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1、D EV ELO PM EN T PR O SPEC T O F N EW EN ER G Y V EH IC LES新 能 源 汽 车 的 发 展 前 景汇报人：xxx目录CONTENTS新 能 源 汽 车 分 类1.新能源汽车发展前景2.新能源汽车优势劣势3.新能源汽车市场分析4.CLASSIFICATION OF NEW ENERGY VEHICLES第一章NEW ENERG Y VEH ICLES新能源汽车分类新能源汽车分类依照中华人民共和国工业和信息化部2009 年6 月17 日发布的新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，本规则所称新能源汽车新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力
2、来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新技术新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。汽车类型新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001 年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”低公害汽车一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动
3、汽车行驶。纯电动汽车它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。混合动力汽车在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。燃料电池电动汽车利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双
4、电层，因此电容量非常大。超级电容汽车新能源汽车分类主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。氢发动机汽车利用高压压缩空气为动力源,将压缩空气存储 的压力能转化为其他形式的机械能，从而驱动汽车运行。气动汽车车辆减速滑行或制动减速过程中车辆的部分动能或者重力势能转化成其他形式的能量存储到高速飞轮之中以备车辆驱动使用的过程。飞轮储能汽车与电动汽车相似，通过电池向电机提供动能，驱动电机运转，从而推动车辆行驶。甲醇汽车是用甲醇代替石油燃料的汽车。增程式电动汽车新能源汽车分类DEVELOPMENT PROSPECT OF NEW ENERGY VEHICL
5、ES第二章NEW ENERG Y VEH ICLES新能源汽车发展前景新能源汽车是中国汽车跨越发展的难得机遇。新能源汽车产业承载着我国汽车工业“弯道超车”的历史使命，不管是各级政府，还是业界对该产业的发展都非常重视。新能源汽车产业2012 年国务院出台了节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年），2013 年9 月四部委发布关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知国务院2015 年9 月国务院发布关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，以及电动汽车科技发展“十二五”专项规划、关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知、汽车产业中长期发展规划等等发展规划新能源汽车发展前景030
6、10203传统燃油车我国政府主管部门也发布了中国正在启动研究取消传统燃油车生产、销售时间表的信号。这将对发展新能源汽车产业是重大利好消息，必将促进新能源汽车产业的快速发展。02很大的成就国内很多汽车企业取得了很大的成就。在电动车充电、配套设施建设，以及产品推广等方面,能源汽车企业也在通过新商业模式化解难题01政策环境都为新能源汽车发展营造良好的政策环境。同时国内新能源汽车企业加大研发力度，着力解决新能源汽车的核心技术，全面提升新能源汽车的质量新能源汽车发展前景以及制动能量回收。纯电动技术也取得了较大的进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品。从总体趋势来看，全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智
7、能化技术将会在下一代新能源车型上得到广泛的应用。近几年，动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快能量回收近两年来，我国汽车企业已经开始对P2 混合技术进行关注和应用。P2 混合动力模块，是一个完整的、独立的P2 模块，包括电机、离合器和执行机构等。该模块可以实现多种驱动模式，包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机驱动模式2.1 新能源汽车技术发展现状。加快新能源汽车产业发展已经成为全世界的共识。从长期来看，纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车主要技术方向，短期则以普混、插电式混合动力车型作为过渡。发展现状从性能上看，我国的锂电
