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1、湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计目录摘要.2第一章绪论.31.1研究背景.31.2研究意义.3第二章 广州地铁广州东站简述.42.1广州东站简述.42.1.1车站性质.42.1.2广州东站结构及设备情况.42.1.3运营信息.42.1.4临近车站.5第三章广州东站车站设备.63.1通信系统.63.1.1广播的设置及功能.63.1.2 CCTV的设置及功能.63.1.3通讯设备设置及功能.63.2自动售检票系统（Automatic Fare Collection以下简称AFC系统）.63.2.1系统功能.63.2.2系统构成.73.3屏蔽门.73.4出入口情况.7第
2、四章广州地铁元旦期间大客流应急处置.94.1存在问题.94.2广州东站客流分析.94.2.1车站售票能力.94.2.2广州东站今年元旦客流预测.10第五章广州东站的大客流组织方案.115.1服务工作.115.1.1车站面对大客流的准备工作.115.2客流控制.125.2.1出口客流控制.125.2.2站台的客流控制：.125.2.3扶梯处的客流控制：.125.2.4闸机处的客流控制：.125.2.5 ATM自动售票机出排队问题：.125.2注意事项.125.3运输组织.135.4各岗位职责.14结束语.16致谢.17参考文献.181This document is produced by tr
3、ial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计摘要随着国民经济的快速发展，人们的生活水平不断上升，对于各方面的需求逐渐 增加，尤其是交通方面的需求。地铁作为城市交通中不可缺少的一部分越来越受到 人们的重视，随着现代城市的快速发展，人们生活的快节奏变化，地铁作为城市交 通中一种大容量快速的运输方式，在上下班高峰期，节假日，大型活动庆典，突发 状况等情况下有着举足轻重的作用。我国的地铁的交通行业起步较晚，但发展较为 迅速，但是地铁运输系统较地面交通系统相对
4、封闭，人员密集，运行秩序顺畅，安 全性相对较高，但其运量大、运行速度快、发车密度高、设施设备复杂，其中节假 日的高密度客流量让各国都十分重视，一旦发生事故将产生较为严重的后果，例如 出现火灾等类型事故时，这些可能造成大量的人员踩踏伤亡财产损失。本毕业设计 针对广州地铁广州东站通过对以往节假日大客流的应急处理经验，提供相应的意见 和建议。对往后出现的节假日大客流情况，给予相应的帮助。关键字：地铁；大客流；广州东站；客流组织；客流预测2This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more informati
5、on湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计第一章绪论1.1研究背景正式步入网络化运营阶段，目前开通运营9条线路，运营里程达236公里，到 2017年，计划建成开通11条线路，届时累计开通运营里程超过500公里。随着线 网规模的不断扩大，地铁客运量持续攀升，从1999年一号线单线运营日均客运量的 17万人次，逐步增长至2013年11月9条运营线路的560万人次，占城市公共交 通出行量的36%.随着广州地铁客运量的不断增长，运能与运量的矛盾将日益凸现。地铁作为城市重要公共交通工具，一旦发生群死群伤事件，将迅速成为公众舆论焦 点，不仅严重影响地铁企业品牌，而且影响社会秩序的稳
6、定。面对迅猛增长的超大 客流，如何实现安全、有序、高效的运输，广州地铁面临着严峻的考验。本文结合 广州地铁以往的客运组织经验，对广州地铁大规模网络化运营后如何应对大客流进 行了探讨与研究。1.2研究意义大客流是指在某一时段集中到达的、客流量超过正常客运设施或客运组织措施 所能承担的客流量。如在春节、国庆节等节假日期间，造成地铁车站内人口流动比 较大，主要表现为：非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰 等。大客流对乘客的出行造成不利影响，对地铁运营安全造成较大威胁。因此，如 何有效的组织大客流情况下的地铁车站运营，使地铁的“快速、便捷、舒适、安全”的优势得到充分体现，已成为地铁运
7、营组织管理的重要研究课题。3This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计第二章广州地铁广州东站简述广州东站是广州地铁一号线及广州地铁三号线北延段的换乘车站，为地下两层 双柱三跨式结构，站台形式为单岛式站台，站厅公共区顶部采用透明采光玻璃，站 厅B端与公交站接驳，设计出入口8个预留出入口6个。位于天河区林和中路广州火车 东站大楼的地底且成“十”字布置，车站站台中心里程YDK7+681.800
