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1、民用航空气象人员执照考试题库 气象预报目 录1、法规标准- 2 -1.1通用法规和空管知识- 2 -1.2航空气象观测、预报、服务和电码- 14 -1.3卫星与雷达气象情报发布与交换办法- 44 -2、专业原理- 50 -2.1天气学- 50 -2.2航空气象学- 90 -2.3卫星与雷达- 113 -2.4统计与数值预报- 127 -附件- 140 -1、法规标准1.1通用法规和空管知识一、选择题1、试题编号：02FG01TY1335 某地点的海拔高度是指（ ）。 答案：B A、该点到机场平面的距离 B、该点到平均海平面的垂直距离 C、该点到1013百帕气压面的垂直距离 D、该点上的气压高度
2、表拨到QFE指针指示的高度2、试题编号：02FG01TY6487 航线是指（ ）. 答案：A A、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行线路 B、航空器航行中对地面运动所经过的路线 C、航空器随空气团漂流的路线 D、航空器纵轴前方的延长线3、试题编号：02FG01TY6887 飞机停在跑道上，气压高度表的气压值定正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（ ）高度。 答案：C A、平均海平面气压 B、场面气压 C、标准海平面气压 D、修正海平面气压4、试题编号：02FG01TY3391 机场标高是指（ ）。 答案：A A、着陆场地内最高点的标高 B、跑道入口的标高 C、跑道中心点的
3、标高 D、塔台所在位置的标高5、试题编号：02FG01TY1984 QFE的含义是（ ）。 答案：A A、场面气压 B、着陆区内最高点气压 C、海平面气压 D、修正海平面气压6、试题编号：02FG01TY1391 QNH的含义是（ ）. 答案：C A、着陆区内最高点气压 B、场面气压高度 C、修正海平面气压 D、标准海平面气压7、试题编号：02FG01TY5970 目前我国民航常用的空管雷达是（ ）. 答案：A A、一、二次监视雷达 B、脉冲多普勒雷达 C、着陆雷达 D、气象雷达8、试题编号：02FG01TY1707 航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）. 答案：C A、相对垂直地
4、面的高度 B、和地面的相对高度 C、标准海平面气压高度 D、相对机场地面的高度9、试题编号：02FG01TY7199 在（ ）情况下，要特别注意航空器尾流的影响。 答案：C A、逆风 B、顺风 C、側风 D、静风10、试题编号：02FG01TY2886 航空器升力的产生是由于（ ）. 答案：C A、机翼上、下表面压力相等 B、机翼上表面压力大、下表面压力小 C、机翼上表面压力小、下表面压力大 D、机翼上表面有压力、下表面无压力11、试题编号：02FG01TY4649 起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有（ ）灯。 答案：A A、跑道中线灯 B、跑道边线灯 C、接地带灯 D
5、、跑道末端灯12、试题编号：02FG01TY8619 执行专机任务的民航飞机，航线气象保障由（ ）气象部门负责。 答案：B A、空军 B、民航13、试题编号：02FG01TY9153 起飞最低标准一般只用（ ）表示，在需要时，也包括（ ）。 答案：A A、能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CELL） B、决断高（DH），云高（CELL） C、最低下降高度（MDH）、能见度（VIS） D、能见度（VIS）、决断高（DH）14、试题编号：02FG01TY6697 起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（ ）表示。 答案：A A、跑道视程（RVR） B、能见度（VIS） C、云高（CE
6、LL） D、风向风速15、试题编号：02FG01TY9048 航路的宽度规定为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（ ）千米。 答案：B A、10，5 B、20，8 C、15，75 D、30，1516、试题编号：02FG01TY4618 昼间飞行的含义指的是（ ）. 答案：A A、从日出到日落之间的飞行 B、从天黑到天亮之间的飞行 C、从天亮到日落之间的飞行 D、从日出到天黑之间的飞行17、试题编号：02FG01TY7262 夜间飞行的含义指的是（ ）。 答案：C A、从天黑到天亮之间的飞行 B、从日落到天亮之间的飞行 C、从日落到日出之间的飞行 D、从天黑到日出之间的飞行18、试题编号：0
7、2FG01TY1471 机场区域的范围是指（）. 答案：C A、机场周围50公里内的空间 B、机场周围100公里内的空间 C、机场使用细则规定的空间机场和为该机场划定的一定范围的设置各种飞行空域的空间 D、机场内供飞机进离场、起降等飞行的空间19、试题编号：02FG01TY4551 起飞时间的含义是指（）. 答案：A A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间 B、航空器起飞滑跑抬前的瞬间 C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间 D、航空器离地的瞬间20、试题编号：02FG01TY7227 降落时间的含义是指（ ）. 答案：C A、航空器接地的瞬间 B、航空器着陆后前轮接地的瞬间 C、航空器着陆滑跑终
