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1、中国新能源的发展前景和趋势【十篇】第一篇：中国新能源的发展前景和趋势摘要：绿色环保的新能源的发展是人类作为世界上促进人类生 存与全球经济可持续健康发展的重要动力资源和发展的基础。随着世界 上人类对绿色环保的新能源需求的不断地扩大和增加，地球上的各种不 可再生能源已经快要完全枯竭，所以我们需要一种能够可以有效节约能 源，并且能最大限度的保障和提高能源使用的质量和效率的绿色环保新 能源。目前，新型绿色能源的研究开发与其生产规模和利用的问题已经 进一步的得到了来自世界许多发达国家的广泛重视和高度关注,越来越 多的发达国家和地区的政府采取了积极的鼓励和实施支持新能源相关 产业健康发展的绿色环保的政策和
2、促进我国经济发展的措施，新能源的 研究开发利用规模和生产使用的覆盖范围都正在进一步的增加和扩大。关键词：新能源;发展前景;趋势1能源结构与现状我国的能源结构从总体上来看，呈现出以下主要的特征：(1 )我国的天然气和利用石油以及电力水电等清洁再开发利用 再生能源所消费占的国民消费总值比重由1990年的19%、2%和4.8% 分别迅速增长上升为2000年的20.94%、3.3%和9.64%。中国成立以 来，煤炭在当前我国的能源生产和其他能源可持续消费资源生产中的石 油开采量所占比例长期都保持占百分之70以上。据当前的有关机构以 及国家和能源部门的统计数据予苣则，到2005年，全国的石油和一次能 中
3、和，为实现这一目标，中国将加强生态文明建设，加快调整优化产业 结构、能源结构。据了解，以沙特为代表的阿拉伯国家是中国主要原油供应地区 之一以及在西亚非洲地区最大贸易伙伴，双方经贸合作潜力巨大。未来, 中国将继续推动中阿在光伏、光热、风能等新能源清洁能源的合作，进 一步加强政策沟通和高层交流;加强技术创新合作。第五届中国-阿拉伯国家博览会上，我国和阿拉伯国家签约77 个项目，计划投资和贸易总额1346.7亿元，涵盖电子信息、清洁能源、 新型材料、绿色食品、产能合作、互联网+医疗健康、旅游合作等 多个领域。仅是国家层面，就有印尼奇拉塔漂浮光伏项目、沙特红海综 合智慧能源投资类项目等，投资额达145
4、.8亿元。商务部数据显示,20xx年，中阿之间贸易额达到2344亿美元, 中国从阿拉伯国家进口原油2.5亿吨，占到进口总量的一半;阿拉伯国家 从中国进口总额1229亿美元、同比增长2.1% ,机电和高新技术产品 占比达到67.4% ,同比分别增长6.1%和3.3%。双向投资规模也持续扩大，截至2020年底，中国对阿拉伯国 家直接投资存量201亿美元，阿拉伯国家来华投资累计38亿美元，涵 盖油气、建筑、制造、物流、电力等众多领域。埃及苏伊士经贸合作区、 阿联酋哈利法港二期集装箱码头等一批重大投资项目，成为新时期中阿 经贸合作转型升级的标志性工程。新能源市场产销规模分析可再生能源装机规模稳步扩大。
5、截至2020年底，我国可再生 能源发电装机达到934亿千瓦，同比增长约17.5%;其中，水电装机3.2 亿千瓦（其中抽水蓄能3149万千瓦）、风电装机2.31亿千瓦、光伏发电 装机2.53亿千瓦、生物质发电装机2952万千瓦。第五篇：中国新能源的发展前景和趋势纵观美、日、德等发达国家的产业发展历程，汽车产业在其中 发挥着重要的作用。我国是一个人口大国，为了满足人们日常出行和物 流运输的需要，汽车产业的规模在我国发展很快。截至2019年末，全 国民用汽车拥有量达到25 , 387.20万辆，其中载客汽车22,477.70 万辆、载货汽车2791.10万辆，分别是2000年的1 , 608.91万
6、辆、 853.73万辆、716.32万辆的15.78倍、26.33倍、4.15倍，汽车产业 的发展速度可见一斑。基于新冠肺炎在全球的蔓延，全球经济和社会生 活受到强大冲击。影响特别明显的产业除了餐饮与旅游业之外，汽车产 业受到的影响非常明显。据中国汽车工业协会最新统计数据，我国汽车 产销2020年1 4月分别累计为559.6万辆和576.1万辆，同比下降 33.4%和31.1%0在这样的环境背景下，适应未来汽车发展趋势的新能 源汽车，应当采用什么样的产业政策以促进其发展呢？一、加大发展新能源汽车产业的必要性一是经济发展的需要。众所周知，汽车产业链涉及到钢铁、机 械、橡胶、电子、能源、纺织等多个
7、行业，能够带动100多彳固相关子行 业的发展，汽车产业是名副其实的支柱产业，必须为之制定配套的产业 政策。二是生态建设需要。随着我国汽车产业、汽车保有量的快速增长, 在我国人口众多、城市道路承载能力有限的下，汽车尾气排放成为继工 业、建筑业之后的第三大温室气体排放源。在党的十八大把生态文明建 设与经济建设放在同等重要的突出地位，要求交通向低碳、绿色的方向 发展，新能源汽车产业被推到时代政策需求的高度。三是人民消费换代 升级的需要。传统的石化能源汽车的增加，使得我国的石油消费对外依 存度达到或超过了 60% ,影响到国家能源安全的角度。在国家的政策 宣传、政策导向、消费推广的共同作用下，许多城市
