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1、柳南高速公路改扩建工程沥青路面上面层施工的主要技术要求 第一篇：柳南高速公路改扩建工程沥青路面上面层施工的主要技术要求 柳南高速公路改扩建工程沥青混凝土路面上面层 施工技术要求及监理限制的要点 一、 机械设备进场及管理 机械设备基本要求： 1、重新检修沥青拌合站、摊铺机等主要机械设备，使其处于良好工作状态，安装木质素纤维投料设备并进行试拌； 2、重新标定沥青拌合站计量系统，提高拌合站沥青喷油精度； 3、配备6台重型钢轮压路机和1台小型压路机，其中2台进行初压、2台进行复压、2台进行终压、1台小型压路机用于路缘石边缘碾压； 4、选择性能良好的摊铺机进行摊铺，中德TITAN摊铺机、陕建ABG762
2、0沥青摊铺机性能较差，不利于上面层高油石比路面施工，接受全幅摊铺机的合同段必需配备两台以上摊铺机，接受摊铺机搭接摊铺的合同段必需配备3台摊铺机； 5、按合同要求配备满意施工要求的小型起爆机； 6、防水粘结层洒油车、碎石撒布车要满意设计及施工的要求，不得少于一台洒油车配两台碎石撒布车的基本要求。 监理限制要点： 1、了解所监理标段机械设备基本状况：沥青拌合站热料筛孔及各储料仓的粒径规格，拌合站拌合时间、投料、添加矿粉和木质素纤维、温度限制、除尘系统各参数设定基本操作，拌合站生产实力；摊铺机、压路机的规格型号及其主要功率、运行参数等；沥青和碎石撒布车电脑限制、运行速度等参数。 2、检查承包人机械设
3、备质量和数量是否满意施工要求，检查承包人是否按要求进行标定和检修；承包人标定拌合站称重、温度、喷油精度时必需有监理人员进行旁站和认可。 二、 原材料限制和管理 主要原材料要求： 1、按招标文件要求进场木质素纤维，经检验合格后方能运用 2、进场标线、反光路钮、粘结剂等材料并按规定进行检测； 3、矿粉、石灰岩、辉绿岩碎石、改性沥青依据招标文件规定的频率进行全面检测，确保原材料质量。 监理限制的要点： 1、严格依据规范要求的频率进行石灰岩、辉绿岩碎石筛分检测，认真填写质量记录，杜绝编写假资料现象； 2、催促承包人按规范要求对全部进场材料进行自检，并根据总监办和中心试验室共同确定时间和频率要求送样检测
4、； 3、统计承包人沥青、木质素纤维等关键材料进场的精确数量，每日沥青撒布的数量，进行总量限制，避开承包人偷工减料； 4、矿粉、碎石材料按规格、料场分类推放，文明施工，不得窜料、混料推放； 5、木质素纤维要加强覆盖进行防潮处理，矿粉及石屑必需防雨、防潮； 6、溢料、热料仓初料和尾料必需另行推放，经过过筛并检测合格才能重新运用； 7、了解承包人各种主要材料需要数量和比例，从源头保证承包人依据生产协作比进行施工； 8、每日施工前必需进行热料筛分并将结果上报。 9、进场标线、反光路钮、轮廓标等材料必需先进行外观初步检测合格后方能送检。 三、 施工方案及技术准备 防水粘结层及上面层施工前，承包人必需上报
5、试验路施工组织方案经总监办批准后，方能进行试验路施工；试验路完成后，承包人、监理、中心试验室进行相关试验检测合格，承包人编写试验路总结报告作为上面层施工开工报告的附件向总监办申请开工，经批复后才能正式开工；上面层开工后，承包人每日施工路段必需经过项目监理小组同意才能施工。 四、 路面中下面层处理 路面中下面层检查： 1、经试验检测不合格、质量回头看要求返工、出现早期损坏的路面必需进行返工处理； 2、通车以来出现反射裂缝的部位必需重新灌浆并由设计单位出方案进行处理； 3、防水粘结层施工前，中下面层必需保持洁净、枯燥状态，雨后不得立即进行防水粘结层施工； 4、部分横坡不顺、纵坡调整不志向、积水、路
6、桥不等厚加铺路段，上面层施工前由施工或者设计单位出具方案，经业主和总监办确定后才能开工。 5、磨东大桥两端路面应增铺一层调坡中面层，原路基下沉、水泥混凝土路面纵向开裂较严峻部位应在中面层上增设玻纤格栅等补强措施。 监理限制要点： 1、催促承包人返工处理压实度、厚度、油石比检测不合格路段的中下面层，需要返工路段由监理处供应具体部位； 2、路面封闭洒油必需前具体检查路面状况，确保中下沥青面层质量符合要求； 3、催促承包人刚好上报路面调坡、补强等变更方案。 五、 防水粘结层施工和管理 技术要求： 1、 1、2标段沥青撒布量为1.5Kg/m2,3标沥青撒布量为2.0kg/m2； 2、洒布碎石为10-1
