《路基原地面处理施工方案优质资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基原地面处理施工方案优质资料.doc（21页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、路基原地面处理施工方案优质资料(可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）盘营客运专线PYTJ-2标DK71+490.08DK72+374.5段路基原地面处理施工方案编制人：复核人：批 准 人：中铁十九局集团盘营客专项目部三工区二九年七月十六日DK71+490.08DK72+374.5段路原地面处理施工方案1.编制依据1.2.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.5.客运专线路基施工技术指南TZ212-2005；1.6.客运专线路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005-160号；1.7.铁路工程施工安全技术规程TB10401.1-20031.8.国家
2、有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。2.编制范围盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08DK72+374.5段路基原地面处理，全长884.42m。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况DK71+490.08DK72+374.5段路基，全长884.42m，本段线路左侧路基坡脚范围内DK71+490.08DK71+970段为一条灌溉水渠，水渠内宽2.2m，外宽4.6m,平均水深1.2m；DK71+970DK72+270段为水塘，宽30m,长300m，平均水深1.7m；DK71+820.9处有灌溉水渠与路基交叉；其余地段均为水田。主要工程内容：抽水、清理地表植被、挖淤、施工作业
3、垫层。3.2.主要工程数量主要工程量见路基原地面处理工程数量表。路基原地面处理工程数量表序号项目名称单位数量备注1清理地表芦苇杂草m294392清理水田稻苗m299953抽水m3152044挖淤m363315施工作业垫层m3105534.施工方案4.1.施工队伍4.1.1.施工队伍的分布本段路基原地面处理由路基工程队负责施工，施工队布置在DK72+374.5处，租用附近居民房屋作为工程队营地，施工现场设置固定的机械停放场、材料堆置场。4.1.2.施工队伍安排本段路基原地面处理采用潜水泵抽水，人工清理地表植被，挖掘机清淤，自卸汽车运淤的方法施工，挖掘机、推土机、平整场地。根据本段路基原地面处理的
4、特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。4.2.施工程序本段路基原地面处理施工程序如下：施工准备原地面复测抽水清理地表植被清淤施工作业垫层。5.施工方法5.1.抽水DK71+490.08DK72+374.5段路基水塘面积300m30m,平均水深1.7m；水渠长760m，内宽2.2m，平均水深1.2m；水田平均水深0.3m。抽水总方量15204m3(未计算相邻水田的土体渗水和抽水过程中的自然降水)。本段路基抽水配置6寸潜水泵3台，24KW发电机3台。在水塘深水区抽水，附近水田向水塘排水；待水塘储水抽完后，再将其它不能向水塘排水的地段分段排水。路基抽水排到施工便道
5、南侧的新修水渠中。施工人员配置：每台潜水泵配置3名作业人员，共计9人，24小时作业。5.2.清理地表植被DK71+490.08-DK72+374.5段路基水塘、水渠边埂范围内均为芦苇杂草，另DK71+810DK71+970段左侧路基坡脚范围内有1600m2(160m10m)荒废水田和DK71+300处左侧路基坡脚范围内有18m2(6m3m)浅水坑，其内均为芦苇杂草，其余水田部分为水稻。共计芦苇杂草9439m2,水稻苗9995m2。 本段路基清理地表植被配置人工20名，农用车2台（含司机）。人工清理地表植被，利用农用车将清理出来的植被运至弃土场晾晒堆放。5.3.清淤在路基抽水、清理植被完成后，开
6、始清淤。施工配置：120型挖掘机2台，自卸汽车4台，推土机1台。本段路基清淤采用挖掘机清淤，自卸汽车运淤，推土机场地整平的施工方法。用挖掘机清理地面表层30cm淤泥，将淤泥装到自卸汽车中，由自卸机车将淤泥运至弃土场。清理完淤泥后，由推土机将路基施工范围内的场地进行平整。5.4.施工作业垫层由于本段路基要进场大型机械，而水田段路基较软，不能承受大型机械作业，故需要对路基基底表层进行加固处理。本段路基预设作业垫层0.5m厚，垫层材料采用镁石毛子。施工机械配置：120型挖掘机2台，自卸汽车10台，推土机1台，18T压路机1台。由自卸汽车将镁石毛子运至施工现场，挖掘机和推土机进行场地平整，压路机进行场
7、地碾压。6.工期本段路基原地面处理工期为15天：2021年7月24日至2021年8月8日。7.邻近铁路既有线施工安全预控措施1、施工作业时，严禁车辆、人员、机具、物料侵入既有线界限。2、挖方清淤时对既有线地下管线进行标识，以免对既有线地下管线造成损坏。3、在整个施工过程中，协调好与当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。8.环保、水保措施施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生
