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1、防撞墙施工实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）防撞墙施工1、概述防撞墙是桥面的重要组成部分,其砼表面质量要求不亚于立柱要求，且因防撞墙表面为弧形，故施工要求更高。根据施工安排，各施工阶段在桥面铺装完成后施工防撞墙,以3跨为一施工段，配置模板、钢管等资源。2、施工流程埋件电焊支架搭设外模拼装钢筋绑扎管线安放内模拼装砼浇捣养护拆模支架拆除3、前期准备测设防撞墙的轴线和标高点,标高点的间距根据曲线半径作适当布置。4、支撑形式主线防撞墙施工采用吊栏施工，可采用钢管搭式用10#槽钢焊接，轮子使用万向轮，吊栏采用12钢筋焊接.，见简图.5、钢筋绑扎采用箱梁钢筋与防撞墙钢筋电焊搭
2、接，因此电焊工作量较多，要求电焊工必须持证上岗,确保钢筋搭接电焊质量,钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。钢筋绑扎的同时，进行高架雨水管（UPVC管）排放和照明等预埋件的安装,要求定位准确，安装牢固。6、模板防撞墙为清水砼，不允许进行任何修补，所以模板和支撑对砼的外观质量至关重要，本标段防撞墙采用定型钢模板，模板配置数量模板加工要求尺寸准确，拼缝严密,防止漏浆。内模板搁置在做好的箱梁面上,外模搁置在三角支架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。7、砼浇筑1）砼采用商品混凝土，汽车泵送。2)混凝土坍落度控制在12-14cm,石料粒径采用5-25mm。不掺外加剂。3
3、)混凝土分层浇筑，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振,尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的气泡.4）由于防撞墙内预埋件较多，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窝出现。5)派专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。6）混凝土结束后，及时组织养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝.8、防撞墙砼质量检验标准（允许偏差)断面尺寸 宽度、高度+5mm，8mm。顶面高程5mm。予埋件位置5mm.9、防撞墙施工安全技术措施1）在模板安装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场,模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，高空作业必须扣好安全带
4、，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时，要有专人统一指挥,负责作业安全。2)防撞墙外侧脚手设置安全扶栏、安全网等防护措施。3）禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。4)在进行混凝土施工前,仔细检查脚手架、外挑型钢.5）振捣器等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操作人员必须穿胶鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器，以免设备漏电发生危险。6）混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查,在确保性能良好的情况下才允许操作。根据施工现场情况,合理安排混凝土运输路线,做好交通配合防范工作，以防发生
