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1、沥青混凝土路面面层施工方案和方法 第一篇：沥青混凝土路面面层施工方案和方法 沥青混凝土路面面层施工方案和方法 1、路面结构 路面结构为：5厘米厚中粒式沥青混凝土底面层，4厘米厚细粒式沥青混凝土面层。 2、材料要求 用于路面施工的各种原材料在运用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料协作比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有到达要求或未经监理工程师批准的原材料不能运用。 3、试验路段 在结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的协作比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。 4、
2、施工方案 从沥青拌合厂将沥青混合料成品料运到现场,用1台WTD-9500型摊铺机摊铺。 5、透层、下封层 1沥青接受压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及处治面积应在洒布前得到监理工程师的认可。 2沥青洒布机应在喷嘴打开的同时以适当的速度均匀的向前行驶。 3沥青材料的洒布应均匀，洒布后不产生滑移和泛油。 4在喷洒交接处时应细心限制，不超过批准的洒油量。应将过量的沥青从外表刮掉，漏洒的地方应接受人工补洒。 5在洒布沥青材料时，全部结构物、护栏、路缘石和其它附属 结构物的外表，都必需接受监理工程师批准的方法加以爱惜，以防溅上沥青材料。 6沥青洒布后不致流淌，渗透入基层确定厚度，不得在外表形面油膜
3、。 7如遇大风或即将降雨天气，不得洒布沥青。 8气温低于10时，不宜洒布沥青。 9浇洒沥青后，严禁车辆、行人通过。 10在铺筑沥青混凝土面层前，若局部地方有多余的沥青未渗入基层时应予去除，再进行铺筑。 6、沥青混凝土下面层施工工艺 1准备工作 A、检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。 B、放中心线，划出导向线，面层摊铺用活动基准梁限制厚度及平整度。 2沥青混凝土的拌和 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。 拌合前应将粗细料充分烘干,各种规格的集料和沥青都必需按生产的协作比的要求进行配料。 面层沥青加热温度限制在150-160，石料加热温度到达规范要求，混合
4、料出厂温度限制在140-160。 拌合时严格限制集料中超大粒径的含量，严格限制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符号技术要求。 派有阅历的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌和混合料必需均匀一样，无花白无粗细料离析和结块现象，将全部过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混和料废弃。 3混合料的运输 运输前,将运输车辆的车厢清扫洁净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。 从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以削减粗细集料离析现象。 沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，起先摊铺时在施工时在
5、施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空档,靠摊铺机推动前进。 拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。 混合料运到现场后，要刚好检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能运用。 4混合料摊铺 摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定透层油喷洒后方可摊铺，透层油接受沥青洒布车喷洒，喷洒量为1.2kg/m2, 喷洒透层油
6、时应防止污染路缘石及其他设施，洒布的透层油应渗入基层确定的深度，不得在外表流淌，更不得形成油膜，大风或即将降雨时不得喷洒，喷洒完透层油后严禁车辆行人通过。 机动车道接受半幅摊铺，非机动车道接受全幅摊铺。 摊铺机起先受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。 正常施工时摊铺温度限制在110-130,但不超过165,低温施工时,温度限制在120-140,但不超过175。 摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度限制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随便变换速度，避开中途停顿。 对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以接受人工铺筑混合料。 除个别状
7、况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青混合料严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。 摊铺长度以500m以上为开机条件,并尽可能长,以削减接茬保证平整度。 5混合料的压实 混合料完成摊铺后，马上检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处刚好进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。 碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压限制在正常施工110-140,低温度施工120-150,复压温度不低于90,终压温度不低于70。 初压接受8-10双光轮压路机以1.5-2km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30，复压接受光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以2.5-3.
