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1、 汽车底盘构造与维修 燕亚民许昌职业技术学院模块一 汽车底盘概述 汽车诞生于1886年，经过120多年的发展，由最初的单一机械产品发展到今天的集液力、液压、电子控制于一体的高技术产品。汽车底盘的结构和性能决定着汽车的结构特征及技术参数，涉及汽车的动力性能、安全性能、行驶性能、通过性能、操纵性能和舒适性能。并对整车的技术状况有着很大的影响。汽车底盘 包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统几大部分。学习要求：在学习汽车底盘构造与维修时，首先要了解底盘的发展应用、结构、原理及组成，并将汽车维修技能的学习与国家职业技术标准相结合；其次在的拆装、维护后重点培养就如何判断分析故障的部位及原因的能力。知
2、识目标：1.汽车底盘结构特征及技术参数；2.掌握汽车底盘的结构组成及基用；3.了解汽车底盘的发展趋势。技能目标：了解汽车维修国家标准。【任务分析】通过本部分的学习，了解和掌握汽车业内规定或约定俗成的常用的专有名词(术语)，对指导生产、使用、维修和采购，都是很有必要的。许多术语往往出现于说明汽车结构、性能特点的技术参数中。现将汽车底盘结构特征及技术参数简介如下。任务一 汽车底盘结构特征及技术参数【相关知识】1.变速器和主减速器（1）变速器 变速器有不同的类型、挡位(挡次、排挡)和变速比。变速器可分为机械变速器(Manual Transmission，缩写MT)和自动变速器(Automatic T
3、ransmission，缩写AT)。MT用手操作变速杆拨动变速齿轮，使不同齿数的齿轮相啮合改变车速。AT是用液力耦合器或变扭器和齿轮啮合来自动变速。在MT中，每一组齿轮啮合状态，均有一个对应的挡位和变速比。变速比小于1，则表示输入轴转得慢，输出轴转得快，即增速；这就是超速挡，可用于平坦的高速公路行驶。超速挡的标记是O/D(Ver Drive)。图1-1 自动变速器（2）主减速器 主减速器是一对锥齿轮(或圆柱齿轮)传动。其作用是改变(或保持)传动方向，并进行最终减速，增大扭矩（牵引力）。2独立悬架和非独立悬架悬架 是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力装置的总称。悬架按结构特点可分
4、为非独立悬架和独立悬架，如图l-2所示。图1-2 悬架示意图(a)非独立悬架(b)独立悬架 非独立悬架两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮与车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面。非独立悬架广泛用于大、中型汽车和一部分小型汽车上。独立悬架两侧车轮各自独立地通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)的下面。车桥采用断开式结构。独立悬架在小型汽车特别是小轿车中应用很广。常用的非独立悬架有麦弗逊独立悬架、烛式独立悬架及摇臂式独立悬架等。3转向轮定位 为了保证汽车行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，前轮与前轮之间、前轮与前轴之间，必须保持适当的空间关系，这一关系称为前轮定位。前轮定位的参
5、数有：前轮外倾、前轮前束、转向节主销内倾、转向节主销后倾等4个。4制动系统 制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式制动器。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器在汽车行驶时用脚控制。制动防抱死系统ABS(Antilock Braking System)目前在轻型商用车和乘用车中有广泛的应用。如ABS能在车轮将要抱死时，降低制动力；而在车轮没有抱死时又增加制动力，如此反复动作，以获得最佳的制动效果。目前常见的制动系统形式有液压制动（如图1-3所示）、气压制动和气液制动三种形式。图1-3 液压制动系统组成 5驱动方式 汽车的驱动
6、方式和发动机布置位置可用两个英文字母综合表示。FF 发动机前置前轮驱动；FR 发动机前置后轮驱动；RR 发动机后置后轮驱动；MR 发动机中置后轮驱动。6汽车装备 汽车装备(又名汽车配备)分标准装备和选装装备两种。预先安装在车上，包括在汽车实际售价内的装备称为标准装备。需另外追加费用的加装零配件称为选装装备。如捷达都市先锋轿车的选装装备如下：(1)驾驶员安全气囊、ABS、电子防盗系统、高位刹车灯、后头枕、前后安全带、185宽胎。(2)双边可调电动后视镜、液压动力转向、CD唱机、天鹅绒面料、四辐方向盘、中央门锁、电动门窗。(3)可变排量无氟空调、铝车轮、窗式天线、间歇式雨刮器。(4)三元催化转化器
