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1、路基土方开挖施工技术方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段路基土方开挖施工技术方案天津城建集团二00八年二月二十六日目 录一、工程概况2二、施工方案 3三、施工工艺 31、施工工艺流程 32、施工准备 33、测量放样 44、路基清表45、土方挖、装、运46、弃方处理57、边坡修整5四、质量安全保证措施6五、文明施工和环境保护7路基土方开挖施工技术方案一、工程概况：焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000,终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东
2、、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。本合同段位于山前洪积平原区，K136+000-K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600K141+600段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦.本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9。9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7。3万立方米,石方43。4万立方米）,路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下：K136+000K136+375段，挖土方比例为40、石方比例为60，土层主要分布在上层13M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为
3、90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276-K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90，土质零星分布，地表岩石裸露；K139+900K140+018段,该段全部为挖土方；K140+249K140+334段,该段全部为挖土方。根据以上分布情况，K136+000-K136+375、K139+900-K140+018、K140+249-K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度。二、施工方案：路基挖土方的施工，计划采用挖掘机进行挖土、装土,自卸车运料至填方路段的办法进行.施工时,采用装
4、载机配合装土及便道清理。对非适用材料,应整齐堆放在弃土场。开挖至岩石层时，应及时报告监理工程师，并根据地质情况调整施工方案。三、施工工艺：1、施工工艺流程：施工前的准备测量放样-清表-土方挖、装、运弃方处理边坡修整.2、施工准备:技术准备：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作;同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的
5、机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。测量准备：按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我标段完成了导线、水准复测工作和原地面复测工作，并根据复测结果绘制路基横断面图.施工前先根据控制导线点施放出路基中线、边线，为路基开挖的施工做好准备.3、测量放样:采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线。4、路基清表：用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除,并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处,地面横坡陡于1:5时，原地面
6、应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4的台阶，为填方施工做准备。清表结束后，恢复路基中线、两侧坡口线，为路基开挖做准备。5、土方挖、装、运：计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中,装载机配合装土.开挖顺序：施工时，先沿路线中心线开挖一条宽-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况设置，一般为1：0。5-1:1。0，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工;对于路堑深度大于3M的路段，采取分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在2-
7、3m，以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时，预留0.3m厚土方,待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。路基横断面开挖示意图如下:施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设置纵向临时排水沟,用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影响施工。并在路基顶面设置24的横坡,以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。开挖至路床部分时,路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。6、弃方处理：土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放;施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳
