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1、会计学1朱明尾气朱明尾气(wi q)分析仪分析仪第一页，共50页。一、汽车一、汽车(qch)排排放污染物的成分放污染物的成分n n一氧化碳(yynghutn)（CO）n n碳氢化合物（HC）n n氮氧化和物（NOx）n n硫化物（SOx）n n颗粒物第1页/共50页第二页，共50页。二、排放二、排放(pi fn)污染物的危害污染物的危害1.1.一氧化碳（一氧化碳（COCO）：一种无色、无味的气体）：一种无色、无味的气体 ，容易和血液中的血红蛋白结合，致使人体缺容易和血液中的血红蛋白结合，致使人体缺氧氧(qu y(qu y n n)，引起头痛、头晕、呕吐等中毒，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严
2、重时造成死亡。症状，严重时造成死亡。2.2.碳氢化合物（碳氢化合物（HCHC）：是指发动机废气中的未）：是指发动机废气中的未燃部分燃部分 ，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏 ，是产生光化学烟雾的重要成分。，是产生光化学烟雾的重要成分。第2页/共50页第三页，共50页。3.氮氧化和物（NOx）：是发动机大负荷工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气，对人体有害。且容易形成光化学污染。4.二氧化碳（CO2）：无色无毒气体，对人体无直接危害，对红外热辐射的吸收(xshu)而形成的温室效应。5.硫化物、铅化合物：污染大气，危害人体健康。第3页/共50页第四页，共50页。（一
3、）一氧化碳（一）一氧化碳（一）一氧化碳（一）一氧化碳(yy(yy nghutn)nghutn)（COCO）n n理论上当过量空气理论上当过量空气(kngq)(kngq)系数系数=1=1（A/F14.7A/F14.7）时，燃料完全燃烧，其产物）时，燃料完全燃烧，其产物为为CO2CO2和和H2OH2O。当空气。当空气(kngq)(kngq)不足，不足，A/FA/F14.714.7时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成COCO，CO CO的排出浓度基本上受空燃比所支配；的排出浓度基本上受空燃比所支配；第4页/共50页第五页，共50页。三、废气三、废气(fiq)的生的生成
4、及其影响因素成及其影响因素1.空燃比（A/F）：可燃混合气中空气与燃料的质量比；理论上，1kg汽油完全燃烧(rnsho)需要空气14.7kg；2.过量空气系数（）：燃烧(rnsho)1kg燃料所实际供给的空气质量完全燃烧(rnsho)1kg燃料所需的理论空气质量；第5页/共50页第六页，共50页。n n理论上当理论上当=1=1以上时，排气中不存在以上时，排气中不存在COCO，而代之产生，而代之产生O2O2。实际上由于混合、分配不均匀，在排气中还含有少量实际上由于混合、分配不均匀，在排气中还含有少量COCO。即使混合气混合的很均匀，由于燃烧后的温度很高，已即使混合气混合的很均匀，由于燃烧后的温度
5、很高，已经生成的经生成的CO2CO2也会由于一小部分被分解成也会由于一小部分被分解成COCO和和O2O2，H2OH2O也会部分被分解成也会部分被分解成O2O2和和H2H2，生成的，生成的H2H2也会使也会使CO2CO2还原成还原成COCO，所以，排气中总会有少量，所以，排气中总会有少量COCO存在。可见，凡是存在。可见，凡是(fnsh)(fnsh)影响混合比的因素，即为影响影响混合比的因素，即为影响COCO的因素。的因素。第6页/共50页第七页，共50页。影响影响影响影响(y(y ngxingxi ng)COng)CO生成的因素生成的因素生成的因素生成的因素1进气空气温度T。的影响：随着环境温
