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1、 仓储物流配送建设项目可行性研究报告中咨国联出品二二三年五月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国仓储物流配送行业发展状况分析82.3我国仓储物流配送行业发展趋势分析92.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性1
2、13.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国仓储物流配送工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足仓储物流配送行业生产高品质产品的需要133.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标133.2.5提升我国仓储物流配送产品研发和技术创新水平的需要143.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性163.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域投资环境18
3、4.2.1区域地理位置184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4区域交通条件204.2.5区域经济发展条件21第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要产品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目
4、生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.1工业节能378.5.2节水措施378.5.3建筑节能388.5.4企业节能管理398.6结论39第九章 环境保护与消防措
5、施409.1设计依据及原则409.1.1环境保护设计依据409.1.2设计原则409.2建设地环境条件409.3 项目建设和生产对环境的影响419.3.1 项目建设对环境的影响419.3.2 项目生产过程产生的污染物429.4 环境保护措施方案429.4.1 项目建设期环保措施429.4.2 项目运营期环保措施439.5绿化方案449.6消防措施449.6.1设计依据449.6.2防范措施459.6.3消防管理469.6.4消防措施的预期效果46第十章 劳动安全卫生4810.1 编制依据4810.2概况4810.3 劳动安全4810.3.1工程消防4810.3.2防火防爆设计4910.3.3电
6、力4910.3.4防静电防雷措施4910.4劳动卫生5010.4.1防暑降温5010.4.2卫生5010.4.3噪声5010.4.4照明5010.4.5个人防护5010.4.6安全教育及防护50第十一章 企业组织机构与劳动定员5211.1组织机构5211.2劳动定员5211.3人力资源管理5211.4福利待遇53第十二章 项目实施规划5412.1建设工期的规划5412.2建设工期5412.3实施进度安排54第十三章 投资估算与资金筹措5513.1投资估算依据5513.2项目建设投资估算5513.3流动资金估算5613.4资金筹措5613.5项目投资总额5613.6资金使用和管理59第十四章 财
7、务及经济评价6014.1销售收入及成本费用估算6014.1.1基本数据的确立6014.1.2产品成本6114.1.3平均产品利润6214.2财务评价6214.2.1项目投资回收期6214.2.2项目投资利润率6214.2.3不确定性分析6214.3经济效益评价结论65第十五章 风险分析及规避6715.1项目风险因素6715.1.1不可抗力因素风险6715.1.2市场风险6715.1.3资金管理风险6715.2风险规避对策6715.2.1不可抗力因素风险规避对策6815.2.2市场风险规避对策6815.2.3资金管理风险规避对策68第十六章 结论与建议6916.1结论6916.2建议69仓储物流
8、配送项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称仓储物流配送建设项目1.1.2项目建设单位西安市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是陕西省西安市1.1.5项目负责人张金玲1.1.6项目投资规模项目的总
9、投资为20000.00万元，其中，建设投资为16214.17万元（土建工程为5402.00万元，设备及安装投资9537.50万元，土地费用为560.00万元，其他费用为397.34万元，预备费317.33万元），建设期利息为285.83万元，铺底流动资金为3500.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值170000.00万元，年均销售收入为145714.29万元，年均利润总额5339.65万元，年均净利润4004.74万元，年上缴税金及附加为364.94万元，年增值税为3649.36万元；投资利润率为26.70%，投资利税率46.77%，税后财务内部收益率19.59%，税后投资回收期(含建设
10、期)为5.39年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：仓储物流配送。本次建设项目总占地面积为70亩，总建筑面积39150.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产仓储工程生产车间120000.0020000.00仓储库房111000.0011000.002、配套建筑工程办公楼4800.003200.00宿舍楼4800.003200.00职工食堂3300.00900.00门卫室150.0050.00配电室1300.00300.00其他辅助设施1500.00500.00合计33750.0039150.003、
11、公共设施道路硬化及停车场17500.007500.00绿化工程15000.005000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金20000.00万元人民币，其中由项目企业自筹资金10000.00万元，申请银行贷款10000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目工程建设自2019年3月开工至2019年9月竣工投产，建设工期共计7个月。1.2项目建设单位介绍公司是河北省重点化工骨干企业，是全国纯碱和化纤行业的知名企业。公司的纯碱产品质量在全国名列前茅。同时，公司纯碱产品还具有“重质化、低盐化和散装化”三个方面的优势。自2006年以来公司纯碱重质化率达80%，高于我国纯碱重质化的平均水平；纯碱盐
12、分水平基本控制在0.3%以下，部分产品达到了0.2%甚至更低，达到了国标类优等品的盐份要求；散装化率已经达到了全部产品的30%，散装化不仅中间过程的损失，避免了污染和降低了包装成本，同时还能为客户提供产品散装余热，有利于下游客户提高纯碱的使用效果、降低能耗。在差别化粘胶短纤维领域，公司是多个产品的国家标准或行业标准制定的重要参与者，同时还自行研发了洁净高白度粘胶短纤维、无纺布用高白度粘胶短纤维、莫代尔粘胶短纤维等产品，产品的优等品率达到了98%以上。同时，公司还先后通过了ISO9002质量体系认证和欧洲生态纺织品OEKO-100（I级）认证，已经在粘胶短纤维市场上建立了良好的市场形象和品牌效应
13、。多年来，公司牢固树立科学发展观，认真落实五大发展理念，充分发扬“创业守成，事在人为”的企业精神，一直秉承“产品链接、工艺衔接、资源集约、产业集群”的循环经济发展理念，现已由成立之初单一纯碱业务发展成为具有“两碱一化”（纯碱、氯碱、化纤）特色循环经济模式的集团型企业，实现了从无机化工向有机化工、从基础化工向精细化工的转型升级。产量、质量、出口创汇等五项指标连续多年保持行业前列，主要产品9大类100多个品种，产品远销亚、非、欧、美、澳五大洲100多个国家和地区。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 西安市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中