8、居民自觉向新能源 汽车消费靠拢，在可以预见的政策预期中愿意选择新能源汽车进行消 费。另一方面，我们必须认识到新能源汽车产业目前发展中存在的 问题与不足。我国自2009年以来就大力推行新能源汽车产业，并取得 新能源汽车制造的技术水平显著提高、整车与零部件产业体系分工作协 更趋紧密、产销量与保有量连续多年居世界首位。在一定程度上弥补了 我国传统汽车产业的不足，引领了世界新能源汽车转型的趋势与需求潮 流。同时，我们也必须清醒地看到，由于新能源汽车的产业生态不够健 全、核心技术研发与储备有待加强,行业乱象扰乱行业发展。凡此种种, 均需要从政府监管层面、行业指导层面、企业自身层面进行调整、转变 或强化。
9、二、我国新能源汽车产业发展过程中存在的问题我国在发展新能源汽车的过程中取得了举世瞩目的成就同时也 存在着一些问题，只是经过这次新冠肺炎疫情的冲击，其产业链存在的问题更快、更明显地被暴露了出来。经过梳理与归纳，笔者认为比较突出的问题主要体现在：（-）财税政策被问题企业利用，使国家补助政策打了折扣。由于国家鼓励新能源汽车的财税政策的调整，某些汽车生产商甚至设备 制造商在技术储备不足、研发能力不匹配的情况下仓促上马新能源汽车 项目，更有一些企业借政策的东风骗取国家补助。特别是2016年前后 部分车企采用有牌无车、有车无电、（电池）标识不符等 手段骗取国家专项补贴资金，或者因关联方车辆闲置、终端用户
10、闲置”等方面占用补贴资金近60亿元。这些问题的出现，提醒主管部 门在政策制定时如何精准施策、定向扶助，避免大水漫灌造成国家财政 资源的“跑冒滴露，使政策真正落实到位。（二）配套设施未能统一规划，迟滞新能源汽车推广。从消费 终端看，汽车行业的配套设施主要是城市停车场的设计、规划，不能解 决老旧小区停车难的问题。针对新能源汽车，充电桩的建设与配套是影 响普通消费者是否选择购买的重要因素。无论是大、中城市，还是小城 镇与乡村，充电桩建设方面仍需与新能源汽车生产进行同步规划、同步 建设。（三）生产厂商内功缺失，产品质量不能让消费者满意。某些 厂商或资本在不具备或不完全具备技术水平的情况下，追逐利润的“
11、风 口，他们抱着只要风向对，是猪也能飞”的信条，希望搭上新能源 汽车产业大发展的东风，推出许多电动代步汽车、老年电动车、混合动 力车等。由于这些产品在技术上并没有很好的质量保障，各种故障在尤 其是动力电池质量难保、续航里程过短、低温下动力消耗过快等方面的 客户投诉不断，进而影响后期用户选择。(四)出口销售比例较低，无法达成以贸促产的效果。由于我 国工业制造门类齐全，汽车厂商的制造供应链成本比较低，加上前几年 普通劳动力成本较低的红利，我国部分汽车品牌出口到东南亚、俄罗斯、 东欧等国家和地区，部分新能源大客车以较低的价格和利润率销往欧美 等国。但总体上看,我国汽车出口的比例低，在国际上尚没有形成
12、自己 的品牌影响力、技术影响力、质量口碑影响力。三、发展新能源汽车产业的政策组合、调整与优化对于新能源汽车产业链中存在的问题，应从宏观角度进行政策 的规划设计、组合与调整，在优化原有政策的同时，增加新政策及其支 持力度。(-)练内功、补短板，消除疫情影响，推进企业完善。新冠 肺炎疫情限制了人们的消费需求，尤其是汽车这类短期内的非必需产品 的需求被明显限制，进而影响汽车厂商的产销，而技术落后、竞争力弱 的产品更加明显。两年前中央就提出要进行供给侧结构改革，要根据 客户需求提供适销对路的产品，不能总是用落后的技术、厂商的思路替 代消费者对技术进步的需求、对产品新技能的渴求。像原来那种依靠一 个型号
13、的产品如捷达、桑塔纳销售20年的特殊现象早已不复 存在，仅靠模仿、克隆、傍大款而缺乏自主研发能力的汽车生产厂商也 终将被时代抛弃。供给侧改革的大量事实与案例提醒我们，不努力提升 产品竞争力只能被消费者抛弃。据媒体报道和消费者反映，新能源汽车主要的投诉原因集中在 以下几个方面：一是零件质量差，影响乘客消费体验的满意度。小到驾 驶台上按键的塑料件、门把手，大到空调暖气、电动机，配套的生产厂 商质量把关不严，或生产技术本身较落后，造成零部件粗制滥造质量差 的印象，引起车主投诉与不满。二是续航里程、电池质量方面。提到这 个问题，许多敢于吃螃蟹而第一次购买新能源汽车的车主，因为电 池的早衰、冬季续航里程
