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1、桥梁施工通航及临时助航标志设置方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载XX高速公路XX大桥施工期通航及临时助航标志设置方案编制单位：编制日期：目录1。 工程概况21.1 综述21.2 桥梁建设方案21。2。1 桥梁设计方案21。2.2 桥梁施工方案21。3 自然条件及航道、航标现状32。 施工期通航及临时助航标志设置方案32。1 编制依据32.2 施工期通航方案32.2.1临时航道布置32.2。2 临时通航孔布置42.3 临时助航标志设置方案42.3。1 助航标志设置原则42。3。2 临时助航标志设置42。3.2.1 临时助航标志设计52。3.2。2 工程数量53。与航道通航安全有
2、关的管理人员及按排54。 施工期的通航安全保障措施65. 与航道通航安全有关的应急预案66. 附件及附图6- 30 -1。 工程概况1。1 综述介绍项目概况。为适应广西经济社会快速发展的新形势，完善广西高速公路网布局，建设广西沟通广东便捷公路通道，促进区域经济合作，改善梧州、贵港、来宾、柳州市及苍梧、藤县、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨等县沿线的交通条件和投资环境，加快沿线资源的开发,梧州至柳州高速公路起点位于梧州市长洲区倒水镇附近，与国家高速公路网包茂线的桂林至梧州高速公路马江至梧州段以及梧州外环高速公路北段相接,路经9个市县区境，呈东西走向，全长约216公里，连接线共约102.3公里.1。2
3、 桥梁建设方案1。2.1桥梁设计方案桥址所处位置及上下游与航道有关的建(构)筑物，桥梁平面、立面布置，桥梁通航净空尺度，桥区航道布置，设计最高最低通航水位,设计代表船型等。高速公路特大桥横跨江，江河床宽约为680米，实测时最大水深约为18米。桥址位于附近，上游距离大桥3.5km，下游距离水利枢纽大坝100km,桥位处属于水利枢纽回水库区.特大桥共长1603米,桥跨布至形式为830+30+50+30+640+87。5+2160+87.5+640+930预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁+预应力混凝土连续刚构，桥面宽19米，中心桩号为L1K8+721。5，共设计三个主墩,每个主墩设计20根
4、直径2米的桩基,承台结构尺寸为1523米，共有8个水中桥墩,需要进行钢栈桥及平台的搭设,钢栈桥宽为8米，距离大桥红线外约4米。拟建桥梁按双孔单向通航设计,主桥主跨布置为87。5+2160+87.5，共设置二个通航孔，即18桥墩与19#桥墩、19桥墩与20#桥墩之孔间为通航孔。建成后的大桥是高速公路重要组成部分桥，并作为广西、贵州、四川、湖南与粤港澳联系的过境通道的一部分，成为云南、四川特别是广西与广东、港澳地区联系的一座重要桥梁。1.2.2桥梁施工方案桥梁施工所采取的施工工艺、施工顺序，桥梁施工时所采取的辅助措施（如钢平台、围堰、钢栈桥、船吊等）的及其平面、立面布置，钢平台、围堰、钢栈桥、临时
5、桥墩等临时设施的施工、拆除方法，施工进度计划。1。3自然条件及航道、航标现状河流概况、气候气象、水文泥沙、工程地质，航道、航标现状，桥区水域通航船舶现状等.西江三桥位于珠江流域西江水系干流浔江龙圩水道河段，河面宽阔，河宽8001000m，航道维护尺度为3。5801000m，全河段河道顺直，水流平缓，航道条件优良。西江流域属典型的亚热带季风气候,雨水充沛，多年平均气温1422，多年平均降雨量1731。8mm,最多年降雨量2484。8mm,少最年降雨量1191mm，平均风速为1。32.7 m/ s。造成流域大洪水的暴雨多出现在68月。高速公路特大桥桥址位于县城下游河段,河面宽阔、顺直，船舶通航密度
6、大，桥区通航条件复杂，施工船舶的进出及其所抛设的锚缆对过往船舶的通航存在一定的安全影响，为保证施工与通航安全，必须设置施工期临时助航标志，以警示及引导过往船舶安全通行,通航标志按国家标准内河助航标志及内河交通安全标志配布。2。施工期通航及临时助航标志设置方案2。1 编制依据（1）、中华人民共和国航道法（2）中华人民共和国国家标准内河通航标准（GB50139-2021)；（2）、中华人民共和国国家标准内河助航标志(GB586393）；（3）、中华人民共和国国家标准内河助航标志的主要外形尺寸（GB586493)；（4）、中华人民共和国行业标准内河航道维护技术规范（JTJ2872005）;（5）、广
7、西壮族自治区航道管理条例;(6）、广西壮族自治区航标管理工作规定（2005年9月）（7）、交通厅批复文件（8）、航道通航条件影响评价2。2 施工期通航方案2.2.1临时航道布置临时航道布置的内容及平面布置图。要求:(1）、临时航道尺度应满足现状通航条件及规范要求，且与上下游航道合理衔接；（2)临时航道应与桥梁施工工艺、辅助措施、施工顺序及施工进度进行合理布置,施工期间不宜随意调整；（3）当临时航道不能满足通航条件的要求时，必须采取满足通航条件的工程措施.2。2。2临时通航孔布置临时通航孔平面、立面布置及布置图，根据内河通航标准计算临时通航孔净宽、净高,临时通航孔实际净宽、净高及其是否满足要求.
