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1、精品文档就在这里-各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-石质路堑施工作业指导书【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程 编号：石质路堑施工作业指导书单位: 批准:年 月 日发布 年 月 日实施兰新铁路第二双线（新疆段）路基工程石质路堑施工作业指导书1适用范围适用于兰新铁路第二双线石质路堑施工。2作业准备2。1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进
2、行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2。2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要.3技术要求(1)开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理.（2)开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖.（3）风沙地区路基宜在风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。（4)施工中应采取措施保护线路两侧防护范围内原有的地表植被和硬壳。当施工使其受损时，应按设计要求配置覆盖防护.4。施工程序与工艺流程4.1施工程序表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查,用人力配合推土机
3、施工,石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计,对于较长路堑,采用分段施工.对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。施工方法以钻爆为主,开挖前按要求清理场地，复测地面标高,复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树木。工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。爆破孔网参数选择：施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动,能确保临近建筑物安全。路堑爆破炮眼及起爆网路设计见下图。当表层为全强风化砂岩地层时采用
4、大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖，开挖时自上而下分层拉槽开挖。开挖顺序见下图。顺层路堑全弱风化层基岩开挖示意图当下层为强弱风化层砂岩基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破.边坡光爆孔孔距控制在4050cm，松爆孔距控制在5070cm，炸药用量控制在0。40。6kg/m3。当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度57m。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数,提高爆破效果,使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。深路堑石方爆破开挖见下页图。深路堑石方爆破开挖图4。2施工流程5.施工要求路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等,应根据地形、地质、
5、气象、水文实际情况合理安排施工.路堑开挖施工前应核对地质资料,开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈设计和监理单位。路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形式、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖：全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。逐层顺坡开挖适用于石质路堑,用铲运、推土机械施工。纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分档开挖、分级防护的坡脚预加固措施.对岩石的走向、倾
6、斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖,并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护措施。开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量.爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定,基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凸凹不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。兰新二线部分线路处在风区,弃土场、取土场应设置在路基的背风一侧。当其设有防护时,应于取、弃土后立即施工。固沙、阻沙设施应随路基主体工程及时配套完成。6、劳动力组织6.1劳动力组织方式:采用架子队组织模式.6。2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个工作面配
7、备劳动力如下：序号工种名称单位数量说明1机械操作手人202爆破人员人122施工员人13技术员人14机械维修人员人15后勤管理人员人17设备机具配置每个工作面配置机械数量:序号机械名称规格数量（台）1推土机最大牵引力180KN12挖掘机斗容量0.8m313装载机斗容量1.0m314自卸汽车载重量5t85浅孔钻机246空压机12m3/min27手风钻248质量控制及检验路堑开挖边坡坡率不得偏陡.路堑边坡边坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表81的规定.表81 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方
