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1、公路工程建设现场安全管理标准化指南解读2014.6公路工程建设现场安全管理标准化指南 一、安全管理基本要求 二、路基工程 三、路面工程 四、桥梁工程 五、拆除工程 六、特殊路段、恶劣气候及夜间施工公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求1、组织管理2、人员管理3、设备管理4、费用管理5、技术管理6、过程管理公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求1、组织管理 施工单位必须建立项目安全生产管理机构，设立安全生产管理部门。明确各部门、岗位的安全生产职责，签订安全生产责任状。管理层发生变更时，应及时按规定办理相关变更手续。施工单位必须配备项目专职安全副经理，并按公路水运工
2、程安全生产监督管理办法（交通部令 2007年第1号）的规定配足专职安全员。工程开工前，施工单位必须制定项目安全生产管理制度，基本制度应涵盖表1中内容。项目安全管理制度应以文件形式下发，并报备监理单位。施工单位依法将工程分包的，分包合同中应明确各自安全生产方面的权利、义务。表1、安全生产管理基本制度一览表序号 制度名称 序号 制度名称1 安全生产责任制 11 安全技术交底制度2 人员管理制度 12 安全会议制度3 机械设备管理制度 13 安全检查与整改制度4 安全物资管理制度 14 项目负责人施工现场带班生产制度5 安全生产费用管理制度 15 临时用电管理制度6 危险源辨识、监控管理制度 16
3、消防安全管理制度7 事故隐患排查和治理制度 17 危险品管理制度8 危险性较大的工程安全管理制度 18 安全考核及奖惩制度9 安全生产条件检查制度 19 应急管理制度10 安全教育培训制度 20 事故报告制度公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求2、人员管理 施工单位必须对现场从业人员进行安全生产教育和培训，未经安全生产教育培训合格的从业人员不得上岗作业。应对所有进场人员及时分类办理实名登记手续并进行动态管理，项目负责人、现场专职安全员、特种作业人员及特种设备作业人员应进行单独登记管理。项目安全管理人员必须持证上岗，项目经理、项目副经理、项目总工必须持有B类安全生产考核合格证书
4、，现场专职安全员必须持有C类安全生产考核合格证书。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求2、人员管理 特种作业人员及特种设备作业人员必须持证上岗。有关法律、行政法规和行业主管部门对其他作业人员管理另有规定的，从其规定。施工单位必须为施工现场的人员办理意外伤害保险。严禁使用未成年工，不得安排女职工及有病史人员从事有关禁忌作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求3、设备管理 机械设备进场后，施工单位应及时对其组织验收，并按照特种设备、关键设备、主要设备及一般设备进行分类登记、管理。禁止使用国家明令淘汰和已经报废的设备。特种设备必须经法定检验机构检验合格后方可使用
5、，检测合格证书应置于或附着于特种设备的显著位置。特种设备使用单位应按规定在特种设备安全监督管理部门办理使用登记手续。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求3、设备管理 施工单位必须分类建立设备管理台账，特种及关键设备必须实行“一机一档”管理，档案应包括以下内容：设备的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维护保养说明、监督检验证明等相关技术资料和文件；设备的定期检验和定期自行检查记录；设备的日常使用状况记录；设备及其附属仪器仪表的维护保养记录；设备的运行故障和事故记录；特种设备作业人员证书。施工单位应按规定对气瓶、油料等危化品分类登记，并建立进出库台账。公路工程建设现场安全管理
6、标准化指南一、安全管理基本要求4、费用管理 安全生产费用使用应符合国家、行业主管部门及合同的有关规定。依法将工程分包的，分包合同中应明确分包工程安全生产费用使用及支付等条款。项目开工前，施工单位应编制安全生产费用总体使用计划，随开工报告报监理审批。每月应编制安全生产费用月度使用计划，并报监理备案。安全费用计量凭证必须经专职安全员签字确认、项目经理审核后，报监理审批。施工单位应建立安全生产费用使用台账。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求5、技术管理 施工单位应按规定并结合工程实际情况进行施工安全风险评估，总体风险评估应在工程开工前完成，专项风险评估应在评估单元施工前完成。工程
