机械设备修理.pptx

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1、 机械设备修理(xil)精品课程学习单元(dnyun)5桥式起重机修理学习任务5.1 桥式起重机典型零部件修理 四 川 工 程 职 业 技 术 学 院 第一页，共72页。分析桥式起重机机械(jxi)结构。了解桥式起重机安全检查主要内容。掌握桥式起重机运行故障分析方法及其修 理工艺。任务(rn wu)第二页，共72页。第三页，共72页。第四页，共72页。第五页，共72页。桥式起重机的性能参数性能参数 数值 性能参数 数值主钩起重量1200吨大车运行速度40.4m/s跨度33.6m主钩小车运行速度8.50.85m/s主钩起升高度34m最大轮压1080KN主钩起升速度30.15m/s大车车轨QU12

2、0第六页，共72页。一、桥式起重机基本(jbn)结构1 大车 包括(boku)桥架、大车运行机构。2 小车 包括(boku)小车架、小车运行机构、起升机构。3 驾驶室4 金属结构 包括(boku)桥架、小车架等。5 电气控制系统第七页，共72页。桥架结构图第八页，共72页。桥式起重机大车集中(jzhng)传动机构第九页，共72页。桥式起重机小车(xioch)外形图第十页，共72页。桥式起重机卷筒外形(wi xn)图第十一页，共72页。钢丝绳直径(zhjng)测量第十二页，共72页。钢丝绳的类型(lixng)第十三页，共72页。二 安全检查 1 减速器的安全检查。2 齿轮(chln)的报废标准3

3、 车轮踏面的安全检查。4 车轮轮缘的安全检查。5 轨道的安全检查。第十四页，共72页。桥式起重机常用(chn yn)车轨断面图第十五页，共72页。减速器外形(wi xn)图第十六页，共72页。减速器内部(nib)结构图 第十七页，共72页。安全(nqun)防护装置的安全(nqun)检查：1 限位器的安全检查。2 缓冲器的安全检查。3 防碰撞装置(zhungzh)的安全检查。4 超载限位器的安全检查。第十八页，共72页。缓冲器外形(wi xn)图第十九页，共72页。防撞装置(zhungzh)图第二十页，共72页。杠杆(gnggn)式超载限制器结构第二十一页，共72页。弹簧式超载(chozi)限制

4、器结构示意图第二十二页，共72页。主梁结构图桥架结构图三 桥式起重机主梁变形(bin xng)修理第二十三页，共72页。主梁变形(bin xng)的原因主梁 变 形原因一 1.结 构内 应 力的影响起重机金属 结 构的各个部件存在着不同方向与性 质 的 应 力，这 些 应力有的来自于 载 荷作用，有的 则 由制造的工 艺 和 焊 接 焊缝 及其附近的金属不均匀的收 缩 而 产 生的。起重机在使用 过 程中，这 些 应 力 趋 于均匀化以致消失，从而引起 结 构塑性 变 形。主梁 变 形原因二 2.起重机运 输、存放及吊装的影响桥 架 为长 而大的 结 构件，弹 性很大，不合理的运 输、存放、起

5、吊和安装，都能引起 桥 架 结 构的 变 形。主梁 变 形原因三 3.使用方面的影响起重机是在一定条件下 设计 的，对 于超 负载、偏 载 等不合理的使用，都将引起 桥 架 变 形。如某厂有1 台 额 定起重量 为75 吨的 桥 式起重机，因为经 常超 负 荷工作，三年内主梁下 挠 了40mm。主梁 变 形原因四 4.修理方法的影响在 桥 架上 进 行气割或 焊 接作 业，不采取任何防范 变 形的措施，不均匀的加 热，也将引起 桥 架 变 形。主梁 变 形原因五 5.高温的影响热 加工 车间 使用的起重机 较 冷加工 车间 使用的起重机主梁下 挠现 象要普遍，下 挠 的程度也 较为严 重。其原