8、,西端里程为 YDK7+7 56.800,东端里程为YDK7+607.800.图2-1广州东站位置示意图2.1广州东站简述2.1.1车站性质联锁站，区段折返站。2.1.2广州东站结构及设备情况广州东站为单岛式站台车站，结构类似为地下三层钢筋混凝土框架结构，整个 车站共分为三层，从上到下依次为公共站厅层，设备曾，站台层，3各出入口，2各紧 急疏散出口，2组风亭。车站标准段宽度21.8米，站台为岛式站台，站台标准段宽度 为12米，站台有效长度为118米。出入口有2台扶梯，一个人行梯。广州东站的站内 设备有车站线路，信号系统，综合监控系统，通信系统，低压配电和照明系统，门 禁系统，环控系统，给排水系
9、统，火灾自动报警系统等系统。其中站内有65个摄像 头，车站控制室有2台监视器，站台头端墙处上下行各有1台监视器。2.1.3运营信息表2-1广州东站运营信息表4启用日期1号线：1999年6月28日、3号线：2005年12月26日This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计西朗方向（1号线）首尾班车6:10/23:30体育西路方向（3号线）首尾班车6:10/23:30机场南方向（3号线）首尾班
10、车06:15/23:03嘉禾望岗方向（3号线）首尾班车06:15/23:332.1.4临近车站表2-2广州东站临近站上行车站下行车站1号线终点站体育中心（西朗方向3号线体育西路（体育西路方向燕塘（机场方向）5This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计第三章广州东站车站设备3.1通信系统车站通讯设备包括广播，闭路电视（Closed-circuit television以下简称：CCTV）,
11、时钟，站内专用电话，调度电话，公务电话和无线电话。3.1.1广播的设置及功能站控室、站台监控亭各安装一个广播台，站控室广播台可对站厅、站台、设备 区进行分区广播，站台监控亭广播台只可对站台进行广播。3.1.2 CCTV的设置及功能广州东站共有8个摄像头，车站控制室有2台监视器，站台监控亭有2台监视 器。具体位置分布如下1、一站台和二站台各设两个摄像头，对整个站台进行监控；2、A、B端站厅每处各安装两个摄像头；3、每个站台停车标志前方各设有一个监视器，用于司机监视乘客乘降及开关门 的安全；4、站控室设有两台具有专用键盘的监视器，对站厅层和站台层进行监视。3.1.3通讯设备设置及功能站控室、点钞室
12、、票务处、站长室、监控亭及设备管理用房都设有内线电话，用于车站内部联系，其号码是3位数，只能拨打站内3位数的用户。站控室设有：1、无线通讯电话，可与行调和司机通话；2、车站调度电话，在站控室有行车调度电话、维修调度电话、环控调度电话。调度电话具有免拨作用，只要拿起电话即可与其联系。车站调度电话具有录音功能。隧道电话为隧道内每隔两百米设有的一台电话，打开电话盒，直接拨通所属车 站的站间电话主机。3.2自动售检票系统（Automat ic Fare Col lection以下简称AFC系统）3.2.1系统功能自动和半自动出售乘客使用的车票，或者对储值卡、羊城通进行加值。自动检 验乘客持有车票进入闸
13、机的有效性，并组织乘客进出站。自动采取信息，并统计和6This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计打印票务、财务、和客流报表。3.2.2系统构成AFC系统由自动售票机（Ticket Vending Machine以下简称：TVM）、半自动售票机、进闸机、出闸机、验票机、车站计算机组成。3.3屏蔽门车站上、下行站台共有两列屏蔽门。每列i蔽门有30个滑动门，从尾端墙至头 端墙顺序编号。每列屏蔽门有两个应急门，在每1
14、号、第2号滑动门、第29号、第 30号滑动门之间。每列屏蔽门在端墙处有两个端门。屏蔽门的控制方式有三级控制方式：系统级控制、站台级控制和手动操作。三 种控制方法中以手动操作优先级最高，系统级最低。站台级控制是由列车驾驶员在站台上就地控制盘（PSD System Local contro-ller以下简称：PSL）上对屏蔽门进行的控制，手动操作是由站台人员和乘 客对屏蔽门进行的操作。当控制系统电源故障或个另屏蔽门操作机构发生故障时，站台工作人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧拉、推滑动门、应急门、端门在外方 的绿色手柄可以打开滑动门、应急门、端门。在站台头端墙屏蔽门外方设PSL在对屏蔽门进行站台级控
