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1、石方破碎开挖施工方案(最终)实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）表B.0。1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：西南职业教育园区东西干道工程西标段 编号:致：四川华达建设监理（项目监理机构）我方已完成 机械破碎土石方开挖 工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见专业监理工程师(签字）年月日审核意见：项目监理机构(盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）:建设单位（盖章）建设单位
2、代表（签字）年月日注：本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份西南职业教育园区东西干道工程西标段机械破碎土石方开挖专项施工方案 编 制 人:_ 审 核 人：_ 批 准 人：_重庆巨能建设(集团）达州市西南职业教育园区建设工程项目经理部二零一五年五月八日目录一、编制说明.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。1二、工程概况。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。1三、组织机构.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。2四、施工方案
3、的选择.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。3五、土石方开挖施工方案.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.4六、机械破碎开挖工程量.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。4七、主要施工方法。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.5八、投入机械及人员.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。6九、施工安全注意事项及措施。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。7机械破碎土石方开挖专项施工方案一、
4、编制说明1.1编制依据1。1.1建筑工程质量检验评定标准（GB50300-2001)1。1。2建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ1462004）1.1。3建筑施工安全检查标准（JGJ592021）公路路基设计规范（JTG D30-2004)1.1。5公路工程技术标准 （JYG B012021）1.1。6西南职业教育园区东西干道工程西标段道路工程施工图1。1.7设计施工图纸明确的技术规范及规程。1.1。8执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。1.2编制原则遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则
5、。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。1。2.4坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况西南职业教育园区东西干道长1。646943 km。起点K0+000接规划滨河路瓦窑咀附近（X61645.531 ，Y-55004.611），经韩家梁和古坟坝等，终点止于罗家湾附近（X60773.257 ,Y-56074。921)。设计道路等级为主干道级，双向四车道，路幅宽26米
6、，两侧人行道4。5米，中间绿化隔离带3米，车行道27.0米.道路设计车速40km/h。东西干道西标段为K0+000K0+993段，本标段含大桥一座小河沟大桥，里程为K0+860K0+993。东西干道西标段K0+012。9K0+230。1段,该段使用机械破碎开挖，挖方量约为51914。93277方。三、组织管理机构本工程采用项目法管理组织施工，组建“重庆巨能建设（集团）达州职业教育园区建设工程项目经理部,设项目经理1名，技术负责人1名，副经理1名。项目部设四部两室即工程管理部、物资设备部、中心试验室、财务部、计划经营部、综合办公室。项目部下设两个施工队.形成以项目经理、技术负责人、项目副经理为指
7、挥核心的领导集团，项目管理公司代表集团公司全面负责本工程合同的履行.见图11施工组织机构图说明：1。项目部为该工程的全权实施机构；2。项目部对工程实行直接领导，对工期、质量、安全及环保负全面责任；3.项目经理作为我单位的全权代表对本合同项目负全面责任,全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调，全权负责对工程质量、安全及进度管理；全权处理好与业主、监理和地方的关系,总部及时予以支持、帮助、监督和检查。四、施工方案的选择本工程土石方开挖过程中，东西干道西标段K0+000。00-K0+520段开挖段左侧为达州职业技术学院新校区建设项目在建房屋电教中心大楼和学生宿舍公寓,如使用爆破开挖作
8、业，爆破时产生的震动会对房屋的基础及结构造成严重的质量和安全隐患。为保证该工程安全、顺利的完成，经建设单位、监理单位、施工单位共同商议确定，西南职业教育园区东西干道西标段土石方工程需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工作业。五、土石方开挖施工方案土石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎,采用挖机进行修坡面。六、机械破碎开挖工程量东西干道桩号面积方量备注12.92439.13520480.2233254。5273240602.50510827。2860
9、341。1459436.580278.4526195。97100251。2535297。05120216。2214674.74140187。1094033。3160136.1843232.9318086.4312226。1520049。1451355。7622048。624977.69230.131。185403。03545合计方量:51914。93277七、主要施工方法7。1测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线.边坡控制放样精度不大于cm，经检查确认后进行下一步破碎工作。7.2开挖施工7。2.1 根据测量
10、精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。7。2.2 现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。7.2。3 破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施
11、工。岩石开挖主要采用液压岩石破碎锤进行高层破碎开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工.液压岩石破碎锤施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。一层破碎完毕后，采用小松360、小松PC300-7反铲挖掘机装渣，20t自卸车拉运至附近200米内需回填指定的弃渣场废弃，液压岩石破碎锤开挖至预留保护层面停止开挖。7.2.4 破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求.7.2.5 挖方边坡为石质边坡时分为两种