7、、燃油蒸发排放控制系统。7轮胎 我国汽车轮胎规格以轮胎公称外直径D、轮辋着合直径d、轮胎的公称断面宽B、轮胎的断面高H的尺寸表示。各类轮胎的具体表示方法如下：(1)高压轮胎 用轮胎公称外直径数值与轮胎公称断面宽数值之间加乘号来表示，即DB，单位用in(英寸)1英寸(in)一0.0254 m表示，如347。高压轮胎近年来逐步被高层级的轮胎所代替。(2)低压轮胎 用轮胎的公称断面宽数值与轮辋着合直径数值之间加半字线来表示，即Bd。单位多用in表示，也有用mm表示。如英制90020轮胎，公制为260508，混合制为26020。(3)超低压轮胎(轿车轮胎)凡轮辋着合直径在15in以下的为超低压轮胎，其
8、规格表示方法同低压轮胎，如7.00一14。任务二 汽车底盘的组成及发展【相关知识】一、汽车底盘的作用 1.汽车底盘是承载发动机、车身和部分电器设备与附件等并接受发动机输出的动力，通过各种机构传送给驱动轮，可使其转速降低、转矩增大，使驱动车辆前进或倒退。2.为提高舒适性和安全性，汽车底盘上还设置了控制方向、减轻振动等装置。二、汽车底盘的组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统组成，如图1-4所示。图 1-4 汽车底盘结构组成 1.传动系 传动系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。普通传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。现代汽车越来越普遍采用以液力变速器取代机械
9、式传动系中的离合器和变速器。2.行驶系 行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置，传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架（电子控制悬架）和车轮等组成。3.转向系 转向系的作用是控制汽车转向行驶适时改变方向。转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。4.制动系 制动系的功用是根据驾驶员的需求使汽车减速、停车或驻车，确保行车安全和汽车停放可靠。制动系由制动装置中的制动器、制动传动装置等组成。现代汽车制动装置面前还增设了制动防抱死装置ABS、ASR、ESP等。三、汽车底盘技术的发展趋势 随着电子技术的发展，应用于汽车底盘的
10、电控系统越来越多，系统电控化是汽车底盘技术的发展趋势之一。随着汽车车载网络系统的应用，车载网络系统将很多系统都连成了一个整体，这其中自然包括汽车底盘。例如，很多汽车将车载网络分成车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统，其中的动力传动系统连接发动机控制单元(俗称电脑)、ABS(制动防抱死系统)、EDL(电子差速锁)电控单元及自动变速器电控单元，有时一个系统有故障会影响其他系统的正常工作。目前，汽车底盘电子控制技术已得到了迅速发展。制动防抱死系统(ABS)和空气气囊的使用，对汽车的制动安全性和碰撞后的安全性起到了很大的改善作用，ABS和空气气囊逐渐成为现代汽车上的标准配备。近些年来，汽车防滑转
11、电子控制系统(ASR)也在一些汽车上得到应用。ASR的应用，提高了汽车的起步、加速、通过滑溜路面的能力和汽车在这些情况下的操纵稳定性。电子控制自动变速器比较早的纯液力控制的自动变速器又前进了一大步，其控制精度和控制范围是纯液力控制自动变速器无法实现的。电子控制自动变速器通过适时、准确地自动换档控制，提高了汽车的操纵性、舒适性和安全性，也使汽车燃油消耗有可能比使用普通变速器的汽车更低。电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动控制悬架的刚度和阻尼以及车身的高度，使得汽车的乘坐舒适性和操作稳定性进一步提高。此外，动力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等电子控制装置的使用都使汽车的操作性、安全性和舒适性等得到了进一步的提高。现代汽车正从传统机械结构向高科技电子化、智能化方面发展。电子器件在汽车中所占的比例大幅度提高，这使汽车在舒适性、安全性、驾驶操纵性等方面大为改善。随着能源、排放、安全等法规不断强化和完善，以及人们对舒适、豪华、便利的不断追求，对汽车性能提出了越来越高的、几乎是苛刻的要求，而电子技术的发展使汽车性能进一步提高和改善成为了现实。汽车底盘控制电子系统在汽车上的应用将越来越普遍，这对汽车的使用与维修提出了更高的要求。因此，检修这些装备了电子装置的汽车，除需要具备相应的机械知识外，还需要具备电子技术和电子设备知识及故障检修基本技能。