8、5km/h的速度错半轴振压2遍,再用轮胎压路机以3.5-4.5km/h的速度错半轴碾压2遍,终压接受光轮压路机以2.5-3.5km/h的速度重叠30cm静压2-4遍。 碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。 碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。 在沿着路缘石或压路机压不到的地方，接受振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。 碾压结束后刚好检查密实度，保证到达要求的压实度。 6接缝的处理 纵缝接受热接缝，并连续
9、平行，纵边垂直并形成直线，用光轮压路机作跨缝碾压以消退缝迹。 当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在其次天复原工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。 横向接缝接受平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板缓缓抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚缺乏的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青。 7检查 对已完成沥青混合料刚好按有关要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检查报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收
10、合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。 7、粘层的施工方案 下混凝土层铺筑完成后，马上进入粘层的施工。 1粘层施工要留意与其它工程施工的支配和连接，尽量避开对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的状况必需将污染物去除洁净后再洒粘层沥青。 2粘层沥青接受符合要求的乳化石油沥青PC-3，接受与下面层所运用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量为0.4L/m2，具体用量通过试洒确定试验报告。均匀洒布，不过量，不漏洒。 3粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染 8、细粒式沥青混凝土面层施工工艺 按要
11、求的协作比进行配料。机动车道接受半幅摊铺，非机动车道接受全幅摊铺。在沥青混凝土底面层完成后，应尽早铺设细粒式沥青混凝土面层，防止沥青混凝土底面层上杂物污染，影响与面层结合。其它施工工艺参照沥青混凝土底面层施工工艺。 其次篇：沥青混凝土面层专项施工方案 沥青混凝土面层专项施工方案 1、 工程概况 *(工程名称)第一段道路设计起点位于本路与规划圆明园西路相交处，终点与北京市市政专业设计院设计完成的农大南路其次段设计起点0+700接。道路设计段全长700米。第一段设计范围内规划设置折点2处。 本道路为一幅路，车行道宽度为24米。道路设计、施工中线与规划中线重合，该段道路两侧人行步道宽各4米，人行步道
12、外绿化带各宽1.5米。 2、路面结构设计： 车行道 细粒式重交通沥青混凝土 AC-13I 4cm 中粒式重交通沥青混凝土 AC-20I 5cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30 6cm 乳化沥青一层 石灰粉煤灰砂砾混合料 45cm 总厚度 60cm 2、路面面层施工： 、沥青透层油： 透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青PC-2或PA-2及粒径为0.5-1.0cm的石屑。 透层沥青接受沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，接受人工补洒。浇洒透层沥青后，宜马上洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6
13、-8T的钢筒式压路机碾压一遍。 洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。 、沥青混合料面层施工工艺： 、准备工作： 沥青混凝土路面运用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。 先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。 基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必需满意所运用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必需严格满意设计要求为上面层施工打下良好基础。 a、材料准备：施工运用的沥青混合料必需依据要求申报运用答应，如变更已批准的混合料配比，则需重新申报。
14、 b、人员准备：摊铺试验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的状况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。 试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和缺乏，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。 现场指挥和整体工作协调；现场输导、平安及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。 现场施工技术人员4人，施工班组20人，平安员3名。 c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必需
15、处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等帮助机械与施工亲热协作，做到随叫随到。 各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必需实行有效措施防止污染和破坏。 沥青混凝土面层施工时，将运用作业机具如下表： 机械名称 型 号 数量 用处 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水 其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车 d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。 e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝
16、土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员： 熟识作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。 了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。 标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必需有明显标识。 施工前由施工技术人员根据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。 随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，依据规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。 验收通过后，进行下一步工序。 、沥青混合料生产、运输和卸料监督：
17、 沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部托付试验室限制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并刚好将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整协作比，严禁手动放料。 专人负责测量料温顺察看外观质量，以避开不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料接受较大吨位的汽车运输料厂供应、车厢清扫洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。 并且根据沥青混凝土拌和设备的生产实力合理支配运输力气，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外状况，运输力气确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030c
18、m处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。 沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求140160、冬施170160及严峻离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料马上去除，不摊铺在道路上。 、摊铺： 摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程精确，并反复校准，直至满意规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 摊铺机在运行前事先预热，起步后马上检测高程、横坡和厚度，刚好进行校核与调整，此项工
19、作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必需重新起步。 沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随便变换速度或中途停顿。 摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合26m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需
20、厚度固定后，不得随便调整。 在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，连接刚好，从而昼削减摊铺机在运行中停机待料。假如出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人刚好跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求刚好调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。 当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、外表明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等状况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严峻时，予以铲除，并调整摊铺机或改良摊铺工艺。当属机械缘由引起严峻缺陷时，马上停止摊铺。 人工修补时，工人不宜站