14、太短、充电体验差等用车体验，或多或少地留 下某些阴影，既影响这些车主再次选购新能源汽车的心态，也会影响到 其身边亲朋好友购车的认知。因此，新能源汽车厂商一方面要重视市场 的反馈，改变自身推广产品仅想撇油的短期短视经营行为，敬畏市 场，紧把质量关为消费者提供性价比最高的产品;另一方面应加大投入, 俯下身子研发新技术，在技术提升的同时增加更多技术储备。如果是自 身产品短期内不能快速提升的时段，最好是签约产品质量高、市场口碑 好的企业作为供应商，坚决撤销影响整车体验的零部件配套商的合作关 系。（二）降税费、适补贴，促进产品响应扩大内需政策。新能源 汽车产业符合未来的消费升级要求、生态环保要求，也减少
15、了对石化等 不可再生能源的依赖，因此新能源汽车符合当代环保生态理念，国家应 当在产业政策上有所倾斜，并在一定程度上促进了我国新能源汽车产业 的发展。比如，在小型乘用车方面，北汽新能源、长安新能源、比亚迪、 国能新能源、奇瑞新能源等车企的新能源车辆产品，在大中型乘用车方 面的中通、宇通、安凯、比亚迪、福田欧辉、金龙等品牌，均取得了一 定的市场占有率。在维持现有支持新能源汽车产业政策的基础上，我们建议还要 加大力度，形成衔接良好、相互补充的全方位产业扶持、鼓励政策。就 在本文成文的时候，我们看到财政部的最新公告，即对纯电动汽车、插 电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车等新能源汽车,在2021
16、 年、2022年两年内免征车辆购置税,与原来2018 2020年的免征政 策进行接续。当然，笔者希望这样的政策能够继续延长下去，直至我国 新能源汽车的生产技术、人均收入、能源安全与消费需求完全匹配时再 考虑取消。建议新能源汽车的购置补贴加大力度，让更多喜欢新能源汽车、 又因个人财务问题而放弃的客户重新选择，合适的力度是基本补齐与性 能相同的传统汽车的价差。政府、龙头企业可以设立购车贷款的贴息方案。为环保意识强、 时尚消费旺、还贷能力足的年轻消费者，设立购车贴息的贷款方案，实 质上就是提供免息借款，解决这部分人对新能源汽车的购车需求。（三）强科技、增智能，适应年轻一代消费新口味。电动化、 智能化
17、是新能源汽车的发展方向，物联网技术、自动控制技术的融合是 趋势。新能源汽车不仅是汽车动力上的消费升级，同时也应该与现代电 子技术、大数据、人工智能等技术同步发展、同步应用。从我国汽车产 业的整体水平来看，我国传统汽车技术起步晚、发展快，当初以引进吸 收为主，与德国、日本、美国等的技术工艺水平有一定差距。新能源汽 车却不同，尽管我们与国外厂商相比制造工艺不如日韩、控制技术不如 德美，但却处于同样的世界背景下而且几乎是站在同一起跑线上，完全 有能力在紧紧咬住不放的情况下实现弯道超车。目前，全球汽车产业向新能源+智能网联的方向发展，世 界知名汽车厂商和行业巨头都提前规划并步步为营地实施，除了特斯拉
18、之外，奔驰、宝马、丰田、本田在这方面的研发投入和取得的成果不容 小觑。我国的蔚来汽车公司、百度智能汽车以及市场关注度很高的恒大 新能源汽车等将电动化、智能化、网联化、自动化融合方向把握得很好, 并且有部分产品供应市场。下一步的重点是提升产品在市场的竞争力， 扩大推广的力度。推动我国新能源汽车配合一带一路倡议，而增加在世界新 能源汽车中的出口份额。尽管我国是传统汽车的生产大国，但不是强国, 合资品牌占据大部分国内市场份额，出口方面更非合资品牌优势，仅有 部分国产品牌产品出口。而新能源汽车与国外品牌并无多大差距，甚至 在某些性能方面略胜一筹。既然与国外基本站在同一起跑线上，携中国 产业链齐全、制造
19、业发达优势、且有集中力量办大事、政策调节灵活的 制度优势，我们的新能源汽车产业在强化科技性、增强智能化的基础上, 适应全球化年轻一代消费口味，扩大在全球的消费份额。（四）统标准、早规划，创造产业新动能。通过解剖阻滞我国 新能源汽车产业发展的诸多要素中，充电设施不足、标准不幺充一是重要 方面。比如，除了督促进口品牌“特斯拉”等充电标准与中国国内标准 一致之外，要由中汽协等行业组织在国家质检主管部门、行业主管部门 的指导下共同制定新能源汽车的充电接口、充电设施、充电安全等各项 统一的标准规范，以避免行业标准混乱影响整体发展。二是要在充电基 础设施的国家顶层进行规划设计，避免政出多门、各地政策差异过
20、大， 从住宅小区规划时就应考虑停车设施、充电设施的规划与建设，在小区 验收时与消防验收一样进行合格验收，从根子上解决居民住进来之后出 现的停车难、充电难。同时，充分考虑到智能汽车未来的发展需求和发 展趋势，预留与5G、人工智能在新能源汽车产业与消费中应用的接口。论证并公布燃油汽车禁售时间表，让生产者、消费者有共同的 产业预期。新能源汽车作为传统汽车迭代更新的产品，尤其是对外能源 依存度超过60%的我国，应当尽快设置燃油车禁售时间表，迫使汽车 企业投入更多资源进行新能源汽车技术的研发，让消费者明确认识到国 家的政策导向。修订完善鼓励新能源汽车产业的相关法律法规。在国家层面上, 修订涉及到新能源汽