8、当临时通航孔在洪水期不能满足通航要求时，必须采取封航措施.2。3 临时助航标志设置方案为保障桥区航道施工及过往船舶的航行安全，施工期需设置临时性助航标志，用以警示、引导船舶（排筏）安全有序通过，从而保障码头施工及航行船舶的安全.助航标志工程的设计内容：侧面标布置及施工图。2.3.1 助航标志设置原则根据中华人民共和国国家标准内河助航标志（GB5863-93）配布原则规定：“航标配布应当根据江、河、湖泊、水库具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船泊航行的航道。结合本桥梁河段及施工的具体情况，施工期间应在施工区域抛设侧面标标示航道引导船舶安全通过施工区域。 根据广西壮族自治区航标管理工作
9、规定，目前西江梧州航段航道按一类航标配布，航道维护尺度（水深航宽弯曲半径）为3.5801000 m，该河段航标夜间发光，昼夜通航。2.3.2 临时助航标志设置根据施工期通航方案设置临时助航标志，标志设置的位置、种类、数量、维护类别及功能等，临时通航孔专用标志设置（包括桥涵标、警示标志、净空水尺等)的位置,非通航区域采取的禁航措施。侧面浮标标于浅滩、礁石或其他障碍物靠近航道线一侧,其功能是标示桥梁通航孔航道的侧面界限，指示过往船舶注意桥区航道施工，按标示于航道内行驶，有序通过施工水域航道。同时提醒施工船舶注意航道界限,防止因施工越界而影响过往船舶的正常航行.高速公路特大桥施工期航道主要在原二级航
10、道的 基础上进行通航，原二级航道的桥区航道为优良河段，有充足的通航空间，但在新设计桥梁的18、19桥墩与20桥墩均处于水中，桥墩及施工设施成为障碍物，施工期间只能实行单孔双线通航，桥区航道侧面浮标设置的考虑,应结合原二级航道的宽度和航线，根据施工需要及时对航道、标志进行转移或调整。当施工19桥墩与20#桥墩之间桥梁时，在18桥墩与19桥墩孔间上、下游距桥轴线约100-200m处航道左、右边各设置一座侧面浮标，18#桥墩与19桥墩施工平台靠航道一侧各设置一座侧面浮标，颜色，左白右红,相反,当施工18#桥墩与19#桥墩之间桥梁时，在19#桥墩与20桥墩孔间上、下游距桥轴线约100-200m处航道左
11、、右边各设置一座侧面浮标，19#桥墩与20桥墩施工平台靠航道一侧各设置一座侧面浮标，颜色，左白右红，施工期间前段，因桥区施工区域较宽，施工机械船舶、设施占用和影响通航较频繁，并考虑桥墩施工需要一定时间，特别洪水淹没桥墩时，成为碍航设施，应设置桥区航道标志6座，待完成桥墩施工转入桥梁上部结构施工后，可适当调整为4座桥区侧面浮标.2.3.2。1 临时助航标志设计侧面浮标外形尺寸、颜色及灯光,桥涵标和警示标志的外形尺寸、颜色,净空水尺外形尺寸、刻度等.标志必须符合国家标准内河助航标志（GB586393)、内河助航标志的主要外形尺寸(GB586493)以及方案要求的技术性能、可靠性及安全性.侧面浮标外
12、形尺寸：浮体采用长6.7m，宽1.6m，型深0.6m的船体结构。锥形顶标尺寸为1。2m1。4m(高宽），罐形顶标为1。2m1.0m（高度直径），顶标颜色按航道左、右侧,分别涂白、红色漆。颜色及形状：浮体左侧为白色，灯质为绿色单闪，右侧为红色,灯质为红色单闪，周期均为4s（0.5s明+3.5s暗），莫尔斯信号。2。3.2。2 工程数量临时助航标志数量，应包括备用数量。桥区施工期助航标志数量表序 号工程项目单 位数 量备 注1侧面浮标座6（或4）6。7m3。与航道通航安全有关的管理人员及按排负责维护助航标志管理工作的人员、负责人、联络人及联络 。根据国家标准JTJ287-94内河航道维护技术规范规
13、定，应设立航标站进行助航标志维护管理。根据实际工作的需要，该维护机构 按3人编制，由设置单位负责管理，从事日常航标维护管理工作的人员应具备以下条件：（1）具有独立处理航标维护工作能力的中级以上资质的航标工；（2)船员要按有关要求配备；（3）熟悉并有能力执行航区的各项航标维护制度和按照规定达到航标维护质量要求；(4)做好各项工作记录，主要的工作记录有航标站记事簿、航标巡查标灯出航记录簿等.4.施工期的通航安全保障措施1、施工前办理完成水上施工作业许可；2、施工前办理及发布航行、航道通告，向社会公布施工地点、范围、时间；3、施工时,设置完成方案中的配布标志;4、施工船舶机械、设施悬挂施工标志及灯色
14、;5、聘请航标专业队伍每日维护桥区标志;6、成立通航安全应急小组;7、租借交通安全巡查船、应急拖轮各一艘；8、出现恶劣天气、特大洪水时,引导船舶有序通过施工区;9、按海事、航道部门的要求做好通航安全的各项工作.5. 与航道通航安全有关的应急预案6。 附件及附图临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志施工期侧浮现场组织安装方案一、工程概述：1。1概况临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分,北承山东沿海及环渤海湾地区，南接上海及长三角核心区域，是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。该项目的建设将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体,有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展，完善
