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1、杭州联华华商集团配送模式以及配送优化策略研究摘要：连锁经营通过配送中心实现商品大规模的统一采购和统一配送，获得更高的成本和竞争优势。配送中心的配送体系决定了物流配送效率，影响连锁企业的经营成本、营业效率和服务质量，并最终影响了企业的盈利能力。随着零售市场竞争的加剧，配送效率已成为连锁企业竞争的核心。所以如何根据连锁超市配送模式进行配送体系优化，从而提高配送效率是目前连锁企业面临的重要问题。在对我国连锁超市运营中常见的几种配送模式的流程和特点进行理论研究的基础上，系统分析了杭州联华发展的整体环境状况和企业配送体系状况，从配送管理和仓储管理两方面分析了配送优化对企业降低成本和提高竞争力的重要作用。
2、进而提出了优化配送体系的两个策略：配送中心选址优化策略和车辆调度优化策略。关键字：连锁超市 配送模式 配送优化 运作 选址 车辆调度第一章：杭州联华华商集团的配送模式一、杭州世纪联华超市的配送体系1.物流对企业的重要性对于连锁超市来说，利润来源的重点在于物流，物流系统的好坏将直接影响企业的利润。评判物流系统好坏的标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。物流服务水平指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每一笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本的管理方法一般有以下三种：1. 通过采用物流标准化进行物流管理。
3、2. 通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。3. 通过效率化的配送从而降低成本。因此，拥有快速物流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得竞争优势的关键，也是企业的核心竞争力。在这方面，联华曾对外界发布过一组傲人的数字联华物流的配送费率（即配送一定价值商品所需的物流配送成本），一直被控制在2%以内，甚至低于沃尔玛的4.5%。这样的物流配送能力，为联华的快速发展提供了强有力的保证和支持。2.商品配送模式商品配送模式是企业对配送采取的基本战略和方法。配送模式对降低社会物流成本，减少企业经营风险，提高连锁企业的竞争力都有着十分重要的影响。科学的商品配送模式是提高商品流
4、通效率、促进合作伙伴之间的资源整合、优化供应链库存管理、改善ECR（高效消费者反应）的有效手段。目前来说，连锁零售企业有四种配送模式：1. 企业自建物流配送中心2. 供应商进行商品配送3. 与供应商合建配送中心4. 直接委托第三方物流公司进行配送四种配送模式各有特色，对于采用哪种配送模式，连锁零售企业应结合企业的优势。但随着企业向专业分工方向的发展，外包物流配送服务是连锁零售业发展的必须选择。配送模式的选择直接关系到连锁销售企业的配送水平，选用合适的配送模式对连锁销售企业来说是首要问题，也是企业发展战略中的重要问题。零售业态分类、门店的选址、门店数量、门店是否配有仓库等，都是影响零售企业商品配
5、送的重要因素。一般来说，配送模式的选择取决于两个因素的平衡，即：物流对企业成功的关键程度和企业物流管理的能力。如图可以看出，物流对于企业的重要性越高，企业经营物流的能力越弱，适合寻找第三方物流作为合作伙伴。反之，物流对于企业的重要性不显著，则可以自己建立配送中心，进行自营模式的配送。如果物流对企业的重要程度不高，且企业经营的物流能力也不高的情况下，也应当将物流外包给第三方进行配送，从而提高效率。此关系对于绝大多数连锁超市都适用。例如沃尔玛，其很多商店坚持中央集中配送模式，由于沃尔玛门店数量众多，且拥有强大的后台信息系统，所以它的配送模式是典型的自营配送模式。而另一家世界级连锁超市家乐福，选择的
6、则是另一种商品配送模式。由于家乐福的门店大多集中在上海、北京、天津等一线城市以及各大省会城市，并强调“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主。3.联华的配送模式杭州世纪联华超市的商品配送模式并不局限单一，而是采用了更适合自己的，多元化的配送模式。杭州世纪联华有三种配送模式，分别为配送中心统配；供应商直送门店；配送中心中转。其中以自营配送模式为主，辅以另外两种模式。多种配送模式共存，令世纪联华超市的配送效率得到保证，服务质量也得到顾客的认可。三种配送模式的特点： 配送中心统配模式：通过采购或配送中心向供应商下订单，供应商送货到配送中心存贮，门店向配送中心订货，配
