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1、绿色凉皮怎么做（完整版）实用资料(可以直接使用，可编辑 完整版实用资料，欢迎下载）功效介绍凉皮的营养价值：凉皮性平、甘、温肺、健脾、和胃、冬天吃面皮能保暖，夏天吃能消署，春天吃能解乏，秋天吃能去湿，真可谓是四季皆宜的、天然绿色无公害减肥食品。本草纲目上说：米能养脾，麦能补心。工具/原料食材明细面粉200g菠菜汁100g 胡萝卜适量 黄瓜适量香油适量 盐少许 醋适量 生抽适量 辣椒油适量步骤/方法1. 面粉，菠菜汁（菠菜直接用榨汁机榨汁）。2. 盐揉匀成面团，饧20分钟。3. 再揉一次，继续饧20分钟。4. 饧好的面团放入盆中，加大半盆水。5. 像洗衣服一样不停的揉搓，直到水变得很浓稠，剩余的面
2、筋很小一团。6. 把洗好的淀粉水用细筛网过滤一下，避免里面有面筋碎屑。然后静置沉淀至少4小时，过夜也可。（天太热时放入冰箱冷藏室）7. 剩余的面筋加少许泡打粉或小苏打揉搓均匀，放入锅中大火蒸15分钟，取出泡入凉水备用。8. 沉淀好的淀粉水倒掉上面的清水，不要都倒光，留少许，否则剩余的面浆就太稠了，拌匀。9. 拌匀后的面浆看起来淡淡的绿色。10. 备好工具。把拌好的面浆舀一勺入披萨盘中（普通模具要刷油，我用的不粘硬模，没刷）。11. 转动使其均匀，多点少点无所谓，多点就厚，少点就薄，做一张就有数了。放入烧开水的锅里，立刻盖盖，会看到白色的浆逐渐变得透明了。12. 蒸两三分钟（此时可以把另外一个盘
3、中也舀入面浆，待第一个取出，就可直接放入）。取出时连盘一起放入冷水盆中，隔水降温。13. 然后揭下来，放入刷了油的盘中，上面也刷一层油，一防干裂，二防粘连。依次做完所有的面浆即可。14. 菠菜汁凉皮与普通凉皮味道上基本没有区别。 做好的凉皮切好，把蒸好的面筋也切开15. 做好的凉皮切好，把蒸好的面筋也切开放入，可以加自己喜欢的调料拌匀即可，个人觉得蒜泥与辣椒油是必需。 檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶檶作者:彭必占男1966年11月出生,1985年7月毕业于华中理工学院,现任东风设计研究院总工程师,研究员级高工。绿色工厂设计探索与实践彭必占、焦相、张睿、赵晓东、王旭红、张翠萍、李志杰、陶庄重、
4、李明秋、(东风设计研究院武汉430056摘要:创建成技术含量高、能耗低的“绿色工厂”是建设资源节约型、环境友好型企业的必然选择。一个先进的大型汽车制造企业要肩负起这样的社会责任,实现清洁、高效的发展,实现人与自然和谐相处。作为项目的设计及管理团队也需有责任及专业技能依据绿色建筑的理念方法,结合自然条件、项目范围、综合成本等因素为业主提供绿色工厂建设的全方位、全过程解决方案。“绿色工厂”的设计概念是通过科学的整体设计,集成生态景观、自然通风、自然采光、再生能源、再生资源、超低能耗、智能控制、舒适环境、人机工程等常规及高新技术,结合当地自然环境、建设规划合理、工艺先进、物流优化、资源利用高效循环、
5、节能措施综合有效、建筑环境健康舒适、具有企业特质及时代先进性的工厂。文中叙述了工艺、总图、建筑、结构、水、暖、动、电各专业在东风商用车新工厂建设项目中,根据项目的具体情况,依照绿色工厂理念所进行的专业设计及应用。既有传统技术的合理运用,常规工艺的优化,也有新材料、新设备、新工艺、新技术的运用;同时介绍了该项目推进绿色工厂设计及建设的一些过程及方法。关键词:重型车绿色工厂设计建设引言:2010年我国汽车产销量分别达到1826.47万辆、1806.19万辆,继连续两年蝉联世界产销量第一后,成为有史以来全球最大的汽车市场,汽车市场的高速发展及良好的前景预期,带动了汽车工厂建设的快速发展。国内轿车工厂
6、以合资企业为主,工厂现代化程度较高,在节能环保方面也引进、吸收了一些国外先进的理念与方法,重型卡车工厂以国内企业为主,相对落后,随着我国重型卡车经过二十多年的发展,产品技术、制造装备缩短了与世界先进水平的差距,产销量位居世界前列,重型商用车用“自主品牌”占据了绝大部分国内市场,取得了长足发展,大部分主流生产企业都先后建成了轿车化的生产厂房及生产线,但是如何将“绿色设计”的理念引入到工厂设计中形成“绿色工厂设计”的理念与方法还是一项值得探索的课题。近年来绿色建筑在政府倡导下取得了蓬勃发展,2005年国家出台了绿色建筑技术导则,2006年出台了绿色建筑评价标准,今年还将出台民用建筑绿色建筑设计规范