8、法1变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置100mm水准仪测或尺量3平台宽度50mm尺 量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。9安全及环保要求9。1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9。1。2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9。1。3为保证施工安全,现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9。1。4在石质路堑施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线,现场设专人指挥、调度,并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离,确保协调、安全
9、施工.9。2环保要求9.2.1建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制；9。2。2规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；9.2.3制定水土保持措施及生态环境保护措施,消除或减少施工污染；9.2。4在距离居民生活区较近的施工现场,须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。减少因施工对周围居民环境的影响.-精品 文档-路基施工安全作业指导书1、前言安全生产是施工生产的重要组成部分，搞好施工安全必须贯彻“预防为主的方针.为了杜绝路基施工中发生安全事故，确保安全生产，特制定本作业指导书，以便更加细致、严格地指导及规范我们的安全行为.2、制度和职责2.1 安全生产责任制度项目领导对本项目施工安全进
10、行全面管理，负领导责任。项目队领导及技术负责人负直接责任.项目工程部、项目队技术室应重点落实以下职责：a. 贯彻执行国家、部、集团、公司有关施工技术安全生产方针、政策、标准、规范和技术措施.b. 结合现场实际制定严密的施工安全技术措施。c. 对工人、劳务进行施工安全技术培训和考核.d. 根据施工任务特点，在施工准备、中期、后期各队各主要工序的实施中对职工、劳务进行技术交底和安全技术讲课。2。2 安全技术交底制度a. 常规性安全技术交底项目队技术室对所有职工、劳务进行安全技术措施在内的全面技术交底。b. 经常性安全技术交底当施工方法改变或推行新技术、新工艺、新材料时由技术主管向参加施工的全体人员
11、按工序进行有关操作方法、安全措施的技术交底.c. 所有技术交底必须以书面形式出现，双方参加人员必须签字认可，并存挡.2.3 检查制度项目经理部每月检查一次；项目队每半月检查一次；班组每周检查一次。检查内容如下：普通检查：在项目内开展以“查事故隐患、查作业纪律、查规章制度、查标准作业、查干部思想的五查为主要内容。专业检查：在项目内开展以查某一项专业工作为内容的安全检查。如用电等。季节性检查：在项目内开展以查防洪、雨季施工,查防寒、冬季施工为内容的检查。经常性检查:是项目队、班组检查具体施工作业安全为主要内容的日常检查。2。4 严格交接班制度轮班制作业的工地应建立执行交接班制度。交接班必须做到：对
12、工地各点要走到、对不安全因素要指到、对预防事故措施要讲到.同时严格执行班前、班中、班后的检查制度。内容如下：班前检查：作业场所是否安全，各种设备是否良好，生产人员是否精力充沛。班中检查:作业场所安全设施是否发生变化，生产人员是否执行安全技术操作规则。班后检查：分析工地还有哪些不安全因素,提出解决方法,对不遵守纪律又违章作业人员进行批评并提出处理意见，分析原因。3、安全细则3。1 道路行车安全3。1。1 取得国家公安交通部门签发的机动车驾驶证，且有资格驾驶的人员，经经理部、项目队、劳务协作队伍指定后方可驾车。严禁无证驾车.3.1.2 青藏公路行使车辆速度不超过60km，工地上速度不超过40km。
13、严禁疲劳驾驶。3。1.3 任何车辆在便道、青藏公路交叉路口应坚持“一停、二看、三行的原则.有必要的项目队应增设现场值班人员，指挥工程车辆的行使.3.1。4 车辆行使前，驾驶人员应认真检查车辆安全性能，确保无安全隐患后出车.3。1。5 施工现场、道路交叉路口应树立安全标志牌.3。2 机械作业安全3。2.1 非机械操作人员不得进行机械作业.3.2.2 机械作业前，操作手应认真检查机械的安全性能,确保无安全隐患后出车作业.3。2.3 任何机械操作手在作业区作业前应认真观察周围环境，确保作业区内无安全隐患后作业.3.2。4 机械夜间作业，操作手应保持充沛的精力。机械灯光必须齐全、明亮。并认真巡视、熟悉
14、作业区环境.3.3 路堤施工安全3。3.1 所有作业机械、车辆均应本桌“不抢一秒，宁停三分”的原则在作业区内有序作业。3。3.2 所有机械、车辆均应服从现场施工员、安全员的指令进行作业。不得盲目作业、擅自作业。3。3.3 取土场、卸土场的运土车辆应严格按顺序进行取卸土作业，不得抢道、抢卸。3。3。4 现场施工员、安全员在施工前应清理现场闲散人员。3.4 路堑施工安全3.4.1 施工前，现场施工人员应根据路堑的原地面坡度及地质情况制定合理的便道线路.并根据施工组织设计合理地开展开挖、装车作业.3.4.2 本项目路堑地段与青藏公路较近。施工时应采取必要的防护措施避免发生散落物击伤行人、行车现象.3
15、。4。3 路堑开挖后，堑顶设防护栏,防止堑顶落物伤人、伤车事件发生。3.4。4 路堑开挖后,现场施工员、安全员应随时观察坡面,发现松散泥块、岩块及时清理.3。4.5 机械作业前,由于作业区小，现场施工员、安全员、机械操作手应根据地形制定合理的作业线路、方法等.3.4。6 现场施工员、安全员应清理现场闲散人员。3.4.7 需要爆破作业时，应遵守以下基本细则：3.4。7。1 根据地质、岩层、附近情况等因素计算合理的装药量、设计布置好炮眼、深度等。3.4。7.2 由专人进行现场监督作业。3。4。7。3 派专人在青藏公路上进行指挥.3。4。7.4 进行爆破器材加工和爆破作业人员禁止穿化纤衣物。大雾天、
16、黄昏、夜间禁止爆破.3.4.7。5 严格执行爆破器材管理规定。3。4.7.6 按规定进行起爆、爆破后安全检查、盲炮处理.4、编制说明4。1 严格按国家、部、集团、公司制定的安全规程作业。4。2 本作业指导书适用于路基施工安全。4。3 在施工中应根据实际情况补充本指导书不足内容。4.4 严格执行经理部发安全管理办法及奖惩条例。中铁五局青藏指挥部七项目部路 基 工 程 施 工安全作业指导书中铁五局集团七公司青藏经理部210国道榆林城区过境公路LJ1合同段桥梁工程施工作业指导书 复核: 榆林市长盛集团210国道榆林城区过境公路LJ1标项目经理部二一年五月目 录一、编制依据1二、工程概况12。1工程概
