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1、会计学1柴油机喷油器的介绍柴油机喷油器的介绍(jisho)第一页，共56页。2023/5/25六、喷油器的结构六、喷油器的结构(jigu)和工作原理和工作原理功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室，以利于形成可燃混合气。功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室，以利于形成可燃混合气。型式：目前采用型式：目前采用(ciyng)(ciyng)的都是闭式喷油器（液压启阀式）。的都是闭式喷油器（液压启阀式）。要求：要求：雾化均匀；雾化均匀；喷射干脆利落；喷射干脆利落；无滴漏现象；无滴漏现象；油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。第1页/共56
2、页第二页，共56页。2023/5/25第2页/共56页第三页，共56页。2023/5/25闭式喷油器结构及闭式喷油器结构及闭式喷油器结构及闭式喷油器结构及工作原理工作原理工作原理工作原理闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、精密精密精密精密(jngm)(jngm)偶偶偶偶件针阀和针阀体、件针阀和针阀体、件针阀和针阀体、件针阀和针阀体、推杆、弹簧下座、推杆、弹簧下座、推杆、弹簧下座、推杆、弹簧下座、弹簧、弹簧上座、弹簧、弹簧上座、弹簧、弹簧上座、弹簧、弹簧上座、调压螺钉、锁紧调压螺钉、锁紧调压螺钉、锁紧调压螺钉、锁紧螺母以及高压滤螺母以及高压滤螺母以及高压滤螺母
3、以及高压滤器、进油管接头器、进油管接头器、进油管接头器、进油管接头等部件组成。等部件组成。等部件组成。等部件组成。读图第3页/共56页第四页，共56页。2023/5/25闭式喷油器结构闭式喷油器结构闭式喷油器结构闭式喷油器结构(jigu)(jigu)及工作及工作及工作及工作原理原理原理原理闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、闭式喷油器由本体、精密偶件针阀和精密偶件针阀和精密偶件针阀和精密偶件针阀和针阀体、推杆、针阀体、推杆、针阀体、推杆、针阀体、推杆、弹簧下座、弹簧、弹簧下座、弹簧、弹簧下座、弹簧、弹簧下座、弹簧、弹簧上座、调压弹簧上座、调压弹簧上座、调压弹簧上座、调压螺钉、
4、锁紧螺母螺钉、锁紧螺母螺钉、锁紧螺母螺钉、锁紧螺母以及高压滤器、以及高压滤器、以及高压滤器、以及高压滤器、进油管接头等部进油管接头等部进油管接头等部进油管接头等部件组成。件组成。件组成。件组成。第4页/共56页第五页，共56页。2023/5/25闭式喷油器结构及工作原理闭式喷油器结构及工作原理闭式喷油器结构及工作原理闭式喷油器结构及工作原理1.1.喷油高压燃油自进油管接头喷油高压燃油自进油管接头喷油高压燃油自进油管接头喷油高压燃油自进油管接头经本体内孔进入贮油腔作用在经本体内孔进入贮油腔作用在经本体内孔进入贮油腔作用在经本体内孔进入贮油腔作用在针阀的锥面上，克服弹簧的预针阀的锥面上，克服弹簧的
5、预针阀的锥面上，克服弹簧的预针阀的锥面上，克服弹簧的预紧力将针阀抬起。当针阀一离紧力将针阀抬起。当针阀一离紧力将针阀抬起。当针阀一离紧力将针阀抬起。当针阀一离开阀座，其承压面突然增大，开阀座，其承压面突然增大，开阀座，其承压面突然增大，开阀座，其承压面突然增大，使针阀快速升起，减小了节流使针阀快速升起，减小了节流使针阀快速升起，减小了节流使针阀快速升起，减小了节流损失，使燃油果断地经喷孔喷损失，使燃油果断地经喷孔喷损失，使燃油果断地经喷孔喷损失，使燃油果断地经喷孔喷入气缸。入气缸。入气缸。入气缸。2.2.断油喷油泵停止供油后，贮断油喷油泵停止供油后，贮断油喷油泵停止供油后，贮断油喷油泵停止供油
6、后，贮油腔油压突然降低，针阀在弹油腔油压突然降低，针阀在弹油腔油压突然降低，针阀在弹油腔油压突然降低，针阀在弹簧的作用下迅速关闭，喷油便簧的作用下迅速关闭，喷油便簧的作用下迅速关闭，喷油便簧的作用下迅速关闭，喷油便断然断然断然断然(dunrn)(dunrn)停止。此时，针停止。此时，针停止。此时，针停止。此时，针阀把高压油空间与燃烧室隔开。阀把高压油空间与燃烧室隔开。阀把高压油空间与燃烧室隔开。阀把高压油空间与燃烧室隔开。（所以把这种喷油器称为闭式（所以把这种喷油器称为闭式（所以把这种喷油器称为闭式（所以把这种喷油器称为闭式喷油器）喷油器）喷油器）喷油器）工作(gngzu)原理1.柴油机喷油压
