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1、桥梁工程竣工报告（模版） 第一篇：桥梁工程竣工报告模版 桥梁工程竣工报告 一、 工程概况 工程名称：神华神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标 工程地址：陕西省神木县 建设单位：神华神朔铁路分公司 设计单位：铁道部第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：内蒙古昆岗工程项目管理有限责任公司神朔铁路工程监理站 施工单位：中铁十局集团有限公司神华神朔铁路工程项目经理部 神华神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标段，桥梁工程施工内容包括：1座7-35米上跨公路桥 ，1座4-32米上跨铁路桥 ，1座1-32米上跨铁路桥 。 二、技术标准 1、朱盖塔公路大桥技术标准 1本桥设计活载为公路-级；地形等级为高原丘陵；桥
2、面横坡为双向2.0%；桥梁横断面0.5m(护栏)+7.0m行车道+0.5m(护栏)=8.0m全宽；限制股道净高要求为J 5、J6股道铁路要求净高6.55m；地振动峰值加速度0.10g基本烈度，按度设防；冻结深度1.46m。 2本桥为公路上跨神朔铁路朱盖塔站内股道而设，平面位于直线上，纵向位于7的坡道上。 3本桥与神朔铁路个股道右偏角度为90度，桥梁正交布置，跨径为7-35m，上部结构接受35m预应力混凝土T梁，简支结构桥面连续，35m预制梁高为2.3m，标准断面接受4片T梁。 4下部结构接受肋板式桥台，桩基础，桩径1.2m，桥墩接受圆柱式墩，柱径1.5m，钢筋混凝土盖梁，桩基础直径1.7m。
3、5桥面铺装上层为10cm后沥青混凝土，下层为8cm厚C50防水混凝土调平层，两层之间三涂GQF-型防水层。 6支座接受GJZ和GJZF4圆形板式橡胶支座，在0、7#台及 2、4#墩顶分别设置一道HXF80B型伸缩缝。伸缩缝处混凝土接受C50混凝土。 2、差不拉沟大桥技术标准 1本桥设计活载为中活载；地振动峰值加速度0.05g基本烈度，按度设防；冻结深度1.46m。 2本桥为铁路上跨S204省道而设，平面位于直线上，纵向位于0的坡道上。 3本桥为4-32m预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥台接受T台，桥墩接受圆端形桥墩，墩台接受钻孔桩基础，梁部接受简支T梁，并接受双曲面铸钢支座。 4本桥
4、设双侧护轮轨。各墩台均设吊篮、围栏和检查梯。在各桥墩处的梁端各设一座避车台，左右交叉布置。 5本桥桥头两端路基边坡上各设检查台阶一座，宽100cm。 3、水井湾中桥技术标准 1本桥设计活载为中活载；地振动峰值加速度0.05g基本烈度，按度设防；冻结深度1.46m。 2本桥为铁路上跨S204省道而设，平面位于直线上，纵向位于0的坡道上。 3本桥本桥为1-32m预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥台接受T台，桥台接受钻孔桩基础，梁部接受简支T梁，并接受双曲面铸钢支座。 2 4本桥设双侧护轮轨。桥台均设围栏。 5本桥桥头两端路基边坡上各设检查台阶一座，宽100cm 三、工程质量管理： 1 建立
5、建全完善的质量保证体系： 在工程准备阶段公司刚好成立了项目部，建立了以项目经理为主的全面质量管理体系，进行全面的质量管理，明确了项目经理负责制，同时设置了专职技术负责人，并配有专职质量检查员及各工种配备专职施工人员和平安专职人员，负责施工中的技术平安管理工作，各班组选配技术过硬的工人做为兼职质量检查员，形成一个纵由总工程师至各组织机构，横向从土建到线路以及原材料供应的质量管理网络体系，在项目的施工准备，施工组织，质量标准及施工过程中的质量，平安生产等实行全面质量管理。 2 精化技术方案，建立检查制度，加强施工过程管理。 在每分项工序施工时，经项目部探讨精选施工方案，并留意在施工过程的质量检查，
