《新《汽车构造》期末考试复习题库（含答案及解析）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新《汽车构造》期末考试复习题库（含答案及解析）.pdf（60页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、新 汽 车 构 造 期 末 考 试 复 习 题 库(含 答 案 及 解 析)一 单 选 题 1.对 于 两 档 分 动 器 的 使 用 要 求 是()A、要 挂 入 低 档，需 先 接 前 桥；B、要 接 前 桥，先 挂 入 低 档；C、要 挂 入 低 档，需 先 切 断 前 桥；D、要 切 断 后 桥，需 先 退 出 低 档。答 案：B2.柴 油 机 喷 油 器 针 阀 与 针 阀 体 组 成 的 精 密 偶 件()。A、可 以 互 换 B、不 可 以 互 换 C、经 修 复 后 可 以 互 换 D、只 要 孔 径 压 力 相 同 都 可 以 互 换 答 案：B3.下 列 制 动 器 中 稳
2、 定 性 最 佳 的 制 动 器 是()。A、简 单 非 平 衡 式 制 动 器 B、浮 动 式 制 动 钳 的 制 动 器 C、平 衡 式 制 动 器 D、自 动 增 力 式 制 动 器 答 案：D4.汽 车 转 弯 时，影 响 内 轮 差 大 小 的 因 素 有()A、转 向 角 B、转 弯 半 径 C、转 向 器 答 案：A5.调 整 分 离 机 构 时，能 使 其 处 在 同 一 平 面 的 是 分 离 杠 杆 的()A、内 端；B、外 端；C、螺 钉；D、螺 母。答 案：A6.曲 轴 箱 通 风 的 主 要 目 的 是()。A、排 出 水 和 汽 油 B、排 出 漏 入 的 混 合
3、气 和 废 气 C、冷 却 润 滑 油 D、向 曲 轴 箱 供 给 氧 气 答 案：B7.下 列 不 属 于 气 门 驱 动 组 的 是()。A、正 时 齿 轮 B、气 门 C、凸 轮 D、摇 臂 轴 答 案：B8.柴 油 可 燃 混 合 气 体 是 在()内 形 成 的。A、进 气 管 B、燃 烧 室 C、化 油 器 答 案：B9.自 锁 装 置 的 作 用 是()A、防 止 变 速 器 自 动 换 档 和 自 动 脱 档 B、保 证 变 速 器 不 会 同 时 换 入 两 个 档 C、防 止 误 换 倒 档 D、减 小 零 件 磨 损 和 换 档 噪 声 答 案：A10.过 量 空 气 系
4、 数 值 在 1.0 5 1.1 5 之 间，这 是()。A、经 济 成 分 混 合 气 B、功 率 成 分 混 合 气 C、浓 混 合 气 D、理 论 混 合 气 答 案：A11.离 合 器 在 工 作 中 最 易 损 坏 的 部 件 是()A、分 离 机 构；B、分 离 轴 承；D、从 动 盘 摩 擦 片答 案：D12.前 轮 外 倾 角 的 角 度 一 般 为()。Ax 1左 右 B、4左 右 C、8左 右 D、3左 右 答 案:A13.膜 片 弹 簧 既 能 当 压 紧 弹 簧 用，又 能 起 以 下 何 种 作 用()。A、从 动 盘 B、扭 转 减 振 器 C、分 离 杠 杆 D、
5、主 动 盘 答 案：C14.十 字 轴 式 刚 性 万 向 节 应 用 广 泛 且 允 许 相 邻 两 轴 的 最 大 交 角 为()A、10。15B、15。20。C、20 25D、25 30答 案：B15.进 气 门 的 锥 角 多 用()。A、30B、45C、60D、50答 案：A16.以 下 不 属 于 转 向 桥 的 部 件 是 0。A、前 轴 B、转 向 节 C、轮 毂 D、转 向 横 拉 杆 答 案：D17.互 锁 装 置 的 作 用 是()。A、防 止 变 速 器 自 动 换 档 或 自 动 脱 档 B、防 止 同 时 换 入 两 个 档 C、防 止 误 换 倒 档 D、减 小
6、零 件 磨 损 和 换 档 噪 声 答 案：B18.爆 燃 现 象 是 一 种 不 正 常 的 燃 烧 现 象，一 般 发 生 在 0oA、进 气 行 程 B、压 缩 行 程 C、做 功 行 程 D、排 气 行 程 答 案:B19.曲 轴 上 的 平 衡 重 一 般 设 在()A、曲 轴 前 端 B、曲 轴 后 端 C、曲 柄 上 答 案：C20.活 塞 在 下 止 点，活 塞 上 方 的 容 积 称 为()A、气 缸 工 作 容 积 B、发 动 机 排 量 C、气 缸 总 容 积 D、燃 烧 室 容 积 答 案：C21.汽 车 制 动 时 产 生 最 大 纵 向 和 侧 向 附 着 力 是