7、力(yl)是多少？2.燃油喷射过程的压力(yl)会不会变化？3.燃油最大压力(yl)一般是开启压力(yl)的多少？4.针阀升程有没有限制？一般多少？5.针阀的关闭压力(yl)与开启压力(yl)相同吗？6.针阀开启后气缸的燃气会不会倒灌进油嘴？第5页/共56页第六页，共56页。2023/5/25n n1.1.针阀开启压力一般为针阀开启压力一般为101028Mpa28Mpa（个别（个别3535，最高最高100 100）。）。n n2.2.是变化的。是变化的。n n3.3.最大压力一般为开启压力的最大压力一般为开启压力的2 23 3倍。倍。n n4.4.有限制。一般不超过有限制。一般不超过1mm1m
8、m。n n5.5.关闭的压力低于开启压力关闭的压力低于开启压力n n6.6.不会。因为针阀开启压力高于气缸压力。但不会。因为针阀开启压力高于气缸压力。但是要注意是要注意(zh y)(zh y)保证针阀在燃油压力高于气缸保证针阀在燃油压力高于气缸压力之前落座。压力之前落座。直喷式的压力(yl)高P1P2P3p1.针阀受到摩擦力、惯性针阀受到摩擦力、惯性力的作用；力的作用；2.针阀开启针阀开启(kiq)前高压前高压燃油作用面小于开启燃油作用面小于开启(kiq)后的作用面。后的作用面。第6页/共56页第七页，共56页。2023/5/25喷油器的结构喷油器的结构(jigu)形式形式n n喷油器结构形式
9、很多，但彼此间的主要区别是在喷油嘴。喷油嘴的结构与燃烧室形状有关。n n按喷孔数目(shm)：单孔式（通常为轴针式）、多孔式（普通型、长型）n n按是否强制冷却：冷却式、非冷却式n n按调节弹簧位置：弹簧上置式、弹簧下置式第7页/共56页第八页，共56页。2023/5/25单孔式喷油器单孔式喷油器 标准轴针式、节流标准轴针式、节流(ji li)轴针式。轴针式。多孔式喷油器多孔式喷油器 喷孔数目：喷孔数目：412；喷孔直径：；喷孔直径：0.151.0mm第8页/共56页第九页，共56页。2023/5/25喷油器的结构喷油器的结构(jigu)形式形式单孔式喷油嘴单孔式喷油嘴单孔式喷油嘴单孔式喷油嘴
10、孔孔孔孔径径径径大大大大，不不不不易易易易堵堵堵堵塞塞塞塞，喷喷喷喷出出出出的的的的油油油油束束束束成成成成空空空空心心心心(kng(kng(kng(kng xn)xn)xn)xn)柱柱柱柱状状状状或或或或空心空心空心空心(kng xn)(kng xn)(kng xn)(kng xn)锥状，穿透力强，雾化油粒较大。锥状，穿透力强，雾化油粒较大。锥状，穿透力强，雾化油粒较大。锥状，穿透力强，雾化油粒较大。这种喷油嘴用于采用分隔式燃烧室的小型柴油机。这种喷油嘴用于采用分隔式燃烧室的小型柴油机。这种喷油嘴用于采用分隔式燃烧室的小型柴油机。这种喷油嘴用于采用分隔式燃烧室的小型柴油机。第9页/共56页第
11、十页，共56页。2023/5/25喷油器的结构喷油器的结构(jigu)形式形式多孔式喷油嘴多孔式喷油嘴雾化油粒匀细，分布较均匀，雾化油粒匀细，分布较均匀，因孔径较小喷孔容易堵塞因孔径较小喷孔容易堵塞(ds)(ds)，适用于直接喷射式燃，适用于直接喷射式燃烧室。烧室。第10页/共56页第十一页，共56页。2023/5/25喷油器的结构喷油器的结构(jigu)形式形式冷却式喷油嘴冷却式喷油嘴冷却式喷油嘴冷却式喷油嘴对于强化对于强化对于强化对于强化(qinghu)(qinghu)(qinghu)(qinghu)程度较高的中、低速柴油机，程度较高的中、低速柴油机，程度较高的中、低速柴油机，程度较高的中
12、、低速柴油机，大都采用冷却式喷油嘴。大都采用冷却式喷油嘴。大都采用冷却式喷油嘴。大都采用冷却式喷油嘴。这种喷油嘴在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷这种喷油嘴在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷这种喷油嘴在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷这种喷油嘴在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。使用淡水冷却的喷油器冷却系