7、送中心将门店订货汇总整理后统一配送的过程。统一配送可优化配送中心的投资和资源应用，降低成本，实行有效的库存控制，降低缺货率，满足顾客。 供应商直送门店模式：供应商直接将采购的货物送到门店，不经过配送中心。直送模式适合单店独立性较强、销售规模较大的超市，如家乐福，欧尚等。这种策略的优点是，零售商不需要为配送中心支付运行费用，提前期缩短了。例如：家得宝公司超过85%的产品直接从供应商处送往零售店，避免了仓储。另外，由于其每个零售店货物流通量非常大，（平均每年每个零售店达到4400万美元），卡车常常可以满负荷地运送货物，因而节约了运输成本。采用直接运输策略的连锁零售企业往往没有中心仓库，此策略适用于
8、大批量的整车运输，这样才能降低运输成本，使物流成本最小化。一般情况下，供应商只有在没有什么更好的办法能保有这项业务的情况下，才会选择直接运输。直接运输在日用品，副食品，休闲食品等大批量生产的快速消费品领域应用较多，因为对这类产品来说，提前期是十分重要的。这种配送方式由于没有仓库成本，所以其保管成本为零。 配送中心中转模式采购或门店向供应商订货，供应商送货到配送中心，配送中心验收后不贮存，立即分拨到门店，中转是产品从制造商到达仓库，然后转移到为零售店送货的车上，尽可能快地送到零售商手中。商品在仓库的停留时间通常不会超过12小时。这种方式通过缩短储存时间而限制了库存成本，并缩短了提前期。实施统一的
9、直接转运系统需要巨大的启动投资，因为配送中心、零售商和供应商必须用先进的信息系统连接起来进行信息共享，以便预测需求，并在要求的时间内完成大量商品的分拣和快速高效的运输。杭州世纪联华超市的门店商品输送主要由配送中心运输、供应商直接运输和第三方物流运输构成。通常情况下，55%以上的商品配送是通过配送中心统一配送，其中常温配送中心运输比率占到企业整体销售额的45%左右，生鲜配送占到企业整体销售额的10%左右，剩余部分为供应商运输和第三方物流运输。目前，联华配送中心对第三方物流的使用仅限于商品“送”的环节，而“配”仍然在配送中心内部完成。5. 联华的配送系统系统的运作架构：供应商通过B2B平台获取订货
10、、退货信息，根据订单将商品送至制定的配送中心；配送中心在收到总部指定的发货指令后，按指定的价格、数量将商品配送至门店；总部根据门店实际的收获数据，对配送中心进行核算；这种统一核算的方式能有效的避免因为第三方公司的财务核算方式与联华不一致所产生的财务纠纷。所有的第三方物流公司在世纪联华都被视为独立核算的部门，所有产生的盈亏均视为商品部的收入，每个财务账期由世纪联华与第三方物流公司按合同进行结算。系统信息流程：（如下图）系统特色： 做为一个第三方物流管理软件，拥有一套专用的数据通讯平台，负责处理总部的各类指令、数据，并支持数据加密打包功能。 考虑到配送中心配送品种少、单品发货量大，设计了通过型、播
11、种式标签发货策略，即根据门店的要货来决定订单品种及数量，供应商到货后，商品进货验收的同时，进行播种标签发货。 系统与称重设备及标签机进行接口，在进行商品称重的同时，系统自动完成发货数据的采集。 支持客户结算对账功能，系统通过接收门店收获数据，和配送发货数据进行匹配（数量、金额），自动产生差异记录，便于查找原因，为结算提供依据。二、配送中心的基本作业1.联华配送中心的概况随着新形势的发展，连锁商业的竞争蔓延到了便利店。联华连锁超市发展势头迅猛，以每月新开60家门店的速度急剧扩张。但是规模的不断扩大也带来了新的问题传统的物流已经不能为公司庞大的销售网络中商品的顺畅流通提供保障。建立现代化物流系统、
12、降低物流成本成为联华连锁超市在竞争中掌握先机的关键。然而，由于超市商品价格低、物流中心投资有限，如何兼顾需求和投资合理性是项目成功的决定因素。联华连锁超市在选择物流硬件设备和软件设计的整体方案时，最终选定了冈村制作所。冈村制作所充分考虑了上述实际情况，为联华连锁超市“量体裁衣”，设计了一套完整的解决方案，即利用现有的建筑物改建成物流中心，采用WMS(仓库管理系统)实现整个配送中心的全电脑控制和管理，而在具体操作中实现半自动化，以上海先达条码技术有限公司提供的无线数据终端进行实时物流操作，以货架形式来保管货品，以自动化流水线来输送，以数字拣选系统（DPS）来拣选。另外，在设备的选择方面也采取进口