8、止的瞬间 D、航空器脱离跑道的瞬间21、试题编号：02FG01TY8498 飞行时间的含义是指（ ）. 答案：D A、自航空器起飞离地到着陆接地的时间 B、自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间 C、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间 D、从航空器为准备起飞而借本身的动力自装载地点开始滑行直至飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间22、试题编号：02FG01TY3852 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（ ）. 答案：D A、跑道的坡度 B、机型 C、进场航迹与跑道中心延长夹角大小 D、地面风向风速23、试题编号：02FG01TY5990 航路飞行中，高度表的气压基准面是（ ）。
9、答案：C A、QFE B、QNH C、QNE D、海平面气压面24、试题编号：02FG01TY5140 当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（ ）。 答案：A A、偏高 B、偏低 C、可能偏高，也可能偏低 D、没影响25、试题编号：02FG01TY9895 在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（ ）高度。 答案：C A、零点 B、标准气压 C、修正海平面气压 D、B，C均可以指26、试题编号：02FG01TY5435 无（ ）设备或（ ）的航空器,禁止在积冰区内飞行。 答案：A A、防冰，防冰设备有故障 B、加热，加热设备有故障 C
10、、除霜，除霜设备有故障 D、救生，救生设备有故障27、试题编号：02FG01TY8316 民航空中交通管制区域按管制高度划分为（ ）管制区和（ ）管制区。 答案：A A、高空，中低空 B、中高空，中低空 C、中高空，低空 D、高空，低空28、试题编号：02FG01TY6585 下列因素中（ ）影响飞机起飞的载重量。 答案：C A、使用下坡跑道 B、使用大角度襟翼 C、高温天气 D、逆风起飞29、试题编号：02FG01TY2283 当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（ ）以脱离颠簸区。 答案：C A、继续沿槽线飞行 B、加大速度飞行 C、改变高度层 D、
11、向温度梯度大的区域飞行30、试题编号：02FG01TY5369 北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（ ）。 答案：A A、左侧风 B、顺风 C、右侧风 D、逆风31、试题编号：02FG01TY3176 北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（ ）。 答案：B A、由左侧风变为顺风 B、由左侧风变为右侧风 C、由右侧风变为左侧风 D、由右侧风变为顺风32、试题编号：02FG01TY3367 在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴时，通常可以（ ）。 答案：A A、从云的上风方向绕过 B、从云的下风方向绕过 C、从云下通过 D、从云中穿过33、试题编号：02FG01T
12、Y2498 在飞行中遇到较强的（ ）时，气压式高度表读数高于实际高度。 答案：A A、下降气流 B、上升气流 C、垂直风切变 D、水平风切变34、试题编号：02FG01TY6143 飞行速度一定时，空气密度越大，则（ ）。 答案：A A、升力越大 B、升力越小 C、所需推力越小 D、发动机输出功率越小35、试题编号：02FG01TY7561 用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（ ）米/秒。 答案：B A、56 B、1012 C、1520 D、20-2536、试题编号：02FG01TY8558 1海里相当于（ ）。 答案：A A、1.852千米或1.15英里 B、1.15千米或1.85
13、英里 C、1.15千米或0.54英里 D、0.54千米或0.87英里37、试题编号：02FG01TY7689 1米相当于（ ）。 答案：D A、3英尺 B、0.305英尺 C、1.852英尺 D、3.28英尺38、试题编号：02FG01TY1757 航空器高度表调定1013.2百帕时指示（ ）。 答案：B A、航空器飞行的高度 B、航空器到标准大气压面的高度 C、航空器到机场平面的垂直距离 D、航空器到海平面的垂直距离39、试题编号：02FG01TY4481 航空器调定场压后，指示的高度是（ ）。 答案：D A、以海平面为基准面的高度 B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度 C、以标准海
14、平面为基准面的高度 D、航空器距机场平面的场面高度40、试题编号：02FG01TY5948 气压高度表是通过测量（ ）来反映飞行高度的。 答案：B A、大气密度 B、大气压力 C、大气温度 D、大气湿度41、试题编号：02FG01TY3166 飞行高度层（FL）的基准面为（ ）。 答案：C A、机场平面 B、平均海平面 C、1013.2百帕气压面 D、修正海平面气压面42、试题编号：02FG01TY5339 航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（ ）。 答案：D A、零 B、机场标高 C、机场零点高度 D、机场标高加座舱高度43、试题编号：02FG01TY5442