13、统，是一个单独设立使用淡水冷却的喷油器冷却系统，是一个单独设立使用淡水冷却的喷油器冷却系统，是一个单独设立使用淡水冷却的喷油器冷却系统，是一个单独设立的冷却系统，称为喷油器冷却系统。的冷却系统，称为喷油器冷却系统。的冷却系统，称为喷油器冷却系统。的冷却系统，称为喷油器冷却系统。第11页/共56页第十二页，共56页。2023/5/25冷冷却却(lngqu)式式喷喷油油嘴嘴第12页/共56页第十三页，共56页。2023/5/25MAN B&W MCMAN B&W MC机喷油器特点机喷油器特点非冷却式非冷却式燃油在喷油器内循环冷却燃油在喷油器内循环冷却启阀压力不可调节启阀压力不可调节(tioji)(
14、tioji)备车时可预热喷油器备车时可预热喷油器兼有驱气作用兼有驱气作用第13页/共56页第十四页，共56页。2023/5/25MAN B&W MC机喷油器机喷油器第14页/共56页第十五页，共56页。2023/5/25七、喷油器的检查七、喷油器的检查(jinch)与调节与调节n n1 1、启阀压力、启阀压力(yl)(yl)的检查与的检查与调整调整n n2 2、密封性的检查、密封性的检查n n3 3、雾化质量检查、雾化质量检查 第15页/共56页第十六页，共56页。2023/5/251 1、启阀压力、启阀压力(yl)(yl)的的检查与调整检查与调整n n启阀压力启阀压力(yl)(yl)是喷油器
15、是喷油器开始喷射时的最低喷射压开始喷射时的最低喷射压力力(yl)(yl)，它对燃油雾化，它对燃油雾化质量有很大影响。在柴油质量有很大影响。在柴油机说明书中规定了喷油器机说明书中规定了喷油器的启阀压力的启阀压力(yl)(yl)，对不，对不同的机型其值一般在同的机型其值一般在101035Mpa35Mpa。n n喷油器经长时间的工作后，喷油器经长时间的工作后，会因调节螺钉松动、针阀会因调节螺钉松动、针阀和阀座磨损、弹簧损坏等和阀座磨损、弹簧损坏等原因使启阀压力原因使启阀压力(yl)(yl)降降低。因此必须经常检查。低。因此必须经常检查。为什么要检查为什么要检查(jinch)？第16页/共56页第十七
16、页，共56页。2023/5/251 1、启阀压力、启阀压力(yl)(yl)的的检查与调整检查与调整n n检查时，将喷油器连接在试验检查时，将喷油器连接在试验检查时，将喷油器连接在试验检查时，将喷油器连接在试验装置的高压油管接头上，先排装置的高压油管接头上，先排装置的高压油管接头上，先排装置的高压油管接头上，先排除喷油器油路中的空气，然后除喷油器油路中的空气，然后除喷油器油路中的空气，然后除喷油器油路中的空气，然后缓慢泵油，从压力表观察开始缓慢泵油，从压力表观察开始缓慢泵油，从压力表观察开始缓慢泵油，从压力表观察开始喷油时的压力，此即为启阀压喷油时的压力，此即为启阀压喷油时的压力，此即为启阀压喷
17、油时的压力，此即为启阀压力。若此值与规定不符，则可力。若此值与规定不符，则可力。若此值与规定不符，则可力。若此值与规定不符，则可拧动调节螺钉进行调节，直到拧动调节螺钉进行调节，直到拧动调节螺钉进行调节，直到拧动调节螺钉进行调节，直到(zhdo)(zhdo)满意为止。满意为止。满意为止。满意为止。第17页/共56页第十八页，共56页。2023/5/252 2、密封性的检查、密封性的检查(jinch)(jinch)n n检查检查检查检查(ji(ji nch)nch)喷油器的喷油器的喷油器的喷油器的密封性，是指检查密封性，是指检查密封性，是指检查密封性，是指检查(ji(ji nch)nch)针阀与针
18、阀体针阀与针阀体针阀与针阀体针阀与针阀体的径向配合面以及针阀的径向配合面以及针阀的径向配合面以及针阀的径向配合面以及针阀与阀座锥面这两处密封与阀座锥面这两处密封与阀座锥面这两处密封与阀座锥面这两处密封性的检查性的检查性的检查性的检查(ji(ji nch)nch)。n n此项检查此项检查此项检查此项检查(ji(ji nch)nch)也是也是也是也是在喷油器试验台上进行在喷油器试验台上进行在喷油器试验台上进行在喷油器试验台上进行的。的。的。的。自由滑动自由滑动(hudng)，密封良好，密封良好 闭阀时不漏油闭阀时不漏油第18页/共56页第十九页，共56页。2023/5/252 2、密封性的检查、密
19、封性的检查(jinch)(jinch)n n检查时，泵油使油压保持在略低于检查时，泵油使油压保持在略低于检查时，泵油使油压保持在略低于检查时，泵油使油压保持在略低于启阀压力的一定数值上，然后停止启阀压力的一定数值上，然后停止启阀压力的一定数值上，然后停止启阀压力的一定数值上，然后停止泵油，观察该油压降落的速度泵油，观察该油压降落的速度泵油，观察该油压降落的速度泵油，观察该油压降落的速度(sd)(sd)。通常，均以在规定时间内。通常，均以在规定时间内。通常，均以在规定时间内。通常，均以在规定时间内压力降不超过规定范围为标准。若压力降不超过规定范围为标准。若压力降不超过规定范围为标准。若压力降不超