7、,部分省市也将相应出台了一些地方标准,进一步规范与完善绿色建筑设计体系,必将为整个社会的节能减排,可持续发展取到极大的推动作用;这些标准规范主要是针对民用建筑,即住宅与公共建筑,在工业建筑领域尚无相应的标准、规范。重型卡车工厂是以重型载货汽车为产成品的制造工厂,主要由工艺设备与工业建筑构成,其绿色设计的理念与方法与绿色建筑设计应是一脉相承的,但有其自身的特性,关注的领域更加广泛,东风设计院在绿色工厂设计方面进行了大量的基础性建设工作,为绿色工厂的设计推广进行了有效的铺垫,东风商用车联合工厂新基地建设项目在本院绿 色工厂设计导则的引导下,结合项目的具体特点,运用绿色设计的理念进行总体规划、方案比
8、选,施工设计及建设实施,取得了较好的社会效果。下面将对该项目绿色工厂方面的采取的一些主要措施及方法进行简易的介绍与分析。0工程概况:规划占地面积:3075亩,其中:山上2612.2亩,山下463.2亩,场地全部为山地,最大高差达176米。规划内容:9万辆重型卡车总装及整车检测、试车阵地;6万辆车身联合生产厂房;11万台车架联合生产厂房;2万辆出国K D组装基地;1.2万辆商品车储运、销售阵地;生产产品:搭载d c i11及i s l电喷大马力发动机的中高端产品及新一代超级重卡平台。规划建筑面积:约30万平方米,分三期建成。其中,一期主要是重型卡车总装联合厂房及整车检测、试车阵地,商品车储运、销
9、售阵地;1设计策划设计策划就是动员与组织设计者针对项目的特性,从各自的专业领域出发,在满足工艺要求的前提下,围绕资源、环境两大要素,提出在项目全寿命周期内,最大限度地节约资源、保护生态、降低能耗、创造舒适环境的专业技术措施及可到达的功效,各专业方案经过与业主交流讨论、成本分析、优化集成、综合平衡后形成后期设计及项目建设的绿色技术要求。设计策划是“绿色工厂”设计与建设至关重要的一个环节。东风商用车公司是中国一流的汽车生产企业,其战略目标是“中国第一”、“世界第三”,其企业理念是“关怀每一个人,关爱每一部车”,有这样企业文化背景公司比较容易接受绿色环保的理念,但他们对绿色环保的应用范围、具体内容、
10、可实施性,实施之后的社会效益、环境效益、经济效益,为此可能增加的投资成本、可降低的运营费用等方面的情况不是十分了解,部分方案需要提供定量分析的成本及效益数据加以判断,为此,项目设计团队在项目前期针对该项目的总体规划目标及一期工程的实施内容,在绿色生态、节能环保方面进行了专门策划,形成了四个方面的专题方案及目标定位:1.1绿色工厂环保节能设计方案参与设计的各专业,包括工艺设备、总图、建筑、结构、给排水、暖通空调、电气、经济在设计总师的统一筹划下,从各自的专业角度提出环保、节能措施,进行增量成本分析,经与业主方研讨形成最终方案,在下阶段设计中惯彻执行;1.2绿色工厂景观总体概念设计方案通过邀请园林
11、绿化、景观规划方面的专业公司,在满足工厂使用功能的前提下,根据项目所处的地理环境,提出与周边环境相适应的生态环境建议方案;1.3太阳能光伏发电可行性研究报告通过详细的技术经济分析,在适度增加投资的前提下,提出了一套切合项目需求、切合工厂建筑特点的太阳能建站方案。1.4厂房环境方案厂房建筑主要是要满足生产功能的需要,生产活动由是由人来完成的,尤其是重型卡车工厂总装车间,生产工人相对较多,装配的效率、质量很大程度上取决于人的因素,因此营造一个舒适的厂房空间环境,在促进人们生理、心理健康的同时,也潜在的起着提高效率、改善质量的功效。本次厂房环境方案在传统的环保及职业安全卫生保护方案的基础上,重点考虑
12、了两个项目,一是用于承载东风汽车工人文化“班组阵地”建设,一是利用生产线边的空闲空间营造具有自然气息的“生态绿岛”,通过方案比选,取得业主的同意,在后续设计中细化实施。1.5目标定位综合目标:打造一个展现科技东风、绿色东风的生态汽车产业园;具体目标:分步实施前期制定的绿色生态、节能环保方案;园区主要建筑到达l e e d-n c认证级或以上水平。2工厂设计中绿色环保技术的具体运用:2.1景观总体规划与总图布置该项目地处山城十堰,项目用地全部为山地,根据项目建设的需求,园区占地面积为3075亩,场地最大高差到达了176m,自然地貌及用地范围如图所 示,如果一味追求场地的“平整性”与使用的“便利性