15、制，在站台监控亭设远方 报警盘可对屏蔽门状态进行监控。3.4出入口情况表3-1广州东站出入口7AB林和西路、中泰国际广场林和西路、解放军体育学院位于大型商场附近，人口流动幅度较大，人口 密度较为密集。人口流动相对较为稳定。D广州东站火车站节假日旅行人数相对较多。EF广州东站（暂时封闭）林和中路、林和村、省社会保险基 金管理局、恒源大厦、广州建国酒 店人口流动相对较为稳定。G广州东站火车站节假日旅行人数相对较多。This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more informati
16、on湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计G1的士广场、站停车场人口流动密集区。G2公交站场、绿化广场、广州中信广场、天汇城、吉之岛东方宝泰店休息、购物的集中区人流较大。节假日更加。H广园东路人口流动相对较为稳定。I广州东路人口流动相对较为稳定。JK广园东路、休所、广州东站汽车客运站（未开通）换乘人员较多。节假人数较多8This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计第
17、四章广州地铁元旦期间大客流应急处置2014年12月31日这一年的最后一天。地铁客流量达861万人次，总客流人次 超过2014年5月1日当天的客流人次（794万人次），创历史新高！18点到19点，该时段地铁总进站客流达50万次。地铁各线路共31个车站执行了客流控制。地铁 公司表示，在多场跨年晚会结束后，及时调整了运力，在全线网延长1个小时收车 基础上，一、三、五、APM号线再延长一个小时的运营，单日开行列车5546列。由 于假期都是集体出行客流猛增，险些出现危害乘客安全的事件。广州东站受其影响,在乘客上下车的同时，出现拥挤的状况频频出现，很多乘客对此表示非常的不满。工作人员都在紧急积极的应对大客
18、流的来袭。4.1存在问题1、元旦假期的到来，很多人选择在这个时候旅游出行，人们自然选择了地铁这 一便利快捷的交通工具，尤其广州东站又是火车站乘客聚集。导致地铁站发生了人 多拥挤的场面，工作人员尽力维持秩序，但是拥挤情况还是时有发生。2、乘客由于乘车心切，拥挤情况让乘客发生了情绪化，不满的情况频频出现。3、乘客不文明的现象时有发生，随地乱丢垃圾等不文明现象。4、大客流高峰过去之后，出入口处以及站内的卫生情况较差，随处可见的脚印 以及果皮纸屑，口香糖给卫生的清理工作带了一定的工作难度。5、单程票的回收工作不够到位。6、因为大客流的拥挤，许多乘客选择改乘别种交通工具，许多单程票无法回 收，造成了单程
19、票的浪费、流失。4.2广州东站客流分析广州东站是广州地铁一号线及广州地铁三号线北延段的换乘车站，位于天河区 林和中路广州火车东站大楼的地底。地理位置比较特殊，居民区和旅游较为活跃，在工作日内其乘客流动的规律是上午上班和下午下班的一个小时左右的时间，双休 日和节假日的客流一般比工作日的客流大，其多为旅游观光，尤其实在在法定大型 节日客流量加大。4.2.1车站售票能力元旦期间单程票使用率约为40%。根据以往元旦票务数据，每届元旦琶洲站TVM9This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for
20、more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计出售单程票最高可达12000张/日,预制票售卖最高可达9000张/日。4.2.2广州东站今年元旦客流预测以去年元旦大客流组织为例，除去其他的因素，在旅游观光以的人数居多o 2014 年12月31日18点到19点达到了当天线网客流量的高峰期，该时段地铁总进站客 流达50万人次。客流量是平时非节假日的2倍左右，而广州东站积极做出相应的应 急办法，但是还有有一些问题发生。针对这次客流案例数据统计，广州东站在五一 小长假期间，可以根据以往广州地铁地铁一号线客流量做出相应判断，具体数据如 下：表4-1广州东站一
21、号线客流数据年份5月1日5月2日5月3日2013114.1 万116.5 万109.3 万2014128.7 万131.4 万123.2 万由于我国人口在不断的攀升，每年地铁客流量都在以固定的百分比增加，预测 2015年五一节，客流量将达到140万以上的人次。10This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计第五章广州东站的大客流组织方案当人们有目的的或者为了各种出行活动从而到达某地的时候，城市轨道交通则 是起到