5、车辆伤害事故。三）、桥面细部工程施工质量保证措施1、伸缩变形缝安装质量保证措施1）伸缩缝内的一切杂物必须清除干净。安装伸缩装置时，必须将梁面扫净，使伸缩装置与梁而得以有效结合.2)钢筋与预埋钢板的焊接，应光点焊，全部定位准确后，在实施满焊。3）用定位横梁（2m左右）来控制伸缩缝的安装高度，型钢必须齐高。定位横梁与型钢同时放入缝内，横梁两头放置在相邻两跨的梁上。4）伸缩缝间隙必须严格按照设计的规定（40mm),如果安装最终板缝大于60mm时,必须与设计协商采取缩小板缝宽度的措施，然后才能安装型钢。5）伸缩缝型钢定位完成后，必须检查型钢是否高度一致，两侧跷角是否与栏秆边线平齐.6）伸缩缝模板必须保
6、证密封，防止水泥浆渗入伸缩缝内。7）混凝土采用微膨胀混凝上。8)橡胶条安装前，必须在型钢凹槽内涂刷一层粘接剂。安装时先从一端将橡胶条一侧先嵌入凹糟内，再嵌入另一侧。橡胶条必须整条连贯设置，边侧上斜，防止逸漏。黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案一、 工程概况五环路四期7标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为81.81，桥梁全宽35.0m，全长46.0m。兴华桥现浇防撞护栏总长为46292m,采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RIIC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。二、 施工部署防撞护栏共长92m,模板加工50套，每套2m，共计100m。施工工期计划为2003年6月17
7、日开始,6月25日完成。三、 主要技术措施1、 模板加工为保证防撞护栏的外形美观,模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢.2、 钢筋制作及绑扎在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于5d.钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实。为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。3、 模板支立在支立模板前,防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程,每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。护栏钢模两侧采用槽钢作带,上部设对拉螺栓一道,并在内侧配
8、以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固，详见附图.在此基础上，还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定.4、 砼浇注在浇注砼之前,先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密。防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在1014cm,分层浇注,每层厚度20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于1015cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。采用插入式振捣棒振捣,其移动间距不超过振捣棒作用半径的1。
9、5倍，并与侧模保持510cm的距离，同时插入下层砼510cm，振捣时间控制在2540s,直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。在振捣的同时，在模板外侧使用橡皮锤敲击,辅助振捣，以助于砼气泡排出。另外每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。在浇注期间，派专人检查模板、钢筋及预埋件等的稳固情况,发现问题及时处理.在两跨之间、跨中处及每隔4m设置真缝,内嵌5mm厚木丝板,钢筋在此处断开,外侧每2m设置装饰缝一道。砼浇注完成后，对顶面进行压光处理.5、 拆模与养生砼强度在同条件养生试块强度达到设计强度的60以上时拆除模