7、在()。A、完 全 抱 死 时 B、半 抱 死、半 滚 动 时 C、纯 滚 动 时 D、完 全 抱 死 和 纯 滚 动 时 答 案：D22.汽 车 行 驶 速 度 越 高，转 向 时 电 控 转 向 助 力 系 统 产 生 的 助 力 作 用 0 oA、越 小 B、越 大 C、相 同 D、不 确 定 答 案：A23.活 塞 广 泛 采 用 的 材 料 是()。A、铸 铁 B、铝 合 金 C、低 碳 钢 D、低 碳 合 金 钢 答 案：B24.4X2型 汽 车 的 驱 动 轮 数 是()。A、4B、2C、8D、6答 案：A25.柴 油 机 进 气 行 程 吸 入 的 是 OoA、可 燃 混 合
8、气 B、氧 气 C、空 气 D、柴 油 答 案：C26.直 接 档 的 传 动 比 一 般 为()A、大 于 1；B、小 于 1;G 等 于 1；D、随 转 速 而 定。答 案：C27.离 合 器 使 用 过 程 中 需 反 复 调 整 的 是()A、压 紧 装 置；B、主 动 部 分；C、从 动 部 分；D、分 离 机 构。答 案：D28.汽 车 转 弯 行 驶 时，差 速 器 中 的 行 星 齿 轮()A、只 有 自 转，没 有 公 转；B、只 有 公 转，没 有 自 转；C、既 有 公 转，又 有 自 转；D、既 有 公 转，又 有 自 转。答 案：C29.以 下 采 用 飞 溅 润 滑
9、 的 零 件 是()A、摇 臂 孔 B、活 塞 C、空 气 压 缩 机 D、正 时 齿 轮 答 案：B30.在 装 有 节 温 器 的 发 动 机 中，节 温 器 的 阀 门 打 不 开 时，发 动 机 将 出 现()现 象。A、升 温 快B、热 容 量 小 C、升 温 慢 D、怠 速 不 稳 定 答 案：A31.越 野 汽 车 的 前 桥 属 于()A、转 向 桥；B、驱 动 桥；C、转 向 驱 动 桥；D、支 承 桥 答 案：C32.油 箱 应 与 大 气()A、相 通 B、密 封 C、根 据 情 况 密 封 或 相 通 答 案:C33.轮 胎 3 4 X 7中，3 4代 表()A、轮 胎
10、 外 径 B、轮 胎 断 面 宽 度 C、轮 辆 直 径 答 案：A34.三 轴 式 变 速 器 的 哪 根 轴 是 输 出 轴？()A、第 一 轴B、第 二 轴 C、中 间 轴 D、倒 档 轴 答 案：B35.下 列 各 零 件 不 属 于 气 门 传 动 组 的 是()。A、凸 轮 轴 B、挺 柱 C、气 门 弹 簧 D、摇 臂 轴 答 案：C36.越 野 汽 车 为 了 提 高 在 无 路 和 坏 路 地 区 越 野 行 驶 的 能 力，通 过 在 其 传 动 系 中 增 加 何 种 组 成 部 分 来 达 到 全 轮 驱 动 的 目 的？()A、分 动 器 B、差 速 器 C、万 向
11、传 动 装 置 D、变 速 器 答 案：A37.柴 油 机 活 塞 由 于 受 力 较 大，裙 部()。A、开 有 膨 胀 槽 B、开 有“II”形 槽 G 开 有“T”形 槽 D、不 开 槽答 案：A38.属 于 离 合 器 从 动 部 分 的 是()。A、飞 轮 B、压 盘 C、离 合 器 盖 D、从 动 盘 答 案:D39.拆 卸 螺 栓 时 应 尽 量 不 使 用 的 工 具 是()。A、套 筒 B、活 动 扳 手 C、开 口 扳 手 D、梅 花 扳 手 答 案：B40.当 离 合 器 处 于 完 全 接 合 状 态 时，变 速 器 的 第 一 轴()A、不 转 动 B、与 发 动 机
12、 曲 轴 的 转 速 不 同 C、与 发 动 机 的 转 速 相 同 答 案：C41.对 进 厂 大 修 发 动 机 使 用 情 况 调 查 的 内 容 有()。A、维 修 情 况 B、常 见 故 障 C、燃 油 和 润 滑 油 消 耗D、以 上 三 项 答 案：D42.下 列 不 属 于 气 压 式 制 动 传 动 装 置 气 源 部 分 的 元 件 是()。A、调 压 机 构 B、安 全 阀 C、空 气 压 缩 机 D、制 动 气 室 答 案：D43.越 野 汽 车 前 桥 一 般 为()。A、转 向 桥 B、转 向 驱 动 桥 C、驱 动 桥 D、支 持 桥 答 案：B44.下 列 部