13、”,将会带来巨大的场地开发成本,同时会对周边环境造成较大影响,因此在详细分析项目单元功能的基础上,依据地形地势,采用阶梯开发的方案,根据土方平衡计算,形成满足各单元功能需求的多级“台地”,同时保留部分高处山体,围造人工湖,形成“生态核”,如图所示,在节约大量开发成本的同时,充分利用地形地貌,形成自然山水的生态景观。另外,对场地内的山坡、河流进行综合治理,改善与提 升区域生态环境,对外露岩体进行立体绿化,对因场地开发而被破坏的自然环境进行生态补偿,整个园区与周边环境保持有机的联系。总图布置考虑的几项原则:建筑物朝向有利于自然采光和自然通风;办公建筑避免西向布置,减少夏季日晒;在满足总图消防间距、
14、综合管线布置、厂区物流通道需要的基础上,最大限度地节约用地;一次能消耗较大的公用动力设施靠近负荷中心布置,实现节能节材,节省投资的效果。厂区绿化以边坡为主,绿化种植主要选用乡土植物,集中绿地采用乔、灌、草复层绿化。 2.2工艺设备工艺设备是工厂的核心部分,工艺布置、设备选型不能只停留在满足基本生产功能的低层次要求,节能环保、清洁生产、人性化设计应作为工厂先进性的的衡量标志,或者是作为绿色工厂的一个重要组成部分。生产过程中不可避免产生的废弃物,首先要从根本上主动减排,再辅以环保措施。针对重型卡车工厂的总装车间采取了以下措施:1 禁止选用国家明文规定的淘汰产品,优先采用国家推荐使用的节能设备,这是
15、绿色工厂的一项基本要求;2大型电机拖动系统变频技术的应用:装配线传动系统、自行小车输送系统、大吨位行车均采用变频调速技术;3非标设备驱动装置优先采用低能耗驱动装置,本次设计的车身内饰线采用了大滑板输送线,滑 板水平移动采用摩擦驱动,垂直提升采用橡胶带代替传统的链条;前、后桥、平衡轴分装线均采用摩擦驱动, 这些驱动装置具有低能耗、低噪声的特点;4风动工具是装配车间主要的噪声来源,本次设计采用低噪音的风扳机或采用无噪声的电动拧紧扳手;前、后桥、平衡轴、发动机、轮胎等大扭矩作业工位均采用专用的液压拧紧机,在降低工人劳动强度、保障工序质量的同时,节能、减噪; 5物流改善:物流成本及能耗占据生产成本及能
16、耗相当的比例,物流路线的优化是工厂工艺布置主要内容,物流配送方式极大地影响着物流的效率;本次设计中在反复优化物流路径的同时,借鉴轿车物流配送的先进技术,首次在重卡总装车间采用了带防错功能的零件集配-A G V 小车自动配送系统,对零件密集度较高的工位率先实现了k I T (单辆份配送,并向线边库存零化的目标迈进。6尾气处理:总装线调整工位汽车排放的尾气是总装车间最大的污染源,给车间环境造成较大影响。近年来,重型卡车产品排气管布置的多样性给尾气收集带来一定的困难,本项目专门研究了一套A G V 小车随行收集系统,用于尾气捕捉,再通过地沟及排风系统高空排放,较好地解决了混流生产线上重卡尾气排放问题
17、。7人性化设计:人性化设计应作为绿色工厂的一项重要考虑因素,现代化的重型卡车工厂应该尽量避免生产工人长期超强度、超体力劳动;非标机械化生产线在考虑其基本功能的同时,需利用人机工程的原理进行操作空间尺寸的优化,作到“以人为本”;本次设计中,通过台车的优化,主辅线的作业高度控制在0.9m 左右,保证了作业姿态的舒适性;驾驶室顶部作业工位通过液压升降机下沉保证了驾驶室顶部作业的便利性,避免了工人登高作业,零件拿取便利;将桥总成的分装按作业效率进行合理的工序分解,形成流水生产线;发动机、桥、驾驶室三大总成通过自行小车实现自动输送;在轮胎、座椅、保险杠等大总成装配工位分别配置了10套机械助力装置,这些措