7、5单粒径碎石，撒布量为6.0-7.0kg/m2，碎石满铺率为60%； 3、改性沥青撒布温度为185-190C； 4、撒布面积与中面层同宽。 监理限制要点： 1、单粒径碎石必需通过拌合楼进行筛分、除尘、加热，保证碎石粒径符合要求，碎石撒布温度不低于80C； 2、撒布前必需进行试撒，确定碎石撒布车料斗倾角、速度，沥青撒布车电脑限制数量和车速与实测结果的对应关系，试撒时由监理人员在撒布车上了解和限制撒布参数； 3、沥青撒布纵向接缝宽度方向搭接15cm， 横向垂直路途方向接缝干脆连续，横向 3 。 。方向接头撒布前用油毛毡或木板将已撒布路段覆盖，然后进行施工； 4、沥青撒布前及完成后，分别称量汽车重量
8、，记录当天撒布桩号及面积，对沥青用量进行总量限制； 5、沥青撒布前，必需保证路面洁净、清理全部油斑，在路面干透了以后才能进行，原则上要求阳光晾晒1天以上，撒布时间限制在上午10点以后至夜间10点前。 6、沥青撒布后对沥青膜覆盖厚度进行检测验收， 1、2标设计厚度为不小于1.5mm,3标设计厚度为不小于2mm，上限限制厚度为3mm。 7、碎石撒布后必需上胶轮压路机紧跟碾压，运输车辆不得在已撒布防水粘结层路段上调头。 六、 上面层施工 主要技术要求： 1、生产协作比 严格依据经过批准的生产协作比施工，未经中心试验室及总监办试验检测工程师批准，任何人不得调整生产协作比，沥青拌合站限制电脑打印功能齐全
9、，并对沥青拌合状况进行逐盘打印，打印接受连续纸张，每次拌合结束后由现场监理签字并复印一份给业主存档。 2、沥青混合料的拌和 A、SBS改性沥青加热温度： 175180，储存温度为155； B、集料加热温度：185210； C、沥青混合料出厂温度：175185，根据实际状况进行适当调整，在低温、大风天气及互通立交和服务区等加宽路段接受高值； D、沥青拌合站每盘湿拌时间不小于40s，干拌时间不小于20s，木质素纤维投料完成后干拌时间不得小于10s,两盘混合料打印时间间隔不得小于70s； E、沥青拌合站电脑限制设置为自动状态，尽量避开人工调整； F、每日统计木质素纤维运用数量，确保木质素纤维投放精确
10、。 3、沥青混合料的运输 A、在运输输沥青混合料前，将自卸汽车的车厢清理洁净，做到车厢平整、洁净，可涂刷 4 1:3柴油、水混合液作为隔离剂，汽车驶入高速公路前清理轮胎避开污染； B、接受数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm； C、在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，先中间后两边，防止集料装料离析； D、运料车接受篷布覆盖，卸料过程中接着履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温及避开环境污染； E、运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前1030cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车
11、挂空挡，由摊铺机推动； F、车辆必需在已铺防水粘结层路段调头倒车进入，并关掉水箱制动系统，不得滴水在防水粘结层路面上。 4、沥青混合料的摊铺 A、沥青混合料摊铺必需全断面一次摊铺成型，摊铺机轨道重叠30-50cm,接缝位置位于行车道板的中间，上面层与中面层之间纵向接缝错开50cm以上。 B、摊铺前提前半小时起先对熨平板进行预热，接受间隙预热以保证预热的均匀性，预热温度到达100以上。 C、每台摊铺机前停留有4台以上运输车辆时方能起先摊铺，摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台运料车在等候。 D、摊铺温度限制在165175，摊铺机行走速度限制在1.53m/mi
