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1、交通事故调查报告 篇一：道路交通事故调查报告 常合高速马鞍山市“2022.2.20”较大道路交通事故调查报告 2022年2月20日23时许，S24常合高速马鞍山市境内15KM+400M处发生一起较大道路交通事故，造成9人死亡、2人受伤，干脆经济损失900万元。 事故发生后，省委、省政府领导高度重视，省委书记张宝顺，省长王学军，省委常委、秘书长唐承沛，副省长杨振超、方春明分别做出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥当处理善后事宜，仔细调查事故缘由，依法依规肃穆追究责任；并要求将道路交通平安列为全省春季平安大检查重点，抓紧探讨制定交通平安专项治理方案，尽快组织实施。 一、事故发生经过 2022年2月
2、20日23时许，倪良华驾驶苏EB918R小型一般客车沿常合高速S24下行线由西往东行驶至15KM+400M处时与前方李周驾驶的由东往西倒车行驶的苏NC8103（苏N8949挂）重型半挂念引车相撞，造成苏EB918R小型一般客车上9人死亡，驾驶人与1名乘坐人受伤，两车受损。 三、事故缘由及性质 （一）干脆缘由 驾驶人倪良华驾驶机动车辆超速行驶、留意力不集中，遇驾驶人李周在高速马路违法倒车，发生追尾相撞事故是造成本起事故的干脆缘由。 （二）间接缘由 1. 宿迁市广发物流有限公司平安生产责任制不落实，平安管理制度不健全。 （1）该公司主要负责人不了解道路运输有关平安法律法规，对事故车辆驾驶人和车主未
3、进行平安学习和教化，存在“挂而不管”、“以包代管”的现象。 （2）该公司没有平安管理机构或专职平安员，未仔细开展道路运输车辆的日常管理和平安隐患排查治理工作，平安生产管理制度和平安生产责任制形同虚设。 .潜山县交通运输管理部门对道路运输管理工作监督检查不到位，组织开展道路运输“打非治违”工作不力，对事故小型客车从事非法营运行为查处不力。 3.有关公安交通管理部门部署开展春运道路交通平安管理和监督检查工作不到位；未能严格落实公安部交管局关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知（公交管202223号）规定。 （1）潜山县公安交通管理部门查处道路交通违法行为不力，未发觉和督促整改事故小型客车通过
4、非法改装座椅来增加座位的平安隐患。 （2）桐城市公安交通管理部门开展路面巡查工作不到位，未发觉和督促整改事故小型客车超员的平安隐患。 （3）马鞍山市公安交通管理部门查处事故车辆在高速马路超速、超员行驶和违法倒车的行为不刚好。 （三）事故性质 经调查认定，这是一起较大道路交通平安责任事故。 三、事故防范和整改措施建议 常合高速马鞍山市“2.20”较大道路交通事故，是发生在春运期间，暴露出有关部门部署开展春运道路交通平安工作不扎实、道路运输“打非治违”工作不 仔细，给人民生命财产造成了重大损失，后果严峻，教训深刻。为进一步细化工作措施，切实落实道路运输企业平安生产主体责任和相关部门的监管责任，有效
5、防范类似事故再次发生，提出以下措施建议： （一）深化道路交通“打非治违”工作 各地要加大道路交通违法惩罚力度，严厉打击超速、超载、高速马路倒车等违法行为。要刚好查处严峻违法行为的重点驾驶人和车辆，联合媒体加大对违法违规企业及驾驶人的曝光力度，提高从业人员的遵守法律意识。要进一步加大路面管控力度，仔细查找勤务执行中存在的问题和薄弱环节，严格落实国家、省政府关于道路交通平安专项整治工作要求，深化开展平安生产大检查和“打非治违”专项行动，排查整治道路交通隐患。要组织开展车辆改装企业专项整治，严厉打击转包、分包以及超资质改装车辆等违法行为，从源头上制止非法改装车辆上路行驶。 （二）切实加大农村面包车管