18、施有效地减轻工人劳动强度,保证装配质量的可靠性及产品质量的稳定性。 2.3建筑设计与室内环境1厂房等工业建筑第一是要满足工艺及生产的要求,也就是其功能性,第二是能为生产活动提供一个健康舒适的空间,也就是其绿色建筑特性,这点对汽车工厂总装厂房尤为重要。其建筑朝向、平面形状、空间尺寸往往不由建筑本身决定,这就要求建筑设计师根据项目具体情况,结合当地气候等外部条件,根据绿色建筑设计的要求加以考虑,个别情况下进行适当的补偿设计,另外要把建筑创作与节能环保结合起来,选用节能型建筑材料、保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性,关注细部构造对节能性能的影响, 对建筑室内外环境进行绿化规划 。2本项目工业建筑
19、主要有联合厂房与综合站房两大类,主要采用了如下措施:总装联合厂房:屋面采用浅灰色压型钢板中间加75厚超细玻璃棉保温层,屋面浅色调,能有效降低建筑的热量吸收;屋面采用采光带,采光面积适当控制,既要保证天然采光效果,减少人工照明时间,又要避免夏季强阳光辐射,增加空调能耗;屋面设置顺坡通风器,与外墙带形窗构成自然通风系统,通风量经过详细计算,使用效果良好。0.9米以上墙为灰色压型钢板中间加75厚超细玻璃棉保温层,0.9米以下外墙均为240毫米厚蒸压粉煤灰砖墙。侧窗采用单层带形窗,与屋顶自然通风器相对应,采用中空玻璃铝合金窗(6+9+6,提高窗的气密性及保温隔热性能。 层次。 建筑节能与绿色建筑 武汉
20、勘察设计 结构设计 ） 采用合理的 结 构 形 式 到 达 建 筑 节 材 的 目 的， 重卡总装车间具有 工 艺 悬 挂 点 多、 挂 荷 载 大 的 特 悬 点， 钢排架柱结构体 系 是 经 过 多 方 案 比 较 后 最 适 合 总装车间的结构体系， 具有技术成熟， 经济性最佳的 优点。在工艺悬挂 荷 载 较 大 的 情 况 下， 门 式 刚 架 与 结构体系相比可以节省用钢量 左 右， 网 架 结 与 变 空 制 综合站房： 配 电 间、 压 机 房、 冷 站 等 高 发 热区域采用进风和 通 风 百 叶 窗， 少 了 机 械 通 风 的 减 空压站、 制冷站、 风机房均采用墙面、 吊
21、顶 资源浪费； 有效地减少噪声。 吸声材料， 构体系相比可以节省用钢量 左右。 ） 高 建筑结构材 料 合 理 采 用 高 性 能 混 凝 土、 强 度钢，高强度钢和高性能混凝土本身具有显著 的节 材效果， 比 普 通 强 度 钢 材 可 以 在 用 钢 量 上 节 约 相 可以在目 前 混 凝 土 消 耗 量 的 水 平 上 节 约 左右， 高 左右。同时使 用 高 性 能 混 凝 土、 强 度 钢 还 可 以解决建筑结构中 肥 梁 胖 柱 问 题， 加 建 筑 使 用 空 增 间。 ） 与 现浇混凝土 采 用 预 拌 混 凝 土， 现 场 搅 拌 混 凝土相比， 预拌混凝土能够保证混凝土质
22、量， 强度保 证率可以达到 以上； 能够减少 施 工 现 场 噪 声 和 能够减少 材 料 损 耗 和 节 约 水 泥 的 包 装 纸 粉尘污染； 袋对森林资源的消耗， 保护生态环境。 给水排水 ）选用节能节水设备和产品， 采用节水型卫生 器具， 减少供水量， 同时也减少供水能耗。 ） 工厂供水与排水管网是安装工程中材料用量 比较大的一个项目， 通过运用技术成熟、 可靠的新材 料、 新技术代替传 统 的 材 料 与 技 术， 起 到 节 材、 可 节 ） 在 根据前期策 划， 联 合 厂 房 内 设 计 了 个 班 组阵地， 主要用于班组活动、 业务培训、 文化建设， 体 现了现代工厂的人文关
23、怀及车间文明； 另外， 根据车 间内平面布置情况， 用 空 闲 空 间 布 置 了 个 生 态 利 绿岛， 以耐旱植物 为 主， 汽 车 文 明、 文 关 怀 为 文 以 人 化内涵， 将联合厂房 的 室 内 环 境 提 升 到 一 个 更 高 的 减少后期维护， 低 成 本 的 目 的。（ ） 次 设 计 降 能， 本 中给水主 干 管 采 用 钢 丝 网 骨 架 聚 乙 烯 复 合 管 （ 卫 抗 ） ，和传统的球墨 铸 铁 管 和 钢 管 比， 生， 腐 蚀， 易于回填区铺 设， 工 方 便 快 捷， 低 人 工 是 其 施 降 优势。和同内 径 同 压 力 的 实 壁 管 比 成 本
