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1、 车工实训实训报告车工技术实训报告(七篇)车工实训实训报告 车工技术实训报告篇一 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式； 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，
2、转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准解释及说明 c w 6 1 40 车床 特性：万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 清扫卫生 关闭电源。 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 1、 找正工件时只准用手板
3、动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全前方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的.二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展，肯定制止直接开动机床强制
4、松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停顿快速移动，防止碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进展，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑去除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。
5、必需使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进展。 ;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 一般车床的根本构造、种类和用途。 车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 车削用量的概念及选择。 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。 车削的一般工艺学问。 车工安全技术。 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 独立完成作业件。 车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车
6、工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。 车工实训实训报告 车工技术实训报告篇二 1 目的 稳固港口业务治理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，把握操作技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论学问的精确性，积极探求日常治理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，
7、让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间
8、上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。 3实习内容及过程： 在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。 (1)第一、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进展了简洁集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于安全方面的学问，比方相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员
9、的权利和义务，比方知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的学问。 (2) 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟
10、都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留
11、意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 (4)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后，根本上我已经能安全操作并正确处理操作中消失的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的根本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧特别重要!不管任何人都需要与人沟通，实现
12、合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法! 在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人 们”，而不
13、要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。 社会是一所最好的大学。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚拢到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积存如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的熟悉。 我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满
14、足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作是有点乏味的。 每天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也
15、是敬业爱岗的根本要求吧! 4实习及心得 在中基这半年的实习完毕了。感受、收获颇丰。 走出学校，融入社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心，并自觉的进展这种角色的转换。 社会是一个大学堂。在工作中，要常常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以打算一个人工作的胜利和失败。因而，丰富的社会学
