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1、渔港保滩工程钢板桩围堰及管桩基础施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载渔港保滩工程钢板桩围堰及管桩基础施工方案（沉板桩）目录1 编制说明1.1招投标文件1.2技术标准和规范2 工程综述2。1工程概况2。2地质条件2。2.1地形地貌及环境特征2.2。2地基土构成2。3桩基概况3 总体施工部署3.1桩基总体施工顺序3。2主要机械设备4 主要施工工艺4.1水上沉混凝土U型板桩4.1.1沉桩机械设备4。1。2方案一4.1.3方案二4。1。4施工工艺及质量控制措施4。2水上沉方桩4.2.1沉桩机械设备4。2.2工艺流程4.2。3施工工艺及要点4.3陆上沉桩4.3.1沉桩机械4。3.2工
2、艺流程4。3。3施工工艺及要点5 质量保证措施及控制要点5.1质量管理组织体系5。2建立质量管理制度5。3关键工序的质量控制5.3。1预制桩制作5.3。2方桩质量要求5.3。3测量控制5.3。4预制桩的验收5。4质量通病的防治措施5.4。1桩身断裂5。4。2桩顶砼碎裂5。4.3沉桩达不到设计标准5。3.4 U型板桩顶位移或桩身倾斜5.3.5接桩处松脱开裂5.3。6混凝土U型板桩脱锁口6 安全文明施工6。1安全文明生产组织体系6。2安全文明管理制度6.3 安全生产管理要点6。3。1 现场施工安全6.3.2 安全用电6。3。3 桩机机械安全管理6。3.4 起重安全7应急预案7。1本工程的安全源评估
3、7.2较大危险源防护措施7。2.1施工现场强制性安全要求7。2。2安全技术措施7。2.3遇到灾害后的对策7.2.4水上施工作业人员安全措施7.2。5水上施工用电安全措施7。2。6通讯联系1 编制说明1.1招投标文件XX毛竹圩XX渔港综合功能区岸段保滩工程（XX）施工招标文件；XX毛竹圩XX渔港综合功能区岸段保滩工程(XX）施工招标图纸；XX毛竹圩XX渔港综合功能区岸段保滩工程（XX）施工招标补充文件；1。2技术标准和规范(1）堤防工程施工规范（SL 260-98）（2）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ 300-2021)（3)港口工程桩基规范(JTJ 167-4-2021）（4）防波堤
4、设计与施工规范(JTS 1541-2021）（5）堤防工程施工质量评定与验收规程（试行）（SL 239-1999）（6）水利水电工程施工质量评定规程（SL 176-2007）（7）水运工程质量检验标准(JTS 257-2021）（8）水利工程建设项目验收管理规定(9)水利水电建设工程验收规程（SL 233-2021）(10）水利工程施工质量检验评定标准（上海市工程建设标准,试行）（DGJ 08-90-2000）(11）土工合成材料（GB/T17642-2021）（12）土工合成材料应用技术规范(GB5029098）（13)水运工程土工合成材料应用技术规范(JTJ2392005）除上述已列明外的
5、国家、上海市颁布的现行有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。212 工程综述2.1工程概况XX毛竹圩XX渔港综合功能区岸段保滩工程位于上海市崇明县XX横沙渔港综合功能区,地处XX东端，横沙通道西岸，东与横沙岛隔江相望，北接三岛渔业码头,南近规划的潘园公路（长横通道）。横沙渔港综合功能区岸段总长度约为1。8km,其中渔港核心功能区岸段长度约为0.8km，公共功能区岸线长约1.0km。保滩工程新建保滩顺坝1944。70m，新建保滩侧坝249。30m。总吹沙量42.6万m；设置防浪墙开缺8处，并设置临时排水涵闸2座；滨江前沿台地景观建设16200。其中XX段范围为S0+756.60S1+9
6、47.60，岸线长度为1191.93m，主要项目如下：（1）新建顺坝长度1191。93m;（2）保滩平台面积约88亩,平台顶高程3。50m5.30m;（3）台地景观建设约9930；（4）承台后侧吹填约22万方，回填土方约3.7万方，回填至标高5.05。3m;2。2地质条件2.2。1地形地貌及环境特征本工程位于XX东部，XX是较大的河口冲积岛、砂岛,处于长江入海口,三面临江,东南濒东海,水域开阔。根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范（DGJ08-372021），拟建场地属于河口、砂嘴、砂岛类型.拟建顺坝沿线有码头分布,停靠较多船舶；顺坝南侧有光缆分布，桩号S1+240至工程终点处水面均为禁抛区