13、件 中 不 属 于 转 向 操 纵 机 构 的 是()A、转 向 盘 B、传 动 轴 C、转 向 轴 D、转 向 摇 臂 答 案：B45.某 四 缸 四 行 程 汽 油 机 的 工 作 顺 序 为 1-2-4-3,当 第 一 缸 作 功 时 第 三 缸 为()oA、压 缩 行 程B、进 气 行 程 C、排 气 行 程 D、作 功 行 程 答 案：C46.双 向 作 用 同 时 减 振 器 压 缩 行 程 的 阻 尼 力 比 伸 张 行 程()oA、大 B、小 C、相 同 答 案：A47.汽 车 发 动 机 有 相 对 运 动 的 机 件 较 理 想 的 摩 擦 方 式 式()A、干 摩 擦 B
14、、半 干 摩 擦 C、液 体 摩 擦 答 案：C48.润 滑 系 中 旁 通 阀 的 作 用 是()。A、保 证 主 油 道 中 的 最 小 机 油 压 力 B、防 止 主 油 道 过 大 的 机 油 压 力 C、防 止 机 油 粗 滤 器 滤 芯 损 坏 D、在 机 油 粗 滤 器 滤 芯 堵 塞 后 仍 能 使 机 油 进 入 主 油 道 内 答 案：D49.变 速 器 锁 止 装 置 中 的 互 锁 装 置 的 作 用 是 防 止()A、自 动 挂 档;B、跳 档；C、同 时 挂 入 两 个 档 位；D、同 时 挂 入 倒 档。答 案：C50.不 属 于 液 压 制 动 系 统 的 是(
15、)。A、制 动 主 缸 B、制 动 轮 缸 C、制 动 控 制 阀 D、贮 液 室 答 案：C51.汽 车 传 动 系 中，能 将 动 力 由 差 速 器 传 给 驱 动 车 轮，使 驱 动 轮 获 得 旋 转 动 力 的 部 件 是()。A、主 减 速 器 B、变 速 器 C、半 轴 D、离 合 器 答 案：C52.在 简 单 化 油 器 中，随 着 节 气 门 开 度 的 增 大，可 燃 混 合 气 的 浓 度()。A、变 稀 B加 浓 C、不 变 D、不 确 定答 案：B53.汽 油 机 飞 轮 上 标 注 的 记 号 是()。A、第 一 缸 上 止 点 B、第 四 缸 上 止 点 C、
16、第 一 缸 上 止 点 和 点 火 正 时 记 号 D、点 火 正 时 记 号 答 案:D54.汽 车 在 转 弯 行 驶 时，差 速 器 中 的 行 星 齿 轮()。A、自 由 自 转，没 有 公 转 B、只 有 公 转，没 有 自 转 C、既 有 公 转，也 有 自 转 答 案：C55.在 排 气 上 止 点()。A、进 气 门 开 启、排 气 门 关 闭 B、排 气 门 开 启、进 气 门 关 闭 C、排 进 气 门 均 关 闭 D、排 进 气 门 叠 开 答 案：D56.汽 油 牌 号 的 大 小、抗 爆 性 能 的 高 低 是 由()决 定 的。A、热 值 B、十 六 烷 值 C、辛
17、 烷 值答 案：C57.四 行 程 四 缸 发 动 机 曲 轴 相 邻 工 作 两 缸 的 曲 拐 之 间 的 夹 角 是()。A、60B、90C、120D、180答 案:B58.曲 轴 箱 通 风 的 目 的 主 要 是()。A、排 出 水 和 汽 油 B、排 出 漏 入 曲 轴 箱 内 的 可 燃 混 合 气 与 废 气 C、冷 却 润 滑 油 D、向 曲 轴 箱 供 给 氧 气 答 案：B59.在 三 轴 式 变 速 器 各 档 位 中，输 入 轴 的 动 力 不 经 中 间 轴 齿 轮 直 接 传 递 给 输 出 轴 的 是()。A v 倒 档 B、低 速 档 C、高 速 档 D、直
18、接 档 答 案：D60.过 量 空 气 系 数 a 值 在 0.850.95之 间，这 是()。A、功 率 成 分 混 合 气B、经 济 成 分 混 合 气 C、浓 混 合 气 D、稀 混 合 气 答 案：A61.从 进 气 门 开 始 开 启 到 上 止 点 所 对 应 的 曲 轴 转 角 称 为()A、进 气 提 前 角 B、进 气 迟 后 角 C、排 气 提 前 角 D、排 气 迟 后 角 答 案：A62.调 整 前 轮 前 束 的 方 法 是()。A、改 变 转 向 主 拉 杆 长 度 B、改 变 转 向 横 拉 杆 长 度 C、改 变 转 向 摇 臂 长 度 D、改 变 梯 形 臂