6、度的上升，空气密度变小，而汽油的密度几乎可认为不变,因此(ync)使供给的混合比R（即A/F）随吸入空气温度的上升而变浓 第7页/共50页第八页，共50页。2.2.大气压力大气压力大气压力大气压力p p的影响的影响的影响的影响(y(y ngxingxi ng)ng)n n空气密度可用下式表示：空气密度可用下式表示：n n =1.293273p/(273+T)750(kg/m3)=1.293273p/(273+T)750(kg/m3)可以认为空气密度可以认为空气密度和和P P成正比，成正比，混合比和空气密度的平方根成正比，即混混合比和空气密度的平方根成正比，即混合比合比 R=R0 R=R0。这样
7、，可求得大气压力变化。这样，可求得大气压力变化时，引起时，引起(ynq)(ynq)混合比的变化，进而影响混合比的变化，进而影响COCO的生成；的生成；第8页/共50页第九页，共50页。3.3.进气管真空度的影响进气管真空度的影响进气管真空度的影响进气管真空度的影响(y(y ngxingxi ng)ng)n n当汽车急剧减速时，发动机真空度大于负当汽车急剧减速时，发动机真空度大于负68kpa68kpa以上时，停留在进气系统中的燃料，以上时，停留在进气系统中的燃料，在高真空度下急剧蒸发而进入燃烧室，在高真空度下急剧蒸发而进入燃烧室，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况
8、恶化。化。COCO浓度浓度(nngd)(nngd)将显著增加到怠速将显著增加到怠速时的浓度时的浓度(nngd)(nngd)。第9页/共50页第十页，共50页。4 4怠速转速怠速转速怠速转速怠速转速(zhun(zhun s)s)的影响的影响的影响的影响 n n提高怠速转速，可有效提高怠速转速，可有效(yuxio)(yuxio)地降低地降低排气中排气中COCO浓度浓度.第10页/共50页第十一页，共50页。5.5.其他其他其他其他(qt)(qt)因素的影响因素的影响因素的影响因素的影响 第11页/共50页第十二页，共50页。1.1.1.1.混合混合混合混合(hnh)(hnh)(hnh)(hnh)比
9、的影响比的影响比的影响比的影响n n混合比对排气中混合比对排气中HCHC浓度的影响，在浓混合浓度的影响，在浓混合气时，和气时，和COCO有类似的倾向。但是有类似的倾向。但是(dnsh)(dnsh)当当=1.2=1.2时（时（A/F18A/F18），浓度又开始增加，），浓度又开始增加，这是因为这样稀薄的混合气在一般发动机这是因为这样稀薄的混合气在一般发动机中产生丢火所致。中产生丢火所致。n n提高怠速转速也可降低提高怠速转速也可降低HCHC的排放浓度。的排放浓度。第12页/共50页第十三页，共50页。n n排气中的排气中的HCHC是燃料不完全燃烧或部分是燃料不完全燃烧或部分(b(b fen)fe
10、n)被分解的产物，含有饱和烃、不饱和烃、被分解的产物，含有饱和烃、不饱和烃、芳香烃及部分芳香烃及部分(b fen)(b fen)含氧化合物（如醛、含氧化合物（如醛、酮、酸等）酮、酸等）；n n在燃烧室形状不变的情况下，排气中在燃烧室形状不变的情况下，排气中HCHC的浓的浓度及各种成分的生成，随着发动机工况、混度及各种成分的生成，随着发动机工况、混合比、燃烧条件及燃料性质的改变而变化很合比、燃烧条件及燃料性质的改变而变化很大大 ；（二）碳氢化合物（二）碳氢化合物（二）碳氢化合物（二）碳氢化合物（HCHC）第13页/共50页第十四页，共50页。n n在转速一定，改变在转速一定，改变(gibin)(