7、开工前，施工单位应识别和确定危险性较大的工程，制定危险性较大的工程安全专项方案编制计划。分部分项工程的安全专项方案应根据单元划分要求进行编制。施工单位应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案；危险性较大的工程应按照规定编制安全专项方案。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求5、技术管理 安全专项方案应结合工程工序特点制定相应的安全应对措施、附安全验算结果，并经施工法人单位技术负责人审核签认后报总监审批。需要进行专家论证的专项方案，施工单位应及时组织专家论证；需要经第三方复核的应提供验算复核资料。施工单位应严格按照批准的安全专项方案组织施工，不得擅自修改、调整；确
8、需修改时，必须重新履行审批手续。施工现场施工单位应对危险源进行辨识和登记，分级编制危险源清单，设置危险源告知牌，并加强日常监控。遇有施工图纸、施工工艺、作业环境等发生变化时，应重新辨识危险源。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求6、过程管理 工程项目及分部分项工程开工前，施工单位应进行安全生产条件检查并接受建设单位、监理单位审查，不具备安全生产条件的不得开工。检查项目至少涵盖表2中内容。施工现场从业人员上岗前必须经过三级安全教育培训，学时不少于24学时；每年还应接受不少于2次在岗安全继续教育，其中项目负责人、专职安全员、特种作业人员不少于32学时，其他人员不少于16学时。换岗
9、、复工或采用新技术、新工艺、新材料、新设备的从业人员应接受不少于8学时的岗前安全教育培训。表2 安全生产条件检查内容序号工程项目开工安全生产条件检查 分部分项工程开工安全生产条件检查1 安全管理组织机构建立情况 安全专项方案审批情况2 安全生产管理制度及操作规程建立情况 临时用电落实情况3 人员到位和持证情况 施工现场安全措施落实情况4 施工设备报验情况 特种作业人员持证情况5 施工现场管线复核情况 施工设备报验情况6 施工风险辨识及防控措施制定情况 施工人员岗前教育情况7施 工 组 织 设 计 和 临 时 用 电 方 案 编 制 审 批情况安全技术交底情况8危 险 性 较 大 的 工 程 安
10、 全 专 项 方 案 编 制 计划报批情况9 安全生产费用投入计划报批情况公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求6、过程管理 安全技术交底应分级进行，并采用书面形式。专职安全员应全过程参与并监督安全技术交底工作。施工过程中当施工方法、作业环境发生变化时，应重新进行交底。施工单位每月至少召开一次安全生产例会，参加人员为全体安全管理人员、各部门负责人及施工队（班组）负责人。对于危险性较大的工程安全专项方案的审查、重大事故隐患的整改、重要的施工节点等，应召开安全专题会议。公路工程建设现场安全管理标准化指南一、安全管理基本要求6、过程管理 项目负责人应切实履行带班生产职责，项目经理应每
11、月组织不少于1次的安全大检查；现场专职安全员应每天对施工现场进行安全巡查；遇有恶劣自然条件、重大节假日、重大活动、重要施工节点、停工整改复查以及开展专项安全生产活动等，应由项目负责人组织安全专项检查。对上级管理单位检查发现的问题，施工单位应按要求及时进行整改并反馈。施工单位应根据安全考核及奖惩制度定期进行安全考核。施工单位应根据工程特点编制应急预案，定期组织演练。应急预案内容应符合生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（GB/T 296392013）的有关规定。事故发生后，施工单位应立即启动应急救援预案，组织现场救援，同时按规定及时如实上报，不得迟报、漏报、谎报和瞒报。施工单位应按规定建立安
12、全生产管理档案。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程1、一般规定2、地基处理3、填方路基4、挖方路基5、防护、排水工程6、取土场公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程1、一般规定 工程开工前，施工单位应根据总体施工组织设计编制施工方案，明确相应的安全技术措施。开工前，施工单位应根据建设单位提供的施工现场及毗邻区域内水、电、气、通讯等地下管线资料进行复查并做好标识，必要时应采取保护或加固措施,对重要管道应编制专项保护方案和应急预案。施工现场应采取保证运输车辆、机械设备交通安全的措施，场地狭小以及行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。施工机械应在安全区域集中停放。公路工程建设现场
13、安全管理标准化指南二、路基工程2、地基处理 粉喷桩、湿喷桩、静压（打入）桩、强夯等地基处理工程施工前应按规定编制安全专项方案。施工作业前，应检查施工机械、桩锤及附属设施的安全性能；静力压桩机、强夯机等具有起重作业功能的设备，应按照规定进行检测并持有合格证。软基施工作业区应设置警戒区，警戒区周围醒目位置应设置安全标志。强夯施工警戒区的警戒范围应通过试夯确定，但不得小于起重机吊臂长度的1.5倍。施工作业区内有电力线路时，桩机与线路距离应符合有关规定。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程2、地基处理 粉喷桩、湿喷桩 桩机就位后机架摆放应稳定并采取止动措施，移位时应保持整机平衡，指定专人管理