10、板，最短时间不少于24小时。在拆模时，不猛烈敲打和进行强扭以防砼结构外边缘磕碰、损坏。拆除后的模板及时进行维修整理，并妥善存放，以备下一次周转使用。砼浇注完成后，覆盖无纺布并洒水养生。其养生时间不小于7天，直至砼达到设计强度为止。6、 分项工程质量目标工序验收一次通过，强度达到设计标准要求.防撞墩的砼抗亚强度、直顺度、顶面高程和缝宽控制在评定标准以上。现浇砼防撞墩实测项目序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1直顺度5每20m1用20m小线量取最大值2顶面高程10每20m1用水准仪测量3缝宽31用钢尺量取最大值四、 质量保证措施1、 进场使用的原材料、成品、半成品要有出厂合格证和检验
11、报告，并根据施工规范要求试验合格后方可使用。2、 实行技术交底制度，在每到工序开工前,组织有关技术人员进行技术交底。每道工序实行自检、互检、交接检制度，在自检合格的基础上，报监理工程师进行验收认证后方可进行下道工序施工。3、 严格控制砼到场坍落度。4、 技术、质控和测量人员要积极配合施工,责任到岗，勤盯现场，严格控制各项技术指标.5、 在砼浇注之前和浇注过程中，派技术人员和质控人员检查预埋件位置，防止其位移，并监督施工人员保护好预埋件的螺丝套扣。6、 在施工时注意安全防护,架设好安全护网，施工人员佩戴好安全防护用具。7、 派专业电工在施工过程中待命，以确保用电安全。防撞墙施工方案一、工程概况本
12、工程防撞墙全长2720m,防撞墙设计线形凹凸变化较大，折角凹陷较突出，具体截面尺寸形式见附图。经我项目部认真研究分析后,本次防撞墙施工与以往常规防撞墙施工所存在的最大难点如下：1、防撞墙折角变化突出，施工中对菱角部位的控制保护要求较高，施工中必须全部采用定型钢模板;2、防撞墙总施工工程量较大,施工中我们将共定制100米定型钢模，所有防撞墙（除翻交段之外）计划在3个月内全部完成；3、防撞墙内管线繁多,配电箱、投影灯接线盒等分布密集，这给防撞墙的施工也带来极大的困难，特别是对防撞墙的防裂、防撞墙表面的平整度控制极为不利。针对以上施工所存在的各种不利因素，相应在施工中，我们主要在以下几个方面进行重点
13、控制。1、模板上，本次施工模板全部采用定性钢模，模板制作过程中，我们重点加强对模板拼缝和线条平顺度的控制；2、模板安装上，重点加强对线形的控制，同时为工人创造良好的安装条件，本工程防撞墙模板桥外侧安装全部采用钢管支架搭设进行；3、砼浇捣上,我们重点加强对砼质量、浇捣过程的控制；4、防裂措施上，积极改进设计，改变设缝形式，加强对配电箱、接线盒等薄弱部位的加固补强，减少裂缝的产生和发展；5、重点加强对原材料的控制，确保防撞墙清水砼质量，严防防撞墙外观色差.二、具体施工过程1、钢筋的施工：A、绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必要的返工。B、绑扎成型自检合格后，请监理进行隐
14、蔽工程验收，没有验收合格，严禁封模.C、钢筋间距最大值误差不超过2mm,焊接时上下焊缝必须饱满到位，主筋全部施工完成后，即进行箍筋绑扎.E、绑扎箍筋前应在最上部套好12根箍筋,以防长钢筋左右晃动、难以控制，然后按图纸间距进行绑扎.钢筋应无锈蚀、油渍、污垢等现象。钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工;焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。钢筋布置按设计图纸。防撞墙钢筋保护层垫块均不设置，侧面采用1寸自来水钢管边浇筑混凝土边往上抽自来水管，利用自来水管控制钢筋保护层的方式施工。对钢筋安装的误差，我们公司内部也分制定了相应的控制标准，具体如下:序号项目名称规范允许偏差自控允许偏差1受力钢筋（mm)
