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1、中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T36102019公路路基施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Subgrades2019-09-02 发布2019-12-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路基施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway SubgradesJTG 36102019主编单位：中交第三公路工程局有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2019年 12月 01日股份有限公司前 言根
2、据交通运输部办公厅关于下达 2013 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知（交公便字201323 号）的要求，由中交第三公路工程局有限公司承担公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)的修订工作。本规范修订的指导思想：突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的稳定与路床强度，贯彻资源节约型、环境友好型的公路建设指导原则，合理利用各种路基填料，充分总结近十年来公路路基施工技术，积极吸收成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，力求技术先进、指标合理、可操作性强，体现我国路基施工技术进步，并适度超前。本规范的主要技术内容涵盖了从施工准备到验收的全部过程，分为 11 章：1 总则，2 术语和符
3、号，3 施工准备，4 一般路基，5 路基排水工程，6 路基防护与支挡工程，7 特殊路基，8 冬期雨期路基施工，9 路基施工安全，10 路基施工环境保护，11 路基整修与验收。本次修订的主要内容为：（1）把原第 9 章路基安全施工与环境保护拆分为第 9 章路基施工安全和第 10 章路基施工环境保护，将原第 10 章改为第 11 章；原第 8 章路基防护与支挡改为第 6 章，相应的原第 6 章、第 7 章改为第 7 章、第 8 章。（2）第 4 章完善了填石路堤的填料要求，补充了高路堤路基的地质状况核查、地基处理、防排水、沉降观测和自然稳定时间方面内容，将路床的填筑单列一节，补充完善陡坡路基稳定与
4、沉降控制、泡沫轻质土路堤、煤矸石路堤、工业废渣路堤、路基拓宽改建施工、路基稳定性观测与评价。（3）第 5 章增加了边沟盖板的质量要求、钢波纹管在暗沟中的应用、防渗隔离层、排水垫层、排水隧洞等内容；完善渗沟的纵向坡率，渗水管的材料要求、加工工艺；补充中央分隔带排水的内容。（4）第 6 章补充完善了拱形、菱形护坡裙边和石榫连接的工艺、强度要求；完善了挡土墙、边坡锚固、抗滑桩等施工技术要求及质量检测方法、标准等内容。（5）第 7 章补充了灰土浅层改良路基施工的相关要求；在红黏土与高液限土地区路基施工中补充最大 CBR 强度、最大强度含水率等指标要求；补充了膨胀土路基填料的 CBR、击实试验方法，膨胀
5、等级的确认，膨胀土的适用范围、压实标准、碾压控制含水率，膨胀土边坡柔性支护、膨胀土路基施工等内容。（6）第 11 章增加了路基交接验收的内容。公路路基施工技术规范（JTG36102019）本规范第 1 章、第 2 章由于跟社起草，第 3 章由刘元炜起草，第 4 章由刘利军、刘元炜、邓捷起草，第 5 章由钱绍锦起草，第 6 章由王学颖起草，第 7 章由刘元炜、吴立坚、滕小平、赵春发、戴晓栋、邓捷起草，第 8 章由刘元炜起草，第 9 章由王珏起草，第 10 章由刘鹏起草，第 11 章由刘元炜起草。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本规范日常管理组，联系人：刘利军、李东勇(地址：北京
6、市顺义区国门商务区鑫桥中路 3 号院 3 号楼，中交第三公路工程局有限公司，邮编：101399，电话：010-81403131，传真：010-81403400，电子邮箱：)，以便下次修订时参考。主 编 单 位：中交第三公路工程局有限公司参 编 单 位：交通运输部公路科学研究所中交第二公路工程局有限公司中国公路建设行业协会北京市交通委员会路政局浙江省交通建设工程监督管理局主编：于跟社主要参编人员：刘元炜 吴立坚 滕小平 钱绍锦 赵春发 王学颖戴晓栋 王 珏 刘利军 刘 鹏 邓 捷主审：周绪利参与审查人员：王秉纲 吴万平 张留俊 梅世龙 梁军林 王晓谋刘怡林 张军辉 王 昕参 加 单 位：汇通路桥
7、建设集团有限公司浙江交工集团股份有限公司广东盛瑞科技股份有限公司参 加 人 员：原喜忠 张 峰 单光炎 陈忠平 赵 斌 李东勇刘宇峰 赵敬勇 冯守中 宋常军-2-总则1 总则1.0.1 为提高公路路基工程施工技术水平，保证工程质量与安全，制定本规范。1.0.2 本规范适用于各等级新建和改扩建公路的路基施工。1.0.3 公路路基应满足设计要求的强度、稳定性和耐久性。1.0.4 公路路基施工，应遵守国家建设工程的有关法律法规，建立健全质量保证体系，明确质量责任，加强质量管理。1.0.5 公路路基施工，应遵守国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理体系，明确安全责任，制定安全技术措施，严格执
