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1、会计学1水泥路面状况调查水泥路面状况调查(dio ch)、评定与养护、评定与养护措施措施第一页，共17页。板角裂缝板角裂缝板角裂缝板角裂缝(li fng)(li fng)(li fng)(li fng)第2页/共17页第二页，共17页。网状裂缝网状裂缝网状裂缝网状裂缝(li fng)(li fng)(li fng)(li fng)第3页/共17页第三页，共17页。纵向纵向纵向纵向(zn xin)(zn xin)(zn xin)(zn xin)裂缝裂缝裂缝裂缝第4页/共17页第四页，共17页。2.2.唧泥唧泥3.3.板边缘和角隅下路基或基层塑性板边缘和角隅下路基或基层塑性变形累积变形累积(lij
2、)(lij)，而同混凝土面层脱离接触；，而同混凝土面层脱离接触；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。荷载作用积水变成有压水，侵蚀基层空区内。荷载作用积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅出。久之，引起错台发生并导致板出现裂喷溅出。久之，引起错台发生并导致板出现裂缝。缝。第5页/共17页第五页，共17页。唧泥唧泥第6页/共17页第六页，共17页。3.3.错台错台 板底脱空较严重部位，接缝或裂缝板底脱空较严重部位，接缝或裂缝两侧板面出现高差，接缝处仅有部分传递两侧板面出现高差，
3、接缝处仅有部分传递荷载能力。荷载作用时，带有冲蚀材料的荷载能力。荷载作用时，带有冲蚀材料的有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即形成错台。错台的出现降低即形成错台。错台的出现降低(jingd)(jingd)了路了路面行车的平稳性和舒适性。面行车的平稳性和舒适性。第7页/共17页第七页，共17页。错台错台第8页/共17页第八页，共17页。2水泥水泥(shun)路面状况路面状况评定评定 路面使用性能评定指标路面使用性能评定指标路面损坏指数路面损坏指数(PCI)(PCI)评定评定路面行驶质量（
4、路面行驶质量（RQIRQI）评定）评定路面表面抗滑能力路面表面抗滑能力(SRI)(SRI)评定评定板底脱空率板底脱空率(TKL)(TKL)评定评定路面使用性能规范评定方法路面使用性能规范评定方法 依据公路技术状况评定标准依据公路技术状况评定标准(JTGH202007)(JTGH202007)中规定，水泥混凝土路面使用中规定，水泥混凝土路面使用性能评价只包含路面损坏、平整度、抗滑性能性能评价只包含路面损坏、平整度、抗滑性能三项技术内容三项技术内容(nirng)(nirng)，其计算公式为：，其计算公式为：PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wSRISRIPQI=wPCIPCI+wRQIRQI
5、+wSRISRI式中：式中：wPCIPCIwPCIPCI在式中的权重。在式中的权重。第9页/共17页第九页，共17页。wRQIRQIwRQIRQI在式中的权重在式中的权重在式中的权重在式中的权重(qun zhn(qun zhn)。wSRISRIwSRISRI在式中的权重在式中的权重在式中的权重在式中的权重(qun zhn(qun zhn)。路面类型权重高速、一级公路二、三、四级公路水泥混凝土路面wPCI0.500.60wRQI0.400.40wSRI0.10PQI 分项指标(zhbio)权重路面使用性能等级评定(pngdng)标准评定等级优良中次差路面使用性能指数PQI90 80，90 70,