12、n左右进行施工，根据来料状况进行调整，避开摊铺机停机等料现象。 F、摊铺机应设置为高频低幅，根据摊铺机的档位状况调整熨平板振动频率和振动夯振幅； G、根据承包人试验路设定松铺系数，路面成型后上面层厚度最小值不得小于4cm； H、上面层摊铺时必需保证沥青路面的排水横坡尤其是互通立交、服务区、路基下沉路段，必要时经监理和业主同意，适当加高一侧松铺厚度，确保路面排水畅通； I、每车料摊铺终了时，摊铺机收斗半幅不进行人工清理，确保摊铺机快速接料连续摊铺，摊铺机料斗两侧出现冷料结块后作为弃料处理，不得摊铺运用； 5 J、每日摊铺完成后将摊铺机停放在路面横坡下游外侧的停车道或者行车道上，并在摊铺机下垫一块
13、帆布，摊铺机清洗机油不得流出污染防水粘结层； K、在进行互通立交、服务区等加宽路面施工时首先保证主行车道按正常宽度进行摊铺，确保主车道施工质量。 5、沥青混合料的压实 沥青混合料的压实一般分为：初压、复压、终压三个阶段，在路面纵向形成长约15米、40米、60米的初压、复压、终压区； A、初压一般接受两台钢轮压路机碾压，碾压方式为紧跟慢压，碾压速度为1.52Km/h，碾压遍数为12遍，碾压温度为160170，碾压必需刚好，两台压路机要合理分工，不得出现纵向接缝漏压现象； B、复压接受两台双钢轮压路机振压，碾压速度为3.54.5Km/h，碾压遍数为6遍以上，振动碾压时接受高频低幅的振动方式；有效复
14、压温度为120以上； C、终压接受两台双钢轮压路机静压，碾压速度为23Km/h，碾压遍数为12遍，碾压温度限制在90以上，碾压结束后，路面应无明显压路机轮迹； D、压路机施工时除加油、加水等时间外，原则上不得停机； E、每日施工完成后，压路机不得停放在当日施工完成路段上，不得使已完工路面出现压痕。 6、接缝处理 路面施工尽量连续施工削减接缝数量原则上仅在施工路段两端设两道横向施工缝，不得出现纵向接缝，横向接缝接受垂直的平接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场。 路面横向接缝接受起爆机凿除，路面压实度不合格、渗水、离析、平整度不合格部位必需全部起爆处理。 7、调
15、坡路段施工 路桥面层不等厚路段及路途纵坡调整路段施工前必需上报施工方案，经批复后才能开工。 8、开放交通 6 试验路施工完成后，应将全部施工机械开离施工路段，停放在高速公路停车道上，路面温度低于50以后方能开放交通，进行反光路钮和标线施工。 监理限制要点： 1、上面层施工前必需对已完工的防水粘结层进行检验，去除各种机油、油粑、杂物污染，防水粘结层处于枯燥状态； 2、施工前了解天气状况，避开雨天施工； 3、每日施工路段必需经过监理小组批准才能开盘，每日必需在上午9点前开盘，下午6点中前停机，除试验路外，原则上每天要施工1公里以上； 4、熟记上面层施工生产协作比，监督承包人严格按批复生产协作比施工
16、； 5、每日开盘前三盘热料必需废弃处理并进行热料筛分，筛分结果符合生产协作比要求后才能正式施工。 6、后场监理人员必需严格限制拌合站生产的各项参数，实时监控拌合站生产状态，严格旁站制度，出现异样状况刚好上报监理组长，由组长刚好处理； 7、前场监理人员必需随时视察天气转变状况，天气转雨，必需马上要求承包人停工；认真检查防水粘结层外观质量，出现脱皮、污染、油粑等状况时要求承包人刚好处理；检测并记录每一车混合料到场温度、摊铺温度；检查摊铺和碾压状况，出现油斑、离析、泛油等现象的要求承包人马上处理；出现摊铺机、压路机故障等异样状况马上要求承包人停止施工并上报组长；催促承包人严格依据规范施工，施工现场必
17、需有项目管理人员组织和支配机手和劳务人员工作，现场无施工管理人员的，不得开工。 8、服务区、互通等加宽路段施工必需准备足够的机械设备及劳务人员才能施工，确保快速连续施工，施工时间定在白天开盘时或者午饭后，不得在施工过程中暂停吃饭、修理、加油、加水等。 9、上面层施工完成后，刚好进行路面压实度、厚度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度等试验检测，并刚好向总监办上报检测结果，对于平整度大于0.6mm、外观离析不平整或者其他检测数据不合格的，必需马上组织承包人开会具体分析缘由，刚好改良施工工艺。 10、 监理人员交接班时，必需在接班人员到位后才能离开；每日刚好填写监理日记和监理抽检资料。 其次篇：