8、行安全操作规程，保障施工人员的职业健康。1.0.6 公路路基施工，应遵守国家环境保护的有关法律法规，节约用地，少占农田，减少污染，保护环境。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整。1.0.7 公路路基施工，应积极推广应用可靠的新技术、新工艺、新材料和新设备。1.0.8 公路路基施工应推行标准化，提高规范化和精细化水平。1.0.9 公路路基施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。-1-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）2 术语和符号2.1 术语2.1.1 路基 subgrade按路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载
9、。2.1.2 路床 roadbed路面结构层以下0.8m或1.20m范围内的路基部分，分为上路床及下路床两层。上路床厚度0.3m，下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。2.1.3 路堤 embankment高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤、下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。2.1.4 路堑 cutting低于原地面的挖方路基。2.1.5 高路堤 high embankment路基填土最大边坡高度大于20m的路堤。2.1.6 陡 坡 路 堤 s t e e p s l o p e e m b a
10、n k m e n t地面斜坡陡于1:2.5的路堤。2.1.7 填石路堤 rock fill embankment用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。2.1.8 土石路堤 earth-rock embankment用石料含量占总质量30%70%的土石混合材料填筑的路堤。-2-术语和符号2.1.9 深挖路堑 deep cutting边坡高度超过20m的土质路堑或边坡高度超过30m的岩石路堑。2.1.10 特殊路基 special subgrade位于特殊土地段、不良地质地段，受水、气候等自然因素影响强烈的路基。2.1.11 湿陷性黄土 collapsibility loes
11、s在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的黄土。2.1.12 红黏土 laterite碳酸盐类岩石在温湿气候条件下经风化后形成的褐红色粉质土或黏质土。2.1.13 高液限土 high liquid limit soil液限大于50%的细粒土。2.1.14 膨胀土 expansive soil含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土。2.1.15 盐渍土 saline soil易溶盐含量大于规定值的土。2.1.16 多年冻土 permafrost冻结状态连续两年或两年以上的温度低于0且含冰的土。2.1.17 泡沫轻质土 foamed mixture
12、lightweight soil采用物理方法将发泡剂制备成泡沫，再将泡沫按特定比例混入到搅拌均匀的由水泥浆料及外加剂或细集料组成的混合料浆中，浇筑成型，养护固结而形成的一种含有大量均匀封闭微气孔的轻质固态材料。2.1.18 土工塑料泡沫 expanded polystyrene,EPS膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料。2.1.19 加州承载比 California bearing ratio，CBR表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在规定贯入量时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。2.1.20 最大加州承载比 maximum California
13、 bearing ratio，CBRmax-3-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）红黏土、高液限土、膨胀土等在击数一定时，当含水率低时，击实后的CBR值，随着含水率的增加而增大；而当含水率达到某一值时，CBR值达到最大值，含水率继续增加反而导致CBR的减小，这一击实功下的CBR最大值称为最大CBR值。2.1.21 最 大 加 州 承 载 比 含 水 率 m a x i m u m w a t e r c o n t e n t C B R最大CBR值时相对应的土的含水率。2.1.22 挡土墙 retaining wall承受土体侧压力的墙式构造物。2.1.23 抗滑桩 slide
14、-resistant pile抵抗滑坡下滑力或土压力的横向受力桩。2.1.24 土钉 soil nailing在土质或破碎软弱岩质边坡中设置钢筋钉，维持边坡稳定的支护结构。2.1.25 预 应 力 锚 杆(索)p r e s t r e s s e d a n c h o r由锚头、预应力筋、锚固体组成，通过对预应力筋施加张拉力以加固岩土体的支护结构。2.1.26 柔 性 支 护 结 构 f l e x i b l e s u p p o r t i n g s t r u c t u r e对路基边坡进行支护，限制路基边坡发生过大变形，允许结构出现一定的变形的一种路基支挡形式。2.1.27