6、8060,7060根据表中的等级评定标准，就可以评定该路段路面使用性能等级。第10页/共17页第十页，共17页。3水泥路面养护水泥路面养护(yngh)措施措施1.1.裂缝维修裂缝维修2.2.对砼路面裂缝的修补在对砼路面裂缝的修补在3mm 3mm 以下的非扩展性以下的非扩展性表面裂缝，可采用压注灌浆法，用压力灌浆表面裂缝，可采用压注灌浆法，用压力灌浆器将灌浆材料溶液压入缝内。器将灌浆材料溶液压入缝内。3.3.对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌浆法。浆法。4.4.对贯穿全厚板块对贯穿全厚板块(b(b n kui)n kui)的开裂状裂缝，采的开裂状裂缝，采
7、取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧各约取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧各约20cm20cm，切缝深度，切缝深度710cm710cm，凿除旧砼，安装，凿除旧砼，安装钉钯，清除槽内浮石、尘土，先在修补面上钉钯，清除槽内浮石、尘土，先在修补面上刷一层同砼的修补砂浆，然后浇筑快硬砼。刷一层同砼的修补砂浆，然后浇筑快硬砼。第11页/共17页第十一页，共17页。2.2.唧泥处理唧泥处理3.3.唧泥的处治方法比较有效的是板唧泥的处治方法比较有效的是板下封堵灌浆，即对混凝土板下和基层、垫下封堵灌浆，即对混凝土板下和基层、垫层中的细小孔隙进行灌浆，其主要目的是层中的细小孔隙进行灌浆，其主要目的是恢复对路面结构的支
8、承。灌浆时要施加一恢复对路面结构的支承。灌浆时要施加一定压力，但同时压力又不能过大以免使路定压力，但同时压力又不能过大以免使路面板抬高。板下封堵灌浆的关键技术是灌面板抬高。板下封堵灌浆的关键技术是灌浆混合料的选择和配制浆混合料的选择和配制(pizh)(pizh)、灌浆量、灌浆量的估计和灌浆孔的布置。的估计和灌浆孔的布置。第12页/共17页第十二页，共17页。3.3.3.3.错台处治错台处治错台处治错台处治(chzh)(chzh)(chzh)(chzh)n n 水泥混凝土路面错台病害，影响行车舒适性和行车安全。产水泥混凝土路面错台病害，影响行车舒适性和行车安全。产生错台的主要原因有：生错台的主要
9、原因有：n n 基层的碾压遍数不够，导致基层强度不足，难以承受上部行基层的碾压遍数不够，导致基层强度不足，难以承受上部行车荷载；路基土质不良，局部出现不均匀沉降从而导致砼面板车荷载；路基土质不良，局部出现不均匀沉降从而导致砼面板上下错动；防水措施不足，雨水大量渗入基层，引起基层对砼上下错动；防水措施不足，雨水大量渗入基层，引起基层对砼板产生吸附力；传力杆丧失传递能力板产生吸附力；传力杆丧失传递能力(nngl)(nngl)。处错台的方法。处错台的方法有磨平法和填补法，按照错台的严重程度采用不同的处治方法。有磨平法和填补法，按照错台的严重程度采用不同的处治方法。（1）错台高差小于 5mm 时，可不
10、作处理。高差 510mm 可采用可用人工凿平或磨平机磨平。磨平法应从错台的最高处向周边扩展，磨平时可用三米直尺调平，使相邻板块高差相差无几，图 3-3-1。磨平后，掉入接缝中的杂物要清除，并保持(boch)其干燥，灌入填缝料。第13页/共17页第十三页，共17页。注：1-下沉(xi chn)板；2-磨平 图3-3-1中 错台磨平法示意图（单位(dnwi)：cm）(2)高差小于等于(dngy)10mm 时，可用人工凿平或磨平机磨平。（3）高差大于 10mm 时，可用沥青砂或者水泥混凝土进行处理。第14页/共17页第十四页，共17页。热沥青或乳化沥青。修补面纵坡变化应小于等于 1%。沥青砂填补后，宜用轮胎压路机碾压。水泥混凝修补基本方法(fngf)为将下沉板凿除 2cm 左右，修补长度按100 倍的错台高度，见图 3-3-2。凿除面清除杂物灰尘之后，浇筑聚合物细石混凝土。待混凝土强度达到规定要求才能解除交通管制。1-凿除修补(xib)；2-下沉板图 3-3-2 错台填补(tinb)法示意图（单位：cm）第15页/共17页第十五页，共17页。谢谢谢谢(xi(xi xie)xie)观看观看!第16页/共17页第十六页，共17页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)！第17页/共17页第十七页，共17页。