18、沥青混合料路面面层施工质量限制 沥青路面施工质量限制及工艺探讨 濮阳市公路工程建设阅历沟通会 濮阳市通达公路工程有限公司 摘要本文具体阐述了沥青路面的施工质量限制和一套机械化施工工艺与方法。 关键词沥青路面施工质量施工工艺 近几年随着路网建设步伐的加快，如何在高速进展的同时建设高质量的公路，特别是如何铺筑高质量的沥青路面、提高其行车舒适性和耐久性，是公路建设者需要解决的一个重要问题，又加之新大型设备代替以前的老小设备，新的施工工艺更需要去试验探讨。我们根据濮阳市公路建设施工现状，就提高沥青路面的质量问题进行了深化探讨和探究，在原材料质量限制、混合料的组成设计、混合料的拌和、摊铺工艺及施工机械的
19、选型与组合等方面，摸索了一套较为胜利的限制方式，使我市公路干线的沥青路面质量也随之上了一个新的台阶。 1. 原材料限制 限制好原材料的质量，是提高沥青路面的基础。沥青混合料所用原材料主要包括碎石、砂、矿粉和沥青。 1.1粗集料 沥青层用粗集料包括碎石、裂开砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，必需由具有生产答应证的采石场生产或施工单位自行加工。濮阳市境内无料源，所用粗集料均是从鹤壁浚县和山东梁山购进的石灰岩扎制碎石，收料时严格要求不准有风化岩石，碎石压碎值不大于30%，针片状含量不大于20%，洁净、枯燥、外表粗糙，粒径规格等质量技术要求符合规范规定。 1.2 细集料 沥青路面的细集料包括自然砂、机制砂
20、、石屑。细集料必需由具有生产答应证的采石场、采砂场生产，应洁净、枯燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。 121砂 我市工程所运用的砂，主要来自河北和山东的河砂，砂的规格和含泥量等技术指标符合规范要求。 122 矿粉 为充分发挥矿粉在混合料中的作用，增加混合料的热稳定性、耐久性以及沥青与石料之间的粘结力，我们明确规定沥青混凝土所用矿粉，必需是石灰岩经球磨机专一磨制而成的，细度到达确定要求，禁止运用扎制碎石所剩石屑中夹杂的矿粉。 1.3 沥青 强制运用重交AH-90沥青，每车进库沥青都要抽验针入度、延度、软化点三大指标，防止不合格沥青进场运用。 2. 混合料配比 沥青混合料的室内协作比组成设计
21、，由市公路管理局质量检测站完成，接受马歇尔试验确定沥青用量。随着带有自动电子计量沥青混合料拌和楼的出现，沥青混合料施工协作比确实定和调整变得更加重要，特别是目前没有特地的路用碎石加工厂，所生产碎石的规格不能很好的符合路用标准，要生产出级配良好的混合料，在施工拌和时，需要严格限制拌和楼各热料仓中热料的比例，各种集料的计量精度必需到达标准要求。 近两年我们面层接受4cm中粒式沥青混凝土和3cm细粒式沥青混凝土的上下双面层结构，中粒式沥青混凝土级配选用AC-20标准，细粒式沥青混凝土级配选用AC-13标准。根据砂石料、矿粉和沥青状况，每个项目分别做马歇尔试验，由试样的流值、稳定度、饱和度、空隙率和密
22、度，确定最正确沥青用量。下面表中是我们曾在国道106线河北省界至南乐县城1号、濮杨线濮阳县城至基黄路2号、鹤台线高堡至山东省界N0.1合同段3号、N0.2合同段4号施工中运用的协作比： 中粒式沥青混凝土面层AC-20级配选用一览表 细粒式沥青混凝土面层AC-13级配选用一览表 以上协作比满意规范级配标准，根据进料的差异，随时在拌和时予以调整。从现场实铺状况看，中粒式沥青混凝土AC-20标准中3号协作比较好，外表粗细集料分布均匀；细粒式沥青混凝土AC-13标准中3号协作比较好，外表粗细集料分布均匀、密实、平整、粗糙。 3. 施工机械 沥青路面施工所用的机械设备，数量和种类不多，但要求精良。现代公
23、路施工质量的凹凸，筑路机械的现代化程度起着特殊重要的作用，没有先进的施工机械，就修建不出高质量的工程，路面施工机械更是重要，这是我们公路建设者的共识。在路面施工中，强制运用带有满意计量精度要求的沥青混合料拌和楼、大型带自动找平和振动夯实功能的摊铺机、双钢轮高频压路机等关键特种机械，是提高沥青路面施工质量的关键。下面是我们近两年沥青路面施工机械的运用状况： 3.1拌和设备 沥青混合料拌和设备2000型生产量120吨/小时以上的型号，大多配备5个上料斗，具有皮带转速粗略配料、间歇式、电子称配料等功能，性能先进。从好用效果看，混合料半和均匀，各种材料用量满意计量精度要求，与试验室协作比的符合性较好。