8、池已经达到了150Wh/kg；从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到2 元/Wh；从动力电池发展的趋势上来看，我国主要的动力电池企业，比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面，逐步向上游产业链延伸性能新能源汽车发展前景ADVANTAGES AND DISADVANTAGES OF NEW ENERGY VEHICLES第三章NEW ENERG Y VEH ICLES新能源汽车优势劣势目前络上关于新能源汽车的言论很大一部分都是属于人云亦云，许多人其实并不了解新能源汽车，只不过是听了别人说这不好那不好，实际到底好不好他自己也没有亲自去了解体会过。所以说，想要正确客观地认识到新
9、能源汽车，我们还要理性地从优势和劣势两个角度去分析。分析对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。我们暂且不讨论这种观点的正确与否，环保这个话题离我们还是比较远，与其说新能源汽车环保，不如说它的经济性，这才是消费者心中它的第一大优势。第一大优势第二个优势 静谧性。当人们对汽车品质的要求越来越高后，静谧性自然会成为大家选购新车时的重要指标之一，豪车为什么比普通车开起来舒服？就是因为它拥有更加安静的驾乘空间。只不过如今燃油车的静谧性已经处于瓶颈了，各种主动被动降噪措施都已经使完了，想追求进一步的静谧空
10、间已经很难了。第二个优势第三个优势 平顺度。这也是影响汽车驾乘质感的一大硬性指标，为了让车子更加平顺，燃油车们真的是使劲了浑身解数，从4AT 到6AT 再到8AT 甚至到10AT，目的无非就是让车子在换挡、行驶过程中更加平顺。而平顺与否也成了我们评判一款变速箱好坏的基本条件。第三个优势新能源汽车优势劣势然而，对于电动汽车来说，平顺度这个燃油车的“技术难题”却变得毫无技术含量，电动机的扭矩是瞬间爆发的，即便是在低转速的情况下也能输出很大的扭矩，因此不再需要变速箱了，只需要控制油门（或者说电门）就可以做到真正意义上的“无级变速”。技术难题新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松承载更多的电子
11、设备，但几年以后将会成为新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击，看看现在新能源汽车上那些五花八门的自动驾驶、无人驾驶技术就知道了。可以承载更多先进技术能源汽车新能源汽车优势劣势第一个劣势自然是万年不变的“里程焦虑”，目前市场上续航能力最高的电动汽车续航里程也就是600 公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600 公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500 公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。里程焦虑第二个劣势 自燃。谈到新能源汽车，很多人首先都会想起这个词，尤其是近两个月以来蔚来ES8 连续发生多起自燃，更是给国产新能源汽车产业带来了当头一棒，令很多人对新能
12、源汽车谈之色变。其实，据统计新能源汽车的自然率是远远低于燃油车的，据统计2018 年全国新能源汽车自燃率约为万分之0.153，而同年沈阳市燃油车的自燃率则高达万分之3.51。自燃第三个劣势 充电缓慢。习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30 分钟才能充满80%的电。在时间就是金钱的当今社会，全面普及充电桩，充电桩和加油站不一样，不需要额外占地，也没有那么多安全隐患，完全是可以全面铺开的。充电缓慢新能源汽车优势劣势MARKET ANALYSIS OF NEW ENERGY VEHICLES第四章NEW ENERG Y
13、 VEH ICLES新能源汽车市场分析由于中国出台大量对新能源汽车上下游产业链补贴的政策，为一些不良商家提供了钻空的机会。注册的新能源整车企业中部分企业仅仅是具有生产新能源汽车资格，而并不打算将设定好新能源汽车产能规划落实。除此之外，还有一大部分杂牌新能源车企光速产出大量粗制滥造的新能源汽车投入市场仅仅是为了套补贴的钱。政策扶持在资本市场上，不论是哪行哪业都要以市场需求为中心，从而进行相应的生产经营。产品的价格一直是影响着市场导向的风向标，新能源车企的兴亡也无时不受市场供需价格的摆布。正是因为国内大部分民众对“低配”新能源汽车的热烈追捧，国内的各色造车新势力才能多次以庞大销量盘踞各大榜首。市场
14、导向虽然面对当前国内这种产业乱象，国家已出台新政策进行整治，但可能是为了在完善新能源汽车产业相关政策的同时继续激励新能源产业发展，原定于2020 年截止的新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022 年底，同时补贴逐年退坡。相较于国内对新能源汽车的大力补贴，国外也实施了相应促进行业发展的政策，但是无论是补贴力度还是补贴期限都远小于国内。产业乱象对于国内大部分消费者来说，他们需求的不过是能遮风避雨又省钱便利的交通工具，以前传统耗油汽车养不起，电动车既不遮风又不避雨还慢。而对于先进的自动驾驶功能或者49 寸大屏消费者们也不奢求，所以国内众多低配但实用的新能源汽车才是抢手货。交通工具新能源汽
15、车市场分析国内的新能源汽车行业尚处于刚发展的红利期，政府对新能源汽车行业的相关管控措施还不完善，新势力多也是自然现象。每个产业在从初期阶段发展到后来的成熟阶段的过程中，都会经历一系列的企业间淘汰、重组、收购，最终在所有新势力中只有少数企业留到最后发展成为传统企业。产业阶段据估计，大部分车企都要上亿的注册资金，而一个整车企业至少要200 亿以上的资金周转。对于大部分造车新势力来说，需要大量的上下游配套产业辅助，通常需要大量的资金投入进行周转。资金周转在这种前提下，若非有过硬的政府补贴，一般新企不会选择涉足如此烧钱的新能源汽车行业，而那些已经有相当资产基础和技术研发成果的传统汽车企业转向发展新能源会更为容易些。政府补贴321新能源汽车市场分析D EV ELO PM EN T PR O SPEC T O F N EW EN ER G Y V EH IC LES新 能 源 汽 车 的 发 展 前 景汇报人：xxx