22、了重要的作用，它积极对乘客进行运送流动，从而推动了城市的进步与发展。关于交通工具有很多种，比如人的双足步行、自行车、汽车、铁路、航空等均是人 们生活中重要的交通工具。而某些站点则设置在了人们活动较为活跃的地方，也许 会在某一个时间客流量会超过日常客流，破坏了站点的运营秩序。在这种情况下，为了乘客的出行以及安全的运营，会做出相应的应对措施。为了更好的组织地铁车站客流，首先要熟悉的是乘客乘车的相关流程：图5-1乘车流程5.1服务工作大客流的应急预案主要是在确保安全的前提下有效地疏散乘客，在地铁车站的 首要原则就是根据现场，只有了解现场情况才能采取有针对性的有效的措施。大客 流应急疏散的相关原则是：
23、根据现场、抓住关键、理顺先后、全面应急、保障安全。1、做好各种情况下的广播用语准备，适时做好广播宣传工作，必须要把宣传做 到位。2、做好引导工作，使乘客分散兑零、购票，避免排长队的现象发生。在此过程 中，要做到合理的去引导乘客，思路清晰，避免浪费时间。3、对待乘客要耐心细心，避免出现不必要的麻烦。5.1.1车站面对大客流的准备工作铁车站常见大客流分为：可预见性大客流（节假日大客流；大型活动大客流;恶劣天气大客流）不可预见性大客流。对具有可预见性大客流进行提前预测，并 根据预测所得大客流的规规模大小，编制相应的客流组织方案。11This document is produced by trial
24、 version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计5.2客流控制5.2.1出口客流控制A出口位于中泰广场附近，G2出口位于公交站场、绿化广场、广州中信广场附 近，其在节日当天，外出购物，进行活动的人较为集中。D、G、Gl、I出口位于广州 东站，其在五一节假日当天，旅游外出的客流较多，包括外地来的旅客，对此出入 口进行积极监视，增派人员，控制进站客流，延长进站时间，缓解客流的压力做到 及早发现、及早疏导，及早汇报，设置迂回的隔离带，有序的引导客流；5.2.2站台的
25、客流控制：在站厅与站台的楼梯口出，车站工作人员负责维持现场秩序，尤其是在控制客 流的情况下可增派工作人员，并设置迂回的隔离带，有序的引导客流，站务人员分 散在站台的各部维持候车、出站秩序、协助驾驶员开关门，确保乘客安全的上下车,保障乘客的人身安全。玄武门站在遇到大客流的情况下，把人员安全放在首要位置,积极负责乘客的上下车安全，保证地铁车站的正常运营。5.2.3扶梯处的客流控制：设置隔离带，对客流进行分流，可以有请一些相关专业学校的志愿者，进行协 助客流引导工作。5.2.4闸机处的客流控制：在闸机处安置工作人员控制闸机口的客流秩序，协助持有车票的乘客安全有序 的通过闸机。时刻提醒乘客注意自身的安
26、全。5.2.5 ATM自动售票机出排队问题：可以增加人工售票的临时售票窗口，关闭一些ATM自动售票机，不但可以缓解 设备压力，还提升了售票速度。一般从乘客购票到出票，需要30秒左右的时间，还 需要自备零钱增加购票的效率，而人工售票只需要短短的15秒左右的时间，大大提 高了售票速度。5.2注意事项1、随时掌握客流变化规律，经常统计分析客流量完善统一导向标识系统，确快 速地分散客流，避免乘客交叉聚集和拥挤。2、应尽量为乘客提供方便，减少进出站和换乘时间及距离。3、按照车站保洁岗位分区安排，加强巡视及清扫，确保本岗位负责区域的卫生。4、在客流容易混行的区域，如大厅或楼梯等处，需设置必要的安全线或栅栏
27、隔 离，以免流向不同的乘客互相干扰。12This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计5、服务对象要具有针对性，对于老弱病残以及怀孕的乘客，可以设置相关的快 捷通道，随时提醒并注意人身安全。6、可以有请一些学校相关专业的志愿者，协助工作人员，组织客流。当车站遇特大客流时，可以实施三级客流控制：第一级控制站台客流，在站厅与站台的楼梯或电扶梯口处，通过调整自动扶梯 的运行方向以及设置隔离围栏、警
28、戒绳等措施组织客流；第二级控制付费区客流，在进站闸机处，站务人员应确保有序、快捷的进站秩第三级控制非付费区客流，在车站出入口处，设置隔离栏，对客流进行分流，减缓进站压力。5.3运输组织在本站发生大客流后及时和行调联系。作为可预见性大客流，行调因提前调整 运行计划。广州东站上行方向设有单渡线，下行方向设有交叉存车线。部分列车可在此站 实行长、短交路混合运营模式如图5-2所示，从而缩短行车间隔，提高运输能力。站台需在离这些扶梯最近的候车区设置伸缩带和人员引导乘客。通过增加空车 及减小发车间隔增加大客流疏散能力。同时，应控制好上下行发车，尽量避免双向 列车同时到达。西 站西 站图5-2长、短交路混合
