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1、桥梁施工组织设计总结（模版） 第一篇：桥梁施工组织设计总结模版 经过这段时间的奋战我的毕业设计最终要完成了。在我还没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学学问的单纯的总结。但是通过这次毕业设计觉察自己的看法有点太片面和简洁了，通过这次毕业设计使我明白了原来的学问还是比较欠缺。自己要学习的东西还有很多。以前总是觉得自己什么都会，什么都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计的搜集编制，我才明白学习是一个长期积累的过程。在以后的工作生活中我们照旧要不断的努力学习，提高自己的学问和综合素养。 这次毕业设计让我获得了从理论到实践的跨越，通过这次毕业设计让我对自己的专业学问有了更近一步的相识和理解。
2、在我完成了施工组织设计这个重要内容后，觉得自己又重新将曾经学过的学问再次学习了一遍一样，对施工组织设计的各个步骤又有了进一步的熟识。在做毕业设计的过程中，虽然遇到很多问题，但在遇到问题，思索问题，解决问题的过程中，收获是特殊多的。以往没有留意到的问题都在这次毕业设计中表达出来，培育了我的细心，耐性和恒心，而且指导老师赐予的指导更加让我获益良多。无论理论工作的编制还是实际中毕业设计遇到的问题，老师都给我们做了分析解答，使我们更合理地进行施工组织设计的编制。经过这次毕业设计，我信任学海无涯，只要自己想学，这些学问对自己都是有关心的。 在此我真心感谢指导老师对我细心的指导，感谢老师对我的关心。在设计
3、过程中我通过查阅有关资料，与同学沟通阅历，向老师请教等，使自己学到了不少学问，获得了很大的收获。在整个设计过程中，我懂得了许多东西，也培育了我独立工作的实力，树立了独立工作实力的信念，信任会对今后的学习工作特殊重要的影响，而且大大提高了自己的动手实力，使我充分体会到了在创建过程中探究的艰辛和胜利时的喜悦。在这次毕业设计过程中所学到的东西是这次毕业设计最大的收获和财宝，我信任这会使我终身亲受益。 经过这一段时间，在做设计的过程中我学会了认真、踏实。前面自己做总是出错，后面和同学探讨，还有请教老师，使我少走了不少弯路。我踏踏实实做完了这次设计，从查找资料，整理综合，直到如今的结尾。设计是一项很繁重
4、而肃穆的事情，它要求一丝不苟，实事求是；它还要求灵敏创新，这使我在这次毕业设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理，理论在实践中被驾驭，也在实践中成长。 通过这次毕业设计，一方面使我开阔了视野，扩大了学问面，增加了很多课堂上学不到的学问，提高了自己独立思索、分析、推断问题的实力，也熬炼了我与他人的协调、合作的实力，还培育了自己的耐性和毅力，及遇到问题迎难而上的志气。这段时间，我完成了设计任务的各项内容，同时通过这次毕业设计使我对本专业有了更深化的相识，也使我对桥梁工程有了更明确的感受。 其次篇：桥梁施工组织设计 陈家沟桥梁施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左
5、幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38R=620m缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中1.8m桩48根,872m; 1.5m桩2根,40m；1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号 桥长m 孔径 下部构造 上部构造 基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩桩柱式台 预应力砼T梁 桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩， U台 预应力砼T梁 桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路
6、陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁运用。 2.施工用电 从桥梁旁边高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满意桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 接受自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期支配 陈家沟大桥支配支配3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、
7、墩台、桥面系施工。该工程支配于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度支配见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 1桩基根据地质状况和桩基深度，保存接受小型松动爆破协作人工挖孔方案。 2明挖扩大基础土质基坑接受挖掘机协作人工开挖，石质基坑接受小型松动爆破协作挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 3中低墩柱接受定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽接受抱箍承重支架现浇施工；桥台接受大平面钢模现浇施工。 4T梁在桥头预制场预制，接受自行拼装双导梁架桥机架设
8、，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，撤除临时支座实现体系转换。 5桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 一基础施工 1扩大基础施工 1 土质基坑用挖掘机协作人工开挖，坑壁坡度根据地质状况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑接受挖掘机开挖，无法松动时，接受小型松动爆破协作开挖，挖至设计标高后，凿出簇新岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。 基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板接受定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。
9、砼由拌和站供应，砼罐车运输，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 附图5.2：桥梁扩大基础施工工艺框图。 2桩基施工 桩基成孔 浅桩接受小型松动爆破协作人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，接受15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质转变段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖接受爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井接着作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸
10、泡。 挖孔时，应留意施工平安。挖孔工人必需配有平安帽、平安绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200-300，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必需罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应接受机械通风。 孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、 风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理洁净，如地质困难，应用钢钎探明孔底以下地质状况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。 钢筋笼制作安装 钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车
11、起吊入孔，接受2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最终一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。 砼灌注 当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，接受水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。水下砼接受30cm导管灌注，导管运用前进行水密试验，灌注时接受砼罐车协作吊车运输砼，首批砼接受剪球灌注，其容量应保证导管埋深不小于1.0m，砼灌注应连续进行，导管埋深限制在2-6m，每根桩的灌注时间限制在8h以内。 当孔内无水和地下水上升速度6mm/mi