24、较 低， （ 雨污排水 在大于 压力下优势更为明显；） 武汉勘察设计 建筑节能与绿色建筑 主干管采用钢带增强聚乙烯（ ） 管 螺旋波纹 管， 道 不 材质为 抗 腐 蚀 材 料， 会 被 污 水 及 废 水 中 的 酸 产品为柔性管道， 受到外部冲击力 碱及油份等腐蚀， 时， 恢复原 形 性 能 优 越， 基 沉 降 情 况 下 也 不 易 破 地 裂， 因此管道有较强 的 抗 老 化 性， 有 效 使 用 年 可 传 以上， 管材重量仅为同规格混凝 土 管 的 ， 统 缠 便 绕塑料结构 管 的 ， 于 运 输， 工 方 便， 需 使 施 不 用大型施工设备， 接 方 便， 开 挖 工 程
25、要 求 不 高， 连 对 能大量节省工程时间和工程费用； 管道摩擦系数低， 介质输送能力强， 排水速度快， 聚乙烯本身是无毒性 可再生利用材料， 不会污染环境； （ ） 级 到国家 综合 污 水 排 放 标 准 三 排放标准即可， 但考 虑 到 城 市 及 企 业 自 身 的 可 持 续 发展、 大型汽车企业 对 社 会 的 环 境 责 任 及 绿 色 工 厂 理念， 前期方案讨论 中 还 是 决 定 按 照 中 水 标 准 进 行 并加以综合利用， 实现零排放。经处理的 废水处理， 生产及生活污水达 到 中 水 标 准 后， 要 用 于 卫 生 间 主 车辆清洗、 厂区绿化浇灌及厂区景观用水
26、。 冲洗、 总装联合 厂 房 屋 面 排 水 面 积 达 万 多 平 方 （ ） 米， 采用虹 吸 屋 面 排 水 系 统， 一 种 压 力 流 排 水 方 是 式， 在实现安全、 效 排 水 的 同 时， 对 传 统 的 重 力 高 相 立管、 雨水检 查 井 减 少 了 近 三 分 之 二， 省 了 节 排水， 大量的管材及施工 开 挖 量， 期 维 护 费 用 也 大 幅 减 后 另外， 吸 排 水 系 统 管 径 小， 置 灵 活， 筑 立 虹 布 建 少， 面、 建筑空间避免了排水管的干扰， 减少了管线打架 几率， 便于建筑师对厂房外立面的建筑效果处理。 暖通空调 ） 总 考虑到生产
27、 环 境 的 舒 适 性， 装 车 间 设 置 夏 季工位送冷风， 厂房内用冷量为 ， 制冷站装 机容量 是重点节能控制点，集中制 冷 站 采 ， 取一次泵变频变流 量 系 统， 据 空 调 器 的 实 际 用 水 根 量， 通过水泵变频调速实现冷源变流量输送， 达到更 空调冷冻水采用大温差供水， 使得供 好节能的效果； 水量减小， 水泵的水量就减小， 从而水泵的使用功率 也减小， 同时输水 的 管 径 也 变 小 了， 达 节 能、 材 到 节 ） 制冷机冷却水采用循环水系统， 淋雨试验室、 水泵采用变频控制， 起到节水、 节能的效果。 ） 涂 中水系统， 装 废 水 是 汽 车 工 厂 的
28、 主 要 污 水 源， 按照当地政府的现行环保要求， 工厂废水排放达 的目的； 在安装空 调 器 的 同 时， 加 降 温 风 扇， 决 增 解 过度性季节的舒适性问题， 这不是简单的投资叠加， 而是通过少量的增量投资， 降低运行能耗及费用。 ）厂房通风采用屋顶无动力自然通风器， 避免 机械通风所 消 耗 的 能 源， 少 安 装 容 量 减 左 右， 无后期维护； 虑 到 屋 面 面 积 较 大， 用 采 光 通 考 采 分段布置， 保证了通 风排气一体的自然通风器顺坡、 通过建筑专业的的配合， 保证厂房进风 风的均匀性， 面积不小于排风面积的 倍， 形成厂房内下进风、 上排风的气流组织，
29、换气次数控制在 次 ， 提高厂 房内环境舒适度。 建筑节能与绿色建筑 武汉勘察设计 空气耗量。 工厂电气 ） 减 根据负荷中 心 合 理 布 局 变 配 电 间 位 置， 少 线材和线路损耗。 ） 非 总装厂房内选 用 台 非 晶 合 金 变 压 器， 晶 ， 合金变压器采用新 型 导 磁 材 料 制 作 “ 心” 相 对 传 铁 统变压器硅钢片变压器空载损 耗 可 下 降 左 右， 空载 电 流 下 降 左 右，年 节 省 电 耗 初 ， 节能效 果 非 常 显 著， 期 增 加 的 投 资 在 另 年 内 可 得 以 回 收， 外 非 晶 合 金 变 压 器 相 对 传 统变压器， 行 噪