15、沿海地区和灌河口地区的综合交通体系，具有极其重要意义。灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境，同时灌河大桥施工期及运营期均对灌河航道有一定的安全影响，根据灌河大桥的通航安全评估及相关部门的要求，在灌河大桥施工期、使用期完善桥区助航标志，确保大桥桥区航道的通航安全.1.2依据及规范标准1、关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复（2021206号）文件；2、临海高等级公路灌河通道施工图纸设计(2021）；3、临海高等级公路灌河大桥GH-1、2标水上施工作业方案；4、临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告.二。施工期助航标志配布方案:在施工期桥区航道的通航水域上下游设置4对
16、8只侧面浮标,提示航道过往船只通过施工水域时在安全通航水域内行驶，侧面浮标设置在施工期桥梁航道水域两端。2。1施工期通航航道水域要求1、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位:5000T级；2、桥区航道宽带为：168m；3、桥区航道施工期通航水域长度为：500m;4、满足双向5000T级杂货船通航；5、该段通航水域距离GH1标段临时码头前沿约为78m,距离GH-2标段工作平台前沿约为75m；2.2配布原则及方案1、助航标志符合内河助航标志、内河助航标志的主要外形尺寸、内河通航水域桥梁警示标志的要求和规定；2、确保船舶航行安全，型式合理、可靠、经济、实用为原则,符合航标管理办法的规定，有利于地方管理
17、部门的维护管理；3、浮标设置水深不小于航道维护水深，满足设计船型通行，设置间距满足白天看到船体及夜晚看到相邻两个灯标，确保船只通行安全;4、施工期桥区通航船舶吨位在3000-5000T级，提示该水域助航标志及航道通航的航线，确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全；5、浮标具体配置工程量及航道要求，在施工期航道通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶 ，浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧,距安全通航水域距离25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于-7。2m。2。3侧面浮标选型要求及布置方式 1、本标段采用侧面浮标为10m钢质船形浮标，具体尺寸如下：总长为：10m;船宽
18、度为：2。8m；型深为：1。0m；设计吃水为:0。30m；梁拱为：0。05m的通用定型产品。2、侧面浮标布置方式左岸为船形浮标三角锥形灯架4付；右岸为船形浮标圆柱形灯架4付；具体浮标布置位置见附件施工期助航标志布置图。三、侧浮安装组织设计及方案3.1施工组织及保证措施3。11工期目标拟定工期为：2021年6月5日开始至2021年6月10日结束。我们的工期目标为按照计划完成.工程施工顺序浮标安装施工顺序为:先左岸，由下游1- 4到上游（由北向南），然后再进行右岸1 4进行安装。3。1.3工期计划分析施工准备工作：2021年5月27日2021年6月4日，共9天，包括：1、各种技术准备工作，施工接洽
19、等；2、施工现场准备,设备临时安置；3、前期施工设备安装船舶及吊装设备等进场。3.14确保工期的措施为了加速施工进度,确保本工程按拟定工期完成全部施工任务,尽快发挥投资效益，本工程拟采用以下有效的保证措施。1、组织措施选用有丰富施工经验及操作水平高的操作人员和管理人员，强化对操作人员的技术交底，保证做到施工前操作人员对工艺流程、操作要求、质量要求心中清楚，明确质量目标。采取有力措施，提高现场施工管理人员的工作积极性，对操作人员的施工过程进行全过程跟踪、监控，提高操作人员的工效,及时纠正操作人员工作失误，防止因操作失误未能及时纠正而造成返工，提高操作人员的工效及优良率。2、管理措施I、物资落实：