6、因是冶 炼辐 射 热 将造成主梁的下盖板温度高于上盖板温度，使下盖板的伸 长 量大于上盖板，在 载 荷作用下 导 致了主梁上拱度的自然减少第二十四页，共72页。主梁变形对桥式起重机运行(ynxng)的影响主梁 变 形 对桥 式起重机使用上的影响一1.对 小 车 运行的影响如果主梁下 挠 程度达到空 负 荷 时 主梁上拱 为0 或 负值，在起重机吊重后，小 车 由跨中开向两端 则 会出 现 爬坡 现 象，严 重 时小 车车轮 会 产 生打滑。主梁 变 形 对桥 式起重机使用上的影响二2.对 小 车 系 统 的影响若两主梁下 挠 程度不同，小 车 将会出 现“三条腿”现 象。小 车 架受力不均，由

7、于主梁 变 形(下 挠)又将引起主梁水平旁弯，因而 导 致小 车车轮啃轨 或脱 轨现 象。主梁 变 形 对桥 式起重机使用上的影响三3.对 大 车 运行的影响大 车 运行机构如果是集中 驱动，当运行机构随主梁下 挠时，运行机构可能造成 联轴 器折 齿 和 传动轴、联轴 器被扭弯或断裂现 象。第二十五页，共72页。主梁变形的维修界限值：起升额定起重量，主梁在水平线以下超过L/700(mm)；或者(huzh)空载小车位于跨端，主梁在水平线以下超过L1500(mm)时，则建议修理。第二十六页，共72页。附表 1：主梁下挠应修界限(jixin)值跨度（mm）10500 13500 16500 1950

8、0 22500 25500 28500 31500满负载(mm)15 19 23.5 28 32 35 41 45空负载(mm)7 9 11 13 15 17 19 21第二十七页，共72页。钢丝绳测量(cling)主梁下挠度第二十八页，共72页。桥式起重机载荷试验(shyn)时对主梁跨中下挠测量第二十九页，共72页。腹板变形(bin xng)测量第三十页，共72页。腹板垂直倾斜(qngxi)测量第三十一页，共72页。腹板垂直(chuzh)倾斜测量第三十二页，共72页。预应力法修复(xif)主梁第三十三页，共72页。吊架及拉杆结构(jigu)布置示意图第三十四页，共72页。火焰(huyn)矫正

9、修复主梁第三十五页，共72页。主梁加热(ji r)区面积第三十六页，共72页。加热(ji r)区选择第三十七页，共72页。主梁矫正(jiozhng)后加固第三十八页，共72页。桥架底部加厚方案(fng n)第三十九页，共72页。学习检查：1 主梁主要有那些变形(bin xng)？2 对主梁的变形(bin xng)有那些数据需要检测？3 对主梁下挠有哪两种修理方法？各有和优缺点？4 火焰矫正法修复主梁，如何确定主梁的加热位置？5 预应力法修复主梁，如何确定紧固螺栓的根数？第四十页，共72页。啃轨对桥式起重机运行(ynxng)的影响啃轨对桥 式起重机使用上的影响一 1.缩 短 车轮 的使用寿命车轮

10、 一般能使用10 年以上 时间,但是啃轨严 重 时 只能用1-2 年。啃轨对桥 式起重机使用上的影响二 2.轨 道磨 损严 重的 啃轨，将使起重机 轨 道磨 损加 剧，磨 损严 重 时 必 须 更 换轨 道。啃轨对桥 式起重机使用上的影响三 3.增加了运行阻力根据 实际测 定，起重机 啃轨 运行的运行阻力比正常阻力增大1.53.5 倍。啃轨对桥 式起重机使用上的影响四 4.使厂房 结 构 产 生激振啃轨对桥 式起重机使用上的影响五 5.车轮 脱 轨 啃轨严 重 时，车轮 有可能爬到 轨 道顶 面上去。从而造成 车轮 脱 轨 事故。四 运行(ynxng)啃轨修理第四十一页，共72页。1.轨 道安