6、理力度 各地要依靠县、乡（镇）政府，协调农村派出所，组织力气实施对农村面包车日常监管的工作措施，要发动农村基层自治组织和交通协管员，摸排面包车数量，搞好登记造册，注明车辆用途，严把出村口、出镇口和集市口的出入关，刚好查纠农村面包车超员、人货混装、无营运资格证非法从事营运等违法行为，形成政府领导、各部门协作协作、全社会共同参加的农村道路交通平安管理机制。要进一步排查农村面包车行经的急弯、陡坡、临水、临崖等高危路段，分类实行应急、临时、管用、有效的管理措施，并切实落实到位，严防农村面包车发生单方翻坠事故。 （三）切实加强农村客运市场的平安管理 各地要进一步加强对农村客运市场经营秩序的整顿管理，仔细
7、审查农村客运车辆的运营资质、包车合同、申请路途和车辆技术状况等状况，严格审批、发放农村班线，严禁旅游包车客运违规从事农村班线运输等与审批资质不相符的经营活动。要进一步规范农村客运市场的运营秩序，不断创新管理机制，着力变更农村客运市场分散经营、不进站经营的现状；建立农村客运班车公司化经营管理模式，整合农村客运市场资源，逐步完善现行农村客运班线的投资运营体制造成平安管理缺失，从制度上加强农村客运班车的平安管理，消退农村客运班车个体运营，杜绝个体农村客运班车游离于监管之外，从源头上解决农村客运班车的平安问题。 （四）持续开展客货运车辆挂靠企业专项整治 各地要开展客货车辆挂靠企业平安专项整治，重点整顿
8、企业对挂靠车辆及其车主、驾驶人“挂而不管”等突出问题，对不具备平安运营条件、平安管理混乱、存在重大平安隐患的企业，依法责令停业整顿，整顿仍不达标的，坚决取消其相应经营资质。要不断完善勤务模式，充分利用电子监控设施等装备和手段，严查严管客货运车辆的交通违法行为，切实提高路面执法工作的震慑力。 篇二：交通事故调查报告22222 交通事故调查报告 前言 随着社会的不断进步，人们生活水平的大幅度提高，我国的经济越来更加达，交通是越来越便利，撇开飞机、火车、轮船不说，就单单马路交通的发展已经让人大为惊讶，短短的改革开放30年让中国现在的交通地图上布满了穿越南北，横七竖八的马路，就像蜘蛛结的网似的，从高速
9、、省道、乡村大大小小的马路让人看的纷繁芜杂。 原来，看到国家日新月异，飞速发展是值得每个人兴奋和傲慢的，但其中又隐藏着一些隐患，这又不免让人有些担忧。去过几次大城市，堵车现象很常见，在这几次的回家过程中，也发觉我们那种小地方，小市区、小县城的堵车现象也很频繁。以前觉得小轿车只有城里人开得起，如今的农夫也开上了各种各样的小轿车，随着交通的便利，车辆的增多，交通事故也随之越来越多，我们不行能为了避开事故的发生而去限制车辆的生产，然而我们只能尽量的避开事故的发生。虽然国家制订了相关的管理措施和法律，但交通事故的发生仍是很常见。所以我和我的小组针对相关问题做了这次调查，我们希望每个人都能看到自己的亲人
10、高兴奋兴出去，平平安安归来。 调查分析 调查问题：引起交通事故频发的主要缘由 A、规章制度不严及法律法规不完整。 B、有关交通管理部门对交通管理的松懈；（有些交通人员对国家的 交通法律法规相识了解不透彻，对那些损坏的交通设备未刚好进行修理，在职期间玩忽职守；一些执法队伍素养不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高等） C、交通道路设施及有关车辆设备不符合国家规定或不够完善（在有些拥挤的交叉路口未设置红绿灯设备，有些道路出现裂缝塌陷现象，道路运输企业多、小、散、弱，特殊是相当一批道路运输企业不能正确处理平安与