6、主要包括自检、互检、交接检的“三检制度并配有专职质检员的巡检，对主要部位的专检及监理、建设单位的平常检查，各项隐藏工程均由专职质检员、监理单位参加检查，签证方可进行下道工序的施工，由于在施工过程中进行了全方位的质量把关，预控加之细心施工，确保了工程质量，到达了“设计与“施工规范的标准。 3 图纸自审、会审以及专项施工方案编制与贯彻状况： 在施工图到齐后，公司技术部门马上组织有关人员参加图纸自审、熟识图纸，明确各分部的工艺要求和设计意图，书面指出图纸和各专业施工的互相协作问题及图纸存在的问题和施工中的合理化建议，为图纸会审 3 做了充分的准备工作。图纸会审均由监理单位主持，由建设单位、设计单位、
7、质监部门、施工单位参加，依据各专业对口会审、汇总，对各专业口所提出的问题设计院均作了答复，并根据记录会后整理，经设计院审核后会签“图纸会审记录在施工中严格按图纸会审的要求进行施工。 项目部经过充分的技术准备，根据工程特点及设计要求细心编制施工方案及技术交底，重点解决好施工工艺，质量要求制定可行的施工技术措施及土建与桥梁的协作施工措施，编制施工网络图，确定关键主导工序，制定主要劳动力机具，材料等施工支配，确保工程的顺当进行。 在施工过程中根据“施工组织设计的要求合理支配月度支配、周支配，有效的指导施工生产，结合各级网络支配，进行施工中的调控与管理，施工中狠抓主导工序和关键线路，合理有序的组织流水
8、，交叉作业，做好劳动力的组织和各种工序之间的协调工作，使整个施工过程处于有序和有效的限制状态，以到达平安优质、高效的目的。 4 主要材料、成品、半成品的质量限制与验收。 把好原材料进场、验收关是确保工程质量的关键所在，本工程规定所用材料必需是正规企业供应，由材料部门统一选购，各种进场材料进场必需带该材料的合格证、出厂试验报告、说明书，对必需检验的材料出具进场材料试验报告并报监理报备，杜绝不合格的材料进场，砼进场时项目部专管人员检查是否有该批材料出厂合格证与材料的检测报告，同时现场不定期的抽检砼坍落度，对不合格的坚决退回，并对现场运用的砼进行现场监理见证抽样，以备送检，经检测该工程砼强度等级符合
9、设计要求。 全部材料进场由材料人员与现场施工人员观其外观，并不定期的抽验质量与数量，由物质部材料员验收签字方可进入现场，对于必需复检的 4 材料有监理人员在场进行见证取样，共同送检，确保工程运用材料的质量。 5 技术交底、技术复检、操作人员持证上岗状况： 建立建全技术交底制和技术复核制度，现场领工员、专业工长在各分部分项工程施工前，必需组织班组进行具体的技术、平安交底主要包括施工任务，进度要求、技术质量要求，操作规程、施工依次、施工方法、平安产生及和其它工种的协作，施工图纸的要点等严格限制施工过程中的施工管理，确保工程质量。 建立技术复检制度，主要由技术负责人负责，依据图纸和国家“施工规范的要
10、求组织有关人员参加对轴线、标高、预留、预埋，钢筋绑扎、模板安装，架子搭设，砼浇注等工序进行技术复检，对于不符合要求的刚好整改，直至到达质量标准为止。 执行特殊工种持证上岗制度，对于电工、电焊工、机械工、钢筋工、架子工等特殊工种工人定期进行技术培训和技术考核，取得专业培训上岗证的方可上岗作业，无证的不得上岗，对特殊工种建立检查上岗证制度，不定期抽检制度，做到本工程持证上岗率到达100%。 四、工序支配，搭接及其质量预控状况： 根据月进度生产支配的支配，在施工中细心支配施工依次和工序搭接，组织有节奏的流水作业，选择最正确方案，合理穿插作业，创建各工种协作的施工作业面，全面调配人员、材料、力求削减投
11、入，增加产出，节省时间，提高工作效率。 施工质量预控关键是提高全员质量意识，严格遵守“三检制认真执行技术方案，提高产品一次合格率，实行施工全过程质量管理，对施工中的薄弱环节和关键部位设立QC小组质量专管点，形成质量管理的动态管 5 理，把施工质量管理贯彻至施工全过程，并处于各级质量管理部门的严格限制状态之下。 五、分部程质量评定状况： 钻孔桩：合格；桩基承台：合格； 墩台：合格； 台后填土、锥体及其它：合格； 钢筋混凝土简支梁制作：合格； 钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁架设：合格； 明桥面和桥梁附属设施：合格； 六、桥梁工程质量评定 该工程项目包括子单位工程共3个，均评为合格工程 质量限制资料
12、核查：共6项，经审查符合要求6项，经核定符合规范要求6项； 平安和主要运用工程核查及抽查：共核查3项，符合要求3项，共抽查3项，符合要求3项； 观感质量验收：共抽查3项，符合要求3项；观感质量评定：良好； 经评定本工程质量综合评定为合格工程。 本子单位工程在施工过程中得到了设计单位、建设单位、质量监督站、监理单位的大力支持和关心，特在此表示诚心的感谢！ 中铁十局集团有限公司神华神朔 铁路工程项目经理部 年 月 其次篇：桥梁竣工验收报告 某桥施工总结报告 一、工程概述 某桥位于海口市某村，桥梁中心桩号为k1+030.5桥梁全长为24.04m，桥面宽6.5m，上部接受1-13米钢筋砼空心板；下部接