19、长 度 答 案：B63.一 般 规 定，转 向 轮 处 于 直 线 行 驶 位 置，转 向 盘 向 左、向 右 的 自 由 行 程 不 超 过()A、15B、20C、25D、30答 案：A64.空 燃 比 大 于 14.7 的 混 合 气 为()混 合 气。A、浓 B、稀 C、理 论 D、功 率 答 案：A65.在 离 合 器 接 合 过 程 中，当 所 能 传 递 的 扭 矩 小 于 汽 车 起 步 阻 力 时()。A、从 动 盘 不 转 B、从 动 盘 旋 转，且 转 速 小 于 主 动 盘 C、从 动 盘 旋 转，且 转 速 等 于 主 动 盘 D、从 动 盘 旋 转，且 转 速 大 于
20、 主 动 盘 答 案：A66.摇 臂 的 两 端 臂 长 是()A、相 等 的 B、靠 气 门 端 较 长 C、靠 推 杆 端 较 长 答 案：B67.根 据 普 通 差 速 器 的 工 作 原 理 可 以 知 道，当 n1=0,n2=2n0时，此 时 汽 车 在()。A、直 线 行 驶 B、转 弯 行 驶 C、原 地 未 动 D、爬 坡答 案：B68.针 对 活 塞 的 描 述 中，下 列 哪 个 是 不 正 确 的？()A、与 气 缸 壁 间 应 有 较 大 的 摩 擦 系 数 B、要 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 C、要 有 足 够 的 耐 热 性 D、和 气 缸 壁 间 要 保
21、持 最 小 的 间 隙 答 案:A69.适 用 于 两 轴 间 夹 角 不 大(3 5)和 微 量 轴 向 位 移 的 万 向 传 动 装 置 是()。A、十 字 轴 式 刚 性 万 向 节 B、双 联 式 万 向 节 C、挠 性 万 向 节 D、球 笼 式 万 向 节 答 案：C70.机 油 压 力 表 指 示 的 压 力 是()。A、主 油 道 中 的 机 油 压 力 B、曲 轴 箱 中 的 机 油 压 力 C、机 油 泵 进 油 腔 机 油 压 力 D、机 油 泵 出 油 腔 机 油 压 力 答 案：A71.电 子 控 制 的 CVT变 速 器 传 动 系 统 在 要 增 大 转 速 时
22、，其 传 动 带 轮 的 变 化 是()oA、主 动 带 轮 的 直 径 变 小，从 动 带 轮 的 直 径 变 大 B、主 动 带 轮 的 直 径 变 大，从 动 带 轮 的 直 径 变 小C、主 动 带 轮 的 直 径 变 大，从 动 带 轮 的 直 径 变 大 D、主 动 带 轮 的 直 径 变 小，从 动 带 轮 的 直 径 变 小 答 案：B72.ABS系 统 的 主 要 优 点 是()。A、制 动 距 离 短 B、制 动 效 能 好，制 动 时 方 向 的 稳 定 性 好 C、轮 胎 磨 损 少 D、制 动 力 分 配 合 理 答 案：B73.差 速 器 的 差 速 作 用 是 由
23、 于()。A、差 速 器 壳 体 的 转 动 B、行 星 齿 轮 的 公 转 C、行 星 齿 轮 的 自 转 D、其 它 答 案:C74.普 通 十 字 轴 万 向 节 的 润 滑 属 于()A、压 力 润 滑；B、飞 溅 润 滑；C、综 合 润 滑；D、润 滑 脂 润 滑。答 案:D75.挂 车 制 动 时，挂 车 制 动 应 该()主 车。A、早 于 B、迟 于 C、同 于 答 案：A76.CAN的 含 义 是()oA、控 制 器 局 域 网 B、电 子 控 制 单 元 C、车 载 网 络 D、数 据 线 答 案：A77.提 高 汽 车 行 驶 安 全 性 的 前 轮 定 位 参 数 是(
24、)A、前 轮 前 束 B、前 轮 外 倾 C、主 销 内 倾 D、主 销 外 倾 答 案：B78.发 动 机 正 常 工 作 时，其 冷 却 水 的 温 度 应 在 多 少 度 之 间？()A、50 60 B、60 70 G 70 80 D、80 90 答 案：D79.球 笼 式 等 角 速 万 向 节 两 轴 间 最 大 的 夹 角 为()A、不 大 于 3B、32G 35 40D、42答 案：D80.前 轮 前 束 可 通 过 改 变 横 拉 杆 的 长 度 来 调 整，使 两 轮 的 前 后 距 离 差 值 符 合 规 定 要 求，一 般 此 值 小 于()A、06mmB、1520mmC
25、、1220mmD、012mm答 案：D81.液 压 制 动 系 统 作 用 在 前 后 桥 制 动 蹄 上 的 张 开 力 与 下 面 哪 些 因 素 无 关？()A、踏 板 力 B、制 动 踏 板 的 杠 杆 比 C、前 后 轮 缸 活 塞 的 直 径 比 D、制 动 蹄 磨 擦 片 面 积 答 案：B82.柴 油 机 喷 油 泵 凸 轮 轴 的 转 速 应 等 于 曲 轴 转 速 的()。A、一 倍 B、两 倍C、1/2D、1/3答 案：C83.一 般 发 动 机 的 凸 轮 轴 轴 颈 是()设 置 一 个。A、每 隔 一 个 气 缸 B、每 隔 两 个 气 缸 C、每 隔 三 个 气
