《箱梁预应力工程专项施工方案-定稿【实用文档】doc.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱梁预应力工程专项施工方案-定稿【实用文档】doc.doc（125页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、箱梁预应力工程专项施工方案-定稿【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载*工程二标段桥梁预应力施工方案 *预应力工程专项施工方案一、 预应力工程简介淮南路跨板桥河桥采用335米先简支后连续预制小箱梁，共计3跨57片梁。预应力工程采用后张法施工,预制小箱梁预应力束10束,顶板束7束，均为纵向。单根钢绞线直径s15。2mm,面积A=140mm2,最多为5s15.2.二、 施工工期与拟投入资源计划施工工期：预应力工程在预制梁制作的与连续接头施工同时进行，预制梁制作为31个工作日，连续接头施工为14个工作日，所以预应力工程工期为45个工作日.预计张拉自2011年5月17日开始,至7月2日结束。
2、 拟投入资源计划：预应力工程计划机械设备投入4台油泵及4台250吨千斤顶,压浆机具一套。人力资源投入机长4人，操作手8人,普工5人。主要管理人员：项目经理：* 项目副经理：*项目总工程师:* 施工负责人:*施工员：* 安全员:*质检员：*三、 实施方案1、地坪的布置与施工标准（平面图）由于本工程为预制梁，所以预应力工程在预制梁厂进行，在预制梁浇筑后强度满足设计条件时施加预应力，预制梁两端均有10米宽施工场地，满足预应力张拉。详见附图“预制梁厂平面图”。2、锚具、夹具、连接器、波纹管、千斤顶、油泵等的选型与校验为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚,腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁
3、加厚段有平面弯曲.与此同时，锚固面在两个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。 箱梁负变弯矩区顶板束的波纹管，在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后,浇筑连续接头段前将对应的波纹管相接。本桥梁采用M15型锚具及其配套的设备，管道成孔采用预埋55钢波纹管，张拉机具采用250吨千斤顶及配套设备.锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按下列规定进行验收：1）外观检查：应从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求，则应
4、逐套检查,合格者方可使用。2）硬度检验：应从每批中抽取5的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。3)静载锚固性能试验:其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之
5、间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。采用先预制梁，砼达到设计强度的90后，且砼龄期不小于7d时张拉弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清除梁底通气孔.张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或三次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验.3、锚具、连接器、波纹管等施工预埋预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用金属波纹管，使用前取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用.波纹管分段下料，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆确保
6、其密封性.波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道，在预应力索的起弯点和终弯点处加设一根。板束的定位钢筋为1m设置一组。负弯矩束波纹管,按设计位置安装,并进行有效固定，确保其位置准确。4、预应力筋的制作与穿孔 预应力力筋采用符合预应力混凝土用钢绞线GB/T 52242003规定的低松弛高强度预应力钢绞线。下料：钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时加上张拉时需要的工作长度，详见下表。钢绞线下料采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢,防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤.编束:按设计预应力钢束编束。编束前对
7、钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1-1.5m,使编扎成束的钢绞线顺直无扭转。成束的钢绞线按编号分类存放.为便于穿束，将穿入端用圆形塑料套头，且加以包裹，以防穿坏波纹管.穿束：采取人工穿束。钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有,须更换后才能穿束。穿束前采用压力水冲洗孔内杂物，观察有无穿孔现象再用风压机吹干孔内水份。穿束时注意防止各股钢绞线绞扭在一起。5、预应力筋的张拉程序与应力、应变控制标准预应力钢铰线采用两端同时对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N5、N2、N4号钢束。采用双控指标，即锚下张拉力和伸长值，以锚下张拉控制