20、过规定范围为标准。若超过规定标准，则说明针阀与针阀超过规定标准，则说明针阀与针阀超过规定标准，则说明针阀与针阀超过规定标准，则说明针阀与针阀体、针阀与阀座锥面的密封性不良，体、针阀与阀座锥面的密封性不良，体、针阀与阀座锥面的密封性不良，体、针阀与阀座锥面的密封性不良，应设法修复或换新。应设法修复或换新。应设法修复或换新。应设法修复或换新。第19页/共56页第二十页，共56页。2023/5/253 3、雾化、雾化(w hu)(w hu)质量检查质量检查 n n喷油器雾化质量的检查在喷油器试验台上进行。喷油器雾化质量的检查在喷油器试验台上进行。喷油器雾化质量的检查在喷油器试验台上进行。喷油器雾化质
21、量的检查在喷油器试验台上进行。n n检查时压动杠杆泵油，通过观察喷出的燃油雾化形状、检查时压动杠杆泵油，通过观察喷出的燃油雾化形状、检查时压动杠杆泵油，通过观察喷出的燃油雾化形状、检查时压动杠杆泵油，通过观察喷出的燃油雾化形状、数目数目数目数目(shm)(shm)和分布情况来判断雾化质量。雾化质量好时，和分布情况来判断雾化质量。雾化质量好时，和分布情况来判断雾化质量。雾化质量好时，和分布情况来判断雾化质量。雾化质量好时，油粒匀细，油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌油粒匀细，油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌油粒匀细，油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌油粒匀细，油束分布均匀，没有局部
22、密集现象或油滴涌出，且油束的长度和锥角符合要求。每次喷油的开始和出，且油束的长度和锥角符合要求。每次喷油的开始和出，且油束的长度和锥角符合要求。每次喷油的开始和出，且油束的长度和锥角符合要求。每次喷油的开始和终了干脆利落，有清脆的终了干脆利落，有清脆的终了干脆利落，有清脆的终了干脆利落，有清脆的“嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎”声。在连续几次后，声。在连续几次后，声。在连续几次后，声。在连续几次后，喷油嘴顶端应无油滴。喷油嘴顶端应无油滴。喷油嘴顶端应无油滴。喷油嘴顶端应无油滴。第20页/共56页第二十一页，共56页。2023/5/253 3、雾化、雾化(w hu)(w hu)质量检查质量检查 n n还应注意
23、检查缓慢泵油时喷油器的雾化质量。若还应注意检查缓慢泵油时喷油器的雾化质量。若在缓慢泵油时，在压力增至启阀压力之前油滴从在缓慢泵油时，在压力增至启阀压力之前油滴从喷孔漏出，这表明针阀与针阀体的密封锥面密封喷孔漏出，这表明针阀与针阀体的密封锥面密封不良。不良。n n当发现雾化质量较差时，应检查原因并修复；密当发现雾化质量较差时，应检查原因并修复；密封锥面密封不良可研磨。喷孔堵塞可用煤油清洗封锥面密封不良可研磨。喷孔堵塞可用煤油清洗并用钢针并用钢针(nn zhn)zhn)疏通。疏通。n n若无法修复时则应及时更新。若无法修复时则应及时更新。第21页/共56页第二十二页，共56页。2023/5/25八
24、、喷油设备八、喷油设备(shbi)的主要故障的主要故障n n1 1、喷油泵的主要、喷油泵的主要(zhyo)(zhyo)故故障障n n2 2、喷油器的主要、喷油器的主要(zhyo)(zhyo)故故障障n n3 3、喷油嘴的常见故障、喷油嘴的常见故障n n4 4、喷油设备的穴蚀、喷油设备的穴蚀第22页/共56页第二十三页，共56页。2023/5/251、喷油泵的主要、喷油泵的主要(zhyo)故障故障n n喷油泵的主要零件是柱塞套筒、出油阀及阀座两喷油泵的主要零件是柱塞套筒、出油阀及阀座两喷油泵的主要零件是柱塞套筒、出油阀及阀座两喷油泵的主要零件是柱塞套筒、出油阀及阀座两对精密对精密对精密对精密(j
25、ngm)(jngm)(jngm)(jngm)偶件，因此，喷油泵的主要故障偶件，因此，喷油泵的主要故障偶件，因此，喷油泵的主要故障偶件，因此，喷油泵的主要故障大多发生在这两对零件上。大多发生在这两对零件上。大多发生在这两对零件上。大多发生在这两对零件上。过度过度(gud)磨损磨损拉伤拉伤卡紧卡紧咬死咬死第23页/共56页第二十四页，共56页。2023/5/25柱塞与套筒过度柱塞与套筒过度(gud)磨损磨损 后果：后果：后果：后果：使间隙增大、偶件漏油，造成供油压力下降，供油始点延后，供油量减少，雾化使间隙增大、偶件漏油，造成供油压力下降，供油始点延后，供油量减少，雾化使间隙增大、偶件漏油，造成供