13、受u型桥台，扩大基础。本合同段的主要工程数量如下表： 某桥于2xxx年11月1日开工，2xxx年1月15日完本钱合段工程。 二、机构组成 我单位中标某桥后，马上组成海口市某桥改建工程项目经理部。项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受海口市地方公路管理站和我公司领导，接受他们的指令并付诸实施。项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资选购供应、施工技术、工程质量、施工进度、平安生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境爱惜等项工作。 项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设六个职能科室、即施工技术科、平安质量科、物资设备科、支配物资科、综合办公室，工地试验 室托付海南锐翔
14、交通工程试验检测中心全权负责，构成施工管理中间层。根据本合同段工作内容，由一个施工队负责施工。 三、质量管理状况 某桥是海口市2xxx年为民办实事农村公路建设项目之一。我部在工期惊慌，资金较少，主要材料涨价迅猛，质量要求高状况下如履薄冰。我部通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的相识，在质量管理上台阶、规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的主动性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。 施工初始，首先从施工人员的思想和相识上抓起，统一思想
15、、统一相识，实现管理处提出的“科学管理、勤政廉洁、高效创优的管理目标和优良等级的质量目标。根据建设工程质量管理条例和公路工程质量管理方法，结合某桥项目招标文件、技术规范的实际状况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素养。根据业主要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建的某桥的工程项目质量责任进行了划分，落实到人，使第一项工程，每道工序、每个环节者有明确的质量第一责任人及干脆责任人，实行领导责任和干脆责任相结合的责任制。 有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使
16、各级人员在对公路工程质量的理解上、相识上重新定位，以“高标准、高质量、高起点的“三高精神，对全部员工进行岗前教化，重点培训，持证上岗。建立严密的保证体系，从组织上确保质量目标实现。质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。建立完善的质量检测机构，项目部设工地试验室，成立测量队，施工队设工地试验、测量 小组，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。施工过程中，我们主要从以下几点加以限制： (1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程
17、的关系、施工方法和留意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的状况下投入施工。 2建立“五不施工：即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 3对工序实行严格的“三检：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 4建立严格的隐藏工程检查签证制度：凡属隐藏工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。 5建立测量计算资料换手复核制度：测量资料须