8、定，防止坍塌.7、边坡整修：路基成型后，采取人工整修的办法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线,然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖,并保证边坡平顺度。四、质量安全保证措施：1、各级质保人员各负其责,严格坚持质量标准,互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比,经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚,利用经济手段以保证优良工程的实现。2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底,作为施工中学习和对照检查的依据,做到人人遵守，
9、互相监督.3、工程质量是企业的生命。我们将积极开展全面质量管理工作，增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，经常进行质量管理知识宣传教育，使每个职工工作一丝不苟，认真细致，牢固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度,在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终.4、执行施工安全检查工作程序,以预防为主,实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工.做好上岗前职工安全施工培训工作，并通
10、过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式，时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗，严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程安全双达标.5、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等,采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时，配置照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。6、加强与当地气象部门之间的联系,在大风、大雨、暴雨前，做好施工机械、生活区的保护，以及施工便道的防滑处理。7、施工现场设专职指挥员一名,负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。五、文明施工及环境保护：实行文明施工、努力作好环境保护工作，是项目
11、经理部的重要职责.全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实,各作业队、拌和场站行政管理员负责。文明施工：1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标志、标牌.2、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内，时刻提醒职工认真遵守。3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防以及绿化、卫生工作。4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示,并分类划区整齐安放停置。环境保护： 施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的
12、规定，并采取如下措施:1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。派专人随时检查，并定期组织大检查。2、施工期间应经常洒水维护施工便道,避免扬尘对周围环境造成污染。3、废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理，不得随意堆放。4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业，并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活。39路基土方施工技术方案1编制依据(1）.济源至洛阳高速公路第8合同段两阶段施工图设计、技术规范。（2)。已批复的实施性施工组织设计。（3)。现行有效的国家和交通部部颁公路施工规范和规程。（4).本合同工程具体特点、我经理部设备人员配
13、备及土方试验段技术总结。2 工程概况本合同段路基主线全长约11。37km，沿线地形起伏较大，地势北高南低.K55+500K62+300段为典型的黄土塬、梁区,黄土冲沟发育；K62+300K66+868地形平坦开阔，为冲洪积平原。路线所经地区属山西中条隆起区的西南边缘，豫西褶皱带的北端，地质构造以燕山期以来的构造运动为主，总的构造方向以东西向为主.路线所经区域第四系覆盖层分布广泛，断裂构造不明显，未发现大的断裂直接通过。不良地质主要为浅埋更新统非自重湿陷性黄土、人工洞穴、陷穴等.地震基本烈度为度.主要工程数量表序号项目名称单位数量备 注路基挖土方m 3619817利用土填方m 3619817其中