26、油压力下降，供油始点延后，供油量减少，雾化使间隙增大、偶件漏油，造成供油压力下降，供油始点延后，供油量减少，雾化不良，燃烧恶化等。不良，燃烧恶化等。不良，燃烧恶化等。不良，燃烧恶化等。多缸柴油机各缸不均匀的磨损会使各缸喷油量不均从而影响柴油机低负荷的稳定多缸柴油机各缸不均匀的磨损会使各缸喷油量不均从而影响柴油机低负荷的稳定多缸柴油机各缸不均匀的磨损会使各缸喷油量不均从而影响柴油机低负荷的稳定多缸柴油机各缸不均匀的磨损会使各缸喷油量不均从而影响柴油机低负荷的稳定性。性。性。性。原因：原因：原因：原因：偶件材料偶件材料偶件材料偶件材料(cilio)(cilio)、加工工艺有关、加工工艺有关、加工工
27、艺有关、加工工艺有关 燃油质量：粘度燃油质量：粘度燃油质量：粘度燃油质量：粘度viscosityviscosity、硫分、硫分、硫分、硫分SulphurSulphur、杂质、杂质、杂质、杂质 机械杂质机械杂质机械杂质机械杂质部位：部位：部位：部位：柱塞头部斜槽上部配油部、套筒进回油孔处柱塞头部斜槽上部配油部、套筒进回油孔处柱塞头部斜槽上部配油部、套筒进回油孔处柱塞头部斜槽上部配油部、套筒进回油孔处第24页/共56页第二十五页，共56页。2023/5/25柱塞卡紧或咬死柱塞卡紧或咬死后果：后果：后果：后果：柱塞卡紧或咬死会使喷油泵停止工作，因而柱塞卡紧或咬死会使喷油泵停止工作，因而柱塞卡紧或咬死
28、会使喷油泵停止工作，因而柱塞卡紧或咬死会使喷油泵停止工作，因而导致该缸熄火。导致该缸熄火。导致该缸熄火。导致该缸熄火。原因：原因：原因：原因：燃油净化不良燃油净化不良燃油净化不良燃油净化不良 安装不正确或间隙过小安装不正确或间隙过小安装不正确或间隙过小安装不正确或间隙过小油温过高或温度突变油温过高或温度突变油温过高或温度突变油温过高或温度突变 注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要(xyo)(xyo)换油时，必须遵循正确的操作方换油时，必须遵循正确的操作方换油时，必须遵循正确的操作方换油时
29、，必须遵循正确的操作方法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。第25页/共56页第二十六页，共56页。2023/5/25阀与阀座过度阀与阀座过度(gud)磨损磨损 后果：后果：后果：后果：阀偶件磨损后密封性下降、漏油，导致阀偶件磨损后密封性下降、漏油，导致阀偶件磨损后密封性下降、漏油，导致阀偶件磨损后密封性下降、漏油，导致供油量减少，供油压力降低，喷油定供油量减少，供油压力降低，喷油定供油量减少，供油压力降低，喷油定供油量减少，供油压力降低，喷油定时延后，影响雾化和燃烧质量。时延后，影响雾化
30、和燃烧质量。时延后，影响雾化和燃烧质量。时延后，影响雾化和燃烧质量。原因：原因：原因：原因：含杂质含杂质含杂质含杂质(zzh)(zzh)燃油的冲刷燃油的冲刷燃油的冲刷燃油的冲刷 油的酸性腐蚀油的酸性腐蚀油的酸性腐蚀油的酸性腐蚀 阀与阀座的撞击阀与阀座的撞击阀与阀座的撞击阀与阀座的撞击 阀面扭曲变形等阀面扭曲变形等阀面扭曲变形等阀面扭曲变形等 第26页/共56页第二十七页，共56页。2023/5/25阀杆卡紧或咬死阀杆卡紧或咬死 后果：后果：后果：后果：如阀在开启位置，阀杆卡紧或咬死，则进如阀在开启位置，阀杆卡紧或咬死，则进如阀在开启位置，阀杆卡紧或咬死，则进如阀在开启位置，阀杆卡紧或咬死，则进
31、(回回回回)油阀不能关闭而导致喷油泵停止供油，即单油阀不能关闭而导致喷油泵停止供油，即单油阀不能关闭而导致喷油泵停止供油，即单油阀不能关闭而导致喷油泵停止供油，即单缸熄火。缸熄火。缸熄火。缸熄火。如回油阀始终点调节式喷油泵回油阀在关闭位如回油阀始终点调节式喷油泵回油阀在关闭位如回油阀始终点调节式喷油泵回油阀在关闭位如回油阀始终点调节式喷油泵回油阀在关闭位置卡死，则该缸可能会超负荷，且气缸安全置卡死，则该缸可能会超负荷，且气缸安全置卡死，则该缸可能会超负荷，且气缸安全置卡死，则该缸可能会超负荷，且气缸安全阀打开。阀打开。阀打开。阀打开。原因：原因：原因：原因：可能是润滑不良、受热不均可能是润滑不