7、.2.2.2地基土构成(1）地基土构成经勘察查明，在勘察深度范围(控制性孔最深45m）内的地基土为第四纪全新世Q34的沉积层，属第四纪滨海河口相、滨海浅海相、滨海、沼泽相、溺谷相松散沉积物，主要由粘性土、淤泥质土、粉性土、砂土组成，各土层间的强度、压缩变形差异较大。通过勘察揭露地层土性及包含物等，根据沉积时代、成因类型可划分4个主要层次，工程区域位于古长江切割区，缺失层土,其中、层各分为若干亚层。根据勘察结果，3-2层、33层局部缺失，土质强度变化较大。(2）地基土工程地质评价2层淤泥：主要成分为流塑状淤泥，夹粉土及粉砂团块，具有流变、触变特性，土层强度极低，工程性质差,厚度0。202.80m
8、，分布不均，现场十字板峰值强度平均值7.81kPa，剩余强度平均值1。90kPa，灵敏度St平均值4。19，具有高度灵敏性.31层粉砂：其物理力学性质较好，属于中等偏低压缩性、强度较高的地基土、该层土渗透性能相对较强，对加速地基土的排水固结、缩短地基土沉降稳定时间起一定作用，是拟建顺坝良好的地基持力层，但易受水流冲刷、切割，故需要考虑抗渗、抗冲问题。承台后侧吹填即由此层土开始。本工程前沿承台的方桩和板桩在穿越该粉砂层时，将承受较大的沉桩阻力。3-2层淤泥质粉质粘土夹砂质粉土：该层土为软弱土类型，工程性质较差，属高等压缩性、高灵敏度、强度较低的地基土，厚度0.704.20m,分布不均局部缺失。3
9、3层砂质粉土：其物理力学性质相对较好，属于中等偏低压缩性、强度较高的地基土。该层土渗透性能相对较强，对加速地基土的排水固结、缩短地基土沉降稳定时间起一定作用。层淤泥质粘土：层土在整个场地均有分布，但受上覆土层切割影响，层顶稍有起伏，土层厚度不均.该层土粘聚力较小，抗冲刷能力很差，具有高含水量、高灵敏度，大孔隙比、高压缩性、低强度等特性,是上海地区典型的饱和软弱地基土，并具有触变和蠕变等不良特性。另外在拟建顺坝建成后，在运用中可能会遇到各种各样的情况,如潮水水位涨、落、冲刷，台风季节风浪的袭击等均会使顺坝边坡失稳，大面积堆载时易造成压缩沉降，堆载过高易造成地基滑动或侧向挤出，强震下会产生震陷。1
10、层粘土:该层土呈软塑状态，场地中均有分布,工程性质一般。本工程的桩基端部即在该层，该层为结构持力层。（3）不良地质现象据勘察，场地内未发现沟槽等不良地质现象，但场地浅表层分布的淤泥质土（2层)具有承载力低、流变性强、灵敏度高等特征，在强震下会产生震陷,在堆载或振动过程中极易产生侧向滑移，存在抗滑稳定和不均匀沉降问题，是施工中尤其要注意的问题.（4）液化判别经勘查,拟建场地20m以浅分布的土层除淤泥质土外，还有3-1层饱和粉砂和33层砂质粉土，根据国家标准建筑抗震设计规范(B50011-2021），在抗震设防烈度7度时对3-1层粉砂和33层砂质粉土，利用标准贯入试验进行液化判别。根据计算结果，在
11、抗震设防烈度7度时场地内31、3-3层均为液化土层,场地液化指数为1.815.14，平均液化指数3。29，平均液化强度比0。948，综合判定场地为轻微液化场地,适合沉桩施工.2.3桩基概况本工程的桩基分为两种:混凝土U型板桩和钢筋混凝土预制方桩。1、混凝土U型板桩本工程钢筋砼U型板桩共有1192根，其中开敞段939根，位于方桩江侧；亲水平台段253根，位于方桩岸侧.每根U型板桩长26600mm，宽1000m，桩身厚度120mm,桩顶1000mm范围内加厚为300mm。其中亲水平台段U型板桩已试桩完成17根（桩号为B580#B596）。2、钢筋混凝土预制方桩本工程钢筋混凝土预制方桩共有1032根
12、,其中开敞段642根，位于板桩岸侧；亲水平台段390根，位于板桩江侧。方桩尺寸为：50050027000mm.其中开敞北段已施工完成215根(桩号为F341#F555#）.桩基汇总表见“表21 桩基汇总表”：3 总体施工部署3。1桩基总体施工顺序本工程砼方桩间距较密,开敞段方桩位于砼板桩岸侧,距离砼板桩很近,而且最上一层土体容易侧向滑动，为了防止砼方桩施工时产生的叠加挤土效应将打好的板桩由岸侧向江侧挤压，确保板桩这一关键工序的质量，我们对桩基总体施工顺序做了以下安排:开敞段横断面上桩基施工考虑由岸侧向江侧进行，即先施工钢筋砼方桩，再施工钢筋砼U型板桩。亲水平台处因方桩位于板桩的江侧,不会产生叠
