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1、国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程第四标段 现浇梁板专项施工方案 现浇梁板施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录1 、工程概况31。1桥梁的结构形式31。2设计标准32、 编制依据与范围32.1编制依据32.2 编制范围33、施工进度计划34、施工工艺技术及工艺流程34。1施工工艺流程34。2施工方法44.3搭设模板支架44.4等载预压44.5模板支架预压应注意事项54.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装54.7钢筋的绑扎64。8梁板混凝土的施工7（7） 检查验收85、质量保证措施96、施工安全保证措施106。1组织保证106.2技术措施117、文明施工、环
2、境保护措施137。1进行动态管理137.2建立岗位责任制137。3勤于检查、及时整改137.4加强现场场容、场貌管理办法13现浇梁板专项施工方案1 、工程概况1.1桥梁的结构形式我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工.K474+266。6屋背涌小桥,交角50,其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度,全幅18m宽度。1.2设计标准公路标准:一级公路设计速度：60km/h、80km/h,桥面宽度：与路面同宽桥涵设计荷载：公路一级2、 编制依据与范围2。1编制依据（1）国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施工图设计（2)公路桥涵施工技术规范JTJ0412000（
3、3）公路工程质量评定标准JTG F80/12004(4）公路桥涵设计通用规范2.2 编制范围使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。3、施工进度计划现浇梁板2021年5月10日开始，至2021年8月10日施工完毕。4、施工工艺技术及工艺流程4.1施工工艺流程现浇梁板施工的主要工序为:梁板模板支架地基的场地压实和平整-搭设模板支架安装梁板底模和外侧模绑扎梁板底板钢筋-绑扎梁板顶板钢筋模板形位质量检查、定位、加固-灌注梁板混凝土并进行养生拆除模板、整理、保养。4。2施工方法（1）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理(2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整
4、平。地基采用20cm砂砾碾压后,砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层，作为支架的立杆支撑点基础.(3）满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时,对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点,对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量.（4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压
5、以消除非弹性变形预压期不小于七天,连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量.并在浇筑过程中根据浇筑重量的减少,减少相应的预压重量.4。3搭设模板支架（1）本桥预应力混凝土梁板支架拟采用碗扣式支架，该支架的搭设顺序是：在压实平整后的地基上面设垫木-设置立杆底座-装配立杆对接上层立杆继续安设纵横水平杆安装上托座设置底模纵横檩调整标高铺设模板.搭设应注意:支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳;立杆可调底座（下托座),通过螺杆上的调节螺母使底座板全部顶垫木顶面，并确保碗扣标高一致，使横杆间的水平偏差小于L/400。各立杆顶端可调托撑（上托座)必须全部顶紧底模纵檩，并避免立杆接
6、头处于同一水平面上；各立杆要垂直,其垂直偏差应小于h/500。4.4等载预压(1）在搭设底模时,为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时必须尽可能考虑各种影响预拱度大小的因素,以便能准确地估算底模的预留拱度值。底模的预留拱度值包括：支架各结点的压缩值；支撑的弹性压缩值；地基沉降值;结构自重施工荷载产生的挠曲值(根据挠度公式计算）；施工人员、水型车辆运输产生的挠曲值（根据挠度公式计算)等。（2）底模按估算预留拱度支好后，按设计要求进行加载预压.预压荷载为结构自重荷载的100%.采用砂作加载物。为了使加载的荷载强度与梁的荷载强度在横向上的分布一致，在横向上采用均匀加载的方法。加载后，对底模的沉