30、 声 在 以 下， 声 大 幅 降 低， 运 噪 有助于改善厂房内声环境。 ） 生 车间照明按 照 生 产 单 元 进 行 分 区 控 制， 产 线工艺照明光带采 用 分 段 控 制， 利 于 从 管 理 上 节 有 能。 动力工程 压缩空气站 ：空气压缩机装容量 是 ） ， 重点节能控制点。 选 用 低 噪 声 节 能 产 品， 别 注 重 特 根 机组智能控制节能 系 统 设 计， 据 生 产 需 要 自 动 调 节排气压力和开机台数， 实现无人值守； 选用一台变 频空气压缩机， 结合 机 组 智 能 控 制 节 能 系 统 用 于 调 峰， 根据生产需要自动调节排气量， 能节省电能消耗
31、约 相 ； 用 风 冷 机 组， 对 于 水 冷 机 组 节 约 采 电耗和水耗。压缩 空 气 站 阀 门 采 用 金 属 密 封 阀 门， 支管阀门采用聚四氟乙烯密封阀可以有效降低管路 系统的无效气耗。 ） 选择较高粘度润滑油储罐和输 燃油辅料库： 配管道， 采用电伴热 技 术 和 温 度 独 立 自 动 控 制 系 统 和保温设计。气动 隔 膜 泵 压 缩 空 气 管 道 采 用 减 压、 稳压装置， 既可以安 全 和 稳 定 运 行 又 可 以 节 省 压 缩 ） 厂房周边道路照明直接在屋顶周边安装大功 率的 照明灯 具， 少 了 路 灯 灯 杆、 地 线 路 及 减 埋 武汉勘察设计
32、建筑节能与绿色建筑 平面位置； 远离厂 房 的 道 路、 场、 前 区 采 用 风 光 广 厂 通 风 互补的 照明 系 统， 过 利 用 太 阳 能、 能 两 大 实现全天候的再生能源发电， 节省 绿色能源的互补， 运营费用， 美化了厂区环境， 展示了企业形象。 ） 电站产生的电 的小型光伏集群示范电站， 力通过逆变器， 成为 伏交流电源， 接入调整车间 的公 共 配 电 箱， 调 整 车 间 的 照 明 系 为 统、 车间办公室提供电力； 采用高效微晶硅薄膜光伏 夹胶组件， 通过国家 安 全 强 制 性 认 证， 接 利 用 直 厂房山墙墙架进行 光 伏 夹 胶 组 件 的 安 装， 现
33、厂 房 实 建筑与光伏发电的一体化（ ） 节省了建筑 安装， 材料及二次安装费用， 对厂房立面起到美化作用。 光伏发电带来的节能减排社会效益： 年发电量： 度 ， 发 电 量 换 算 成 标 准 约 将 煤火力发 电： 节 煤 量 约： 标 准 煤， 减 排 年 年 量约： 量： （ ） 量： （ ） （ 。主要还是起到光伏发电与厂房 建 筑 一 ） 量： 体化的示范作用。 1 低碳城市规划的提出与内涵全球气候变化是21世纪人类社会面临的共同挑战。2021 年底哥本哈根气候变化大会的召开,推动了各方对“碳减排”问题的更多关注。应对全球气候变化,向低能耗、低排放、低污染的低碳经济转型成为了世界经
34、济发展的大趋势。同时,“低碳”理念对所有城市都提出了新的发展要求1,城市是碳减排的关键成为普遍共识,由此低碳城市的概念应运而生。一般认为,低碳城市是以城市空间为载体发展低碳经济,实施绿色交通和建筑,转变居民消费观念,创新低碳技术,从而达到最大限度地减少温室气体的排放2。建设低碳城市是城市建设理念的根本性转变。由于城市规划对城市布局、土地利用、空间形态、交通模式、基础设施建设等方面具有锁定效应,所以对城市低碳发展有着长期性、结构性的影响。在此背景下,低碳城市规划成为城市规划新的视角,有关讨论和研究不断涌现。低碳城市规划以实现城市低碳发展为目标,结合对经济、社会和环境结构的优化与调整,综合考虑适应
35、城市发展的低碳技术系统应用,通过城市规划手段寻求城市发展的低碳化方向,建立可持续的低碳城市发展模式,是具有高度探索性的实践过程。目前,关于低碳城市的研究方兴未艾,低碳城市规划实践尚处在初步尝试阶段。本文以上海市临港新城为例,重点探索总体规划和详细规划层面的低碳城市形态和土地利用空间规划策略,并研究提出临港新城低碳城市能源和产业规划设想。2 临港新城区域概况本文讨论的临港新城是指临港新城主城区,以北护城河、人民塘、芦潮引河和东海防潮堤为界,总面积68平方公里。临港新城是浦东“7+1”核心板块之一,是浦东“十二五”期间重点发展区域。临港新城位于东海之滨,依托洋山深水港和浦东国际机场,凭借其得天独厚
