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1、 1 公路工程施工总结报告 （第 1 合同段）二四年十一月二十一日 公路工程施工总结报告 2 一、工程概况 合同段工程起止时间：本合同段原计划开工时间为 2002 年 8 月 5 日，完工时间为 2004年 4 月 4 日，实际开工时间为 2002 年 10 月 26 日，完工时间为 2004年 10 月 25 日,工期 24 月。主要工程内容：路基土石方：填前压实 315936m2，路基土方开挖 30111m3，路基土方填筑 1085516m3；路面结构层：水泥稳定碎石底基层 154456m2，水泥稳定碎石基层 153057m2，砼面板 24249m2；桥梁结构：本合同段内有孙刘赵互通式立交
2、（其中主线桥为一座双线桥 27 跨 670 米，匝道桥四座共 46 跨 1070 米）、107 国道分离式立交桥（3-35m 预应力砼箱梁）、谷徐王分离式立交（1-20m 空心板）、李简庄分离式立交（1-20m空心板）、李简庄排水沟中桥（3-20m空心板），总计桥长 1984.4 米/9 座。主要工程数量为：桩基 12678 米/252 根，预应力砼梁板 7236m3，现浇砼箱梁 9035m3，钢箱梁 4158T，其它结构砼 45850m3，钢筋 6504T，钢绞线 251T。通道涵洞：通道共有 363 延长米/15 道，涵洞共有 101 延长米/6 道。防护排水：排水圬工 5344m3，防护
3、圬工 11000m3。二、机构组成 3 主要人员：项目经理：黄广胜、王海舰 项目总工：邓光祥、王水成 项目副经理：马喜照、程宝德 项目书记：张忠臣 设备投入情况：根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。管理机构设置：三、质量管理情况 拆 除 架项目经理 综合办公室 工程技术部 质 量 部 合 同 部财 务 部物资设备部 安 保 部 治 安 室试 验 室总工程师 桩基工程 队桥 梁 三队 桥 梁 二队 机 筑 五队 综合施工队 混凝土预制桥 梁 混凝土拌和项目副经 机筑四队 稳定土项目书记 4 质量控制措施：我单位在工程施工中对工程
4、项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率 100%，优良率 90%以上，具体实施中有以下控制措施：按照 ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工
5、种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。5 做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。根据工程特性，提供先进的施工机械和试验
6、仪器，为工程创优夯实基础。搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况：我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况
7、。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在工程后期的路面结构层 6 施工中，质检站检查到水泥稳定碎石底基层存在局部厚度不够和松散处，经认真排查确定缺陷范围后，我们彻底地进行了返工，不留一点后患，从而保证了工程质量。对完工质量的评价：经过两年的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到优良。但对于孙刘赵互通式立交区与京珠高速公路新老路基连接部
8、分的路基工程质量，我单位存在一定的顾虑：一方面，新老路基搭接，工后沉降不一样，道路运营后在连接处会产生病害；另一方面，路基施工期间，正赶上雨季，在施工中我们发现，雨后的一段时间，京珠路基本体顺边坡向外冒水，后了解京珠高速公路原设计中央分割带没有排水系统，加上路面渗水，水都从原路基渗出，这个问题为以前遗留问题，我们无法彻底解决，只是采取一些必要加强措施，这势必会给工程质量留下一定的隐患。四、施工进度控制 开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，
9、领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断 7 调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。五、施工安全与文明施工情况 施工安全方面，项目部成立安全领导小组，
10、设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相
11、应的安全责任，定期检查落实情况。我标段桥梁跨越京珠高速公路和 107 国道，沿线过往车辆较多，经过我们严密组织、多方协调，在保证正常施工的情况下，也保证了车辆的安全和原有公路的正常运营。文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张 8 贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍
12、与当地政府、人民群众的关系。六、环境保护与节约用地措施 保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家环境保护法，结合许昌市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆
13、、乱埋、乱流，影响环境卫生。9 工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。节约用地方面，我们采取了以下两点措施：在保证路基填筑取土用地后，我们尽量做到不占用或少占用农耕地。我们的预制梁场设置在收费站生活区，临时设施、队伍生活办公设置在孙刘赵立交区内，施工便道设置在永久征地内，这些都极大地减少了占用耕地。在改路、改河、改沟“三改”工程中，我们根据现场实际情况，积极提出合理建议，在满足通行、通洪条件下，尽量减少征地。后来实际的征地比设计减少了许多。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 在钻孔桩施工中，我们根据地质状况皆为粘土或沙土的情况下，现场进了一台德国产的宝鹅旋挖钻
14、机，这极大地提高了生产效率，使钻孔桩施工提前两个月完成计划。在混凝土配合比选用上，我们合理选择高效减水剂，使配出的混凝土既节约了水泥，又提高了混凝土的强度。在 K1+153 107 国道分离式立交施工中，预制箱梁单片重 120T，共 27 片，我们根据梁重、数量少、时间短，现场有高压线的情况，大胆采用大吨位吊车（150T），灵活快速地完成了架设。八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工 10 生产需要。设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院
15、比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。监理单位：工程质量方面能够做到按 验标、规范严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。九、施工体会 经过两年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合 理 组 织，确 保 合 同 工 期，才 能 取 得 预 期 的 收 益。