11、效益的关系，不重视平安生产，存在着严峻的平安隐患。） D、司机因素（由于心情不好，睡眠不足，精神不集中，强行超车，开车闲谈，开车饮食吸烟，酒后开车，驾驶技术不佳，疲惫驾驶，开快车等缘由造成撞人，追尾，撞车等现象引起人员受伤以至于死亡，给国家和人民造成巨大的经济损失和精神损害。） 调查对象 ：河南省周口市淮阳县，许昌市鄢陵县，商丘市永城市城市及农村居民50人。 E、乘客因素（部分乘客只顾便利强乘超载车辆及非营运性车辆，不遵守乘车规定如：把头和手伸出车外等） 调查结果：24人认为D是主要因素 约占48%； 11人选择B，约占22%; 8人选择C,约占16%; 4人选择E，约占8%; 3人选择A，约
12、占6%； 预防措施： 1、 国家应当加大交通管理力度，把事故防范工作切实列入政府工作的议事日程，形成对策探讨，措施制定，部署实施，监督评估等完整的事故防范工作运行机制；同时政府要健全和完善交通平安责任管理体系，把交通平安作为重中之重。 2、利用各种宣扬教化渠道，提高国民的道德素养和交通事故的自我防范实力。、家庭、社会、交警要坚持交通平安从娃娃抓起的战略方针政策，定期对中小学生进行交通平安常识和法制教化，要把主干线马路沿线的乡、镇、村庄和中小全部建成“交通平安村”和“小交警学校”，实行群众喜闻乐见、通俗易懂的形式进行宣扬的增加，不断提高受者的思想道德和科学文化素养 3、深化调查探讨，加强对辖区内
13、事故多发路段和危急路段的治理，完善路面交通设施。在目前道路不堪入流、车流重负，呈超饱和状态的条件下，强化路面治理，完善路面交通设施建设，充分利用现有路面状况进行交通渠化，是解决“人、车、路”冲突的应急方法，也是向交通设施要警力，提高道路通行实力，缓解目前警力严峻不足的一个重要举措。 4、狠抓源头管理，加大专业运输单位和个体的整治力度强化内部平安管理机制。国家颁布政策，回收那些废旧的，担心全不经济排污超标的车辆，确保车辆性能更新，结构优化。要通过放开汽车注册、登记优先公共交通、扩大机动车专用道等政策，有地限制非机动 车、二轮摩托车保有量的膨胀；要大力发展和推广有利于提高汽车平安性能的产业和技术，
14、使车辆防卫交通事故损害的实力不断增加。对个体车辆，关键是要把分散的个体车主、驾驶员组织起来，加强管成立驾协工作站领导下的平安管理联合组织，明确管理制度、章程 职责权限，经费收支，切实加强对个体车主和驾驶员的管理教化，落实各项平安管理制度。 5、进一步改革勤务制度，落实领导平安目标责任制和路段承包责任制，加大路面执法力度，提高管理覆盖面。针对市场经济条件下，传统的静态交通管理已不适应的现状，必需推行勤务制度改革，合理调配警力向一线倾斜，把早高峰到晚高峰工作制扩展为多次高峰，实行错时上岗和弹性工作制，对重点路段、高峰时间、主干线，实行“定人员、定路段、定职责、定奖惩、包平安畅通”的勤务制度，全天候
15、管理；有条件的地方，要把警力从岗台指挥中解放出来，用于路面巡逻，加大动态违章的查纠力度，机动敏捷，削减管理盲区，形成点、线、面为一体的区域化管理。对无牌无证，农用车、三轮车载人，报废车上路行驶，明显“三超”车辆以及酒后驾驶、疲惫驾驶、超速行驶、强超强会等严峻违章行为要严格重罚，决不能姑息迁就。另外，依据季节的不同和一个时期的交通形势，实行相应的专项治理措施和城区交通秩序整顿活动，也是压事故、保畅通的一个重要举措。尤其对交通肇事犯罪要加大打击力度，凡发生特大事故要坚持根据“三不放过”（即事故缘由分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教化不放 过，没有防范措施不放过）的原则，仔细追究有关人员的责
16、任；对构成交通肇事罪的，要严格依法追究刑事责任。 结语 我们认为交通法是生命之友，假如你无视交通法，把它视为儿戏，你就随时可能遇到危急，假如你能时时到处严格遵守交通法，你的平安系数将大大提高。所以我国燃眉之急的事情应当还是在全国范围内尽最大的努力去普及交通法，只有懂法、遵守法律才能削减事故的发生。 在此，我诚心的祝福国家旺盛富强，飞速发展。也同样 希望每位驾驶员能平平安安，免于车祸。 篇三：高速马路交通事故调查 兰海高速都南路段“3?11”较大道路交通事故 2022年3月11日5时35分，四川南充汽车运输（集团）有限公司一辆车牌号为川R28217的大客车搭载53人从四川南充开往深圳龙岗，途径广