7、降做细致的观测记录。观测的部位，在横向上为梁的两边和中间三处，在纵向上可观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处.必要时可增加1/8和1/16跨径处。沉降的观测,初期因沉降发展较快，可半小时观测一次.后期发展较慢,可一小时观测一次,直到沉降稳定为止。4。5模板支架预压应注意事项（1）对预压压重应认真称量、计算，对砂的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责.如雨水多,砂的含水量变化在0-6之间。为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变,预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大荷载过多。（2）压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。（3）在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加
8、载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查，发现异常情况停止加载，及时分析，采取相应措施。(4)观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。4。6箱梁混凝土模板设计、制作和安装（1)模板由底模、侧模及内模三个部分组成,底模采用钢支架贴1厚胶合板，内模及锯齿板采用木模板，箱梁外膜采用大块钢模板或大块塑料模板.一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装。（2)梁板模板具有足够的刚度，模板平面与梁板设计曲率一致。钢模板每次使用时将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用有腐蚀作用的机油、肥
9、皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂,严格控制断面尺寸。(3）在梁板的顶板和横隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。其位置设置在1/8-1/4范围内,其尺寸顺桥向不大于1m，横桥向不大于0.7m，四角设0.2x0。2m倒角，并布置12mm的倒角钢筋。施工完毕,恢复钢筋并用微膨胀混凝土封闭。（4)模板安装采用吊车起吊就位,先安装底模,调整标高,绑扎钢筋的同时安装侧模和端模。模板的标高调整和卸落采用支架的活动顶托。模板的支撑应该牢固，对拉螺杆宜采用塑料套管，以便取出拉杆,不得用气割将拉杆割断。（5）模板、支架的拆除和保养模板、支架的拆除必须待钢筋砼连续箱梁砼达到设计强度90%后方可拆架，拆除前须报
10、请监理工程师批准.为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落的程序是纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落.卸落模板、支架时,须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小,循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合,依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管,防止变形。修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护漆、脱模剂或润滑剂等。4.7钢筋的绑扎（1）
11、钢筋其力学性能符合（GB149991）钢筋混凝土用热扎带肋钢筋规定的级钢筋和符合(GB1301391）。对运到工地的钢筋须按规定进行检查,合格后方可使用.（2）施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放.本桥梁板钢筋采取现场定位绑扎。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层.绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层的厚度得到满足，同时要使钢筋笼有足够的刚度和稳定性。对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查;钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型
12、后，不得有松动、折断、移位等现象；尽量减少在桥位模板上焊接钢筋的工作，对必须在桥上焊接的骨架主筋，在焊接工作中，应对焊碴进行防护和清除,更不能使火花烧坏模板面；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10 倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。4.8梁板混凝土的施工（1)选择混凝土材料配合比本项目现浇梁板的混凝土为C40，采用运输车水平运送，砼方式进行现场浇筑。因梁板体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为31。5mm.高流态：到达现浇点的混凝土坍落度不小于5cm.坍落度损
13、失小：以初始坍落度为基准，经30min 后坍落损失0。5cm 。缓凝：初凝时间不少于7h。早强：2d 的强度不低于设计强度的60%。为很好地解决混凝土早强与流态、缓凝的矛盾，有效地控制流态混凝土的坍落度损失.在箱梁施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。(2）混凝土的拌制混凝土拌制前须对各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态.混凝土的级配通过单必须经技校至负责人签发,任何人不得随意变更。所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于2。混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，对掺有外加剂或外掺剂的混凝土搅拌时