8、应力为（con=0。75fpk=1395MPa），延伸量校核.各钢束伸长值详见下表。箱梁钢束伸长值一览表（标准跨） 单位:mm编号位置N1N2N3N4N5T1T2T3T4中跨2432432432422425778114114边跨243243243242242当箱梁砼强度达到设计强度，且砼龄期满足要求时，进行预应力施工；检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施；向孔内压风，清除孔内杂物；清洁锚垫板上的砼，修正孔口，依特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置；钢绞线对号穿束;为了校验预应力值，在张拉过程中测出预应力筋的实际伸长与理论计算值相比较，如与计算值相差6%以上时，查明原因后，再进
9、行张拉；张拉作业时,根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数,填在卡片上在现场做出明显标识，供张拉时使用；将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净,为减少摩阻损失，宜采用两端同时对称张拉；若两端同时张拉时，配对讲机联系，以便互报压力表读数和伸长量，确保持油压上升速度相等,并密切注视滑丝断丝情况，做好记录；在张拉过程中,均需认真填写有关张拉记录表以备查核。张拉程序：0初应力（0.1con=139。5Mpa）con（持荷2分钟锚固），式中con为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。6、预应力孔道灌浆、封堵压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，不超过24小时。管道压浆要求密实，
10、水泥砂浆的水灰比宜为0.4-0。35，拌和后泌水率小于2,水泥浆稠度控制在1418s之间。为减少收缩，可掺入适量膨胀剂、微膨胀剂（应控制浆体膨胀率不大于5），但不得掺入氯盐，标号不低于M40。 将锚栓周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快达到压浆程度,可在泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度. 为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好,压浆前用压力水冲洗孔道。使用中性肥皂液的孔道冲洗至排出清水为止,最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。 使用专用灰浆拌和机拌浆,拌好的灰浆经4900孔/平方厘米筛子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶保持低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完
11、成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10分钟。 压浆顺序：先压下面孔道，后压上面孔道，并将其中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道,如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆通畅无阻。 压浆泵输浆压力宜保持在0。5-0.6Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，并留有适当稳压时间。压浆时压浆泵内不能有空缺现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔及出浆孔
12、上的阀门管节,并冲洗干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。同一孔道压浆作业一次完成，不得中断,如遇机械事故,不能迅速修复时，用水管冲掉压入水泥浆，并将所有预留孔道输通,重新压浆. 输浆管最长不得超过40m，当长于30m时,提高压力0.1-0。2Mpa。压浆时每班制作7。07cm3的立方体水泥浆试件，不少于3组,用标准养护28天的试件评定水泥浆强度。 压浆工作必须在梁体砼的温度在40小时内不低于5的情况下进行，如果压浆后温度下降，须采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25，夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。 张拉完毕后，及时进行压浆，以不超过24小时为宜，最迟不得超过3
13、天，以免预应力筋锈蚀或松驰. 若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则立即停止压浆并进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆. 每次拌浆量以满足1小时使用为限，拌浆机的出浆口设置筛网，以防堵塞，万一发生堵孔或其他故障时,使用高压水清理孔道，清净后重新压浆。五、质量控制措施预应力钢绞线预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。预应力钢绞线穿束前应检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置准确,孔道内应畅通，无水和其他杂物。对钢绞线施加预应力之前,应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时,构件的混凝土强度应符合设计要求。预应力筋的