12、n时，接受干灌的方法，砼塌落度限制在7cm-9cm左右，并保证足够的砂率，使砼自重密实。灌注时导管对准孔中心，孔底积水不得超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水，桩顶以下2m范围内用插入式振动棒振捣密实。 附图5.3桥梁桩基施工工艺框图 3承台或桩系梁施工 基桩灌注后凿除桩头，桩检合格即可进行承台施工。首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。承台模板加固及砼施工参考扩大基础相关工艺进行。 附图5.4桥梁承台施工工艺框图 二墩台施工 1墩台身施工 2 施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
13、墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车协作安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架接受钢管脚手架搭设。 中低墩柱接受定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼接受砼灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3-5cm，接受塑料薄膜包袱保水养护。 柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁接受抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10-15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一样。混凝土强度到达0.2-0.5MPa后，方可脱侧模,承重底模待砼强度到达设计强度标准值
14、的75%后,方可撤除。已浇砼刚好接受塑料薄膜包袱保水养护。下一节模板在已浇砼强度到达10-15MPa后，才可用吊车协作支立。施工中应严格限制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应支配系梁施工。 附图5.5桥梁墩台身施工工艺框图 2墩台帽施工 墩身系梁和柱式墩墩帽接受抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。 肋式台台帽接受穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。穿心螺杆50mm、材质为45号钢。穿心螺杆安装后，吊车将工字
15、钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。 U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。 钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调整模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。 砼浇筑参考墩台身进行，施工中应留意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格限制顶面标高并收浆平整。砼到达确定强度后撤除侧模，底模待其强度到达90%后方可撤除。 三T梁预制及安装 1预制场布置及预制场施工 预制场布置 根据本桥梁的分布状况，考虑混凝土和成梁运输的经济
16、性，设置1个预制场，布置在设在K36+300K36+600挖方段已经修筑成型的路基上,设12个底座。 预制场平面布置详见附图5.1。 预制场地施工 预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。 T梁底座用C25钢筋砼浇筑，底座厚30cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊梁。 根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50505mm槽钢包边，底板用5mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。 根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼
17、拆、砼浇筑、移梁。 2T梁预制 T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。 后张法预应力砼T梁施工工艺框图见附图5.6。 3 钢筋制作及安装 原材料的技术要求 A钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 B级钢筋接受电弧搭接焊，单面焊缝10d, 双面焊缝5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 C气温较低时钢筋
18、焊接，其环境温度不宜低于5 D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 钢筋骨架的绑扎安装 A钢筋在台座上绑扎，依次为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 B钢筋网的间距位置容许误差必需符合以下要求： 主筋间距 二排以上5mm 同排10mm 箍筋、横向水平筋 0，-20mm 钢筋骨架 长10mm， 高、宽5mm 弯起钢筋位置 20mm 钢筋爱惜层厚度 5mm 对于泄水孔、支座钢板，预埋时必需保证其位置正确，留意不要遗漏。 T梁预应力孔道均用水纹管成孔。安装时，水纹方向与穿束方向一样。水纹管接长接受大一号的水纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井
19、字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。 为了保证孔道畅通，实行的措施是： A孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。 B在水纹管旁边电焊钢筋时，对水纹管加以防护，焊完再细致检查。 C浇筑砼时，振捣人员应熟识孔道位置，严禁振动棒与水纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。 D加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。 模板安装 在T梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必需认真设计和加工。模板接受大块钢模拼装，面板接受8mm厚冷轧一般钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部
20、20拉杆每隔0.6-0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满意受力要求，模板支架每隔5m设两根32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用途，再用32t螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。撤除模板时，先撤除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步撤除。 模板安装要求： 模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定： 标 高 10mm 内部尺寸 +5，0mm 轴线偏位 10mm 相邻两板面凹凸差 2mm 外表平整度 5mm 4 预埋件中心线位置 3mm 预留孔洞中心线位置 10mm 预留孔洞截
21、面内部尺寸 +10，0mm 砼施工 协作比的选定 选定协作比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可运用。对于每批到场水泥均要进行抽检。 选定协作比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满意砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺当和砼外表质量，尽量削减外表气泡。协作比须经监理工程师同意批准后运用。 根据T梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度限制在10-12cm左右，并对粗细骨料进行严格限制，保证粒径不超标。 砼的拌合 拌合接受两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。 砼的运输及灌筑 砼的运输接受砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由
22、龙门架提升吊斗进行灌筑。灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。 砼的振捣 梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要接受侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交织布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中限制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地汲取振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、外表平坦为度，具体做法如下： 马蹄部位：混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。 待混凝土全部进入马蹄部