13、货与国产货合理搭配的方式。这个方案既导入了先进的物流理念，提升了物流管理水平，又兼顾了联华连锁超市配送商品价值低、物流中心投资额有限的实际情况。在整个方案的设计里，设计方没有一味追求一步到位的先进性，而是力求使合理的投入得到较高的回报。在细节方面，合作双方也考虑得非常周到。联华连锁超市配送中心总面积8000m2，建筑物共有4层楼。由于是多层结构，因此设计方对各层平台间的搬送自动化作了特别的考虑，采用了托盘垂直升降机和笼车垂直升降机。其中两台托盘垂直升降机能对以托盘为单位的进货物品进行各层平台自动分拣，并将空托盘自动回收至一层的进货区域。空笼车另有专用电梯送往各层平台。为了提高拣选效率，配送中心
14、被分成了17个分拣区域，利用笼车良好的流动性设计了区域拣选方式。在各个区域的起始位置装有商店号码显示器，拣选时将显示出库单上的商店号码，因此可多人进行拣选作业，即使逢年过节工作量增加也能大量出货、应对自如。配送中心采用托盘货架与流动式货架为主的布局设计。托盘货架保管整箱为单位的货物，流动式货架保管非整箱货物。为了提高分拣作业效率和正确率，托盘货架的最下端和流动式货架的外侧都装有数码拣选显示器。2.配送作业流程物流配送作业流程是由实施完成物流配送业务各项环节（订单处理、备货、储存、分拣、流通加工、配货、送达服务等）的组成网。如图为联华配送中心配送作业流程图：由供应货车到达码头开始，经进货作业确认
15、进货品后，便依次将货品储存入库。为确保在库货品受到良好的保护管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质作订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出的拣货作业。拣货完成一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量亦低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。3.配送中心的基本作业内容（1）收货入库送货员持供货商的送货单到预检处进行预检，预检员根据订货单核对送货单编号、商品、件数相符后，上位机系统生成预检单传递给WMS
16、，进行入库登记。WMS打印入库预检单交给送货员，如果单据不相符，应当拒收。托运商品放入拒收商品暂存区。进货后，立即由WMS进行登记处理，生成入库指示单，同时发出是否能入库的指示。如果仓库容量已满，无法入库时，系统将发出向附近仓库入库的指示。接到系统发出的入库指示后，工作人员将货物堆放在空托盘上，并用手持终端对该托盘的号码及进货品种、数量、保质期等数据进行进货登记输入。在入库登记处理后，工作人员用手动叉车将货物搬运至入库品运载装置处。按下入库开始按钮，入库运载装置开始上升，将货物送上入库输送带。在货物传输过程中系统将对货物进行称重和检测，如不符合要求(例如超重、超长、超宽等)，系统将指示其退出；
17、符合要求的货物，方可输送至运载升降机。根据输送带侧面安装的条码阅读器，对托盘条码确认，计算机将对托盘货物的保管和输送目的地发出指示。当接到向第一层搬送指示的托盘在经过升降机平台时，不再需要上下搬运，将直接从当前位置经过一层的入库输送带自动分配到一层入库区等待入库。接到向二层至四层搬送指示的托盘，将由托盘升降机自动传输到所需楼层。当升降机到达指定楼层后，由各层的入库输送带自动搬运货物到入库区。货物在下平台前，根据入库输送带侧面设置的条码阅读器，将托盘号码输入计算机，并根据该托盘情况，对照货位情况，发出入库指示，然后由叉车从输送带上取下托盘。叉车作业者根据手持终端指示的货位号将托盘入库，经确认后，
18、在库货位数将进行更新。（2）订单管理门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到配送中心，在订单上标明各商品的数量和相应的到货日期。配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，此时可对订单进行综合的查询，在生成完成后对订单按到货日期进行汇总处理，系统按不同的商品物流类型进行不同的处理：1、储存型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单和实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。2、中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商