26、缸 答 案：B多 选 题 1.下 列 关 于 钢 板 弹 簧 的 叙 述 正 确 的 是()。A、钢 板 弹 簧 一 般 安 装 在 非 独 立 悬 架 上，沿 汽 车 纵 向 放 置 B、在 装 合 钢 板 弹 簧 时，各 片 间 须 涂 上 较 稠 的 石 墨 润 滑 脂 C、钢 板 弹 簧 由 若 干 长 度 不 同 等 宽 等 厚(或 厚 度 不 等)的 弹 簧 钢 片 迭 成 D、钢 板 弹 簧 的 第 一 片 最 长 称 为 主 片 E、使 用 钢 板 弹 簧 的 悬 架 仍 需 安 装 导 向 杆 件 答 案：ABCD2.汽 车 转 弯 半 径 与 下 列 哪 些 因 素 相 关
27、？()A、汽 车 轴 距 B、内 转 向 轮 偏 转 角 C、两 侧 主 销 间 的 距 离 D、外 转 向 轮 偏 转 角 E、汽 车 行 驶 速 度答 案：A B C D3.下 列 关 于 变 速 器 传 动 比 的 叙 述 正 确 的 是 0。A、等 于 所 有 从 动 齿 轮 齿 数 的 连 乘 积/所 有 主 动 齿 轮 齿 数 的 连 乘 积 B、等 于 各 级 齿 轮 传 动 比 的 连 乘 积 C、既 是 变 速 比 又 是 变 扭 比 D、降 速 则 降 扭，增 速 则 增 扭 E、直 接 档 的 传 动 比 等 于 1答 案：A B D E4.典 型 电 控 喷 射 系 统
28、 供 油 装 置 的 作 用 是()。A、供 油 B、滤 油 C、分 配 D、调 压 E、喷 油 答 案：A B C D E5.下 列 关 于 驱 动 桥 的 叙 述 正 确 的 有()。A、它 是 传 动 系 最 后 一 个 总 成 B、将 由 万 向 传 动 装 置 输 入 的 动 力 降 速 增 扭 C、改 变 由 万 向 传 动 装 置 输 入 的 动 力 的 方 向 D、保 证 左 右 驱 动 轮 以 相 同 的 转 速 旋 转 E、在 左 右 驱 动 轮 间 分 配 动 力 答 案：A B C D E6.强 制 循 环 式 水 冷 却 系 的 主 要 组 成 部 件 有()。A、风
29、 扇 B、集 滤 器 C、散 热 器 D、节 温 器 E、水 泵 答 案：ACDE7.从 轮 胎 上 的 标 注 可 以 了 解 到 以 下 参 数：()。A、轮 胎 宽 度 B、轮 辆 直 径 C、轮 胎 型 式 D、最 高 限 速 E、扁 平 率 答 案：ABCE8.发 动 机 过 热 的 危 害 有()。A、降 低 充 气 效 率，使 发 动 机 功 率 下 降 B、早 燃 和 爆 燃 的 倾 向 增 大，使 零 件 易 损 坏 C、运 动 件 的 正 常 间 隙 被 破 坏，零 件 磨 损 加 剧 甚 至 损 坏 D、润 滑 情 况 恶 化，加 剧 了 零 件 的 磨 擦 磨 损 E、
30、零 件 的 机 械 性 能 下 降，导 致 变 形 或 损 坏 答 案：ABCDE9.下 列 关 于 齿 轮 式 机 油 泵 的 叙 述 正 确 的 有 OoA、壳 体 内 装 有 一 对 相 互 啮 合 的 主 从 动 齿 轮 B、泵 壳 上 有 进 出 油 孔 C、泵 盖 上 铳 有 卸 压 槽 D、泵 盖 上 装 有 限 压 阀 以 便 在 油 压 过 高 时 卸 压 E、机 油 泵 由 凸 轮 轴 驱 动，与 凸 轮 轴 的 转 速 相 同 答 案：ABCDE10.下 列 关 于 普 通 差 速 器 的 叙 述 正 确 的 是()。A、使 汽 车 通 过 坏 路 面 的 能 力 变 好
31、 B、高 速 转 弯 时，使 汽 车 动 力 不 足 C、把 主 减 速 器 传 来 的 扭 转 平 均 分 给 两 半 轴 D、普 通 差 速 器 中 应 用 最 广 泛 的 是 行 星 锥 齿 轮 差 速 器 E、使 左 右 车 轮 能 以 不 同 的 转 速 进 行 纯 滚 动 和 直 线 行 驶 答 案：BCDE11.对 进 入 气 缸 的 空 气 进 行 计 量 并 将 之 转 换 为 电 信 号 输 入 ECU的 传 感 器 有 0oA、水 温 传 感 器 B、L 型 汽 油 喷 射 系 统 中 的 空 气 流 量 计 C、D 型 汽 油 喷 射 系 统 中 的 进 气 压 力 传