15、间距20152骨架（mm）长度108宽度、高度5，105，83箍筋及构造筋间距（mm）20154保护层厚度（mm）532、模板的施工：防撞墙采用定型钢模板，安装钢模板之前，先将模板内表面清扫干净，去除砂浆等杂物，并检查是否有损坏，若损坏须修补或调换。钢模板内表面抹轻质机油或精制油，涂抹均匀,在起吊就位前再用干毛巾擦一遍，减少钢模表面含油量，以表面用手摸上去无明显油感为准，起到顺利脱模的同时减少混凝土表面吸附机油。模板拼接时，拼缝处设置海绵条并确保螺栓紧固，以防止漏浆造成拆模后拼缝处出现表面砂带。模板安装时需要严格控制垂直度,并确保模板支撑牢固，保证位置正确和浇捣砼时不跑模.模板拆除应小心，不得
16、损坏砼棱角。模板转运过程中，必须轻拿轻放，不得随意摔放，以防损坏、变形.堆放场地应平实,模板应遮盖防止锈蚀。根据模板施工的重要性及特殊性，模板安装我们重点将从模板拼缝和表面平整度两方面进行控制，施工期间我公司在遵循国标和上海市桥梁质量验收规范标准的基础上，我公司内部将制定相应的质量验收准则,以进一步加强对模板质量的控制,具体如下：序号项目名称规范允许偏差（mm）自控允许偏差（mm）1相邻两板表面高低差222表面平整度3高程支承面2，52,3基础2015其他10104悬浇各梁段底面高程10，08，05垂直度柱0。1%H，且不大于60.1%H,且不大于5墩台0。2%H,且不大于200。2%H，且不
17、大于156轴线位移基础1512墩台108立柱86箱梁877模内尺寸基础10,208，15墩台5,105，8箱梁3，83，68支架和拱架纵轴的平面位置L/1000,或3025曲线形拱架的高程20，1020，109预埋件钢板连接板等位置108平面高差22螺栓、锚筋等位置32外露尺寸10810预留孔预应力孔道位置54其他位置1512高程1083、砼的施工由搅拌站试验室向我公司项目部生产部门开具混凝土级配单，由拌台作业人员按照级配单的要求将相应数据在电脑中输入，试验员对数据进行复核,同时做好记录.拌台作业人员对原材料堆场、筒仓及外加剂的品种、型号、运输车辆标识进行检查后，方可生产投料。每次开机生产进行
18、首盘鉴定，试验人员注意监视与检测混凝土拌和物的和易性、坍落度，如不符合要求,立即分析原因，作出纠正措施,直至拌和物的和易性、坍落度达到要求，方可正式生产.生产过程中，派专人对每车混凝土进行质量检查，任何人不得随意调整混凝土配合比。测定骨料的含水率，每工作班不少于一次，当含水率有明显变化时，增加测定次数，试验人员加强坍落度测定;遇有雨天，增加测定次数，并及时调整砂、石和水的用量.适当延长混凝土的搅拌时间,要求最短时间不低于50秒,确保混凝土的均质性。砼运输与泵送对于商品砼,需考虑运输线路及运距，合理安排运输车辆，防止砼超过初凝时间来不及浇捣,以及出现施工冷缝等现象.本工程中所有商品砼均采用建工集
19、团构配件公司在施工现场附近设置的砼搅拌站生产的商品砼，运输距离不超过5km.清水砼指定专门搅拌运输车进行运输，专门泵车进行泵送，分别挂牌标识，与普通混凝土不得混送混泵.搅拌运输车在运送混凝土时,拌筒保持低速转动,控制混凝土运至浇捣地点后不离析，并保证现场施工所需的坍落度.搅拌车在运输装料之前检查拌筒内是否有积水,如有积水放掉后方可装料。在运输及泵送过程中，严禁向装有混凝土拌和料的拌筒或泵车料斗内加水。保持混凝土的运输适宜的节奏，保证施工现场泵送、浇筑的连续性，禁止现场大量压车或长时间等料的情况发生。在浇筑过程中，我们相应抓紧对砼的浇筑质量进行控制，对砼的质量控制我们将分过程控制和工后控制，具体
20、控制标准按我公司内部针对本工程所制定的质量控制标准为准。过程控制项目主要有砼拌和物的坍落度、和易性和离析情况、厂拌过程中原材料每盘称量偏差情况及原材料黄砂、石子和水泥的质量控制。防撞墙每次浇筑砼至少一跨。模板安装时,应比浇注砼段多一块（或拆模板时留一块），便于下一次浇注时模板拼接，保证接茬缝平整，线型直顺。防撞墙一个支模段内砼一次浇捣成型，不留施工缝，分层浇捣，每层厚度不大于50cm。砼浇捣采用小型振动棒振捣，间距为45cm左右,振捣时快插慢拔，振动头子插入下层砼深度不小于5cm，振动时间为砼表面无气泡，并不下沉为止。砼振捣时先中间后周边，周边插棒紧贴箍筋或离模板10cm左右，不得漏振及过振。