16、问是工作顺当开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的社会学问，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。业务力量是人生胜利的一个方面，但更重要的是注意自己综合素养的提高：交际沟通力量、团队意识、工作责任心在社会中，人不行能脱离他人单一存在，必需在与他人的联系当中才能表达自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质
17、，彰现人的意志。实践往往比理论学习简单，也困难得多。学校能学到的是很有限的，只有很少一局部能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更注意的是培育我们一种学习的力量吧。究竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。 最终，做事先做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，虚心慎重，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。 车工实训实训报告 车工技术实训报告篇三 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀，四十五度角刀，
18、白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的.加工。 6、蜗杆的加工。 将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，越多。 记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。也是，要细心，要一点点进刀；待进刀肯定深度后，要分左右进刀，
19、这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实训实训报告 车工技术实训报告篇四 1了解车床构造组成及其工作原理 2.根本把握典型外表加工的工艺过程 3通过车工实习，把握肯定的根本操作技能，增加实践动手能、分析问题和解决问题的力量 一、进厂前，必需穿工作服，女生必需戴工作帽方可进厂实习。 二、上班前，不准饮酒，不准穿拖
20、鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。 三、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。 四、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应马上停机，切断电源，报告教师，待处理前方可操作。 1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。 2、严禁在车间内追赶、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听播送和mp3等。 3、应在指定的机床上进展实习。未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。 4、开动机床前，要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是
21、否已夹持坚固等，检查四周有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。 5、不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。去除铁屑，必需用专用钩子或毛刷去除，不禁用手拉铁屑。 6、开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必需停车。 7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必需停车进展，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。 8、正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。9、车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏、机床过载，烧损电机等。 10、疼惜量具，不得
22、把工、量具放在机床导轨上，周密量具使用时更要留意保养。 11、工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转局部及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的.方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。 12、工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应马上停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进展修理。 13、自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。 14、制止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。 15、工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，清扫现场卫生。 1、车工
23、-车削加工，即是指车床上利用车刀或钻头，铰刀，丝缝，滚花刀等加工零件的回转外表。车削外表可到达尺寸精度为it11-6,外表粗糙度为r12.50.8um。车削工件外表时，工件做旋转运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 2、车窗构造熟悉： 车床车身，主轴箱，光杆，丝杆溜板箱，刀架，床脚，尾座等及局部组成。 3、传动构造： 将4幅图画上，写上车削经过 车工实训实训报告 车工技术实训报告篇五 一、 实习时间 二、 实习地点 三、 实习内容 四、 实习总结 一、钳工实习 第一天，我们怀着感动的心情和对学问的渴求踏入了实习车间。教师首先把实习期间的安全问题以及操作留意事项给我们进展了具体讲解，接
24、着把钳工实习所涉及的全部理论学问告知了我们。实践是检验真理的唯一标准，接下来我们就开头亲自动手熟识工具和操作步骤。我们进展了简洁的工具使用练习，在以后的四天里，我们主要任务就是自己动手操作完成教师布置的作业。 钳工实习最终所要完成的任务是做出一个钢锯上固定锯条的一个螺栓，误差范围为0.1mm，所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论学问讲解过程中教师就具体的给我们讲了锉刀如何使用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等学问，所以我们操作起来就觉得很省力、很拘束。 其次天我们就开头了工
