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1、 汽车报废拆解与材料回收利用生产线建设项目可行性研究报告中咨国联出品二二三年五月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则51.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价7第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国汽车报废拆解与材料回收利用行业发展状况分析92.3我国汽车报废拆解与材料回收利用行业发展趋势分析10
2、2.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国汽车报废拆解与材料回收利用工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足汽车报废拆解与材料回收利用行业生产高品质产品的需要133.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标133.2.5提升我国汽车报废拆解与材料回收利用产品研发和技术创新水平的需要143.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行
3、性163.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域建设条件184.2.1区域地理位置184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4区域交通区位条件204.2.5区域经济发展条件20第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要
4、产品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析368.5.1工业节能368.5.2节
5、水措施378.5.3建筑节能378.5.4企业节能管理388.6结论39第九章 环境保护与消防措施409.1设计依据及原则409.1.1环境保护设计依据409.1.2设计原则409.2建设地环境条件409.3 项目建设和生产对环境的影响419.3.1 项目建设对环境的影响419.3.2 项目生产过程产生的污染物429.4 环境保护措施方案429.4.1 项目建设期环保措施429.4.2 项目运营期环保措施439.5绿化方案449.6消防措施449.6.1设计依据449.6.2防范措施459.6.3消防管理469.6.4消防措施的预期效果46第十章 劳动安全卫生4810.1 编制依据4810.2
6、概况4810.3 劳动安全4810.3.1工程消防4810.3.2防火防爆设计4910.3.3电力4910.3.4防静电防雷措施4910.4劳动卫生5010.4.1防暑降温5010.4.2卫生5010.4.3噪声5010.4.4照明5010.4.5个人防护5010.4.6安全教育及防护50第十一章 企业组织机构与劳动定员5211.1组织机构5211.2劳动定员5211.3人力资源管理5211.4福利待遇53第十二章 项目实施规划5412.1建设工期的规划5412.2建设工期5412.3实施进度安排54第十三章 投资估算与资金筹措5513.1投资估算依据5513.2项目建设投资估算5513.3流
7、动资金估算5613.4资金筹措5613.5项目投资总额5613.6资金使用和管理59第十四章 财务及经济评价6014.1销售收入及成本费用估算6014.1.1基本数据的确立6014.1.2产品成本6114.1.3平均产品利润6214.2财务评价6214.2.1项目投资回收期6214.2.2项目投资利润率6214.2.3不确定性分析6214.3经济效益评价结论65第十五章 风险分析及规避6715.1项目风险因素6715.1.1不可抗力因素风险6715.1.2市场风险6715.1.3资金管理风险6715.2风险规避对策6715.2.1不可抗力因素风险规避对策6815.2.2市场风险规避对策6815
8、.2.3资金管理风险规避对策68第十六章 结论与建议6916.1结论6916.2建议69汽车报废拆解与材料回收利用项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称汽车报废拆解与材料回收利用生产线建设项目1.1.2项目建设单位宁波市XX有限公司1.1
9、.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是浙江省宁波市1.1.5项目负责人XX1.1.6项目投资规模项目的总投资为20000.00万元，其中，建设投资为16214.17万元（土建工程为5402.00万元，设备及安装投资9537.50万元，土地费用为560.00万元，其他费用为397.34万元，预备费317.33万元），建设期利息为285.83万元，铺底流动资金为3500.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值170000.00万元，年均销售收入为145714.29万元，年均利润总额5339.65万元，年均净利润4004.74万元，年上缴税金及附加为364.94万元，年增值
10、税为3649.36万元；投资利润率为26.70%，投资利税率46.77%，税后财务内部收益率19.59%，税后投资回收期(含建设期)为5.39年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：汽车报废拆解与材料回收利用。本次建设项目总占地面积为70亩，总建筑面积39150.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产仓储工程生产车间120000.0020000.00仓储库房111000.0011000.002、配套建筑工程办公楼4800.003200.00宿舍楼4800.003200.00职工食堂3300.00900.