21、车产业的相关法律法规，如税收、交通、消费等方 面的法律，使某些临时性的政策、措施用法律的形式固定下来，从英国、 新加坡等地征收汽车排放税、拥堵税的实践来看，都可以影响到传统汽 车向新能源汽车转向的消费选择。从地方法规上，比如购车摇号、路权 开放方面，皆明确向新能源汽车倾斜，比如，向新能源汽车开放城市所 有路段，而对传统燃油动力汽车进行较严格的控制。第六篇：中国新能源的发展前景和趋势科学技术的发展，很多原有的事物都会加上一个新字，例如：新技术、新产品，新产业，本论文主要讨论的是新能源。1980年 联合国召开的联合国新能源和可再生能源会议对新能源的定义为： 以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能
22、源得到现代化的开发和利 用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染 的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢 能和核能新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。 指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热 能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。一、我国新能源的发展现状：我国新能源产业发展起步较晚，技术相对落后，总体产业化程 度不高，但是由于我国地域辽阔，有珠穆朗玛峰、西藏高原、塔里木盆 地、华北平原和辽东丘陵等，各种地形的具备使我国拥有丰富的天然资 源优势。而从另一方面来看，我国是世界第一人口大国，所以新能源市 场也比
23、较广阔。目前，我国新能源发展比较快、利用率比较高的是风能、太阳 能、和生物质能。风力发电是我国一项新的发电技术的发展。虽然起步不是很早, 但是风力发电却是中国发展最快的发电技术，风力能源的发展主要在我 国新疆、甘肃的戈壁大漠，内蒙古高原、黄土高原和云贵高地区，目前 中国已经建成了 100多个风电场,2017年止,已安装了 1450台风机, 这样的发展速度已经居世界第二位了。源生产量大约为12.3亿吨的石油和二次标准煤，其中煤炭大约生产量 为7.8亿吨的石油和二次标准煤（大约等于折合11亿吨的石油原煤）， 仍大约等于占63.8%0在21世纪前30年内，煤炭在当前的我国石油 和一次能源的生产量结构
24、中仍将可以继续地占据重要的主导地位。（2 ）以天然煤炭和水资源利用为主的新型替代能源结构，从其 总量和资源分布情况看，我国的天然水能资源、煤炭资源、天然气和水 资源分别为世界第2位、第12位和第24位。目前我国的天然煤炭资 源中所蕴藏的天然气总量大约为5.6万亿吨，其中已公开的天然气储量 大约为1万亿吨，占当前已公开和世界总自然资源可采储量的11%（其 中已公开的石油和天气资源可采储量占2.4% ,天然气和水资源可采储 量占1.2% ）。从人均的煤炭和天然可采储量的水平情况看，仅相当于 目前世界自然资源可采储量水平的1/20据国务院能源部专家机构有关 人士的分析，我国的自然资源石油天气和水资源
25、可采储量相对的短缺， 人均的煤炭和天然水资源相对的储量不足。2新能源的类别新能源按照其直接利用形成和综合利用的电能来源不同可以被 按其划分类别为多个清洁能源利用类别，我国的新能源一代清洁能源源 在大体上的情况下是可以按其划分类别为：新型太阳能、生物质能、氢 能、地热能、海洋能、小规模水电、核能等。2.1 核电 核能主要是清洁的可再生能源。目前预计中国的核电在建的装机规模将继续居于目前全球第-:在中国新建的核电机组30台，总在运太阳能是我国发展新能源产业中的重点产业。由于政府的引导 和支持再加上新能源自身的价格便宜、安全环保，实用性强、普及率高 等优势，所以在近年来发展飞快，特别是在宁夏、甘肃、
26、新疆、青海和 西藏等地区，由于是我国太阳能资源丰富的地区，所以在这些区域中太 阳能的利用情况比较充分。目前，我国已成为世界上最大的太阳能光热 应用市场，也是世界上最大的太阳能集热器制造中心。生物质能技术在我国运用的较为广泛，其中我国是世界上开发沼气较多的国家。由于我国是一个农业大国,薪材、秸秆、畜类 等农业生物质能非常丰富，而这些物质都是发展生物质能的好原料，所 以便可就地取材。我国政府和有关部门对生物质能开发利用也极为 重视，国家科委已连续在国家五年计划生物质能利用技术的研究与应 用列为重点研究项目，取得了许多优秀成果，产生了可观的社会效益和 经济效益。目前，许多国家在如何发展生物质能上都制