17、西南宁境内兰海高速马路都南路段1955200m处时发生侧翻，当场造成车上乘员4人死亡，39人受伤的较大道路交通事故，干脆经济损失334万元。 依据中华人民共和国平安生产法、中华人民共和国道路交通平安法、生产平安事故和调查处理条例（国务院令第493号）、广西壮族自治区实施生产平安事故报告和调查处理条例方法（自治区人民政府令第50号）和南宁市人民政府关于明确生产平安事故调查工作有关问题的（南府发202279号）的有关规定，市人民政府成立了兰海高速马路都南段“311”较大道路交通事故调查组，依法开展了事故调查工作，并实地赴四川南充南部县调查取证，查明白事故发生的经过和缘由，确定了事故性质，分清了事故
18、责任，提出了处理建议和防范措施。现将调查状况报告如下： 一、事故单位、车辆、驾驶人及道路基本状况 （一）事故单位基本状况 四川南充汽车运输（集团）有限公司（以下简称南运集团公司），成立于2003年5月。地址：四川省南充市人民南路49号，企业法人营业执照注册号：511300000009647(1-1)，法定代表人：王希平，公司类型：有限责任公司，经营范围：班车客运，班车客运（超长）， 高速客运，旅游客运，出租客运，一般货物运输等。道路运输经营许可证（川交运管许可省字510100000060号）有效期至2022年5月2日。 四川南充汽车运输（集团）有限公司南部分公司（以下简称南部分公司）为南运集团
19、公司的二级单位，地址：四川省南充市南部县南隆镇东风路1号，营业执照注册号：511321010009609(1-1)，负责人柴俊跃，经营范围：一般货运，班车客运（超长）等。道路运输经营许可证（川交运管许可省字510100000060-16号）有效期至2022年8月30日。 （二）事故车辆基本状况 川R28217号大型一般客车（以下简称川R28217号大客车）车型为金旅牌XML6127J13，发动机号：1608H02188，车辆识别代码：LL3BCDL88A02522，运用性质：马路客运，核定载人数：53人，车辆全部人：南部分公司。机动车行驶证初次登记日期：2022年11月04日，车辆检验有效期至
20、2022年11月。持中华人民共和国道路运输证（川交运管南字003510166号），经营范围：省际班车客运，有效期至2022年5月2日。持道路客运班线经营许可证（川客运班许字19462号），班线起讫站名为南部汽车客运站至龙岗汽车站，主要途经地为：国道212（南部-南充）、南充绕城高速、G75（南充-重庆-遵义-贵阳）、G60（贵阳-凯里-怀化-邵阳-湘潭）、G4（湘潭-郴州-广州）、G15（广州-龙岗）。南部分公司川R28217号大客车配备有三名驾驶员，分别为冯中洋、李林和邱勇（川R28217号大客车车主之 一）。 2022年春运期间因南方大范围出现冰冻、雨雪天气，京珠高速车流量大，湖南和广东高
21、速马路交警要求车辆分流进入广州。川东北地区发往广东境内的客运车辆均改道从广西进入广东省，此次短时间临时变更途径地，南部分公司未向行业主管部门进行书面报告。 （三）驾驶人基本状况 冯中洋，男，33岁，南部分公司川R28217号大客车驾驶员，住址：四川省南部县双峰乡曹家窝村7组16号，身份证号码：5129221101802128315，机动车驾驶证准驾车型：A1、A2，道路旅客运输驾驶员从业资格证件号：5113210110108001856，有效期至2022年9月22日。 （四）道路基本状况及天气状况 事故发生路段位于广西南宁境内兰海高速马路都南路段上行线（G75）1955200m处，现场全长12