8、活环境的影响。环境保护措施（1）水资源保护及污染防护现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用铺设防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作。（2）土方挖运施工尤其要注意避免扬尘污染，施工中及时安排洒水车对沿线各施工便道等施工场地进行洒水压尘。9.车辆、机械文明施工管理制度（1）编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。（2）车辆、机械设专人管理和操作
9、。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。（3）车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。（4）运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路。10.附：1.路基原地面处理平面图2.施工测量放样报验单（TA7）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的
10、精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢
11、意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见
12、与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其
13、次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给
14、了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位
15、同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、
16、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的
17、同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。第一章、编制依据、原则11、编制依据（1）公路工程技术标准（JTG B012003）;（2)公路路基设计规范（JTG D302004)；（3)踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料.（4）国家现行规
18、范、标准、技术资料及有关法律法规。1。2、编制原则（1）严格执行施工技术规范、操作规程和验收标准,严格管理、科学组织、精心施工、争创精品工程和样板工程;（2）加强生产管理和施工组织，提高山机械化施工水平和工人劳动生产率；(3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度；（4）因地制宜，尽量利用当地资源,减少物资运输量并节约能源；（5）精心进行现场布置，节约施工用地，组织安全、文明施工并搞好环境保护;（6）实施项目施工，做好人、机、料的综合平衡，组织均衡生产。第二章、工程概况2.2、设计概况本软基属于国道319线简阳段养护示范工程施工四标段的全线原路面较
19、严重段落的换填处理，主要采用砂砾石换填处理，加铺水稳层固定的处理方法.2。3、工程数量本工程主要工程数量见表1。 主要工程数量表序号工程项目单位工程数量1挖除土方量m31324。82防渗土工布m32208。03换填砂砾石（C25m31324.8第三章、施工方案3。1、施工参数 换填法一般用于软土厚度较小（一般小于3m)的浅层软土地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层,再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。3.2、工艺流程（见施工工艺流程图)原路面处理换填3。
20、3、施工方法及要求（1）施工方法a施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临时防排水设施，在开工前对现场需处理范围、深度进行复查；备足换填材料。b对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内原路面水稳、油路面以及软弱土方，直至挖除深度达到109cm,再由人工清除剩余软土层，达到设计标高;采用自卸汽车将挖除的原路面水稳、油面层以及软弱土壤运至指定的弃土场。c换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料,砂砾料卸料时如果发生颗粒分离现象，摊铺前应在现场将其拌和均匀。推土机进行初摊铺，平整，压路机碾压。由于单幅施工，单边放行避免自卸汽车阻碍交通。d根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。