11、gibin)负荷时，当进负荷时，当进气管真空度达到气管真空度达到-66.5-79.8kPa-66.5-79.8kPa的范围，的范围，HCHC浓度明显升高，在下坡使用发动机制动时，浓度明显升高，在下坡使用发动机制动时，就出现这种情况。就出现这种情况。2.2.2.2.进气管真空度的影响进气管真空度的影响进气管真空度的影响进气管真空度的影响(yngxing)(yngxing)(yngxing)(yngxing)第14页/共50页第十五页，共50页。3.3.3.3.燃料性质燃料性质燃料性质燃料性质(xngzh)(xngzh)(xngzh)(xngzh)的影响的影响的影响的影响 n n挥发性挥发性 ：可
12、以减少总：可以减少总HCHC排出量排出量 n n汽油组成汽油组成 ：汽油组成对：汽油组成对HCHC总排量的影响总排量的影响(yngxing)(yngxing)不显著，而对排气中不显著，而对排气中HCHC的组成则的组成则影响影响(yngxing)(yngxing)很大很大 第15页/共50页第十六页，共50页。n n在负荷在负荷(fh)(fh)一定时，随转速升高一定时，随转速升高HCHC排排放很快下降，除混合气随流量增加接近放很快下降，除混合气随流量增加接近理论混合比外，发动机的温度增加，也理论混合比外，发动机的温度增加，也加快了燃烧反应。随负荷加快了燃烧反应。随负荷(fh)(fh)增高，增高，
13、HCHC排放降低，这是由于燃烧温度升高，排放降低，这是由于燃烧温度升高，同时燃烧室壁面激冷层逐渐减薄所致。同时燃烧室壁面激冷层逐渐减薄所致。4.4.4.4.发动机工况的影响发动机工况的影响发动机工况的影响发动机工况的影响(yngxing)(yngxing)(yngxing)(yngxing)第16页/共50页第十七页，共50页。n n在较低的温度在较低的温度(wnd)(wnd)下，下，N2N2和和O2O2生成生成NONO的机理可以的机理可以认为是简单的双分子反应，即认为是简单的双分子反应，即 N2+O2-2NO N2+O2-2NOn n在高温时，在高温时，NONO的生成机理按泽尔多维奇的生成机
14、理按泽尔多维奇(Zeldovich)(Zeldovich)反应所支配，有以下两个反应：反应所支配，有以下两个反应：n n N2+O2-NO+N N2+O2-NO+N（K1K1、K-1K-1）n n N+O2-NO+O N+O2-NO+O（K2K2、K-2K-2）n n 式中式中 K1 K1、K-1K-1、K2K2、K-2-K-2-分别为正逆反应的速分别为正逆反应的速度常数；度常数；（三）氧化（三）氧化（三）氧化（三）氧化(y(y nghu)nghu)和物和物和物和物（NOx NOx）第17页/共50页第十八页，共50页。1.1.温度：随着高温的形成，温度：随着高温的形成，NOxNOx平衡浓度也
15、高，而且平衡浓度也高，而且生成速度也加快了，特别有氧存在时温度是重要生成速度也加快了，特别有氧存在时温度是重要的。的。2.2.氧的浓度：在氧气不足的条件下，即使氧的浓度：在氧气不足的条件下，即使(jsh)(jsh)温温度高，度高，NOxNOx也被抑制了。也被抑制了。3.3.滞留时间：因为滞留时间：因为NONO的生成反应比燃烧反应缓慢，的生成反应比燃烧反应缓慢，所以即使所以即使(jsh)(jsh)在高温条件下，如果停留时间在高温条件下，如果停留时间短的话，短的话，NOxNOx的生成量也可被抑制。的生成量也可被抑制。生成NOx的因素(yn s)有以下三点：第18页/共50页第十九页，共50页。1.