22、144。该路段从都安往南宁方向为下坡，右弯，坡度为3，弯道半径为7360。道路为全封闭全立交高速马路，上下行线之间以金属隔离栏作为物理分隔，隔离栏内有树木。单向两股车道，从左至右分别宽373、380，行车道右侧有应急车道，宽346，应急车道右侧为排水沟，宽58，排水沟右侧为山体。该路段限速80h。当每天气为小雨。 二、事故发生经过及救援状况 2022年3月10日11时，由冯中洋驾驶员川R28217号大客车载客从四川省南充市南部县南部汽车客运站开往广东省深圳市龙岗汽 车站，随车驾驶员还有李林和邱勇。川R28217号大客车驶出南部汽车客运站后，邱勇就擅自下车离岗。3月10日16时37分川R2821
23、7号大客车进入集团公司设在贵州松坎超长客运中途服务站进行车辆检查，车辆停留时间为40分钟，出站时改由驾驶员李林驾驶。3月11日0时10分川R28217号大客车进入集团公司设在广西六寨超长客运中途服务站进行车辆检查，车辆停留时间为35分钟，出站时改由驾驶员冯中洋驾驶。3月11日5时40分左右，当冯中洋驾驶川R28217号大客车在广西境内沿兰海高速马路由都安往南宁方向行驶至1955200m处时，因在雨天路滑的状况下车速过快，遇状况时未能根据操作规范确保平安驾驶，致使车辆驶出道路右侧撞击道路右侧山坡，之后车辆失控侧翻于右侧道路，造成车上乘员李中全、陈琼玉、李柏桦、白先琴4人当场死亡，周青梅、卢行、童
24、正杰等39人不同程度受伤，车辆损坏。 事故发生后，市政府领导及公安、安监、交通、卫生等有关部门领导及工作人员马上赶往事故现场开展事故救援及善后处理工作。 三、检测检验及鉴定状况 (一)肇事车辆检验鉴定状况 经南宁狮山机动车检验有限公司对川R28217号大客车进行检验，检测结论为：该车转向系、行驶系、电源及照明主要性能、车身及附件主要性能均合格；制动系不合格。 （二）事故车辆的车速检验状况 由南部分公司供应的GPS监控记录报告显示：事故发生前，川 R28217号大客车速度为96h。 （三）驾驶人静脉血液乙醇定性定量检验状况 经南宁市金盾道路司法鉴定所对川R28217号大客车驾驶员冯中洋的静脉血液
25、进行乙醇定性定量检验，检验结果为：冯中洋的静脉血液乙醇浓度为 4.0mg/101ml。 四、事故造成的人员伤亡及经济损失状况 （一）人员伤亡状况 1、李中全，男，11018年2月12日诞生，住址：四川省南充市顺庆区双桥镇新场垭村9组，身份证号：512921195301137517，川R28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤而死亡。 2、陈琼玉，女，1956年8月12日诞生，住址：四川省南充市顺庆区双桥镇新场垭村9组，身份证号：512921195608127524，川R28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤、躯干部损伤而死亡。 3、李柏桦，女，11010年8月24日诞生，住址：四川省南部
26、县南隆镇女坟村4组27号，身份证号：5113211101018240325，川R28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤而死亡。 4、白先琴，女，11011年8月12日诞生，住址：四川省阆中市金城乡麒麟村4组25号，身份证号：5129301101108127308 ，川R28217号大客车乘员，在事故中因颅脑损伤而死亡。 5、事故造成周青梅、李小梅等39人不同程度受伤。 （二）事故经济损失 事故造成干脆经济损失334万元。 第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页