14、张拉顺序应符合设计要求。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施.锚固完毕、压浆结束后可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，可用砂轮机切割.预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆。孔道压浆宜采用硅酸盐水泥或普通水泥.采用矿渣水泥时，应加强检验,防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断,不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中
15、充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。预制梁在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装.六、安全技术措施1、根据国家颁布的各种安全规程，结合本工程的实际情况,工程开工前，总公司会同项目部认真编制适合本工程的安全防护手册，报业主、监理工程师批准后,发给员工,做到项目部员工人手一册。2、项目部建立定期每月安全例会制度、安全教育制度、安全检查与隐患整改制度、安全设施机械设备验收制度.3、项目部参加施工的所有人员必须进行上岗前“三级(公司、项目部、班组）”安全知识素质教育，并实行安全考核，考核不及格的不准上岗.4、安全管理人员与特
16、种作业人员必须经省劳动部门培训考核发证，分别持有安全管理人员岗位资格证书、特种作业人员安全操作证上岗。5、项目部施工技术负责人应针对预应力张拉、注浆等施工项目逐级进行安全技术交底。每个单项工程开始前，须重复交代单项工程的安全技术措施。项目部安全技术交底填写分部（分项）工程施工安全技术交底书，并实行班组交底签字制，责任到人。6、专职安全员每日巡回检查、监督。一旦发现违章作业或异常情况，立即进行批评教育，情节严重的给予罚款、停工和退岗等处罚。7、安全生产基础工作资料记录及时、完整、建档.8、在张拉端搭设防护棚、张拉端应禁止非工作人员入内.9、现场临时用电依据建设部JGJ462005施工现场临时用电
17、安全技术规范，编制专项用电施工组织设计，并绘制现场用电平面布置图。现场临时用电采用“TNS系统，实行三相五线制,做到三级配电两级漏电保护，主要线路采用架空敷设.配电箱采用标准铁制配电柜、配电箱.重复接地电阻不超过10欧,工作接地电阻不超过4欧。施工现场动力设备和照明线路按规定分开设置。现场一切用电设备、照明、送电线路的安装、维护和拆除，必须由专业电工完成.七、记录预应力张拉力录（后张法两端张拉）施记表15 工程名称：施工单位：构件名称张拉混凝土强度 (Mpa)张拉日期 年 月 日千斤顶编号标定日期标定资料编号油压表编号初应力读数(MPa）超张拉油表读数(MPa）安装时油表读数（MPa）顶塞油表
18、读数（MPa）计算伸长值（）理论伸长值（）钢束编号张拉断面编号千斤顶编号记录项目张 拉总延伸长度（)滑、断丝情况处理情况初读数（MPa)二倍初应力时读数第一行程第二行程超张拉 回油时回缩量（)安装应力(MPa)油表读数（MPa)尺读数()油表读数(MPa）尺读数（)油表读数（MPa)尺读数()油表读数(MPa）尺读数(）油表读数(MPa）尺读数（）油表读数(MPa）尺读数()油表读数(MPa）尺读数(）油表读数（MPa)尺读数（）张拉部位及直弯束示意图：监理工程师: 施工项目技术负责人： 复核: 记录： 预应力张拉孔道压浆记录施记表16工程名称施工单位部位（构件)编号孔道编号起止时间压强（Mp
19、a)水泥品种及等级水灰比冒浆情况水泥浆用量气温净浆温度二十八天压浆强度示意图记录： 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在
20、这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让
21、你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对
22、本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文
23、高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很
24、多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设
25、计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文
26、：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。现浇预应力砼连续箱梁专项
27、施工方案 中铁十五局集团路桥二标项目经理部第 21 页 共 125 页主线桥现浇预应力连续箱梁专项施工方案 目录一、编制说明51.1、编制依据51。2、编制原则51.3、编制范围7二、工程概况72.1、工程简介72。2、主要技术标准82.3、现浇箱梁设计概述82.4、现浇箱梁主要工程数量92。5、现浇箱梁支架、模板、方木、混凝土所需数量9三、项目管理目标93。1、质量目标93.2、安全目标93.3、工期目标93.4、环保、水保及文明施工目标103。5、内业管理目标10四、人力、材料、机械设备和现场施工保障措施104.1、 施工组织机构设置104.2、主要材料供应计划124。3、主要机械设备安排