21、在原地面处理之后应对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。(2）施工要求1 换填地基位置允许偏差、检验数量及方法应符合设计或者是验收标准的要求.原地面处理后的外观应满足如下要求：a基低无草皮、树根等杂物，无积水；b原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底,无质量隐患；c地面横坡符合设计要求。第四章 质量控制(1)严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。（2)原地面处理及松软土开挖换填范围必须满足设计要求，必须要适当向外扩大，确保路基基底范围全部换填。（3）开挖前后应对地质条件进行核对,对于在换填范围内发现的换填施工有影响的洞穴、墓穴等
22、，或在开挖后发现底部的地质条件下不满足设计要求等情况,应向设计单位进行反馈，采取措施处理。（4)在采取机械施工的情况下，应预留底部10-30cm的土层人工清理，尽量减少对下伏土层的扰动.（5）当软土底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。(6）安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。做好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水.第五章 主要机具设备及劳动力组织（1)主要机具设备挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机。（2） 劳动力组织现场负责4人、技术(兼安全及质量）5人、机械操作人员38人、辅助人员510人。第六章 安全、环保措施(1）从事特种作业人员及各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业
23、培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。(2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（3)保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置,机械设备附近设标志牌、规则牌.(4）土石方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。（5）由于本路段车流量较大为保证交通，应该实行单边放行的保通的施工要求,确保施工的同时减少对交通的影响。南京长江第四大桥接线工程第N4标段原地面清表碾压施工技术方案中建八局基础设施建设南京长江第四大桥接线工程N4标项目部2021年1月路基原地面清表碾压施工技术
24、方案1施工总则我部根据路基施工进度计划要求，结合南京长江第四大桥工程首件工程认可制实施办法和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），编制路基原地面处理即90区施工技术方案。对采用的人员、机械设备、施工器具、施工工艺进行验证，首件工程结束后进行总结，完善后进行推广批量施工，路基原地面处理施工应遵照此指导书进行作业。2首件工程简介我标段根据施工现场情况，拟选取无软基处理，段落连续，运输方便的k11+240k11+360实施路基原地面处理首件工程，本路段全长120m，平均处理宽度60m，原地面处理面积7200。3、施工组织3.1、主要人员本首件工程将由我项目部路基施工1队负责实施施工,本段
25、路基施工人员分工如下：施工负责：柳东继 技术负责：孙敦艾试验负责：凌立群 测量负责:付崇爱安全负责：张中灿 质量负责：胡建南 材料负责:陈广发 施工队负责:刘兆龙3。2、主要材料石灰：石灰采用安徽凤阳出场的石灰，石灰进场后经自检合格后报监理组取样,检验合格后方可用于施工。经计算此段原地面理论用灰140吨,为保证石灰充足,拟定进场300吨石灰，石灰提前2天进场，报检合格后立即消解，消解石灰利用夜晚消解，使用水管插入石灰内部消解，控制扬灰对周围村民的损害。3.3、主要施工设备 主要施工机械设备配备表设备名称数量状况操作人员装载机1良好1三轮压路机2良好2振动压路机1良好1挖掘机2良好2推土机1良好
26、1旋耕机1良好1小型路拌机1良好1平地机1良好1自卸车2良好24。施工准备4。1、测量放样根据全线的导线加密测量、水准加密测量的成果，在本段处理前恢复中线并固定路线主要控制桩。恢复中线时注意与结构物中心及相邻施工段中线的闭合,如发现问题及时查明原因并报现场监理工程师。对拟进行路基填筑的原地面进行复测。在路基放样中，做好以下几点:a。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺等钉出路基用地界桩和路堤坡脚、护坡道等的具体位置桩.在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填高（用+表示填方、-表示挖方）。b.边沟、截水沟及排水沟放样时，可每隔10-20m在沟内