21、在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必需抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随便踩踏和修整。 、碾压： 沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标记。 沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标记。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标记。 沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 一般沥青混合料 出厂温度 140160冬施170160 到场温度 130150冬施150 摊铺温度 120150冬施160130 碾压温度 12070冬施13090 a、初压在混
22、合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将接受1台DD110双钢轮压路机进行作业1.5-2.0km/h。 压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 也可在边缘先空出度3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以削减向外推移。压路机碾压2遍先静后振，其线压力不宜小于350N/cm。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面对摊铺机，碾压路途及碾压方向禁止突然变更而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必需减
23、速进行。在此过程中，特别留意平整度和路拱。 b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合以下要求：复压接受DD130振动压路机46km/h，碾压遍数经试压确定，不宜少于46遍，到达要求的压实度，并无显著轮迹。当接受振动压路机时，振动频率宜为3550HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。 层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再起先振动，以避开混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。 c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机3km/h静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符
24、合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满意要求，刚好赶压。 机械碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压 钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必需沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随便停顿。 设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转
25、向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，接受振动夯板压实。对边缘处运用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并刚好检测平整度和压实度。 摊铺过程中如遇大雨，必需马上停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，接受振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。 d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必需细致操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面马上用DD130钢轮压路机以静力
26、进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时接受梯队作业的纵缝接受直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在其次天复原工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。 具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚缺乏的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。 横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每
27、压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最终进行正常的纵向碾压。 不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度缺乏或未充分压实的部分去除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽1520cm，高约1015cm，超前1020m于摊铺点。纵缝在摊铺后马上碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后慢慢移
28、动(侧轴)越过纵缝。 横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必需设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新起先摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫洁净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新起先摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机旁边及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。 半幅施工
29、中，纵缝必需垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，撤除支撑木。 在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上到达外表平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。 对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。 e、取样、试验和检验： 对运用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并依据规范的标准方法对规定的项目进行检验。 混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上
30、根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。 试验段设置8个测点，每碾压 4、 6、8遍时测高以及碾压前松铺标高，以得出实际松铺系数，直至最终土层外表不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以限制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。 f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于50后，并在24小时后，再根据实际状况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 沥青路面雨季施工符合以下要求： 留意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密连接； 运料汽车和工地备有防雨设施，并做好
31、基层及路肩的排水措施； 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部去除，更换新料。 沥青路面冬季施工符合以下要求： 1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160170；摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行；施工气温低于5，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10。 2、运输沥青混合料应实行保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150。 3、基层外表应枯燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。 4、接茬处预热温度宜保持在6570，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。 5、人工摊铺，卸料后应刚好
32、覆盖保温；并宜接受“三快二刚好操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，刚好修整、刚好碾压。 6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90。 g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。 、质量要求 a、 主控项目 1、 沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。 2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。 3、 沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。 8、施工平安措施及文明施工措施： 8.1.施工平安措施 a对施工人员技术和体质要求： b全部施工人员年龄必需在1850周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。 c从事特殊作业的人员