13、加的挤土效应,故横断面上可先施工U型板桩再施工砼方桩.根据以上原则及对前期试桩情况的总结，我部拟在现有1艘打桩船（浙普工51)的基础上再进场1艘打桩船（江宇桩1号），5月25日投入开敞北段板桩施工.若2艘船不能满足进度要求，则立刻投入第三条船，确保满足工期要求。3.2主要机械设备4 主要施工工艺4。1水上沉混凝土U型板桩针对试桩情况,我部在以后的施工中拟根据不同区域分别采用两种针对性的方案。区域划分见“图4-1施工区域划分图。A区域，砼U型板桩为直线段，施工时桩船垂直岸线定位，此区域采用方案一；B区域，砼U型板桩整体为为圆弧形，该区域共有212根砼U型板桩；C区域，砼U型板桩为直线段,但该区域
14、紧邻圆弧段,受已沉的砼U型板桩限制，沉桩时打桩船不能垂直岸线定位,具体见“图42区域C沉桩影响示意图”，所以打桩船只能顺岸方向定位；该区域共有40根砼U型板桩；D区域，与C区域原理相似，受引桥的影响，打桩船也只能顺岸方向定位，该区域共有20根砼U型板桩。以上B、C、D三个区域，因平面扭角大,桩船驻位方式多变，不适宜方案一，故我部拟采用方案二。图4-2区域C沉桩影响示意图4.1.1沉桩机械设备 水上沉U型板桩选用“浙普工51”打桩船，打桩船配D100柴油锤送桩，1000T运桩船3艘。4。1.2方案一采用沉导桩架设导架并设置限位的方式.导向架一侧由导桩支撑，另一侧搁置在已沉好的砼U型板桩上.沉砼U
15、型桩前先打设导桩，在导桩上安装导向架控制砼U型板桩走向.水上施工时，导向架兼作脚手架。导桩采用550钢管桩，施打至入土6m,底标高约为-8m，顶标高+5m,桩总长13m。桩两边采用20槽钢做搁置点。导架采用双层400工字钢，单根长度20m，导架内边与板桩外边净距0.02m。具体见“图43方案一导架平面图”，“图44板桩搁置点剖面图（1-1）”, “图45钢管桩搁置点剖面图（22）”。图4-3方案一导架平面图图44板桩搁置点剖面图（1-1）图4-5钢管桩搁置点剖面图（22)方案一施工流程见“图4-6 方案一施工流程图”。图46方案一施工流程图4。1.3方案二方案二是在已施打完成的前一根桩上增加限
16、位，充分利用打桩船的特点，在岸上测量仪器的监控下，控制好桩的平面扭角及垂直度.首先通过桩船将桩的平面扭角及垂直度调整好，然后打桩船平移对接砼U型板桩榫槽,见“图4-7砼U型板桩定位示意图。图47砼U型板桩定位示意图在对接榫槽前先设置限位。利用已沉好的桩做基础，在已沉板桩的翼缘安装限位装置，限位装置按照翼缘外形制作，并伸长至准备沉桩的翼缘外侧.因限位器是严格按照翼缘的外形尺寸加工的（每侧5mm富余量），准备施工的板桩翼缘进入限位后,位移受到限制，凹凸榫槽自然对缝,打桩船的轻微晃动也因限位器的存在不至于脱榫。具体见“图48方案二限位装置示意图”，“图49限位装置照片”。图48方案二限位装置图图49
17、限位装置照片方案二施工流程及控制要点见“图410 方案二施工流程图.图410方案二施工流程图4。1。4施工工艺及质量控制措施4。1.4。1施工工艺（1）U型板桩运输U型板桩强度达到70时方可在预制场内吊运，强度达到90时方可外运，强度达到100时才可施打。U型板桩要严格安装落驳图装船运输,确保与现场施打顺序完全一致。场内吊运及装船均采用四点水平吊，起吊设备采用2台50T门机吊车同时起吊，为保证吊点均衡受力，桩上部2个吊点和桩下部2个吊点各通过一根钢丝绳与钢扁担两端的滑轮吊钩连接，2台门机吊车的吊钩分别通过钢扁担上的吊环勾住钢扁担，同时起吊。详见“图4-11 U型板桩四点水平吊示意图”。图411
18、 U型板桩四点水平吊示意图U型板桩在场地内和运输船上的堆放不得超过四层，每层之间通过4个木垫块支撑，4个木垫块位于4个吊点处（垫木根据U型板桩内口尺寸制作）,堆放场地需保证水平。详见“图4-12 U型板桩堆放示意图”.图412 U型板桩堆放示意图(2）施工准备a）桩帽制作本次沉桩采用锤击沉桩的施工工艺，根据沉桩工艺，有针对性的加工了特殊桩帽.桩帽上部为壁厚20mm，直径500mm钢管，下部为2层厚20mm铁板，两块铁板之间设有加劲板，钢管与铁板通过8块肋板连接。在铁板下设置限位,限位采用20mm厚铁板制作，限位板根据板桩外形加工成“U，共两块，位于板桩两侧,每块距离型板桩外边15mm，使得沉桩