15、冲击碾压 impact roller compaction采用冲击压路机对碾压面的压实，主要作用是提高被压对象的密实度与强度。2.1.28 湿法试验 wet testing method当土的含水率高于目标含水率时，将天然含水率状态下的土，分成若干份，使其分别风干到不同的目标含水率，再进行相关试验的试验方法。2.2 符号CBR加州承载比；CBRmax 最大加州承载比；E0路基回弹模量；-4-术语和符号eps 膨胀土的胀缩总率；Ip土的塑性指数；l0路基顶面实测代表弯沉；w 土的天然含水率；wc土的天然稠度；wCBR土的最大 CBR含水率；wl土的液限；wO土的压实最佳含水率；wp土的塑限。-5
16、-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）3 施工准备3.1 一般规定3.1.1 路基工程施工前应熟悉设计文件、领会设计意图。3.1.2 应进行施工调查及现场核对，根据设计要求、合同条件及现场情况等编制施工组织设计。3.l.3 路基开工前应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。3.1.4 临时工程应满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物的使用功能，保护农田水利设施等。临时工程宜与永久工程相结合。3.1.5 对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。3.2 施工测量3.2.1 应 根
17、据 公 路 等 级 和 测 量 精 度 要 求，选 择 测 量 方 法。控 制 性 桩 点，应 进 行 现场 交桩，在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制网，妥善保护。3.2.2 平面控制测量应符合下列规定：1 平 面 控 制 测 量 应 采 用 卫 星 定 位 测 量、导 线 测 量、三 角 测 量 或 三 边 测 量 方 法进 行。2 平面控制测量的等级与技术要求应符合表 3.2.2-1 的规定。-6-施工准备表 3.2.2-1 平面控制测量等级与技术要求最弱点点位中误差最弱相邻点相对点位中误差最弱相邻点边长相对中误差相邻点间平均边长参照值公路等级测量等级高速
18、、一级公路一级二级50mm50mm30mm30mm1/20 0001/10 000500m300m二、三、四级公路3 卫星定位测量的主要技术要求应符合表 3.2.2-2 的规定。表 3.2.2-2 卫星定位测量的主要技术要求测量等级固定误差 a(mm)比例误差系数 b(mm/km)一级二级1010354 导线测量的主要技术要求应符合表 3.2.2-3 的规定。表 3.2.2-3 导线测量的主要技术要求附(闭)合导线长度(km)每边测距中误 单位权中误差 导线全长相对 方位角闭合差测量等级一级边数1212差(mm)()闭合差()10 n6145.01/17 000二级3.6118.01/11 0
19、0016 n注：1.表中 n 为 测 站 数。2.以测角中误差为单位权中误差。3.导线网节点间的长度不得大于表中长度的 0.7倍。5 三角测量的主要技术要求应符合表 3.2.2-4 的规定。表 3.2.2-4 三角测量的主要技术要求测量等级测角中误差()起始边边长相对中误差三角形闭合差()一级二级5.01/40 0001/20 00015.030.010.06 三边测量的主要技术要求应符合表 3.2.2-5 的规定。表 3.2.2-5 三边测量的主要技术要求测量等级测距中误差(mm)测距相对中误差一级二级14.011.01/35 0001/25 0003.2.3 高程控制测量应符合下列规定：1
20、 高 程 控 制 测 量 应 采 用 水 准 测 量 或 三 角 高 程 测 量 的 方 法 进行。2 高程控制测量等级与技术要求应符合表 3.2.3-1 的规定。-7-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）表 3.2.3-1高程控制测量等级与技术要求每公里高差中数中误差(mm)最弱点高程中误附合或环线水准公路等级测量等级差(mm)偶然中误差 M全中误差 Mw路线长度(km)高速、一级公路四等五等25255810162510二、三、四级公路3 水准测量的主要技术要求应符合表 3.2.3-2 的规定表 3.2.3-2 水准测量的主要技术要求往返较差、附合或环形闭合差(mm)测量等级四等
21、检测已测测段高差之差(mm)平原、微丘重丘、山岭30 Li40 Li20 l 6.0 n 或 25 l 45 l五等30 ll注：计算往返较差时，为水准点间的路线长度(km)；计算附合或环形闭合差时，为附合或环形的路线长度l(km)；n为测站数。Li 为检测测段长度(km)，小于 1km时按 1km计算。4 光电测距三角高程测量的主要技术要求应符合表 3.2.3-3 的规定。表 3.2.3-3 光电测距三角高程的主要技术要求测回内同向观测高差同向测回间高差较差对向观测高差较差测量等级四等附合或环线闭合差(mm)较差(mm)(mm)(mm)20 30DD8 D8 D10 D15 D 40 D 6
