《2023年交通工程学试卷最新版3.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年交通工程学试卷最新版3.pdf（4页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、（20092010 年）东 南 大 学 考 试 卷 课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号 适用专业 交通.道路.运输 考试形式 闭卷 考试时间 100 分钟 一、填空题（本大题共 5 小题，每空 1 分，共 10 分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用 自然科学 的方法研究复杂的 社会 现象。2.道路的基本特性主要有道路线形、道路结构、路网密度 和 道路网布局 3.根据跟车理论，非自由行驶状态的车队的特性是制约性、滞后性 和 传递性_。4.空间平均速度是地点速度的 调和 平均值，时间平均速度是地点速度的 算术 平均值。5.我国道路交通标志的种类
2、有警告标志、禁令标志、指示标志 、指路标志 和辅助标志。二、选择题（本大题共 5 小题，每题 2 分，共 10 分）1.关于高峰小时系数 PHF，正确的是(A )A.PHF1 B.PHF1 C.PHF2 D.PHF3 2.周平均日交通量简写为(B )A.AADT B.WADT C.MADT D.ADT 3.下列哪一个参数不属于单点定时信号的基本参数？(D )A.周期长度 B.绿灯时间 C.绿信比 D.平均延误 4.在排队论中，M/M/1 记号的含义是(A )A.泊松输入，负指数分布服务，单个服务台 B.泊松输入，爱尔朗分布服务，多个服务台 C.泊松输入，定长服务，单个服务台 D.爱尔朗分布输入
3、，定长服务，单个服务台 5.信号周期时长等于(D )A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和 三、名词解释（本大题共 5 小题，每题 4 分，共 20 分）1.行程车速 2.延误 由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失 3.出行 人车、货从出发点到目的点移动的全过程 4.基本通行能力 指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或横截面上，不论服务水平如何，1h 所能通过标准车辆的最大辆数。5.交通需求管理 一种
4、政策性管理，它的管理对象主要是交通源，通过对交通源的政策性管理，影响交通结构，削减交通需求总量，达到减少道路交通流量的目的，缓解交通紧张状态。四、简答题（本大题共 3 小题，每小题 10 分，共 30 分）1.简述 OD 调查的步骤。1）组织调查机构（2）调查准备（3）OD 调查的抽样率及抽样方法（4）人员训练（5）制定计划（6）典型试验（7）实地调查 2.何为“四阶段”预测模型？四阶段中。各阶段内容是什么？交通需求预测过程分为四个阶段：出行生成、出行分布、方式划分及交通分配。出行生成：预测各交通区的出行发生量及出行吸引力。出行分布：将各小区的出行发生量及出行吸引量转换成各个交通区之间的 O-
5、D 分布矩阵 方式划分：确定出行量中各种交通方式所占比例 法研究复杂的社会现象道路的基本特性主要有道路线形道路结构路网密度和道路网布局根据跟车理论非自由行驶状态均值我国道路交通标志的种类有警告标志禁标志指示标志指路标志和辅助标志二选择题本大题共小题每题分共分关于绿信比平均延误在排队论中记号的含义是泊松输入负指数分布服务单个服务台泊松输入爱尔朗分布服务多个服务台泊 交通分配：把各出行方式 O-D 矩阵分配到具体的交通网络上，产生道路交通量或公交线路乘客量。3.何谓车头间距？何谓车头时距？车头间距、车头时距与速度之间有何关系？五、计算题（本大题共 3 小题，每小题 10 分，共 30 分）1.已知
6、某公路上畅行速度 Vf=82km/h，阻塞密度 Kj=105 辆/km，速度和密度用线性关系模型，求：（1）在该路段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？2在某一车流中有 30的车辆以 60km/h 的稳定速度行驶，有 30的车辆以 80km/h 的速度行驶，其余 40的车辆以 100km/h 的速度行驶，一观测车以 70km/h 的稳定速度随车流行驶 5km，其中超越观测车减去被观测车超越的有 17 辆，在观测车以同样的速度逆车流行驶5km 时，迎面相遇 303 辆车，试问：（1）车流的平均速度和流量是多少？得到的是什么平均速度？（2）有多少辆车以 100km/h 速度行驶的车
7、超越观测车 3测试车在长 1500 米的路段上，往返行驶 6 次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向西、向东行驶的流量和车速。测试车观测数据 法研究复杂的社会现象道路的基本特性主要有道路线形道路结构路网密度和道路网布局根据跟车理论非自由行驶状态均值我国道路交通标志的种类有警告标志禁标志指示标志指路标志和辅助标志二选择题本大题共小题每题分共分关于绿信比平均延误在排队论中记号的含义是泊松输入负指数分布服务单个服务台泊松输入爱尔朗分布服务多个服务台泊 序号 向西行驶 向东行驶 行驶时间 t/s 迎面驶来的车辆数 X/辆 超越测试车的车辆数 Y1/辆 测试车超越的车辆数 Y2/辆 行驶时间 t/s
8、迎面驶来的车辆数 X/辆 超越测试车的车辆数 Y1/辆 测试车超越的车辆数 Y2/辆 1 215.3 88 2 0 210.5 100 5 0 2 220.2 85 3 1 220.2 81 2 3 3 198.1 73 0 3 192.8 70 0 1 4 193.4 66 1 2 207.4 77 1 2 5 199.6 68 2 1 196.7 84 4 0 6 211.7 82 4 0 224.3 90 3 1 法研究复杂的社会现象道路的基本特性主要有道路线形道路结构路网密度和道路网布局根据跟车理论非自由行驶状态均值我国道路交通标志的种类有警告标志禁标志指示标志指路标志和辅助标志二选择题本大题共小题每题分共分关于绿信比平均延误在排队论中记号的含义是泊松输入负指数分布服务单个服务台泊松输入爱尔朗分布服务多个服务台泊