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1、1、船舶适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1船舶发展的概况(8 8 2)1 .目前船舶发展的突出特点是：A.核动力化，自动化、大型化 B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化 D.小型化、专业化、自动化答案：C2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？A.高效率化 B.自动化 C.大型化 D.专业化答案：A3 .下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4 .五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A.钾接法
2、B.焊接法 C.铸造法 D.锻造法答案：B5 .目前海船上最广泛使用的主动力装置是：A.汽轮机 B.柴油机 C.燃气轮机 D.汽油机答案：B6 .目前海船上广泛使用球盘首，关于球鼻首作用的正确论述是：A.增加船首强度 B.减少兴波阻力 C.便于靠离码头 D.建造方便答案：B7 .目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：A.减少兴波阻力 B.减小形状阻力 C.制造工艺简单 D.B+C答案：C8 .侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题）A.可减少主机起动次数 B.可减少主机换向次数C.延长主机寿命 D.提高动力装置的经济性答案:D9.现代运输海船船首
3、形状多采用：A.前倾型，球鼻型 B.直立型，球鼻型答案：A1 0 .船舶采用球鼻型船首的设计是为了：A.方便船舶的操作 B.提高船舶的速度答案：B1 1 .现代运输海船的船尾形状多采用：A.巡洋舰型 B.方型 C.椭圆型答案：AC.前倾型，直立型 D.飞剪型，破冰型C.适合冰区航行 I）.A+B1）.流线型1 2 .在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是:A.保护桨和舵 B.提高稳性 C.提高推进效率答案：C1.1.2船舶的分类（8 8 2）1 3 .一是属于按推进动力分类的船舶：A.螺旋桨船 B.平旋推进器船 C.喷水推进船答案：DD.改善快速性D.电力推进船1 4 .船舶按航区分类
4、有:A.远洋船，沿海船 B.军用船，民用船 C.极区船，内河船 D.A和C答案：D15._ _是属于按航行状态分类的船舶：A.帆船 B.水翼船 C.渡船 D.载驳船答案：B16.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是：A.冷藏船 B.煤船 C.运木船 D.汽车运输船答案：B17.常用的船舶分类方法是按：A.用途分 B.航区分 C.大小分 D.造船材料分答案：A18.一是属于按用途分类的船舶。A.远洋船，沿海船 B.军用船，民用船 C.人力船，柴油机船 D.排水型船答案：B19.一是属于按上层建筑型式分类的船舶。A.远洋船，沿海船 B.中机型船，尾机型船 C.潜水船，气垫船 D.三岛型船答案
5、：D20.是属于按造船材料分类的船舶。A.油船，液化气船 B.水泥船，玻璃钢船C.蒸汽机船，帆船 D.煤船，矿石船答案：B21._是属于按推进器型式分类的船舶。A.帆船 B.水翼船 C.渡船 D.明轮答案：D22.下列关于船舶分类的说法中，正确的是：（修订题）A.潜水船是按船舶用途分类的 B.普通货船是按船舶用途分类的C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的 D.集装箱船是按特种货船分类的答案：B23.下列船舶不属于特种货船的是：A.汽车运输船 B.运木船 C.冷藏船 D.液体化学品船答案：D24.下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”？A.矿砂船 B.兼用船 C.滚装船 D.煤船答案：C
6、25.最广泛采用的船舶分类方法是：（新题）A.按动力设备区分法 B.按货种区分法 C.按机舱位置区分法 D.按航区区分法答案：B26.下列船舶属于特种货船的是：A.矿石船 B.集装箱船 C,冷藏船 D.液体化学品船答案：C27.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的：A.运输船 B.工程作业船 C.渔业船 D.特种货船答案：D1.1.3专用运输船舶的特点（881）28.液化气船的种类有：（新题）A.全压式、全冷式 B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式 D.全压式，半冷半压式、全冷式答案：D29.集装箱船的机舱一般设在：A.中部 B.中尾部 C.尾部 D.B+C答案：D30.需设置上下边