27、定了相应的开发 研究计划，我国的生物质能技术也在发展当中。二、以煤为代表的旧能源在我国的发展状况我国是全球能源消费大国，在努力发展新能源技术的今天，煤、 石油等旧能源仍是我国所依赖的主要能源。从经济上看，我国是一个产煤大国，煤炭产量位居世界第一， 约达19亿吨汽油量，而价格比较便宜，能够大量的开采和使用。从科 学技术上看，我国科学技术比较落后，新能源的发展也比较晚，在产品 的质量上，安全事故频频发生，例如沼气运用不当产生爆炸。另一个是 我国不少新能源产品的核心技术自主研发性不足，例如太阳能技术中， 不少光伏产品的核心技术是法国的。我国对新能源技术的运用不可能在 短期内达到全国的开展，而需要一段
28、很长的时间。三、我国新能源的未来发展之路我国是一个多煤少油”的国家，虽然煤资源的储藏量居世界 第一，但是人均可采储量仅为世界平均水平的一半，已发现的煤炭资源 勘探程度低，精查储量少，用于规模建设的资源供给能力不足。而煤、 石油等旧能源的消耗产生的大量污染气体，破坏生态环境和损害国人的 健康。另外在国际上，联合国气候变化框架公约京都议定书要求发 达国家限制C02等温室气体的排放量以控制日趋严重的温室效应在 2017年的哥本哈根气候大会上，中国也曾郑重做出承诺，到2020年, 中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2017年下降40%-45%o还有 一个重要的问题是，煤、石油、天然气等旧能源是属于不可
29、再生资源， 虽然从整个地球上看，各种旧能源很丰富，但是如果一直这样开采，总 有一天会消耗完，例如：按目前开采水平，世界煤炭剩余储量可供开采 192年，而我国仅可供开采110年。所以，新能源的发展是时代的趋势。相信中国的未来，旧能源 的使用会不断地减少，而新能源会逐渐的发展，最终取代旧能源。第七篇：中国新能源的发展前景和趋势摘要：随着社会的发展与进步，工业生产与人们的日常生活都 对能源有着更大的需求。新能源的出现，很大程度改变了人们对传统能 源的过分依赖。可以有效解决我国目前能源供需紧张的形势，新能源有 着更低污染、可再生、使用清洁高效等优势。本文在分析我国新能源发 展现状的基础上，进一步对我国
30、新能源前景进行探究，希望以此为新能 源的更好发展提供一些具有价值性的参考依据。关键词：我国新能源;发展现状;前景在寻求经济与能源平衡点的过程中，新能源由于具有清洁，污 染少、可再生等优势，成为了我国发展低碳环保型经济、改善能源结构、 促进经济社会可持续发展的关键所在。1我国新能源的主要种类我国的新能源大致主要分成了六种，依次是风能、太阳能、生 物质能、核能、地热能、和潮汐能。太阳能的理论能源存储量大概为每 年24000亿tcc（吨标准煤）,66.6%的陆地年日照小时大于2200 , 每平方米收到的太阳辐射是6000兆焦;风能的能源储量为3.23TW （1 太瓦二10亿千瓦），可以挖掘的隐藏陆地
31、为250GW （1吉瓦二1百万 千瓦），而近海为750GW;小水电的能源储量为190GW ,能够挖掘的 潜力为1.28GW;海洋能的能源储量为2600GW ,能够挖掘的潜力为 50GW，当中潮汐能的能源储量为U00GW，能够挖掘的潜力为23GW; 生物质能的能够挖掘潜力现在为3.17亿tcc, 2050年将会达到9.75 亿tcc;地热能源量为2000亿tcc,高温是6.5GW。2我国新能源的发展现状概况我国太阳能目前的发展状况太阳能的应用方式往往是利用太阳自己创造出的热能通过正 确的技术方式转变成电能系统，然后变成电能进行使用。我国拥有丰厚 的太阳能资源1,国内当前市场的太阳能电池产业发展的
32、相当快速，往 往是针对光伏发电。我国光伏发电的应用领域很广，包含了通信工业（占 36% ）领域、农村地区（43% ）、光伏并网发电系统（4% ）、其他商 品占了 17%0而市场化自行管控与政府政策性扶植的市场又分别占了 一半。我国非常关注且加大了支撑大范围的地面光伏型发电站创建的力 度。在今后的太阳资源发展目标中，增加了智能化电网构建，推行分布 式屋顶光伏站的构建，如此做不但可以处理居民大量用电的需求，也可 以很好的管控并降低在电力系统上的投资成本。2.1 我国风能源的发展现状我国的风能源相对来说是比较富有的。然而因为在很多方面受 到了技术的限制与实际实施环境的约束，所以我国的风能源目前的开发
33、 使用领域较窄。努力的开发我国的风（力）能源，正确的使用它的资源 优势，给资源环境保护带来实质性的帮助。风能源在某些程度中能够降 低由于能源匮乏导致的能源紧缺,能够促使改进我国的资源产业构造， 与相关的资源体系。风电发展的相对来说缓慢局面主要还是因为它的规 模、产业和核心没有得到更好的改善，资金投入太高，同时没有相关的 专业性优秀人才。风能源使用的核心竞争力缺乏，这需要国家在相关政 策与财政上予以支持与帮助。政府在风能源政策上的支持主要可以从 三方面进行，第一，对其实行贷款补助另外还要减少相关的风电税收。 第二，在风电设施的创新与更新上加大财政的投入2。第三，我国将风 能源的研发和应用投入到相