19、时桩顶受到束缚.钢管重心与U型板桩型心在同一直线上，避免锤击时产生偏心力。具体见“图4-13 桩帽示意图。图413 桩帽示意图b）桩垫桩垫采用15cm厚多层瓦楞硬纸板，以起到有效的锤击能量削峰作用，保证桩顶不被打碎或打裂.c）导架方案一采用沉导桩架设导架并设置限位的方式。导架制作按照“图43、4-4、4-5”制作.d）限位装置方案二采用的限位装置按照翼缘外形制作,并伸长至准备沉桩的翼缘外侧。详见“图48、49”。（4）施打导桩及安装导向架(方案一）施工前首先用振动锤插导桩，然后安装导向架。导桩和导向架的位置均为测量人员放样，导向架与限位板共同构成板桩的桩位。4.1.4.2质量加强措施（1）对已
20、沉桩的加固处理在已沉好的砼U型板桩相邻翼缘位置安放连接器，将两根已沉好的砼U型板桩翼缘连成整体,防止在沉桩、挤压等外力作用下，相邻两根砼U型板桩榫槽出现相对位移，造成错位脱榫情况的发生。具体见“图415连接器示意图”.图415连接器示意图（2）管理控制措施下桩、稳桩专人指挥，下桩、稳桩后的几个要素检查。1）选派经验丰富并对砼板桩施工工艺清楚了解的施工人员驻船，统一协调砼U型板桩施工。安排人员架设导架，与陆域测量人员加强沟通,指挥船机设备及操作人员，使各道工序都有条不紊，紧密衔接.2)在稳桩及压锤后校核桩的平面位置及扭角、垂直度、榫槽咬合情况.3）在沉桩过程中安排专人观测凹凸榫槽的咬合情况，在下
21、桩及稳桩过程中如发生榫槽脱开等异常情况，指挥打桩船将桩拔出并重新下桩。4。2水上沉方桩4。2。1沉桩机械设备水上沉U型板桩选用“江宇桩1”打桩船,打桩船配D100柴油锤送桩，1000T运桩船3艘。4。2.2工艺流程水上沉钢筋混凝土预制方桩详见“图416 水上沉钢筋混凝土预制方桩流程图”：图416 水上沉钢筋混凝土预制方桩流程图4.2.3施工工艺及要点(1)方桩预制方桩的预制在专业预制厂家完成。制作程序如下：制作场地压实、整平支模绑扎钢筋骨架安设吊环浇筑混凝土-养护至 30%强度-拆模-支间隔端头模板刷隔离剂绑钢筋浇筑间隔桩混凝土同法间隔重叠制作第二层桩养护至 70强度起吊-100强度运输堆放。
22、（2)桩的起吊和运输待桩身强度达到设计的70后方可起吊，达到设计强度的100%才能运输和打桩。场内吊运及装船均采用四点水平吊,起吊设备采用1台125T门机吊车起吊,为保证吊点均衡受力，桩顶2个吊点和桩底2个吊点各通过一根钢丝绳与钢扁担两端的滑轮连接,2台门机吊车的吊钩分别勾住钢扁担的两端,同时起吊。详见“图417 方桩四点水平吊示意图”。图4-17 方桩四点水平吊示意图方桩的堆放，要求地面平稳坚实,支点垫木的位置与吊点位置一致,在同一平面上，各层垫木应上下对齐处于同一垂线上。堆放层数不超过五层。详见“图418 方桩堆放示意图。图4-18 方桩堆放示意图（3）起吊就位首先用四点吊水平吊起单根方桩
23、，然后通过吊点位于桩上部的两个吊钩的提升，使得方桩竖直,松开吊点位于方桩下部的两个吊钩,在桩顶垫好桩垫，继续将桩向上提升套入桩帽,抱桩器抱住桩身，调整桩架角度，使得桩身竖直。然后检查校正板桩垂直度。之后,GPS定位系统进入工作状态，根据GPS定位系统在电脑中显示进行平面位置调整，直至桩位符合要求，然后采用全站仪校核桩位，确保GPS定位和全站仪校核的桩位一致后，进入稳桩阶段。吊装详见“图419 混凝土方桩起吊示意图”。图4-19 混凝土方桩起吊示意图4.3陆上沉桩由于受水深限制，南侧与新大堤连接的2段结构无法进行水上打桩,故此处混凝土方桩及U型板桩采用陆上打桩机施打。先施工砼方桩再施工U型板桩。
24、陆上施工U型板桩30根，砼方桩19根.陆上桩基施工范围见“图420 陆上桩基施工范围”。图4-20 陆上桩基施工范围4.3。1沉桩机械 陆上沉砼方桩及U型板桩均采用DH508-105M履带式打桩机1台，配D100柴油锤.另配1台50t履带式起重机,用于卸桩、短驳、配合桩架吊桩入龙口等起重作业.4.3.2工艺流程陆上桩基施工工艺流程如下：临时围堰施工围堰内吹填至+3。5m标高桩基施工结构施工围堰拆除4。3.2.1临时围堰施工首先需要在桩基施工区域外侧吹填袋装沙形成围堰.围堰顶标高为+4。0m,顶宽4m，按照1:1.5放坡，坡脚距离板桩1m，南北各20m范围。平面布置如“图4-21临时围堰平面布置