7、舱的船舶是：A.散货船 B.客船 C.油船 D.液化气体船答案：A31.装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是:A.集装箱船 B.杂货船 C.散货船 D.矿砂船答案：A32.何种船舶的货舱内需设加温管系？A.散货船 B.集装箱船 C.液化气体船 D.油船答案：D33.在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大？A.杂货船 B.集装箱船 C.客货船 D.矿砂船答案：D34.矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是：A.提高总纵强度 B.提高局部强度C.减轻摇摆程度 D.保证空载时吃水和稳性答案：D35.油轮的货油舱和居住舱室之间应设置：A.隔离舱 B.淡水舱 C.深舱 D.杂物舱
8、答案：A36.新型油轮设置双层底的主要目的有：A.提高抗沉性 B.提高强度 C.作压载舱用D.防止污染海洋答案：D3 7 .抗沉性最差的船舶是：A.客船 B.杂货船 C.散货船 D.滚装船答案：D3 8 .横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是：A.滚装船，油船 B.矿砂船，集装箱船C.油船，散货船 D.客船，液化气体船答案：A3 9 .单甲板船有：A.集装箱船，客货船，滚装船 B.干散货船，油船，客货船C.油船，普通货船，滚装船 D.油船，干散货船，集装箱船答案：D4 0 .S O L A S 7 4 公约规定，凡载客超过 的船舶，定义为客船。（修订题）A.1 6 人 B.1 4 人 C.1 2
9、 人 D.1 0 人答案：C4 1 .对稳性，抗沉性和快速性耍求最高的船舶为：A.普通货船 B.客船 C.集装箱船 D.散货船答案：B4 2 .集装箱船通常用_ _ _ _ 表示其载重能力。A.总载重量 B.满载排水量 C.总吨位 D.标准箱T E U数目答案：D4 3 .油轮的_ _前后端应设有隔离舱。A.杂物舱 B.货油舱 C.压载舱答案：BD.淡水舱44.对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船 B.油船 C,滚装船 D.客船答案：D45.常用的两种集装箱型号和标准箱分别是:A.40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱B.40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱C.40英
10、尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱D.30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱答案：A46.集装箱船设置双层船壳的主要目的是：A.提高抗沉性 B.提高船体扭转强度 C.作为压载舱 D.作为货舱答案：B47.按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为：I、高 温 高 压 液 化 气 体 船II、低 温 低 压 液 化 气 体 船IH、压 力 式 液 化 气 体 船IV、低温压力式液化气体船 V、低温式液化气体船 VI、常温常压式液化气体船A.I+II+VI B.II+III+V C.III+W+V D.I+V+VI答案：C48.尾机型船主要用于：I、油轮 II、客轮 III、
11、散装货船IV、高速定期普通货船 V、船速较低的不定期普通货船 VI、高速集装箱船A.I+II+III B.I+III+V C.111+IV+V D.I+V+VI答案：B49.中机型船比尾机型船容易调节：A.载货量 B.稳性 C.纵倾 1).排水量答案：C50.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：A.少 B.多 C.一样 D.不定答案：A51.尾机型船的优点是：I、装卸效率高 II、结构连续 III、轴系短 IV、易满足一舱不沉的要求A.I+II+III B.I+I11+VI C.1I+III+IV D.以上全部答案：A52.散装货船采用尾机型的主要目的是：A.确保螺旋桨浸没深度 B.