32、良、受热不均可能是润滑不良、受热不均可能是润滑不良、受热不均(b jn)(b jn)或阀杆及其或阀杆及其或阀杆及其或阀杆及其泵体变形等。泵体变形等。泵体变形等。泵体变形等。第27页/共56页第二十八页，共56页。2023/5/252.喷油器的主要喷油器的主要(zhyo)故障故障 1）针阀偶件磨损）针阀偶件磨损(m sn)、漏油、漏油I.锥面磨损锥面磨损(m sn)II.柱面磨损柱面磨损(m sn)III.端面漏油端面漏油2）针阀在针阀套中卡紧）针阀在针阀套中卡紧或咬死或咬死 第28页/共56页第二十九页，共56页。2023/5/25锥面磨损锥面磨损(m sn)后果：后果：后果：后果：燃油滴漏，
33、燃油漏入气缸则使燃烧不良。油滴还会附在喷燃油滴漏，燃油漏入气缸则使燃烧不良。油滴还会附在喷燃油滴漏，燃油漏入气缸则使燃烧不良。油滴还会附在喷燃油滴漏，燃油漏入气缸则使燃烧不良。油滴还会附在喷油嘴下端油嘴下端油嘴下端油嘴下端(xi dun)(xi dun)而造成高温结炭。而造成高温结炭。而造成高温结炭。而造成高温结炭。针阀下沉：节流损失增大针阀下沉：节流损失增大针阀下沉：节流损失增大针阀下沉：节流损失增大 ；喷射压力下降，雾化不良；升；喷射压力下降，雾化不良；升；喷射压力下降，雾化不良；升；喷射压力下降，雾化不良；升程增大，撞击加重，加速磨损程增大，撞击加重，加速磨损程增大，撞击加重，加速磨损程
34、增大，撞击加重，加速磨损 ；密封面压强变小，密；密封面压强变小，密；密封面压强变小，密；密封面压强变小，密封性能下降，加剧磨损。封性能下降，加剧磨损。封性能下降，加剧磨损。封性能下降，加剧磨损。注：关于锥面上的密封环带，应以注：关于锥面上的密封环带，应以注：关于锥面上的密封环带，应以注：关于锥面上的密封环带，应以0.30.5mm0.30.5mm最佳，位最佳，位最佳，位最佳，位于锥面上边缘。于锥面上边缘。于锥面上边缘。于锥面上边缘。原因：原因：原因：原因：燃油机械杂质的冲刷燃油机械杂质的冲刷燃油机械杂质的冲刷燃油机械杂质的冲刷 燃油的酸性腐蚀燃油的酸性腐蚀燃油的酸性腐蚀燃油的酸性腐蚀 针阀与阀座
35、的撞击。针阀与阀座的撞击。针阀与阀座的撞击。针阀与阀座的撞击。第29页/共56页第三十页，共56页。2023/5/25柱面磨损柱面磨损(m sn)后果：后果：后果：后果：使漏油量增加，引起喷油压力下降使漏油量增加，引起喷油压力下降使漏油量增加，引起喷油压力下降使漏油量增加，引起喷油压力下降(xijing)(xijing)和雾化不良。和雾化不良。和雾化不良。和雾化不良。当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，同样导致喷油量不均并影响柴油同样导致喷油量不均并影响柴油同样导致喷油量不均并影响柴油同样导致喷油量不均
36、并影响柴油机低负荷运转的稳定性。机低负荷运转的稳定性。机低负荷运转的稳定性。机低负荷运转的稳定性。主要原因：主要原因：主要原因：主要原因：油质不佳。油质不佳。油质不佳。油质不佳。第30页/共56页第三十一页，共56页。2023/5/25端面端面(dunmin)漏漏油油 后果：后果：后果：后果：针阀套的上、下端面分别与喷油针阀套的上、下端面分别与喷油针阀套的上、下端面分别与喷油针阀套的上、下端面分别与喷油器本体和喷嘴器本体和喷嘴器本体和喷嘴器本体和喷嘴(pnzu(pnzu)平面配平面配平面配平面配合。如针阀套与喷嘴合。如针阀套与喷嘴合。如针阀套与喷嘴合。如针阀套与喷嘴(pnzu(pnzu)制成一
37、体，则针阀套只有一个制成一体，则针阀套只有一个制成一体，则针阀套只有一个制成一体，则针阀套只有一个端面。当发生渗漏时，会引起端面。当发生渗漏时，会引起端面。当发生渗漏时，会引起端面。当发生渗漏时，会引起燃烧不良。燃烧不良。燃烧不良。燃烧不良。水冷却式漏油的主要原因是水腐水冷却式漏油的主要原因是水腐水冷却式漏油的主要原因是水腐水冷却式漏油的主要原因是水腐蚀，水箱处有油花可见。蚀，水箱处有油花可见。蚀，水箱处有油花可见。蚀，水箱处有油花可见。第31页/共56页第三十二页，共56页。2023/5/25针阀在针阀套中卡紧和咬死针阀在针阀套中卡紧和咬死针阀在针阀套中卡紧和咬死针阀在针阀套中卡紧和咬死后果
38、：后果：后果：后果：针阀不能及时启闭或根本不能启闭。针阀不能及时启闭或根本不能启闭。针阀不能及时启闭或根本不能启闭。针阀不能及时启闭或根本不能启闭。若针阀因咬死而不能开启若针阀因咬死而不能开启若针阀因咬死而不能开启若针阀因咬死而不能开启 该缸就会因没有喷油而熄火，柴油机的转速下降，喷射系该缸就会因没有喷油而熄火，柴油机的转速下降，喷射系该缸就会因没有喷油而熄火，柴油机的转速下降，喷射系该缸就会因没有喷油而熄火，柴油机的转速下降，喷射系统中油压猛烈升高，使高压油管的接头处发生漏油或破统中油压猛烈升高，使高压油管的接头处发生漏油或破统中油压猛烈升高，使高压油管的接头处发生漏油或破统中油压猛烈升高，