14、间适当延长1-2min.（3）混凝土的运输梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出,以使滚筒、叶片湿润,以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以24r/min 慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的和易性。(4）混凝土的灌注灌注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，凿除施工缝处前层混凝土表层水泥浆的松弱层，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；同时还要预先检查输送管道，弯管配备数量，管道支撑要牢固.输送混凝土时，管道所产生的振动不应使模板和钢筋产生移动。本桥梁板的混凝土在横断面上分
15、上下两次灌注，施工缝设在顶板的相交处.施工中，混凝土灌注应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边,使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进，最后与已灌梁段合拢；因泵送混凝土浇筑速度快，严防混凝土堆积不均匀产生偏心对模板产生不得影响.泵道混凝土开始后应连续泵送，不得中断。确需暂停时，一般以不超过15min 为宜，若停泵时间较长，应将混凝土从泵内和输送管中清除干净。泵关送过程中，应注意观察泵压的变化,使泵压在正常范围内工作。在灌注混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。同时,设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。（5）混凝土的振捣入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣为主,平板式振
16、捣为辅的方式.插入的震捣棒应垂直或略有倾斜,振捣时间要适当，一般控制在30s 左右为宜。插入震捣的间距一般不超过其作用半径的1.5 倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋，灌注顶板混凝土时，对平板振动器的移动间距，应与已振部分重叠10cm 左右为宜。（6)混凝土的养护梁板混凝土灌注后须用湿麻袋遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于7d,每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（7） 检查验收就地浇筑梁板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm）10全站仪或经纬仪：测量3点23梁板顶面高程10水准仪：检查35
17、处14断面尺寸（mm)高度+5,-10尺量：每跨检查1-3个断面2顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或肋厚+10，05长度(mm)+5，-10尺量：每梁（板）16横坡（%）0。15水准仪:没跨检查1-3处17平整度（mm）82m直尺：每侧面10m梁长测一处15、质量保证措施5。1加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。5。2实行工程质量终身制。5.3强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员,实行工程部门管理、安质部
18、门监控的监督分离体制，立足自检,自控，责任落实到人。5。4施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。5.5控制钢筋、水泥质量严把材料质量关。钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验,遵守“先试验,后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用,严格控制钢筋的加工质量,加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥必须有出厂合格证书,每批水泥要做原材料试验。5。6严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密。浇注混凝土过程中派专