12、缩短机舱长度C.船型美观 D.扩大货舱容积和方便装卸货答案：D53.按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？A.首机型船 B.中机型船 C.中尾机型船 D.尾机型船答案：D54.民用船舶的机舱一般不设置何种类型？A.尾机型 B.中机型 C.中尾机型 D.首机型答案：D55.货船设置顶边舱的作用是：I、提高甲板强度 H、作压载舱用 III、可限制货物向一侧移动IV、存放杂货 V、增加舱室数量 VI、增加稳性A.I+II B.II+1 1 1 C.IV+V D.I+VI答案：B56.新型油轮设置双层底的主要目的有:I、提高抗沉性 II、提高强度I I L作压载舱用I V、增加载重量 V
13、、防止污染海洋 V I、防止海损发生A.I+I I+V I B.I I+I I I+V C.I I I+V+V I 1）.I+I V+V答案：c5 7 .油轮设置专用压载舱的好处是：I、防止污染海洋 H、提高抗沉性 I I I、提高结构强度I V、缩短停港时间 V、减轻海水对货油舱腐蚀A.I +1 1 B.I I+1 1 1 C.I +1 V D.I +V答案：D5 8.中尾机型船舶适用于：I、高速定期普通货轮 I、高速集装箱船 川、散货船A.I+I I B.I I+I I I C.I +I I I D.I +I I+I I I答案：A5 9 .单甲板船有：I、集 装 箱 船I I、干 散 货
14、 船【I I、油 船I V、客货船 V、普通货船 V I、滚装船A.I +I I+I I I B.I I+I I I+V C.1 1 1+I V+V D.I +V+V I答案：A6 0 .对于船长大于 的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。（新题）A.4 5 m B.6 0 m C.9 0 m D.1 2 0 m答案：C6 1 .采用中机型船舶的是：A.普通货船 B.客船 C.集装箱船 D.油船答案：B6 2 .油轮设置纵向水密舱壁的目的是：A.提高纵向强度 B.分隔舱室 C.提高局部强度 D.减少自由液面影响答案：D1.2 一般船舶的强度和结构；动力管系和船舶管系和舱室布置1.
15、2.1 船体强度的基本概念，包括总纵弯曲强度、横向强度、局部强度和扭转强度等四种（881,882）63.船体强度是指船体结构抵抗 作用的能力。（修订题）A.阻力 B.内力 C.外力 D.碰撞力答案：C64.船体结构抵抗各种外力作用的能力称为：（修订题）A.浮性 B.稳性 C.船体强度 D.抗沉性答案：C65.船体强度包括:I、纵向强度IV、扭转强度】1、横向强度V、中垂强度III、局部强度VI、中拱强度A.I+II+III+IVB.I+III+V+V Ic.ii+m+iv+v D.i+m+v+vi答案：A66.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是：A.大于浮力 B.小于浮力 C
16、.等于浮力 D.与浮力的大小不一定相等答案：D67.因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为：（新题）A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 1）.局部强度答案：A68.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度 B.总纵弯曲强度 C.横向强度 D.扭转强度答案：B6 9 .对于集装箱船等，因甲板上.货舱口较大，需要认真考虑船体结构的 问题.(新题)A.总纵强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度答案：B7 0 .加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：A.总纵强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度答案：D
17、7 1 .横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了提高：A.纵向强度 B.扭曲强度 C.横向强度 D.局部强度答案：D7 2 .在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是：A.肋板，肋骨 B.毗龙骨 C.横梁和船底板 D.强力甲板，龙骨答案：1)7 3 .组成船体纵向强度的主要构件是：A.肋骨 B.肋板 C.毗肋板 D.桁材答案：I)7 4 .在下列构件中，承受横向强度的构件是：A.平板龙骨 B.船底纵骨 C.肘板 D.觥龙骨答案：C7 5 .,则其扭转强度越差。A.船越长 B.船越宽 C.船越大 D.甲板开口越大答案：D7 6 .承担横向强度的构件有：I、龙骨 I I、肋骨 I
18、I I、肋板 M 横梁 V、横舱壁 V I、桁材A.I+I I+I I I+I VB.I I+I I I+W+V C.I+I I+I I I+V D.I I+I I I+V+V I答案：B7 7.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不属于局部外力作用的是:（新题）A.航行时船首底部受到波浪的砰击力B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D7 8 .对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为：A.登记船长 B.垂线间长 C.总长 I）.水线长答案：B7 9 .船舶沿着设计
19、夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为：A.登记船长 B.垂线间长 C.总长 D.水线长答案：B8 0 .通常所说的船长是指：A.垂线间长 B.船舶最大长度 C.总长 D.设计水线长答案：A8 1 .对船体总纵强度最起作用的是：A.舷侧 B.舱壁 C.甲板和船底 D.上层建筑答案：C8 2 .在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为：A.型宽 B.最大宽度 C.丈量宽度 D.登记宽度答案：A8 3 .船舶的型深是指：（修订题）A.平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B.内底板上表面至甲板边线的距离C.在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离D.平板
20、龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离答案：C8 4 .船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫：A.最大高度 B.最小高度 C吃水深度 D.型深答案：D8 5 .船舶总长Lo a是:A.包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离B.首垂线与尾垂线之间的水平距离C.垂线间长与外板厚度之和D.包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离答案：D8 6 .船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为:A.总长 B.最大长度 C.登记长度 D两柱间长答案：B8 7 .船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做：A.