14、朱仓互通区表层2m厚挖方土的强度不合格，不能直接用于填筑.借土填方m 31131496路床处理m 2355732。5厚30cm，换填2石灰土强夯处理m 2147560弱膨胀土处理m900换填5%石灰土3 计划工期: 根据实施性施组安排,路基土方工程计划工期为2003年3月1日2004年4月30日（冬休2.5个月），结合目前施工进展实际情况,虽然前期因文物勘探、三电拆迁等影响施工进度，加上马上将进入雨季，给土方填筑带来一定压力。综合考虑各种因素及我单位实力，为保证总工期的兑现，路基土方（不含基底处理）计划工期为:2003.5。212004.4。304 施工安排（1） K55+500K60+500
15、段主线及互通区路基土方由路基一队负责施工,挖方583810m3,利用填方396604 m3，借土填方28384 m3。（2) K60+500K66+868。534段路基土方由路基二队负责施工，挖方17925m3，利用填方120748 m3，借土填方810731m3。(3) 借土主要来自K59+150左侧、K59+980K60+320左侧神仙坡、K61+100+500右侧三个取土场，土样试验均已经总监办认可，可用于路基填筑。(取土场土样试验资料附后）5 主要项目施工方法5。1挖土方的施工方法(1)清除场地开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根和其他杂质在施工前用人工或推土机予以清除，运至监
16、理工程师指定的位置弃置，并堆放整洁,同时做好排水措施。（2)施工作业挖方开挖方式按地形情况、岩层产状、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施，并随时注意检查。堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。土方工程施工期间的临时排水设施注意与永久性排水设施相结合.水不得对路基产生危害，不得排入农田，也不得引起淤积和冲刷。土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车或铲运机运土至填方地段。不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。路堑上严禁弃土。山坡下侧弃土时，在适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。（
17、3)质量控制要点正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度,及时纠正偏差。坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整；路堑边坡严禁超挖,个别出现的坑穴、凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。路堑开挖按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌，严禁掏底开挖.当路堑较深时，则横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，则纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施.路堑施工时,先排除一切可能影响边坡稳定的地面水,并保证施工期及竣工后排水畅通。开挖时,经常
18、注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理.凡不能处理且对施工安全有威胁时,要暂停施工。5。2一般路堤填筑施工方法一、前期准备工作核对土方填料的类别、分布,进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。将填筑范围内的树木砍伐并挖除树根、草根或移植至业主方指定地点；将地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内水井、水渠、管路、文物、墓坑、窑洞、陷穴等情况，如有与设计不符及时向设计单位、建设单位、监理单位报告，以及时制定处理方案。二、基底处理对清除表层土的地面碾压后用核子密度仪测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，
19、并将试验报告报送监理工程师审查。填前碾压采用YCT20型冲击式压路机冲击碾压3遍。按设计进行黄土陷穴、墓坑、洞穴的开挖及换填土，对K59+980处窑洞进行5%石灰土换填夯实，排除路基隐患。施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排水问题,避免施工现场积水。基底符合要求且自然横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，其图示如下：三、路堤填筑严格按照K63+060+160土方填筑试验段施工方法进行作业，试验段技术总结附后.路堤填筑分层示意图如下:不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑,按设计规定和要求进行.同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填
20、料时分别按试验段施工参数控制。填挖交界处用人工配合推土机推出2m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接.当填料发生变化时,及时对填料进行复查试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工.5.3弱膨胀土路基换填施工方法一、概述本合同段K56+100K57+000路基为弱膨胀土，需换填5石灰土，共900米长。二、施工方法(1)原地面标高复测，放边线。（2)清除表土，开挖路基至路床顶面标高以下50cm，平地机平整，震动压路机碾压密实至要求密实度.（3)换填5%石灰土，分两层进行摊铺碾压,石灰土采用路拌机拌和，平地机摊铺,震动压路机碾压密实。(4）填筑完毕后及时进行养护。5。4上路床石灰处治土施工方法本