33、必需具有特殊工种作业证。 d机械操作留意事项： e操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 f机械设备在施工现场停放时，应选择平安的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。 g操作人员严禁酒后上班。 h机械在危险地段作业时，必需设置明显的平安警告标记，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。 i 施工人员进入现场要正确佩带平安帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。 j.夏季做好防风、防雨、防滑、防暑等工作。 8.3文明施工及平安爱惜措施 a文明施工严格按平安文明施工十二条认真执行。 b严禁毁坏践踏施工线外的花草树木，严
34、禁猎杀山林中的小动物及鸟类，严禁对山泉及水源进行破坏和污染。 c爱惜山林，严禁烟火。 水泥稳定碎石施工方案 一、概况 由合肥市市政工程集团有限公司承建的美丹路道排工程A段全长2102m道路桩号为0+0002+102，BRT基层为5水泥稳定碎石，其厚度为36cm。快车道基层为5水泥稳定碎石，其厚度为36cm。辅道基层5水泥稳定碎石，其厚度为36cm。慢行一体基层5水泥稳定碎石，其厚度18cm。本工程是干脆通往滨湖新区的第一条主道，是市政府重点工程之一。此道路幅宽、工程量大、管线困难、工期紧、任务重、施工难度较大等特点。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、协作比设计和施工方案是保证
35、水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高，根据施工现场实际状况，拟制定此具体专项施工方案，指导施工。 二、施工支配 支配到12月25日具备施工条件的区域水泥稳定碎石摊铺、碾压结束。水泥稳定碎石施工总量为：258546M2。 三、施工工艺流程 原材料检测试验协作比配料检查水泥剂量、含水量拌和运输测量放样摊铺初整稳压细整碾压成型养生 四、下承层施工准备 1、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层潮湿。 五、 施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎
36、石基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得精确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。 六、 试验 在材料投入运用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必需由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得干脆运用自然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形态。基层碎石集料压碎值30%，针片状含量30%。水泥接受一般硅酸盐水泥，不得运用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥
37、。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%5.5%，水灰比0.30.32。 施工前由现场中心试验室按规范或设计举荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度98%、下层不小于3.0 Mpa，压实度97%。协作比在正式施工前应经过监理工程师或业主代表批准。 试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的协作比进行现场摊铺和压实试验。以检验所接受的施工设备能否满意备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟接受不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料到达最正确含水量时的压实系数、压实遍数、
38、压实程序的施工工艺。 通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产限制的方法与体制，通过试铺提出削减离析、易于摊铺、避开早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 七、 拌和 水泥稳定碎石接受稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必需分仓配料,骨料、水泥和水必需自动计量,保证用量精确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的协作比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最正确含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量
39、进行记录。拌和时混合料的含水量高于最正确含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际接受的水泥计量可比室内试验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5，水泥剂量严格依据设计要求。拌和机生产的混合料保证特殊均匀，色泽一样，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝，当觉察有没充分拌和的材料需重新拌和才能运用或把此料剔除堆于一旁。 八、 混合料运输 拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车假如要通过已铺筑路段,速度确定要缓,以削减不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到平安生产,并做好相应的记录。从第一
40、次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间限制为34h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺实力等因素综合确定，以满意摊铺要求为准。一般以摊铺现场有12辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个外表上通过，速度宜缓，以削减不均匀碾压或车辙。 九、 混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最正确含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。 混合料接受摊铺机摊铺,摊铺机两
41、台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min限制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。 施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异样立即实行补救措施。 派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后外表粗料集中的部位人工找补，使外表均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。 十、 混合料碾压 混合料经摊铺和整形50m左右时即可起先碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动
42、压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最终用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后外表应平整、无 轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需到达重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的外表层应始终保持潮湿。假如外表水蒸发的快，刚好补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必需调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层外表不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。 十一、 养生 碾压完成后马上进行养生，接受洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层外表
43、潮湿为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊缘由不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要留意喷头的角度，以避开对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 十二、取样及试验 施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。 十三、接缝和掉头处的处理 1.同日施工的两工作段，应接受搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 2.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶
44、面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。其次天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平常，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。 3. 纵缝:因本工程最宽行车道宽为15m,故接受两台摊铺机整幅摊铺,避开纵缝。 十四、施工组织 我项目部将对涉及施工的人员、机械设备、材料、运输、协调这五大组织的支配为： 1、人员组织 人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。 1施工管理层人员组织 在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工阅历的项目管理班子进驻现场，干脆参与本工程的建设和管理。 加强管理，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面限制创建有利条件。 2施工劳务层人员组织 施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、平安、文明施工的最干脆的保证者。我公司在选择劳务层操作人员时的原则为