11、装 质量起重机 轨 道安装 质 量差，如 轨 距超差、水平弯曲度超差、两 侧轨 道 标 高超差等等，都将造成 车轮 运行 啃轨。2.结 构 变 形 桥 架和小 车 架 发 生 变 形后，有的要引起 车轮 安装技 术 条件的 变 化。如端梁 产 生水平弯曲使 车轮 水平偏斜超差，桥 架 变 形会使 车轮 垂直偏斜超差，将造成运行 啃轨。3.主 动车轮 直径 误 差两主 动车轮 由于磨 损 程度差异 过 大，使它 们 踏面直径磨损 后出 现 直径差 过 大，在运行中 线 速度不同而引起 啃轨。4.车轮 与 轨 道的匹配车轮 与 轨 道不匹配，配合同隙 过 小，使 轮缘 与 轨 道 侧 面接触而出

12、现啃轨。5.对 角 线 超差 起重机在使用中的 结 构 变 形使 桥 架 对 角 线 超差，也将引起 啃轨。桥式起重机啃轨的原因(yunyn)剖析：第四十二页，共72页。啃轨现 象一 轨 道 侧 面有一条明亮的痕迹，严 重 时 痕迹上有毛刺；啃轨现 象二 车轮轮缘 内 侧 有亮斑并有毛刺；啃轨现 象三 起重机或小 车 行走 时，在短距离内 轮缘 与 轨 道 间 隙有明 显的 变 化；啃轨现 象四 起重机或小 车 在运行中，特 别 是在起 动 和制 动时，桥 架或小 车 架扭 摆、走偏；啃轨现 象五 特 别严 重 时，合 发 出响亮的吭吭声响。桥式起重机运行(ynxng)啃轨的判断：第四十三页，

13、共72页。车轮偏差(pinch)校验方案第四十四页，共72页。用定位(dngwi)板和键板调整车轮位置第四十五页，共72页。车轮(ch ln)对角线调整方案第四十六页，共72页。1.小 车自身因素(1）小 车 架本身形状不符合技 术 要求或者 发 生了 变 形。(2）4 个 车轮 中有1 个 车轮 直径 过 小。(3）车轮 的安装不符合技 术要求。(4）小 车 架 对 角 线 上的两个车轮 直径 误 差 过 大。2.轨 道因素包括 轨 道 变 形、磨 损、安装质 量和主梁 变 形引起的或上盖板波浪形 变 形引起的轨 道凸凹、轨 道 标 高超差等。运行三条(sn tio)腿原因分析：五 运行(y

14、nxng)三条腿修理第四十七页，共72页。三条腿 对桥 式起重机使用上的影响一 使小 车车 体在起 动 和制 动时产 生振 动 与 摆动，小 车 不能平 稳 的行走；啃轨对桥 式起重机使用上的影响二 使小 车 自重和 负 荷只由3只 车轮 支承，其 车轮 的最大 轮压 超 过设计值；三条腿 对桥 式起重机使用上的影响三 造成小 车 运行 过 程的 啃轨；三条腿 对桥 式起重机使用上的影响四 整机 产 生振 动；小 车 也容易脱 轨；三条腿 对桥 式起重机使用上的影响五 桥 架因受力不均容易 变 形。第四十八页，共72页。某一个 车轮 在整个运行 过 程中，始 终处 于 悬 空状 态。造成 这

15、种三条腿的原因可能有两个，其一是四个 车轮 的 轴线 不在一个平面内，既使 车轮 直径完全相等，也 总 要有一个 车轮悬 空；其二，既使四个 车轮 的 轴线 在一个平面内，若是有一个 车轮 直径明 显 的 较 其他 车轮 小或者 对 角 线两个 车轮 直径太小，这样 都会造成小 车 三条腿。起重小 车 在 轨 道全 长 中，只在局部地段出 现 小 车 三条腿。轨 道安装 误 差或局部 轨 道弯曲。三条(sn tio)腿的表现形式:第四十九页，共72页。小车三条(sn tio)腿检测第五十页，共72页。测量小车(xioch)车轨高度偏差第五十一页，共72页。1.车轮修理。2.轨道的修理。3.轨道