19、的订单。3、直送型商品：此类商品不进配送中心，由供应商直接送到各相关需求的门店。系统根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。4、加工型商品：系统按日期汇总门店要货，根据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。各种不同的订单在生成完成/或手工创建后，通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10分钟内。供应商收到订单后，会立即组织货源，安排生产或做其他的物流计划。分析图如下：注：绿色方框代表的是联华生鲜食品配送中心；
20、虚线表示信息流，实线表示物流；黑色线代表的是直达型的商品的信息流和物流；黄色线代表的是储存型的商品的信息流和物流；蓝色线代表的是加工配送型的商品的信息流和物流；紫色线代表的是中转型的商品的信息流和物流；绿色线代表的是物流中心内部之间信息流的传递。（3）订单处理客户要货单处理就是以接到上位机系统客户要货单开始一直到开始拣选商品为止的工作，称为客户要货单处理。客户要货单处理包括以下内容：（一）根据业态，对要货单进行分类，对同一业态的要货单进行统一处理。（二）根据库存情况、客户配货优先级、业态的最小起要量，进行要货量的调整。（三）对于满足发货条件的中转商品安排拣货。（四）由调度员为客户分配发货暂存区
21、。（五）将客户要货单按区域拆分。（六）生成各区域的拣货任务清单。下图为联华订单处理流程图：（4）商品拣选当根据订单进行配货时，仓库管理系统(WMS)会发出出库指示，各层平台上设置的激光打印机根据指示打印出货单。在出库单上，货物根据拣选路径依次打印。这时，系统中的商店号码显示器显示出需要配送的商店号码，数据显示器显示出需要拣选的数量，同时工作人员在空笼车上的塑料袋里插好出库单，在黑板上写上楼层号和商店号，并将空笼车送到仓库。做好以上准备后，方可进行商品拣选工作。工作人员在确认笼车在黑板上记载的商店号码与商店号码显示器显示的一致后，开始进行拣选工作。根据货位上数码显示器显示拣选的数量，依次进行拣选
22、。数码显示器配备的指示灯可以显示三种不同颜色，分别对应箱、包、件三种不同的拣选单位，以满足各种拣选需求。当拣选作业结束后，按“完了按钮。平台仓库分成17个拣选区域，区域内拣选结束后，区域拣选“完了”指示灯会自动闪亮，工作人员再按下区域拣选“完了”按钮，便可继续进行下一个区域的拣选工作。当各个区域内所有拣选处理结束后，系统将自动显示出下一个商店的拣选数据。下图为联华配送中心拣选流程图：（5）发货当全部区域拣选结束后，装有商品的笼车由笼车升降机送至一层。工作人员将不同商店分散在多台笼车上的商品归总分类，附上交货单，依照送货平台上显示器显示的商店号码将笼车送到等待中对应的运输车辆上。计算机配车系统将
23、根据门店远近，合理安排配车路线。具体步骤为：(一)将发货暂存区分成几个区域，每个区域都有相应的区域条码；(二)客户要货单处理过程中，调度员为客户分配相应的发货暂存区；(三)搬运员扫描要集货的托盘条码，RF提示该托盘的总件数及其发货暂存区，搬运员校验。RF提示的总件数与托盘上的实际件数是否一致，如果不一致，提交前作业人员处理。在托盘的某个箱子上标记该托盘的商品件数。(四)搬运员按提示将托盘送至发货暂存区，扫描托盘条码，扫描发货暂存区域条码，从而确认该托盘己集货完毕。系统自动校验该托盘送达的发货暂存区是否正确，如果不正确，RF提示应送的发货暂存区。(五)调度员通过删S，可监控各客户要货单的集货情况
24、，查询尚未送达发货暂存区的托盘。(六)在某个客户要货单集货完毕后，系统自动提示集货完毕，并提示该客户的托盘数量、估计商品总体积及总重量，调度员安排装车。(七)对于一个客户要货单分车的情况，调度员通知司机要装车的托盘，司机清点实物件数与托盘上标记的件数是否一致，完成交接，装车员装车，装车完毕后，调度员用RF扫描装车区域，对装车托盘依次扫描，确认装车；对于不分车的情况，调度员通知司机要装车的区域，司机清点实物件数与该区域内托盘上标记的件数是否一致，完成交接，装车员装车，装车完毕后，调度员用RF扫描装车区域，确认装车。(八)WMS将实际装车商品信息上传上位机系统，上位机系统打印配货出货单销售批发单、