25、图和“图4-22 临时围堰剖面图”。图421 临时围堰平面布置图图4-22 临时围堰剖面图4.3.2.2围堰内吹填砂围堰形成后,围堰内吹填至+4。0m标高，并整平处理，满足陆上桩基施工条件.4.3.2。3桩基施工4.3。2。3.1混凝土方桩施工流程 砼方桩施工流程按下述步骤实施：（1）测量人员进行桩位测量放样。桩架在沉完前一桩位的桩后,移动至当前桩位；(2）由吊车配合打桩机将桩起吊入龙口：桩采用两点吊，由吊车和打桩机联合吊桩,打桩机吊上吊点，吊车吊下吊点；(3）桩定位:在经纬仪配合下，调整桩架使桩端对准桩位，然后在两架经纬仪的校正下调整桩垂直度,然后套上桩帽,打开抱桩器抱紧桩身；(4）稳桩、压
26、锤：放松吊桩钢丝绳，根据桩身自重缓缓下沉入土，待桩不再下沉,表明稳桩结束.进入压锤阶段，柴油锤落到桩帽上，桩继续下沉入土,待下沉结束后,观察砼方桩和桩锤两者中心线是否在同一直线上，通过对桩锤中心稍作调整,使两者中心线保持一致,开始锤击.（1）测量人员进行桩位测量放样。桩架在沉完前一桩位的桩后，移动至当前桩位；（2）由吊车配合打桩机将桩起吊入龙口：桩采用两点吊,由吊车和打桩机联合吊桩，打桩机吊上吊点，吊车吊下吊点；（3）桩定位：在经纬仪配合下，调整桩架使桩端对准桩位，与上一根板桩锁口卡合，然后在两架经纬仪的校正下调整桩垂直度,然后套上桩帽，固定导架；4。3。2。4围堰拆除两段承台结构施工完成后，
27、采用长臂挖机对袋装砂体进行拆除，拆除的袋装砂可堆放在结构岸侧作为回填砂。围堰内已吹填砂体也作为吹填砂予以保留。4。3。3施工工艺及要点（1）桩现场存放桩在现场存放时应满足以下条件：a）地面必须平整、坚实；b)垫木必须放在吊点正下方，并在同一平面上;c)各层垫木应位于同一垂直线上,最下层垫木应加强；(2)沉桩a）一定要控制好桩的正位和桩身的垂直度。打桩之前应在桩的侧面画出标尺,以便记录沉桩过程中的贯入度、作打桩记录。打桩机就位后提升桩至桩架顶,然后将管桩吊起进入龙口，调节桩架位置,使方桩桩尖对准样桩,板桩锁扣与上根板桩相扣。由正侧面两架经纬仪对桩身进行垂直度观测,通过移动桩架或伸缩龙口进行调直。
28、b)下桩过程中，正侧面经纬仪认真控制桩身和桩架垂直度，要求桩锤、桩帽、桩身始终在同一垂直线，以免产生偏心锤击。c）压锤结束,垂直度调整后，即可进行锤击，为了防止溜桩，开始锤击时,对锤的能量应控制12档范围。(3）电焊接方桩当下节桩沉至离地面0.81。0m时，停止锤击。将上一节桩吊起与下一节桩对接后进行焊接.a）接桩时可以在下节桩顶上临时点焊二块接桩用的限位，利于上节桩就位容易和就位精确。对接精度要求上下节桩轴线错位不大于2mm，节点弯曲矢高不大于1桩长。b）电焊接桩：本工程电焊接桩工艺为半自动焊接工艺或手工焊接。焊接前，要对端板进行除污、除水、除油、除锈，坡口处呈金属光泽方可施焊，表面加强焊缝
29、高度为12mm，外表焊缝表面力求做到饱满、平滑,不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣等表面缺陷；如若发现缺陷，要及时返修。c）如遇特殊天气影响电焊质量，则用自制雨蓬防雨以确保焊接质量；（4）沉桩控制a)沉桩以设计桩尖标高控制为主,贯入度为辅。b）桩顶标高用水准仪控制:桩顶标高=水准点高程+仪器高度（读尺）-垫层木厚-送桩杆读尺数。5 质量保证措施及控制要点5.1质量管理组织体系本工程建立了以项目经理负责制，项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理体系和保证体系.按照ISO9001和GB/T 50430质量管理体系的有效运行来实现本工程的质量目标和质量计划指标。同时通过局批准颁布的有关质量管理文件严格
30、把关工程施工质量.本工程质量管理体系如“图51质量管理体系和保证体系图。图51 质量管理体系和保证体系图5。2建立质量管理制度为确保工程质量，根据施工技术要求，项目部建立相应的工程质量管理责任制为核心的各项制度:(1）建立质量责任制、落实质量责任人制定本工程项目部各组成人员和各职能部门的质量责任制，对各级质量责任人进行落实确认,切实做到职责明确，责任到人。（2）制定质量管理办法,严格考核,实行质量否决为实现本工程的质量目标和质量计划指标，项目部将制定详细的、适合本工程的质量管理办法及质量奖罚办法,依法管理、严格考核、实行质量否决。项目部组成后，由技术质量部编制质量管理办法，报项目总工程师批准后