21、登记宽度 B.型宽 C.最大宽度 D.水线宽度答案：C1.2.2 确保强度随时保持在安全限度以内的方法（8 8 1,8 8 2）8 8 .大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度 B.扭转强度 C.总纵强度 D.横向强度答案：C8 9 .下列 的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A.毗部外板 B.上甲板边板 C.船尾外板 D.舷侧外板答案：B90.下列 构件上不准开孔。A.实肋板 B.毗肘板 C.中底桁 D.旁底桁答案：C91.纵骨和实肋板相交接时可以：A.在纵骨上开切口，让实肋板穿过 B.在实肋板上开切口，让纵骨穿过C.在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过 D.在实肋板、
22、纵骨上分段烧焊穿过答案：B92.加强机舱舷侧结构的措施是增设：A.肋骨 B.强肋骨 C.肋板 D.横梁答案：B93.船体舷侧肋骨的主要作用是：A.提高总纵强度 B.保证扭转强度 C.保证横向强度 D.以上都是答案：C94.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了:A.提高总纵强度 B.提高扭转强度C.保证横向强度 D,局部加强答案：D95.关于船体外板结构错误的说法是:A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C.首尾端外板要加厚D.有开口的外板要加厚答案：B96.船舶各层甲板中最厚的一层甲板是:A.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板答案：D9 7.船舶甲板厚
23、度最大的区域是:A.首端 B.尾端 C.首尾两端 D.船中答案：D9 8 .强力甲板板最厚的区域是：A.距首尾两端大约1/4 船长C.船体中部0.4 船长答案：C9 9 .保证船体横向强度的构件是:A.肋骨，肋板，横梁C.胭龙骨，觥肋骨答案：A1 00.在船舶防撞舱壁上：A.不准开设门、人孔、通风管等C.不可通过任何管子答案：A1 01.船舶外板中较厚的列板是：A.平板龙骨 B.毗部列板答案：DB.舱口与舱口之间D.货舱口周围B.强力甲板，龙骨和肥肘板D.船底板，纵骨和横梁B.可开设水密门D.可开设用螺栓固定的平板门C.舷顶列板 D.A 和 C1 02.船体外板厚度沿纵向首、中、尾和沿垂向底、
24、侧、顶的分布原则分别是A.大小大，大小大 B.小大小，大小大C.大小大，小大小 D.小大小，小大小答案：B1.2.3 中拱与中垂的基本概念以及总纵弯曲的原因（8 8 1,8 8 2）1 03.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时.，船体发生 变形。A.总扭转 B.中垂 C.中拱 D.A和 B和 C答 案:C1 04 .船舶发生中垂时：A.甲板板受拉力，船底板受压力 B.甲板板和船底板同时受拉力C.甲板板受压力，船底板受拉力 D.甲板板和船底板同时受压力答案：C1 05.船舶由中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的：A.1/1 00 B.1/500 C.1/1 000 D.1/2 000答案
25、：C1 06 .下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：A.中机型船轻载，波峰在船中 B.中机型船满载，波谷在船中C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 D.A、B、C均会产生答案：C1 07 .船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于 状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。A.船中位于波峰 B.船中位于波谷 C.波峰位于1/4 船长处 D.A或 B答案：D1 08 .当船中位于波谷时，船舶的变形使：A.甲板和船底受拉伸 B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩 I).甲板受压缩和船底受拉伸答案：D1 09 .当船中处于波峰时，船舶易处于 状态。A.中垂 B.中拱 C.扭曲 D.拉伸