14、电缆及胶管。喷浆作业时应注意压力表变化，出现异常时应立即停机、断电，及时排除故障。粉喷桩贮灰罐内压力达到0.6MPa时，应立即关停空压机。罐体带压时，严禁松紧各连接口的螺栓，不得用力敲打罐体。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程2、地基处理 打入桩 桩锤启动前应发出警示信号，非作业人员应撤至安全区域。振动锤的电缆线宜采用悬吊方式，易磨损的部位应采用耐磨绝缘材料进行包扎防护并定期检查。打桩结束后，应将桩锤放置底部并搁置牢靠，关闭电源。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程2、地基处理 静力压桩 作业前，应检查并确认传动系统、起重系统及液压系统等运转良好，各部件连接牢固。作业时应
15、有专人统一指挥，压桩人员和吊桩人员应密切配合，非作业人员应撤至安全区域。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程2、地基处理 强夯 作业时，作业人员应在安全区域内。强夯机变换机位后，应重新检查支腿，确认稳固后再将锤提升100300mm检查整机的稳定性，符合要求后方可重新作业。修理夯锤或清理夯锤通气孔时，应将夯锤平放于专用支墩上，不得在吊起的夯锤下方作业。当强夯施工振动对邻近建筑物、设备及地下管线产生影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程3、填方路基 作业前，操作人员应检查机械设备四周的环境，确认机械设备前后、左右无障碍物和人员时方可启动
16、。自卸式运输车辆必须按规定吨位装载，不得超载、超高。卸料时，应检查上方是否有架空线路，保持安全距离，落斗后方可驶离。平地机作业时，刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行；倒车时必须有专人指挥。多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离。两台以上推土机在同一作业面作业时，其前后距离应大于8m，左右距离应大于1.5m；两台以上压路机同时作业时，其前后距离不得小于3m。机械在路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业时，应采取防止倾覆的安全措施，高填方时应有专人指挥。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程4、挖方路基 不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖工程以及爆破工程施工前
17、应编制安全专项方案，爆破工程的安全专项方案还应通过专家论证。施工前应做好挖方路基的临时排水设施，施工过程中应加强检查。施工过程中应分级开挖，并对路堑边坡稳定性进行监测，发现异常时应立即停止作业。在结构物周边挖土时，应加强对结构物的保护，并设安全标志。开挖石方时，开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下同时作业；严禁在松动危石下方作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程5、防护、排水工程 石质边坡高度30m以上、土质边坡高度15m以上以及大型或复杂的边坡防护工程（锚固防护等）施工前应编制安全专项方案，大型或复杂的边坡防护工程（锚固防护等）的安全专项方案还应通过专家论证。作业人员修
18、整边坡时，应注意边坡稳定；在高边坡上作业时，应采取安全防护措施。砌筑护坡时，砌筑材料堆放与边坡边缘的安全距离不小于1m，不得采用从上向下自由滚落的方式运输材料。砌筑工程必须自下而上砌筑，不得在砌筑好的坡面上行走。抹面、勾缝作业应先上后下，人员上下必须用爬梯。砌筑作业时，应将作业平台固定，并采取防滑措施。严禁在作业平台上进行片石加工。砌筑作业时，作业平台下人员不得停留，严禁上下层同时作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南二、路基工程6、取土场 应按设计要求进行取土，根据土质情况放坡开挖，并保证边坡稳定。取土范围内有架空线路时，应对杆线采取有效保护措施。取土场交付前，周围应设置防护栏杆和安全标志
19、。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程1、一般规定2、底基层、基层 3、沥青路面4、水泥混凝土面层公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程1、一般规定 工程开工前，施工单位应根据总体施工组织设计编制施工方案，明确相应的安全技术措施。交通组织、沥青混合料拌和楼安装和拆除应编制安全专项方案，交通组织安全专项方案还应通过专家论证。拌和设备维修保养时应切断电源，锁好控制室门并指定专人值守。严禁擅自启动设备。沥青、导热油及燃油贮存区周边应进行围挡。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程1、一般规定 运输车辆应具有车辆行驶证，车况良好，并装有倒车报警器。车辆驾驶人员应持有驾驶证；驾