31、实施.我们将按照我单位行之有效的经验建立本工程的质量检查、监督体系。参与本工程质量检查、监督人员须持有与岗位相适应的上岗证。项目部将以健全的质量保证体系,严格“三检制度，对施工各环节、各工序进行分体把关,保证每道工序的施工质量。质量检查、监督体系对本工程实施动态管理，以不定期巡查监督及定期（每季度)的质量检查，强化本工程质量控制。5.3关键工序的质量控制5.3.1预制桩制作加强与预制厂的联系及委托交底,确保预制桩能满足现场施工进度.加强对预制桩的质量控制，项目部的管理体系将覆盖到预制厂,并且项目部派有专职驻场人员负责预制桩质量和进度工作。质量要求(1)预制方桩质量应满足“表4-1 预制混凝土方
32、桩允许偏差表”要求:表51 预制混凝土方桩允许偏差表（2）桩的表面应平整、密实,掉角的深度不应超过5mm，且局部蜂窝和掉角的缺损总面积不得超过该桩表面的全部面积的0。5%，并不得过分集中。(3）桩棱角碰损程度应该在5mm以内，且每10m长的边棱角上只有一处破损,在一根桩上边棱角破损总长度不得大于500mm。（4）由于混凝土收缩产生裂缝，深度不得超过20mm，宽度不得大于0.2mm,裂缝长度不得超过桩宽的一半。(5)施工质量控制标准见“表5-2 施工质量控制标准表”。表5-2 施工质量控制标准表5。3.3测量控制（1）控制方法沉桩定位采用前方任意角交会法，交会角控制在60度120度之间，由三台经
33、纬仪来控制,其中二台分别作为正、侧面台，另一台作为校核台,校核台与正面台、侧面台的交会角满足大于25小于155。桩顶标高由水准仪来控制。（2）控制点选择控制点选择要满足视线通畅及获得最佳的交会角度两个基本条件.随着沉桩的进行，测量控制点将不断调整、加密，以满足施工要求。(3）本工程中方桩由驳船直接运至施工现场。施工前要根据施工方案中具体沉桩顺序依次分期分批绘制运桩落驳图交付制桩厂.桩驳到现场后组织人员验收检查桩身质量.（4)桩位角计算成果采用三级（班组、施工员、质量员）计算复核,并由技术负责人抽检10.三级计算采用不同的计算方法,确保桩位计算的正确无误。5。3。4预制桩的验收每船桩到达现场后，
34、都需经过质量部门及监理验收，合格后方能施打,不合格的桩立即退回,不准进入施工现场。5.4质量通病的防治措施5。4.1桩身断裂桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，贯入速度不正常，在桩顶的钢法兰与砼接触处裂碎，桩身断裂。预防措施主要如下:（1）施工前应将地下障碍物清理干净，尤其是桩位下的障碍物.桩的质量要认真检查，并做好记录，不符合要求的，不得使用。（2）稳桩时,要进行双向校正，开始捶击时，要先打几次冷锤再进行校正，无误后方可正常施打，待打入一定深度，发现倾斜，要找出原因，不得用走桩架校正的办法。5。4.2桩顶砼碎裂在击打沉桩过程中，桩顶砼发生碎裂.预防措施主要如下:（1）稳桩前桩帽内预先放好合适的
35、减振材料,如工业用的布轮、麻袋、纸袋等物,根据锤击时间与次数,要适时更换、保证减振效果。（2）根据地质条件、桩断面尺寸、桩构件的长短，合理选用桩锤，其原则以重锤低击为准.5。4。3沉桩达不到设计标准本工程桩停锤标准为：标高控制为主、贯入度为辅。由于多为长桩深基，有可能会沉桩达不到设计的最终控制标高。预防措施如下:（1）详细探明地质情况，必要时应补充勘探，正确选择持力层或标高，根据工程地质条件、桩断面及长度,合理选择桩施工机械、施工方法及沉桩行车路线.（2）防止桩顶打碎或桩身断裂。5。3.4 U型板桩顶位移或桩身倾斜在沉桩过程中,由于相邻U型板桩的挤压，可能会造成桩身倾斜，这种会随着板桩的施打逐
36、渐叠加，增大到一定程度会造成U型板桩脱锁口，影响整体U型板桩的整体性。预防措施如下：（1）施工前，应将地下障碍物清理干净.对桩身质量进行检查,发现桩身弯曲超过规定,或桩尖不在桩纵轴线上时，不宜使用.（2)在初沉桩过程中，如发现桩不垂直应及时纠正，如有可能，应把桩拔起,清理完障碍物并回填素土后重新沉桩.桩打入一定深度发生严重倾斜时,不宜采用移动桩架来校正。5.3。5接桩处松脱开裂由于陆上施工的砼方桩需要接桩，经过较长时间锤击，有可能出现松脱开裂或错位现象。预防措施如下：(1）接桩时，桩尖处尽量避开坚硬土层。（2）焊接接桩时,两接头焊接要连续进行对称焊，并按焊接操作规程执行。5.3。6混凝土U型板
37、桩脱锁口混凝土U型板桩在施打过程中可能出现锁口脱落现象。预防措施如下：（1）施工前应对桩身进行仔细检查，特别是锁口的平直度和顺滑度,一旦发现锁口不能满足要求,需进行打磨调整方能施打；如果经过打磨无法调整好，则做退桩处理.（2）如有可能，可将桩拔起，进行清障处理后重新施打。治理办法:在沉桩过程中做好详细记录，如果出现脱锁口现象且无法避免，需要采取后期处理措施，如在脱锁口位置补做高压旋喷桩等.6 安全文明施工6。1安全文明生产组织体系项目经理是生产管理工作的第一责任人，项目副经理负责具体的安全生产工作。项目部设立安全部负责整个施工过程中的安全生产工作，安全员负责本工地覆盖范围内的所有安全监督工作。