36、的地理条临港新城低碳城市规划探索与实践Low Carbon City Planning Exploration and Practice of Lingang New City孙 强 上海市浦东临港新城管理委员会,博士孙强低碳城市规划是城市规划新的视角和实现低碳城市发展目标的重要途径。作为上海市首批8个低碳发展实践区之一,临港新城将打造绿色、智慧、健康理念引领的“未来之城”。结合临港新城规划建设实际,通过低碳城市规划寻求城市发展的低碳化方向,探索总体规划、详细规划2个层面的临港新城低碳城市形态和土地利用空间规划策略,并研究提出低碳城市能源和产业规划设想。Low carbon city plan
37、ning is a new perspective of city planning and an important way to achieve a low carbon city. As one of the first batch of low carbon development practice areas of Shanghai, Lingang New City will build a city of the future with green, wisdom, health idea. Combined with the planning and construction
38、practice of Lingang New City , this paper explorates low carbon urban morphology and land use spatial planning strategies in two dimensions of overall planning and detailed planning and proposes the conceive of low-carbon city energy and industrial planning.摘要Abstract关键词Keywords低碳城市规划 | 城市形态 | 空间规划
39、| 临港新城 Low carbon city planning | Urban morphology | Spatial planning | Lingang New City作者简介件、突出的区位优势以及开放的政策支持,辐射上海及整个长三角地区,蕴藏着不可估量的发展潜力。临港新城作为一个处在城市化建设初期的新型城区,必须适应低碳发展的大趋势。“十二五”期间,临港新城将以上海“创新驱动、转型发展”和浦东“二次创业”为契机,按照低碳、生态、智能、宜居的理念,探索城市发展最新模式,成为上海国际航运中心和临港产业区建设的重要保障基地,成为绿色、智慧、健康理念引领的“未来之城”3。2021年,临港新城
40、被确定为上海市首批8个低碳发展实践区之一。打造临港新城低碳发展实践区是建设资源节约型、环境友好型社会的迫切要求,是发展低碳产业、打造低碳城市的必然选择。这不仅对临港新城的未来发展具有重要意义,而且对我国甚至世界城市化进程具有重要的示范意义。3 临港新城低碳城市空间规划策略探索与实践3.1 低碳视角下的临港新城规划评估临港新城既有的法定规划主要包括总体规划、一期控详规划与分区规划。总体规划明确了城市的基本框架,一期控详规划是对22平方公里一期建设区进行控制性规划,分区规划是总体规划与控详规划之间规划层次,细化落实总规的目标和指标,指导控详规划的编制。2001 年编制临港新城总体规划时,经过国际方
41、案征集,最终确定德国GMP公司方案为入选方案,该方案最大的特点是理想的田园城市形态4。根据“田园城市”的规划理念,临港新城形成以滴水湖为核心的“水中涟漪”扩散的空间布局特点,道路和水系呈环状和放射状布局,城市功能由中心向外层层展开,这是在城市规划实践中独一无二的创举(图1。一期控详规划和分区规划均延续了总体规划确定的基本框架和理念。为实现“理想的田园城市”的总体目标,临港新城由射状楔型绿地、一环路和二环路之间的环状城市公园带以及环湖景观绿带(图2,图3等构成的大面积城市绿色空间,同时规划建设用地总体上以中、低开发强度为主。在一期控详实施过程中,通过局部调整提高了一环区的建筑高度,优化了道路宽度