20、驶人员在运输前应接受安全技术交底，熟知行驶路线。停止作业时，施工机械应集中停放，设置警示标志，夜间设警示灯。沥青路面施工时，施工单位应合理组织施工，减少作业人员连续高温作业时间，并做好防中毒、防中暑措施。主线沿线每500m至少设置1处安全标志。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程2、底基层、基层 装卸、洒铺及翻动粉质材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘；散装粉质材料宜使用粉料运输车运输。装卸不宜在大风天气下进行。路拌机现场拌和时，拌和机前严禁站人；停车时应制动，转子应置于地面。场拌拌和开机前应警示，拌和过程中人员不得跨越皮带和调整皮带运输机，拌和机皮带传动及齿轮传动部位，应
21、设置安全防护罩，停机前应将料卸尽。混合料摊铺和碾压作业应符合沥青路面施工的有关规定。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程3、沥青路面 透层、下封层、粘层施工 洒布沥青前，应检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，并进行试喷。人工辅助喷洒沥青时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人，不得逆风操作。喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，排除故障。洒布车施工地段应有专人警戒，作业范围内不得有人；施工现场严禁使用明火。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程3、沥青路面 沥青混合料拌和 沥青混合料拌和楼运转前必须对各种机电设备进行详细检查，确认正常后方可合闸运转
22、。集料斗升起时，严禁人员在斗下工作或通过，检查集料斗时应将保险链挂好。应定期检查送料斗的轨道、滑轮、钢丝绳等，发现异常应及时更换。在高处更换拌和楼的部件时，作业人员应系好安全带。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程3、沥青路面 沥青混合料拌和 导热油炉的泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求，导热油管道应有防护设施，超压、超温报警系统应灵敏可靠；应定期对循环系统渗漏、振动、异声及膨胀箱的液面和自控系统的灵敏性、可靠性等情况进行检查。导热油加热时，应有专人值班；应严格按规定的程序和温度进行加热，不得快速升温脱水；导热油炉设定的温度不得高于导热油规定温度。系统停机后必须切断动力配电柜
23、的总进电开关。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程3、沥青路面 沥青路面碾压 碾压作业时应有专人指挥、调度。两台以上压路机在同一作业面上碾压时，其前后间距不得小于3m。作业人员应在机械行进后方清除轮上粘连物。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程3、沥青路面 沥青混合料摊铺 作业人员应按规定正确佩戴劳动防护用品。摊铺作业应由专人指挥、调度，运料车应与摊铺机协调同步行进。摊铺作业前应清除一切有碍工作的障碍物，行驶前应确认前方无人，并鸣笛示警。驾驶员在离开驾驶台时，应将摊铺机停稳、制动。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程4、水泥混凝土面层 水泥混凝土拌和 混凝土拌和过
24、程中，作业人员不得离岗；机械发生故障必须立即停机、断电。搅拌机的料斗在轨道上移动提升（降落）时，其下方不得站人。施工后，应及时对搅拌机进行全面清理；检修时，必须切断电源，设专人监护。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程4、水泥混凝土面层 水泥混凝土摊铺 滑模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，运输车辆倒退时应鸣警，并设专人指挥；施工中，布料机支腿臂、松铺高低梁和滑模摊铺机支腿臂、搓平梁、磨平板上严禁站人。浇筑混凝土时应设电工值班，负责施工机具的电气接线、拆卸和出现电气故障时的紧急处理。抹平机作业时，电缆应有专人收放。公路工程建设现场安全管理标准化指南三、路面工程4、水泥混凝土面层 切缝、拉毛、
25、刻槽、养生 作业前，应对施工机具进行检查，各联接部位和安全防护罩应正常完好。切缝作业时，必须沿前进方向单向切缝，作业人员应站在刀片侧面操作。现场预留的雨水口、人（手）井口等孔洞必须按照洞口作业防护的要求设置防护设施和安全标志。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定2、桩基础3、扩大基础及承台4、桥墩（台）及盖梁5、梁板预制、安装6、湿接缝、体系转换7、支架现浇梁8、悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁（连续刚构）9、桥面系及附属工程公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 工程开工前，施工单位应根据总体施工组织设计编制施工方案，明确相应的安全技术措施。开工前，施工