38、各施工班组的组长对本班组内的安全工作负责。本工程的安全组织管理体系如“图61 安全组织管理体系图“.图6-1 安全组织管理体系图6。2安全文明管理制度(1）创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础工作，创建文明工地就是创建安全工地，施工的文明带来施工的安全，安全和文明密不可分，共处一体之中。（2）工程进场开工前对参加施工的每一位人员均进行一次全面的安全教育，并进行安全知识考试,合格后方能安排上岗，技术工种必须持证上岗,特别是起重工、电焊等特殊工种须严格执行。（3）实施标准化管理，开展施工现场安全布局标准化工作，设置“四牌一图，且悬挂于醒目处，现场各作业面、通道
39、口、危险地段各设安全提示牌.（4）各分部、分项工程开工前，进行书面的安全技术措施交底，所有交底书需经项目经理、施工员、安全员、操作人员签字并留存备查。6.3 安全生产管理要点6.3。1 现场施工安全（1）进入施工现场必须使用安全“三宝，即进入施工现场必须戴好安全帽，水上施工必须穿好救生衣，高处作业必须系好保险带.（2）现场各施工机械使用前必须检查安全保险项目，使用范围符合规定,按照安全使用要求操作。(3）各作业工种必须按照相应安全操作规程施工,任何人不得指挥违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权拒绝违反安全规程的指令。(4）现场领班人员兼负责该过程的安全,对于安全隐患要及时报告,督促整改.6
40、。3.2 安全用电（1）施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员(经有关部门培训并考试合格,持有效证件上岗的维修电工)进行。（2）坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安全用电。6.3.3 桩机机械安全管理（1）各种桩机机械操作人员和车辆船舶、驾驶员，必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作，对机械人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照桩机机械设备说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3)驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作
41、机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。桩机机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点，夜间有专人看管。（4）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（5）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号.使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。(6）起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JCJ3386)和公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)规定的要求执行。（7)定期组织机电设备、车辆、船舶安全大检查,对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械