21、合同段上路床（30cm）设计为2%石灰处治土，共355732.5m2,处理宽度31m。挖方段路床超挖30cm，分两层进行填筑、碾压石灰土，填方段直接分两层填筑石灰土。一、施工准备(1)准备下面层：挖方路段超挖至路床顶面以下30cm标高,填方路段填至路床顶面下30cm标高。在碾压下面层过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象，采用挖除换填措施进行处理，使其达到标准。搓板和辙槽，刮除;松散处，耙松、洒水并重新碾压,达到平整密实和具有规定的路拱。（2)施工放样：直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明
22、显标记标出该层路床填筑边缘的设计高程。(3）石灰土施工前先作全幅路基宽长度为200m的试验段，定在K61+400K61+600段，按1520cm厚进行松铺，以确定石灰掺入量、最佳含水量、碾压机具以及全部施工工艺等参数。二、施工工艺及要求(1)拌和：按照试验段确定的松铺厚度铺土,根据石灰用量均匀布料，人工配合平地机平整，采用稳定土拌和机进行路拌法拌和，使混合料的颗粒组成达到规定的要求。工艺参数以试验段确定的并经监理工程师批准的进行。（2)摊平：每层压实厚度不大于200mm。平地机后面设专人消除粗细集料离析现象，粗集窝铲除，并用新混合料填补。(3)碾压:用振动压路机及时碾压。碾压时，第一遍和最后一
23、遍应采取静压、中间各遍采取振动压的方法。轮幅间的重叠度应不小于1/2。碾压一直到要求的压实密度为止。（4）横向接缝处理：前一天压实层末端碾压成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除,并挖成一横向(与线路中心线垂直）垂直向下的断面，重新开始摊铺混合料。（5）养生：养生采用洒水养护，不少于7天，除洒水车外封闭交通.6 雨季施工安排雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层，每一压实层面平整无凹坑，并向两侧作成23%的横坡排水，收工前必须将松铺的土层压实完毕.作好气象资料的收集与整理。作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的防洪、排水措施。做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏
24、导排水等工作.填方边坡及时清刷夯拍密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染.低洼地段、高填深挖地段和工程不良地质路基和路面工程避开雨季施工。雨季继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。已完成的路面、底基层、基层、面层用防水材料遮盖，避免遭雨淋。协调安排施工计划，合理调整雨季和农忙季节的施工任务量.7 文明施工与环境保护措施(1)成立以项目副经理殷郑海为主的文明施工与环境保护管理组织机构，主抓文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，制定关于施工中环境保护管理的奖惩条例,将文明施工和环境保护与各工点作业组的管理人员工资考核挂钩.（2）本工程在合同工程施工期间环境保
25、护与文明施工所计划达到的目标：采取所有合理的措施保护施工现场内外整齐干净；保证施工期间施工安全和行人、车辆安全畅通通行;并避免施工期间施工管理所造成的污染,噪声或其它问题而导致施工场地附近的人员或公私财物的干扰，损失或损害,争创文明施工样板工地。（3）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。（4)搞好现场总体规划，施工和各种临时设施与场地要远离居民区，施工取土时，注意水土保持和生态平衡。（5）临时排水设施要与永久性排水设施相结合,场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源.(6）施工便道设专人洒水养护，确保周围环境不受灰尘
26、的污染，在其道口和交叉道路处,派专人负责防护和清扫。（7)施工区段,经监理工程师同意，夜间施工时，要尽量把施工噪声控制在最低程度，以确保居民的正常生活.(8)路基填挖方基本完成后，及时安排边坡防护工程的施工。（9)施工区和生活区的废弃物及时处理，运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，污水要妥善处理，以免影响环境卫生和污染水源。8 水土保持措施(1) 严格按照设计取土并作好排水.工程取土场用完后，将取土场范围内地面进行平整，边坡进行整理,疏通排水通道。线路纵向取土坑应纵向拉通,防止局部积水。再根据具体情况采取复耕措施.（2） 为了保护植被，施工时将采取分段施工，把地表植被的损失量减少到
27、最小程度。要合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围,尽量少扰动地表、少破坏地表植被，路基边坡也要尽量覆盖植被。(3） 房屋、设施的布置紧凑,便道统一规划,做到简捷近顺，尽量减少临时工程占地,竣工后要尽量恢复原地貌。要加强对拌和站的管理，尽量减少对植被的破坏,废水对河流的污染。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这
28、三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就
29、要各奔前程了，希望（，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的