22、0 D五等注：D为测距边长度，以 km计。3.2.4 路基施工与隧道、桥梁施工共用的控制点，尚应符合现行公路隧道施工技术规范(JTG F60)、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50)的有关规定。3.2.5 施工期间，应保护好所有控制桩点，及时恢复被破坏的桩点，根据情况对控制桩点进行复测。3.2.6 导线复测应符合下列规定：1 导线测量精度应符合表 3.2.2-3 的要求。2 原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足相应精度要求的附合导线点。-8-施工准备3 同 一 建 设 项 目 内 相 邻 施 工 段 的 导 线 应 闭 合，并 满 足 同 等 级 精 度 要求。4 可能受施工影响的导线
23、点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。5 导线桩点应进行不定期的检查和定期复测，复测周期应不超过 6 个月。3.2.7 水准点复测与加密应符合下列规定：1 水准点精度应符合表 3.2.3-2 的要求。2 同一建设项目应采用同一高程系统，并应与相邻项目高程系统相衔接。3 沿 路 线 每 500m 宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每 200m 有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。4 对 可 能 受 施 工 影 响 的 水 准 点，施 工 前 应 加 固 或 改 移，并 应 保 持 其精
24、 度。5 水准点应进行不定期的检查和定期复测，复测周期应不超过 6 个月。3.2.8 中线放样应符合下列规定：1 路 基 开 工 前，应 进 行 全 段 中 线 放 样 并 应 固 定 路 线 主 要 控 制 桩，宜 采 用 坐 标法 进 行测量放样。2 中 线 放 样 时，应 注 意 路 线 中 线 与 结 构 物 中 心、相 邻 施 工 段 的 中 线 闭 合，发现 问 题应及时查明原因，进行处理。3 实际放样与设计图纸不符时，应查明原因后进行处理。3.2.9 路基放样应符合下列规定：1 施 工 前 应 对 原 地 面 进 行 复 测，核 对 或 补 充 横 断 面。2 施 工 前 应 设
25、 置 标 识 桩，对 路 基 用 地 界、路 堤 坡 脚、路 堑 坡 顶、取 土 坑、护坡 道、弃土堆等的具体位置标识清楚。3 深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者 35m，应复测中线和横断面。3.2.10 每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。3.2.11 路基施工测量除应符合本规范的规定外，尚应符合现行公路勘测规范(JTG-9-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）C10)的有关规定。3.3 试验3.3.1 路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。3.3.2 路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取 2 个点，并应根据土质变化增加取样点数。3.
26、3.3 应 及 时 对 拟 作 为 路 堤 填 料 的 材 料 进 行 取 样 试 验。土 的 试 验 项 目 应 包 括 天然 含 水率、液限、塑限、颗粒分析、击实试验、CBR 试验等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。条文说明条文中仅规定了一般填料的试验项目，对特殊土(如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等)，还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。3.3.4 使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可使用。3.4 地表处理3.4.1 地 基 表 层 碾 压 处 理 压 实 度 控 制 标 准 为：二 级 及 二 级 以
27、上 公 路 一 般 土 质 应 不小 于90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。3.4.2 原 地 面 坑、洞、穴 等，应 在 清 除 沉 积 物 后，用 合 格 填 料 分 层 回 填 分 层 压实，压实度应符合本规范第 3.4.1 条的规定。对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。3.4.3 泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施将地下水引离后方可填筑-10-施工准备路堤。3.4.4 地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分应采取有效的处理措施。3
28、.4.5 陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求进行处理。3.4.6 地下水位较高时，应按设计要求进行处理。3.4.7 特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。3.5 试验路段3.5.1 下 列 情 况 应 进 行 试 验 路 段 施 工：1 二 级 及 二 级 以 上 公 路 路 堤；2 填石路堤、土石路堤；3 特殊填料路堤；4 特殊路基；5 拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。条文说明3 特殊填料是指具有与一般土质不同工程特性的填料，如煤矸石、泡沫轻质土等。3.5.