12、情况：受岩石顺层控制时，参照地勘建议，按岩层面倾角进行刷方放坡;不受岩石顺层控制时，参照地勘建议,边坡坡率为1:0。51：0.75.采用分级放坡，每级边坡高度为8m,两级边坡间设2.0m宽马道，在靠近地面时若土层覆盖层大于1m，则设置1：1.5缓坡。八、投入的机械及人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量斗量（m)备注1液压岩石破碎锤小松PC480-8 台22.12挖掘机小松360台11.93挖掘机小松PC300-7台11.64自卸车20t辆1020T现场生产人员配备序号名称人数备注1管理人员32施工员13安全员14测量员33汽车驾驶员104机械操作手45技术工46普工10九、施工安
13、全注意事项及措施9.1 注意事项操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。 9。1.2不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。9。1.3当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。9.1。4防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。9。1。5液压破碎器工作时的最佳液压油温度为5060度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。 9。1.6使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离
14、施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。 9.1。8 边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。 9。1。9 靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。 9.1。10 液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。9.2安全措施9.2.1 施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。9。2.2施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护.9.2.3在高压电塔周围及施工现场外围610m设置安全警示带和警示标牌。9。2.4 进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施.9.2.5 在施工过
15、程中，安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。9.2。6 采取一切合理有效措施保护工地周边的环境设施。保护现有管线、沟道正常运行，注意场地清理。9.2.7 认真贯彻落实国家、地区有关文明施工管理的规定，严格执行国家、地区有关环保的法律、法规和规章制度。石方爆破开挖施工方案一 。前言鉴于厂房基坑石方工程量比较大，厂房基坑石方开挖进度将直接制约基础的施工进度,需要进行爆破开挖施工.二.爆破方法的选择 依据设计图纸，地质勘探资料，结合施工现场具体情况,承包人经多次论证研究,根据爆破现场距离既有厂房位置的远近,石方开挖采用两种方法.1.爆破现场
16、距离既有厂房较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平.超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固.爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔:钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快.钻孔过程中,必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无
17、积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护,避免孔口形成喇叭状.钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d、装药:严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药.e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞.f、爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带.g、起爆：网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非
18、电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后,安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构,产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量,作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。保证安全、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰,安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振
19、动,使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况,适当增大边坡保持层.在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场.网路连接后,工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。（
20、2）当取土场距离既有厂房较近时,安全施工要求高，难度大。为确保既有厂房安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有厂房一侧,按要求选择适当位置钻孔埋设32地锚，锚杆长度为1。5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2。0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米4米，拉筋为12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成6070度
21、夹角，以使最小抵抗线方向背离既有厂房方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠.要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实,四面用钢丝扎紧加固.土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有厂房行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长
22、度应大于或等于最小抵抗线,阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法.其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有厂房一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右,微差分段为：前排1段，后排3段,单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形
23、成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有厂房方向横向台阶的头部防护.爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。e、爆破工作程序每一轮爆破施工前,先由技术负责人编制施工设计,并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续,做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表