26、答案：B110.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生：A.中拱弯曲变形 B.中垂弯曲变形 C.扭曲变形 D.严重振动答案：A111.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生：A.中拱弯曲变形 B.中垂弯曲变形 C.扭曲变形 D.严重振动答案：B112.当船中处于波峰时，船舶的变形使：A.甲板和船底受拉伸 B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩 D.甲板受压缩和船底受拉伸答案：C113.船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的_分布不均造成的。A.重力和船舶阻力 B.浮力和波浪冲击力 C.重力和浮力 D.剪力和重力答案：C114.船体发生总纵弯曲的原因是：A.由于波浪的冲击
27、力作用 B.由于重力和浮力分布不均匀C.由于惯性力作用 D.由于推力和阻力作用答案：B115.过大的,使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。（新题）A.中垂 B.中拱 C.扭曲 D.拉伸答案：A116.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是：（新题）A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合答案：B117.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，则相对船中部则出现空舱，就会产生较大的 变形。
28、（新题）A.中垂 B.中拱 C.扭曲 D.拉伸答案：B118.当船中处于波谷时;船舶易处于_ _ _ _ _状态。（新题）A.中垂 B.中拱 C.扭曲 D.拉伸答案：A119.船体中拱时，甲板受到,船底受到_ _ _ _ _ _oA.拉应力/拉应力 B.压应力/压应力 C.拉应力/压应力 D.压应力/拉应力答案：C120.船体纵向变形的典型形态是：（新题）A.中拱、中垂 B.船体扭曲 C.横向骨架歪斜 D.甲板出现凸凹答案：A121.假如船舶中部搁浅，会出现的船体变形是：（新题）A.局部变形 B.局部+中部 C.中拱+中垂 I）.局部+扭曲答案：B1.2.4 总纵弯曲力矩、剪力、应力及其影响（
29、881,882）122.船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端：A.逐渐增加 B.逐渐减少 C.保持不变 D.变化无规律答案：B123.船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:A.大 B.小 C.一样 D.大小不定答案：A124.船体受剪力最大的部位是：A.首部 B.尾部 C.二分之一船长处 D.距首尾四分之一船长处答案：D125.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度 B.局部强度 C.扭转强度 D.总纵弯曲强度答案：D126.船体受到最大总纵弯矩的部位是：A.主甲板 B.船底板 C.船肿答案：C127.船舶最大弯曲应力发生在：I、距船脑四分之一
30、船长处横剖面上甲板III、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板V、船中剖面上甲板A.I+II B.III+V C.II+III答案：DD.离首或尾为1/4的船长处II、距船艄四分之一船长处横剖面船底板IV、距船尾四分之一船长处横剖面船底板VI、船中剖面船底板1）.V+VI128.在船舶的,弯曲力矩和剪力总是等于零。（新题）A.主甲板 B.船底板 C.船舶 D.首尾两端答案：D129.总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐,最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。（新题）A.减小/0.4L B.增大/0.4L C,增大/0.6L D.减小/0,6L答案：B130.下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，
31、不正确的是：（新题）A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4 船长附近答案：C1 3 1 .船 体 甲 板 和 船 底 的 弯 曲 应 力 方 向,二者的弯曲应力值_ _ _。（新题）A.相反、最大 B.相同、最大 C.相反、最小 D.相同、最小答案：A1 3 2 .引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上：（新题）A.重力分布不平衡造成的 B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的 D.重力和浮力不平衡造成的答案：D1 3 3 .