28、124.4、现场施工保障措施13五、工期安排14六、施工方案146.1、施工工艺流程156。2、施工准备156.3、地基处理156。4、支架搭设166.5、模板安装196.6、支架预压206。7、支座安装226.8、钢筋的制作与安装236.9、梁体混凝土的浇筑246。10、预应力施工356.11、模板及支架的拆除466.12、施工线型控制措施48七、质量保证体系及措施497.1、质量管理组织机构及自检制度497.2、保证质量管理措施507.3、保证质量技术措施52八、安全保证体系及措施538.1、安全目标538。2、安全保证措施548。3、施工安全隐患辨识及预防措施588。4、应急预案60九、
29、文明施工及环境保护措施689。1、文明施工措施689。2、环境保护措施69十、季节性施工措施7110。1、 雨季施工7110.2、冬季施工施工72十一、附件7311。1、附件1：聊城北互通区主线桥现浇箱梁主要工程数量表7311。2、附件2:现浇箱梁所需支架、模板、木方、混凝土建材数量表7311。3、附件3：聊城北互通区主线桥现浇箱梁主要材料供应计划表7311.4、附件4:聊城北互通区主线桥现浇箱梁施工进度计划表、横道图及双代号网络图7311。5、附件5： 预应力现浇连续箱梁施工工艺流程图7311。6、附件6：支架布置断面图7311.7、附件7：支架预压沉落量计算及标高控制说明书7311.8、附
30、件8：安全保证体系框图7311。9、附件9:环境保护保证体系框图7311.10、附件10：聊城北互通区主线桥满堂支架设计验算书73第 24 页 共 125 页现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案一、编制说明1。1、编制依据1、德商高速公路夏津至聊城段施工招标文件、施工设计图纸等资料；2、设计院设计的有关本工程的施工图纸；3、 国家现行的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准；4、公路工程技术标准(JTG B01-2003）；5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502021)；6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004）；7、国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健
31、康、劳动保护、技术标准。8、本标段的现场调查报告;9、拟上场队伍的技术水平、专业化程度及现有可利用的资源；10、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及山东地区的气候特征及相关资料。1。2、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，过程化控制成本.3、方案优化的原则科学组织，合理安排
32、，优化方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布置的原则根据本工程的任务
33、量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置,满足施工需要。1。3、编制范围聊城北互通式立交MRK82+835.15主线桥长518.2m，其中左幅第三四联，右幅第四五联采用现浇箱梁，为使此段支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。二、工程概况2。1、工程简介聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15，桥址区地貌类型属于鲁西北平原，地表开阔平坦，地面标高一般在32.1034.10m之间，相对高差约2。0m.大桥主体第四、五跨
34、跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置，两侧桥台均位于农田内。跨径组合为左幅：2（330)+2(325)+2（330)m；右幅：3（230)+2（325)+2(330)m，桥长518.2m。本桥平面位于半径R=6500m的右偏圆曲线上，墩台径向布置，纵面位于R=29000m，T=420.5,E=3。049m的凸型竖曲线内。除0号台、16号墩轴线与路线中心交角135，69号墩采用斜转正的形式过渡(由右偏角135到90）外，其他墩台轴线与路线中心线交角均为90。右幅6号墩处与D匝道桥相接，D匝道桥桥宽10m，上部采用425m现浇预应力混凝土连续箱梁，平面位于A=155缓和曲线和R=320m的右偏
35、圆曲线上.本桥左幅第三四联以及右幅第四五联上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，其中右幅第四五联等宽,桥宽13。25m，采用单箱双室截面。左幅第三四联为变宽,桥宽从13。75m变化到17.75m，变化起点桩号为K82+820,终点桩号为K82+910，其中左幅第三联采用单箱双室截面，左幅第四联采用单箱三室截面。桥梁其余各联均采用装配式预应力混凝土连续箱梁，采用简支转连续施工。下部结构采用柱式墩，肋式台；基础为钻孔灌注桩基础（按摩擦桩设计）.2.2、主要技术标准环境类别：类汽车荷载：公路级地震动峰值加速度：0。10g2。3、现浇箱梁设计概述本桥左幅第三四联以及右幅第四五联上部采用预应力钢筋混凝土
36、现浇连续箱梁，其中右幅第四五联等宽，桥宽13。25m,采用单箱双室截面。左幅第三四联为变宽,桥宽从13.75m变化到17。75m,变化起点桩号为K82+820，终点桩号为K82+910，其中左幅第三联采用单箱双室截面,左幅第四联采用单箱三室截面.现浇箱梁梁高为140cm，顶板厚度从横隔板位置到跨中位置按45cm25cm依次过渡，底板厚度除梁端加厚段外其余部位从横隔板位置到跨中位置按65cm-40cm22cm依次过渡，腹板厚度从横隔板位置到跨中位置按60cm-45cm依次过渡，具体情况见两阶段施工图设计第四册第四、五分册。现浇箱梁均采用满堂支架整体现浇施工，腹板预应力束在梁端进行两端张拉。预应力