18、经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标记，需进行定期复测。 6建立施工过程质量检测制度：施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测、“复检、“抽检。其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，刚好驾驭质量状况刚好实行措施，实现对施工过程的信息化指导和动态限制，该级检测由担当施工队实施；复测是指项目部质检工程师对“跟踪检测结果不满或工程进度到达“复检规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是 指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检结果不满足或工程进度达 到“抽检规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。 7建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对选购进
19、场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。 8建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格同意进场的原材料、成品、 半成品要分类、分批堆放，并设立标记，按用处保管、发放、不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。 9建立原材料选购制度：制定选购支配，选购由支配部门按技术部门提出的施工总进度支配、施工图纸、技术要求制定。 10建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，依据规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能运用。 11建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。 12建立质量保证奖罚制度：嘉奖先进，催促后进。
20、施工过程中我单位自始至终坚持质量第一的原则。各分项工程完工后，我单位首先进行自检。桥梁工程者做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。挡土墙工程施工过程中做到了砂浆按工地试验室协作比施工，砂浆饱满、无空洞，石料强度符合设计要求，墙壁外表平整。路基填方施工，每层压实度检测者符合设计要求；特别是三背回填，从填料到层厚及压实度检测，每一道工序都严格限制；路基挖方主要是边坡坡度，经检测坡度者不陡于设计坡值。 通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达 100，合同段工程质量自检评定得分97.5分，某桥质量等级为合格。 四、放工进度限制 根据业主进度支配要求，施工单必需
21、在2xxx年12月31日前完成桥梁工程的梁板安装及完成合同投资的85以上，经过我单位全体职工的共同努力，通过合理支配工期，桥梁的梁板安装提前于12月23日前完成，完成投资占合同总投资的90，为2xxx年5月22日全线通车奠定了坚实的基础。具体进度限制措施如下： 1重视施工前各项准备工作。开工前刚好完成导线复测及某桥限制测量工作，并刚好上报了复测成果，工地试验室锐翔建成并完成了桥梁基础混凝土协作比试验，着重进行了标准击实试验；桥梁施工队完成拌和场、料场“三通一平工作，拌和场、料场完成后进行场地硬化工作和拌和场设备安装工作，机械设备进场，完成开工前的准备工作。 2开展劳动竟赛活动。我单位为确保完成
22、施工任务，加大人力、机械设备的投入，严密组织管理，调动各方主动性，加快施工进度。 3统计工程、制定支配、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。 五、施工平安与文明施工状况 施工期间，桥梁、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面特别热情，但平安隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将平安生产列为施工重点限制。首先刚好传达管理处关于加强平安生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对平安的篇二
