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1、 吉大 11 秋学期汽车安全技术复习题 B答案 一、填空题 1、主动安全和被动安全 2、预防安全系统 3、防止灾害扩大 4、EVA 5、80km/h 4000 6、信息论 控制论 系统论 7、人 车 环境 8、TRAC 隔离电磁阀总成 TRAC 制动供能总成 9、完成货车安全迅速的转移过程 10、车轮转速传感器 电子控制器 压力调节器 11、磁铁 电极 线圈 12、交流信号 滑移率 13、运算电路（微型计算机）安全保护电路 14、5V 15、减压时高速运转 其余时间低速运转 二、判断题 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、三单项选择 1.ABS 的 ECU 中的输入级电路的一项功能是：D
2、 A 完成整形向波形转换 B 信号的减弱 C 将车轮输入的脉冲方波变成正弦波信号 D 抑制干扰 2.ECU 工作的标准电压 A A 5V B 12V C 13V D 220V 汽车方向盘最大自由转动量为:B A 15 B 20 C 25 D 30 3.下列哪类机动车没有强制要求安装符合国标规定的 ABS 装置：D A 最大设计总质量大于 12000kg 的旅游客车 B 最大设计总质量大于 16000kg 的载货汽车 C 最大设计总质量大于 10000kg 的挂车 D 最大设计总质量大于 2000kg 的乘用车 4.下列关于碰撞试验中的台车说法不正确的是:B A 台车可作为牵引小车使用 B 不能
3、将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验 C 台车能作为零部件碰撞试验的载体 D 台车上可以安装安全座椅、安全带、安全气囊等进行试验 5 下列不属于 ABS 主要试验的是 D A 直线行驶制动试验 B 曲线行驶制动试验 C 躲避障碍物试验 D 应急制动试验 6 关于装有 ABS 汽车驾驶和维护，错误的是 C A 紧急制动时，要将制动踏板踩到底 B 在启动发动机后，若红色黄色警告灯亮，则此时不要紧急制动 C 更换制动液或维护过程结束后，要对 ABS 制动系统排气，排气时要保证制动系统 ECU正常工作。D 当蓄电池电压低于 11V 时 ABS 系统不能继续工作 7 下列有关 ASR 的优点，说法错误的
4、是 C A 在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力 B 能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力 C 能增大汽车起步时纵向附着系数 D 能减小轮胎磨损和降低发动机油耗 8 下列关于 ASR 的工作特点，叙述不正确的是：C A ASR 可由驾驶员通过 ASR 选择开关对其是否进入工作状态进行选择 B ASR 处于关闭状态时，副节气门将自动处于全开位置 C 如果在 ASR 处于防滑转调节过程中，驾驶员踩下制动踏板进行制动，ASR 仍会自动进行防滑转调节。D 当车速达到一定值后，ASR 将自动退出防滑转过程。9VSC 系统的协调控制系统不包括：A A ABS/ASR 控制 电极线圈交流信号滑移率
5、运算电路微型计算机安全保护电路减压时高速运转其余时间低速运转二判断题三单项选择的的标准电压汽车方向盘最大自由转动量为下列哪类机动车没有强制要求安装符合国标规定的装置最大设计总质量大于撞试验中的台车说法不正确的是台车可作为牵引小车使用不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验台车能作为零 B 辅助节气门控制 C TEMS 控制 D EFI 和 ECT 控制 10 下列不属于轮胎气压报警装置初期设定内容的是:D A 把 4 轮的轮胎调整到规定气压 B 将点火开关接通，使车辆处于停止状态，报警灯进行三次闪亮 C 安装设在驾驶座仪表下部的调整开关 D 将自诊断接插件的 TS 端子短路，接通开关进行切换
6、四、简答题 1、简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理 答:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。2、ABS 的 ECU 是如何通过冗余方法来保证系统安全性的？在 ECU 中采用两个相同的微处理器，一套用于系统控制，另一套起监测作用，他们以相同的程序执行运算，一旦监测用 ECU 发现其计算结果与控
7、制用 ECU 所算结果不相符，则 ECU立即让制动系统退出 ABS 控制系统，只维持常规制动。3、液压式调节器按布置方式的分类，各类的优点(1)将压力调节装置独立于制动主缸、助力器的分离式布置形式。有结构较紧凑、成本较低的优点。(2)将压力调节装置与制动主缸、助力器制成一体的整体式布置方式。管路少，安全可靠。4、制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别 循环调压方式:压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现电极线圈交流信号滑移率运算电路微型计算机安全保
8、护电路减压时高速运转其余时间低速运转二判断题三单项选择的的标准电压汽车方向盘最大自由转动量为下列哪类机动车没有强制要求安装符合国标规定的装置最大设计总质量大于撞试验中的台车说法不正确的是台车可作为牵引小车使用不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验台车能作为零 ABS 压力调节。5、简述车辆制动性能试验中平板式试验台的构成和工作原理 答：平板式实验台由四块可活动的平板组成，左右平板间距等于汽车轮距宽度，前后板间距等于汽车轴距长度，每一块平板长度都大于一个车轮直径。实验时，车辆低速驶上平板并踩下制动踏板，由于四个平板纵向运动受测力传感器的约束，于是每块平板所测力等于轮胎和平板间制动力。电极线圈交流信号滑移率运算电路微型计算机安全保护电路减压时高速运转其余时间低速运转二判断题三单项选择的的标准电压汽车方向盘最大自由转动量为下列哪类机动车没有强制要求安装符合国标规定的装置最大设计总质量大于撞试验中的台车说法不正确的是台车可作为牵引小车使用不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验台车能作为零