24、的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药.当各工序都进行完毕后,由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查,确认可以施爆后，履行签字手续。现场负责人向防护人员发出开始警戒指令,并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况,确认安全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查,确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场负责人应立即组
25、织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令.同时,由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验,并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作.f、控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序:要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围:要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求,爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。严格控制爆破四
26、害:爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗,采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理,采取“密布孔，浅打眼,少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中,以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞
27、石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向,爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而,在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。施工安全防护措施a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工,并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作,并用32钢筋锚固于边坡
28、坡面上。d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌.e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗,信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆.三。爆破参数的选择与确定1。孔直径与药卷直径根据厂房基坑现有的钻孔机械和药卷品种规格，选用Y26手风钻作为钻孔设备，钻孔直径为42mm应药卷直径为32mm.2。孔深度钻孔深度基
29、坑深度而定，但必须控制钻孔底部在距建基面0。81.0m处终孔，当基坑深度为2。0m时，钻孔深度一般为1.21。0m.见图2。3炮孔间距参照垂直梯段爆破的经验,孔距、排距一般为1。01。2m。4单位耗药量根据厂房基坑粉砂质泥岩的岩性特点，单位耗药量q值控制在0。400。45kg/m3范围内。爆破参数的确定原则,一般根据钻孔机具的性能、岩石性质，并参照以往的工程经验选定其基本参数,施工中根据爆破效果不断进行调整和修正.典型布孔示意图见图1.图1 典型布孔示意图四主要施工设备配备计划表序 号设备名称型 号单 位数 量备注1挖掘机EX350台22挖掘机EX280台13推土机D85台14推土机D65台1
30、5手风钻YT26台56移动式空压机VHP700台27自卸汽车15t台7五主要人员投入计划表工种管理人员技术人员测量工钻工爆破工空压工挖掘机司机自卸汽车司机推土机司机电工水泵工修理工力工合计人数3331466921655620107K5+360K6+010石方开挖施工专项方案一、编制依据1、万盛经开区龙鳞石海奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标。2、本标段相关施工设计图及技术交底。3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。4、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）。5、工程测量规范（GB50026-2007)。6、土石方与爆破工程施工及验收规范(GB5 12021).7、根据
31、我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准。1。1、编制范围关坝-凉风板辽公路工程土石方施工。1.2、编制原则1.2.1、安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现.1.2。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。1。2。3、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工
32、方案，合理安排进度,按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。1。2。4、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T190012021质量体系标准，积极推广、使用“四新技术，确保质量目标的实现.施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价.1.2.5、方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选，在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。二、工程概况2。1 工程简介本项目位于重庆市万盛经开区，现有公路为等外级公路，路面宽度67。5米，水泥砼路
33、面，最小半径810米,最大纵坡达15。本标段的K5+360K6+010为新建公路，均采用双车道三级公路标准建设，设计速度30km/h，路基采用宽度8。5m，其路幅划分为0。75m硬路肩+23.5m行车道+0.75m硬路肩.2.2 主要工程数量K5+360K6+010挖土石方工程量38600m3。2。3、地质状况、地形、地貌本项目所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷.主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露范围控制,成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一,谷底形态也有差异，溶蚀强度大者,谷底开阔平坦，仅有少量残丘,暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。2.3。2、地质构
34、造测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位，同时又处于川黔构造带与筠连赤水东西构造带，构造较复杂。据地面调查，路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。2.3.3、地层岩性路段区出露的底层有第四系、三叠系。第四系土层主要有填筑土、残坡积层、崩坡积层，广泛分布于路段沿线地表槽谷。2.3。4、气候测区属于亚热带季风温湿气候区，境内随地势差异,立体气候明显。年平均气温19，极端最高气温42，主要出现在78月，而极端最低气温为-2，主要出现在12月，雨量多集中在78月。区内气候适宜全年施工。三、施工进度本工程计划2021年8月1日开工,2021年11月3