24、选用性能先进、质量好的拌和设备，是生产高质量沥青混合料的前提，是限制路面拥包、泛油等病害的重要环节。 3.2 摊铺设备 沥青混合料摊铺设备运用西安产ABG423摊铺机，具有自动找平、振动夯实功能，摊铺宽度可调，路面宽度12米以内一次成型。可接受走钢丝和平衡梁两种摊铺方法。 3.3 压实设备 沥青混合料压实以美国产英格索兰DD-110双钢轮压路机为主。该型压路机具有振动高频低幅、根据压实层密实状况智能调整振动方式、自动加振去振等功能，压实方式科学，不推挤混合料，压实后具有较好的平整度和密实度，是一种较先进的路面压实机械，在我们路面基层和面层施工中得到广泛的运用。另外，如配有胶轮压路机帮助压实，效
25、果更佳。 3.4 机械组合方式 施工时，根据沥青混合料拌和设备功率型号，接受不同的组合方式。当接受2000型120t/h的拌和楼时，一般可选用2台DD-110双钢轮压路机和1台胶轮压路机压实。至于摊铺机，一台2000型120t/h的拌和楼和一台ABG423摊铺机组合运用较好。运输混合料车辆，可根据混合料的运输距离计算配置，数量应适当宽余。 4. 施工工艺限制 4.1 摊铺准备 摊铺前应做好基层的验收工作，特别是高程、横坡和平整度超出允许范围的，要处理合格才能够放线摊铺面层。否则，如将这些问题带到面层再去处理，就会更加困难，甚至不行能完全调整。 4.2 试铺 每个项目大面积摊铺前，都必需摊铺试验
26、段，以验证协作比和取得有关参数，并探求机械设备的最正确组合。如拌和设备各料斗的上料速度、集料和配和比精度、摊铺速度、松铺系数、压实机械组合和碾压遍数、运输车辆型号和数量确实定、拌和与摊铺现场人员数量确实定等等，都要在试验段施工中总结得出，以获得最正确的施工效益。 4.3 拌和 正式拌和混合料前，要对砂石料进行凉拌和热拌，调整上料斗转速，检测拌和楼各料仓粒径组成，进而调整各料仓的兑料比例，以获得符合试验室级配要求的协作比，随后在试验段中掺加沥青拌和验证。在大面积施工时，操作人员要调整拌和机到达最大的生产率，也就是根据混合料的协作比调整各上料仓，在合理的出料温度下到达最正确的上料转速和最大的上料速
27、度。拌和设备的拌和实力受施工气温、原材料的含水量等因素制约，应根据状况相应调整。一般状况下，沥青和矿料加热温度应在150-170oC，混合料出料温度应在140-160oC，并保证运至现场的温度不低于140oC。 4.4 运输 混合料运输所用的车辆类型和数量，根据运距和拌和生产量确定，一般状况下自卸车辆的载重量要不低于8吨，吨位太小数量增多，增加调头、装料、卸料时间，影响施工效率。 4.5 摊铺 摊铺也是沥青路面施工的重要一环。摊铺机的摊铺速度要和拌和楼的出料量相协调，摊铺速度快、拌和料跟不上，停机次数多，相应的施工接头就增多，影响路面的平整度等指标。近两年我们按“不停机摊铺的目标组织沥青路面的
28、摊铺，即每天起先摊铺后，除机械故障等非人为因素停机外，摊铺中途不得停机，以削减横向接缝。8吨以上自卸汽车卸车时，不得碰撞摊铺机和停 机卸料，以保证摊铺的连续性。如路面较宽不能全幅摊铺时，尽可能接受两台摊铺机成梯队排列摊铺，使两幅接缝实现热接，以削减或消退纵缝。一般12米宽以下路面，要全宽一次摊铺完成。根据我们施工阅历，选用2000型拌和楼和ABG423摊铺机施工，在摊铺4厘米厚、7米宽的下面层时，摊铺速度一般限制在3米/分钟，厚3厘米的上面层速度限制在4米/分钟，松铺系数限制在 1.2-1.25之间混合料粗接受小值。摊铺现场要有10人左右的民工，随时处理摊铺出现的问题和接缝。 4.6 碾压 混
29、合料的碾压分初压、复压和终压。初压和复压均由DD-110双钢轮压路机自路面边部向中部、从低部到高部的碾压原则完成。初压不带振，以2-2.5公里/小时的速度、错滚30cm、驱动轮朝向摊铺机的方式碾压1-2遍，碾压温度在135 oC左右；随后紧接着用高频振动复压，速度限制在2.5-3公里/小时，碾压4遍左右，混合料碾压温度在120 oC左右。最终胶轮压路机或DD-110双钢轮压路机不带振碾压1-2遍结束。在碾压过程中，测量和试验人员刚好检查，觉察问题立即调整解决。压实作业段一般30-50米，并接受斜接茬，即为使摊铺后的混合料在尽可能短的时间内压实，压路机每碾压一趟应向摊铺机靠确定距离，使压实面端大