23、：桥梁验收报告 福州市元洪投资区洪嘉大道 延长段桥梁工程 工 程 竣 工 验 收 报 告 福建省中大工程建设有限公司 二0一三年八月十日 目 录 一.工程概况. 1参建单位 2项目简介 3主要设计内容 4施工执行的行业规范及法规 二.机构组成.主要人员.设备投入状况. 1人员投入 2设备投入状况 三.质量限制措施 1工程质量自检状况及工程质量问题的处理状况 四.施工平安状况 1建立平安生产管理体系 五.质量状况 1原材料 2下部结构 3上部结构及空心板梁施工 4支座施工 5桥面铺装层及沥青施工 工程内页资料状况 六对建设单位。设计单位和监理单位的评价 七施工体会 我司承建的洪嘉大道延长段桥梁工
24、程在建设单位及各参建单位的共同努力下工程已于日前竣工，现组织工程竣工验收。借此机会向关切和支持本工程建设的各位领导表示诚心的感谢！施工过程中建设单位，工程质量监督站，设计单位，勘查单位多次深化现场，检查工程施工质量，指导工程施工组织，在此一并表示感谢！下面将施工状况汇报如下： 一.工程概况： 1.参建单位： 建 设 单 位：福州元洪投资区建设有限公司 勘 察 单 位：中闽福清勘察设计有限公司 设 计 单 位: 长春市威海市政工程设计有限公司 监 理 单 位：福建省京闽工程顾问有限公司 施 工 单 位：福建省中大工程建设有限公司 本工程由福清市建设工程质量平安监督站实施监督 2项目简介：洪嘉大道
25、延长段桥梁工程位于福州市元洪投资区内，本次修建的洪嘉大道延长段桥梁工程是构造元洪投资区路网的重要组成部分，是投资区内主要区间道路上的桥梁，横跨山下溪。山下溪规划河道净宽为30m，规划河道河底高程为-015m，设计洪水频率为20年一遇。本次设计桥梁为东西走向，桥梁中心桩号：k1927457。设计接受2跨20m后张法预应力空心板简支梁桥横跨山下溪河道。 3主要设计内容： 1. 下部结构 全桥桩基接受砼冲孔灌注桩，总桩数24根，直径为1300mm，砼强度等级为c35水下防腐砼。桩基持力层为第层弱风化花岗岩层，要求全截面进入持力层深度2.6米，施 工时以桩端全截面进入持力层深度进行单控。 2上部结构
26、桥台接受装配式钢筋混凝土，主梁接受预制空心板梁，强度为c50 4施工执行的行业规范及法规 二.机构组成.主要人员.设备投入状况.管理机构设置 1人员投入：我公司实行项目经理制，构筑矩阵式的项目施工管理体系，拟组建福州市元洪投资区洪嘉大道延长段桥梁工程项目经理部。项目经理对本合同工程实施全面责任，项目总工程师是本合同工程技术总负责人，在项目经理领导下， 负责本工程项目的施工技术、平安、质量技术督导等工作。1人员投入状况，公司配备项目经理。技术负责人，施工员。平安员质检员.造价员各一名及现场管理人员若干名。 设备投入 如图 三质量限制措施 质量的事前限制：，审查施工班组人员资质包括施工管理人员与特
27、殊工种人员等，批阅施工图、关心业主组织设计交底和图纸会审，检查施工机械性能和质量，认真做好的施工组织方案设计，刚好上报施工单位质保体系包括组织、管理和技术措施和平安管理体系。并申报检验批划分。篇三：桥梁验收报告 益阳资江三桥桥梁工程交工验收报告 根据交通部公路发19951081号文公路工程竣工验收方法的有关规定，益阳资江三桥开发建设有限公司以下简称业主单位于2002年4月10日召开了资江三桥工程项目交工验收会会议。由主管部门、业主单位、设计、施工、监理、质监等单位的代表以及益阳市的有关专家组成了交工验收委员会名单附后。委员会由益阳市人民政府原市长助理姚国文任主任委员。 交工验收委员会听取并审议
28、了业主单位所作的工程项目执行状况的报告和设计单位、施工单位、监理单位代表分别作的设计、施工、监理状况的报告，听取了益阳市建设工程质量监督站关于资江三桥工程质量评定的看法，查阅了资料，察看了工程现场。在此基础上进行了认真探讨和评议，形成以下交工验收报告。 一工程概况略 二工程项目执行状况 1、整个工程遵守了国家基本建设程序，认真执行了项目建议书、工程可行性探讨报告、初步设计和开工报告批复等程序。 2、工程认真执行了工程招投标制、项目法人制、工程质量社会监理制。由湖南交通规划勘察设计探讨院设计。通过招投标，施工由湖南省公路桥梁总公司中标，监理由湖南高校监理中心中标。 3、大桥设计科学，结构合理，造