11、00门卫室150.0050.00配电室1300.00300.00其他辅助设施1500.00500.00合计33750.0039150.003、公共设施道路硬化及停车场17500.007500.00绿化工程15000.005000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金20000.00万元人民币，其中由项目企业自筹资金10000.00万元，申请银行贷款10000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目工程建设自2019年3月开工至2019年9月竣工投产，建设工期共计7个月。1.2项目建设单位介绍公司主要从事化学原料及化学制品制造。公司位于青海省格尔木市，是中国的钾肥工业生产基地，是国际信用企
12、业、中国钾肥制造行业排头兵企业、中国企业形象AAA级单位、全国五一劳动奖章企业、青海省财政支柱企业，是国家级柴达木循环经济试验区内的龙头骨干企业、国家第三批创新型企业。公司坚持“以钾为主、综合利用、循环经济”的发展思想，从单一的钾肥向化肥产业、无机到有机、化工到精细化工、石油化工、天然气化工、煤炭化工等多重跨越，公司产品由单一氯化钾发展到氢氧化钾、碳酸钾、硝酸钾、氢氧化钠、碳酸钠、金属镁、氧化镁、氢氧化镁、碳酸锂、PVC、甲醇、尿素、聚丙烯、焦炭、水泥、编织袋等多种产品，涉及工业、农业、航天航空、建材、医药等领域。公司秉承“百年盐湖，生态镁锂钾园”的发展理念，以“为国家做贡献，为企业求发展，为
13、股东创效益，为职工谋福利”为发展使命，树立“责任、奉献、自信”的核心价值观，发扬“敬人精业、追求卓越”的精神和“重实际、重创新、重效益、争一流”的作风，坚持“廉洁兴企、勤奋强企”的治企理念和“建班子、带队伍、定战略、干事业、扬正气、走正道”的从业理念，着力于管理型、技术型、技能型三支人才队伍的建设，深入开展党建主题实践活动，履行好社会责任，构建和谐的劳资氛围，打造了“创业、创优、创新”的盐湖文化。公司未来发展主要依托柴达木盆地丰富的矿产资源，持续推进盐湖资源综合开发利用的产业化进程，以“深化改革，提升管理，做精做专，持续发展”为指导思想，聚焦“镁、锂、钾”，以“一降二去三强”实施供给侧改革，力
14、争镁产业成为行业主导，打造世界镁工业基地；锂产业成为有影响力的新兴力量，打造中国锂原料基地；钾产业在全球具有重要影响力，打造世界钾工业基地；打造新能源+新材料融合发展的光镁循环经济园区，使生态“镁锂钾园”建设成为国家级柴达木循环经济实验区升级版。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 宁波市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 汽车报废拆解与材料回收利用工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研
15、究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用
16、行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能xxx.002总用
17、地面积亩70.003总建筑面积39150.004道路硬化及停车场7500.005绿化面积5000.006总投资资金，其中：万元20000.006.1建筑工程万元5402.006.2设备及安装费用万元9537.506.3土地费用万元560.006.4其他费用万元397.346.5预备费用万元317.336.6建设期利息万元285.836.7铺底流动资金万元3500.00二主要数据1达产年年产值万元170000.002年均销售收入万元145714.293年平均利润总额万元5339.654年均净利润万元4004.745年销售税金及附加万元364.946年均增值税万元3649.367年均所得税万元13
18、34.918项目定员人3009建设期个月7三主要评价指标1项目投资利润率%26.70%2项目投资利税率%46.77%3税后财务内部收益率%19.59%4税前财务内部收益率%24.73%5税后财务净现值(ic=8%)万元16,719.926税前财务净现值(ic=8%)万元24,972.427投资回收期(税后)年5.398投资回收期(税前)年4.579盈亏平衡点%28.44%1.7综合评价本项目重点研究“汽车报废拆解与材料回收利用生产线建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前汽车报废拆解与材料回收利用消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品
19、市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合宁波市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国汽车报废拆解与材料回收利用产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目
20、的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况宁波是长江三角洲南翼经济中心和化学工基地，是中国华东地区的工商业城市，也是浙江省经济中心之一。宁波开埠以来，工商业一直是宁波的一大名片。21特别是改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济最活跃的区域之一。2019年，全年宁波市实现地区生产总值11985.1亿元，同比增长6.8%，增速高于全国0.7个百分点。分产业看，第一产业实现增加值322.3亿元，增长2.3%；第二产业实现增加值
21、5782.9亿元，增长6.2%；第三产业实现增加值5879.9亿元，增长7.6%。三次产业之比为2.748.249.1，一、二、三产对GDP增长的贡献率分别为1.0%、44.8%和54.2%（根据我国GDP核算制度和第四次全国经济普查修订结果，2018年宁波GDP为11193.1亿元，三次产业增加值结构为2.749.248.1）。人均GDP为14.3万元，合2.1万美元。2018年，宁波农林牧渔业增加值317.1亿元，同比增长2.4%。蔬菜、花卉苗木、果用瓜播种面积分别增长0.9%、2.7%、3.2%。肉类总产量10.6万吨，下降5.8%；水产品总产量102.1万吨，增长2.0%。全年新增市级
22、农业龙头企业16家，累计达283家，其中农业产业化国家重点龙头企业9家，省级骨干农业龙头企业51家。全面实施乡村振兴战略三年行动计划，成功创建国家农产品质量安全市，全年创建国家级美丽宜居示范村1个，入选全国农业示范创建名单项目8个。争创省级美丽乡村示范县1个、美丽乡村示范乡镇11个、特色精品村30个，省级历史文化村落保护利用重点村3个。全年全市共投入“百千工程”资金23.0亿元，实施农村生活污水扩面提升自然村204个；年末农村生活垃圾分类处理行政村499个，覆盖率达到62.0%。2.2我国汽车报废拆解与材料回收利用行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的