26、单位应根据建设单位提供的施工现场及毗邻区域内水、电、气、通讯等地下管线资料进行复查并做好标识，必要时应采取保护或加固措施。施工作业前，应对机械、设备和工具进行检查或检验；对特种设备，应符合其安装、维护、使用和检验等管理的规定。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 预应力工程 预应力工程施工前应编制安全专项方案。张拉作业时应设置警戒区，并设置安全标志。张拉时千斤顶后方严禁人员滞留、穿行。张拉区两端必须设置具备消能和阻挡功能的防护挡板，防护挡板宜距离所张拉的预应力筋端部1.52m，应高出最上一组预应力筋500mm以上，宽出预应力筋外侧各1m以上。拆放预应力筋必须在专用松盘器中
27、进行。张拉时必须由专人统一指挥。操作人员应在侧面读表和量测伸长值，在量测预应力筋的伸长值及固定锚固预应力筋时应停止操作千斤顶。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 预应力工程 张拉过程中若出现油压表振动剧烈、漏油；电机声音异常；断丝、滑丝等异常现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续进行张拉。先张法施工张拉时，台座两侧应有防护措施，张拉时沿长度方向每隔45m设一防护架，严禁人员跨越台座。后续施工时已张拉的预应力筋上严禁站人。浇筑混凝土时，插入式振动器不得撞击预应力筋。后张法张拉完毕后，应及时压浆、封锚。压浆时作业人员必须戴防护眼镜；关闭阀门时，作业人员应站在侧面。公
28、路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 支架、脚手架 支架、脚手架应专门设计，其强度、刚度、稳定性应满足使用要求。支架、脚手架搭设前应按照有关规定对进场原材料及构配件进行检查验收。支架、脚手架搭设过程中应同步设置作业人员人行通道，严禁作业人员随意攀爬。支架、脚手架与主体结构连接时，主体结构应预埋连接件。支架、脚手架搭设完成后，应根据相应设计文件按规定检查验收，合格后方可投入使用。支架、脚手架安装与拆除时，应设定警戒区，并设置安全标志。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 支架、脚手架 支架使用前应按施工图设计要求进行预压，设计未明确时，荷载宜为支架需承受
29、全部荷载的1.051.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载和施工荷载。支架预压应均匀、对称、分级进行，采用砂袋预压时应采取防雨措施。对支架应设置变形和沉降观测点，加强对预压过程观测。对水中搭设的支架、脚手架，应有防止受水流冲刷或漂浮物撞击的措施并经常检查。对门洞支架除满足通行、通航要求外，应设置限高、限宽、限速、防撞设施及安全标志，夜间应设置警示灯。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程1、一般规定 支架、脚手架 对支架、脚手架拆除应做到“先搭后拆、后搭先拆”。拆除作业时，必须由上而下逐层拆除，严禁上下多层交叉作业；拆除过程中，已松开或未拆除部分应保持稳定，必要时加设临时支撑。采
30、用定型扣件式、碗扣式、门式钢管支架、脚手架时，其构造要求必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130）、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166）和建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 128）的规定。6级以上大风及雾、雨、雪等恶劣天气时，应停止模板、支架与脚手架安装与拆除作业，雨、雪后作业应有防滑措施。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 桩基础施工前应按规定编制安全专项方案，人工挖孔桩开挖深度10m以上时安全专项方案应通过专家论证。钻、挖孔桩施工前，作业人员必须了解工作区域内地质、水文、附近的建筑物及地上地下管线分布情况。桩基础施工场地
31、应平整、坚实，施工前应划定作业区并设置安全标志。桩基作业设备与电力架空线路安全距离必须符合有关规定。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 对水中钻孔平台应专门设计。平台高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）1m以上。平台应牢固稳定，能够承受施工期间的全部静荷载和动荷载。水中平台顶面应有防滑措施，四周按规定设置防护设施，配备水上救生器材，并设置安全标志。夜间施工时应有足够照明，照明灯光不宜直射水面。平台位于有冲刷的水域时应对其基础进行冲刷防护，位于有漂浮物的水域时应设置临时防撞设施，位于通航水域时，应设置临时防撞设施和明显的通航标志。泥浆池四周应设置防护栏杆及安全标