25、商品运输交接单。(九)调度员记录发货信息(发货日期、司机、需回收容器等)，发车。（6）配送中心流程特点在国内同类型企业的配送中心中，联华超市配送中心具有鲜明的特点。1、先进性：配送中心引进了国内外最先进的设备，自动升降系统、自动分拣系统无论在技术上还是在性能上，都是国内一流的。2、实用性：配送中心的设计以现代物流管理理论为基础，结合中国国情，在主要配送作业的过程中使用全自动化作业，在辅助作业采用人工操作，既降低了成本，又达到了高效率的运作。3、易用性：配送中心的全部设备都对应有简单的操作界面，操作人员只需按下按钮就可以对设备进行操作。4、 灵活性：自动分拣系统16根滑道可随机对应16个品种，当
26、一个品种分拣结束时，可随时切换成另一个品种，无需再另外进行设置。5、 可维护性：整个系统有一个总的控制中心进行控制，并装有监控系统。配送中心无论何处出现故障，都能够及时有效地进行维护。随着配送中心作业人员熟练程度的不断提高，联华配送中心的高性能与稳定性将越来越得到充分体现。在今后的510年内，该配送中心将支撑着联华实现快速发展。4. 物流计划计划包括人员安排、车辆安排、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等。一线路计划根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。 联华公司按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求,以物流标准化管理为重点，以
27、注重效率为导向，优化送货线路，提升物流配送水平。 线路优化调度最终实现的目标： 线路优化调度最终目标是实现物流中心操作流程改造，真正实现访送分离。线路优化前后比较：1. 以前的操作流程车辆的送货清单生成完全是按照访销线路来确定的，很难从整体上优化，提高送货效率。 2.改造后的操作流程改造后的操作流程通过在公司的数据处理中心进行处理，充分掌握了每辆送货车、每条送货线路的送货量、往返时间、送货户数、送货里程、油耗等信息。并根据电子排单系统，生成优化后的送货清单，改变了原有按访销线路定送货线路的缺陷，加快了运输效率，减少了不必要的重复运输，而减少运输费用。二人员安排拣货配货人员、加工包装人员、司机及
28、押运人员安排。根据实际上班人员数将订单任务及时分配到位，从而减少不必要的支出，降低配送成本，提高配送效率。三车辆安排通过合理安排车辆出车的时间表调配车辆，安排车辆使用数及到场装运时间。如车辆不足及时向外租用车辆。并根据客户的不同要求和货物不同的特性安排相应车辆，以满足客户个性化的需求和保证货物的质量，而提高公司的服务水平，也可为公司节省部分费用。公司对所有配送门店维护送货路线，系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间约1小时即可完成。排车信息通过OA（办公自动化(OA: OFFICE AUTOMATION)就是采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念
29、，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。一个企业实现办公自动化的程度也是衡量其实现现代化管理的标准。）公布给门店，让门店及时了解到货量、送货时间、车牌、司机等信息。司机出车、回车通过刷卡登记，为司机的考核提供了有效手段。四批次计划根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。五生产计划根据批次计划，制定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工顺序，保证和配送运输协调。 六配货计划联华配送中心的产品销
30、售网络覆盖联华标超、快客便利、世纪联华、华联吉卖盛、联华电子商务（联华 OK 网）等二千余家门店，每天都要处理大量的订单，配送一千多种货物，如果没有很好的计划，其后果可想而知。根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做好配货的安排。如针对门店类型的配货限量控制；针对业务类型的配货限量控制，如正常配货、批发配货；同时启动标签拣货，而且系统可以实现拣货差错、串位、破损落实到人。实行提前一天预约锁定库存，最大限度利用库存资源，预安排库存、拣货员等资源。而且是车到凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈问题； 物流计划设定完成后，各部门需按照物流计划安排人员设备等，所有的业务运作都按该计划执