34、对的科技探究范围，这样可以更加容易快速 的协助企业获得产业的关键技术，提高社会经济的可持续发展。2.2 我国生物质能能源的发展现状我国的生物质能资源主要包括了经济林、薪炭林、田间农作物 秸秆与林业相关的资源和有机型垃圾物等等。我国的生物能资源储量相 对富有，开采潜力较大。开发生物质能资源必须加大力度完成对能源基 地的建造,确保拥有持久可观的燃料数目，同时创建完善的相应原材料 管理体制3。我国现在的生物质工程高科技产业化的重点工程主要包含 了 ：生物材料的应用、生物能源的应用和生物质原料的有效生产。2.3 我国核能源的发展现状我国的铀资源和其资源相比是比较缺乏的，同时分布的比较 散。阻碍了我国的
35、核资源原材料的研发探究使用。然而核能源跟其他的 能源又不相同，它拥有了无限再生和无污染的优势，某种程度可以促进 改善社会资源发展的困难。构建商业聚变堆，研发核聚变能，使其在我 国的能源构造改善中有着重要的作用，有利于调整今后我国的能源结 构。3我国新能源的发展前景我国的风能资源十分富有，但是现在开发程度较低，当前风电 装机容量所拥有的比例较低，不及1% ,即便是到了 2020年我国的风 电发展计划的3000万千瓦所拥有的全国发电总装机的比例也只是3% 左右，因此，要推广提高应用这一类洁净能源，一定要给风电一个宽阔 的政策氛围，是非常重要与必要的。依据我国电力科学院的预判，至 2050年,我国的
36、可再生能源的电力装机会是全国的电力装机的25%左 右,当中光伏发电装机会是5%左右。预测至2020年荒漠光伏电站的 累计装机会是205MW。我国拥有广阔的沙漠、沙漠化土地和潜在性沙漠，总计是110万平方公里左右。1平方公里土地可以安置105MWP 的太阳能电池，假如仅通过1%的沙漠面积来放置太阳能电池，那么可 以安装WOOGWp ,是我国当前电力装机的两倍之多。依照联合国教科 文组织在1981年的信息数据，五类海洋能在理论上能够再生的总量为 767亿千瓦，当中温差能会是400亿千瓦，盐差能为300亿千瓦，潮 汐和波浪能又分别为30亿千瓦，海流能为6亿千瓦，但是很难将全部 能量取出用于使用的。因
37、此技术操作上可以使用的功率为65亿千瓦， 当中盐差最多,能为30亿千瓦，温差能为25亿千瓦，波浪能为10亿 千瓦。根据有关专家的预计判断，至2020年，国内的年生产生物燃油 总量会是1950万吨左右其中生物乙醇是1000万吨，生物柴油是900 万吨。4结语由于我国新能源开发比较迟，所以在技术上还与国际先进水平 存在着较大的差距，我国作为一个能源消耗大国，化石能源已经远远不 能满足当今日益增加的经济发展要求了，所以，一定要努力改善能源结 构，借鉴国外先进的开发技术，制定好相关的新能源发展政策等，才能 够有利于新能源产业更快更好的发展。参考文献：口本刊编辑部，王胜举，仝玉娟，姜陆洋.新能源汽车亮剑
38、世 界几中国新技术新产品,2008 ( 09 ).2张程，张晶.中国新能源汽车有机会赶超世界几新财经，2008 ( 12 ).3李金津.对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议J.工业技术经济，2008 ( 01 ).第八篇：中国新能源的发展前景和趋势1、新政落地利好新能源汽车行业发展近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行 业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长,2019年, 我国新能源汽车产量有所下滑为124.2万辆，较2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中国新能源汽车产量达到了 29.5万辆，累计下降39.7%。注:2016年产量增速为
39、51.8%0从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势，2019年，我国新能源汽车销量为120.6万 辆，较2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆发，我国新能源汽车销 量大幅下滑，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广 应用工作，促进新能源汽车消费，2020年4月，财政部、工业和信息 化部、科技部、发展改革委联合发布关于完善新能源汽车推广应用财 政补贴政策的通知，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政 补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源汽车 购置补贴政策延长2年。同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓,原则 上2