27、外边缘钉木桩并注明里程及挖深。c.施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。中线测量及边桩测量后报总监办测量监理工程师和指挥部测量中心复测.4.2、临时排水路基施工前在路基红线两侧开挖排水沟,保证路基施工中原地面尽快降水,保证施工中与地方水系畅通，达到降低地表水的作用。4.3、试验准备工作为保证N4合同段的试验、检测工作，项目部按合同要求设立了工地试验室，配备符合要求的试验、检测人员。试验室将根据总体施工计划及相应的工作安排列出工作计划，及时做好土工试验，同时做好选择材料的认定及进场材料的检验工作。为施工后的分部分项工程各工序质量检测工作创造条件。此段原地面素土土样经试验得出最大干密度为
28、1.87g/m3，最佳含水量12%,掺5石灰处置后最大干密度为1。76g/m3, 最佳含水量16%。4。4 技术准备工作在实际施工前,项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究,组织技术人员优化施工方案和技术措施，对设计不完善的地方提出可行的建议,并提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度计划,对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的策划。4.5 施工便道现场施工便道已在我部进场前贯通完毕,正常路基施工时我项目部将组织专人清扫便道。5。施工进度计划我部计划在2010年1月5日开始施工，2010年1月7日前完成本首件工程的施工.6具体施工方法6.1。路基临时排水设施路基排水按“截、导、排”的
29、原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合,勿使路基附近积水。6.2。场地清理施工前应开挖截水沟，隔离地表水。用推土机对公路用地范围内的原地表清除15cm厚的耕植土，同时按要求清除路基范围内的树根。对路基范围内的沟、坑、塘井进行排水、清淤、清理，达到规范要求并经监理工程师认可。对路基用地范围内及工程师指示需要清除的砖石及砼圬工进行拆除，达到规范要求。所有场地清理的杂物、垃圾等拟采用推土机、结合人工分段清理、集堆,然后采用装载机或挖掘机装车、自卸汽车运至工程师指定地点堆放，并按要求平整、堆放整齐。对清理后的坑、穴等应用工程师批准的材料回填至周围标高。清理出来的耕植土，按要求定点堆放，以备边坡防护
30、植土所用。6。3.填前碾压场地清理工作完成后,经监理工程师检验合格后,对路基原地面进行填前碾压,如果压实度达不到设计要求的90%，报监理工程师同意后原地面翻挖20cm掺5%石灰处置。6.4.布格掺灰 对于原地面翻挖20cm掺5%石灰处置，用轻型压路机稳压1遍，使其表面平整.用石灰撒出布灰的方格，布灰方格按上灰机械和灰剂量确定，石灰采用自卸车运输上灰时，灰格尺寸以自卸车一车一格为宜。根据计算的石灰用量卸灰,用人工配合机械将石灰均匀摊开，使其厚度基本均匀且无空白,由专人进行指挥、检查。6。5。拌和 石灰铺设均匀后，进行拌和作业。灰土拌和采用旋耕机与路拌机联合作业的方式。采用铧犁和旋耕机进行翻旋拌和
31、,拌和次数以满足灰土层拌和均匀为止（即达到灰土层颜色一致，无灰条、无灰斑,整体层位一致，颗粒大小满足要求），抽检石灰剂量及含水量，若灰剂量不足则须重新补灰拌和,保证灰剂量达标。6。6.整平 用推土机将土大致推平，厚度经检测合格后，进行含水量检测.若含水量过大，采用铧犁进行翻拌晾晒。当土的含水量达到最佳含水量的2%范围内时，采用平地机进行精平。6。7。碾压原地面摊铺整平以后其含水量在最佳含水量2时进行碾压。对平整好的段落,首先用振动压路机静压2遍，然后用振动压路机振压24遍,最后用光轮压路机碾压46遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机
32、每排需重叠1/2后轮宽,对于振动压路机一般重叠4050cm，纵向宜重叠1-1。5m。压路机的行驶速度:前两遍采用1.51.8km/h，以后用2。0-2.5km/h。碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，及时进行局部处理。6。8。检测 碾压完毕达到表面平整密实后，进行压实度自检。压实度按规范要求的频率和方法检测，同时再次进行灰剂量的抽查工作，以防石灰剂量衰减。路基相关检测要求见下表。自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后进行路基填筑工作。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（%)零填及挖方（m)00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300。809695-填方（m）00。809695940。801。509494931。509392902弯沉（0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-15+10，20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm）50100经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺：每200m测4处26平整度(mm）15203m直尺：每200m测2处10尺27横坡(%）0。30.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处1