19、人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。5。7混凝土拌和、运输、入模混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土从拌和到入模及振捣，由安质部、实验室各派专人负责。以确保混凝土的内部质量和外观质量。6、施工安全保证措施6。1组织保证(1）坚持“管生产必须管安全”的原则,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作.设安全质量环保部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员,工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。(2）本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理，一级管理由项目经理
20、负责,二级管理由安全质量环保部专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，设专职安全员。整个项目部专职安全员按施工人员的13%配备。对本工程的施工安全工作行使监督检查职权。做好安全管理和监督检查工作。(3)按照安全生产责任制和建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底,横向到边，各自作好本岗位的安全工作。6.2技术措施6。2。1支架的搭设于拆除(1）立杆要选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。(2）支架搭设前要清除场地杂物，平整搭设场地,并使排水畅通，支架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。支架基础下有
21、管沟时及电线路时，应铺方木或型钢通过。（3）支架每搭完一层，要及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。（4）支架要设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(5）支架立杆应竖直设置，2m 高度的垂直允许偏差为15 mm,每根立杆底部应设置底座或垫板。立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接.(6）支架立杆底部和顶部的可调托座,丝扣不可旋出太高，当其伸出长度超过300mm 时，应采取可靠措施固定。（7)钢管扣件的螺栓拧紧扭力矩不应小于40Nm，且不应大于65 Nm,对接扣件开口应朝上或朝
22、内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。(8)支架拆除应进行安全技术交底，拆除时须划出安全区,设警戒标志，并设专人看管.拆除前应清除支架上的杂物及地面障碍物。（9）支架拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，按先横杆，后立杆的顺序逐层往下拆除，禁止抛掷，拆除后的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放.6.2.2支架的使用（1）支架地基应平整、坚实，地基承载能力应符合设计要求,否则应采取加固措施，使其达到要求。 （2）支架所有桩木、万能杆件应仔细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的原木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件。（3）地基应做好排水处理，严禁被水浸泡。根据施工
23、季节,对支架基础采取防冲刷或防冻胀的安全技术措施。（4)在支架施工时，在每层钢管上做一个活动平台，以保证操作人员的安全；在高空施工时 ,必须系好安全带。支架在浇筑混凝土的过程中,应对支架进行全过程监测，有异常情况时，及时分析原因，确认无安全隐患后才能继续浇筑。（5）支架的立柱应设水平支撑和双向支撑，斜向支撑的水平夹角以45为宜。立柱的高度在5m以内时,水平间距不得大于2m，并在水平支撑之间加剪刀撑。（6）支立排架要按要求施工，要有足够的承载力和稳定性.并要与支架连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形.支立排架时，设专人统一指挥;排架竖立后用临时支撑撑牢,然后再竖立第二排排架。两排排架间的水平撑和
24、剪力撑用螺丝拧紧，形成整体。用吊机竖立排架时，用溜绳控制排架起吊时的摆动.支立排架时，不得与脚手架相连，防止排架失稳。（7）多层排架的立柱要竖直，中心线一致。（8）尽量减少木质立柱，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不能在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。（9）钢立柱的接头用卡具或螺丝紧扣，立柱与水平撑、剪刀撑之间连接牢固。（10)支架安装完成后，对其节点和支撑进行检查，确认符合设计要求后，方可进行下道工序的施工。7、文明施工、环境保护措施7.1进行动态管理现场管理根据施工组织设计中施工总平面布置图布置、当地政府及主要管理部门对场容的有关规定及依据，进行动态管理。7.2建立岗位责任制
25、按专业工种实行现场管理岗位责任制，对现场管理的目标进行层层分解,落实到有关专业和工种，这是实施文明工地岗位责任制的基本任务。为明确责任，可通过施工任务单或承包合同落实到责任人.7。3勤于检查、及时整改对文明施工检查工作要从工程开始做起,直到竣工交验为止。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角,在检查中要特别注意，一旦发现要及时协调,重新落实，消灭死角。7。4加强现场场容、场貌管理办法（1)首先现场场容应符合北京市北京市建设工程施工现场场容卫生标准。（2)项目全体参建人员应严格按公司规定，着装统一，分工种带不同颜色安全帽。（3）主要入口设置明显的标牌，表明工程名称，施工单位和工程责任人等内