40、020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。截止至2020年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同比下降38.7%。2、纯电动乘用车销量更高2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力 越来越成为影响消费者决策的关键，分车型来看，2019年，北汽新能 源EU（参数|图片）（参数|图片）系列销量领先，并与第二名拉开较大差距。从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。 2019年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为 69.3%插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和 11.4% ,插电式混合动力商用车销量占比
41、为0.5%。3、中国新能源汽车行业发展趋势分析近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题， 从政策来看，能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）中，国家 将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点任务之一，从发展趋势来 看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市 场。以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院中国新能源汽车行 业战略规划和企业战略咨询报告，同时前瞻产业研究院提供产业大数 据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。第九篇：中国新能源的发展前景和趋势一、新政落地利好新能源汽车行业发展近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行
42、 业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长,2019年, 我国新能源汽车产量有所下滑为124.2万辆，较2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中国新能源汽车产量达到了 29.5万辆，累计 下降39.7%。注:2016年产量增速为51.8%。从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2019年下半年新能源汽 车销量呈现大幅下降态势，2019年，我国新能源汽车销量为120.6万 辆,较2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆发，我国新能源汽车销 量大幅下滑，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广 应用工作，促进新能源汽车消费，2020年4月，财政部、工业和
43、信息 化部、科技部、发展改革委联合发布关于完善新能源汽车推广应用财 政补贴政策的通知，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政 补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源汽车 购置补贴政策延长2年。同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓，原则 上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。截止至2020年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同 比下降38.7%。二、纯电动乘用车销量更高2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力 越来越成为影响消费者决策的关键，分车型来看，2019年，北汽新能 源EU（参数|图片）（参数|图片