32、志，夜间应悬挂警示灯。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 机械成孔 选用钻机时，应综合考虑孔径、孔深、桩位处的水文地质情况、施工环境条件等因素，所选用的钻机及钻孔方法应能满足施工安全的要求。钻机操作手必须掌握钻机构造及性能，熟悉操作方法、各种指挥信号以及钻探基础知识。钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设应平稳、牢固。钻孔过程中应保持作业场地整洁，场地应有防滑措施。钻机运行中作业人员应位于安全位置，钻具悬空时下方严禁站人。回旋钻机成孔时，严禁用普通螺栓代替加接钻杆的联结螺栓，保证连接牢靠。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 机械成孔
33、 冲击成孔时，应根据需要合理选用、配置冲击锤、卷扬机、钢丝绳等，冲击过程中操作手要随进尺快慢适度调整钢丝绳的松紧度，严禁打空锤。旋挖成孔时，应严格控制钻进速度，及时清理桩孔附近的钻渣；当扭矩过大出现指示灯异常时应停机检查，排除故障后方可继续作业。对钻机使用的电缆线应定期检查，接头必须连接牢固，确保不透水、不漏电。钻孔作业中发生漏浆及轻微坍孔时，应及时进行补浆，采取堵漏、增压或加大泥浆比重等措施迅速处理；坍孔严重时应立即回填。钻机装卸、检修、移位时应有专人统一指挥。应对桩孔口进行防护，夜间应设警示灯。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 人工挖孔 挖孔桩施工的场地应平整，排水
34、应通畅，孔口护圈应高出孔口地面300mm以上。挖孔作业时，周围通行的车辆应与挖孔桩保持10m以上的安全距离。距桩孔5m范围内，不得堆积荷载。桩孔内的作业人员应戴安全帽、系安全带，安全绳必须系在孔口；吊运渣土时，孔内作业人员应暂停作业，离开吊斗正下方，贴近孔壁，桩孔内外的通信联络应保证畅通。对采用的地面扒杆、绞车、料桶、吊绳和连接部件必须按照方案的要求设置牢固，交接班时应进行检查。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 人工挖孔 桩孔内应采用防水罩灯泡照明，电压应为安全电压，电缆应为防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。作业人员上下桩孔应采用专用软梯，其强度应满足2人同时攀爬的要求
35、。严禁作业人员随吊桶上下。孔口周边应按规定设置防护栏杆和安全标志，夜间作业应悬挂警示灯。暂停施工时孔口应盖好盖板并上锁。采用现浇混凝土护壁时,必须开挖一级浇筑一级，护壁节段高度必须严格按施工方案执行。拆除护壁模板时,混凝土强度应满足方案要求。每班开挖前均应对护壁情况进行检查，合格后方可开挖。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程2、桩基础 人工挖孔 挖孔作业前，应先通风换气。作业时，孔内空气质量应符合环境空气质量标准（GB 3O95）的有关规定。孔深大于10m或孔内存在有害气体时，必须采取强制通风措施。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。桩孔内遇孤石时宜采用膨胀法破碎；
36、遇岩层需爆破作业时，应进行爆破设计，宜采取浅眼松动爆破法，并应符合爆破安全规程（GB 6722）的有关规定。挖孔过程中，应及时排除积水；遇有地下承压水涌出时应立即停止施工，确保人员安全。严禁雨天挖孔作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 明挖基坑 开挖深度3m以上或虽未达到3m但地质条件和周边环境复杂的明挖基坑，施工前应编制安全专项方案。开挖深度5m以上，或开挖深度虽未达到5m但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑，安全专项方案应通过第三方复核和专家论证。基坑开挖前，应对基坑边坡的稳定性进行验算，受条件限制基坑不能按规定放坡以及在
37、土质松软层进行基坑开挖时应采取支护措施；基坑支护应根据土质情况、施工荷载、施工周期及现场情况进行设计。在开挖过程中需要降、排水时，应专门设计，确保不对基坑安全造成影响。基坑尺寸应能满足承台安全施工和排水要求，基坑顶面应有良好的运输通道。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 明挖基坑 基坑开挖前，应对边坡的稳定性、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目编制监控方案，并按方案进行监测。深基坑开挖时应建立边坡稳定动态监控系统。开挖基坑对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取可靠的安全防护措施。在基坑顶面四周适当位置应开挖排水沟，防止地表水流入基坑。在基坑