15、我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨到（ ）。 答案：A A、QNE拨正值 B、QNH拨正值 C、QFE拨正值 D、假定零点高度44、试题编号：02FG01TY9442 我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到通过渡高度层时，气压高度表应开始拨正（ ）。 答案：A A、QNH B、QNE C、QFE D、1013.2百帕45、试题编号：02FG01TY1049 类ILS（仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（DA）时使用（ ）。 答案：A A、气压式高度表 B、无线电高度表 C、目测 D、气压式高度表或无线电高度表46、试题编号
16、：02FG01TY6140 类ILS（仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（DH）时使用（ ）。 答案：B A、气压式高度表 B、无线电高度表 C、目测 D、近地告警系统47、试题编号：02FG01TY1188 机场运行最低标准是一个机场可用于（ ）的运行限制。 答案：B A、起飞和复飞 B、起飞和着陆 C、着陆和备降 D、着陆和备降48、试题编号：02FG01TY4490 按照飞行高度区分，平流层飞行是指（ ）的飞行。 答案：D A、10000米以上 B、9000米以上 C、12000米以上（含） D、12000米（不含）以上49、试题编号：02FG01TY4664 飞机停在跑道上，当气压
17、值调到场压时，气压高度表一般看作指示（ ），实际上指示（ ）。 答案：B A、场面高度，座舱高度 B、零高度，座舱高度 C、标准海压高度，修正高度 D、零高度，零点高度50、试题编号：02FG01TY7063 飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（ ），实际上指示（ ）。 答案：C A、零高度，零高度加座舱高度 B、场面高度，场面高度加座舱高度 C、机场标高，机场标高加座舱高度 D、零点高度，零点高度加座舱高度51、试题编号：02FG01TY9817 飞机停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表一般看作指示（ ），实际上指示（ ）。 答案：D A、零高度，零高度
18、加座舱高度 B、场面高度，场面高度加座舱高度 C、机场标高，机场标高加座舱高度 D、零点高度，零点高度加座舱高度52、试题编号：02FG01TY3198 航路由（ ）划设，经（ ）批准。 答案：D A、民航局，国务院和中央军委 B、民航局，地区管理局和管制中心 C、空军，地区管理局和管制中心 D、空军，国务院和中央军委53、试题编号：02FG01TY8993 在我国境内，（ ）米（含）以上的空域属高空管制区。 答案：A A、6000 B、7000 C、8000 D、630054、试题编号：02FG01TY6978 农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（） 答案：B A、云高不低于100米，能
19、见度不小于3公里 B、云高不低于150米，能见度不小于5公里 C、云高不低于200米，能见度不小于5公里 D、云高不低于300米，能见度不小于5公里二、判断题1、试题编号：02FG02TY5732 专机飞行有关的起、降（备降）机场气象保障，由各起、降（备降）机场气象台（室）负责。 正确2、试题编号：02FG02TY6647 起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有跑道中线灯。 正确3、试题编号：02FG02TY2566 跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为厘米。 错误（毫米）4、试题编号：02FG02TY8967 在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有
20、取得目视参考，不能下降至这个高度以下，这个高度称为决断高度。 错误（最低下降高度MDH）5、试题编号：02FG02TY3424 机场最低运行标准是一个机场可用于起飞和着陆的运行限制。 正确6、试题编号：02FG02TY4968 只有当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件，机长才能在150米以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部距离不得小于50米。（中华人民共和国飞行基本规则） 错误（150米改为300米）7、试题编号：02FG02TY4970 当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。 错误（起飞重量减少，滑跑距离增长）8、试题编号：02FG02TY8800 航空器在遇到积雨云
