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1、1 基本资料1.1公路等级：二级公路1.2主梁形式：钢筋混凝土T形简支形梁1.3标准跨径:20m1.4计算跨径：19.7m1.5实际梁长：19.6m1.6车道数：二车道1.7 桥面净空桥面净空7m+20.75m人行道1.8 设计依据（1）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004），简称桥规。（2）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）,简称公预规。（3）公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 124-85),简称基规。2 具体设计2.1 主梁的详细尺寸 主梁间距：1.7m 主梁高度：h=（）l=（）20=1.821.1（m）（取1.8） 主梁肋宽度：b=0.2m
2、主梁的根数：（7m+20.75m）/1.7=52.2行车道板的内力计算考虑到主梁翼板在接缝处沿纵向全长设置连接钢筋,故行车道板可按两端固接和中间铰接的板计算。已知桥面铺装为2cm的沥青表面处治（重力密度为23kN/m）和平均9cm厚混泥土垫层（重力密度为24kN/m），C30T梁翼板的重力密度为25kN/m。2.2.1结构自重及其内力（按纵向1m宽的板条计算） 图2-1 铰接悬臂板计算图示（尺寸单位：cm）每米延板上的恒载沥青表面处治： =0.021.023=0.46kN/mC25号混凝土垫层： =0.091.024=2.16kN/mT梁翼板自重：=（0.08+0.14）/21.025=2.7
3、5kN/m每延米板宽自重：g= +=0.46+2.16+2.75=5.37kN/m每米宽板条的恒载内力：弯矩：M=-gl=-5.370.71=-1.35kN.m剪力：Q=gl=5.370.71=3.81kN2.2.2汽车车辆荷载产生的内力公路II级：以重车轮作用于铰缝轴线上为最不利荷载布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载下图：图2-2 行车道板计算（尺寸单位：cm）后轴作用力140KN的着地长度为a2=0.2m,宽度b2=0.6m，铺装层的厚度H=0.09+0.02=0.11m垂直行车方向轮压分布宽度为：a1=a2+2H=0.20+20.11=0.42m。 b1=b2+2H=0.60+2
4、0.11=0.82m。最外两个荷载的中心距离d=1.40m，则荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a=a+d+2l=0.42+1.4+20.71=3.24m由于汽车荷载局部加载在T梁的翼板上，故冲击系数取1+u=1.292，则作用于每米宽板条上的弯矩为： M=-（1+ u） =-1.292） =-14.09kN.m作用于每米宽板条上的剪力为： Q=（1+u）=1.292=27.92kN2.2.3内力组合 1.承载能力极限状态内力组合计算（基本组合）： M=1.2 M+1.4 M=1.2（-1.35）+1.4（-14.09）=-21.346kN.m Q=1.2 Q+1.4 Q=1.23.81+1.4
5、27.92=43.66kN所以，行车道板的设计内力为 M=-21.346kN.m Q= 43.66kN2.正常使用极限状态内力组合计算（短期效应组合）： M=M+0.7M=（-0.35）+0.7（-14.09）1.3=-8.94kN.m Q=Q+0.7Q=3.81+0.727.921.3=18.84kN2.3 主梁内力的计算2.3.1 结构自重效应计算由计算跨径L=19.70m，结构重要性系数为1.0，每侧栏杆机人行道构件重量的作用力为5 kN/m（1） 结构自重集度主 梁：g=0.181.30+（0.08+0.14）/2（1.60-0.18）25=9.76 kN/m横隔梁：边主梁: g=1.