20、施工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。II、劳动力落实：安排技术素质好、有类似工程施工经验的工人、管理人员投入施工,施工人员使用我公司的基本力量,全公司范围内统一调配,在专业工种和劳动力需要等方面，满足现场施工需要。III、机械落实：本工程采用的主要施工机械有：轮船大拖（动力组240KW2）及副船各1艘、8T安全船用起吊设备、船舶导航定位系统、专业测量设备及起重、船舶到位等附属设备。公司优先安排该工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平,减轻劳动强度，加速施工进度。IV、措施落实:为确保按
21、期完成本工程,在保证质量、安全的前提下,认真落实加快工程进度的具体措施,推行“三定期奖”的承包办法。在施工过程中,项目负责人协调、指挥、检查,防止返工而影响工期，同时按日安排具体施工进度计划,做到以日保日，循序进取确保工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前半小时开现场生产碰头会,小结当天工作情况和存在的问题，布置第二天的工作，及时解决施工过程中的矛盾，凡受客观因素影响工程进度时必须采取有力措施，及时补回来。保证网络计划的实现。3、技术措施本工程由两个施工水域组成,平面布置为带状,测量点及数据要求精度较高,为此，要加强现场测量工作及保护工作，防止因测量基点不准影响工作的顺利进行。选用合适的机械设
22、备，在保证质量的前提下降低操作人员的劳动强度,提高劳动效率，缩短该工序所占用的工作时间，达到缩短工期的目的。4、检查计划和调整措施在实际施工过程中，可能会遇到这样或那样的问题。要做到未雨绸缪，在施工中可能出现以下的问题及对策:项目负责人要不断完善施工进度网络计划，根据施工员按日作业计划安排每天施工工作，认真进行检查落实，保证本工程施工总进度计划的全面实施。当出现施工进度有滞后情况时，项目负责人组织有关施工管理人员,查找原因，制订措施，将滞后的工期赶上去：当人员不足致使滞后时，必须及时组织工人进场施工,特别是应组织熟练工人进场，在条件允许的情况下应加班加点工作。如果确是施工方案考虑不周而引起滞后
23、的，项目负责人组织相关人员进行研究,制定切实可行的施工方案，重新调整施工进度计划.如果是管理不善而造成进度滞后的，项目负责人必须认真追查责任,找出相关人员和原因，对存在问题及时纠正，对不适应该岗位的人员应撤换。5、人员组织I、项目主要负责人2名（徐守虎、任大）及现场安全员1名（温宗军）；II、现场技术人员3名（两名测量、一名现场控制);III、现场水手2名、起重工1名；IV、普通技工6名、焊工1名。3。2浮标施工方案3.21、施工前准备工作1、检查施工各个机械是否处于安全正常状态；2、验收浮标各个部件的质量要求达标，否则不予安装；3、进行施工人员施工技术及安全事项交底；4、明确施工现场责任人及
24、安全员到场并督查相关事项；5、配备现场安全防护用品到位，标志施工安全水域并采取该水域航道船舶航行临时管制；6、吊装浮标设备及相关设备运输到位;7、必须在平潮水位时，进行浮标安装，确保安装精度及施工安全。3。2。2、施工安装3。2。2.1、施工安装流程1、测量平潮时水位高程及标志点处水域水深 ;2、复核标志点处经纬度或坐标并定设临时浮标 ；3、根据测时水位高程及水深推算沉石到临时浮标的水平距离及锁定锚链的工作长度；4、调整安装船舶沉石位置进行沉石;5、安装浮标船体锁定沉石与浮标锚链 ；6、 进行浮标及锚链微调定点;7、复查浮标定位经纬度或坐标;8、锁定浮标定位系统；9、安装侧浮一体化航标灯、无源
25、雷达反射器及遥测遥控终端设备；10、调试运行。3。2.2。2、安装方法首先将八只浮标船体用25T的汽车吊吊放在灌河非通航安全水面区域，沉石、侧标、浮球、锚链等配件全部吊放在运输专用驳船上的；用测量安装船的GPS仪器将设置的八只浮标的经纬度坐标一一输入并校核保存在测量仪器中。具体浮标安装的54坐标如下:左岸1:X：3809193。1960,Y：502702。4494左岸2：X:3808574.6790，Y:502762。7972左岸3:X:3808107。2364，Y：502940。3569左岸4：X:3807755。3964，Y:503140.8715右岸1#:X:3809292。1545，Y
26、：502964.4376右岸2：X：3808651.6122，Y:502966。7285右岸3：X:3808184.2624，Y：503144.2961右岸4#:X：3807843。9479,Y:503375。2549安装84经纬度坐标如下：左岸1#：东经：1194648。577189，北纬：342436。83055左岸2：东经：1194650。933146,北纬:342416。9791左岸4：东经:1194657。879633，北纬：342400.838156右岸1：东经：1194705。725611，北纬:342349.417806右岸2#：东经:1194658.918809,北纬:342