37、束张拉完毕后方可浇筑梁端二次现浇段,预制箱梁与现浇梁相邻的,为保证现浇梁的张拉空间，先施工现浇箱梁,待现浇梁预应力张拉、压浆、封锚完成后方可吊装预制组合箱梁.2。4、现浇箱梁主要工程数量详见附件1:聊城北互通区主线桥现浇箱梁主要工程数量表.2.5、现浇箱梁支架、模板、方木、混凝土所需数量详见附件2：聊城北互通区主线桥现浇箱梁施工材料及数量计划表。三、项目管理目标3。1、质量目标本合同段质量目标为优良，本工程确保达到国内高速公路建设一流水平；原材料合格率100；分项工程(工序）检查合格率100,优良率95%以上,保证分部工程优良率达到95%，确保单位工程优良率达到95以上。整个建设项目优良率达到
38、90以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。3.2、安全目标1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2、“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3、“一达标”：安全生产达国标。4、安全方针：“安全第一、预防为主”.3。3、工期目标满足合同工期要求，拟开工日期为2021。6。05，完工日期为2021。10.11。3.4、环保、水保及文明施工目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕,避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三同时(
39、同时设计、同时施工、同时投入使用),争取环保问题零投诉。3.5、内业管理目标1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料；2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料;3、编制内容要真实、准确,填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；4、确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后30天内，编制出合格的竣工文件.5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按建设工程文件归档整理规范（GB/T503282001)的有关规定进行。四、人力、材料、机械设备和现场施工保障措施4.1、 施工组织机构设置1、项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成
40、:经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设:支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业,责任到人。2、劳动力安排及使用计划本桥连续梁现浇支架法施工高峰期共需劳动力72名，各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板（支架)工模板(支架）支、拆203混凝土工混凝土浇筑124张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计724.2、主要材料供应计划根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则,充
41、分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素,做好材料供应计划.按照满堂支架的施工周期，按照计划组织材料进场,确保满堂支架材料的供应。雨季、大风季节提前做好施工安排,精心组织，合理安排，保证连续梁的施工进度。主要材料供应计划,详见附件3：聊城北互通区主线桥现浇箱梁主要材料供应计划表.所用锚具、支座按一次性进场考虑，及在2021年06月20日前进场。4.3、主要机械设备安排施工机械配置 工程名称聊城北主线桥预应力现浇砼箱梁机械设备名称型 号台（套)数工作状态备 注压路机YZ181良好装载机ZL501良好吊车25T2良好电焊机315A6良好弯曲机400型2良好切割机400型2良好发电机2
42、00kw2良好砼运输罐车10m36良好泵车48m2良好插入式振捣器50型10良好插入式振捣器30型10良好混凝土拌和站120型1良好千斤顶150t4良好千斤顶30t4良好压浆机2良好4.4、现场施工保障措施1、场地布置本着“满足施工、节约投资”的原则,进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。施工驻地设于S258线右侧，按照文明标准工地建设，达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。钢筋存放、加工区设在施工驻地内。2、施工便道运输道路主要利用新建既有便道,进场后为便于施工车辆通行，场内施工主便道沿线路左侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通.3、施工供电施工用电计划在S258线左侧安放变压器1台，并备两台200kw发电机,以供应施工需要。施工驻地用电直接从该变压器接入。4、施工用水施工用水可自钻水井，作为施工生产用水。5、临时通讯施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动 以便联系。6、混凝土供应本桥混凝土