26、容.（4）施工现场的布置严格按业主审批后的现场平面布置图进行，施工现场的材料堆放应按其规格、型号的不同分别堆放整齐，并应避开主要通道。（5)成立现场环境保护与文明施工班组,协助施工班组进行现场清理工作,及时回收边角料及杂物，并做好产品保护实施和检查工作.(6）大力提倡文明礼貌,杜绝打架斗殴现象，一经发生将当事人立即清出现场。(7）施工现场内设置适当的卫生器具，严禁随地便溺，一经发现除给予经济罚款外,立即清出现场。(8)施工设备应定期维修保养，现场排列整齐美观。（9）洞口、临边等危险区宜张挂警示标志，以示提醒。（10)工地施工人员进入现场一定遵守工地的有关规章制度，不说脏话粗话,言行检点，不在工
27、地发生任何打架事件。（11）生活区域干净卫生,公共场所专人负责卫生，清除垃圾.(12)文明施工及环境卫生管理网络图。40广东省湛江公路工程大队一、编制依据0二、工程概况1三、施工准备情况1四、施工工艺2五、施工、方法及质量控制3六施工安全与环境保护71、组织保障72、安全措施7一、编制依据本施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工现场所处的地理环境及地质情况进行编制的:1、甪里街延伸段东外环河桥工程招标文件;2、甪里街延伸段东外环河桥施工图设计；3、甪里街延伸段东外环河桥施工合同；4、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000；5、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120
28、046、公路工程施工安全技术规程JTJ 07695。二、工程概况1、桥梁概况甪里街延伸段东外环河桥桥梁跨中位于道路设计桩号K3+003。000处,跨越规划四级航道东外环河，设计通航净空555。5m，桥位处河道面宽约60余米，桥梁主桥设计为三跨变截面连续梁桥，跨径布置为38+64+38m：桥面宽度为12。5m，具体分幅为0.5m （防撞护栏)+11.5m(车行道）+0.5m （防引撞护栏)=12。5m，直线正交。引桥设计为七跨简支梁桥,跨径布置为725m，分为两联。本工程采用25m预制板均为后张法预应力砼空心板，板宽1.25m,板高1。1m，共计126块，为保证施工质量,拟在两桥桥头路基上设置箱
29、梁预制场，采用预制场预制，预制场的位置见施工总平面布置（表4）三、施工准备情况梁板施工准备工作已完成，具体如下：1、预制场地桥梁东西侧都已设置了预制场地，施工便道已修筑完成。2、施工用电准备施工用电使用由便道旁设置的变压器接入，采用三项五线制，三级配电三级保护。3、人员安排项目部配置如下技术与管理人员：人 员 配 置职务或岗位姓名职务或岗位姓 名项目经理戴 滢生产负责人钟 强技术负责人朱慧强质检员李 荣施工员吴化清安全员楼 斌电焊工2钢筋工4普通工人6电 工14、机械设备准备情况设备名称数量设备名称数量振动棒4梁板运输车225T吊机2张拉设备1切割机1电焊机25、材料准备情况所需钢筋材料已进场
30、，经试验均满足规范和设计要求，并得到监理工程师的认可.6、施工计划场地从4月25日开始填筑，4月29日5月2日浇注地模。考虑底模做27块（东面13块，西面14块），实施每三跨（27片梁板)为一周期。侧模现考虑为二付中板模,一付边板模，三付内模。从2010年6月1日开始浇注第一片梁板，到2010年10月9日浇注完成。四、施工工艺 板梁施工流程：平整场地、铺设碎石垫层测量放样（预拱度1。5厘米）立模、预留管埋设底模砼浇筑底模钢板与预埋钢筋焊接涂脱模剂绑扎钢筋测放波纹管钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定立侧模安装锚具、底板封头模板安装 清理、浇筑底板砼芯模安装固定 校正固定锚具封头模板浇筑砼养护张拉、
31、注浆、封头砼浇筑板梁出坑安装。 五、施工、方法及质量控制 1、 底模侧模 为预防不均匀沉降和雨后沉陷，对场地作建筑垃圾及碎石回填,提高地基承载力，也保证原材料及制成品的方便运输模，同时修混凝土台座，梁板在台座上预制.梁板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承载混凝土的侧压力即施工荷载。为保证板梁底面外观的光洁度和预制底模再次利用减少成本，考虑底模采用6钢板侧模均采用5mm钢板作模板,用8槽钢横竖做加劲肋，锚端模板制作应保证锚垫板的方向垂直于钢绞线。 2、内模四合式活动模板，每根使用八节内模，以便于搬运装拆，沿纵向又分成两部分。内模采用5mm 厚钢板，侧面装置铰链，使壳板可以转动。撑板下端的
32、半边朝梁端一侧用铰链与壳板连接，另半边及上端均做成榫头,顶紧壳板纵面上、下斜接缝，并在撑板上方设置直径12mm 的圆钢拉杆，撑板将内壳板撑实后，在模壳外用铅丝捆扎,成定型的整体内模。脱模时抽动拉杆和扁铁拉杆,即可拆除内模。3、波纹管 板梁预应力采用后张法施工,波纹管施工很关键，直接影响到板梁张拉质量，施工时按设计在底模上放样定位，用钢筋固定于钢筋骨架上,波纹管接头加套管用透明胶带纸包裹严密，以防止砂浆漏入波纹管内,为防止钢绞线锈蚀在波纹管内预埋塑料管,焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道。 4、钢筋、钢绞线 梁板施工前应对进场的钢筋、钢绞线、锚具进行力学性能试验合格后方可投入使用。钢绞线