27、418.504501右岸3：东经:1194705.865263,北纬:342403.335753右岸4#：东经:1194714。903082,北纬：342352.288948按照施工助航标志布置图及“先右岸后左岸”的安装顺序，在事前设置好经纬度坐标对桥区施工水域内进行浮标点试放定位(采取该水域航道分段临时管制，根据天气情况，掌握灌河平潮时间施工安装节奏,确保浮标施工安装安全），用测量安装船上的GPS导航仪经纬度和航行控制仪的控制引导下，航行只坐标点附近约2-3m处进行下锚初始定位，同时测量此点处水深推算水位高程来复核此处河床标高，是否满足不小于设计规定的航道底高程7.2，否则重新校核调整定位.
28、当该临时点符合图纸设计要求时，开始进行正式定点抛石,即进行测量安装船四向四锚定位锁定（四向抛锚由主、副船协助进行，平潮时水流流速及船舶流动位移性较小，产生误差可调整中消除），再次复核浮标点位经纬度并调整船位到位后，用测量安装船吊放临时浮标(用安装船起吊设备将临时泡沫标、锚链、小型沉石安装点位）。将运输驳船准备好的浮标船体及沉石一起拖运到临时浮标点施工处，用测量安装船吊下浮标船体并用附船锁定在临时浮标点位,拆除临时浮标，同时测量安装船（按照此处水深及河床标高和最高通航水位推算的沉石距离及锚链长度)进行沉石定位锚定浮标船体,GPS导航仪发射接受器安放在浮标船体中心位置,进行复查此标船的经纬度与设计
29、经纬度的误差,如有误差就进一步调整锚链长度，直至标船坐标符合设计要求。四、确保工程质量、工期和安全措施4。1 创优规划与创优措施4。1.1创优规划质量方针：争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程。质量目标:精心组织，科学管理,规范施工，为本项目“确保部优，争创国优”奠定坚实基础.分项工程一次检查合格率100，单位工程优良率100。创优措施1、建立创优领导责任制，项目经理对创优工作全权负责并组织、落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，检查、督促本管段创优工作.做到分级负责，逐层保证.创优成绩作为考核领导业绩的重要内容，凡本段工程达不到创优目标的主要领导和总工程师，两年内取消晋升资格。2
30、、建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度,把创优与经济效益密切结合。给每个施工队验工计价时，扣除1%作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除，同时局拿出部分利润做创优奖励基金,奖励对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。4.2 工程质量保证措施4。2。1质量控制全线施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主,加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。(一）施工准备阶段的质量控制1、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定、现场核对。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸存在的问题及时向监理工
31、程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。2、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规定和质量标准.3、认真复核设计单位提供的坐标点及水准点，并将复测结果提交监理工程师审批后,方可使用。(二）施工工艺质量控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批，严格按施工组织设计控制.在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。1、技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位甚至每个具体操作者。采取逐级交底制度。2、施工操作的质量保证施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业技术工种，必须做
32、到考核持证上岗，同时，特殊及专业工种在上岗前必须针对分项分部工程进行岗前培训.施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保工程质量.3、认真贯彻质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式标准，并按处质量体系文件规定运作。4、加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平.5、正确处理进度与质量关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从对于质量。6、为本工程配备先进的检测设备，改进检测手段，使检测操作及时、准确、科学、可靠。工期、质量、