21、时，可以从云底穿过。 错误（不可以从云底穿过）9、试题编号：02FG02TY1844 航路和航线的区别是航路没有宽度，航线有宽度。 错误（应是航路有宽度，航线没有宽度）10、试题编号：02FG02TY9804 飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间。 正确11、试题编号：02FG02TY8854 快速飞行的航空器上迅速形成明冰是云中有过冷水的特征。 正确12、试题编号：02FG02TY5814 某机场的跑道磁方向为027至207度，则跑道的编号为03，21。 正确13、试题编号：02FG02TY4275 各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及
22、机翼单位面积负荷有关。 正确14、试题编号：02FG02TY9105 只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。 正确15、试题编号：02FG02TY7979 最低下降高度（MDH）以修正海平面为基准面度量。 错误（最低下降高度（MDH）以跑道入口平面为基准面度量）16、试题编号：02FG02TY6381 航空地图上的地形是用等压线表示的。 错误（航空地图上的地形是用等高线表示的）。17、试题编号：02FG02TY5638 飞机的载重量受气温变化的影响很大。当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量
23、增加。 正确18、试题编号：02FG02TY1509 飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的场面气压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度。航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。 正确19、试题编号：02FG02TY1521 飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。 错误，通常都在逆风条件下进行，因为逆风能使离地速度和接地速度减小。三、问答题1、试题编号：02FG06TY1251 按飞行高度飞行可分哪几类？ 答：飞行分类按飞行高度可分超低空飞行、低空飞行、中空飞行、
24、高空飞行、平流层飞行。2、试题编号：02FG06TY8408 机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统？ 答：进近灯光，跑道灯光，滑行道灯光。3、试题编号：02FG06TY6938 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？ 答：因为（1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离；（2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度；（4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。4、试题编号：02FG06TY9296 I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少
25、米？ 答：I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。5、试题编号：02FG06TY9126 夜间的能见度决定于哪三个因子？ 答：大气透明度、灯光强度、视觉感阈。6、试题编号：02FG06TY9287 影响飞机升力和阻力的因素有哪些？ 答：影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。7、试题编号：02FG06TY7975 非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？ 答：非精密进近的最低标准是由最低下降高度（MDA）/高（MDH）、能见度（VIS）决定；类精密
26、进近的最低标准应当包括决断高度高（）、跑道视程（）或者能见度。在装有的跑道，精密进近最低标准用决断高度高（）、跑道视程（）表示。8、试题编号：02FG06TY7289 我国现行的空域分为哪几个区？ 答：我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。9、试题编号：02FG06TY5546 简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？ 答：航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。当气温低时，空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小，为了使在固定长跑道上航空器离开地面，滑跑距离要增长，载重量相应地要减少。10、试
27、题编号：02FG06TY2819 简述气压与高度和飞行高度层的关系。 答：航空器表示高度时，应当使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，应当使用标准大气压作为高度表拨正值。11、试题编号：02FG06TY3234 简述气压对航空器起飞和着陆的影响？ 答：气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。气压对飞行的影响，主要有两个方面，一方面气压变小（空气密度减小）时，航空器离地（或接地）速度和起飞（或着陆）滑跑距离增大；另一方面航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值大，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆；如果使用的修