30、致形成一斜线。 4.7 接缝 面层的接缝是不行避开的，上面层的接缝处理质量，显示出施工单位的施工精细程度和水平，也是面层质量再上台阶的一个关键因素。接缝分纵缝和横缝两种。 在全幅摊铺时仅存在横缝，处理方法有两种。一是在全部混合料摊铺完成后移走摊铺机，放一方木条于摊铺料的端部，压实结束后抽去木条形成垂直断面；二是干脆碾压端部形成斜茬，再次摊铺前切割成垂直断面。下次开机摊铺碾压前，将已压好的路面上的混合料去除洁净，并用刮板将现摊铺的顶面与已压实的路面刮平连接，去除掉混合料顶层大料，用筛子筛细料整平后碾压。碾压有两种方法，一是平行于横缝方向碾压，碾压时压路机大部分重量在已压实路面上，新摊铺面仅压20
31、-30cm宽，然后每碾压一次，向新摊铺面伸展20-30cm，直至将整个压路机的轮宽全压在新摊铺面上为止，然后纵向碾压。用三米直尺检查接缝部分，不符合要求马上处理；另一种碾压方式是先从路中心位置向边缘斜压，然后再纵向碾压。 半幅施工的纵缝处理方法基本上同横缝，碾压结合部位时，接受第一种碾压方法。 5. 施工留意事项 51要重点做好原材料的限制，选择出料稳定、规模较大的石料场；按批检查石料的质量，觉察砂石料级配转变，应另外堆放，运用时重新调整配比。 52在拌和设备储料仓装车时，每卸一斗料汽车要稍挪动一下位置，以削减集料的离析，并尽量缩小储料仓下落距离。在连续摊铺过程中，自卸汽车应在摊铺机前10-3
32、0cm处停下，挂空档靠摊铺机推动前进，防止撞击摊铺机。 53当下承层平整度、高程限制较好时，可接受平衡梁法摊铺；否则，则接受走钢丝的方法摊铺。但由于平衡梁法垫木块调整熨平板很麻烦，因此第一次或试验段施工时，最好接受走钢丝的方法摊铺。 54摊铺混合料应尽可能的保持连续，起先摊铺时，摊铺机前至少要准备3-5辆车混合料，以削减由于停机造成的施工接头。同时应留意摊铺机螺旋布料器内要有2/3高度的混合料，剩料少时要刚好收缩两侧板，以保证摊铺宽度内布料的均匀。 55碾压要紧跟摊铺机，碾压温度越高压实效果越好，觉察问题也易处理。 56钢轮压路机初压边部时，要先留出40cm左右宽度不压，等压完一遍后，将压路机
33、的大部分重量压在已压完的部分上，压路机的一小部分重量压在未碾压的部分上，这样碾压能削减在混合料碾压时向外的推移量。 57碾压过程中和摊铺后的混合料温度未到达常温之前，各种机械不能在其上调头、转弯和停放；清洗机械时，不准将废油洒到沥青路面上。 结束语 经过近几年的努力，我们沥青路面的施工质量得到显著提高，经检测，今年建设完成的S307杨小线管白邱至海通、渠村至武寨段公路改建工程等四个工程三米直尺检测平整度最大间隙3毫米以下的达98%以上，路面横坡、高程合格率均在95%以上。路面外表平整密实、无拥包、泛油和明显的纵横向接缝，且级配均匀，无粗细骨料离析现象，到达了较为志向的结果，工程质量上了一个台阶
34、。 二七年元月二十日 第三篇：沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告 霍尔果斯过境公路改建工程 沥青混凝土面层试验段总结 一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)路面。 二、试验路段的目的 通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实依次，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的协作比设计，得诞生产用标准协作比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。 三、材料来源 90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥
35、青 5-10mm碎石：黑山头料场 10-15mm碎石：黑山头料场 四、主要技术指标 (1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的协作比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。 (2)油石比为4.6%。 五、机械配备 机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率129.6/2000kw沥青面层摊铺机一台，接受光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。 1 六.施工工艺及组织 A：工艺流程 工艺流程为： 施工放样 拌合 运输 摊铺 碾压整形 养护 封闭交通 B: 施工工艺
36、 (一)施工准备 (1)下面层交验，符合规范要求。 (2)施工放样工作己完成。 二施工放样 检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线。面层摊铺时，接受平衡梁，限制面层厚度及平整度。 三沥青混凝土的拌合 因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作阅历的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的协作比的要求进行配料。沥青的加热温度限制在150-160，石料加
37、热温度到达规定要求，混合料出厂温度限制在140-160。拌和时严格限制集料中超大粒径的含量，严格限制沥青、集料的加热温度。每天做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有阅历的人员对所拌混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必需均匀一样，无花白无粗细料离析和结块现象，将全部过度加热的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于摊铺。 四混合料的运输 运输接受15t自卸车，运输前将运输车辆的车厢清扫洁净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水柴油：水=1：3的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成 2 品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以削减粗细集料离析现象，并且沥青混合料运输车须
38、用棉毡覆盖确保混合料的温度，运输车运量要比摊铺量有所富余。起先摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。混合料运到现场后,要刚好检验其温度和质量,已经离析或结成不能压碎的团块，或在运料车卸料时留于车上的混合料,以及低于规定温度,被雨淋湿的混合料都要废弃，不能运用。 五混合料的摊铺 为工程顺当施工，装备先进的浮动式均衡梁限制系统以确保路要求，且已按规定浇洒封层沥青后方可摊铺。摊铺机起先受料前，在
39、料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工时摊铺温度限制在110-150，但不超过165。摊铺机保证均匀，不间断地摊铺，摊铺速度限制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随便变换速度，避开中途停顿。随时检测标高和厚度，对局部出现的离析现象用人工洒料弥补；对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以接受人工铺筑混合料。 六根据本次试验路段的试铺及试验室钻芯测其压实度，压路机的碾压依次，碾压温度，碾压速度及遍数较为志向，具体操作如下： 1 初压：接受振动压路机静压1遍，速度为2km/h,碾压重叠1/3轮宽，压路机起止时减速，缓慢进行，驱动轮面对摊铺机，且