29、型新颖，外观美观，车辆交通通行实力能满意益阳市中期进展的要求。 4、在施工中执行了国家的现行标准和规范，工程没有出现大的质量事故。大桥所运用的主要原材料及半成品，都是专业厂家生产的产品；都是按业主与施工单位签订的合同的要求选购的；运用前，都经过具有相应资质单位的检查和试验，从根本上杜绝了伪劣产品进入工地。 5、在施工中，业主单位主动支持合理化建议和接受新技术和新工艺。 6、该工程坚持业主全面负责、企业自控、政府监督、社会监理的工程质量保证体系，业主单位、设计、施工、监理、质监等单位在“细心设计，细心施工、“百年大计，质量第一思想指导下，在各自职责范围内，认真负责，互相协作，团结一样，致使整个工
30、程在质量上始终处于优良状态。 7、在施工工期上，虽受一些客观环境的影响，如施工图设计工程量增大、钢管拱加工时间延长等因素，但由于业主措施得当，施工单位和各部门的共同努力，大桥得以顺当建成。 8、由于初步设计和施工图设计之间有较大的转变，竣工决算在原来预算基础上会有较大的突破。但在业主单位主动努力下，基本解决了资金的缺口。 9、在该项目的整个过程中，得到了省、市交通部门和其他各有关单位的全力支持。 10、该项目的监理、质监单位领导重视，人员到位，工作认真，为保证工程质量和合理的工程进度，限制工程的造价做出了奉献。 三工程质量检验状况和工程质量评审看法： 1、全桥128根灌注桩，其中钻孔桩13根，
31、人工开挖桩115根，全属嵌岩桩。成桩后，经100%超声无损检查和5%的抽蕊检查，桩体砼完好密实，质地均匀，无断桩缩颈现象。砼强度符合设计要求。钻孔桩沉碴厚度小于规范要求，人工挖孔桩基本上无沉碴，桩体与基岩结合良好。 2、全桥62个支座，11道伸缩缝，安装牢固，位置精确，能满意运用功能的要求。车行道伸缩缝两侧用钢纤维砼与沥青路面相连接，连接平顺，行车平稳。 3、引桥为预应力箱形连续梁结构。模板接受整体大块模板，整体滑动，梁体平整度好，接缝少，砼外表光滑，线型流畅美观。预应力张拉及压浆刚好，砼质量符合设计与规范要求。 4、主桥主孔为中承式钢管拱结构，拱圈线型为二次抛物线。钢管拱的制作接受了一系列的
32、新技术、新工艺。钢管卷筒接受螺旋焊。成型接受高温煨弯，防腐接受gcm新工艺。吊杆为pes7121平行钢丝成品拉索，外包双层pe防腐，两端配冷铸镦头锚，上端接受发泡材料，下端接受黄油封锚，密闭性好。拱圈砼为高强度微膨胀c50，具有高强、低泡、大流淌 性，削减收缩、延后初凝和增加早强的性能。砼灌注接受对称顶推压注新工艺。纵横梁为梁格体系。 5、主桥副孔为4孔55m上承式箱肋拱结构。拱肋及大部分盖梁和立柱为预制件。预制件预留孔位置精确。构件安装到位，偏差均在规范要求之内。构件的砼强度及湿接头微膨胀砼强度均符合设计要求。但外露面的平整度稍差，经装饰，外表得到了改观。 6、桥面铺装接受改性沥青砼，外表基
33、本平整密实无明显松散离析现象。经检测主要技术指标均在规范要求之内。拦杆、防撞墙安装，位置精确。泄水管布设合理，桥面排水良好。 四工程总体 1、全桥线形流畅，平纵横协调，外形美观大方，实为益阳市的一大景观。 2、施工资料及其他各项原始资料基本齐全，试验数据牢靠。 3、大桥基础牢固，结构新颖、坚实稳定，已检查的项目数据均符合交工验收的要求。 交工验收委员会同意业主、设计、施工、监理等单位的各项报告并同意益阳市质监站对工程质量的评定看法，交工验收委员交工验收初步评定的结果是：质量得91.2分，工程质量等级为优良等级。 五关于交工验收和养护管理的看法： 1、 交工验收委员会同意该工程通过本次交工验收后
34、交付运用。工程缺陷责任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日结束。 2、 近期内应完成18#沉井墩背基础固化和吊杆索下端封锚，以确保结构平安。各有关单位需进一步完善资料，为竣工验收做好准备。 3、 会议确定了设计、质监、监理在报告中提出的问题和看法。这些问题和看法盼望能引起业主和施工单位的重视。 4、 近期内要进一步完善大桥的悬梯等附属和配套 设施。 5、 养护管理单位应高度重视通车后的运营和维护工作，特别加强对桥墩、拉杆等重要部件的维护。必需定期对大桥进行测量，定期对主要受力构件和受力部位进行检测试验。要指定特地的管理机构制定科学的管理养护方法，提请政府颁发爱惜大桥的布告，确保运营