16、1.A/FA/F和和QQ对于对于NONO的生成影响最大。通过减小的生成影响最大。通过减小点火提前角点火提前角QQ和使混合气比理论混合气过浓和使混合气比理论混合气过浓或过稀的办法可以降低或过稀的办法可以降低NONO排出浓度，但是，排出浓度，但是，如果这些条件如果这些条件(tiojin)(tiojin)选择不当，会大幅度降选择不当，会大幅度降低功率、经济性和运转的稳定性。低功率、经济性和运转的稳定性。1.1.1.1.A/FA/FA/FA/F和点火和点火和点火和点火(din hu)(din hu)(din hu)(din hu)提前角提前角提前角提前角Q Q Q Q的影响的影响的影响的影响 第19页
17、/共50页第二十页，共50页。2.2.2.2.大气湿度大气湿度大气湿度大气湿度(shd)(shd)(shd)(shd)的的的的影响影响影响影响 第20页/共50页第二十一页，共50页。n n燃料组成也是对燃料组成也是对NOxNOx排出量影响较大的因素排出量影响较大的因素之一，随燃料中芳烃的增加，之一，随燃料中芳烃的增加，NOxNOx排出量也排出量也增加，这是由于芳烃燃烧增加，这是由于芳烃燃烧(rnsho)(rnsho)温度较温度较高所致。高所致。3.3.3.3.燃料组成燃料组成燃料组成燃料组成(z chn)(z chn)(z chn)(z chn)的影响的影响的影响的影响 第21页/共50页第
18、二十二页，共50页。n n从从启启动动后后慢慢慢慢暖暖机机一一直直到到完完全全暖暖机机需需要要较较长长的的时时间间。在在暖暖机机过过程程中中，NOxNOx排排放放量量与与COCO和和HCHC相相反反，是是逐逐步步增增加加的的。随随着着发发动动机机转转速速升升高高(shn(shn o)o)，供供给给混混合合气气逐逐渐渐加加浓浓，缸缸内内温温度度升升高高(shn(shn o)o)，NOxNOx排排放也增加。放也增加。4.4.4.4.工况的影响工况的影响工况的影响工况的影响(yngxing)(yngxing)(yngxing)(yngxing)第22页/共50页第二十三页，共50页。n n白烟n n
19、黑烟(hi yn)n n蓝烟（四）烟（四）烟（四）烟（四）烟第23页/共50页第二十四页，共50页。n n硫化物n n铅化合物（五）其他（五）其他（五）其他（五）其他(qt)(qt)化化化化合物合物合物合物第24页/共50页第二十五页，共50页。四、尾气检测四、尾气检测四、尾气检测四、尾气检测(ji(ji n c)n c)分析分析分析分析汽车故障汽车故障汽车故障汽车故障第25页/共50页第二十六页，共50页。1.1.1.1.气门有故障的尾气气门有故障的尾气气门有故障的尾气气门有故障的尾气(wi q)(wi q)(wi q)(wi q)特点特点特点特点 n n在压缩行程中部分在压缩行程中部分HC
20、HC直接流人排气管直接流人排气管 ；n n由于压缩压力的减小，使燃料在气缸内雾由于压缩压力的减小，使燃料在气缸内雾化不良化不良(bling)(bling)，产生不良，产生不良(bling)(bling)燃燃烧（即燃烧速度减小和不完全燃烧等），烧（即燃烧速度减小和不完全燃烧等），结果木燃烧的结果木燃烧的HCHC在排气行程中直接排入排在排气行程中直接排入排气管内气管内 ；n n这里说这里说HCHC含量，是相对含量，是相对COCO含量而言的。在含量而言的。在这种情况下，混合气完全燃烧程度较差，这种情况下，混合气完全燃烧程度较差，所以废气中的所以废气中的COCO含量也偏高。含量也偏高。第26页/共50
21、页第二十七页，共50页。2.2.活塞（环）有故障的尾气活塞（环）有故障的尾气活塞（环）有故障的尾气活塞（环）有故障的尾气(wi(wi q)q)特点特点特点特点n nHCHC和和COCO含量均偏高但含量均偏高但HCHC含量相对含量相对COCO含量含量更高一些更高一些 ；n n区别是气门的故障区别是气门的故障(gzhng)(gzhng)还是活塞还是活塞的故障的故障(gzhng)(gzhng)，通常采用的方法是：，通常采用的方法是：测缸压。测缸压。第27页/共50页第二十八页，共50页。3.3.正时不良时的尾气正时不良时的尾气正时不良时的尾气正时不良时的尾气(wi q)(wi q)特特特特点点点点第