28、正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过高，可能造成航空器复飞。两者差值越大，对航空器起飞和着陆的影响越大，甚至会造成机毁人亡的飞行事故。12、试题编号：02FG06TY6898 在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？ 答：在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。13、试题编号：02FG06TY5801 指示飞机性能的六个重
29、要的指标指什么？ 答：指示飞机性能的六个重要指标有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位置推力。14、试题编号：02FG06TY2231 飞行中最危险的三个阶段指什么？ 答：最危险的三个飞行阶段是：起飞滑跑阶段、起飞离地爬升阶段和进场着陆下滑阶段15、试题编号：02FG06TY5531 起飞时间是指什么？ 答：航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间。16、试题编号：02FG06TY3178 降落时间是指什么？ 答：航空器着陆滑跑终止的瞬间。17、试题编号：02FG06TY6134 什么叫航线飞行？ 答：航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行统称为航线飞行。18、试题编号：02FG06TY17
30、50 飞机按飞行速度可分为哪几类飞行？ 答：飞机按飞行速度可分为低速飞行、亚音速飞行、跨音速飞行、超音速飞行、高超音速飞行。四、术语题1、试题编号：02FG07TY6999 机场运行最低标准 答：机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和决断高度/高表示；对于非精密进近着陆，用能见度和最低下降高度/高表示。2、试题编号：02FG07TY1713 盲降 答：是仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考
31、的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。3、试题编号：02FG07TY6878 决断高度（DA）或决断高（） 答：在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。4、试题编号：02FG07TY8176 空中交通服务 答：空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。5、试题编号：02FG07TY4548 飞机的活动半径 答：飞机的活动半径是指飞机一次加满油，扣除备份油量后，能作往返飞行的最大水平距离。6、试题编号：02FG07TY8004 飞行情报区 答：飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围
32、的空间。7、试题编号：02FG07TY3276 最低扇区高度 答：以无线电导航设备为中心，半径46公里（25海里）的圆的扇区内可使用的最低高度。这个最低高度对扇区内所有物体之上提供最小超障余度300米。8、试题编号：02FG07TY3190 航空固定电信网（AFTN） 答：世界范围的航空固定电路系统，作为航空固定（电信）服务的一部分，供具有相同的或兼容的通信特性的航空固定电台之间交换电报和或数字数据。9、试题编号：02FG07TY8031 场面气压（QFE） 答：场面气压是指飞机着陆区（跑道入口端）最高点的气压，简称场压，用QFE表示。10、试题编号：02FG07TY1510 修正海平面气压（
33、QNH） 答：修正海平面气压是场面气压按标准大气条件订正到海平面上的大气压力，用QNH表示。11、试题编号：02FG07TY4593 标准大气 答：标准大气是根据探测数据和理论计算，制定的一种比较接近实际大气平均状况垂直分布特性的大气，称为标准大气，它的主要用途是作为航空器的设计和计算以及气压高度表的校准等。12、试题编号：02FG07TY2721 精密进近 答：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。13、试题编号：02FG07TY3413 飞机尾涡 答：飞机尾涡是指飞机飞行时产生的一对绕翼尖的方向相反的闭合涡旋，它们在飞机后面
34、的一个狭长的尾流区内造成极强的湍流。14、试题编号：02FG07TY4054 目视飞行 答：目视飞行指飞行员用目力观察天地线及地标，判断飞机的飞行状态，确定飞机位置的飞行方式。15、试题编号：02FG07TY8109 仪表飞行 答：仪表飞行指飞行员按机载仪表的指示，操纵飞机，判断飞机的飞行状态，确定飞机位置的飞行方式。16、试题编号：02FG07TY1978 飞机颠簸 答：飞机颠簸是指飞机在飞行中遇到扰动气流时，将受到不均匀的空气动力冲击，造成飞机左右摇晃、前后颠顿、上下抛掷以及局部振颤等现象，使得飞机操纵困难、仪表不准。17、试题编号：02FG07TY4975 计划最低标准： 答：在飞行计划