32、甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是：A.纵向强度不足 B.横向强度不足 C.扭转强度不足 D.应力集中答案：D1 3 4 .船首尾端所受的总纵弯曲力矩一，所受的局部作用力：A.较小，也较小 B.较大，也较大 C,较小，较大 D.较大，较小答案：C1 3 5 .船体强度不足影响到航行性能是：（新题）A.浮性、抗沉性、操纵性 B.抗沉性、稳性、摇摆C.稳性、操纵性、摇摆 D.浮性、操纵性、稳性答案：A1.2.5 船体结构形式，各种船体结构构件的所在部位、作用和特点，特别是机舱结构和机舱内的加强构件以及轴隧、应急出口和机舱后壁水密门的作用及其设置要求（8 8 1,8 8 2）1 3 6.船体结
33、构中的肋板属于：A.纵向骨材 B.横向骨材 C.连接件 D.A+B答案：B137.在船体结构的构件中，属于主要构件的是：（修订题）I、强 横 梁II、肋骨 III、主肋板 IV、甲板纵桁 V、纵骨 VI、舷侧纵桁A.I,II,III,IV B.I,II,III,V C.I、III、IV、VI D.I,III,IV,V答案：C138.杂货船的骨架结构，一般采用：A.上下甲板都用纵骨架式结构B.上下甲板都用横骨架式结构C.上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构D.上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构答案：C139.万吨级杂货船的下甲板都采用：A.纵骨架式结构 B.双层甲板结构 C.混合式
34、结构 D.横骨架式结构答案：D140.船体外板的短边接缝叫：（新题）A.边接缝 B.纵向接缝 C.端接缝 D.竖向接缝答案：C1 4 L下列哪项不属于总布置图所包含的内容？A.舱室设备的定型尺寸 B.表示全船侧面概貌C.螺旋桨及鸵的设置情况 D.舱室划分情况答案：A142.增大船舶的舱部升高和觥部圆弧半径，则船舶的：（修订题）I、阻力降低 II、航速增加 III、舱容减少A.I+1 1 B.I+III C.II+III D.I+II+III答案：D1 4 3 .一般商船的龙骨线是：A.向尾倾斜直线 B.曲线型 C.折线型 D.水平直线答案：D1 4 4 .船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识
35、在何种图纸上的？A.总布置图 B.横剖面图 C.基本结构图 D.外板展开图答案：D1 4 5 .船体结构中的肋板是布置在：A.舷侧 B.甲板下 C.船底 D.货舱壁上答案：C1 4 6 .在船体结构图中的细点划线是表示：A.液舱范围线 B.板材、骨材剖面简化线 C.不可见轮廓线 D.型线答案：A1 4 7 .下列哪种构件属于船体纵向构件？A.毗肘板 B.旁底桁 C.肋骨 D.肋板答案：B1 4 8 .船舶首垂线是指：A.过船体最前端所作的垂线B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线答案：B1 4 9.船体中横剖面
36、是指：A.中站面与船体相截所得的剖面 B.中线面与船体相截所得的截面C.水线面与船体相截所得的截面 D.船体最大的横截面答案：A150.在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是：A.纵剖线 B.横剖线 C.水线 D.甲板边线答案：B151.船体舷弧是表示：A.上甲板边线的纵向曲度 B.上甲板中线的纵向曲度B.上甲板边线的横向曲度 D.上甲板中线的横向曲度答案：A152.船舶的主尺度是根据哪种规范定义的？A.载重线规范 B.吨位丈量规范C.分级与破舱稳性规范 D.钢质海船入级与建造规范答案：1)153.油船的船底结构一般采用：A.横骨架式结构 B.纵骨架式结构 C.混合骨架式结构 D.A、
37、B、C 均可答案：B154.船舶最上一层连续甲板通常称为：A.驾驶甲板 B.救生甲板 C.起居甲板 D.上甲板答案：1)155.在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为：A.机舱侧可操纵即可 B.轴隧侧可操纵即可C.用电动液压机构远操即可 D.以上部位均应能操纵答案：D156.为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有,其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。A.一个脱险通道 B.二个脱险通道 C.二个以上脱险通道 D.A、B、C均可答案：C157.船舶主柴油机基座主要由 组成。I、两道纵桁 I I、横隔板 III、肘板 IV、垫板A.I+I I
38、+I I I B.I+H+I V C.H+III+N D.I+1 I+H I +IV答案：D158.在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置:A.短底纵桁 B.内底板 C.主肋板 D.垫板答案：C159.在船舶舷侧竖向布置的角钢构件称为：A.甲板纵骨 B.甲板横梁 C.肋骨 D.舱壁扶强材答案：C160.下列船舶构件中，次要构件是：A.舱壁扶强材 B.甲板纵桁 C.舷侧纵桁 D.强横梁和强肋骨答案：A161.承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的：A.三道纵桁 B.两道纵桁 C.横隔 D.肘板答案：B162.在露天甲板匕舱口围板的高度至少在 米以上。A.0.4 B.0.6
