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1、一级建造师资格考试铁路工程常见题（附答案和解析）一、单项选择题（共 20题，每 题 1 分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、呈 块（石）碎（石）状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A、I级B、I I 级C、I I I 级D、W级【参考答案】：C2、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）。A、3 0 tB、6 0 tC、2 0 tD、4 0 t【参考
2、答案】：B3、喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A、稳定性不好、渗水量少B、稳定性不好、渗水量多C、稳定性好、渗水量少D、稳定性好、渗水量多【参考答案】：C4、浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为（）m moA、+50,0B、+50,-50C、+1 0 0,0D、+1 0 0,-50【参考答案】：C5、高速铁路站后系统集成采用施工总承包方式，施工总承包范围内的物资设备纳入施工总承包合同，由（）采购。A、承包单位B、建设单位C、设计单位D、专业分包商【参考答案】：A6、在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。A、粗骨料及细骨料的级
3、配B、水泥品种、用量与细度C、混凝土单方用水量D、混凝土含砂率【参考答案】：A【解析】：此题主要考察考生对影响新拌混凝土质量的主要因素知识掌握。根据教材表述，新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。而混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量；混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率（灰砂比）；混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度；混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大；混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。通过分析考试说明7、悬臂浇筑法施
4、工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通 常 每 次 可 浇 筑（）长的梁段，每个工序循环约需6-10doA、1 2mB、23mC、2 4mD、3 5 1 n【参考答案】：D8、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保持定测时的位置正确。A、高程控制系统B、纵轴线C、主轴线D、横轴线【参考答案】：C9、项目管理机构的合同归口管理部门为（）。A、工程技术部B、合同部C、质检部D、物资部【参考答案】：B1 0、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划B、现场组织机构设置C、施工任务分解D、施工工区划分【参考答案】：A1 1、无缝
5、线路轨道祚肩应使用碎石道昨堆高1 5 c m,堆高道硅的边坡坡度应采用（）。A、1：1B、1：1.5C、1：1.75D、1：2【参考答案】：C1 2、隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，I V 级围岩不得大于（）m,V、V I 级围岩不得大于（）moA、1 0 0,6 0B、1 0 0,70C、9 0,6 0D、9 0,70【参考答案】：D1 3、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。A、2 M U 2 0B、2 M U 2 5C、2 M U 3 0D、2 M U 3 5【参考答案】：C1
6、4、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）OA、保护植被措施和合理的排水工程措施B、保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C、保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D、防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【参考答案】：C1 5、普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3 小时及以上或影响全 站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。A、I 级施工B、II级施工C、III级施工D、IV 级施工【参考答案】：B1 6、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于3 0 c m
7、的石块。A、粗砂B、混凝土C、硬石块D、黏土【参考答案】：C1 7、隧道施工测量的关键在于（）。A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B、各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C、建筑物不得侵入建筑限界D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差【参考答案】：A1 8、当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并 在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、6 0B、3 0C、2 0D、1 0【参考答案】：B1 9、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应N M U 3 0,片石应采用（）施工。A、挤浆法砌筑
8、；严禁使用灌浆法B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【参考答案】：A2 0、按照铁路建设合同管理的规定，铁路建设实行合同（）制度。A、签证B、备案C、签证D、公证【参考答案】：B二、多项选择题（共 10题，每题2 分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5 分）。2 1、边坡开挖应该满足的条件有（）。A、标出边桩连接线B、经常检查边坡开挖标高C、坡面应该乎顺，无明显凹凸，无危面、浮土、喳堆、杂物D、需设防护的边坡，应按设计及时防护E、当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层【参考答
9、案】：ACD2 2、路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后，方可预铺道硅；作业机械应符合（）规定。A、运祚车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层B、道祚车辆在基床表面行驶时，载重运行速度宜控制在5 0 k m/hC、雨天禁止车辆在基床表面上行驶D、铺轨前铺祚可采用道祚摊铺机一次摊铺压实成形E、铺轨前铺祚主要设备由挖土机或推土机、铲运机等组成【参考答案】：ACD2 3、在 下 列（）情况下严禁架梁。A、架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵B、架梁人员未经培训C、气候恶劣妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业D、桥头路基或线路未按规程进行处理E、在运输、装卸过程中，梁
10、表面受到损伤但已整修完好【参考答案】：ABCD2 4、下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。A、基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为十1 0 0,0 m mB、水下路堤（含护道）超出设计水位线0.5 m 后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于2 0 c mD、浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E、浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成【参考答案】：ABDE2 5、现场组织机构的设置层次（）。A、一般为三个层次B、可根据工程任务的多少划分若干层次C、包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班D、与管理
11、跨度的大小有关E、包括项目管理层和施工队两个层次【参考答案】：AD2 6、钢板桩围堰施工的主要设备有（）。A、振动打桩锤B、汽车吊C、履带吊D、浮吊E、运输船【参考答案】：ABCD2 7、下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（）。A、C P I控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B、C P I控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于C P O控制网上C、C P I应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D、C P I控制网应按三等G P S测量要求施测E、C P I控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测【参考答案】：ABCE2 8、试验管理标准与制度主要包
12、括（）。A、材料进场检验制度B、设备进场检验制度C、场地地质情况检验制度D、施工过程中的检测、试验制度E、竣工验收中的检验、试验制度【参考答案】：ABDE2 9、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A、大地控制测量方法B、卫星导航测量方法C、地面立体摄影测量方法D、纵向控制测量方法E、航空测量方法【参考答案】：AC3 0、铁路工程线路复测包括（）测量。A、中线B、中平C、横断面D、边桩E、基平【参考答案】：ABCE三、案例分析题案例一某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5 m,桩长2 5 3 0 m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。