25、件的制作。首先，我们每两个人一个大铁块，为了保证精确度我们选择用锯条锯一个宽、高均约8mm长60mm的小长方体铁块。用笔打上线后，我们开头用手锯按教师教的站姿和握锯方式锯铁块。之前我们认为这是一项很轻松的活，可不实际操作真无法体会那种感受，锯100个来回也看不出有什么进度，真的给我们一种铁杵磨成针的感觉，所以这就需要我们功夫必需下到，功夫就是勤快、坚持、有急躁啊。考虑时间和进度，而且要求我们最终一人一个，照这种速度锯一个得两个下午，所以我不得不加快速度。最终在与伙伴的协作下，周三下午完毕之前我们将小铁块锯了下来，而且还进展了一小段时间的锉平工作。 第四天的主要工作就是用锉将小铁块锉成符合要求的
26、长宽并套上螺纹，3mm在平常的感觉太小了或用砂轮机打磨太简单了，可现在是用手用锉一层一层磨，那真叫个慢啊，尤其在接近8mm时，用小锉刀稍锉几下就得用卡尺测一下，还得用垂直度测量仪测其垂直度，有一点稍不留意就有可能不垂直，长宽高某边长度小于8mm也就意味着工件不符合要求，另外还要求外表光滑度，所以在最终的制作过程中就要求我们特殊当心、细心。经过一个上午不停的不连续的锉、测、卡、再锉、再测、再卡，最终整出个根本样貌了，最终那个累啊，晚上吃完饭回到宿舍很早就睡了。 第五天，也就是钳工实习的最终一天，今日必需把工件完工交上去了，最终几道工序是钻孔铆钉和锉倒角，所以，到工厂没敢休息就接着昨天的活-锉磨平
27、面、测尺寸、测垂直度开头工作了。工件根本磨平接着就抓紧排队钻孔，然后卯铆钉，最终就又是用锉将钻孔的外表锉平、锉光、锉亮，比拟符合图纸的要求后将其交给教师。 钳工实习阶段除钻孔用机器外，其他全部的工作都是手工的，真的可谓累。不过在付出的背后总能使我们收获许多。理论方面自不必多说，就实践方面。首先，提高了我们动手操作力量。动手操作就是实际，实践是检验真理的唯一标准。实践是提高一个人适应社会力量的最根本活动。所以，这一点对我们很重要。我想也是这次实习的重要目的。其次，熬炼了我们的意志，劳其筋骨。在做正方体的时候，每一个环节都需要我们有急躁有毅力，仔细认真。劳其筋骨，真正使我们的意志得到了熬炼。这种时
28、机对我们来说是很少的，我们应当珍惜。再次，就是提高我们独立完成任务的力量。在操作过程中，由于女生力气小，一些男生照看女生被教师看到了批判了一番。教师要求每个人独立完成。的确，这次任务并不困难，也没超过每个人的力量限度。所以，教师的话是正确的，每个人都应当独立完成。 车工实训实训报告 车工技术实训报告篇六 根据学校对我们的要求，为了更多的了解社会，在实践中承受教育，熬炼解决生产等实际问题的力量，我们于20xx年1月15日，来到东风汽车变速箱厂有限公司进展了为期半年的实习，在这期间，我们不仅学到了书本上学不到的学问，将理论运用到实践中，而且对东风汽车变速箱厂有限公司的企业文化和治理机制也有了肯定的
29、熟悉，了解和熟识了该企业的运作模式、经营治理方式以及员工的风采，现做出以下报告。 1、正确的熟悉毕业实习。 毕业实习是我们学生完成大学三年全部课程后的最重要的实践环节，毕业实习让我们实际接触企业，进一步了解和熟悉企业的经营过程，熟识和把握市场经营条件下企业的运营规律，特殊是企业经营的根本规律，了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题，并通过写实习报告，使我们学会综合应用所学学问，提高应用专业学问的力量。 2、自我总牢固习期间表现和工作态度： 工作是每个人的志趣、抱负、价值观的重要外部表现，每一个人所做的工作就如见其人，通过工作塑造自己的。因此，每个人对待工作都应有自己的正确态度。 刻
30、苦勤奋，不怕失败。工作刻苦勤奋是为人的美德，人们应当继承和发扬，假如你能通过坚韧刻苦的努力，完成的较为艰难的工作，他人必定从内心对你赞扬不绝。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必需做到全心投入，心中布满自信，布满盼望，才能产生使全身投入的动力。要有挑战精神和坚韧的竞争精神，不怕挫折和失败，明确自己的目标和意愿，坚韧的奋斗，去争取目标的实现。要有剧烈的主体意识和仆人翁态度，不能安于在指令下做一些不需要担当风险和责任的工作。半年过来了，这是我对我从事的这份工作中得到的一些熟悉。 满腔热血，喜爱工作。人最不应当缺乏的是热忱，热忱是事业胜利的催化剂。你要想大展宏图，应当像喜爱生活一样喜爱工
31、作。高尔基说过“工作假如是欢乐的，那么人生就是乐园；工作假如是强制的，那么人生就是地狱。”工作是历练自己的心智，激发精进，提高生活适应力的最好方法。生活离不开工作，工作并不是呆板的机械运动，也不是冰冷的责任分工。对一个喜爱自己工作并认为它很有价值的人来说，工作便成为生活的一个非常开心的局部，享受工作和生活的愉悦，对于每个人来说尤为重要。积极的去学习那么不喜爱的工作，转变对工作态度的看法，是要重新熟悉自己所从事工作的意义，去欢乐的享受工作。 我们在公司工作的时间都是8个小时，对于我们机械加工的人来说，每一个细节都是特别重要的，对尺寸的要求都是特别准确的，虽然看似就是机床上的几个简洁的数字，但是万
32、一出了什么插错，给自身和企业都会造成不小的影响。虽然每天都很劳碌，但是收获尽在其中。 我在实习期间主要是在轴二车间齿一班进展端面磨削加工，虽然没有学过对数控机床的运用，但是依据企业里面的一些规章制度，依据领导的工作安排，经过肯定时间的学习之后我还是能够顺当完成工作任务的。 以下是我在实习期间所把握的技术和所进展工作的详细内容： 1、量具“卡板”的使用 首先对比作业指导卡，将所加工的零件卡板拿出来，并擦拭洁净，为了清理卡板上的脏污，保证测量的精准，然后右手将从设备上取下的零件放置在设备的待检区上，左手将零件竖起来，右手同时拿起卡板用通端测量零件轴向尺寸，测量时对角四点测量，再用同样的方法用卡板的
33、止端进展测量，若通端可通过，止端无法通过，则该零件为合格品，反之则为不良品。测量完毕后，用左手将合格零件放入小车中。 2、更换机床砂轮 安装砂轮根据各机床尺寸的不同，会用到不同的2224开口扳手，分为3、5、6、8、10内六角。将砂轮停稳后，用2224开口扳手卡住磨头，再用10内六角松开固定砂轮的螺钉，然后检查砂轮的石棉垫是否完好，将预备好的砂轮装上然后用2224开口扳手卡住磨头，再用内六角紧固砂轮的螺钉直至上不到为止，然后对砂轮修整器用手转动砂轮感觉金刚笔接触上砂轮（或者用眼睛）观看金刚笔在砂轮上划一条白线。再调出修整砂轮程序。先启动砂轮进展试转，一切正常后，进展修整，启动砂轮来操作工应当站
34、在砂轮的侧面点动开启，观看砂轮的变化确信安全后开头修整砂轮，直至修整完毕。 3、磨削零件端面 用右手把防护门向右拉开并用右手清理端面夹具上的磨削赃物。左侧身90度双手将零件从斜挂小车上取下。同时将零件向上翻转90度交给右手，右侧身90度面对机床。再将零件t1端面对内紧贴住夹具定位面上并左右转动，左手按夹紧开关。用右手将防护门向左拉好。用右手按掌握面板上循环启动按钮。机床自动加工。在机床自动磨削同时，测量上一个加工完成的零件，合格后，左手捏住零件t2面突台，将零件放入零件小车。假如，零件不合格，根据零件质量特别标准作业书处理。待零件加工完毕旋转停顿后，右手把防护门向右拉开，左手旋转夹紧松开旋钮，