39、 C.0.8 D.1.0答案：B163.船舶舷墙和栏杆的高度不小于：A.0.5 米 B.0.8 米 C.1.0 米 D.1.2 米答案：C164.船舶左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有：A.机舱 B.首尖舱 C.尾尖舱 D.B和 C答案：D165.钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是：A.机舱区域结构 B.船底结构 C.甲板结构 D.首尾端区域结构答案：D166.机舱振动较大，其舷侧结构需要加强，与其它舱室舷侧结构的主要区别在于:A.采用波形舱壁 B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构 D.增加了强肋骨和舷侧纵桁答案：1)167.总布置图是由哪几组图组成的：A.侧 面 图，甲板平面图，平台平面图
40、，舱底平面图B.侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体蒯装图C.横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图D.纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图答案：A168.下列比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是：A.基本结构图 B.外板展开图 C.线型图 D.总布置图答案：1)169.船舶轴隧与机舱之间需安装道：A.气密门 B.油密门 C.水密门 D.非水密门答案：C170.船舶结构中的强肋骨般是布置在何种舱室中？A.首尖舱 B.尾尖舱 C.甲板间舱 D.机舱答案：D1 7 1.船舶机舱的前后端均设:A.普通舱壁 B.纵舱壁 C.水密横舱壁 D.油密横舱壁答案：C172.对于机舱在中部
41、的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：A.二道 B.三道 C.四道 D,五道答案：C173.对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：（新题）A.二道 B.三道 C.四道 D.五道答案：B174.普通杂货船设有支柱，其作用是：A.支撑上一层甲板的载荷 B.是组成船体纵向强度的主要构件之一C.力的传递作用 D.A和C答案：D175.一般杂货船的舷侧结构多为：A.横骨架式 B.纵骨架式 C.混合骨架式 D.以上都不是答案：A176.用来分隔不同用途双层底舱的肋板是：A.主肋板 B.实肋板 C.框架肋板 D.水密或油密肋板答案：D177.船舶舷侧结构中的横向构件是：A.肋板 B.肋骨 C.肘板
42、 D.横梁答案：B178.船底结构中，纵向连续构件有：（修订题）A.中内龙骨，旁内龙骨 B.中底桁，旁底桁C.中内龙骨，中底桁 D.旁内龙骨，旁底桁答案：C1 7 9 .在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是：A.旁底桁 B.中底桁 C.扶强材 D.内底板答案：B1 8 0 .船底结构中的横向构件是：A.肋骨 B.肋板 C.肘板 D.横梁答案：B1 8 1 .船舶上甲板中最厚的板是：A.首端甲板板 B.尾端甲板板 C.甲板边板 D.舱口之间的甲板板答案：C1 8 2 .船底结构的型式有：A.单层底 B.双层底 C.三层底 D.A和 B答案：D1 8 3 .下列 属于船舶甲板结构中的
43、横向构件。A.肋板 B.肋骨 C.横梁 D.肘板答案：C1 8 4 .全船最薄的甲板板是：A.首端甲板板 B.尾端甲板板 C.甲板边板 D.舱口之间的甲板板答案：1)1 8 5 .船体肋骨框架是由 组成。A.肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板 B.底纵桁，肋骨，横梁，肘板C.底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板 D.肋板，肋骨，横梁，肘板答案：D1 8 6.在外板展开图中“K”列板表示:A.平板龙骨 B.毗部列板 C.舷顶列板 D.龙骨翼板答案：A1 8 7 .纵骨架式甲板结构用于：A.横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的
44、强力甲板答案：D1 8 8 .下列哪种构件属于船体横向构件？A.甲板纵骨 B.肋板 C.舷侧纵桁 D.中底桁答案：B1 8 9.在下列构件中，承受横向强度的构件是：A.平板龙骨 B.船底纵骨 C.肘板 D.毗龙骨答案：C1 90.船体纵骨架式结构适用于：A.客船 B.干货船 C.油船 口盘和8答案：C1 91 .相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货：A.多 B.少 C.一样 D.不定答案：B1 92 .杂货船般采用的结构形式是：A.横骨架式结构 B.纵骨架式结构 C.混合骨架式结构 口 5 或 8答案：C1 93 .船体结构型式有:I、横骨架式 I I、纵骨架式 山、混合骨架式A.