6、00-（0.08+0.14）/2（1.60-0.18）/2 5=0.624 kN/m 图2-3 简支T梁主梁和横隔梁简图（尺寸单位：cm）2 号梁：g=2g=1.248 kN/m中主梁：g=2g=1.248 kN/m桥面铺装层：g=0.027.0023+（0.06+0.12）724/5=3.67 kN/m 栏杆和人行道：g=5=2.00 kN/m合计：边主梁：g= g+ g+2.00= 9.76+0.624+3.67+2.00=16.054 kN/m2 号梁：g=9.76+1.248+3.67+2.00=16.678 kN/m中主梁：=9.76+1.248+3.67+2.00=16.678kN
7、/m结构自重内力计算：梁内各截面的弯矩M和剪力Q的计算式：M=. x-gx .=（l-x）Q=-gx=（l-2x）其中：L为计算跨径X为计算截面到支点的距离表2-1 边主梁自重产生的内力内力截面位置x剪力Q（kN）弯矩M（kN.m）X=019.7=158.130X=l/4（19.7-2）=79.07（19.7-）=584.1X=l/2016.05419.7=778.8表2-2 2号梁自重产生的内力内力截面位置x剪力Q（kN）弯矩M（kN.m）X=019.70=164.280X=l/4（）=82.14（）=606.8X=l/2016.67819.7=809.07表2-3 中主梁自重产生的内力内力
8、截面位置x剪力Q（kN）弯矩M（kN.m）X=019.70=164.280X=l/4（）=82.14（19.7-）=606.8X=l/2016.67819.7=809.072.3.2 汽车、人群荷载内力计算（1）荷载横向分布的计算荷载横向分布系数m的计算公式：汽 车：m=n2 人 群：m=用杠杆原理法计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数m。荷载位于指点时1号梁相应汽车-II级和人群荷载的横向分布系数，如图1-2。 图2-4 杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位：cm）1号梁：公路II级 m=n2=0.438 人群荷载m=1.422同样方法计算2 、3号梁梁端横向分布系数为:2号梁： 公
9、路II级 m=0.500 人群荷载m= -0.4223号梁：公路II级 m=（0.938+0.250）/2=0.594 人群荷载m=0 当荷载作用跨中时，1号边主梁的横向分布系数：宽跨比=0.40.5.故用偏心压力法计算横向分布系数ma） 求荷载横向分布影响线竖标n=5梁间距为1.60则:a+a=(21.60)+1.60+0+(-1.60) +(-21.60) =25.60m1号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为：=+=0.60=-0.20b）绘制荷载横向分布影响线，并按最不利布载，如图1-3所示。 图2-5 刚性横梁法计算横向分布系数图示（尺寸单位：cm） c） 计算m 1号梁： 汽-I
10、I:m=(0.522+0.395+0.177-0.005)/2=0.504 人 群：m=0.620同样方法计算2 、3号梁的横向分布系数为:2号梁： 汽-II: m=0.455 人 群：m=0.3913号梁：汽-II: m=0.409 人 群：m=0.1712=0.342表2-4 荷载横向分布系数汇总梁号公路-II级人群1跨中0.5040.620支点0.4381.442续表 1-42跨中0.4550.391支点0.500-0.4223跨中0.4090.342支点0.5940.000（2） 均布荷载和内力影响线的面积计算汽-II均布荷载（kN/m）人群（kN/m）影响线面积（m 或m）影响线图示
11、M10.50.75=7.8753.00.75=2.25=48.51Q7.8752.25=2.438Q7.8752.25=9.85注：10.5KN/m为公路-I级车道荷载的均布荷载标准值；计算跨径小于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m。（3）公路II级中集中荷载P的计算计算弯矩效应时：P=0.75180+=179.1kN计算剪力效应时：P=1.2179.1=214.92kN注：当计算跨径在5-50m之间时，P用直线内插求得。（4）计算冲级系数 A=0.3902m I=0.066146m G=0.390225=9.76 kN/mG/g=9.76/9.81=0.995kN.s/mC混凝土E取3
12、10N/mf= 5.713Hz 1.5Hzf14Hz =0.1767lnf-0.0157=0.292则1+=1.292（5）跨中弯矩M1/2的计算因双车道不折减，故=1。代入下式得：S=（1+） m q+mPyS= mq表2-5 公路II级产生的弯矩（kN.m）梁 梁号内力m1+u弯矩效应m (1+)1M1/20.5041.2927.87548.51179.14.925823.132M1/20.45548.514.925743.123M1/20.40948.514.925667.98表2-6 人群荷载产生的弯矩（kN.m）梁号内力mqy弯矩效应mq1M1/20.6200.753.00=2.25
13、48.5167.672M1/20.39148.5142.683M1/20.34248.5137.33按承载能力极限状态，结构重力对结构的承载能力不利时计算弯矩效应组合：=1.2S+1.4S+0.801.4S表2-7 跨中弯矩基本组合表（kN.m）梁号内力恒载人群汽车1M1/2778.867.67823.132162.732M1/2809.0742.68743.122059.053M1/2809.0737.33667.981947.87（6）活载跨中剪力Q计算表2-8 公路二级产生的跨中剪力（kN）梁号内力(1)1+(2)(3)(4)(5)(6)(1)(2)(3)(4)+(5)(6)10.504
14、1.2927.8752.438214.920.582.4820.45574.4630.40966.93表2-9 人群荷载产生的跨中剪力（kN）梁号内力(1)(2)q (3)(1)(2)(3)10.6202.4382.253.4020.3912.1430.3421.88（7）支点剪力的计算计算支点截面汽车荷载最大剪力 绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图7-4所示： 图2-4 m沿跨长变化图 图2-6 中横隔梁内力计算（尺寸单位：cm）P=1作用在1号梁轴上时（） =1.5d+0.5d-11.5d =0.61.51.6+0.40.51.6-1.51.6=-0.64P=1作用
15、在5号梁轴上时 =1.5d+0.5d =(-0.20)1.51.6+00.51.6=-0.48P=1作用在2号梁轴上时（=0.40，=0.30） =1.5d+0.5d-10.5d =0.401.51.6+0.300.51.6-0.51.6=0.402.4.3 截面内力计算将求得的计算荷载P在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并入冲击影响力（1+），得： 表7-4 截面内力计算表 公路-II级弯矩MM=（1+）P=1.2921108.65（0.92+0.29）=169.85 kN剪力QQ=（1+）P=1.2921126.56（0.575+0.350+0.188-0.038）=175
16、.78 kN1. 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2. 基于单片机的嵌入式Web服务器的研究 3. MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究 4. 基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制 5. 基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究 6. 基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7. 单片机控制的二级倒立摆系统的研究8. 基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现 9. 基于单片机的蓄电池自动监测系统 10. 基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11.