16、高度偏差的修理。(采用加垫板方法)4.轨道直线(zhxin)性保证。(可采用拉钢丝的方法来检查)具体(jt)修理方案：第五十二页，共72页。车轮轴线(zhu xin)高度位置调整方案第五十三页，共72页。小车车轨变形(bin xng)校直方案第五十四页，共72页。锻造单钩(dn u)外形图六 零部件损坏和故障(gzhng)修理第五十五页，共72页。吊钩(dio u)锻造示意图第五十六页，共72页。锻造(dunzo)双钩外形图第五十七页，共72页。吊钩(dio u)的常见故障及排除 常见损坏情况：尾部出现疲劳裂纹，尾部螺纹退刀槽、吊钩表面有疲劳裂纹；开口处的危险断面磨损超过断面高度的10%。原因

17、：超期使用；超载；材料(cilio)缺陷；后果：可能导致吊钩断裂。排除方法：年检查1-2次，出现疲劳裂纹时更换。危险断面磨损超过标准时，以渐加静载荷作负载试验，确定新的使用载荷。第五十八页，共72页。损坏情况：轮槽磨损不均；滑轮倾斜、松动滑轮裂纹；滑轮轴磨损达公称直径的5%。原因与后果：材质不均；安装不符合要求；绳、轮接触不均匀；轴上定位件松动；或钢丝绳跳槽；滑轮轴磨损后在运行时可能(knng)断裂。排除方法：轮槽磨损达原厚度的20%或径向磨损达绳径的25%时应该报废。滑轮(huln)的常见故障及排除 第五十九页，共72页。滑轮(huln)外形图外形(wi xn)图剖面图第六十页，共72页。吊

18、钩(dio u)组外形图第六十一页，共72页。吊钩(dio u)组连接件外形图第六十二页，共72页。吊钩(dio u)组内部结构图第六十三页，共72页。制动器的故障(gzhng)及排除 常见损坏情况：拉杆有裂纹；弹簧有疲劳裂纹；小轴磨损量达公称直径的5%；制动轮表面凸凹不平达1.5mm；闸瓦衬垫磨损达原厚度的50%。常见故障现象：制动器在上闸位置(wi zhi)中不能支持住货物；制动轮发热，闸瓦发出焦味，制动垫片很快磨损。可能的原因：电磁铁的铁心没有足够的行程；或制动轮上有油；制动轮磨损；闸带在松弛状态没有均匀地从制动轮上离开。第六十四页，共72页。制动器外形(wi xn)图第六十五页，共72

19、页。短行程(xngchng)块式制动器的外形图第六十六页，共72页。短行程(xngchng)块式制动器电磁铁行程(xngchng)调整第六十七页，共72页。短行程块式制动器主弹簧(tnhung)弹力的调整第六十八页，共72页。制动瓦块与制动轮间隙的调整(tiozhng)方法第六十九页，共72页。短行程块式制动器的调整方案:1 调整电磁铁行程。其目的是使制动瓦块获合适的张开量。2 调整主弹簧工作长度。其目的是调整该制动器的制动力矩(l j)。3 调整两制动瓦块与制动轮的间隙。出现制动器松闸时一个瓦块脱离，另一个瓦块还在制动的现象，这不仅影响机构的运动还使瓦块加速磨损。第七十页，共72页。常见故障现象：有周期性的颤振的音响，从动轮特别显著；剧烈的金属锉擦声。可能的原因：齿轮节距误差过大；齿侧间隙超过标准(biozhn)；传动齿轮间的侧隙过小。消除方法：更换齿轮或轴承重新拆卸清洗再重新安装。的常见损坏情况、原因后果及排 除方法。减速器常见故障及排除(pich)第七十一页，共72页。减速器内部(nib)结构图第七十二页，共72页。