45、I +I I B.I +I I I C.I I +I I I D.I +1 I+I I I答案：D1 94 .纵骨架式船体结构是沿船长方向的骨架布置的：A.疏而间距小 B.密而间距小 C.疏而间距大 D,密而间距大答案：B1 95 .纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造：A.容易 B.困难 C.一样 D.不定答案：B1 96.以横向构件为主，横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是：（新题）A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.纵横联合骨架式答案：B1 97 .在船舶结构上，必须保证水密的舱壁板是：（新题）A.货舱舱壁板 B.客舱舱壁板 C.舵机舱舱壁板 D.机舱舱壁板答案：D
46、1 98 .相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量：A.重 B.轻 C.一样 D.不定答案：B1 99.下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的？A.外板的作用是保证船体水密性B.外板是由船底板和舱外板组成C.位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨D.外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力答案：B200.手动滑动门属-水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过:A.二级/60秒 B.二级/90秒 C.三级/60秒 D.三级/90秒答案：B201.在船体结构图中的粗点划线表示：A.液舱范围线 B.可见主要构件 C.基线和型线 D.不可见主要构件答案：D202.船舶最上一层连续甲
47、板通常称为：A.强力甲板 B.主甲板 C.上甲板 D.顶甲板答案：C203.根据甲板上下位置不同，船舶最上一层连续甲板称为：A.艇甲板 B.上甲板 C.顶甲板 D.平台甲板答案：B204.船舶上甲板以下的第层甲板称为：A.第一甲板 B.驾驶甲板 C.平台甲板 D.第二甲板答案：D205.船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为：A.罗径甲板，上甲板 B.艇甲板，平台甲板C.驾驶甲板，顶甲板 D.艇甲板，游步甲板答案：A206.船体龙骨线是指：A.中站面与船体型表面底部的交线C.基平面与中站面的交线答案：BB.中线面与船体型表面底部的交线D.基平面与中线面的交线2 0 7.船舶采用横骨架式甲
48、板结构的甲板有:I、横骨架式船体结构中的各层甲板1 1、各种结构型式的下甲板IIL纵骨架式船体结构中的强力甲板I V、混合骨架式船体结构中的强力甲板V、强力甲板的舱口之间的甲板V I、无统一规定A.I+I I +V B.I +I I I+V I c.n+m+vD.I I I+V+V 1答案：A2 0 8.与船体纵向强度有关的主要构件是:I、纵骨、底纵桁n、中龙骨I I L旁龙骨I V、实肋板V、肋骨V I、舷侧纵桁A.i+n+n i+wB.i+n+m+v i c.n+in+w+v1).I +I I I+V+V I答案：B2 0 9 .船体外板需局部加厚或加覆板的部位有:I、锚链筒出口处 I I
49、、舷侧货舱门的周围I I I、桥楼两端的舷侧外板I V、与尾柱连接的外板V、船首部的船底外板和舷侧外板A.i+n+n i+w B.n+n i+w+v+v i c.1+1 1+1 1 1+i v+vV I、毗部外板D.I +I I+I I I+V+V I答案：C2 1 0 .船舶舷墙的作用是:I、保障人身安全I I、减少甲板上浪IIL防止甲板物品滚入海中I V、增加装载货物V、承担纵向强度V I、承担横向强度A.I+I I +V B.I+H I+V IC.I I+I I I+VD.1+I I+I I I答案：D2 1 1 .船首尾结构相似之处有:I、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大I I、都
50、采用横骨架式结构IIK都设有强胸横梁IV、都设有制荡舱壁V、甲板板都较厚V I、外板都较薄A.I+H+I I I+I V B.1 I+I 1 I+I V+V C.I+n+I I I+V D.I I+I I 1+V+V I答案：A2 1 2.机舱设轴隧的作用有:I、便于对中间轴的检查安装II、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气III、可作应急通道IV、便于安装舵机 V、可加强机舱局部强度A.I+11+III B.I+V+VI C.II+III+V D.I+III+V答案：A213.船体型线图一般包括:I、纵剖线图IV、总布置图II、横剖线图V、基本结构图I I L 半宽水线图VI、型值表A.I+I