21、在砼收水结硬时,采用特制铁木蟹,铁木蟹宽大于防撞墙上口宽度2cm以上,底面两侧边抽槽，使中间块落底5mm,将防撞墙模板上口作为靠山，来回抽压，确保防撞墙顶面平整。过程控制项目主要有砼拌和物的坍落度、和易性和离析情况、厂拌过程中原材料每盘称量偏差情况及原材料黄砂、石子和水泥的质量控制。具体偏差允许范围控制如下：序号项目名称规范允许偏差自控允许偏差1黄砂质量控制中粗砂，严禁使用细砂,含泥量小于1.5%中粗砂,严禁使用细砂，含泥量小于1.22石子质量控制粒径不宜大于25mm，针片状颗粒含量应小于5,含泥量不应大于1粒径不宜大于25mm，针片状颗粒含量应小于5，含泥量不应大于13水泥质量控制强度、安定
22、性及其他必要的性能指标应合格强度、安定性及其他必要的性能指标应合格4掺和料控制等量取代水泥的最大用量不应大于以下值：磨细矿渣70，粉煤灰30本次等量取代水泥的最大用量不应大于以下值：磨细矿渣30，粉煤灰205拌和水饮用自来水饮用自来水6和易性控制和易性良好，无离析，坍落度偏差在2cm和易性良好，无离析，坍落度偏差在2cm4、原材料的控制影响防撞墙清水砼外观色泽的主要材料为水泥、黄砂和石子.本工程所有防撞墙部位的砼,均采用为同一品牌、同一产地的水泥.黄砂、石子的供应经公司与建工搅拌站协调统一采购、定点供应。商品砼统一由机场附近的建工搅拌站供应，这一方面也可有效地控制原材料的质量，为消除砼色差有良
23、好的基础条件。水泥：水泥全部采用425水泥，水泥除了符合国家标准的规定外，还必须满足28天抗压强度不小于48MPa，与外加剂有良好的适应性。石子:根据配合比采用相应级配的石子，要求含泥量0.8，泥块含量小于0.2，针片状含量小于10，无明显色差，且要求连续级配，一般情况下商品砼采用525连续级配石子.根据与搅拌站商定，石子全部采用固定石矿生产的525及520连续级配石子。黄砂：采用中粗砂,要求磨度细数2。32.7,含泥量1。5，泥块含量小于0.5%，黄砂将选择同一产砂地的黄砂，以保证黄砂色泽的一致。以上为我公司标准，其它项目标准以符合国家及上海市相关标准为准。粉煤灰：根据以往经验及比照同类工程
24、的得失，必须控制砼中粉煤灰的掺量,本工程要求砼中粉煤灰的掺量不超过水泥用量的15，因粉煤灰掺入过多后若搅拌不均匀，易产生色泽不一致,施工现场砼振捣后，粉煤灰易上浮，从而造成色差。粉煤灰必须采用需水量比小于90的磨细低钙粉煤灰，质量符合相关标准,无明显色差。外加剂：选用麦斯特R561、R621、RH1100等型号的高效减水剂,具体选用外加剂的型号及掺量我们将与搅拌站协商,根据不同级配的混凝土实际情况进行试验，要求混凝土减水率不小于15，与水泥有良好的适应性.砼坍落度的控制砼的坍落度反映了砼内含水量多少，而钢模表面不吸水，含水量直接关系到混凝土表面的气泡多少,如有疏忽还会产生起砂现象。为此，在施工
25、允许的前提下尽量减小坍落度。本工程中所有混凝土均采用商品砼，防撞墙C30砼坍落度要求控制在122cm。砼配合比的优化在砼中适量掺加缓凝减水剂，一则提高砼的和易性，二则减少砼的用水量，同时在必要的前提下在外加剂中加适量的引气剂等外加剂，以改善砼内部孔结构，减少气泡的产生.水泥用量不大于420kg/m3，减少水泥胶体量，可降低水化热、控制混凝土温升，也能减小混凝土收缩，控制混凝土裂缝的产生。严格控制混凝土的用水量，要求每立方混凝土用水量不大于180kg，可以减少混凝土气孔（空隙和毛细孔），同时可以减少混凝土的泌水。增加粗骨料用量，要求每立方混凝土粗骨料用量不小于1000kg，抵抗混凝土收缩,使混凝