38、四周应设置防护栏杆及明显的安全标志，夜间应悬挂警示灯；应按规定设置作业人员上下人行通道。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 明挖基坑 基坑开挖过程中必须随时检查边坡滑塌、裂缝、变形以及基坑涌水、涌砂等情况，发现异常情况时，应立即停止施工，在进行加固处理、确认安全后方可继续施工。支护结构完成后应进行检查验收，确认符合安全要求后方可进入基坑进行后续作业。不论采取何种支护方式，均应按设计要求逐层开挖、逐层加固，坑壁或边坡上有明显出水点时，应采取措施避免水流直接冲刷坑壁或边坡。基坑顶部周边临时荷载不得超过施工设计的规定。基坑周围的机械设备和堆存的物料等与基坑边缘的距离必须
39、满足边坡稳定或设计的要求。挖基的废方应及时运走，不得堆放在基坑顶部区域。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 围堰 施工单位应按照设计提供的地质资料和现场情况，选用合适的围堰方式。对围堰应专门设计，其强度、刚度、稳定性必须满足施工过程中的安全要求；围堰施工前应编制安全专项方案，水深5m以上时安全专项方案应通过第三方复核和专家论证。施工前应制定围堰结构安全监测方案，施工过程中应加强观测。对通航水域的围堰应根据需要设置防止船舶撞击的设施，并设置航行标志和警示灯。作业船上应设置警示标志。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 钢板（管）桩围堰 钢
40、板（管）桩围堰施工前应对沉桩设备及其配套机具设备、绳索等进行全面检查。水中施工时必须有安全可靠的打桩船或工作平台，在四周设安全防护设施。钢板（管）桩采用吊环时，吊环直径和焊接长度应通过计算确定，施工前应由专人检查并进行试吊。沉桩设备应由专人操作，沉桩作业应由专人统一指挥。钢板（管）桩起吊前，锁口应先修整或试插；钢板桩组拼插打时，应沿桩长设置横向夹板。起吊时应拴好溜绳，吊起钢板（管）桩未就位前桩位附近不得站人。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程3、扩大基础及承台 钢板（管）桩围堰 钢板（管）桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下
41、滑。锤击钢板（管）桩下沉时，初始阶段应采取防止溜桩措施。抽水、开挖过程中，必须严格按照围堰结构的设计要求和施工方案的顺序及时安装支撑。拔桩应从下游向上游依次进行，拔桩前应向围堰内注水使堰内外的水位保持平衡。拔桩设备应有超载限制器，严禁超载硬拔，拔桩作业时机械作业范围及桩位附近不得站人。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 桥墩（台）及盖梁施工前应按规定编制安全专项方案。墩身高度20m以上或采用爬模、翻模施工时，安全专项方案应通过专家论证。桥墩（台）及盖梁施工时应设定警戒区，并设置安全标志。桥墩（台）及盖梁与地面高度大于2m以上时，施工前必须搭设作业平台，设置人员上
42、下通道。墩（台）身及盖梁钢筋骨架在安装模板前应采取临时固定措施。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 模板安装过程中应有防倾覆设施，高墩且风力较大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。混凝土浇筑前，应对支架、模板、机械设备及防护设施的安全性等进行全面检查。浇筑现场应有专人指挥，严禁吊斗碰撞模板及作业平台。人员在狭小空间内振捣混凝土时应轮换作业，并设专人进行安全监护。浇筑过程中应对模板、支架等进行监测，发现出现位移、变形等异常情况时，应采取相应措施。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 高墩 对翻模、爬模应专门设计制作，其结构应满足强度、
43、刚度及稳定性要求，爬模宜采用液压爬升系统，进场后应按设计要求进行安装、验收，合格后方可投入使用。当墩高超过30m时，宜选用塔吊作为物料垂直提升设备；高度超过40m时，宜设置附着式载人电梯。塔吊、电梯的布置和附墙应专门设计，满足使用和安全要求。高墩施工时安全防护设施应符合高处作业的规定。作业人员应走人行通道或施工电梯。通道口、电梯口应设置防护设施和安全标志。对每个高墩应使用单独的专用配电箱，作业平台上的振动器、电机等应有接地装置，作业面应配置灭火器材。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 爬模 爬升前，必须对相关设备、结构安全性进行全面检查。液压设备应由专人操作，并