31、行，不得更改。在产生特殊需求时，系统安排新的物流计划，新的计划和老的计划并行执行，互不影响。物流计划的优与劣，关乎到企业是否可以竞争中站稳脚跟，联华配送中心通过优化物流计划从而实现以下目标：1. 进一步降低了物流成本，提高了整体运行效率，以提升物流服务水平，提高客户满意度。2. 实现物流资源的优化配置，从而降低资源空闲，以实现利润的最大化。5.配送中心的仓储策略杭州世纪联华超市具有流通领域广、门店数量多，商品构成多样的特点。对于联华这样以销售为生存根本的超市来说，既要避免存货不足，又要防止存货过剩。所以如何及时了解整个企业货品的销售状况，做到及时补货，以销定存，并对存货进行科学预测和控制显得尤
32、其重要。联华配送中心根据企业自身特点采取了以下仓储策略：l、在订货环节上，采用智能补货系统进行叫货。智能补货系统的基本思想是在销售门店和供应商及配送中心之间，通过无线网络建立实时的库存信息共享机制。当销售门店的商品库存低于最低库存量时，立即自动向供应商或配送中心发出订货补货信息(如下图所示)。公司或门店在专用的电脑软件上录入订、补货申请后，经过一系列流程，可以生成订货单，通知供应商或配送中心送货。信息中心对门店进行了分批培训，使员工可以合理设置商品的上、下限，当商品库存低于最低库存时，能补足该商品订货数到最高库存。对大门店的商品，特别是百货类商品，因受季节性因素干扰较小，补货十分方便。而对中小
33、门店，自动补货的效果非常显著，以一家320平方米的店为例，原来需要一人次一天才能完成的商品补货工作，现在只需一个人至多十五分钟就能完成定单的生成、检查、审核工作，极大提高了工作效率，使门店员工从原先繁琐的手T,b货工作中解脱出来，投入到其他现场工作中去。智能补货系统改变了联华公司原有的传统补货模式，解决了联华传统订货的许多问题，使各成员在供应链中互享信息，维持长久稳定的战略合作伙伴关系。首先，通过连续性的补货方法，降低库存量，从而彻底解决联华公司以前高库存和高缺货率的难题，使原有的信息系统的大量数据得到应用。其次，智能补货系统能够帮助供应商更好地安排计划，使供应商对其所供应的所有门类的货物及在
34、其销售门店的库存情况了如指掌，从而自动跟踪补充各个销售门点的货源，提高了供应商供货的灵活性和预见性。2、在收货、验货环节，采用对商品的分类管理法。商品库存按ABC分类周转管理，即A类配送常备，B类配送分货，C类配送定期直流。电脑按库存管理规律完成商品的查找与订单生成，补货员只需对由电脑生成的订单进行浏览、审核即可完成几千种商品的补货工作。通过货物的分类可以为货物在库管理的合理化与标准化提供基础：可以使货物能清楚地分层归类，提高仓储管理效率；便于货物的编号、统计及库存控制；便于货物的分拣、调拨与采购。一般来讲，将A类货物放在离出口最近的地方，可有效地减少分拣人员的运动时间。3、在存储保管环节，采
35、用ABC管理法和储位定位管理法。联华根据自身企业状况对商品进行了ABC分类，实施有重点的存货管理，降低保管成本。将批量小、配送频率高的商品定为A类商品，如生鲜、蔬菜等商品；将批量较大、配送频率较高的商品定为B类商品，如日化用品；将那些配送频率低的商品定为C类商品，如家用电器、服装类。在联华的配送中心，一般情况下A类商品配送频率一天一次以上，因为配送频率最高，所以在供应商将所需货物运送到第三方物流配送中心后，可以不经存储，只需按照不同运输路线上各个连锁超市分店的需求量将货物就地加工卸装到第三方物流公司已经准备好的运输卡车上，直接运往各连锁超市门店。对于配送频率在5天以下的B类商品和配送频率在5天
36、以上C类商品，因为配送频率较低，所以在供应商将所需货物运送到第三方物流配送中心后，就要先将商品分I-J，i,J类整货入库。入库后，根据各连锁超市的订货要求，通过自动化机械进行自动分货、拣货，再将各连锁超市所需的货物集中起来，用最佳路线原理，安排卡车运输，保证准确及时地送达连锁超市。另外就是储存要做到定位管理。商品储存根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。联华超市配送中心的立体库的高货架一般为45层，为了提高工作人员的配货效率，配送中心将1层和2层设计为陈列区域。正常配送的商品全部陈列在12层，工作人员不需要借助工具就可直接取送商品。在库房的同一区域，商品的货位与销售状况有直接关系，畅销的