40、混合料的温度不低于120。 2 复压：先接受振动压路机振动碾压1遍，速度限制在4-5km/h，碾压方式同初压，但在倒车时应先停止振动，向另一方向运动时再起先振动，且混合料温度不低于110。然后接受轮胎压路机碾压3遍，速度为46Km/h，至外表平整无轮迹。 3 3 终压：接受双光轮压路机稳压1遍，速度为4-6km/h，且温度不低于80。 4 对碾压时产生的推拥现象，用人工夯实并去除；对结构物两端或碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶式夯板进行压实。用3m直尺逐段丈量平整度，尤其是接头、摊铺机停机、压路机换向部位作为检测限制的重点。 七接缝处理 1 横缝：在每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M
41、处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部沥青混合料铲齐后碾压，碾压完毕，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚缺乏部分，使下次施工时成直面连接。再次摊铺时，摊铺机慰平板干脆坐在己成型的结构层上，新铺层用人工整平，不符合要求时，人工趁热处理后，方可进行横向碾压，直到符合规范要求。 2.接头：每次施工完毕的接缝处涂以浮化沥青，作为接缝的粘结料。 八取样和试验 、沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量，混合料的试样。拌和机应在每天进行1-2次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000标准方法进行检验。 、压实的沥青路面按公路
42、路基路面现场测试规程JTJ059-95要求的方法，钻孔取样测定其压实度。 、全部试验结果均报监理工程师审批。 一 试验总结 1 通过试验路段得出沥青混和料中面层的松铺系数为1.2。 2. 沥青混和料的油石比为4.6%。 3. 混合料的协作比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6 霍尔果斯过境公路改建工程 二一六年九月 二十三 乌苏市天山路桥有限责任公司 日 第四篇：沥青混凝土路面面层施工方案和方法 沥青混凝土路面面层施工方案和方法 1、路面结构 路面结构为：5厘米厚中粒式沥青混凝土底面层，4厘米厚细粒式沥青混凝土面层。 2、材料要求 用于路面施工的各种原材
43、料在运用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料协作比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有到达要求或未经监理工程师批准的原材料不能运用。 3、试验路段 在结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的协作比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。 4、施工方案 从沥青拌合厂将沥青混合料成品料运到现场,用1台WTD-9500型摊铺机摊铺。 5、透层、下封层 1沥青接受压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及处治面积应在洒布前得到监理工程师的认可。 2沥青洒布机应在喷嘴打开的同时以适当的
44、速度均匀的向前行驶。 3沥青材料的洒布应均匀，洒布后不产生滑移和泛油。 4在喷洒交接处时应细心限制，不超过批准的洒油量。应将过量的沥青从外表刮掉，漏洒的地方应接受人工补洒。 5在洒布沥青材料时，全部结构物、护栏、路缘石和其它附属 结构物的外表，都必需接受监理工程师批准的方法加以爱惜，以防溅上沥青材料。 6沥青洒布后不致流淌，渗透入基层确定厚度，不得在外表形面油膜。 7如遇大风或即将降雨天气，不得洒布沥青。 8气温低于10时，不宜洒布沥青。 9浇洒沥青后，严禁车辆、行人通过。 10在铺筑沥青混凝土面层前，若局部地方有多余的沥青未渗入基层时应予去除，再进行铺筑。 6、沥青混凝土下面层施工工艺 1准备工作 A、检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。 B、放中心线，划出导向线，面层摊铺用活动基准梁限制厚度及平整度。 2沥青混凝土的拌和 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。