22、28页/共50页第二十九页，共50页。4.4.无高压无高压无高压无高压(goy)(goy)火时的尾气火时的尾气火时的尾气火时的尾气特点特点特点特点n n火花塞不产生火花，不能点燃混合气，所以火花塞不产生火花，不能点燃混合气，所以(suy)(suy)被压缩的混合气等到排气门打开时，被压缩的混合气等到排气门打开时，直接进人排气管内直接进人排气管内 ；n nHCHC和和O2O2含量较高含量较高第29页/共50页第三十页，共50页。欢迎大家(dji)提出宝贵意见第30页/共50页第三十一页，共50页。金奔腾金奔腾(bntng)尾气分尾气分析仪析仪-JW使用指南第31页/共50页第三十二页，共50页。第
23、32页/共50页第三十三页，共50页。一、一、JW分析仪简分析仪简介介(jin ji)n n采用光电原理，对机动车排放废气中采用光电原理，对机动车排放废气中HCHC（碳氢（碳氢化合物）、化合物）、COCO（一氧化碳）、（一氧化碳）、CO2CO2（二氧化碳（二氧化碳(r yng hu tn)(r yng hu tn)）进行检测；）进行检测；n n采用电化学传感器对采用电化学传感器对O2O2（氧气）、（氧气）、NOxNOx（氮氧（氮氧化物）进行检测。化物）进行检测。n n该采用国外先进技术，引进全套进口机芯精制该采用国外先进技术，引进全套进口机芯精制而成。而成。第33页/共50页第三十四页，共50
24、页。与其他同类产品相比，具有以下几个特点：不但拥有汽车尾气检测功能(gngnng)，而且具有诊断功能(gngnng);选配本公司的测试卡，还具有 汽 车 解 码 功 能(gngnng)，真正实现了一机多能;具 有 车 载 路 试 检 测 功 能(gngnng)，无需底盘测功机；第34页/共50页第三十五页，共50页。二、二、JW分析仪构分析仪构成成(guchng)尾气分析仪构成1主机（解码器、尾气分析仪）2.采样(ci yn)管、采样(ci yn)探头3.过滤器4.9PIN串口线及解码器电源线.第35页/共50页第三十六页，共50页。n n标有标有“采样口采样口”字样的端口接采样气管字样的端口
25、接采样气管（较长的采样管），而较短的采样管接（较长的采样管），而较短的采样管接取样探头（二者之间接一级过滤器）取样探头（二者之间接一级过滤器）；n n校准口是用来校准口是用来(yn li)(yn li)通入标准气的通入标准气的 ；n n排气口不接任何东西排气口不接任何东西 ；n n通讯口接通讯口接9PIN9PIN标准串口线，以实现测试标准串口线，以实现测试及打印功能及打印功能 第36页/共50页第三十七页，共50页。三、三、JW分析仪的性分析仪的性能指标能指标n n主要技术参数：主要技术参数：主要技术参数：主要技术参数：n n测量范围：测量范围：测量范围：测量范围：n nHCHCHCHC：0-
26、10000ppm CO0-10000ppm CO0-10000ppm CO0-10000ppm CO：0-10%CO20-10%CO20-10%CO20-10%CO2：0-20%0-20%0-20%0-20%n nO2O2O2O2：0-25%NOx0-25%NOx0-25%NOx0-25%NOx：0-5000ppm0-5000ppm0-5000ppm0-5000ppmn n示值误差示值误差示值误差示值误差(wch)(wch)(wch)(wch)：n nC3H8C3H8C3H8C3H8：10ppm10ppm10ppm10ppm（绝绝绝绝对对对对误误误误差差差差(wch)(wch)(wch)(wc
27、h)）或或或或3%3%3%3%（相相相相对误差对误差对误差对误差(wch)(wch)(wch)(wch)）n nCOCOCOCO：0.02%0.02%0.02%0.02%（绝绝绝绝对对对对误误误误差差差差(wch)(wch)(wch)(wch)）或或或或3%3%3%3%（相相相相对对对对误差误差误差误差(wch)(wch)(wch)(wch)）n nCO2CO2CO2CO2：0.3%0.3%0.3%0.3%（绝绝绝绝对对对对误误误误差差差差(wch)(wch)(wch)(wch)）或或或或5%5%5%5%（相相相相对对对对误差误差误差误差(wch)(wch)(wch)(wch)）n nO2O2