17、基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究 12. 基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发 13. 基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制 14. 基于单片机的自动找平控制系统研究 15. 基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发 16. 基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发 17. 模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现 18. 一种基于单片机的轴快流CO,2激光器的手持控制面板的研制 19. 基于双单片机冲床数控系统的研究 20. 基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制 21. 基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制 22. 基于单片机的软起动器的研究和设计 23.
18、基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究 24. 基于单片机的机电产品控制系统开发 25. 基于PIC单片机的智能手机充电器 26. 基于单片机的实时内核设计及其应用研究 27. 基于单片机的远程抄表系统的设计与研究 28. 基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制 29. 基于微型光谱仪的单片机系统 30. 单片机系统软件构件开发的技术研究 31. 基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32. 基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制 33. 基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用 34. 基于单片机的光纤光栅解调仪的研制 35. 气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研
19、制 36. 基于单片机的数字磁通门传感器 37. 基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究 38. 基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究 39. 单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制 40. 基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪 41. 基于单片机的电机运动控制系统设计 42. Pico专用单片机核的可测性设计研究 43. 基于MCS-51单片机的热量计 44. 基于双单片机的智能遥测微型气象站 45. MCS-51单片机构建机器人的实践研究 46. 基于单片机的轮轨力检测 47. 基于单片机的GPS定位仪的研究与实现 48. 基于单片机的电液伺服控制系统 49. 用于单
20、片机系统的MMC卡文件系统研制 50. 基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究 51. 基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究 52. 单片机控制的后备式方波UPS 53. 提升高职学生单片机应用能力的探究 54. 基于单片机控制的自动低频减载装置研究 55. 基于单片机控制的水下焊接电源的研究 56. 基于单片机的多通道数据采集系统 57. 基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制 58. 基于单片机的红外测油仪的研究 59. 96系列单片机仿真器研究与设计 60. 基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造 61. 基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现 62. 基于
21、MSP430单片机的电梯门机控制器的研制 63. 基于单片机的气体测漏仪的研究 64. 基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器 65. 基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究 66. 基于单片机的膛壁温度报警系统设计 67. 基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计 68. 基于单片机船舶电力推进电机监测系统 69. 基于单片机网络的振动信号的采集系统 70. 基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究 71. 基于单片机的叠图机研究与教学方法实践 72. 基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现 73. 基于AT89S52单片机的通用数据采集系统 74. 基
22、于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究 75. 机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统 76. 基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究77. 基于单片机系统的网络通信研究与应用 78. 基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究79. 基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究 80. 基于双单片机冲床数控系统的研究与开发 81. 基于Cygnal单片机的C/OS-的研究82. 基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究 83. 基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现 84. 变频调速液压电梯单片机控制器的研究 85. 基于单片机-免
23、疫计数器自动换样功能的研究与实现 86. 基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现 87. 单片机嵌入式以太网防盗报警系统 88. 基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现 89. 单片机监测系统在挤压机上的应用 90. MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用 91. 基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用92. 单片机在高楼恒压供水系统中的应用 93. 基于ATmega16单片机的流量控制器的开发 94. 基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计95. 基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计 96. 基于单片机的
24、氨分解率检测系统的研究与开发 97. 锅炉的单片机控制系统 98. 基于单片机控制的电磁振动式播种控制系统的设计 99. 基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制 100. 一种RISC结构8位单片机的设计与实现 101. 基于单片机的公寓用电智能管理系统设计 102. 基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现103. 基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制 104. 基于ADC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究105. 基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计 106. 基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究 107. 单片机实现的寻呼机编码器 108
25、. 单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究 109. 自适应控制的单片机实现方法及基上隅角瓦斯积聚处理中的应用研究110. 基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究 111. 超精密机床床身隔振的单片机主动控制 112. PIC单片机在空调中的应用 113. 单片机控制力矩加载控制系统的研究 项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！15