30、精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学
31、也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油.哦,对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。高新区大源双河三期集中商业楼土方开挖、土方回填方案编制人： 审核人: 重庆建工集团成都分公司2008年7月29日土方开挖施工方案及技术措施第一节 工程概况 本工程位于成都市高新技术产业园区大源村双河社区内，为一层地下室,地上4栋五层商业建筑，结构型式为框架结构，基础采用柱下独立基础及墙下条形基础，建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构的安全等级：
32、二级；地基基础设计等级:乙级结构抗震等级三级，第二节 地基土的构成及土性特征根据地质勘察报告，地基土自上而下分为:耕填土层、粉质粘土、含砾粗砂中密卵石土层，其中、又按其性质、状态及密度变化进一步划分为若干亚层.具体分层及各亚层土性特征如下：耕填土层：该层主要为耕土，局部其下为以可塑粘性土为主组成的素填土，混少量砖瓦块。该层厚度一般为0.41。5m不等。粉质粘土:灰黄色，可塑，局部为软塑，湿，含粉粒，局部地段接近粉土层，属新近沉积。含砾粗砂：褐黄色，主要成分为粘粒，粗砂及细砂,次为少量圆砾、角砾，局部含少量卵石.中密卵石层：灰黄,主要成分为石英砂、玄武岩等风化较强烈，分选性差，磨圆高度，粒径以2
33、12CM含量约为55-70，卵石间以粘料、粗砂等填充,密实度中密。第三节 水文地质条件地表水拟建场地位于南岸第级河流附地上、场地地势较高，排泄条件好,经调查，宜宾市常年洪水位（合江门）为276。19米，1966年最高洪水位为283。44m，1991年8月10日为281.33米，场地高于常年洪水位，不受洪水威胁。2、地下水据本次勘查表明,场地内地基由1、杂填土 2、粉质粘土3、含砾粗砂4、中密卵石土构成，除2粉质粘土层为弱透水层外，其余三层均为强透水层本次勘查在部分钻孔均垮孔，无法准确量测钻孔内水位主要由钻杆上水量行，约为10.50-12.90m,为地下潜水其主要补给来为地表散水和大气降雨。查阅
34、同一场地内相邻的 岩土工程勘察报告、场内地水(土）对砼结构中的钢筋具有弱腐蚀性。第四节 施工准备1、由于施工现场被草皮、腐植土、淤泥以及不宜作填土和回填土料的稻田湿土覆盖，无法进行放线定位，故先应在施工区域内用装载机平整场地，再按设计图进行定位放线。并待建设方将施工用水用电铺设至现场，再进行降水、开挖作业。1、学习和审查图纸：检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高；熟悉勘察资料，搞清基础平面与周围地下设施管线的关系；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系；向施工人员层层进行技术交底。2、查勘施工现场:摸清工程场地情况,收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地质水文、运输道路施工
35、范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通讯情况,以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。3、平整施工场地：按测量施工要求范围和标高平整场地，凡在施工区域内影响测量工程质量的草皮、腐植土、淤泥以及不宜作填土和回填土料的稻田湿土，应全部挖除。4、设置测量控制网:根据给定的永久性控制坐标和水准点,按建筑总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，作好轴线控制的测量和校核。场地平整时根据甲方、监理、施工单位一同测绘的10m10m方格网图，进行土方工程的测量定位放线，放出基坑（槽)挖土灰线、上部边线、底部边线和水准标志，并复核无误后,方可进行场地整平和基坑开挖。土方作业时必须加强保护好测量
36、控制基准桩,轴线引测后立即罩上钢筋笼加以保护，并派专业测量人员随时监护基准桩的安全。5、修建临时设施及道路：根据工程规模、工期长短、施工力量安排等修建临时性生产和生活设施,同时敷设现场供水、供电线路,并进行试水、试电.修筑施工场地内机械运行的道路，行车路面按双车道考虑,道路的坡度、转弯半径应符合安全要求.6、施工废水、污水处理：施工废水、污水采用100的UPVC管有组织地排入现场的废水污水处理点，经三次沉淀清污处理后，达到排污标准后由场内排水暗沟排入指定的排污管网中。从基础施工开始，在基坑周边设置排水沟，集水坑、沉淀池，尤其作好基础周边挡水坎，防止雨水浸渗地基。集水坑集水采用7.5KW的污水泵
37、抽水。第五节 土方开挖施工方案根据本工程基础特点，土方采用机械挖运和人工捡底相结合的方法。1、挖土顺序:土方开挖仍按照工程总体施工部署原则施工。即先深后浅的原则，开挖到距基底标高300后，采用人工捡底。2、挖土机械:根据土方施工机械的技术性能和工程土方量及工期,按合理的经济效果，挖土机械选用两台液压反铲挖掘机，并配备15台自卸载重汽车。3、土方堆放：由于现场需要大量回填土，而施工场地又较为狭窄，工程采用机械大开挖方式，现场土方堆放较为困难.为了避免买土回填、降低工程造价,经土方量平衡，将挖出土方全部堆放于业主指定地点，以便回填时利用，挖土方量约大约为1.3万M3.4、基坑开挖施工安全防护措施：
38、 （1） 基坑开挖应严格按要求放坡：由于基坑深度较深，按照有关施工规范的要求采用10。67的放坡系数放坡.首先应放出基坑上口开挖边线,并作好标志线。放线时注意留出放坡尺寸0.67H（H为基础开挖深度）、坑底排水沟尺寸250、工作面留置不小于350.挖土应由上而下，分段分层进行，边挖边检查坑底宽度和坡度，不够时及时修整。采用人工边挖边捡底,要求坑底标高允许偏差050，不允许欠挖，表面应平整. (2） 专人指挥挖掘机作业，挖掘机严禁先挖坡脚或逆坡挖土,严禁碰击地下管线，挖掘机回转作业范围内严禁站人。在挖掘机工作范围内不允许进行其它作业。 (3) 随时观测边坡稳定，若发现土方滑移及时处理。 (4)