42、和建筑退界,居住岛住宅用地容积率和建筑高度略有提高,但总体变化不大,延续了较低开发强度的规划理念。经过历时9年的开发建设,以滴水湖、环状射状道路、水系、绿化等要素组成的临港新城城市形态格局基本确定,但城市发展目标和要求在不断提升,所以一方面要遵从总体规划确定的基本原则,另一方面需要对规划进行优化和完善5。从最初规划人口30万的海港新城到目前规划人口45万的临港新城,城市容量和尺度的微妙变化对总体规划影响巨大,尤其是低碳发展理念和土地集约利用政策使得高强度、高密度的开发观念逐渐影响到原有的规划设计理念。总体看来,居住岛、城市公园带、一环商业区等功能分区用地功能相对均质、单一和孤立,居住岛空间尺度
43、过大,建筑容量较低,容易形成大街区,内部功能主要为居住,对混合用地、娱乐休闲购物及就业岗位提供等考虑较少,从而增加了不同功能板块的空间距离,不利于步行、自行车出行和公共交通组织,将最终过分依赖小汽车的使用。此外,从现状楔型绿地、城市公园带、环湖景观带的建设情况来看,单纯大面积绿地建设造成土地的粗放利用,同时会对城市功能和交通组织产生阻隔。而另一方面,大尺 图1 临港新城主城区分区规划示意图度的居住岛板块又难以形成以短距离出行即可到达的、可供娱乐休闲的绿色开敞空间。上述问题与低碳城市提倡的紧凑式空间格局6-8、绿色交通等理念存在差距。因此,在坚持总体规划确定的城市基本框架不变的前提下,应根据低碳
44、城市的建设要求,对目前规划有待完善的方面进行深化研究,通过地块性质和控制指标的局部调整,进一步优化城市形态并完善综合功能。3.2 总体规划层面的临港新城低碳城市空间规划策略构建由步行、自行车、公共交通组成的科学合理的绿色交通体系,支撑低碳城市空间结构的形成与完善。通过编制以公共交通为导向的绿色交通系统规划,从“交通引导区域发展”的角度尽快构建起包括常规交通、有轨电车、公共自行车租赁系统等在内的临港新城交通网络,并积极与上一层次交通规划相对接,加强与临港产业区的交通联系,为临港新城交通体系完善和绿色交通建设提供规划依据。综合利用上海轨道交通16号线及沪芦高速城市巴士公交网络,构建快速、公交化的对
45、外客运交通体系,建立与绿色交通相匹配的道路网络系统;在道路网络和道路断面中充分考虑有轨电车公交系统、自行车交通、步行交通的空间需求与设施需求,为绿色交通优先提供基础设施保障;建立分层分级的常规公交网络,围绕环湖一、二、三及沪城环路和与之交叉的申港大道、海港大道等建设多条公交干线,联系重要的客流发生点,逐步开通与主要轨道交通枢纽的接驳线路,形成大容量与低运量公共交通方式的衔接。一方面,要加强生态建设,增加城市碳汇。另一方面,在坚持高起点生态规划和整体城市形态设计的同时,要通 过规划优化完善提高绿地的综合功能,使人们能够就近享图2 滴水湖南岛(奚晓斌摄图3 滴水湖沿岸(奚晓斌摄受各种文化、休闲、娱
46、乐等配套设施,从而降低大面积绿化带来的隔离感,减少出行需求和出行距离。可通过适度引进低密度住宅和高端体育休闲项目,给各楔型绿地注入功能与活力。二环城市公园带可通过合理土地利用调整,增加博物馆、大剧院、艺术馆等公益性项目,同时加强与一环商业带和三环居住区的交通联系,充分发挥其公共空间的功能。滴水湖沿岸80米绿化景观带需要增加商业配套设施,提高综合功能,从而带动人气提升。3.3 详细规划层面的临港新城低碳城市空间规划策略由于城市中不同地区的功能、开发建设强度、空间形态等方面有着较大的差别,因此,在城市总体规划阶段对城市形态、土地利用、交通系统进行整体研究的基础上,还应针对城市中功能相对集中的地区分
47、别进行有针对性的研究,分析各类地区在详细规划以及城市设计方面可以实施的减少碳排放的规划设计技术对策和实际效果。如前所述,16号线临港新城(沪城环路站交通枢纽、滴水湖站交通枢纽及其沿临港大道两侧形成的城市走廊将是临港新城近期发展重点所在,围绕沪城环路站交通枢纽要建设地区级商业中心,并在此附近建设大型居住社区;沿临港大道两侧地块应适当提高商办、商住等用地的比例;滴水湖站交通枢纽和六塔广场是将来一环带乃至整个新城商务配套的核心区,这些轨道交通和公共交通可达性较高的地块,应该要有较高的开发强度和建筑密度,与周边居住社区的开发相呼应,形成紧凑式城市发展格局。在最新一轮的一期控详规划局部调整过程中,充分考虑了以轨道