35、中对起飞着陆和航路飞行选择的备降机场使用的最低标准。通常起飞备降机场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同，而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略高于该机场的着陆最低标准。18、试题编号：02FG07TY2759 最低下降高度（）或最低下降高（） 答：在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取得要求的目视参考，则不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。19、试题编号：02FG07TY3900 非精密进近 答：使用甚高频全向信标台（）、无方向性无线电信标台（）或航向台（）（仪表着陆系统下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的进近。20
36、、试题编号：02FG07TY2432 空域是根据什么划分的？（民用航空使用空域办法(CCAR-71）) 答：空域应当根据航路、航线结构，通信、导航、气象和监视设施以及空中交通服务的综合保障能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通服务。1.2航空气象观测、预报、服务和电码一、选择题1、试题编号：02FG01FD5446 预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该预报时段内该要素( )的值。 答案：C A、精确 B、近似 C、最可能2、试题编号：02FG01FD9090 预报中预报某一要素发生或变化的时间，这一时间必须理解为( )的时间。 答案：C A、精确 B、近似 C、最可能3
37、、试题编号：02FG01FD4462 当预报地面风要经过一个( )的数值时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 答案：B A、5m/s B、对飞行有重要意义 C、10m/s4、试题编号：02FG01FD9906 有效时期大于12小时的预报应每隔( )小时发布一次。 答案：A A、6 B、3 C、125、试题编号：02FG01FD1700 当预期需要将其特征和适当强度预报出来的一种或几种天气现象终止或全部终止，应用缩写( )来编写。 答案：B A、NSC B、NSW C、NCD6、试题编号：02FG01FD1311 在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接
38、相应的 ( )的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。 答案：A A、小时和分 B、小时 C、分7、试题编号：02FG01FD5782 用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用（ ）区域预报格式。 答案：B A、AIRMET B、GAMET C、SIGMET8、试题编号：02FG01FD4628 发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度( )之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。 答案：B A、FL100 B、FL150 C、FL2509、试题编号：02FG01FD2266 当包含在GAMET区域预报中的危及低空飞行的天气现象预期不会发生时，就要发布一份GAMET AMD报，修订的内容是(
39、 )天气要素。 答案：B A、所有的 B、仅限于有关的10、试题编号：02FG01FD3575 低空飞行区域预报每( )小时发布一次，有效时段为( )小时。 答案：A A、6 6 B、12 6 C、6 1211、试题编号：02FG01FD9958 根据附件三，在重要天气预告图上，锋面天气系统应该在与航路上( )相结合时才包括进来。 答案：C A、天气现象 B、重要天气现象12、试题编号：02FG01FD4653 高空急流轴代表风速为( )或以上。 答案：C A、20m/s B、60m/s C、40m/s13、试题编号：02FG01FD2978 根据民用航空气象标准的规定，高层重要天气预告图的飞
40、行高度层是( )以上。 答案：A A、FL250 B、FL300 C、FL20014、试题编号：02FG01FD2541 为机组成员提供的飞行文件，包括各种图表，必须保留一份，保留期至少( )天。 答案：C A、10 B、20 C、3015、试题编号：02FG01FD3575 在趋势预报中不得使用指示码（ ）。 答案：C A、BECMG B、TEMPO C、PROB16、试题编号：02FG01FD7250 目前世界区域预报中心主要提供全球( )预报和( )。 答案：C A、高层重要天气预告图，高空温度 B、高空风， 高层重要天气预告图 C、高空风/温度、高层重要天气预告图17、试题编号：02FG01FD5294 在METAR和SPECI中应报告风的( )平均值；在MET REPORT和 SPECIAL中应报告风的( )平均值。 答案：A A、10分钟，2分钟 B、2分钟，10分钟 C、2分钟，2分钟18、试题编号：02FG01FD4573 为亚音速航空器提供的重要气象情报用( )标明。 答案：C A、AIRMET B、GAMET C、SIGMET19、试题编号：02FG01FD6737 跑道视程指在( )，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。 答案：B A、