17、况12.2水文、地质1三、施工工期2四、施工方案2五、质量保证体系和措施235.1质量保证体系235.2质量保证措施24六、安全保证措施24七、环境保证措施25八、文明施工措施25一、编制依据（1） 210国道榆林城区过境公路招标文件；(2） 桥梁工程设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。二、工程概况2。1工程概况本标段有小桥1座。桥梁概况见下表:桥梁概况表序号中心桩号及桥梁名称孔数-跨径（孔m）长度（m)上部结构下部结构台及基础墩及基础1K26+566头道河小桥2-1021。18预应力砼空心板薄壁桥台桩基础柱式墩、桩基础2。2水文、地质工程所在区域属中温带
18、大陆季风性气候。特点是早晚温差大、四季分明。其主要特点为：春季气温日差较大，寒潮霜冻经常发生，并多有大风，间有沙暴；夏季暑热，雨量增多，常为暴雨，常有夏旱和伏旱；秋季多雨，降温快，早霜冻频繁,受沙漠影响，气温变化快；冬季漫长而干冷,盛行西北风。区内降雨量多集中在79月，占总降雨量的78%，多为暴雨，常夹有冰雹，区内年蒸发量大于降雨量。本区内风多且大，春季多4-5级西-西北风，年大风15-33天，最大达77天；年平均风速3.24米/秒，最大风力达910级，常掀起沙暴。该地区属黄土沟壑区，梁峁交错、沟壑密布、地面支离破碎、冲沟发育，边坡陡立。三、施工工期本工程定于2021年6月1日开工，2021年
19、11月30日竣工.施工总工期6个月.（1）桩基施工2021年6月1日开工，2021年8月15日完工，工期2。5个月。（2）墩台施工2021年6月20日开工，2021年8月31日完工，工期2.3个月。(3)梁体预制和安装2021年6月15日开工，2021年10月31日完工，工期4。5个月.(4)桥面系2021年10月1日开工，2021年11月30日完工，总工期2个月。四、施工方案1、钻孔桩基础上述两座桥梁桩基均为摩擦桩，采用回旋钻成孔。(1)施工测量平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核.根据设计图纸的测量坐标，用全站仪定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监
20、理工程师认可后,用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。(2)埋设钢护筒护筒内径宜比桩径大2040cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为24m.护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。用25t汽车起重机起吊就位，测量组进行测量复核后，调整钢护筒中心使之与孔桩中心重合,用振动锤将钢护筒打至要求深度，然后在护筒外均匀对称回填粘土，分层夯实，钢护筒顶高出原地面约30cm。（3)泥浆池、沉淀池在墩位附近征地范围内开挖泥浆池与沉淀池，定期将钻碴清除并运至弃土场.钢护
21、筒上开4040cm的缺口，通过排浆沟与沉淀池连通。(4）泥浆调制泥浆原料采用粘土，在钻进中投放孔中，靠钻机冲击形成泥浆。根据地质柱状图和分析钻碴判断地层并决定采用适宜的泥浆比重，一般情况下粘性土层采用1.051。2,砂土层采用1.2-1。45。(5）钻机就位钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心.具体做法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。(6）钻孔钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻
22、头提离孔底20厘米,待泥浆循环通畅后方可开钻。潜水钻机钻孔，应按钻孔孔径和地质选择钻头，钻头切削方向应与主轴旋转方向一致。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型,记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存,以便分析备查。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可,方可进行钢筋笼下方、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。(7） 清孔清孔的目的是使孔底沉碴
23、、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径在监测系统进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。(8） 钢筋笼的制作与安装钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度68m一节制作。现场焊接须采用10d单面帮条焊接。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，按设计位置布置好螺旋筋并绑
24、扎于主筋上,两头需焊接牢固。钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”，见下图.设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个. 154.5910910骨架的起吊和就位：钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时
25、，先提第一点，使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点.随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁.然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节
26、骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。在下笼过程中，将声测管牢固的绑扎在钢筋笼内测，采用573.5钢管,每根桩基设置三根声测管,环向均匀布置,接头用706.5钢管焊接，声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道,并且在每下一节钢筋笼后，及时将声测管注满水。声测管底距离桩底100cm，即声测管底与钢筋笼底持平，声测管顶端高出桩顶50cm。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位.在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢
27、筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上.钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0。5；骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm;骨架底面高程50mm。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1（9)安装导管导管采用2530钢管，每
28、节23m,配12节11.5m的短管.钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密.导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应.使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度.导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍.导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 25400m的空间。（10） 二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管
29、进行二次清孔。清孔标准符合设计及规范要求，孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2，粘度1720s。(11） 灌注水下砼灌注砼前，检测孔底沉碴厚度及泥浆指标，清孔达到规范要求且经监理工程师检查合格并签字后，拆除砂石泵，装上料斗（料斗容量满足封底后导管埋深要求），灌注砼.计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后,应紧凑连续地进行，严禁中途停工.在灌注过程中，应防止
30、混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在24m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深.导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中.要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气
31、时，后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小.当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力.混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计
32、算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心.因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大,粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除.在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较
33、大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,应指定专人进行记录.灌注砼测深方法:灌注水下砼时,应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅,导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10
34、cm,重量不小于5kg.用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别.测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测.探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。2、承台及系梁施工2.1承台施工（1）基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟.基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基
35、坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。（2)凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除,下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程,进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层,（3）钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经
36、检验合格后,立即浇筑基础垫层砼.钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋。(4)模板承台模板采用组合钢模板。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性,采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。（5）灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，滑槽下放混凝土,插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最
37、低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2。0米时，设串筒或溜槽.混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡.振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆.(6)养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以