32、 感 器 D、节 气 门 位 置 传 感 器 E、氧 传 感 器 答 案：BC12.下 列 模 块 属 于 智 能 辅 助 驾 驶 的 有 哪 些？()A、APA；B、ICA；C、LDW；D、TJAo答 案：ABCD13.属 于 双 片 离 合 器 主 动 部 分 的 是 0。A、飞 轮 B、压 盘 C、中 间 压 盘 D、离 合 器 盖 E、从 动 盘 答 案：ABCD14.下 列 关 于 减 振 器 的 叙 述 正 确 的 有()。A、其 原 理 是 利 用 液 体 流 动 的 阻 力 来 消 耗 振 动 的 能 量 B、阻 尼 力 的 大 小 可 以 通 过 油 液 通 道 的 面 积、
33、阀 门 弹 簧 的 刚 度、油 液 的 粘 度 来 控 制 C、压 缩 行 程 的 阻 尼 力 应 大 于 伸 张 行 程 的 阻 尼 力 D、在 行 驶 一 段 时 间 后 发 热 是 其 出 现 故 障 的 表 现 E、应 定 期 检 查 维 护 答 案：ABE15.四 冲 程 柴 油 机 和 四 冲 程 汽 油 机 工 作 循 环 的 不 同 之 处 是()A、汽 油 机 进 气 行 程 进 入 气 缸 的 是 可 燃 混 和 气 B、柴 油 机 进 气 行 程 进 入 气 缸 的 是 纯 空 气C、汽 油 机 用 电 火 花 点 燃 混 和 气 D、柴 油 机 是 用 高 压 将 柴
34、油 喷 入 气 缸 内，靠 高 温 气 体 加 热 自 行 着 火 燃 烧 E、汽 油 机 的 汽 油 和 空 气 在 气 缸 内 混 和 答 案：ABCD16.变 速 器 设 置 空 挡，有 利 于 发 动 机 的()A v 起 动 B、动 力 输 出 C、热 起 D、换 档 E、怠 速 答 案：ABDE17.强 制 式 水 冷 却 系 统 的 冷 却 强 度 一 般 受 下 列 哪 些 因 素 的 影 响？()A、汽 车 的 行 驶 速 度 B、外 界 气 温 C、风 扇 的 转 速 D、曲 轴 转 速 E、水 泵 的 转 速 答 案:BCE判 断 题 1.对 气 缸 壁 的 润 滑 采
35、用 的 是 压 力 润 滑 的 方 式。A、正 确 B、错 误答 案：A2.汽 车 的 最 大 装 载 质 量 是 最 大 货 运 质 量。A、正 确 B、错 误 答 案：B3.气 门 组 的 主 要 机 件 有 曲 轴 及 其 驱 动 装 置，包 括 挺 柱、推 杆、摇 臂 及 摇 臂 轴 等。A、正 确 B、错 误 答 案：A4.整 体 式 桥 配 用 独 立 式 悬 架 系 统。A、正 确 B、错 误 答 案：B5.真 空 液 压 传 动 装 置 中 真 空 增 压 器 安 装 在 制 动 主 缸 和 轮 缸 之 间。A、正 确 B、错 误 答 案：A6.车 桥 的 作 用 是 传 递
36、车 架 与 车 轮 之 间 的 各 向 作 用 力 及 其 所 产 生 的 弯 矩 和 扭 矩。A、正 确 B、错 误 答 案:A7.双 联 式 万 向 节 是 准 等 速 万 向 节。A、正 确 B、错 误 答 案：A8.共 振，即 为 每 个 系 统 都 有 其 自 然 频 率，如 果 激 振 的 频 率 范 围 与 自 然 频 率 有 所 重 叠，符 产 生 大 振 幅 的 振 动 噪 音，例 如 发 动 机 马 达 等。A、正 确 B、错 误 答 案：A9.6缸 以 上 的 发 动 机 气 缸 的 排 列 形 式 为 单 排 直 列 式。A、正 确 B、错 误 答 案：B10.离 合
37、器 的 主 动 部 分 与 发 动 机 飞 轮 相 连，从 动 部 分 与 变 速 器 相 连。A、正 确 B、错 误 答 案：A11.对 铸 铁 缸 盖 要 在 发 动 机 达 到 正 常 工 作 温 度 后 再 进 行 第 二 次 拧 紧。A、正 确 B、错 误 答 案：A12.发 动 机 工 作 时，冷 却 水 温 度 越 低 越 好。A、正 确B、错 误 答 案：B13.发 动 机 排 气 中 有 害 成 分：各 种 氮 氧 化 物、一 氧 化 碳、碳 氢 化 合 物、铅 化 合 物。A、正 确 B、错 误 答 案：A14.混 合 气 浓 度 越 浓，发 动 机 产 生 的 功 率 越