39、使高压油管的接头处发生漏油或破裂，喷油泵和油管也将发热裂，喷油泵和油管也将发热裂，喷油泵和油管也将发热裂，喷油泵和油管也将发热(f r)(f r)，该缸排温下降。，该缸排温下降。，该缸排温下降。，该缸排温下降。若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭若针阀卡紧在针阀套中不能及时关闭 就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟。此时，高就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟。此时，高就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟。此时，高就会造成雾化和燃烧不良，排温升高且冒黑烟。此时，高压油管的脉动微弱，甚至无脉动压油管的脉动微弱，甚至无脉动压油
40、管的脉动微弱，甚至无脉动压油管的脉动微弱，甚至无脉动(在针阀完全卡紧时在针阀完全卡紧时在针阀完全卡紧时在针阀完全卡紧时)。主要原因：主要原因：主要原因：主要原因：机械杂质进入针阀和针阀套之间的间隙中；机械杂质进入针阀和针阀套之间的间隙中；机械杂质进入针阀和针阀套之间的间隙中；机械杂质进入针阀和针阀套之间的间隙中；喷油器冷却不良；喷油器冷却不良；喷油器冷却不良；喷油器冷却不良；针阀偶件在高温或温度突变时变形；针阀偶件在高温或温度突变时变形；针阀偶件在高温或温度突变时变形；针阀偶件在高温或温度突变时变形；安装不正以及紧固螺钉松紧不均等。安装不正以及紧固螺钉松紧不均等。安装不正以及紧固螺钉松紧不均等
41、。安装不正以及紧固螺钉松紧不均等。第32页/共56页第三十三页，共56页。2023/5/253.喷油嘴的常见故障喷油嘴的常见故障 1)喷孔磨损喷孔磨损(m sn)2)喷孔堵塞喷孔堵塞 3)喷孔内外结炭喷孔内外结炭 4)喷孔裂纹喷孔裂纹第33页/共56页第三十四页，共56页。2023/5/25喷孔磨损喷孔磨损(m sn)后果：后果：后果：后果：造成燃烧恶化。造成燃烧恶化。造成燃烧恶化。造成燃烧恶化。喷孔磨损后，使喷孔变大、变形，使燃油的喷孔磨损后，使喷孔变大、变形，使燃油的喷孔磨损后，使喷孔变大、变形，使燃油的喷孔磨损后，使喷孔变大、变形，使燃油的喷射雾化质量下降。喷射雾化质量下降。喷射雾化质量
42、下降。喷射雾化质量下降。使油束形状与燃烧室形状匹配不良。使油束形状与燃烧室形状匹配不良。使油束形状与燃烧室形状匹配不良。使油束形状与燃烧室形状匹配不良。主要原因：主要原因：主要原因：主要原因：喷孔受燃油不断地高速冲刷。喷孔受燃油不断地高速冲刷。喷孔受燃油不断地高速冲刷。喷孔受燃油不断地高速冲刷。油中有杂质和酸时则将加速磨损。油中有杂质和酸时则将加速磨损。油中有杂质和酸时则将加速磨损。油中有杂质和酸时则将加速磨损。处理：一般孔径磨损变大超过处理：一般孔径磨损变大超过处理：一般孔径磨损变大超过处理：一般孔径磨损变大超过(chogu)(chogu)标标标标准准准准10%10%就应换新。若有一孔或以上
43、变为就应换新。若有一孔或以上变为就应换新。若有一孔或以上变为就应换新。若有一孔或以上变为锥型或不圆应换新。锥型或不圆应换新。锥型或不圆应换新。锥型或不圆应换新。第34页/共56页第三十五页，共56页。2023/5/25喷孔堵塞喷孔堵塞(ds)主要原因主要原因(yunyn)：主要是由于燃油中的主要是由于燃油中的杂质和结炭所造成。杂质和结炭所造成。处理：可在煤油中浸处理：可在煤油中浸泡后，用直径泡后，用直径85%左左右的通针疏通。右的通针疏通。第35页/共56页第三十六页，共56页。2023/5/25喷孔内外喷孔内外(niwi)结炭结炭后果后果后果后果(hugu(hugu)：使燃油雾化不良，破坏了
44、油束与燃烧室匹配，使燃烧恶化。使燃油雾化不良，破坏了油束与燃烧室匹配，使燃烧恶化。使燃油雾化不良，破坏了油束与燃烧室匹配，使燃烧恶化。使燃油雾化不良，破坏了油束与燃烧室匹配，使燃烧恶化。喷孔结炭，使孔径减小，喷射距离缩短，从而燃烧更接近喷孔结炭，使孔径减小，喷射距离缩短，从而燃烧更接近喷孔结炭，使孔径减小，喷射距离缩短，从而燃烧更接近喷孔结炭，使孔径减小，喷射距离缩短，从而燃烧更接近于喷油嘴，形成了恶性循环，直至喷孔堵塞。于喷油嘴，形成了恶性循环，直至喷孔堵塞。于喷油嘴，形成了恶性循环，直至喷孔堵塞。于喷油嘴，形成了恶性循环，直至喷孔堵塞。当喷孔严重堵塞时，各缸喷油就不均匀，使柴油机在低转当喷