37、品种陈列在1层和靠近主通道的“黄金货位，以缩短往返距离，3,-,5层为储货区，一般在晚上向l2层的陈列区补充商品，以满足次日的配货需要。由于每个仓管组的辖区划分合理，存放的商品集中而且有规律，在般情况下，1名工作人员配完一平板车的货(约20-30个品种)只需10分钟。4、在发货出库环节，由于货品有保质期限，一般应采用先进先出原则。当超市配送中心接到门店的配送要求后，管理人员向有关作业人员分配适当的工作量，作业人员再根据理货单位上的内容说明，按照出货的优先顺序、储位区域号、配送车辆次号、门店号、先进先出等方法和原则，把出货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。5、在退货
38、环节，可通过计算商品周转率来分析判断该卖场的畅销品、一般品、待休眠品、滞销品及待清场货品。在财务分析中，库存周转率的计算公式为：库存周转率=销售成本库存平均金额库存平均金额=(期初库存金额+期末库存金额)2库存周转天数=计算期天数库存周转次数=计算期天数一木库存平均金额销售成本联华超市配送中心采用wMS中计算库存周转率，不以金额为单位计算，而是以库存实物的数量作为计算的单位。因为库存实物数量进货成本单价=库存金额，所以以库存实物数量计算与以库存金额计算库存周转率是等价的。那么在WMS中库存周转率的计算公式为：库存周转率=商品销售出货量平均库存量平均库存量=(期初库存+期末库存)2库存周转天数=
39、计算期天数库存周转次数=计算期天数，Ic平均库存量商品销售出货量例如，商品A日平均销售6箱，平均库存48箱，则周转率为：6/48=124。同类商品B日平均销售5箱，平均库存80箱，周转率为5/80=625，则A周转率高，相比较之下A更加畅销。在WMS系统中，商品库存资料是动态实时变化的，只反映当前最新的库存数量，并没有记录过去历史某个时间点的库存。如果说从商品采购入库有库存开始，或者由当前库存往前推，根据各种作业数据，加加减减算出某个时间点的库存是很复杂的一件事。还好，物流中心有日结作业，日结作业将上次日结作业的期末库存作为本次日结的期初库存，将当日的采购入库、销退入库、销售出库、采购退货出库
40、、加工、盘点盈亏记录下来，加加减减算出本次日结的期末库存。日结作业的数据为库存周转率的计算提供了便捷的方法。期初库存是计算期起始那天的日结期初库存，期末库存是计算期结束那天的期末库存，这样很容易计算平均库存量。如果日结作业不是每天都做，就找出距离计算器起始和结束日期最近的日结数据作为期初期末库存的参考。对于库存变化波动性比较大的商品，使用期初和期末库存的平均值反映库存的平均水平，是不够精确的。最精确的算法是对计算期内每天的库存加总后除以计算期的天数算出平均库存。在WMS系统中依据日结数据计算，就是在计算期内第一次日结的期初库存，加之后每一次日结直到计算期内最后一次日结的期末库存，然后除以日结的
41、次数，这样算出平均库存量是最准确的，也是最能反映实际的库存水平的。6.配送中心发展瓶颈分析1、现有配送中心已不能很好满足企业的快速发展对配送的需求。杭州联华华商集团有限公司零售业态多样，门店数量多，并且公司每年以i020的速度发展，飞快的发展速度，使得公司现有的配送中心备货压力不断增大。另外，随着商品生产社会化和专业化的发展，人民生活水平的不断提高，对商品的需求更加多样化，使得商品的种类不断增加，而配送中心的仓库面积有限，存储位有限，配送能力基本处于饱和状态，生鲜配送显得更加吃力。存储位不足、拣选位不足，库容紧张问题对配送中心的配送效率和配送服务质量产生越来越大的影响。目前，公司商品部在新品引
42、进之前一定先要进行旧品淘汰，储位管理采用先出后进的方法，即必须有一个被淘汰的商品出去才能将储位空出来存放引进来的新品，否则将无法进行进库作业。另外，现有的仓库布局日渐呈现出许多不合理，比如货物存储量的增加，使库房布局显得局促，通道过窄，不能满足存取货速度和拣选的要求等。配送中心发展滞后，跟不上企业发展步伐是阻碍联华快速发展的最大瓶颈。2、物流成本过高，尤其是生鲜配送成本过高导致整体配送效率不高。目前，联华共有350多个门店，大卖场综超80余家(2000-3万平方)，标超70余家(200-2000平方)，加盟店便利店200多家(50-500平方)；主要分布在浙江全省十一个地区，重点在杭州地区。而