29、2 试 验 路 段 应 选 择 地 质 条 件、路 基 断 面 型 式 等 具 有 代 表 性 的 地 段，长 度 宜不 小 于200m。3.5.3 试 验 路 段 施 工 总 结 宜 包 括 下 列 内 容：1 填料试验、检测报告等；-11-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）2 压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等；3 过 程 工 艺 控 制 方 法；4 质量控制标准；5 施 工 组 织 方 案 及 工 艺 的 优 化；6 原 始 记 录、过 程 记 录；7 对 施 工 图 的 修 改 建 议 等；8 安全保证措
30、施；9 环保措施。条文说明试验路段施工总结报告内容根据实际需要适当增减，但要全面、真实地反映试验情况，为后续施工提供依据。-12-一般路基4 一般路基4.1 一般规定4.1.1 路基填料应符合下列规定：1 宜 选 用 级 配 好 的 砾 类 土、砂 类 土 等 粗 粒 土 作 为 填 料。2 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。3 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。4 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。条文
31、说明4 粉质土毛细作用明显，冻胀量大，其力学性能受含水率影响明显，因此不宜直接用于二级及二级以上公路的路床，也不得直接用于冰冻地区的路床和路堤浸水部分。4.1.2 填料最小承载比和最大粒径应符合表 4.1.2 的规定。表 4.1.2 路基填料最小承载比和最大粒径要求填料最小承载比(CBR)(%)填料最大填料应用部位(路面底面以下深度)(m)高速公路一级公路粒径(mm)二级公路 三、四级公路上路床00.3086453100下路床轻、中及重交通特重、极重交通轻、中及重交通特重、极重交通轻、中及重交通特重、极重交通0.300.800.301.200.81.51.21.91.5以下5100150150
32、填方路基上路堤433232下路堤1.9以下-13-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）上路床00.30856453100100零填及挖方路基下路床轻、中及重交通特重、极重交通0.300.800.301.20注：1.表列承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行公路土工试验规程（JTG E40）试验方法规定浸水 96h 确定的 CBR。2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。3.表中上、下路堤填料最大粒径 150mm 的规定不适用于填石路堤和土石路堤。4.2 路床4.2.1 路床填料应符合下列规定：1 路床填料应符合表 4.1.2 的规定。2
33、高 速 公 路、一 级 公 路 路 床 填 料 宜 采 用 砂 砾、碎 石 等 水 稳 性 好 的 粗 粒 料，也可 采 用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。4.2.2 零填、挖方路段的路床施工应符合下列规定：1 路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工。2 路 床 范 围 为 过 湿 土 时 应 进 行 换 填 处 理，设 计 有 规 定 时 按 设 计 厚 度 换 填，设计 未 规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.81.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为 0.50.8m。3 高速公路、一级公
34、路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为 0.30.5m。条文说明零填、挖方路段的路床为过湿土、崩解性岩石或强风化软岩时，路床的性能在外界环境的影响下，其性能将发生明显的衰减，对路面性能影响大，因此条文建议换填处理。换填厚度在 0.8m时，其弯沉值不一定满足要求，有时需换填 1.2m左右。软弱土层的厚度小于 1.5m时，条文要求全部换填，这主要是因为这部分土层一般位于岩土结合面，含水率很高，强度很低，若换填不彻底，则可能以软弱夹层的形式存在，不利于路面结构层的应力分散。4.2.3 路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶
35、面最后一层压实厚度应不小-14-一般路基于 100mm。4.3 挖方路基4.3.1 土方开挖应符合下列规定：1 应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。2 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3 拟 用 作 路 基 填 料 的 土 方，应 分 类 开 挖 分 类 使 用。非 适 用 材 料 作 为 弃 方 时 应按 本 规范第 4.15.2 条的规定处理。4 开 挖 至 零 填、路 堑 路 床 部 分 后，应 及 时 进 行 路 床 施 工；如 不 能 及 时 进 行，宜 在 设计路床顶高程以上预留至少 300mm 厚的保护层。5 应采取临时排水措