23、汽车报废拆解与材料回收利用工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国汽车报废拆解与材料回收利用工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球汽车报废拆解与材料回收利用产业格局的进一步调整，我国汽车报废拆解与材料回收利用工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国汽车报废拆解与材料回收利用工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国汽车报废拆解与材料回收利用行业在传统汽车报废拆解与材料回收利用技术
24、与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着汽车报废拆解与材料回收利用工业“十三五”发展规划的发布，中国汽车报废拆解与材料回收利用行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。汽车报废拆解与材料回收利用行业发展空间从产业发展层面看，汽车报废拆解与材料回收利用工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在汽车报废拆解与材料回收利用行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展
25、将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国汽车报废拆解与材料回收利用行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国汽车报废拆解与材料回收利用工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国汽车报废拆解与材料回收利用工业加快向中高端迈进。2.3我国汽车报废拆解与材料回收利用行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。汽车报废拆解与材料回收利用行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提
26、高经济运行的质量和效益，加快汽车报废拆解与材料回收利用先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国汽车报废拆解与材料回收利用行业的结构调整，大大提高我国汽车报废拆解与材料回收利用工艺技术水平，提高我国汽车报废拆解与材料回收利用的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快汽车报废拆解与材料回收利用企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。汽车报废拆解与材料回收利用行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档
27、次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国汽车报废拆解与材料回收利用业及汽车报废拆解与材料回收利用产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动汽车报废拆解与材料回收利用市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 11 页第三章 项目建设的背景和必要性3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，汽车报废拆解与材料回收利用行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管
28、理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外汽车报废拆解与材料回收利用市场的变化，政府大力推动并加快汽车报废拆解与材料回收利用工业转型升级，汽车报废拆解与材料回收利用产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，汽车报废拆解与材料回收利用市场需求上升，供不应求。项目方结合我国汽车报废拆解与材料回收利用行业发展较好的行业背景、汽车报废拆解与材料回收利用等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“汽车报废拆解与材料回收利用生产线建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及
29、产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的汽车报废拆解与材料回收利用开发生产基地。本次项目的建设对于加快宁波市汽车报废拆解与材料回收利用行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效
30、益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国汽车报废拆解与材料回收利用工业快速发展的需要汽车报废拆解与材料回收利用工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人
31、民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代汽车报废拆解与材料回收利用工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代汽车报废拆解与材料回收利用业生产的主要方向，以减少中国汽车报废拆解与材料回收利用品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的汽车报废拆解与材料回收利用设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使汽车报废拆解与材料回收利用品生产向创新之路发展。本次项目建设将大
32、力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的汽车报废拆解与材料回收利用加工技术和装备，促进我国汽车报废拆解与材料回收利用工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足汽车报废拆解与材料回收利用行业生产高品质产品的需要搞好汽车报废拆解与材料回收利用技术进步与产业升级对于汽车报废拆解与材料回收利用全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。宁波市XX有限公司自成立以来一直从事汽车报废拆解与材料回收利用汽车报废拆解与材料回收利用的生产，技术已