43、联华仅有一个集普通配送中心和生鲜配送中心于一体的大型配送中心。门店数量多，分布广，配送中心少，运输成本高使得联华配送成本居高不下。现在，联华平均每天的物流总成本高达9万元左右，其中运输成本在7万元左右。另外，由于联华的经营战略强调力图打造一个“生鲜联华，以突出生鲜经营为优势，从而提升企业核心竞争力。所以提高配送中心的生鲜加工和配送能力，控制配送成本，是联华进行物流配送合理化需要亟待解决的问题。进货管理、库存管理、加工成本转移、容器管理等是联华生鲜配送过程中的突出问题。(1)生鲜货品进货问题在生鲜货品进货时，有的货品有外包装，有的货品无外包装，有些蔬菜是连麻袋等容器一起进来，这样收货时有的是净重
44、，有的是毛重。原先的操作是以出为进，即出多少货，就认为是进了多少货，这样做的好处是和供应商结算方便，弊端是管理层无法对采购人员的采购质量进行考核，因为看到的数据、到门店的货品数量都是合格的，采购质量是100合格的。(2)生鲜货品库存问题生鲜货品在仓库中保存时，会发生水分蒸发、变质等自然损耗。由于原先的操作是以出为进，因此，这些损耗数据都无从查找。当这些损耗量较大或存在人为因素时，管理者无法从数据上分析原因，也无法找到提高的办法。(3)生鲜货品加工问题联华生鲜加工分为两类：一类是生鲜货品进入仓库后，需要进行简单分箱加工就可配给门店，比如说蔬菜，把这些蔬菜分成一箱一箱(每箱六斤)后就能配给门店。对
45、于以出为迸的方式，在这种加工过程中到底损耗了多少，谁也说不清楚。还有一种加工，涉及到了成本的转移、原料和成品数量的转移，由于仍是按以出为进的方式操作，在加工过程中到底损耗了多少，也是一笔糊涂帐。(4)生鲜配送中心的容器管理问题生鲜货品中的冷链货品、蔬菜、鸡蛋等，都是放在周转箱中进行装载和运输的。实际操作中业务人员需要每天把数据记录在相应的纸面表格中，然后再手工计算送出去的数量、拿回来的数量，这些数量还要区分周转箱的类型、区分是哪个供应商的、区分是哪个门店的，费时费力且不能保证数据的准确性。如何能够通过系统自动计算出每天要送到每个门店各种类型的周转箱数量数据、从门店拿回到物流的周转箱数量数据是个
46、比较棘手但必须解决的问题。3、配送中心专业人员缺乏，员工素质较低联华超市的配送中心的人员结构不够合理，企业管理人员中大学以上文化程度比例较低，企业员工基本是初、高中毕业生，培训的机会很少，不能适应现代连锁企业发展的需要。总体来讲，缺乏参与研究的专业人员，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面的专业人才较少，而且，基本岗位就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。三、配送中心的运作模式1.配送中心运作模式的种类及内容：（1）储存型物流运作：（一）联华的物流运作模式：是每天工作结束前，各个门店的订货需求通过Modem方式传递给总
47、部，总部计算机对所有的订货需求进行汇总后生成总的订货单，这些数据通过DDN专线直送配送中心。华联根据经销商品的不同情况和ABC分析，按三种类型物流来运作，即：储存型物流这类商品进销频繁，整批采购、保管，经拣选、配货、分拣，配送到门店；中转型物流（即越库配送）和直送型物流。同时,建立客户服务窗口，通过电话、Email和Web网站，听取加盟店对总部供货系统的意见，实现了信息的内部共享。（二）储存型物流运作：1、进货：上海联华的商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订
48、单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。2、拣货：拣货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标识从各个仓位取货的数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库仓间拉到待发区。在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货，并检查总量是否正确，如不正确向上校核，如果商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量，配货人员通过手持终端调整实发数量，配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。3、配货：在配货时，冷藏和常温商品被分置在不同的待发区。4、笼车出库：当全部区域拣选结束后，装有商品的笼车由笼车升降机送至一层。工作人员将不同商店分散在多台笼车上的商品归类，附上交货单，依照送货平台上显示的商品号码将笼车送到等待中的对应运输车辆上。电脑配车系统将根据门店远近，合理安排配车路线。（三）储存的目的：1