28、O2O2：0.01%0.01%0.01%0.01%（绝对误差（绝对误差（绝对误差（绝对误差(wch)(wch)(wch)(wch)）n nNOxNOxNOxNOx：20ppm20ppm20ppm20ppm（绝绝绝绝对对对对误误误误差差差差(wch)(wch)(wch)(wch)）或或或或4%4%4%4%（相相相相对误差对误差对误差对误差(wch)(wch)(wch)(wch)）第37页/共50页第三十八页，共50页。分辨力：分辨力：分辨力：分辨力：HCHCHCHC：1ppm CO1ppm CO1ppm CO1ppm CO：0.001%0.001%0.001%0.001%CO2CO2CO2CO2
29、：0.01%O20.01%O20.01%O20.01%O2：0.01%0.01%0.01%0.01%NOxNOxNOxNOx：1ppm1ppm1ppm1ppm响应时间：响应时间：响应时间：响应时间：20s20s20s20s预热预热预热预热(y r)(y r)(y r)(y r)时间：时间：时间：时间：1min1min1min1min汽车电源汽车电源汽车电源汽车电源:DC12V:DC12V:DC12V:DC12V第38页/共50页第三十九页，共50页。四、四、JW分析仪的分析仪的使用使用(shyng)n n仪器(yq)的连结n n仪器(yq)的操作第39页/共50页第四十页，共50页。仪器仪器(
30、yq)菜菜单单主主菜菜单单1.语语 言言1.中中文文(zhngwn)（CHINESE）2.英文英文(ENGLISH)测试功能菜单测试功能菜单(ci dn)(ci dn)1 1尾气测量尾气测量2.2.零气校准零气校准3.3.路试检测路试检测4.4.尾气分析尾气分析5.5.维护维护6.6.关泵关泵2.2.尾气分析仪尾气分析仪 4.打印打印3.帮帮 助助第40页/共50页第四十一页，共50页。各级菜单各级菜单(ci dn)(ci dn)仪器显仪器显示结果示结果n n通电后屏幕(pngm)菜单n n按“确认”后第41页/共50页第四十二页，共50页。n n主菜单(ci dn)n n测试功能菜单(ci
31、dn)第42页/共50页第四十三页，共50页。1.1.尾气尾气(wi q)(wi q)检测检测尾气尾气(wi q)(wi q)数据数据环境数据环境数据 第43页/共50页第四十四页，共50页。2.2.零气校准零气校准 按按键移动键移动“”“”光标若选择光标若选择(xunz)(xunz)零气零气校准校准 功能，按功能，按ENTERENTER键键 ；第44页/共50页第四十五页，共50页。3.路试检测路试检测(jin c)第45页/共50页第四十六页，共50页。4.4.汽车尾气分析汽车尾气分析(fnx)(fnx)(1)(1)尾气排放标准尾气排放标准 (2)(2)尾气分析尾气分析(fnx)(fnx)
32、(3)(3)汽车诊断汽车诊断第46页/共50页第四十七页，共50页。5.5.维护维护(wih)(wih)1.校准(jio zhn)2.故障诊断3.系统信息4.器件更换第47页/共50页第四十八页，共50页。6.6.关泵关泵 按按键选择键选择 关泵关泵，按，按ENTERENTER键，键，则气泵将立即关闭则气泵将立即关闭(gunb)(gunb)，这是一个应急，这是一个应急菜单，当仪器工作不正常菜单，当仪器工作不正常时，请务必先关泵，再做时，请务必先关泵，再做其它处理。其它处理。第48页/共50页第四十九页，共50页。五、使用五、使用(shyng)注意注意事项事项n n尾气测量前，必须使探头远离排气口，并送入洁净尾气测量前，必须使探头远离排气口，并送入洁净空气，以保证仪器的测量精度空气，以保证仪器的测量精度 ；n n本仪器每使用本仪器每使用7272小时应校准一次小时应校准一次 ；n n查看故障诊断的内容，如果没有查看故障诊断的内容，如果没有33-3733-37的任意故障的任意故障号码号码(hom)(hom)则校准成功，否则重新校准；则校准成功，否则重新校准；第49页/共50页第五十页，共50页。