33、安全保证体系1、工期保证体系图工期保证工作保证工期责任制度制度保证杜绝返工和安全事故突出重点、日清日结做好物资供应和后勤保障组织保证各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境实行内部检查复核制度工程例会制度编制科学合理的施工组织计划建立、健全调度指挥系统2、质量保证体系如图质量保证体系组织保证技术保证思想保证控制保证经济保证项目质量管理领导小组推广新技术工艺掌握规范验标提高质量意识技术交底测量定位审核图纸单位工程合格率达到100%，优良率达到90%以上经济责任制全员QC教育奖优罚劣实行质量保险抵押加强施工现场控制进行自检、互检、交接检接受甲方检查各分
34、项工程应由监理工程师签证严格施工程序和技术标准施工技术岗位质量责任制队QC小组质量第一为用户服务下一道工序是用户工班QC小组提高施工能力反馈提高施工质量经济兑现质量评定改进工作质量总结表彰先进工班访问3、安全保证体系加大安全技术设备和设施的投入抓好安全预防，开展预想、预制、预防工作安全质保体系组织保证工作保证安全目标防范重点基础工作防行车事故防电击伤害事故防高空坠落事故防机具设备伤害事故加强职工岗位培训，坚持培训、坚上岗防物体打击事故抓好安全宣传教育建立群体安全的总体格局项目部安全领导小组各部门按职责分工做好安全工作安全机构及人员配备齐全质检部、安全部搞好安全设计党政工团齐抓共管各级领导层层落
35、实、包保落实杜绝职工因公亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，安全轻伤率控制在3以下五、施工注意事项1、施工前首先对现场管理和安装人员进行全面的技术、质量及安全交底，以及安全施工教育，进驻现场车辆、船舶停靠时，必须设立安全标志，确保其他行车、行船的安全；2、现场工作人员必须配戴安全防护用品，安全帽、安全绳、救生衣，做好自身及他人的安全防护工作; 凡参加施工安装人员，必须熟悉起吊方法和工作内容，按方案要求进行施工安装，并严格执行施工操作规程；3、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，要确实遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自离开工作岗位，现场工作如遇大风、暴雨等恶劣
36、天气，应立即停止施工操作；4、每次施工安装作业前必须检查所有的施工安装机械的工作情况是否正常,做到使用安全；5、凡患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等和其他不适于水上及高空吊装作业的人员，禁止参加施工作业；6、防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住,戴好安全帽，不准光滑的硬底鞋。在无足够安全防护时，要佩戴安全带，并将安全扣牢系在非活动物件上;7、夜间禁止水上及吊装施工；严禁上下同时垂直作业。若特殊情况须垂直作业，应经批准，并在上下层间设置专门安全防护板或者其它隔离设施；8、起重机械提升作业时,吊臂下严禁站人,司机持证上岗。六级（含六级)以上大风，停止作业。安全领导小组及成员组长：徐守虎副组长：任大、温
37、宗军成 员：吴海生、陈云强、丁勇军、江站平施工用电安全专项方案一、工程概况1、永宁A13合同段起讫桩号为K103+210K114+300,全长11。09km.位于宁化县境内，路线起点位于石壁镇陂下村附近,顺接永宁A12合同段终点K103+210，路线向西，经石壁镇陂下村、官坑村、桃金村、陈塘村、三坑村，路线止于南田五村附近，接永宁A14合同段起点K114+300。2、主要工程项目有:上屋墩、官坑村大桥二座；右坑水库中桥一座；石壁互通一座;主线收费站1处,连接线收费站1处；涵洞、通道52座，倒虹吸7座。二、 安全方针与目标 安全方针:坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的原则。安全目标:1、建立
38、健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。2、职工伤亡事故：死亡率为0，重伤率为0，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下。3、创建安全文明标准工地，实现安全生产达标。三、安全管理组织机构及职责（一)领导小组成员：组 长：游锦明副 组 长：段京平 莫洪柳 刘自理 郑金亮 许向阳 谭箭成 员：谭 箭 胡国庆 王湘辉 张微 陈 实 殷秀敏 徐平安 涂国强 朱全德 许兴开领导小组下设办公室,办公室设在项目经理部安质环保部.施工现场实行分段管理：一工区（K103+210K107+210)：郑金亮、许兴开二工区(K107+210K110+210)：刘自理、朱全德三工区（K110+210-K1