36、施，施工作业面不得积水。4.3.2 土方开挖遇到地下水时，应按下列规定处理：1 应 采 取 排 导 措 施，将 水 引 入 路 基 排 水 系 统，不 得 随 意 堵 塞 泉 眼。2 路 床 土 含 水 率 高 或 为 含 水 层 时，应 采 取 设 置 渗 沟、换 填、改 良 土 质 等 处 理措 施；路床填料除应符合本规范表 4.1.2 的规定外，还应具有好的透水性和水稳性。4.3.3 石方开挖施工应符合下列规定：1 应 根 据 岩 石 的 类 别、风 化 程 度、岩 层 产 状、岩 体 断 裂 构 造、施 工 环 境 等 因素 确 定开挖方案。2 应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。3
37、施 工 过 程 中，每 挖 深 35m 应进行边坡边线和坡率的复测。4 爆 破 作 业 应 符 合 现 行 爆 破 安 全 规 程 （GB 6722）的有关规定。5 严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。6 爆 破 法 开 挖 石 方，应 先 查 明 空 中 缆 线、地 下 管 线 的 位 置、开 挖 边 界 线 外 可能 受 爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。7 边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。-15-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）4.3.4 石质路床清理应符合下列规定：1
38、欠 挖 部 分 应 予 凿 除，超 挖 部 分 应 采 用 强 度 高 的 砂 砾、碎 石 进 行 找 平 处 理，不 得 采用细粒土找平。2 路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。3 路床的边沟应与路床同步施工。4.3.5 深挖路堑施工应符合下列规定：1 应 根 据 地 形 特 征 设 置 边 坡 观 测 点，施 工 过 程 中 应 对 深 挖 路 堑 的 稳 定 性 进 行监 测。2 施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。3 每挖深 35m 应复测一次边坡。4.4 填土路堤4.4.1 路堤填筑应符合下列规定：1 性质不同的填料，应水平分层、分段填
39、筑，分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于 500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。2 在 透 水 性 差 的 压 实 层 上 填 筑 透 水 性 好 的 填 料 前，应 在 其 表 面 设 2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。3 每种填料的松铺厚度应通过试验确定。4 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。5 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。6 填 方 分 几 个 作 业 段 施 工 时，接 头 部
40、位 如 不 能 交 替 填 筑，先 填 路 段 应 按 1:11:2 坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。4.4.2 湿 黏 土 路 堤 施 工 应 符 合 下 列 规 定：1 应按设计要求对基底湿黏土层进行处理。2 湿黏土填料宜采用石灰进行改良，石灰宜采用消石灰或磨细生石灰粉。石灰粒径-16-一般路基应不大于 20mm，质量宜符合三级及以上标准。3 施工前应取现场有代表性的土做石灰掺配试验确定石灰用量。4 灰 土 拌 和 可 采 用 路 拌 法，翻 拌 后 填 料 的 块 状 粒 径 超 过 15mm 的含量宜小于 15%，填筑层厚度宜不超过 200mm
41、。5 改 良 后 的 湿 黏 土 路 堤 质 量 应 采 用 灰 剂 量 与 压 实 度 两 个 指 标 控 制，灰 剂 量 应不 低 于设计掺量，压实度应满足表 4.4.3 的规定。应采用设计灰剂量的击实试验确定最大干密度。4.4.3 土质路基压实度应符合表 4.4.3 的规定。表 4.4.3 土质路基压实度标准压实度（%）填筑部位(路面底面以下深度)(m)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路床00.300.300.800.301.200.81.51.21.91.596959494轻、中及重交通特重、极重交通轻、中及重交通特重、极重交通轻、中及重交通特重、极重交通上路床下路床上路堤下路
42、堤969594填方路基939493969692959590941.9零填及挖方路基00.30轻、中及重交通特重、极重交通0.300.800.301.20下路床注：1.表列压实度以现行公路土工试验规程（JTG E40）重型击实试验法为准。2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准在保证路基强度要求的前提下根据试验路段和当地工程经验确定。4.特殊干旱地区的压实度标准可降低 23 个百分点。4.4.4 填土路堤施工过程质量控制应符合下列规定：1 施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每 10
43、00m2 不少于 2点；压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行公路路基路面现场-17-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）测试规程的有关规定。2 施工过程中，每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度。4.4.5 路堤填筑至设计高程并整修完成后，其施工质量应符合表 4.4.5 的规定。表 4.4.5 土质路堤、土石路堤施工质量标准规定值或允许偏差序号检查项目压实度检查方法和频率高速公路、一级公路二级公路三、四级公路密度法：每 200m每压实层测 2处123符合表 4.4.3规定符合表 4.4.3规定 符合表 4.4.3规定弯沉（0.01mm）纵断高程(mm)满足设计要求满足设