14、长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 仓储物流配送工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国
15、家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评
16、价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能xxx.002总用地面积亩70.003总建筑面积39150.004道路硬化及停车场7500.005绿化面积5000.006总投资资金，其中：万元20000.006.1建筑工程万元5402.006.2设备及安装费用万元9537.506.3土地费用万元560.006.4其他费用万元397.346.5预备费用万元317.336.6建设期利息万元285.836.7铺底流动资金万元3500.00二主要数据1达产年年产值万
17、元170000.002年均销售收入万元145714.293年平均利润总额万元5339.654年均净利润万元4004.745年销售税金及附加万元364.946年均增值税万元3649.367年均所得税万元1334.918项目定员人3009建设期个月7三主要评价指标1项目投资利润率%26.70%2项目投资利税率%46.77%3税后财务内部收益率%19.59%4税前财务内部收益率%24.73%5税后财务净现值(ic=8%)万元16,719.926税前财务净现值(ic=8%)万元24,972.427投资回收期(税后)年5.398投资回收期(税前)年4.579盈亏平衡点%28.44%1.7综合评价本项目重
18、点研究“仓储物流配送建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前仓储物流配送消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合西安市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国仓储物流配送产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标
19、。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2017年，西安地区生产总值（GDP）7469.85亿元，比上年增长7.7%。其中，第一产业增加值281.12亿元，增长4.6%；第二产业增加值2596.08亿元，增长5.5%；第三产业增加值4592.65亿元，增长9.2%。三次产业构成为3.8:34.7:6
20、1.5。按常住人口计算，全年人均生产总值78346元，比上年增长6.0%。全年非公有制经济增加值3962.50亿元，占生产总值的比重为53.0%，比上年提高0.2个百分点。2017年，西安财政总收入1364.71亿元，比上年增长12.6%。全年地方财政一般公共预算收入654.50亿元，增长9.8%。全年地方财政一般公共预算支出1045.09亿元，比上年增长7.1%。2.2我国仓储物流配送行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的仓储物流配送工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化
21、，中国仓储物流配送工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球仓储物流配送产业格局的进一步调整，我国仓储物流配送工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国仓储物流配送工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国仓储物流配送行业在传统仓储物流配送技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着仓储物流配送工业“十三五”发展规划的发布，中国仓储物流配送行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。仓储物流配送行业发展空间从产业发展层面看，仓储物流配送工业与信息技术、互联
22、网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在仓储物流配送行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国仓储物流配送行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国仓储物流配送工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好
23、新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国仓储物流配送工业加快向中高端迈进。2.3我国仓储物流配送行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。仓储物流配送行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快仓储物流配送先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国仓储物流配送行业的结构调整，大大提高我国仓储物流配送工艺技术水平，提高我国仓储物流配送的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快仓储物流配送企业商品的
24、购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。仓储物流配送行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国仓储物流配送业及仓储物流配送产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动仓储物流配送市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要
25、求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，仓储物流配送行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外仓储物流配送市场的变化，政府大力推动并加快仓储物流配送工业转型升级，仓储物流配送产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，仓储物流配送市场需求上升，供不应求。项目方结合我国仓储物流配送行业发展较好的行业背景、仓储物流配送等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“仓储物流配送建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势
26、，将该项目打造成当地颇具规模的仓储物流配送开发生产基地。本次项目的建设对于加快西安市仓储物流配送行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本
27、身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国仓储物流配送工业快速发展的需要仓储物流配送工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、
28、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代仓储物流配送工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代仓储物流配送业生产的主要方向，以减少中国仓储物流配送品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的仓储物流配送设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使仓储物流配送品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的仓储物流配送加工技术和装备，促进我国仓储物流配送工业在新时期继续快速健康