38、 大。A、正 确 B、错 误 答 案：B15.机 油 细 滤 器 滤 清 能 力 强，所 以 经 过 滤 清 后 润 滑 油 直 接 进 入 油 道。A、正 确 B、错 误 答 案：B16.对 于 四 冲 程 四 缸 发 动 机，其 点 火 间 隔 角 为 120。A、正 确 B、错 误 答 案：B17.对 于 多 缸 发 动 机 来 说，各 缸 同 名 气 门 的 结 构 和 尺 寸 是 完 全 相 同 的，所 以 可 以 互 换 使 用。A、正 确 B、错 误答 案：B18.汽 车 的 驱 动 型 式 通 常 用 汽 车 驱 动 车 轮 数 X 全 部 车 轮 数 来 表 示。A、正 确
39、B、错 误 答 案：B19.将 气 缸 盖 用 螺 栓 固 定 在 气 缸 体 上，拧 紧 螺 栓 时，应 由 四 周 向 中 央 分 几 次 拧 紧,且 最 后 一 次 需 按 规 定 力 矩 拧 紧。A、正 确 B、错 误 答 案：B20.耳 朵 所 能 听 到 的 频 率 范 围 在 20Hz20000Hz。A、正 确 B、错 误 答 案：A21.3 型 燃 烧 室 混 合 气 形 成 采 用 油 膜 蒸 发 混 合。A、正 确 B、错 误 答 案：B22.发 动 机 单 位 时 间 的 耗 油 量 越 大，燃 油 经 济 性 越 差。A、正 确 B、错 误 答 案：A23.减 振 器
40、用 以 缓 和 不 平 路 面 所 引 起 的 冲 击。A、正 确 B、错 误 答 案：B24.通 常 所 说 的 汽 车 排 出 的“三 害 气 体”是 指 C02、CO和 HL。A、正 确 B、错 误 答 案：B25.断 开 式 车 桥 与 独 立 悬 架 配 用。A、正 确 B、错 误 答 案：A26.压 缩 比 越 小，压 缩 终 了 时 气 缸 内 的 气 体 压 力 和 温 度 就 越 高。A、正 确 B、错 误 答 案：B27.柴 油 机 调 速 器 的 作 用 是 当 负 荷 改 变 时，自 动 地 改 变 供 油 量 的 多 少，维 持 稳 定 运 转。A、正 确 B、错 误
41、 答 案:A28.液 压 式 制 动 传 动 装 置 的 制 动 稳 定 性 比 气 压 式 制 动 传 动 装 置 的 制 动 稳 定 性 要 好。A、正 确 B、错 误 答 案：A29.车 轮 完 全 被 报 死 而 发 生 滑 移 时 制 动 力 最 大。A、正 确 B、错 误 答 案:B30.活 塞 顶 部 式 燃 烧 室 的 一 部 分，头 部 主 要 用 于 安 装 活 塞 环，而 裙 部 可 起 导 向 作 用。A、正 确 B、错 误 答 案：A31.当 飞 轮 上 的 点 火 正 时 记 号 与 飞 轮 壳 上 的 正 时 记 号 刻 线 对 准 时，第 一 缸 活 塞 正 好
42、 处 于 压 缩 行 程 上 止 点 位 置。A、正 确 B、错 误 答 案：B32.发 动 机 气 缸 数 越 多，发 动 机 工 作 越 平 稳。A、正 确 B、错 误 答 案:A33.主 销 后 倾 具 有 保 证 车 轮 自 动 回 正 的 作 用。A、正 确 B、错 误 答 案：A34.离 合 器 的 主、从 动 部 分 在 驾 驶 员 未 踩 下 离 合 器 踏 板 时，是 处 于 分 离 状 态 的。A、正 确 B、错 误 答 案:A35.转 向 系 传 动 比 小，则 转 向 轻 便。A、正 确 B、错 误 答 案：B36.非 断 开 式 驱 动 桥 的 两 侧 半 轴 和 驱
43、 动 轮 在 汽 车 横 向 平 面 内 无 相 对 运 动。A、正 确 B、错 误 答 案:A37.全 浮 式 半 轴 既 要 传 递 扭 矩 又 要 承 受 弯 矩。A、正 确 B、错 误 答 案：B38.互 锁 装 置 的 作 用 是 防 止 变 速 器 自 动 换 档 和 自 动 脱 档。A、正 确 B、错 误答 案：B39.汽 车 车 轮 的 作 用 是 支 承 汽 车 的 质 量，传 递 驱 动 力 矩、制 动 力 矩 和 侧 向 力 等。A、正 确 B、错 误 答 案：B40.盘 式 车 轮 制 动 器 的 间 隙 能 自 动 调 整。A、正 确 B、错 误 答 案：A41.转
44、向 摇 臂 与 摇 臂 轴 安 装 时 不 应 对 正 记 号。A、正 确 B、错 误 答 案：B42.从 柴 油 箱 到 喷 油 泵 入 口 的 这 段 油 路 是 高 压 油 路。A、正 确 B、错 误 答 案：B43.转 向 轮 偏 转 时，主 销 随 之 转 动。A、正 确 B、错 误 答 案：B44.曲 柄 连 杆 机 构 的 机 体 组 主 要 包 括 气 缸 体、曲 轴 箱、油 底 壳、气 缸 套、气 缸 盖 和 气 缸 垫 等 不 动 件。A、正 确 B、错 误 答 案：B45.小 型 汽 车 的 最 高 速 前 进 档 传 动 比 多 数 小 于 1,即 输 出 轴 的 转