33、进场后应堆放在钢筋棚内，避免着地堆放。预应力板钢筋数量较少，钢筋分两次绑扎.首先绑扎底板、腹板钢筋。底板、腹板钢筋安装绑扎完毕后，设置保护层垫块，采用市购塑料垫块，并按梅花型布置，间距1m左右。然后再安装顶板钢筋和预埋筋.其中要注意预埋吊环.施工时按设计图纸规范施工，防止由于施工不当造成裂缝。为方便以后的施工,避免波纹管在浇筑中变形和混凝土的进入，造成钢绞线无法穿入，在安装波纹管的同时预先穿入内径50mm塑料管，钢绞线下料时，用砂轮切断机切断,长度留张拉尺寸，钢绞线穿入后应在板两头一一对称，防止缠咬在一起影响张拉，砼浇筑过程中振捣器不得碰到波纹管,在砼浇筑结束后终凝前板俩头用人工反复抽拔每根钢
34、绞线,使每根钢绞线都处于自由状态,外露的钢绞线口处用胶带密封，防止养护时水进入锈蚀钢绞线。 5、混凝土浇筑 板梁施工质量取决于砼浇筑质量,工程砼采用嘉兴市龙业建材有限公司生产的C50商品砼,由于钢筋较密，侧板砼碎石粒径应不于20mm，配合比参见附表：（混凝土配合比报告），板梁浇筑时间较长，商品砼中掺加缓凝剂，以延缓砼凝固时间以方便施工，同时由于商品砼坍落度较大影响板梁质量，施工控制塌落度在1215厘米为宜，底板砼坍落度以9厘米为宜，以防止芯模上浮,板梁肋梁施工时，砼应分两层对称均匀上升，插入式振捣器振捣时应避免碰动波纹管，,每层插捣时，振捣棒应插入先期施工砼,以免产生冷缝,板梁肋梁断面窄小而高
35、度校高，砼气泡不易上升，故采取在板两侧安装附着式振捣器振捣，振捣砼应严格控制振捣时间，以30秒左右为佳振捣数次,同时应观察模板是非有松动,发现情况及时进行处理加固再进行施工。 6、拆模 模板拆除非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，芯模和预留孔道内模,应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拨除，承重模板应在混凝土强度能随自重和其它可能的外荷载时方能拆除.7、混凝土养护 砼强度增长主要取决于砼养护，板梁施工时正好处于高气温，板梁施工受气温影响校大，为保证板浇筑质量，在板表面砼用手压不动即覆盖草包洒水进行养护,24小时后立即进行拆模挂草包洒水养护
36、，养护专人负责，保证板梁随时处于湿润状态，养护时间10天，较一般砼养护时间长些，以利砼加快硬化。8、钢绞线张拉 张拉使用二台250T千斤顶，液压泵一台（广西柳州产)、压浆机一台(7月10日前进场并完成标定及报验)、锚、夹具按设计要求准备，并配套使用,配套定期校验。采用两端同时同步张拉一束钢绞线的张拉工艺. 两端同时张拉时，两端千斤顶同时同步升降压、测伸长值、持续荷载、锚固要一致，锚固后检查梁板起拱是否满足设计要求。 张拉控制应符合设计规范要求，采取应力、应变（即应力和伸长值)“双控”，以应力控制为主,伸长值控制为辅。 升降压速度要慢。 按以下张拉程序作业：0 10% 20% 100% （持续2
37、分钟）锚固. 先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松弛状态,并检查孔道轴线,锚具和千斤顶是否在一条直线上，刚绞线初始应力达到张拉控制的10时，可在千斤顶活塞上作一个记号，作为量测伸长值的参考点，在钢绞线上作一个记号检查钢丝有无滑动。 张拉过程中，如发生下列任何一种情况，预应力设备应重新进行校验标定： a、张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时： b、千斤顶漏油时： c、油压表指针档回零时： d、调换千斤顶油压表时. 预应力筋理论伸长值计算设锚下伸长量为L1，两端工作长度之和为L2，工作长度的总伸长量按下式计算：L2=NL2/（EA)上式中：L2 工作长度的总伸长量； N 的张拉吨位； L2 -
38、两端工作长度之和，千斤顶安装后量锚垫板到工具夹片的长度; E、A 的公称弹性模量和截面积，E=1。95105Mpa， A=140mm2。由于上面两式计算时采用的弹性模量和截面积为的公称弹性模量和截面积，因此伸长量尚应按的实际弹性模量和截面积进行修正，修正系数按下式计算:=EA/（EpAp）Ep、Ap为的实际弹性模量和截面积，其值由的卷号查试验报告得到。 张拉伸长值校核预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校验。实际伸长值与理论伸长值之差超过6.伸长值校核可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常想象等。如实际伸长值与理论伸长值之差超过6,应及时向监理工程师汇报情
39、况,查明原因找出解决办法后重新张拉，或更换锚具后重新张拉.预应力筋张拉伸长值的量测,应在建立初应力之后进行.其实际伸长值：预应力钢绞线锚固在张拉控制应力处于稳定状态时,其钢绞线内缩量控制在设计规定范围内.9、孔道压浆和封端 预应力张拉后,应在24小时内完成孔道压浆，其目的一是保护钢绞线免遭锈蚀，二是使预应力钢绞线与混凝土有效地粘着,三是减轻梁端锚具负荷。压浆前用水冲洗孔道，以清除孔内的杂质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。冲洗完成后，用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。水泥浆标号不低于C40，浆液水灰比为0。40.45之间，采用po42.5mpa水泥进行施工，浆液有较好流动性，稠度为16s