29、发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足仓储物流配送行业生产高品质产品的需要搞好仓储物流配送技术进步与产业升级对于仓储物流配送全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。西安市XX有限公司自成立以来一直从事仓储物流配送仓储物流配送的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国仓储物流配送尖端技术的空白，还可有效满足仓储物流配送行业生产高品质产品的需要。从仓储物流配送企业来说，生产高端仓储物流配送既是企业实力的象征，更是企业可持续发展
30、的利润增长点，同时也是仓储物流配送企业“做精”的战略选择。随着仓储物流配送行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对仓储物流配
31、送的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施
32、符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国仓储物流配送产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化仓储物流配送研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端仓储物流配送，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进西安市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省仓储物流配送产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发
33、展的需要随着近年来国内仓储物流配送行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“仓储物流配送项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对仓储物流配送进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大仓储物流配送的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出
34、适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国仓储物流配送及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金
35、规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、仓储物流配送等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。仓储物流配送工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八
36、大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成仓储物流配送强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产
37、业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种
38、企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在项目位于陕西省西安市经开区。项目区域位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域地理位置西安市位于渭河流域中部关中盆地
39、，东经107.40度109.49度和北纬33.42度34.45度之间，北临渭河和黄土高原，南邻秦岭。东以零河和灞源山地为界，与华县、渭南市、商州市、洛南县相接；西以太白山地及青化黄土台塬为界，与眉县、太白县接壤；南至北秦岭主脊，与佛坪县、宁陕县、柞水县分界；北至渭河，东北跨渭河，与咸阳市区、杨凌区和三原、泾阳、兴平、武功、扶风、富平等县（市）相邻。辖境东西长约204公里，南北宽约116公里。截至2016年，西安面积9983平方公里，其中市区面积1066平方公里。4.2.2区域地形地貌条件西安市的地质构造兼跨秦岭地槽褶皱带和华北地台两大单元。距今约1.3亿年前燕山运动时期产生横跨境内的秦岭北麓大
40、断裂，自距今约300万年前第三纪晚期以来，大断裂以南秦岭地槽褶皱带新构造运动极为活跃，山体北仰南俯剧烈降升，造就秦岭山脉。与此同时，大断裂以北属于华北地台的渭河断陷继续沉降，在风积黄土覆盖和渭河冲积的共同作用下形成渭河平原。西安市境内海拔高度差异悬殊位居全国各城市之冠。巍峨峻峭、群峰竞秀的秦岭山地与坦荡舒展、平畴沃野的渭河平原界线分明，构成西安市的地貌主体。秦岭山脉主脊海拔2000米2800米，其中西南端太白山峰巅海拔3867米，是大陆中部最高山峰。渭河平原海拔400米700米，其中东北端渭河河床最低处海拔345米。西安城区便建立在渭河平原的二级阶地上。4.2.3区域气候条件西安市平原地区属暖
41、温带半湿润大陆性季风气候，冷暖干湿四季分明。冬季寒冷、风小、多雾、少雨雪；春季温暖、干燥、多风、气候多变；夏季炎热多雨，伏旱突出，多雷雨大风；秋季凉爽，气温速降，秋淋明显。年平均气温13. 0 13. 7，最冷1月份平均气温-1. 2 0. 0，最热7月份平均气温26. 3 26. 6，年极端最低气温-21.2（蓝田1991年12月28日），年极端最高气温43. 4（长安1966年6月19日）。年降水量522. 4 719. 5毫米，由北向南递增。7月、9月为两个明显降水高峰月。年日照时数1646. 1 2114. 9小时，年主导风向各地有差异，西安市区为东北风，周至、户县为西风，高陵、临潼为
42、东东北风，长安为东南风，蓝田为西北风。气象灾害有干旱、连阴雨、暴雨、洪涝、城市内涝、冰雹、大风、干热风、高温、雷电、沙尘、大雾、霾、寒潮、低温冻害。4.2.4区域交通条件西安地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段陇海兰新铁路沿线经济带上最大的西部中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位，是全国干线公路网中最大的节点城市之一。公路公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统
43、，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。铁路西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。截至2017年底，西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄、成都等的直达高铁线路。铁道线路有郑西高速铁路、西宝高速铁路、大西客运专线、西成高速铁路等。火车站有西安站、西安北站、西安南站、阿房宫站等。航空西安咸阳国际机场是中国重要航空港，截至2016年，共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。4.2.5区域经济发展条件2017年，西安地区生产总值（GDP）7469.85亿元，
44、比上年增长7.7%。其中，第一产业增加值281.12亿元，增长4.6%；第二产业增加值2596.08亿元，增长5.5%；第三产业增加值4592.65亿元，增长9.2%。三次产业构成为3.8:34.7:61.5。按常住人口计算，全年人均生产总值78346元，比上年增长6.0%。全年非公有制经济增加值3962.50亿元，占生产总值的比重为53.0%，比上年提高0.2个百分点。2017年，西安财政总收入1364.71亿元，比上年增长12.6%。全年地方财政一般公共预算收入654.50亿元，增长9.8%。全年地方财政一般公共预算支出1045.09亿元，比上年增长7.1%。第五章 总体建设方案5.1总图
45、布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。