45、速 低 于 输 入 轴 的 转 速。A、正 确 B、错 误 答 案：A46.减 振 器 阻 尼 力 越 小，振 动 消 除 得 越 快。A、正 确 B、错 误 答 案：B47.在 悬 架 压 缩 行 程 内，减 振 器 的 阻 尼 力 应 较 小，以 便 充 分 利 用 弹 簧 元 件 的 弹 性 来 缓 和 冲 击。A、正 确 B、错 误 答 案：B48.柴 油 机 输 油 泵 的 泵 油 量 大 小 主 要 取 决 于 活 塞 行 程 的 大 小。A、正 确 B、错 误答 案：A49.在 气 门 升 程 相 同 的 情 况 下，气 门 锥 角 越 大，气 流 通 过 断 面 越 大。A、正
46、 确 B、错 误 答 案：B50.执 行 机 构 与 变 速 箱 的 匹 配 形 式 有 联 轴 式、拉 索 式、连 杆 式、电 磁 式。A、正 确 B、错 误 答 案：A51.节 气 门 后 方 的 真 空 度 仅 与 节 气 门 开 度 或 负 荷 有 关，而 与 其 他 因 素 无 关。A、正 确 B、错 误 答 案：B52.采 用 双 气 门 弹 簧 时，两 个 弹 簧 的 旋 向 必 须 相 同。A、正 确 B、错 误 答 案：B53.根 据 发 动 机、电 动 机、发 电 机、电 池 和 变 速 器 的 不 同 组 合，混 合 动 力 汽 车 技 术 可 以 分 为 串 联 式 混
47、 合 动 力 并 联 式 混 合 动 力、串 并 联 式 混 合 动 力、功 率 分 流 式 混 合 动 力。A、正 确 B、错 误答 案：A54.载 货 汽 车 按 吨 位 分 类，轿 车 按 发 动 机 排 量 分 类。A、正 确 B、错 误 答 案：B55.在 汽 车 的 部 分 速 度 特 性 曲 线 上 可 以 得 到 汽 车 的 最 高 性 能 参 数。A、正 确 B、错 误 答 案：B56.离 合 器 从 动 盘 磨 损 后，其 踏 板 自 由 行 程 会 减 少。A、正 确 B、错 误 答 案：B57.发 动 机 总 容 积 越 大，它 的 功 率 就 越 大。A、正 确 B、
48、错 误 答 案：B58.AUTOSAR构 架 分 为 应 用 软 件 层 App I i CAt i onLAyer s 运 行 环 境 层 Runt imeEnv i ronment,RTE、基 础 软 件 层 BAs i CSoftwAreLAyer,BSW、微 控 制 器 层 MiCroController-硬 件 层。A、正 确B、错 误 答 案：A59.行 车 制 动 装 置 是 驾 驶 员 用 手 操 纵 的 制 动 装 置，制 动 器 安 装 在 汽 车 的 全 部 车 轮 0A、正 确 B、错 误 答 案:B60.为 了 降 低 风 扇 功 率 消 耗，防 止 发 动 机 过
49、热，多 采 用 风 扇 离 合 器。A、正 确 B、错 误 答 案：A61.活 塞 在 气 缸 内 做 匀 速 运 动。A、正 确 B、错 误 答 案:B62.活 塞 往 复 四 个 行 程 完 成 一 个 工 作 循 环 的 发 动 机 称 为 四 冲 程 发 动 机。A、正 确 B、错 误 答 案：A63.在 四 冲 程 发 动 机 的 工 作 循 环 中，气 门 开 启 过 程 中 曲 轴 转 角 都 大 于 180度。A、正 确 B、错 误答 案：A64.钢 板 夹 螺 栓 安 装 时 螺 栓 头 应 朝 向 轮 胎。A、正 确 B、错 误 答 案：B65.变 速 器 在 换 档 时，
50、为 避 免 同 时 挂 入 两 个 档，必 须 设 互 锁 装 置。A、正 确 B、错 误 答 案：A66.喷 入 柴 油 机 燃 烧 室 的 高 压 柴 油，其 油 压 是 由 喷 油 器 建 立 的。A、正 确 B、错 误 答 案：B67.全 浮 式 支 承 的 半 轴 易 于 拆 装，不 需 拆 卸 车 轮 就 可 将 半 轴 抽 下。A、正 确 B、错 误 答 案：A68.操 纵 手 柄 球 头 的 形 式 有 有 旋 钮 式、触 摸 式、档 把 式。A、正 确 B、错 误 答 案:A69.柴 油 机 的 进 排 气 管 多 分 开 安 装，不 在 缸 盖 的 同 一 侧，这 可 以