38、洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。2。2系梁施工系梁基坑开挖采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。将灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直、接长。同时测定桩柱中心,并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。基坑面人工整平、夯实后，浇注混凝土垫层，垫层顶面高程与系梁底面高程相同，底板宽度与系梁宽度一致。系梁钢筋的布置须符合设计要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型钢模板.外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部
39、分可与系梁边模相连接.中心桩柱圆模分为两片，可直接与边模相接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸.立模前将桩顶杂物清除干净。搭设钢管架绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋.混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固.系梁与桩顶接缝按施工缝处理。浇注混凝土时必须充分振捣,并严格控制混凝土的分层厚度.浇注后的混凝土按标准进行养护。 3、圆柱墩施工（1）施工准备施工前应清除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆、放设十字线。（2）搭设脚架采用单排脚手架，四周设置直径8毫米的钢丝揽风绳.(3)钢筋绑扎在桩头上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢
40、筋的平面位置。桥墩钢筋集中加工，现场进行绑扎，钢筋的偏差均应符合规范要求。（4)模板加工及安装模板加工模板全部采用定型钢模板，模板套数根据桥墩数量、施工周期和工期安排确定，在工厂定点加工,一次安装浇筑。模板安装墩身施工前应首先清理场地，并凿毛桩基顶面砼，用高压水清洗干净。模板利用吊车配合人工进行安装,其连接螺栓及扣件按规定上够数量.模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平滑,接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm.(5）混凝土浇注墩身混凝土浇筑之前必须在施工场地先试浇一根立柱，试浇成功后方可进行正式浇筑。混凝士拌合采用拌合站集中拌合,砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配
41、合比进行配料,振捣采用插入式振捣器振捣，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆.(6）拆模及混凝士养生：砼初凝后应及时进行洒水养护，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开模板的联结扣件,模板利用吊车配合人工进行拆除.拆模后,在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。4、桥台施工（1)施工准备施工前应清除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆、放设十字线。(2)搭设脚架采用单排
42、脚手架，四周设置直径8毫米的钢丝揽风绳。（3）钢筋绑扎在承台上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。桥台钢筋集中加工,现场进行绑扎，钢筋的偏差均应符合规范要求。(4)模板加工及安装模板加工模板全部采用大块钢模板拼装，模板套数根据桥台数量、施工周期和工期安排确定，在工厂定点加工，一次安装浇筑。模板安装桥台施工前应首先清理场地，并凿毛桩基顶面砼，用高压水清洗干净。模板利用吊车配合人工进行安装，其连接螺栓及扣件按规定上够数量.模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平滑,接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm。（5）混凝土浇注混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼
43、罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振.振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆.（6)拆模及混凝士养生:砼初凝后应及时进行洒水养护，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开模板的联结扣件，模板利用吊车配合人工进行拆除。拆模后,在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响.5、盖梁及台帽在墩柱上固定好焊有牛腿的钢抱箍,在特制钢牛腿上架设两根45
44、a工字钢纵梁作承力结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺1520cm方木，间距0.2m,然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，立侧模和端模，模型采用整体钢模,加固后浇筑混凝土。混凝土采用输送泵在整个平截面内水平分层、一次性浇筑完成。6、预应力空心板预制全段布置1个预制场,其位置和生产任务在前面已叙述。生产进度根据桥梁下部结构完成量而定，既保证不滞后桥梁下部,又保证生产出的梁片在60天以内架设完毕。场内布置如下表:预制场名称作业线数量(条）每条作业线生产能力（片/月)月产量（片）配备模型(套)预制场420（每条作业线4个台座)8056.1张拉台座制作台座是先张法施加预应力的
45、主要设备之一,它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力.台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形. 台座要有足够的刚度、强度和稳定性，以免因台座的变形、倾覆和滑移而引起预应力值的损失，以确保先张法生产构件的质量。台座的抗倾覆系数不应小于1.5,抗滑系数不应小于1.3.张拉台座要求使用框架式台座。此类台座由纵梁、横梁、横系梁组成框架,承受张拉力.采用钢筋混凝土在现场整体浇筑。底板应选择在硬地基上，若有局部软土需要处理，压实整平后铺设砾石层，浇注混凝土底板。底板高要严格控制，要求底版平整、光滑,表面平整度控制在2mm以内，即可直接做底模板.（1)张拉台座的布置预制场分为预制区、存梁区、搅拌站、仓库、钢筋制