35、期间的平安畅通。篇四：天津xxxx桥梁整体竣工验收报告 天津市市政工程竣工质量验收报告 工程名称： 天津市xxxx立交工程一标段 单位名称： xxxx有限公司 验收日期： 二一一年六月二十五日 一、工程及管理概况 1 一工程概况 1、工程概况 xxxx立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交，包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。本工程为一标段，快速路xxxx立交项目北段，具体包括主线z线桥z-5z14墩(z-5为桥台，不包括z14墩柱，z-5z0为后续变更，原设计为道路结构)、主线y线桥y-5y11墩(y-5为桥台，不包括y11墩柱，y-5y0为后续变更，原设计为道路结构)
36、的桥梁工程。 其中，本工程桥梁工程包含主线z线桥z-5z14墩(不包括z14墩柱)、主线y线桥y-5y11墩(不包括y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分别，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号z-5z0：xzk9+437.738xzk9+597.738，z0z14：zk0+074.542zk0+547.542，全长633米，其中预应力混凝土箱梁共五联，最大路径z-2z-1跨40m，其余跨径均为30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40米；桥梁右线桩号y-5y0：xzk9+437.738xzk9+597.738，y0y
37、11：zk0+074.542zk0+472.972，全长558.43米，其中预应力混凝土箱梁共四联，最大路径y-2y-1跨40m，其余跨径均为30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。桥梁面积为13999平方米，桥梁单跨跨径最大为70米。xzk9+250xzk9+435.408为桥头引路，桥头40m范围接受轻质填料石灰粉煤灰15：85+旋喷桩深层处理的处理方式，桥头引路接受三角形布桩，桩径为0.6m，间距2米；挡墙下接受矩形布桩，桩径0.6m，纵向间距1.6m，桩顶标高为挡墙下碎石垫层底。引路结构层为18cm石灰粉煤灰土12:35:53+18cm石灰粉煤灰碎石6:14:80+18cm水
38、泥稳定碎石5%+7cm中粒式沥青混凝土(ac-20c)+5cm细粒式沥青混凝土ac-13c(改性沥青)。 桥梁下部基础接受了直径为1.2m与1.5m两种形式的钻孔灌注桩，上接承台，承台厚度1.5m和2.0m两种，墩柱接受快速路花瓶式墩柱。 桥梁跨径布置：具体内容及范围见下表： 2 2、主要设计标准 2.1 设计标准 荷载标准：设计车辆荷载：公路-i级 公路桥涵结构的设计基准期为100年。 桥梁平安等级为一级，结构重要性系数1.1 地震力：按地振动峰值加速度0.15g进行结构地震力计算和抗震设计，0.2g设防，重要性系数1.7。场地土类别为类，环境为类。 桥梁横断面布置： 主线桥梁接受z、y线分
39、幅设置，单幅桥标准宽度为12. 75m； 桥梁纵坡：主线桥最大为3.8%； 桥面横坡：除超高段外，匝道接受2.0%，主线接受1.5%。 具体平曲线形限制及竖曲线设置见道路设计图纸。 防撞墙防撞等级：sa。 桥面铺装： a、预应力箱梁：沥青砼：5cm厚细粒式沥青砼+7cm厚中粒式沥青砼。 水泥砼：8cm厚防水砼c40。 b、钢箱梁：5.5cm环氧沥青钢梁专用。 桥梁净空： a、机动车道： 4.5m； b、掉头车道：4.5m c、非机动车道、人行道2.5m 2.2横断面形式： 3m人行道+13.0m辅道+1.0m两侧带+11.75m快速路主线+2.5m中心分隔带+11.75m快速路主线+1.0m两侧带+13.0m辅道+3m人行道，总宽为60m。 3 3、工程结构： 3.1基础结构： 桩基： 桩基接受钻孔灌注桩基础，共计145根；其中直径1.5m共16根，分别位于z 6、z 7、y 6、y7各四根，其余桩径均为1.2m,桩长有38m62m不等, 全部桩基均接受c30混凝土浇筑。 承台：承台形式为矩形，共35个。z- 5、y-5桥台处承台厚度为1.5m，尺寸为13.49m*5.3m，共2个；z 6、z 7、y 6、y7处承台厚度为2m，尺寸6.4m*6.4m，共4个；z5承台变更后尺寸为7.7*7.7*2米；其余承台均厚2m,尺寸为5.3m*5.3m