29、运营图This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计5.4各岗位职责1.站务员：1.大客流时，当硬币、车票、发票等数量不足时，提前报告客运值班员。2.检查票务设备、备品的状态和数量。3.理顺乘客排队队伍，引导乘客排队候车，先下后上，注意安全。4.做好车站安防巡查工作，确保消防通道畅通，发现可疑人员或可疑物品及时 汇报，对乘客携带的可疑行李，要求乘客配合检查。5.厅巡负责指导乘客使用AFC设备
30、，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，指引乘客进出站。如遇解决不了的事情，立即报告车控室，并协助客运值班员更换 钱箱和票箱。6.厅巡按客流控制需要在扶梯口、楼梯口、非付费区、入闸机前摆放铁马，负 责人指挥拦截乘客入闸，维持现场秩序。7.厅巡在站厅、出入口范围发生的治安、安全（客伤）事件，要及时赶到，保 护现场，同时通知车控室，寻找两名及以上的目击证人，对伤者可使用外用药。8.按照车站保洁岗位分区安排，加强巡视及清扫，确保本岗位负责区域的卫生。值班站长；1.负责各岗位间协调分工，监督指导本站员工工作，处理突发事件，按规定巡 站，检查指导行车、票务、乘客服务等工作。2.合理安排各岗位疏导客流，必
31、要时要求OCC派人支援，并与行值行调保持密 切联系。3.提前组织好充足的支援人员，并对他们进行服务、票务、安全知识的初步培 训，组织好人员在节假日及大型活动等大客流来临前安排到相应车站跟岗学习，培 训结束后随机对培训人员进行考核。4.处理乘客的服务需求，解决与乘客的纠纷。行车值班员；1.负责车站行车工作，报告行调车站客流情况，必要时要求行调加开列车。2.监督各岗位工作情况，通过CCTV 了解车站及列车情况，监控客流动态，当客 流增长过大时通知值班站长，由值班站长决定是否进行客流控制3.及时播放站台安全广播、列车进站、关门、文明候车广播。客运值班员：1.负责车站相关客运、票务、乘客事务，做好车站
32、客流组织与控制。2.安排出售预制票的具体工作，了解15分钟客流情况，及时增配备用金、车票 给售票员，视情况更换闸机票箱。给TVM加票，采取措施满足客流要求。14This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计3.会同公安采取三级客流控制措施，发生特殊情况时按程序处理。表5-1广州东站日常岗位分配岗位人数工作位置在岗时间 及倒班制度值班站长1广州东站站内8：00-20：00 正常倒班行车值班员1
33、广州东站站内客运值班员1广州东站站内售票岗、厅巡 岗 站巡岗2南、北站厅各1 名站台保安2南、北站台各1 名15This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一节客流组织方案设计结束语随着广州地铁逐步成为城市公共交通的主力工具，为应对地铁线网急剧增长的 客流，广州地铁需从客运组织方式、政策引导、新线规划建设等方面，全面谋划和 策动，确保在面对线网大客流时能够安全、有序、顺畅地进行客流疏导。体现城市公 共交通安全
34、、便捷、人性化特点，更好地提升企业整体服务水平。本文通过对节假日大客流进行分析，重点讨论了在未来应对大客流所采取的应急措 施以及在应对大客流的同时所发现的不足之处，广州地铁广州东站是作为换乘车站 在面对节假日大客流需要努力采取的措施，积极发现不足之处，是每一位工作人员 所需要的。对于现在广州东站还在不断的改进，不断的提升，抓住每一个细节，才 是迈起成功的脚步。16This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2 for more information湖南铁路科技职业技术学院广州地铁广州东站五一
35、节客流组织方案设计参考文献1 中国知2011-2015年中国城市轨道交通行业市场调研咨询报告J.中国城市轨道交 2012.2 孙海燕.广州地铁2010年客流预测与运能规划的分析与研究J.广州市地下铁道总公司,2010.3 何宗华、松滋、何其光.城市轨道交交通运营组织M.北京：中建筑工业出版社,2010.4 梁强升、孙海燕、卢锦生等.广州地铁节假日及大型活动运营组织办法J.广州市地下铁道总 公司运营事业总部生产调控部.2011.5 刘婉玲.城市轨道交通运输设备M,成都：西南交通大学出版社,2010.6 尹玉龙.地铁车站超大客流流线设计与优化D.成都：西南交通大学,2013.7 裴瑞江.城市轨道交通客运组织M.北京:机械工业出版社,2013.8 康海燕.地铁换乘站客流组织研究J.铁道运输与经济,2009(8):89-90.9 田栩静.地铁突发大客流安全控制方式设计J.中国安全生产科学技术,2013:188-192.10 贾拴航.地铁车站大客流分析J.现代企业,2013(5).18This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information