33、相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国汽车报废拆解与材料回收利用尖端技术的空白，还可有效满足汽车报废拆解与材料回收利用行业生产高品质产品的需要。从汽车报废拆解与材料回收利用企业来说，生产高端汽车报废拆解与材料回收利用既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是汽车报废拆解与材料回收利用企业“做精”的战略选择。随着汽车报废拆解与材料回收利用行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市
34、场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对汽车报废拆解与材料回收利用的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持
35、企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国汽车报废拆解与材料回收利用产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化汽车报废拆解与材料回收利用研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，
36、公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端汽车报废拆解与材料回收利用，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进宁波市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省汽车报废拆解与材料回收利用产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内汽车报废拆解与材料回收利用行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“汽车报废拆解与材料回收利用项目”将充分发挥技术领先优势与人才
37、优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对汽车报废拆解与材料回收利用进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大汽车报废拆解与材料回收利用的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为
38、当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国汽车报废拆解与材料回收利用及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、
39、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、汽车报废拆解与材料回收利用等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。汽车报废拆解与材料回收利用工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，
40、以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成汽车报废拆解与材料回收利用强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团
41、队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关
42、产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 18 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在浙江省宁波市。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置鄞州区地处浙江东部沿海，疆域在东经1210812154，北纬29372957之间。东西向最大长度74公里，南北最大宽度32.3公里。区界周长2
43、69公里，其中有海岸线25.66公里，版图呈蝴蝶状。鄞州区总面积1380.54平方公里（其中陆地面积1327.04平方公里，象山港水域面积53.5平方公里），山区面积706.14平方公里，占总面积的51.14%；平原面积528.54平方公里，占38.30%；水域面积145.86平方公里，占10.60%，故有“五山四地一分水”之称。4.2.2区域地形地貌条件鄞州区境内的大地构造属闽浙地盾的东北部，地层分布以中生代的火山岩居多。境内地貌东南部与西部为丘陵与山地，中部为宽广的平原，总形势呈马鞍形。东南部丘陵山地面积为375.48平方公里，有太白、福泉、金峨诸山，以太白山最高，主峰高程海拔656.9米
44、。西部丘陵山地面积353.98平方公里，属于括苍山系天台山脉的四明山，绵亘数县，从西向东插入鄞州区西部，层峦叠嶂，诸峰雄峙，最高峰奶部山海拔高程915米。中央部位为奉化江两岸，总面积532.60平方公里，并以奉化江为界分为鄞东南平原和鄞西平原两部分。鄞州区境内土壤大体可分三类：东南部沿海地区多盐碱土，宜种棉花；中部平原地区属水稻土，适合种水稻、席草等；西部山区多黄壤，缺少有机质，宜种茶叶、竹木、果树、杂粮。4.2.3区域气候条件鄞州区属亚热带季风性湿润气候，因濒临东海又带有海洋性气候特征。鄞州区四季分明，34月为春季，58月为夏季，911月为秋季，122月为冬季，年均下雪7次。冬季盛行西北风，
45、较寒冷干燥，但多晴朗天气，光温互补，宜越冬作物生长；夏季盛行东南风，雨热同步，宜水稻等作物生长，其时有台风，年均台风雨1.8次；春秋两季雨量均衡，冷热适中。鄞州区主要灾害性天气有台风、暴雨、久雨、伏旱、寒潮和霜冻等。鄞州区地处低纬度带，最大日射角为71.7，最小为36.5。年平均日照时2070小时，年平均太阳能辐射量110.2千卡/平方厘米。全年无霜期238天。年平均气温16.2，历史上有纪录的极端高温为40.8度（2003年8月1日），极端低温为8.8。年均降水量1538.8毫米，年均雨日174天，年均相对湿度82.4%，蒸发量894.4毫米。4.2.4区域交通区位条件鄞州地处中国长江三角洲南翼，浙江省东部沿海，是计划单列市宁波市的核心城区。东北面紧邻北仑、镇海，东南面与象山、奉化连接，西面与海曙、江北隔江对望，区内资源禀赋丰富、空间形态多样，既有繁华城区、又有美丽乡村，既有江河湖海、又有山林田园。鄞州新城区位于宁波市区南端，东靠沿海大通道，北面紧邻杭甬高速公路，距栎社机场不足2公里，半小时车程就可抵达北仑港，规划中的宁波市轻轨线及沿海大铁路都将从这里穿过，具有便捷的海陆空交通和得天独厚的区域优势。4.