35、使夹具松开，同时，右手从下面托住零件外圆，取下零件，放在设备检测台上，用左手将合格零件放入小车中。 4、更换品种 将工作方式开关打到调整位置，在夹具上安装一个待磨零件，观看上一次磨削，零件的孔长尺寸和待磨零件的孔长尺寸，将端磨步进电机的磨削顶杆调到最前位，将工作台挡块开关打到磨削位，将工作台开关打到前进位做第一次工件粗对刀，观看砂轮端面与工件端面的距离，假如相差距离太大，再将工作台开关打 到后退位，使工作台回原位。将步进电机磨削顶杆依据粗对刀的距离一次渐渐往后位旋，至砂轮端面与工件端面微微接触后再将顶杆微微向前旋一点，即可完成精对刀，将工作方式开关旋至自动位，按循环启动按钮即可加工。 “在学校
36、里学习的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与实践工作后才能深刻的体会到这句话的含义，除了学校里安排的校内实习课程外，课本上用到的理论学问其实很少很少，我担当的是机械加工磨工，虽然每天都是在进展零件端面的磨削加工，几乎没用到我们专业所学到的学问，但这一切都是生疏的，我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积存，遇到不懂的地方，自己先想法设法解决，实在遇到自己无法解决的可以虚心请教他人，而没有自学力量的人，迟早要被企业和社会所淘汰，而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦，但是工作简洁也不能马虎，你一个小小的错误可能会给企业带来巨大的麻烦和损失。 在实习过程中，除了牢记教师给我们的建议
37、外，我个人觉得把握以下几点也是特别重要的: 第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不行以忽视真诚的力气，第一天来到班组的时候，心里不行避开的有些怀疑，不知道我的同事是怎么样的，应当去怎么做，要去干些什么等等，刚以来到班组，观察那么生疏的面孔，我微笑着和他们打招呼，班组的师傅们也都很亲切，为难的局面立即得到缓解，大家都很友善的欢送我的到来，常常有一种东西被我们忽视，比方亲亲的一声问候，但他却表达了大家彼此的敬重与关怀。 其次是要沟通：要想在短暂的时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要与领导和同事有好的沟通，加深彼此的了解，刚到班组，领导并不了解你的工作学习力量，不清晰你会做哪些工作，不清晰
38、你想了解什么样的学问，所以跟领导和同事建立起良好的沟通是很必要的，同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不行获缺的钥匙。 第三是和急躁：和急躁，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最漂亮的火花，无论你想什么，和急躁必不行少，在不断更新的世界里，需要你有去发觉和制造，而你的急躁就要用到不断的学习新学问，提高自己的专业水平，无论在哪个实习岗位都要细心负责，具有根底的专业素养，由于细心负责是做好每一件事情所必备的根本条件，根本的专业素养是做好工作的前提。 或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和匮乏，在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是盼望自己在
39、工作中积存各方面的阅历，为将来自己走成长之路做预备。 在本次实习当中的一些问题让我深有感受：比方感觉到自己学历的缺乏，所以要更加努力的充实自己，才能去做更好的工作；实习期间每天在企业里面做的事情如一，没有什么太大的变化，或许我应当做好最平凡的事情，坚守自己的岗位，完成自己的本职工作才能正确的熟悉。 作为我在踏出社会之前的实践中，这次的实习确实赐予了我们许多，今后我将连续保持仔细负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习得到更好的表现，在以后的实践中更好的运用出自己的学问，做一名合格的员工，做一名能够充分实现自我人生价值关的人，做一名对社会有用的人。 车工实训实训报告
40、 车工技术实训报告篇七 1、了解车床及相关安全学问。 2、熟识车床的根本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 按图纸要求做一个锉刀手柄. (一)车工理论 1.什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。 通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，外形要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。 4.什么是帮助运动? 刀具的进给运动是帮助运动。 5.车床的型号标准。 cw6140-1000，750 其中，c示车床类别w示特性(万能)6：组成1：型号代码一般车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(m
41、m)1000：加工长度 6.车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.车床的重要组成局部。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统 主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 帮助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:转变速度,必需停下机床. 文明生产:下班清扫机床和环境卫生.
42、 关闭电源:确保安全. (二)安全操作规程: 1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作 2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时,小刀架应放在适宜位置,以免与转盘相撞发生事故. 9.用专用铁钩去除铁屑，不允许直接去除。 10.违犯安全规定,教师要赐予批判教育.不听教育,屡次
43、违犯的报院系赐予必要的处理,实习成绩记为零. (三)加工工艺： 锉刀手柄的加工工艺 金工实习是一门实践性的技术根底课，是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的根本学问，把握了肯定的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利”。