44、）系列销量领先，并与第二名拉开较大差距。从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。2019年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为69.3%插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%，插电式混合动力商用车销量占比为0.5%。三、中国新能源汽车行业发展趋势分析近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题， 从政策来看，能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)中，国家 将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点任务之一，从发展趋势来 看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市 场。以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院中国新
45、能源汽车行 业战略规划和企业战略咨询报告，同时前瞻产业研究院提供产业大数 据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。第十篇：中国新能源的发展前景和趋势摘要我国是世界第二大能源生产国，也是世界第二大能源消费 国，还是以煤炭为主要能源的国家。面对能源资源日益紧缺的问题，对我 国能源结构进行调整已成为能源发展面临的重要任务之一。本文对我国 当前能源状况、能源结构做了简单介绍，并指出了中国能源可能出现的发 展趋势。关键词中国能源现状发展趋势中国中国前的能源现状1 .人均能源拥有量低，能源储备量大。从能源总量来看,我国是 世界上第二大能源生产国和第二能源消费国，中国拥有的石化能源较为
46、 丰富。煤炭是我国主要的能源资源,2006年，煤炭保有资源量10345亿 核电的装机容量3281万千瓦，占全球装机容量仅次于全球的 45.7;2020年中国在运大型核电的在建装机规模将在全球继续居于目前 全球第三，达到5800万千瓦,在世界新建3000万千瓦，仅次于美国 和法国。目前关于我国新一届政府的核电发展规划的总体目标，也就是 至I2020年,每年的核发电装机能力，从目前的8700兆瓦,增加到4 万兆瓦，意味着2006-2020年的14年里，中国将继续增建30座大型 核电厂。2.2 太阳能太阳能是清洁可再生的新型清洁能源，目前已在我国各地区得 到较大程度和范围的推广使用，主要是体现在人为
47、对太阳能热水器的研 发和普及推广使用。在河北山东等全国各地，太阳能热水器产业正逐步 得到快速的发展，许多高新技术产品如太阳能动力电池等也日臻成熟。2.3 水能水能在目前的发展阶段我国早已充分开始使用并得到了较大规 模的研究开发和推广使用，主要用途之一最重要的就是水力发电。较早 期的风力水电站主要有小浪底水电站刘家峡水电站等;现在还有规模较 大的如三峡水电站等。这些大型水电站的建设和发展为促进了我国的健 康可持续发展经济和人民的社会发展建设了事业并且为人民提供了清 洁能源的安全保障，对于我国的经济社会发展也作出了巨大的社会贡 献。2.4 风能 吨剩余探明可开采储量约占世界的13%,列世界第三位。
48、已探明的石油、 天然气资源储量相对不足，油页岩、煤层气等非常规石化能源储量潜力 大。我国拥有较为丰富的可再生能源资源，水力资源理论上蓄藏量相当于 世界水力资源量的12%,列世界首位。但是我国人口众多,人均拥有资源 较低，在世界上处于较低水平。煤炭和水力资源人均拥有量相当于世界平 均水平的50%,石油、天然气人均资源仅为世界平均水平的1/15左右, 而且不足世界人均水平30%的耕地资源制约着生物能源开发。2 .能源生产结构依然以煤为主。在众多能源资源中，我国众多的 工农业发展都主要依靠煤。目前我国的能源消费结构中煤炭占有68%, 石油占23.45%,天然气仅占3%。中国以煤为主的能源结构是造成能源 消费高、能源利用率低和环境污染的主要原因。3 .能源利用率低。能源紧张的主要原因并非我国电力建设滞后, 而是能源利用率低。目前我国GDP约占全球总量的1/30,但消耗能源 总量却高于全球1/10。我国单位产值所消耗能源是美国的4.3倍彳惠、 法的8倍，日本、瑞士的11倍。目前,美国装机容量8亿千瓦，但GDP是 中国的10倍。到2020年，我国GDP预计相当于美国现在的一半，但新 装机容量要比美国现在装机容量多5亿千瓦时。我国能源系数总效率仅 约10%,不及发达国家的1/2,另外90%的能源在加工转换、储运和终端 利用过程中损失和浪费了,能源低效率利用造成我国