。 3、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进展统一修复，使全局车辆焕然一新。（本项共为我局节省本钱近3万余元） 4、与人事教育部沟通，为提高我局中
32、层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急状况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。 5、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校教师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的根底。 推举车辆治理方案(推举)六 为标准厂区停车秩序，保障厂区交通顺畅，办公环境秩序井然，确保员工车辆安全，特制订本治理方法。 1、进入厂区的机动和非机动车辆必需根据指定停车区域停放; 2、严禁车内携带易燃易爆、剧毒等危急品进
33、入厂区; 3、任何车辆严禁占用、堵塞厂区内，办公楼前的主干道; 4、机动车在厂区内行驶，时速不得超过15km/h，严禁鸣号; 5、严禁在厂区内试刹车，学习驾驶车辆的行为，造成损害的责任自负; 6、机动车必需停放在划定的车位界限内，并且不占用相邻车位; 7、机动车停放时留意观看前后左右的车辆安全，锁好车门，珍贵物品带离; 8、因个人缘由在停放车辆时对公物造成损坏或对他人造成损害的，必需担当赔偿责任; 9、摩托车、电瓶车、自行车必需整齐停放在西侧停车棚，不得乱停乱放; 10、 11、 任何车辆的车主不得随便丢弃车内垃圾、杂物; 门卫有权劝阻、制止乱停乱放行为，并上报办公室对不按上述规定执行的当事人
34、进展惩罚; 12、 对违反上述规定的车辆当事人，每次罚款100元。由办公室下发罚单，当事人签字后在当月工资中扣除。 山东思源水业工程有限公司 办公室 推举车辆治理方案(推举)七 车辆使用坚持为工作效劳、为急需效劳和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节省车辆开支，严禁公车私用。 1.局领导不设专车。依据需要可酌情接送。 2.科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情景，予以安排车辆。 3.短途用车实行送达再接制度。 4.办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避开疲惫驾驶。 5.司机负责填写“出车登记簿”。出车登记簿分为
35、里程、地点、用车人、油票数量等工程，由司机本人照实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。 1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必需坚守岗位，随叫随到。 2.司机行车时应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲惫驾驶。 3.车管人员和司机要坚持车况良好，严禁派、开病车，消退事故隐患。 4.司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则，后果自负。情节严峻者，另行讨论处理。 5.机关全部工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查。 1.市内工作时
36、间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带； 2.市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在担心全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济惩罚。 1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交规划财务科留存。 2.长途出车途中加油，可由司机把握适量购置，用车人审签后准时报办公室主管人员登记报销。 3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景，半
37、年统计一次，将统计结果送领导传阅。 1.首先要加强车辆保养。要定期按要求进展保养，防患于未然。车辆需常常坚持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。 2.车辆消失故障时，要先进展自修。 3.送修理厂修理。自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进展会诊。大额修理由司机、车管人员和选购小组成员共同办理，根据选购程序的要求，拟定修理名目，讲定价钱，编制预算，填写车辆修理申请审批单；小额修理(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。凭修理申请审批单到指定厂家修理。修理时，本车司机要一向在场，监视修理。修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一齐检查修理情景，确保修理效果。并按有关财
38、务规定准时报送修理回执单。 推举车辆治理方案(推举)八 为保证学生出行安全，削减交通事故隐患，依据上级文件精神，结合本地实际，制定本制度： 一、成立工作领导小组： 组长：王洪利 副组长：李春亮于顺礼 组员：苏艳生、龚大平、李长立、李昌茂、年级组长和各位班主任。 二、学校要对本学校接送学生的车辆进展全面的摸底排查，并做好对接送车辆的具体登记，更要建立清晰的台帐。 三、学校每天安排值班教师负责接送学生的车辆治理，催促有车单位或个人建立健全学生接送车辆治理制度，并要求常常与学校保持联系，把握学生接送车辆的状况。 四、定期对学生接送车辆进展检查，特殊是对农用车、拖拉机违法载客，以及对假牌假证、无牌无证
39、、套牌、超载、报废车辆的查处，对逾期年检、车况不良、不符合安全要求的车辆一律制止其接送学生。 五、要把学生接送车的驾驶人作为交通安全教育的重点对象，要求定期组织学习培训，以提高他们的安全驾驶意识和职业道德水平，对常常有交通违法行为的驾驶人，准时予以更换。 六、要把日常交通治理工作和专项整治结合起来，在学生上、放学时段，加强对学生接送车辆途经路段的监控治理，对严峻超员等交通违法行为严格按规定进展处理，并准时通报校方及教育主管部门。 推举车辆治理方案(推举)九 为加强车辆出入和停放治理，维护畅通有序的良好秩序，创设安全、文明、和谐的办公环境，确保公司各项活动的高效、协调运转，特制订如下规定： 一、
40、车辆出入治理 1、车辆进入公司减速慢行(车速不得超过5公里/小时)。礼让三先，不抢道占道，不鸣喇叭，不随便停车下客、等客。 2、外来车辆需进入公司，请提前与门卫处联系，以便把握状况准时放行。 3、办公用具等货物进出公司必需符合治理规定，并经门卫处同意，开具物资进出通知单，方可放行。 5、公司车辆不得将与工作无关的人员、推销人员带入工作区，严禁车辆携带易燃、易爆等危急物品。 二、车辆停放治理 1、公司内全部路段严禁停放各种车辆，各种车辆应按指定的位置停放。自觉承受门卫人员的指挥，在规定区域或指定车位居中有序停放，保持车头朝向全都。 2、篮球场内数字1-6位置为公司车辆专用停车位原则上只供内部停放
41、车辆，详细的车位安排由所属部门自己把握和协调，其它部门和人员的车辆不得占位停放。 4、来公司装卸货物过秤车辆、货物不得堵塞通道，必需保持通道畅通。 5、加强安全防范意识，车内不存放珍贵物品，停车后准时关锁门窗。停车时避开与其它车辆发生碰擦，如有碰擦，应主动与车主或现场门卫人员联系，妥当处理。 三、违章处理 车辆进入公司后，驾驶人员应自觉遵守公司的治理规定，文明行驶，文明停车。对不遵守停车、行驶治理规定、不协作工作、不听从指挥的，实行以下处理措施： 1、公司内部车辆不按规定停放和行驶的，综合部有权对该车辆行使惩罚并张贴上罚款单， 一次10元人民币 。 2、安全保卫人员将对厂区内不按规定停放和行驶的车辆进展查处，对违规车辆进展拍照，并设立特地栏目予以公布曝光。