40、水泥浆从配制到入管,需控制在40min以内(用倒锥法试验),同时按要求留置试块,检测施工质量注浆质量符合要求后，切除端头多余钢绞线，绑扎板端钢筋网，浇筑板端砼。 10、吊装或移场当孔道压浆水泥浆强度达到设计规定值后方可移动和吊装,或水泥砂浆强度至少达到设计强度的55%、混凝土强度达到设计值90%后才可以移动吊装。成垛堆放装配式构件时，应注意下列事项： 堆放构件的场地，应平整压实、不积水. 构件吊运前，每块梁板应标注安装次序的顺序号，并按顺序号堆放，并有适当通道，防止堆越吊运。 堆放构件，应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定;小型构件及快件的堆放，如有折断可能时，应以其刚度较大的方向作为竖
41、直方向. 构件堆垛时，应设置在垫木上,吊环向上、标志向外，混凝土养护期未满的应继续洒水养护. 水平分层堆放构件时,其堆垛高度应按构件强度,地面耐压力，垫木强度以及垛堆的稳定而定，但大型构件一般以两层为宜，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。 雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。 存放期最多不超过两个月,并在其间量测预拱度的变化情况，当发现拱度变化时,及时采用预压，防止超拱度现象的产生.六施工安全与环境保护1、组织保障按照上级的精神要求，坚持“安全第一,预防为主”的方针,采取积极切实可行安全措施,形成施工安全事故应急救援体系,迅速启动，及时有
42、效地组织开展抢险救援工作。成立了以现场管理人员、施工技术人、班组组长为成员的安全组织机构。 主要人员如下：班 组 长：钟强 2、安全措施1）、安全教育 参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。 健全安全制度(外场），现场配备专职安全员，各工种各自遵守有关的安全操作规程，定期进行安全检查。 为保证起重设备的安全行驶和工具的使用,进点前应作全面检查. 所有吊重索具应满足规定要求的安全系数。 进施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带. 吊装作业应指派专人统一指挥，参加起重工要掌握作业的要求，其他人员明确分工。 特殊工种作业时,应严格按照特殊工种的安全操作规程，无证操作者要严肃处理。
43、施工现场建立吊装管理体系，负责吊装的质量方面和安全方面的管理工作。 各工种施工时要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人。 钢丝绳在使用过程中,由于磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝等原因其破断拉力逐渐降低，降低到一定程度就不能再用。 用钢丝绳捆绑起吊时，需用角钢、木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土棱角。千斤绳交角大于1200必须设置扁担或吊架。 板、梁移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并应支撑牢固，起吊时不得吊错上下面位置，以防折断，梁或板平放时，两端吊点处必须设置支搁方木，以免产生负弯矩而断裂。 用千斤顶起落梁时，每次只允许顶落梁的一端,另一端必须稳妥垫实，防止走动. 千斤顶上面或下
44、面如需扩大承压面积时，应垫以厚钢板或短钢轨等,为防止滑动,应在千斤顶上面和梁底之间或所垫厚钢板之间加垫硬木或麻袋片。 千斤顶着力部位应在中央，应有备用的千斤顶。 开关箱与用电设备之间实行“一机一闸制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应. 所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称,用途和分路情况. 所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。2）起重机械使用安全措施 各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作,严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业,严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业； 各类起重机械
45、制定安全操作制度、定期检查维修保养制度,保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业; 各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。 各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等； 起重机械标明吨位,严格执行“十不吊”制度； 起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品,做到不违章，不简化作业程序,不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。甪里街延伸段东外环河桥工程浙江协和建设有限公司2010年06月13日1、 编制依据本方案以施工图纸及现行设计施工规范、规程、文件、图集为编制依据,主要参考目录如下：2、工程概况3、施工部署 3.1由于目前处于抢工阶段，各段需全面铺开，先具备施工条件的先施工。计划各个区段地下部分墙、柱、梁、板模板板面统一采用木质多层板，模板加工、加固方式不强调统一。各