45、孔严重堵塞时，各缸喷油就不均匀，使柴油机在低转当喷孔严重堵塞时，各缸喷油就不均匀，使柴油机在低转当喷孔严重堵塞时，各缸喷油就不均匀，使柴油机在低转速时运转不稳定，并在喷油器内腔形成高压，延长了速时运转不稳定，并在喷油器内腔形成高压，延长了速时运转不稳定，并在喷油器内腔形成高压，延长了速时运转不稳定，并在喷油器内腔形成高压，延长了喷油时间，使后燃加剧。严重时出现二次喷射。喷油时间，使后燃加剧。严重时出现二次喷射。喷油时间，使后燃加剧。严重时出现二次喷射。喷油时间，使后燃加剧。严重时出现二次喷射。主要原因：主要是喷油嘴过热而引起主要原因：主要是喷油嘴过热而引起主要原因：主要是喷油嘴过热而引起主要原
46、因：主要是喷油嘴过热而引起 喷孔内结炭：当喷油器冷却不良，或燃油的燃烧距离喷油喷孔内结炭：当喷油器冷却不良，或燃油的燃烧距离喷油喷孔内结炭：当喷油器冷却不良，或燃油的燃烧距离喷油喷孔内结炭：当喷油器冷却不良，或燃油的燃烧距离喷油嘴太近，则喷油嘴温度增高，燃油流经喷孔时，在喷嘴太近，则喷油嘴温度增高，燃油流经喷孔时，在喷嘴太近，则喷油嘴温度增高，燃油流经喷孔时，在喷嘴太近，则喷油嘴温度增高，燃油流经喷孔时，在喷孔内可能形成一层结炭。孔内可能形成一层结炭。孔内可能形成一层结炭。孔内可能形成一层结炭。孔外结炭：除了喷油嘴温度过高外，主要还由于针阀密封孔外结炭：除了喷油嘴温度过高外，主要还由于针阀密封
47、孔外结炭：除了喷油嘴温度过高外，主要还由于针阀密封孔外结炭：除了喷油嘴温度过高外，主要还由于针阀密封不良或关闭不及时引起的。不良或关闭不及时引起的。不良或关闭不及时引起的。不良或关闭不及时引起的。第36页/共56页第三十七页，共56页。2023/5/25喷孔裂纹喷孔裂纹(li wn)n n主要是由于主要是由于(yuy)高高温引起的。温引起的。第37页/共56页第三十八页，共56页。2023/5/254.喷油设备喷油设备(shbi)的穴蚀的穴蚀1)1)燃油喷射系统中穴蚀产生的机理燃油喷射系统中穴蚀产生的机理燃油喷射系统中穴蚀产生的机理燃油喷射系统中穴蚀产生的机理 穴蚀产生的机理与缸套冷却腔中穴蚀
48、产生的机理与缸套冷却腔中穴蚀产生的机理与缸套冷却腔中穴蚀产生的机理与缸套冷却腔中的相同，在喷射系统中穴蚀最容的相同，在喷射系统中穴蚀最容的相同，在喷射系统中穴蚀最容的相同，在喷射系统中穴蚀最容易发生的部位易发生的部位易发生的部位易发生的部位 I.I.阀与阀座、高压油管内壁和针阀阀与阀座、高压油管内壁和针阀阀与阀座、高压油管内壁和针阀阀与阀座、高压油管内壁和针阀等处的穴蚀，等处的穴蚀，等处的穴蚀，等处的穴蚀，II.II.柱塞斜槽上方的穴蚀柱塞斜槽上方的穴蚀柱塞斜槽上方的穴蚀柱塞斜槽上方的穴蚀2)2)防止喷油设备穴蚀的措施防止喷油设备穴蚀的措施防止喷油设备穴蚀的措施防止喷油设备穴蚀的措施(cush
49、)(cush)3)3)柴油机燃油喷射系统液压试验的柴油机燃油喷射系统液压试验的柴油机燃油喷射系统液压试验的柴油机燃油喷射系统液压试验的压力压力压力压力 第38页/共56页第三十九页，共56页。2023/5/25燃油喷射系统燃油喷射系统燃油喷射系统燃油喷射系统(xt(xt ng)ng)中穴蚀产生中穴蚀产生中穴蚀产生中穴蚀产生的机理的机理的机理的机理阀与阀座、高压油管内阀与阀座、高压油管内壁和针阀等处的穴蚀壁和针阀等处的穴蚀是由于压力波的传递引是由于压力波的传递引起起(ynq)的。的。如因出油阀卸载过大而如因出油阀卸载过大而在高压油管内形成比在高压油管内形成比燃油气化压力还要低燃油气化压力还要低的
50、燃油压力等。的燃油压力等。第39页/共56页第四十页，共56页。2023/5/25燃油喷射燃油喷射燃油喷射燃油喷射(pnsh)(pnsh)系统中穴蚀产系统中穴蚀产系统中穴蚀产系统中穴蚀产生的机理生的机理生的机理生的机理柱塞斜槽上方的穴蚀柱塞斜槽上方的穴蚀是由于回油时压力降低是由于回油时压力降低过分过分(gufn)剧烈剧烈而形成的燃油气化造而形成的燃油气化造成的。成的。在常用负荷下，与回油在常用负荷下，与回油孔相对的柱塞斜槽上孔相对的柱塞斜槽上方的穴蚀最为严重。方的穴蚀最为严重。第40页/共56页第四十一页，共56页。2023/5/25防止防止(fngzh)喷油设备穴喷油设备穴蚀的措施蚀的措施