39、14+300)：许向阳、涂国强（二）组织机构图：组长：游锦明副组长：段京平副组长：莫洪柳副组长：刘自理副组长：郑金亮副组长：许向阳副组长：马长华组员：谭箭组员：涂国强组员：朱全德组员：许兴开组员：张微组员：陈实组员：殷秀敏组员：王湘辉组员：徐平安组员：胡国庆桥梁作业队 路基作业队（三）安全领导小组职责 1、组织建立施工用电安全生产责任制，监督检查和考核各部门、作业队安全生产责任制的落实情况以及有关安全生产管理办法的实施. 2、定期组织施工用电安全大检查，对存在的安全隐患组织整改。 3、负责用电安全管理的日常工作,组织制定有关管理办法，开展用电安全生产检查和考核工作。4、按照国家有关法律、法规，
40、及时上报用电安全生产事故情况，组织或配合事故调查。四、临时用电计划根据施工组织设计及现场实际情况，本工程沿线有施工用电的驳接点，项目部拟在沿线安装5台变压器用于施工用电。为了防止意外，施工期间,还需备用发电机2台备用。沿线5台变压器的安装及配电房设置委托宁化县电力局完成。对于临时用电拟以项目部和施工现场来分别进行组织，用电方案如下:1、施工现场用电本标段沿线设置10个总配电箱.施工点用电从各施工段总配电箱引至出的专用配电箱接线。线路跨越道路时，埋入地下或穿管保护。2、项目部用电在项目部办公生活区、实验室和拌和站各设置一配电箱，办公生活区及室内照明线路用穿管固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎;
41、漏电保护器按实际用电负荷量装设.3、临时电力及照明线路(1) 变压器设在施工现场边角处,并设围栏；根据用电位置,在主干线电杆上装设分线箱.(2） 在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TN-S 接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。（3） 工地内架设的电力及照明线路,其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。(4)工地内的电线按标准架设.不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的漏电开关装在专用配电箱里。(5) 生活区室内照明线路用穿管固定，电线接头牢固,并用绝缘胶布包扎；漏电开关按实际用电负荷量装设.(6）
42、 电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。(7) 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。（8) 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护.（9） 电器设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。五、用电设备及用电量：1、上屋墩大桥（K105460）施工现场用电情况施工现场用电设备表序号设备单位数量功率（KW）合 计(KW）1空压机台230602钢筋切割机台1223混凝土振动棒支81.713.64交流电焊机台415605水泵台27146钢筋弯曲机台1337室外照明盏8188混凝土搅拌站座1110110
43、9龙门吊台280160总用电量为：P=1.10(K1P1/COS+K2P2+K3P3)=1.100.7（60+4+13。6+60+14+3+8+110+160）/0.75+0.630+1.010=474。9KW以上计算式中:P供电设备需要容量（KW）；P1电动机额定功率(KW）；P2电焊机额定容量（KW）；P3-室内照明容量（KW)；COS-电动机平均功率因数(一般为0。650.75）；K1，K2，K3-电器设备需用系数.因此，需要二台装机容量为250KVA的变压器。2、K106155施工现场用电情况施工现场用电设备表序号设备单位数量功率（KW）合 计（KW）1空压机台130302钢筋切割机台1223混凝土振动棒支41。77。84交流电焊机台215305水泵台1776钢筋弯曲机台1337室外照明盏8188混凝土搅拌站座1110110总用电量为：P=1。10（K1P1/COS+K2P2+K3P3）=1.10*0。7*(30+2+7。8+30+7+3+8+110)/0。75+0.630+1。010=233.9KW以上计算式中：P-供电设备需要容量(KW）；P1-电动机额定功率(KW）；P2电焊机额定容量（KW)；P3