23、位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。 振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板。 灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。 灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。 梁端砼振捣接受30振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及水纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，协作附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。 砼的养护 顶板混凝土灌注完毕起先初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。接受土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其潮湿，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施
24、进行养护。 拆模 梁休砼养护到达确定强度，利用龙门架拆模，人工协作，严防损伤梁体及模板，撤除外模后刚好进行梁端及翼板边缘凿毛。 张拉 材料和设备检验 预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并供应质量证明书。张拉机具千斤顶、油泵与锚具配套运用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶运用过程中出现不正常现象时，必需重新校验。 5 预应力筋下料、绑扎 钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500工作长度为两端锚具之
25、间的预应力筋长度，下料接受砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。 穿束 穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难接受卷扬机牵引，后端用人工关心。 预应力张拉 梁体砼强度到达设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。 预应力束接受两端对称分批张拉，张拉程序为0初应力0.1Oco
26、n超张拉1.05con锚固con。 预应力以限制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为6%以内。超过时应分析缘由并实行措施加以调整后方可接着张拉。 全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须实行补救措施。张拉时，要作好记录，觉察问题刚好补救。张拉完毕应对锚具刚好作临时防护处理。 压浆 预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。 压浆水泥选用525#一般硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0
27、.4，拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。 水泥浆的拌制接受连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆设备接受活塞式压浆泵，压浆实力能以0.7MPa恒压作业。 封端 孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗洁净，去除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。 移梁、存梁 T梁压浆到达规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁
28、起吊，横移至存梁台座上储存。 移梁、存梁时接受两点支撑，支点距梁端头1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。 3.T梁安装 T梁安装是又一个重点限制工序，用双导梁架桥机架梁。 (1)T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上,T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。 (2)组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工。 (3)T梁架设 双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重： 解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架
29、桥机内； 将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移； 6 对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。 一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，依据架梁步骤进行其次孔的T梁架设施工，以此类推。 双导梁架梁施工工艺框图见附图5.7。 四结构连续和体系转移 先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板到达设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚，最终以联为单位解除临时支座，完成体系转换。 五桥面系施工 防撞护栏及路缘石施工 防撞护栏及路缘石模板均接受钢模。防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注其次层至设计标高。路缘石一次
30、浇注成型。 桥面板施工 桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。首先凿毛大梁顶面，并将桥面砼及杂质清洗洁净。施工前做好测量放样，严格限制标高。模板接受10#槽钢制作，钢筋网严格限制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼接受输送泵输送，人工摊平并大致找补均匀，三轴式摊铺机摊铺，拉毛器拉毛，麻袋覆盖洒水保湿养生。 桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝材料及其产品必需是取得合格证书的产品。安装前去除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼洁净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必需有效，缝面与桥面必需结合良好，并保持平整。 六、桥梁施工平安保证措施 建立健全平安保证体系，见附图6.1。
31、针对桥梁施工，制定各种平安制度： 设立专职平安员并建立24小时旁站制度，刚好订正和消退施工中出现的担忧全苗头。 对施工人员定期进行平安教化和平安学问的考核。 各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。 高空作业要严格依据规范和平安作业规则佩戴平安帽、平安带、设置平安网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。 吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标记。 吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。 工地设立明显的平安警示牌和平安留意事项宣扬栏。 各类机械设备操作人员必需持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 9.场内的电路布
32、置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。 10.张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。高压油管接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。 11压浆人员操作时要戴防护眼镜，口罩和平安帽。 12冬季做好人员、机械设备的防冻工作。 七、桥梁施工质量保证措施 建立完好的质量保证体系，见附图7.1。落实如下施工质量保证措施： 1.要对全部材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必需有出厂合格证，并严格限制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格限制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。 2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇
33、筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度限制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数到达规定要求。 7 3.刚好请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对挖孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。 4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。 5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后刚好浇筑基础砼，防止雨水浸泡。 6.挖孔时经常留意地质的转变，挖孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。 7.钢筋骨架的绑扎必需牢固，混凝土的灌筑要严格依据协作比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。 8.夏天输送砼
34、时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派娴熟的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并刚好进行砼的养生。 9.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格限制、检查，为砼圬工施工打好基础。 10.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必需定位精确，确保爱惜层正确。 11.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必需要求刚好标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有阅历的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并刚好与理论计算量对比检查，如偏差较大刚好反馈监理工程
35、师，依据监理工程师指定进行处理。 12.加强施工限制，预防梁体裂纹。 13.全部砼均接受集中拌和、输送车输送，每一部位均统一运用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一样，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。 八、环境爱惜措施 为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，本投标人将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保学问，接受新技术新方法，切实搞好环保工作。建立完好的环保保证体系，见附图8.1。 主要做到以下几点： 1、进场伊始，就组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、遵守法律、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它
36、相关行政部门的监督和管理。 2、在各项施工中应尽量削减对原有自然环境的破坏。 3、加强对施工技术的改造，主动推广清洁生产，削减污染源。 4、加强环境管理，全面推行污染物排放限制原则，将污染降低到最低限度。 5、弃渣堆放点应统筹支配，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，限制在规划好的荒地内。 6、厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。 7、接着加强施工污染的终端处理，限制污染物排放总量，降低污染。 8、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。 9、加强环境监测与事故预防，避开污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。 10、爱惜原有植被。对合同规
37、定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得全部者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。 11、临时用地范围内的耕地实行措施进行复耕，其它袒露地表植草或种树进行绿化。 12、工程完工后，刚好进行现场彻底清理，并按设计要求接受植被覆盖或其它处理措施。 第三篇：桥梁工程施工组织设计 第 篇 施工组织设计 施工组织设计 编制人： 路基工程师签字 桥梁工程师签字 测量工程师签字 质量工程师签字- 初审：项目总工签字- 复审：项目经理签字- 审定：企业总工签字- 批准：企业法人或托付人签字- 企业名称公章- 2002年1月14日 目 录 1 施工组织设计总说明- 1.1
38、 工程概况- 1.2 编制根据- 第一章 概 述 一、工程概况 广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。 一桥型布置 大桥均接受双幅分别式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，双柱式桥墩，肋板式桥台，其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m，
39、2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；受总体设计线路的限制，桥轴线均位于确定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。 二基本参数及主要技术指标 两座大桥结构形式及设计基本参数一样，但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同，主要表如今： 1、基本参数如下表示： 编号 内 容 指 标 0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m 桥 宽 构 成 2 80km/h 设计行车速度 3 标 准 横 坡 0.2% 4 设 计 荷 载 双向六车道、汽超 20设计、挂120验算 5 地震烈度及基本风压 地震基本烈度度、基本风压800Pa 6 温度转变及支座沉降 按顶板升温5度计
40、、支座不均匀沉降取10mm 砼：箱梁C50、桥墩台C30、基础C 25、锥坡7.5号浆砌片石 一般钢筋：级、级 7 主 要 材 料 系统预应力：15.24mm高强低松弛钢绞线、32精扎罗纹钢筋、OVM锚固系统 GPZ盆式橡胶支座、BF160型伸缩缝 2、各桥主要技术指标 编号 内 容 1 号 大 桥 2 号 大 桥 1 桥 面 纵 坡 0.5% 0.3% 2 200000m 25000m 凸曲线半径 3 2200m 平曲线半径 500m桥面设3%的超高横坡 箱 截面高度 由3.0m按二次抛物线变至1.6m 由4.5m按二次抛物线变至2.5m 梁 底板厚度 由40cm按二次抛物线变至25cm 由
41、50cm按二次抛物线变至30cm 4 截 腹板厚度 腹板等厚35cm 支座旁边50cm、跨中35cm 面 顶板厚度 等厚28cm 等厚28cm 5 竖曲线要素 R=200000m、T=199.931m、E=0.1m R=25000m、T=110.386m、E=0.244m 顶板28束、中跨底板20束、张拉顶板40束、张拉力234.4t/束；中跨底板 6 预应力张拉吨位 力均为248.6t/束；竖向张拉力54t 30束、张拉力218.7t/束；竖向张拉力54t 7 墩台及基础 桩基、双柱式桥墩、肋式桥台 桩基、双柱式桥墩、肋式桥台 4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵4cm粗粒式+4cm细粒式沥
42、青砼，纵横向等 8 桥面铺装 横向等厚铺设 厚铺设 二、水文、地质、气象 桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属类。桥位地基稳定，工程地质良好。1号大桥各墩位处有310m左右的亚粘土覆盖层；2号大桥除3#、4#墩位处有35m的亚 粘土覆盖层外，其余部位基岩袒露。两桥位处地表陡峭，坡角较大，对施工平面布置和材料运输极为不利。 三、工程量汇总表 数量 工程项目 说明 单位 1号大桥 2号大桥 M3 2582.4 1662.4 基 基坑开挖 3m以上干处 M3 2324.5 1459.3 基坑开挖 3m以内湿处 坑 M3 4144.4 2866.5 基坑回填 M3 1529.0/762.5 2089.2/1236 25号钢筋砼 钻孔桩/承台 kg 103832/32568 116940/3