35、0日完成,计划工期120天。四、施工准备 4.1、施工方案的确定根据现场施工条件及现场石方取样送检后的检测报告；根据相关部门文件及工程造价分析,经各方面权衡后按如下确定施工方法：a、 常规爆破:施工范围紧邻河道且均为直下陡岩、落差近百米；设计路基边坡坡顶至路基设计坡脚的高差均为20米左右且开挖原地貌全部位于陡峭的斜面。如采用常规爆破作业极易造成大面积滑坡及河道堵塞，同时也会造成线外植被大面积损坏，因此不适宜采用此方法。b、 人工方式:造价太高，工程量太大不能满足工期要求，因此不适宜采用此方法。c、 机械破碎：经现场石方取样送检后的检测报告显示,此施工范围内的土石方均为质地坚硬的坚石（机械破碎适
36、宜的岩层为页岩石质），如单纯采用此方法不能满足工程工期要求，因此不适宜采用此方法。d、 静态预裂松动爆破+机械破碎:无大量飞石、不会造成河道堵塞、将生态环境损坏降至最小、满足机械安全作业要求、经爆破后的石方满足机构破碎的进度要求，故选用此方法施工。4.2、编制施工组织设计根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做出实施性施工组织设计，应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。4。3、爆破施工相关手续的准备1）组织相应的
37、人员衔接当地公安部门及民爆公司，进行施工方案及手续的报批落实。4.4、劳力和料具准备1)组织相应的技术人员、技术工、普工、作业机械、检测设备等进场4。5、施工便道、水、电准备施工便道：施工合同段内全线便道均按80cm片石加10cm碎石面层修筑贯通。且便道维护所需片碎石及专业维护机械、人员均已落实到位。供水：施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置修建蓄水池。供电：施工合同段落内施工、照明用电已全线架设完毕,且已做好安全防护措施。五、劳动组织5。1、人员配置管理人员配置一览表职务数量备注施工负责人1项目总工1安全负责人1试验员1技术员1测量员1劳务人员配置一览表工种人员数量备注电工2爆破施工技工
38、8含安全员、爆破员现场排危普工2其它人员15.2、设备配置a。机具：汽车、发电机、挖机、序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机小松300台22空压机T815S台23气腿式凿岩机VY10/7台14移动式发电机15Kw台25自卸车红岩金刚台36155mm炮杆炮锤挖掘机CAT320台2b。安全设备:安全帽、防护网、高处作业场所临边设置安全防护栏杆的材料、高处作业场所上、下方设置警戒区的材料，均已按公路工程施工安全技术规范的要求准备充足，根据各工点的实际需要配送到位.c。其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。5。3作业条件施工前场地完成三通一平。安全防护设施、标识牌全部就位.六、材料准备已同当地民爆公司协议
39、，爆破用品随用随调。破碎炮、滑石粉、柴油、润滑油等到位七、施工方法7.1、测量与放样开工前,依据设计院提供的工程控制点资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，并进行加固保护,以供路基中线或构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围.在本工程用地范围内，遵照监理工程师指示，对所有树木、树根等均应砍伐或清除，对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要清除.河流地段在填筑前将路两侧范围内，先筑土埂将水疏干，后清除河道杂物。7。2、路基挖土方本工程内路堑开挖数量大,分为土质路堑开挖和石质路堑开挖.开挖的
40、土方主要为硬土，石方主要为软石、次坚石、坚石，针对本工程的特点将对石方采取小型松动爆破+机械破碎的方式进行开挖作业.机械开挖土石方首先对路基挖方段开口线（路基宽度+水沟开挖宽度+按照坡比和高差计算的边坡开挖宽度)进行测量放样。路基施工前首先对占地范围内的植被、挖出树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层，并将清理与挖除的有机物采用自卸式汽车运输至指定的弃土场。路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖，开挖后如果设计坡比与岩层倾角不否时，按设计要求应视实际顺层情况调整挖方坡比。土方开挖时，采用挖掘机挖装车,自卸汽车运输至指定的弃土场.不论工程量多大均应自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖。开挖
41、石方时,应根据地形、地质、开挖断面及施工机械的配备情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。施工方法为：a、采用挖掘机炮头进行破碎开挖;b、采用松动爆破配合机械设备进行开挖。采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。开挖中如土层或岩层性质变化时,及时报监理工程师批准修改施工方案和挖方边坡。土方开挖靠近边坡坡面线2030cm时由人工配合机械（反铲)进行刷坡，修整好的边坡及时按设计要求跟进防护,以保证边坡平整与稳定；土质路基基底，开挖至设计标高程后,路床以下30cm挖松再压实，同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。开挖过程中严禁在坡面上挖洞取土或取石.深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向
42、分层挖掘前进的开挖方法。路堑开挖过程中，加强对路基开挖边坡的变形监测，发现问题及时采取措施以保证安全。7。3、路基挖石方本工程石方经相关质检部门检测后确定均为坚石。为了减少对边坡外岩石的破坏，得到平整、稳定的边坡,防止滑坡及减少对生态环境的破坏及满足工期的要求，本工程均采用小型静态预裂松动爆破+机械破碎的方法进行施工,小爆破进行开挖。小型静态预裂松动爆破分为一般爆破和特殊爆破.一般爆破对于孤石或大石块,采用裸露药包爆破，操作时药包最好至于岩石的凹槽或裂缝处。对于路堑石方开挖,采用浅孔爆破和狭窄陡峻地段坡面少的石方爆破、平台的平整和清理等。浅孔爆破钻孔采用YT-28型凿岩机。爆破采用多段非电毫秒
43、微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药.特殊爆破在开挖界限的周边，采用光面爆破技术进行控制爆破，爆破时应严格保持炮孔在同一平面内，适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，炮孔距离a和抵抗线w之比应小于0。8，即a/w0。8.装药量应控制适当，并用合理的药包结构,通常使炮孔直径大于药卷直径12倍，或采用间隔装药。使爆破后形成一个光滑平整的边坡。浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽,靠近边坡采用光面爆破.浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸,台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1。52.5m，为了加快施工进度,多开工作面,每个工作面应沿线路纵向开辟34个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.53。0m。浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。炮孔直径D：炮孔直径采用D=3842mm.炮孔深度H：爆破进入正常情况后，炮孔深即台阶高度H.5-21 浅眼小台阶控制爆破图但在刚开始作业时，由于山体地形的不规则，炮孔深根据坡面坡度而定，第一次爆破孔深要做到爆后底部平整。最小抵抗线W：每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线,方向指