42、事故的发生。（8）操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人防护用品，做到持证上岗，做好机械运转记录和例行保养记录。6.3。4 起重安全（1）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥,并配备必要的通讯器材。（2）使用起重机作业时，必须正确选择吊点，合理穿挂锁具、试吊，吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护，除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。（3）起重吊装所用钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。(4）遵守有关起重吊装“十不吊”中的有关规定。(5）构件下部必须设溜（套)绳，掌握稳定方向，防止构件碰撞，危及人生安全。（6）前道工序未完，构件严禁吊至作业人员上方，禁止
43、立体交叉作业。7应急预案7.1本工程的安全源评估项目部根据施工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：（1)自然灾害影响，包括台风、龙卷风、气旋雷暴、寒潮、高温等,影响范围涉及工程、人员、施工设备、影响程度大，后果严重，特别是施工期经历的台风、龙卷风、暴雨等灾害性天气的影响为主要的安全风险.7。2较大危险源防护措施安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过执行安全管理措施控制风险，通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小.7。2.1施工现场强制性安全要求项目部安全计划及程序应报业主、监理工
44、程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求：(1）没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员)不得进入施工现场。（2）所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩,防止与人体接触。（3）所有临时配电箱应安装接地保险,所有电气设备均应接地。 7.2。2安全技术措施（1）常规安全措施a 安全教育开工前按国家有关部门的规定,对全体职工进行一次安全生产重要性的教育，加强施工现场人员与机械的施工安全管理，对施工现场的防台、防火、防汛和防盗等采取严格的安全防护措施,提高职工安全生产的自觉性，造成一个人人讲安全、人人注意安全的好风气.各工序开工前对
45、参加施工人员（含农民工)进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底，并履签安全措施交底通知单。各工种在施工前由主办技术员、安全员组织学习本工程安全技术操作规程。b健全安全生产组织工程项目经理是工地安全生产的总负责人,由其组织成立安全生产领导小组，并负责到人.各班组设一个脱产安全员，负责本班组安全生产督促工作，并及时汇报情况。各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况.7.2。3遇到灾害后的对策各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故，对于灾害我们制定如下对策,以期能在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主要求完成。（1
46、）以预防为主，与当地有关部门联系，做好各方面的灾害预报工作。（2) 一旦灾害发生，应极力抢险，把机具、人力、材料损失减少到最低限度。7。2.4水上施工作业人员安全措施（1）发生施工人员落水时,现场人员应抛递救生圈或绳子同时大声呼救，并利用有效联络方法向就近动力船报告落水人员方位，组织施救.（2）现场负责人应产即向本单位应急领导小组及海事部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细海况。（3）各施工船舶应按照船舶证书中规定配齐救生圈，各施工平台上配置410个救生圈,救生抛绳。在施工中，现场必须留有一艘交通船值班，在人员落水救助后，能及时把伤员送往岸上。（4）各平台人员落水应急救助由当班的安全人员负责指挥，各船舶由船长、驾长负责指挥救助。（5)得到人落水信息后，迅速抛救生圈，组织人员,调动船舶赶赴出事现场，以各作业点自救为主，进行施救，积极救人，必要时调集其它作业点船舶、人员增加救援力量。在救助的同时，应迅速报告项目部领导或值班人员。7。2。5水上施工用电安全措施本工程水上施工时，打桩船、吹沙船、泥浆泵、电焊机及其它用电机械