13、其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：1 .承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。2 .采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。3 .在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土
14、填充,最后的实际桩长超过设计桩长1 0 m。4 .该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。5 .施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。问题：1 .应采用何种成孔设备。并说明理由。2 .灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确？如不正确，请指出。3 .对于背景3中所提到的钻孔遇到岩
15、溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确？为什么？4 .施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。5 .对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序？为什么？安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用？【参考答案】：答：1 .根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循环钻机。因为冲击钻适用于硬岩或弱风化岩，而不适应于黏土、砂性土土层，而正循环钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。2 .不正确。表现在两点：(1)该桩水下混凝土灌注中断时间过长,水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过3 0 m i n；(2)灌注标高应与桩顶
16、设计标高相同不正确，应高出桩顶设计标高0.5 1.0 m o3 .不正确。从处理岩溶孔洞的技术方案的角度，应当采取钻孔填砂，注浆固结，形成围护体的做法，桩长确实也需加长。从管理工作程序上讲，此做法属于擅自进行设计变更。4 .不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位。5 .不能。根据现行规定：桥梁工程采用的主要材料、构配件和设备，不管由谁组织供应，均应做好材料的进场质量验收，验收内容包括品种、规格、型号、材料质量证明和出厂合格证，并按批次检验，检验不合格的应退货或更换。安定
17、性指标不合格的水泥属于废品水泥,不能降级使用。案例二背景资料某施工单位承建一段铁路路基工程。工程内容包括：软土地基处理、软土地基上路堤填筑、路堤边坡骨架护坡等。软土地基分别采用塑料排水板和浆体喷射搅拌桩进行处理。在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求，塑料排水板处理的填筑段有两处出现坡脚隆起，位移超标。经检查，内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料，未见相关核对资料。问题1.影响该项目工程质量的关键工序有哪几项？2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条？如何处理？3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条？如何处理？4.针对出现的质量问题。指
18、出现场管理还存在哪些不足？【参考答案】：L （共 4 分）影响该段路基工程质量的关键工序有：塑料排水板插打（1 分）；浆体喷射搅拌桩的喷射与搅拌施工（1分）；路堤的填筑碾压（1分）；软土路基的沉降、位移观测（1 分）。5.（共 4分）可能的原因有：水泥质量达不到设计要求（1 分）；搅拌工艺、尤其是复搅长度不够（1 分）；单桩喷浆量不够（1 分）。应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩（1分）。6.（共 6分）可能的原因有：填筑速率过快（1 分）；地基处理深度不够（1分）；位移监测不准确（1 分）。处理：对隆起的坡脚实行反压（1 分）；加强位移监测，确保监测数据准
19、确，严格按位移控制指标控制填筑（1分）；如果加固深度不够,请求设计变更（1 分）。7.（共 6分）施工前地质资料核对不够（2分）；施工中未严格按工艺参数控制施 工（2分）；过程记录不真实，未准确反映施工实际情况（2分）。案例三某客运专线铁路工程，采用C RT S I I 型板式无祚轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无祚轨道返工，影响工期1 个月，造成直接经济损失为2 5 0 万元人民币。问题：1 .根 据 铁路建设工程质量事故处理规定，该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2 .客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？3 .
20、根 据 高速铁路轨道工程施工质量验收标准的规定，桥上的C RT S I I 型板式无硅轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。【参考答案】：答：1 .（1）应属于铁路质量较大事故。（2）承担事故直接经济损失的5 0%以下。2 .轨道工程的质量管理措施：（1）轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（2）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。（3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下
21、道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3.桥上无祚轨道的验收分项一共是7 项，即：（1）滑动层、硬泡沫塑料板；（2）桥上混凝土底座；（3）轨道板铺设;（4）水泥沥青砂浆灌注；（5）轨道板纵向连接；（6）侧向挡块；（7）轨道板锚固和剪切连接。案例四背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3 联 3跨 3 2.7m 的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6 9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目
22、部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合,混凝土坍落度实测值范围为1 2 2 4 c m,箱梁浇筑后自然通风养护。在 第 1 联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【参考答案】：L（1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6
23、）混凝土养护。【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续粱施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。（1）波纹管接口采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止触及波纹管；（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。4.【考点解析】此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一
24、定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止,然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。(1)质量经济责任制未落实。理由
25、：实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。(2)劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。(3)箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。(4)水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。(5)混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。(6)技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术交底。【考点解析】此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技案例五一新建双线铁路，设计行车时速1 6 0 k m,其中某段路基8.5 k m,设计填挖平
26、衡，大部分填筑高度3 5 m,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物，最大挖深1 2 m。填筑区有两段各长5 0 0 n l的软弱地基，软弱层厚最大处为2 m,其余为种植土。问题：1 .该段路基地基处理需要采取哪些措施？2 .简述该段路基工程的施工技术方案。3 .简述该段挖方安全施工的控制重点。4 .简述该段路基施工质量的控制重点。【参考答案】：1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。2.该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采
27、用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。3.该段路基安全施工控制重点有：(1)挖方路堑钻爆施工；(2)高边坡防护施工；(3)土方运输和装卸车作业；(4)高路堤两侧边缘处碾压。4.该段路基施工质量控制重点有：(1)软弱地基的换填质量控制；(2)路堑边坡稳定性、平顺性控制；(3)钻爆时岩块粒径控制；(4)过渡段填筑质量控制。【分析与提示】1.铁路工程上软弱地基和软土地基处理方法不同，软弱地基在厚度不大的情况下采取换填是常用的措施，换填的填料一般是要求渗水性好的粗填料，避免黏性土和细粒土。2.施工技术方案描述一般是要表达所采用的机械设备、施工方法、重要检测方法和主要施工过程这几项主要内容。3.质量安全控制重点一般要反映施工控制的重点部位或重点作业内容。