26、土具有良好的工作性，保水性、粘聚性.5、工后养护、成品保护及质量内检对工后质量的控制，主要是对砼成品构件外观质量的控制，具体包括尺寸偏差，外观感观质量的控制：序号项目名称规范允许偏差自控允许偏差承台立柱箱梁承台立柱箱梁1断面尺寸（MM)宽度10+5，3+5，-310+4,-3+4，-3高度10+5,-8+5，-310+4,-6+4,3壁厚+10,355+10，3442长度(mm）20100，101580，-83顶面高程(mm)1010510844侧向弯曲（mm)-L/1000，且不大于10-L/1000,且不大于105轴线位移（mm）纵横轴线10881076横隔梁轴线8-66垂直度（mm）0。
27、25%h，且不大于25-0.25h,且不大于2-7间距（mm）-1010-888麻面每侧不得超过该侧面积的1每侧不得超过该侧面积的0.59平整度(mm）54混凝土养护及产品保护1）、根据气温浇砼后12天拆模,使砼有一定强度不易破坏，一般以砼强度达到2。5MPa以后，方可拆除侧模，以免脱模不顺利，拆模时要小心操作，防止擦伤砼表面。2）、拆模后,若砼表面出现小面积麻面、气孔、色泽不均等现象，可用拌砼的同种水泥掺适当白水泥（普通水泥：白水泥=4：6)进行局部修饰，用海绵块蘸拌合料揩擦缺陷表面，然后用细铁砂纸精心打磨至砼表面光滑、色泽一致.3）、砼浇筑及拆模以后，注意表面浇水养护。防撞墙砼采用覆盖土工
28、布进行覆盖，并适当在覆盖物上浇水养护。养护时间一般为7天，高温季节不少于14天。4）、对容易造成损伤的清水混凝土结构必须采取相应的产品保护措施，本工程防撞墙主要通过人工管理,尽量控制不要碰撞造成损伤。6、予埋管道、接线箱和配电箱的安装及加强根据设计本工程防撞墙内予埋管道、接线箱和配电箱分布情况为：予埋管道共计4根,其中信号用予埋管道1根，其尺寸为92mm92mm，；照明管道共计3根，其直径为70PVC，为有利于防撞墙砼的浇捣,予埋管的管道位置我们均针对防撞墙的尺寸形式进行了优化，以有利于砼浇捣和钢筋安装为原则,管道具体安装位置见附图。照明接线箱每隔20米设置一个,配电箱每隔20米设置一个，接线
29、箱与配电箱均为预制灯箱，施工时必须与砼同时浇注在一起，但由于接线箱和配电箱所占防撞墙的空间较大，防撞墙局部会变成薄弱环节，极易产生应力集中而导致防撞墙开裂，所以针对此情况，施工中我们将作重点进行控制。主要控制措施如下：每个接线箱和配电箱四周一圈增设加强钢筋，以减少接线箱四周裂缝的产生，加强钢筋采用16的螺纹钢，每个配电箱四周每边设置3根；每个接线箱四周每边设置两根。同时为保证接线箱能与防撞墙钢模紧帖密实，保证防撞墙的外观质量，在接线箱预制过程中，我们均将接线箱和钢模实行配套预制,以使两尺寸能吻合，减少两者之间的拼缝,安装过程中，接线箱的定位必须力求准确到位,标高与坡度均严格按照防撞墙的整体线形
30、走.对伸缩缝位置,其底部槽钢予留口，我们将严格按照设计尺寸进行安放，以保证槽钢与予留口位置吻合无间隙，予留口采用预制木盒留放,防撞墙伸缩缝宽度定为4CM，缝道采用硬聚乙烯分隔填充，拆模后，缝道一周采用切割机割直,再采用嵌缝膏填充密实平整。三、质量保证措施公司将本工程作为确保达到上海市政金奖工程，为确保本工程质量目标的实现.我公司针对所有参加本工程的项目人员，尤其是管理人员加强质量意识。质量目标的教育宣传，牢固树立“质量第一的意识，围绕质量工作目标，形成科学的网络的管理模式，并分解到各施工环节及日常工作中去。1)、组织项目部技术、质量、施工人员以及市政班组骨干技术人员对施工图认真熟悉,彻底理解设
31、计意图。同时,根据各部位施工中的难点和特点，特别是针对机场地区的要求，共同探讨施工方法。拟订保证各步施工的质量措施。落实层层技术交底制度，列入监控部位和监控要点。2)、制定质量三级验收制度，特别是加强对模板以及模板拼缝和表面平整度的控制,施工过程中我们将派专职质量员进行班组监督，及时尽早发现问题及时整改，防范于未然,以保证最佳的工程质量目标。3）、由于本工程防撞墙工程数量庞大,且工期紧，施工时难度可能相当大。针对此特点，我项目部经认真研究考虑后，决定在桥梁施工期间，组成专门的技术质量与安全人员加强管理。具体管理网络如下:工区负责人：朱柏铭质量员：吴祈鹏技术负责：陶森垚施工员 诸金龙试验员 陈 波材料员 王成林测量员 郑宏普安全员 陈巧根木工班 钱荣平钢筋班 周金汉修补班 马柏春砼工班 周建国水电班 晁祥文架子班 刘永铨