39、机械挖土预留300mm采用人工修边捡底。基坑分幢验槽,并作好记录，随即分段浇筑垫层加以封闭。（5）降水工作应持续到基础（包括地下水位回填土)施工完成； (6) 土方作业时必须加强保护好测量控制基准桩，轴线引测后立即罩上钢筋笼加以保护，并派专业测量人员随时监护基准桩的安全。（7）基坑挖完后，如发现地基土质与地勘报告、设计要求不符时，应立即与有关人员研究及时处理。（8）坑周边应设1.2米高红白相间安全栏杆。（9)土方临时堆放及其它材料堆放至基坑边不得小于1。5m。（10）夜间施工，应确保现场有足够照明，由专职电工负责。（11）在开挖过程中遇大雨或流砂，地下水位上涨等突发情况，应会同监理、甲方等单位
40、一起到现场确定具体施工措施。第六节 质量保证措施（1）、开工前要做好技术准备的技术交底工作，施工技术人员(工长)、测量工要熟悉掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸.（2）认真执行开挖样板制,即最后一层开挖基坑底时，由操作技术好的工人开挖一段后,经测工或质检员检查后作为样板，继续开挖。操作者换班时，要交接挖深、挖边的操作方法，经确保开挖质量。（3)、机械开挖在达到标高时，要配备足够的工人，随时配合清除坑底、修坡，将土送至挖土机开挖半径内。这种方法即可一次成型，确保工程质量，降低成本。(4）、在开挖过程中，由专职工长结合施工图及地勘报告，随时跟踪检查地基土质情况.若有异情，应立即停止挖土，并立即通知甲
41、方、监理、地勘、设计等相关部门到现场进行勘测，确定解决方案后方可继续施工。第七节 现场文明施工措施在土方外运时,派专人清洗装卸车辆，确保施工现场入口100m范围内不被泥土污染。汽车在出场前道口处要停车拍实车内易落土石.施工场地内不得有土方预留.现场材料堆码整齐有序,确保土方运输畅通。现场地表水及污水要有组织的排放至市政排污管网内。应和有关部门配合共创卫生城市.第八节 坍塌应急预案当发生塌方后，应先检查塌方处是否还有可能有塌方危险，在确认无危险后救援，如还可能造成二次塌方,则必须采取有效措施控制。清理坍塌土方不可使用工具，应人工清除,避免对伤员的二次伤害.受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤，如脱臼
42、伤害和骨折等,因此也不可急速摇动或移动伤员。 项目应急救援领导小组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术。土方回填施工方案及技术措施 本工程回填量较大，为保证回填质量,保证工期，回填土采用蛙式打夯机夯填和压路机压实。回填应分层铺填夯实。使用机械不同，每层铺连砂石及回填料厚度和压实遍数也不同,见下表：填土每层的铺设厚度和压实遍数压实机具每层铺土厚度每层压实遍数（遍)压路机20030068蛙式打夯机20025034人工打夯不大于20034回填土方技术措施: 1、 回填施工前，应根据工程特点，设计压实系数、施工条件等合理选择压实机具，并确定填料含水量控制范围、铺土厚度
43、和压实遍数等参数.所有回填土压实系数应满足设计要求. 2、土方回填前应清除基底杂物，抽除坑底积水、淤泥，验收基底标高。土在机械碾压之前，先推平,使其表面平实。 3、 打夯机进行填方碾压，应采用“薄填、慢驶、多次的方法，碾压方向应从两边逐渐压向中间，夯锤每次重叠宽度约为1525cm。辗压时,夯迹应相互搭接，防止漏压。压实密实度以夯锤每次夯压后下沉量不超过12cm为准，回填时，如遇管道,先在管道两侧人工填土，手夯夯实，至管顶500以上时，方可用打夯机夯实。 4、分段填土时,每层接缝处应作成斜坡形，夯（碾)迹重迭0。51m。上、下层接缝错开不小于1m； 5、填方应按设计要求预留沉降量，若设计无要求时
44、,沉降量一般不超过填方高度的3。 6、填土压实后应作试验测定其密实度，基坑回填每50m3取样一组；室内回填每层按100500 m2取样一组；室外回填每层按400900m2取样一组.土方开挖工程施工方案安全技术交底制度及安全检查制度1、安全技术交底制度为了使各级施工人员了解和预防所在的工作岗位存在的不安全因素、控制和消除施工过程中的隐患，特制定本制度。1、工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全生产保证技术措施等向各分管工长分别进行详细交底。2、安全总交底必须由工程项目总、分包负责人共同参加，双方签字认可，且总交底中必须有针对本工程施工特点的补充交底内容。3、施工人员进场时,同项目
45、经理进行国家的安全法 规、法制、条例和本单位的规章制度的技术交底。4、各工种作业人员进场后，由责任工长进行分部、分项的安全技术交底，并有双方签字的书面手续。5、各特种作业人员在上岗前,应由技术负责人进行本工种的安全技术操作规范的交底，并有双方签字的书面手续。工长在施工作业过程中下达施工任务的同时，必须进行安全技术交底。第六章 土方开挖工程施工方案安全检查用表一、基坑支护方案安全检查用表基坑支护安全技术要求和验收表基坑支护变形监测记录表基坑毗邻建筑物沉降观测记录表说明：（1）、验收前先验证基坑支护安全施工方案和支护结构设计计算书等，符合要求后,再验收.（2）、基坑支护验收时应查阅“变形监测记录和“沉降观测”记录。基 坑 支 护 验 收 表施工单位: 工程名称： 安5-5序号验收项目技 术 要 求验收结果1临边防护基坑深度不超过2米的可采用1。2米高栏杆，深度超过2米的基坑施工必须采用密目式安全网做封闭围护；临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50厘米。2坑壁支护坑槽开挖地设置的边坡应符合安全要求;坑壁支护做法及地下管线的加固措施必须符合施工方案要