44、经常维护，发现问题及时处理。爬模作业平台上应设全封闭式防护栏，防护栏外围应满设阻燃型密目网或钢板网。爬架底部应满铺脚手板；内模操作平台底部应满铺脚手板或钢板网。作业平台间必须设爬梯，禁止作业人员在爬架外侧通行。爬升体系爬升时应设可靠、独立的保险装置；模板爬升时，非爬升操作人员不得站在爬架上。模板和爬架爬升时必须按照规程操作，墩身混凝土强度应满足规定的要求。爬升过程中应随时检查，如有异常情况，应停止爬升，消除隐患后方可继续。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 爬模 爬升结束后，应对爬模体系、人员通道、安全防护设施及消防设施进行检查。爬模操作平台的荷载不得超过设计规
45、定。浇筑混凝土应在模板组装完毕经检验合格后进行。浇筑混凝土时应避免振动器接触模板、对拉螺栓、钢筋。爬模拆除应严格按照专项方案执行。拆除时应根据吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量。夜间不宜进行爬升作业，6级以上大风等天气时禁止进行爬升作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程4、桥墩（台）及盖梁 翻模 模板外侧应设置工作平台，平台四周应按规定设置防护设施及阻燃型安全网，底部满铺脚手板或钢板网并与平台固定。翻模前，应检查模板和混凝土之间是否完全分离，相邻围囹联接是否松开，吊具连接是否牢固，确认无误方可起吊模板至上一节段。模板提升时严禁作业人员攀附在模板上。模板安装就
46、位后，应对模板、人员通道、安全防护设施及消防设施进行检查。作业平台上严禁堆放其他荷载。夜间及6级以上大风等天气时禁止进行翻模作业。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）预制、安装施工应编制安全专项方案，重量150t以上或长度50m以上的梁板安装工程安全专项方案应通过专家论证。施工单位应根据预制梁（板）结构特点、重量和现场环境状况制定运输和架设方案，选择吊装机械、运输车辆和配套设备。采用架桥机安装梁（板）的安全专项方案，内容应包括架桥机的拼装与拆除、架桥机支腿在墩台上的安装和稳固、架桥机的前移过孔、架桥机和梁体的横移、作业人员各工序操作时的安全可靠立足点和个人
47、防护、临边洞口作业防护等。按架桥机的使用说明要求以及现场盖梁、梁体的具体情况，设计相应的墩帽固定件和横移方案，要求墩帽固定件必须牢固可靠，过墩的横梁能满足架桥机前移过孔的要求。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）预制 制、存梁台座应专门设计。先张法承力台座强度、刚度和稳定性应满足规范要求。地基应有足够的承载力，必要时应进行地基处理。存放台座应坚固稳定，且应高出周边地面200mm以上。存放场地应有相应的防排水设施。预制场应配备爬梯，方便施工人员上下。预制梁高度超过2m时，应按规定设置防护栏杆。混凝土浇筑应设专人指挥，作业人员之间应分工明确，协调配合。采用吊斗
48、浇筑混凝土时吊斗下面严禁站人。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）场内移运、存放 移梁（板）时，梁（板）上严禁堆放其他重物。后张法预应力梁可在施加预应力后从预制台座吊移一次，不得在孔道压浆前多次倒运；孔道压浆后进行移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的80%。梁（板）移运时的吊点位置和运输支点位置应符合设计规定，设计未规定时，应根据计算确定。吊移高宽比较大的预应力混凝土T 型梁和I型梁应专门设计，防止梁体侧向弯曲受力。吊索与起吊构件的交角小于60时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。移梁设备行走道路（轨道）应经常检查维护。公路工程建设现场安全管理标准
49、化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）场内移运、存放 梁（板）首次起吊前应先进行试吊，经确认受力良好后方可继续起吊。采用双龙门起吊时应同步提升，同步移动。梁（板）存放时存梁支点位置应符合设计要求；梁（板）存放应稳定，堆放T型梁、I型梁等易倾覆的构件时必须设置斜撑。当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在设计规定支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）运输、安装 装运梁(板)前，应对牵引车和挂车的联接系统、制动装置等进行
50、检查。梁（板）运输前应对运输线路进行勘察，道路状况应满足安全运输的要求。梁（板）装车时支点位置应符合设计规定，并应有防止倾倒的固定措施；装卸梁（板）时，必须在支撑稳妥后方可卸除吊钩。运输梁（板）时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助观察，及时反映安全情况和处理安全事宜；挂车应按规定悬挂安全标志，不得载人。车辆应低速慢行，严禁突然加速或急刹车。公路工程建设现场安全管理标准化指南四、桥梁工程5、梁板预制、安装 梁（板）运输、安装 梁（板）安装作业时，应设置警戒区和安全标志；作业过程中，应派专人值守，专职安全员进行现场监督。在道路、航道上方进行梁（板）安装或架桥机移跨过孔时，严禁行人、车辆和船