44、计要求满足设计要求+10,-15+10,-20+10,-20水准仪：每 200m测 2点中线偏位全站仪：每 200m测 2 点，弯道加 HY、YH两点450100100(mm)56宽度（mm）设计值设计值设计值尺量：每 200m测 4处平整度3m直尺：每 200m测 2处5尺152020(mm)水准仪：每 200m测 2 个断面78横坡(%)0.30.50.5边坡坡度满足设计要求满足设计要求满足设计要求每 200m测 4 点4.5 填石路堤4.5.1 填料应符合下列规定：1 硬 质 岩 石、中 硬 岩 石 可 用 于 路 堤 和 路 床 填 筑；软 质 岩 石 可 用 于 路 堤 填 筑，不
45、得 用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。2 路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。3 路 堤 填 料 粒 径 应 不 大 于 500mm，并宜不超过层厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范围内，填料最大粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量应不小于 30。条文说明填石料可根据石料的饱和抗压强度指标参照表 4-1进行分类。表 4-1 岩石分类表-18-一般路基单轴饱和抗压强度岩石类型硬质岩石中硬岩石代表性岩石(MPa)60花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类；片麻岩、石英岩、大理岩、板
46、岩、片岩等变质岩类凝灰岩等喷出岩类；3060软质岩石530泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；云母片岩或千枚岩等变质岩类4.5.2 填筑应符合下列规定：1 填 石 路 堤 应 分 层 填 筑 压 实。在 陡 峻 山 坡 地 段 施 工 特 别 困 难 时，三 级 及 三 级以 下 砂石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑。2 岩 性 相 差 大 的 填 料 应 分 层 或 分 段 填 筑，软 质 石 料 与 硬 质 石 料 不 得 混 合使 用。3 填 石 路 堤 顶 面 与 细 粒 土 填 土 层 之 间 应 填 筑 过 渡 层 或 铺 设 无 纺 土 工 布 隔离 层。4 压实机械宜
47、选用自重不小于 18t 的振动压路机。5 填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。4.5.3 中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。4.5.4 采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。4.5.5 填石路堤压实质量标准应符合表 4.5.5 的要求。表 4.5.5 填石路堤压实质量标准路床顶面以下深度硬质石料孔隙率中硬石料孔隙率软质石料孔隙率分区(m)(%)(%)(%)上路堤下路堤0.801.501.502325222420224.
48、5.6 施工过程质量控制应符合下列规定：1 施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测；-19-公路路基施工技术规范（JTG 36102019）2 施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。4.5.7 填石路堤填筑至设计高程并整修完成后，其施工质量应符合表 4.5.7 的规定。表 4.5.7 填石路堤施工质量标准规定值或允许偏差项检测项目高速、检查方法和频率次其他公路一级公路孔隙率满足设计要求沉降差试验路段确定的沉降差密度法：每 200m每压实层测 1 处精密水准仪：每 50m测一个断面，每个断面测 5点水准仪：每 200m测 2点
49、1压实234567纵断高程(mm)弯沉（0.01mm）中线偏位(mm)宽度（mm）平整度(mm)10，2010，30满足设计要求50100全站仪：每 200m测 2点，弯道加 HY、YH两点尺量：每 200m测 4处满足设计要求20303m直尺：每 200m测 2处5尺水准仪：每 200m测 2个断面横坡(%)0.30.5边坡坡度满足设计要求满足设计要求8尺量：每 200m测 4点平顺度4.5.8 成 形 后 的 外 观 质 量 标 准 应 符 合 下 列 规 定：1 路堤表面应无明显孔洞。2 大粒径石料应不松动。3 边 坡 码 砌 紧 贴、密 实 无 松 动，砌 块 间 承 接 面 向 内
50、倾 斜，坡 面 平顺。4 路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过 50m的弯折。5 上边坡不得有危石。4.6 土石路堤4.6.1 填料应符合下列规定：1 膨 胀 岩 石、易 溶 性 岩 石 等 不 宜 直 接 用 于 路 基 填 筑，崩 解 性 岩 石 和 盐 化 岩 石等 不 得用于路基填筑。2 天 然 土 石 混 合 填 料 中，中 硬、硬 质 石 料 的 最 大 粒 径 不 得 大 于 压 实 层 厚 的 2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合表 4.1.2 的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。-20-一般路基条文说明中硬、硬质石料的粒径过大，在碾压时易造成压路机碾